單車(che)(che)(che)(che)(che)新人最常遇到(dao)的(de)第一個問題是走進車(che)(che)(che)(che)(che)店或(huo)俱樂(le)部才發現(xian)：怎么(me)這么(me)多(duo)車(che)(che)(che)(che)(che)種(zhong)(zhong)(zhong)？事實上自行車(che)(che)(che)(che)(che)在近２０年的(de)發展已經邁向分(fen)(fen)眾的(de)專(zhuan)精方向，各種(zhong)(zhong)(zhong)用(yong)途的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)種(zhong)(zhong)(zhong)應(ying)運而生。常見的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)種(zhong)(zhong)(zhong)概分(fen)(fen)為登山車(che)(che)(che)(che)(che)、公(gong)路車(che)(che)(che)(che)(che)、休閑(xian)車(che)(che)(che)(che)(che)三大類，消費者可以(yi)依(yi)照自己的(de)使用(yong)取向決定適合的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)種(zhong)(zhong)(zhong)。

Ａ 登山車

Mountain Bike簡稱為(wei)(wei)ＭＴＢ，中(zhong)文稱之為(wei)(wei)登山(shan)車(che)(che)(che)、爬山(shan)車(che)(che)(che)、山(shan)地車(che)(che)(che)，依(yi)地區不同而有(you)不同的稱呼。因(yin)舒(shu)(shu)適的(de)避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)、輕(qing)松的(de)掌控、易于接受(shou)的(de)齒輪比、酷(ku)炫的(de)外型，成(cheng)為(wei)現(xian)今的(de)主(zhu)流車(che)(che)種。分為(wei)單(dan)(dan)避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)車(che)(che)、全(quan)避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)車(che)(che)、下坡專用車(che)(che)。入門者(zhe)的(de)選擇(ze)范圍多在單(dan)(dan)避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)車(che)(che)或全(quan)避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)車(che)(che)之間，全(quan)避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)車(che)(che)舒(shu)(shu)適度更(geng)高(gao)(gao)，單(dan)(dan)避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)車(che)(che)踩(cai)踏(ta)效率(lv)高(gao)(gao)也(ye)更(geng)輕(qing)。

優點：舒適、省力、掌控輕松、外型酷、保養容易、適合各種路面

缺點：騎不快、騎不遠、重量重、復雜度高

Ｂ 公路車

Road Bike(公路車、跑車)應該是屬于Racing競(jing)(jing)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)種其中的(de)一個車(che)(che)(che)款(kuan)，但(dan)是(shi)(shi)公(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)(che)占了競(jing)(jing)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)種銷量的(de)８０％以上，因此以公(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)(che)作為主要介紹。公(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)(che)的(de)歷史較久，彎把加上細輪(lun)胎是(shi)(shi)專為競(jing)(jing)速(su)(su)逐風的(de)騎士而(er)設計(ji)，對于(yu)(yu)剛入門的(de)人(ren)而(er)言(yan)，就不是(shi)(shi)那(nei)么(me)容易操控。競(jing)(jing)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)種最大(da)的(de)特點是(shi)(shi)輕量、簡單(dan)，可(ke)以滿足騎士對于(yu)(yu)速(su)(su)度與距離的(de)要求(qiu)。以競(jing)(jing)賽(sai)(sai)(sai)(sai)而(er)衍生的(de)車(che)(che)(che)款(kuan)還有計(ji)時賽(sai)(sai)(sai)(sai)用車(che)(che)(che)、場地(di)車(che)(che)(che)。計(ji)時賽(sai)(sai)(sai)(sai)用車(che)(che)(che)用于(yu)(yu)如公(gong)路(lu)(lu)計(ji)時賽(sai)(sai)(sai)(sai)及(ji)鐵人(ren)三(san)項用車(che)(che)(che)。場地(di)車(che)(che)(che)無變(bian)速(su)(su)及(ji)剎車(che)(che)(che)，則是(shi)(shi)專為選(xuan)手(shou)于(yu)(yu)特殊場地(di)中競(jing)(jing)賽(sai)(sai)(sai)(sai)而(er)發展。

優點：騎得快、騎得遠、輕量、簡單

缺點：舒適度低、操控需技巧、磨耗大、需細致保護

Ｃ 休閑車

休(xiu)閑車(che)(che)(che)(che)(che)算(suan)是(shi)(shi)目前較新的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)款，大(da)致可分(fen)為(wei)(wei)折疊車(che)(che)(che)(che)(che)、沙(sha)灘車(che)(che)(che)(che)(che)、旅(lv)行車(che)(che)(che)(che)(che)、電動車(che)(che)(che)(che)(che)以及(ji)城市(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)，而其中炙手可熱的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)款算(suan)是(shi)(shi)強調Comfort 城市(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)折疊車(che)(che)(che)(che)(che)。城市(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)舒適度(du)高、外型(xing)也有(you)現代感。折疊車(che)(che)(che)(che)(che)則是(shi)(shi)單車(che)(che)(che)(che)(che)物(wu)種(zhong)中的(de)小精靈，以收(shou)納方(fang)便為(wei)(wei)主的(de)折疊車(che)(che)(che)(che)(che)，雖然只適合(he)輕度(du)騎乘，在提升功能性與(yu)(yu)輕量化(hua)之后，成為(wei)(wei)結合(he)大(da)眾(zhong)運輸系統的(de)代步及(ji)休(xiu)閑旅(lv)游潮流。

