一、新車電商的行業價值體現在哪

新車(che)電商(shang)(shang)平臺(tai)是(shi)互(hu)聯(lian)網時代，是(shi)汽車(che)生態營(ying)銷的(de)(de)(de)主要(yao)參與者(zhe)、探索(suo)者(zhe)和引領者(zhe)，憑借(jie)完(wan)善的(de)(de)(de)線(xian)上線(xian)下服(fu)務(wu)(wu)布局，以用戶(hu)為中心，電商(shang)(shang)數據為基(ji)礎，產(chan)品及服(fu)務(wu)(wu)創新為導向，打造(zao)用戶(hu)購車(che)線(xian)上線(xian)下相結合(he)的(de)(de)(de)全生命周期生態營(ying)銷平臺(tai)。

汽車電商的本質是一個新興的工具、新興的產業和新興的平臺，與傳統的電商不同，傳統電商販賣的是比較小額的商品，可以稱之為販賣瞬間沖動，幾秒鐘就完成了販賣；而買車、購車是一個長期的過程，從關注到最后購買是非常漫長的，因此汽車電商平臺的作用是販賣決策過程，與傳統的汽車銷售模式相比，新車電商的價值體現在整(zheng)個(ge)汽車產(chan)業鏈車輛流通過(guo)程的各個(ge)環節中(zhong)：

1、新(xin)車(che)電商為汽車(che)廠家與消(xiao)(xiao)費者(zhe)、經銷商與消(xiao)(xiao)費者(zhe)以及(ji)商戶(hu)之間提供了一個(ge)高效、及(ji)時、透明的(de)信息交流平臺，能(neng)夠解決傳(chuan)統汽車(che)經銷行(xing)業進入(ru)門檻高、信息不(bu)對稱、缺(que)乏靈活性、經營(ying)范圍窄等(deng)問題，保證車(che)輛在商戶(hu)端按需合(he)理流通，提升(sheng)整個(ge)行(xing)業的(de)運轉效率。

2、對于汽(qi)車(che)廠家及經銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)(shang)來說，新(xin)車(che)電(dian)商(shang)(shang)(shang)為其帶(dai)來了提(ti)升汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)售(shou)增量的新(xin)模式(shi)與突破口(kou)(kou)，為汽(qi)車(che)后市場服(fu)務提(ti)供(gong)(gong)新(xin)的消(xiao)費入(ru)口(kou)(kou)，帶(dai)動用戶汽(qi)車(che)后服(fu)務消(xiao)費慣(guan)性；為汽(qi)車(che)廠商(shang)(shang)(shang)及經銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)(shang)提(ti)供(gong)(gong)新(xin)的營銷(xiao)(xiao)渠道(dao)、銷(xiao)(xiao)售(shou)渠道(dao)，且(qie)電(dian)商(shang)(shang)(shang)平臺導流用戶購車(che)線(xian)索轉化(hua)率(lv)較高(gao)；大大提(ti)升金(jin)融(rong)機(ji)構業務的宣傳速度(du)及人群受眾廣度(du)，提(ti)升汽(qi)車(che)金(jin)融(rong)滲(shen)透率(lv)。

3、對(dui)于消費者(zhe)來說來說，新車電商帶來了低(di)價、高效、便捷(jie)的購車體驗，對(dui)于提升(sheng)(sheng)車輛(liang)信息透明度、提升(sheng)(sheng)用(yong)(yong)戶(hu)購車便捷(jie)性、平衡用(yong)(yong)戶(hu)需求有重要作用(yong)(yong)。

總體來說，隨著互聯(lian)網的(de)發(fa)展，人們對于汽車(che)電(dian)商的(de)接受度會逐漸提高，新車(che)電(dian)商將成(cheng)為汽車(che)產業發(fa)展的(de)大趨勢(shi)，在未來的(de)汽車(che)銷售和服務體系中(zhong)成(cheng)為汽車(che)生態的(de)有機(ji)組成(cheng)部分。

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二、新車電商發展階段

新車電商平臺(tai)的發展階段(duan)可分為三個階段(duan)：

1、廠商汽車電商

這(zhe)是新車(che)(che)電商平臺(tai)發展的(de)(de)初(chu)始階段，電商銷售的(de)(de)車(che)(che)型仍是常規車(che)(che)型，從用(yong)戶角度來看，也沒有獲得比線下購車(che)(che)更好的(de)(de)體(ti)驗，汽車(che)(che)相關企業的(de)(de)運營(ying)效率也基本沒有提升，這(zhe)一階段的(de)(de)新車(che)(che)電商更多是一個營(ying)銷噱頭。

2、基于現有經銷網絡的廠商直銷

第二階段的(de)關鍵是(shi)實現(xian)直銷(xiao)，是(shi)依賴(lai)于(yu)現(xian)有(you)經銷(xiao)商(shang)(shang)體(ti)系的(de)廠商(shang)(shang)直銷(xiao)不(bu)過這一階段的(de)問題是(shi)，許多汽車(che)廠家嘗試做汽車(che)電商(shang)(shang)的(de)產(chan)品(pin)都是(shi)滯銷(xiao)的(de)，甚(shen)至快(kuai)被淘汰(tai)的(de)車(che)型(xing)。產(chan)品(pin)質量不(bu)佳的(de)情況下，新車(che)電商(shang)(shang)平臺也是(shi)巧婦難為無米(mi)之炊，所(suo)以(yi)汽車(che)電商(shang)(shang)不(bu)解決產(chan)品(pin)問題的(de)話，就無法獲得真正的(de)突破。

3、真正具備互聯網思維的汽車電商

在生產端(duan)把消費者充分調動(dong)起來(lai)，告(gao)訴他(ta)們(men)要(yao)購買的(de)汽車產品到底是怎(zen)么研發和(he)生產出來(lai)的(de)，通過用戶的(de)推動(dong)做快速迭變。而在銷(xiao)售端(duan)，采用訂單式銷(xiao)售模式，還能提供個(ge)性化定制服務；另外(wai)，銷(xiao)售和(he)服務的(de)一體化也將是一個(ge)重要(yao)的(de)發展(zhan)方向。

目前的新(xin)車(che)電商發展(zhan)仍不成熟，要(yao)想(xiang)發展(zhan)還(huan)是(shi)要(yao)把時(shi)間花(hua)在用(yong)戶身上，提高(gao)服務能力和用(yong)戶體驗，并利(li)用(yong)大數據實(shi)現(xian)高(gao)效率轉化和精準營銷。