一、共享助力自行車和普通的自行車有什么區別

助力自行車實質上就是在自行車的基礎上添加了電力輔助模塊，共享電動車和普(pu)通自(zi)行車的區別(bie)主要體現在(zai)以下三個方(fang)面：

1、驅動力不同

電動自(zi)行車(che)助力(li)模(mo)式(shi)是采用電力(li)驅動配合駕駛員踩(cai)踏。

普通自行車騎行完全依(yi)賴駕駛員的踩(cai)踏。

2、車輪轉動能力不同

電動助力(li)自(zi)行(xing)車(che)(che)由于車(che)(che)輪電機(ji)自(zi)己(ji)有一定的驅動力(li)，駕駛員(yuan)只需要施加少量(liang)的踩踏力(li)就能輕松轉動。

普通自行(xing)車的車輪(lun)采用輻條式(shi)，輕(qing)便且車輪(lun)大，轉動能力強。

該圖片由注冊用戶"荊湖酒徒"提供，版權聲明反饋

3、騎行效率不同

電(dian)動助(zhu)力(li)(li)自行(xing)車采(cai)用的是電(dian)力(li)(li)輔(fu)助(zhu)騎行(xing)，即使(shi)騎行(xing)者(zhe)不踩踏也可以通(tong)過電(dian)力(li)(li)驅(qu)動前進；但如果出現電(dian)量不足，就要依靠騎行(xing)者(zhe)腳(jiao)踏了(le)，由于(yu)安(an)裝(zhuang)了(le)電(dian)瓶，單(dan)純腳(jiao)踏騎行(xing)還是比普通(tong)自行(xing)車要費力(li)(li)一些(xie)的。

普(pu)通(tong)自行車設計結合了人體工程學，騎行起來還(huan)是比(bi)較省力的(de)，不(bu)過騎行效率方面由于單純靠踩踏，速度(du)和持續能力肯定是不(bu)如(ru)電動助力車的(de)。

綜上所(suo)述，共(gong)享助(zhu)力車(che)騎起來是要比普通自(zi)(zi)行車(che)輕松(song)的，即使電(dian)量(liang)耗盡(jin)了也可(ke)以像普通自(zi)(zi)行車(che)一(yi)樣通過腳(jiao)踏驅動，實際上就是自(zi)(zi)行車(che)的升級(ji)版。

二、共享電瓶車有哪些優勢

共(gong)享(xiang)助力車(che)通(tong)過車(che)身搭(da)載的電(dian)瓶驅動，能(neng)讓騎(qi)行(xing)者騎(qi)行(xing)更舒適(shi)，騎(qi)行(xing)效(xiao)率更高，除(chu)此之外，共(gong)享(xiang)電(dian)瓶車(che)的優勢還有：

1、安全

電動車的新(xin)國(guo)標(biao)(biao)發布不久，市(shi)面上還有許(xu)多(duo)不合格的電動車，超速(su)行駛會帶來一定的安(an)全隱患，而投放的市(shi)場上的正規共享電動車是通過國(guo)家標(biao)(biao)準(zhun)審驗的，更安(an)全。

2、經濟

一輛(liang)普通的電(dian)動車不算貴但也(ye)不便宜，而且(qie)每天還(huan)要充電(dian)，還(huan)要考(kao)慮電(dian)瓶的防(fang)盜問題，讓許多消費者都心(xin)力(li)交瘁。而共享電(dian)動車隨(sui)用(yong)隨(sui)騎，用(yong)完后在路邊(bian)停車區停好即(ji)可，也(ye)無需(xu)擔心(xin)防(fang)盜問題，經(jing)濟又實惠，尤其(qi)是對于電(dian)瓶車使用(yong)頻率并(bing)不高的人來說更加(jia)經(jing)濟。

3、環保

互聯網共享經濟是公認的低碳經濟模式，而共享電動車作為共(gong)享(xiang)經濟(ji)的衍生(sheng)品(pin)，能做(zuo)到綠色出行，環保(bao)出行，為保(bao)護(hu)環境，減(jian)少碳排放做(zuo)出了一定的貢(gong)獻(xian)。

4、方便

共享電動車(che)的特點就是方便(bian)，比共享單(dan)車(che)舒(shu)適，比公交車(che)靈活，比打車(che)便(bian)宜(yi)，隨時可以騎行(xing)，便(bian)利了許多中短途出行(xing)需求的用戶。