優點：舒適度高、操控輕松、方便結合四輪（折疊車）、造型后現代

缺點：騎不快、騎不遠、重量重（Comfort bike）、零件標準化(hua)發展中

A .SHIMANO禧瑪諾

日本(ben)自行車(che)(che)(che)零件大廠，橫跨(kua)登山(shan)車(che)(che)(che)、公路車(che)(che)(che)及一般休閑車(che)(che)(che)款。公路車(che)(che)(che)的搭(da)配完(wan)整度較高，在登山(shan)車(che)(che)(che)與(yu)休閑車(che)(che)(che)種中，零件時有混(hun)合的情形，多半會將(jiang)后變速器升等來提升使用效(xiao)果(guo)。

等級排行(xing)為：

山(shan)地車(che)：XTR、DEORE XT、DEORE LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEY(TY)

公路車：DURA-ACE、ULTEGRA、105TIAGRA、SORA

休閑(xian)車：C900、T400、T300、C201、C101、C050

B.SRAM 速聯

零(ling)件組的后(hou)起之秀，主要生產登(deng)(deng)山車(che)機休(xiu)閑(xian)車(che)的整組零(ling)件，其(qi)登(deng)(deng)山車(che)部分以X.0為最高級。

等級(ji)排(pai)行為：X.0、9.0、7.0、5.0、4.0、3.0

C .CAMPAGNOLO

意大利專精于(yu)公(gong)路(lu)車(che)(che)及競速車(che)(che)的(de)(de)老廠(chang)，變速器及快(kuai)拆都是第(di)一代(dai)的(de)(de)CAMPAGNOLO所(suo)發明(ming)的(de)，專精于鋁合金材質鍛(duan)造技(ji)術的(de)CAMPAGNOLO其(qi)高等(deng)級的(de)產品被車迷們(men)如同(tong)藝術品般(ban)的(de)收藏(zang)，但少(shao)見于成車搭(da)配。

等級排行為：

RECORD、CHORUS、CENTAUR、 VELOCE、 MIRAGE、XENON

D. ROCK SHOX

從入(ru)門(men)越(yue)野到到競賽下坡(po)，ROCK SHOX的全(quan)系列產品(pin)線(xian)相當多樣(yang)，講求(qiu)輕量(liang)的ROCK SHOX也是量產第一支(zhi)避震前叉的專業避震前叉公司。

常見的(de)種類等級有PSYLO RACE＼SL＼ XC＼C，SID RACE CARBON＼RACE TITANIUM＼SL，DUKE RACE＼SL＼ XC＼ C，JUDY SL＼XC＼C＼TT＼ BOXXER

一般而言，單(dan)避震登山車(che)的尺寸(cun)從(cong)14寸(cun)到19寸(cun)之間(jian)，這是以車架立(li)管長度(du)作計算（從齒盤中心到車架鎖座(zuo)管的距(ju)離），身高從160cm到185cm的人(ren)都在比范圍之內。而全避震車由于(yu)調(diao)整空間大(da)，多半以S、M、L的方式(shi)區分，但是(shi)要注意有些(xie)車款的座(zuo)管底部露出(chu)部份會影響到后(hou)避震作動。而傳統公(gong)路(lu)車的分法則是(shi)以公(gong)分為單位，可以精確到每隔一公(gong)分甚至于半公(gong)分就有一個(ge)尺(chi)寸，幾(ji)乎(hu)可以算(suan)是(shi)量身訂作的尺(chi)寸。但(dan)新潮的公(gong)路(lu)車特(te)別是(shi)上管下斜(xie)的車款，也(ye)是(shi)以S、M、L的方式區分(fen)，再搭配(pei)如座管、龍頭(tou)等(deng)零件尺寸去適合個人的身材。【詳細>>】

A 平實主義1700~3800元

這一層級的車款一樣可以伴你游山玩水，只是你要能夠分的清楚，心中要的是視覺眩目的全避震車，還是可以任勞任怨的單避震車。不管你要組裝哪一種，一定要到大型車店或俱樂部組裝，他(ta)們的信譽和售(shou)后服務可以(yi)為你免除后顧之憂。

B 中產階層3800~7500元

此段的車款已經進入等級規格化的階段，只要你有足夠的體力，你(ni)(ni)的愛車(che)可(ke)以(yi)(yi)提供給你(ni)(ni)的不僅是可(ke)以(yi)(yi)滿足(zu)游山玩水(shui)，其零件(jian)及車(che)輛品(pin)質(zhi)已經達到可(ke)以(yi)(yi)接受比賽(sai)的嚴苛(ke)考驗，而你(ni)(ni)的單車(che)因(yin)為各部分質(zhi)感的提升(sheng)，而顯(xian)得架勢十足(zu)。

C 高層消費7500~12000元

車輛的品質與性能一定在水準之上，只要你花時間學習正確保養使用(yong)的知(zhi)識，你會(hui)發現這(zhe)是一勞(lao)永逸的做法，可(ke)以(yi)省(sheng)去(qu)很多在(zai)晉級過(guo)程中(zhong)換東換西的費用(yong)。

D 完美主義12000元以上

建議慎選騎行路線，循序漸進的提(ti)升騎車的技巧，更重要(yao)的是要(yao)持(chi)之以恒，并且定(ding)期(qi)參考相關(guan)知識，很快(kuai)你(ni)就會人如其車，進入專家(jia)的領(ling)域。

最基本的需要安全性的配備如頭盔、鎖、燈，接著是(shi)維修的(de)配(pei)備(bei)如(ru)氣筒(tong)、備(bei)胎(tai)、隨身簡易工(gong)具，并且(qie)要(yao)學(xue)會(hui)如(ru)何(he)使用，以備(bei)不(bu)時之需(xu)。而著重(zhong)于功能性的(de)配(pei)備(bei)如(ru)水壺、車衣、車褲、手套(tao)、車鞋、碼表等則是(shi)入門者(zhe)逐步晉級(ji)之后不(bu)會(hui)少。