單車新人最常(chang)遇到(dao)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)個問(wen)題是(shi)走進(jin)車店或俱樂部才發現(xian)：怎么這(zhe)么多車種(zhong)(zhong)？事實上(shang)自(zi)行車在近２０年的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)已(yi)經邁(mai)向(xiang)分(fen)眾的(de)(de)(de)(de)專精方向(xiang)，各種(zhong)(zhong)用途的(de)(de)(de)(de)車種(zhong)(zhong)應運(yun)而生(sheng)。常(chang)見的(de)(de)(de)(de)車種(zhong)(zhong)概分(fen)為登山車、公路車、休閑(xian)車三大類(lei)，消費者可以依照(zhao)自(zi)己的(de)(de)(de)(de)使用取向(xiang)決(jue)定適(shi)合(he)的(de)(de)(de)(de)車種(zhong)(zhong)。

Ａ 登山車

Mountain Bike簡稱為(wei)ＭＴＢ，中文稱之為(wei)登山車(che)、爬山車(che)、山地車(che)，依地區(qu)不同而有不同的稱呼。因(yin)舒適的(de)(de)避震(zhen)、輕松的(de)(de)掌控、易于接受的(de)(de)齒輪比、酷炫(xuan)的(de)(de)外型，成為(wei)現今的(de)(de)主(zhu)流車(che)(che)(che)(che)種。分為(wei)單避震(zhen)車(che)(che)(che)(che)、全避震(zhen)車(che)(che)(che)(che)、下(xia)坡(po)專用車(che)(che)(che)(che)。入門(men)者的(de)(de)選擇(ze)范圍多在單避震(zhen)車(che)(che)(che)(che)或(huo)全避震(zhen)車(che)(che)(che)(che)之間，全避震(zhen)車(che)(che)(che)(che)舒適度(du)更(geng)高，單避震(zhen)車(che)(che)(che)(che)踩踏效率高也(ye)更(geng)輕。

優點：舒適、省力、掌控輕松、外型酷、保養容易、適合各種路面

缺點：騎不快、騎不遠、重量重、復雜度高

Ｂ 公路車

Road Bike(公路(lu)車、跑車)應該是屬于Racing競(jing)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)種其中的(de)一個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)款(kuan)，但是(shi)(shi)公(gong)路車(che)(che)(che)(che)(che)(che)占了競(jing)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)種銷量(liang)(liang)的(de)８０％以上(shang)，因(yin)此以公(gong)路車(che)(che)(che)(che)(che)(che)作為(wei)主(zhu)要介紹。公(gong)路車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)歷史(shi)較久(jiu)，彎把加上(shang)細輪胎是(shi)(shi)專(zhuan)為(wei)競(jing)速逐風(feng)的(de)騎(qi)士而(er)(er)設計，對于(yu)剛入(ru)門的(de)人而(er)(er)言，就(jiu)不是(shi)(shi)那(nei)么容易操控。競(jing)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)種最大的(de)特(te)點是(shi)(shi)輕(qing)量(liang)(liang)、簡單，可以滿足騎(qi)士對于(yu)速度與(yu)距離的(de)要求。以競(jing)賽(sai)(sai)(sai)(sai)而(er)(er)衍生的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)款(kuan)還有計時(shi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、場地車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。計時(shi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)于(yu)如公(gong)路計時(shi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)及鐵人三項用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。場地車(che)(che)(che)(che)(che)(che)無變速及剎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，則(ze)是(shi)(shi)專(zhuan)為(wei)選手于(yu)特(te)殊場地中競(jing)賽(sai)(sai)(sai)(sai)而(er)(er)發(fa)展。

優點：騎得快、騎得遠、輕量、簡單

缺點：舒適度低、操控需技巧、磨耗大、需細致保護

Ｃ 休閑車

休閑車(che)(che)(che)算是目前較新的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)款，大(da)致可分為折(zhe)疊車(che)(che)(che)、沙灘車(che)(che)(che)、旅行車(che)(che)(che)、電動車(che)(che)(che)以及城(cheng)市車(che)(che)(che)，而(er)其中炙手(shou)可熱的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)款算是強(qiang)調Comfort 城(cheng)市車(che)(che)(che)與折(zhe)疊車(che)(che)(che)。城(cheng)市車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)舒適(shi)(shi)度高(gao)、外型也有現(xian)代(dai)感(gan)。折(zhe)疊車(che)(che)(che)則是單車(che)(che)(che)物種中的(de)(de)(de)小精(jing)靈(ling)，以收納方(fang)便(bian)為主(zhu)的(de)(de)(de)折(zhe)疊車(che)(che)(che)，雖然只適(shi)(shi)合(he)輕(qing)度騎乘(cheng)，在提升功(gong)能性(xing)與輕(qing)量化之后，成為結合(he)大(da)眾運(yun)輸系統(tong)的(de)(de)(de)代(dai)步及休閑旅游(you)潮流。

優點：舒適度高、操控輕松、方便結合四輪（折疊車）、造型后現代

缺點：騎不快、騎不遠、重量重（Comfort bike）、零件(jian)標準化發展中(zhong)

A .SHIMANO禧瑪諾

日本自行(xing)車(che)(che)零(ling)件(jian)大(da)廠，橫跨登(deng)山車(che)(che)、公路車(che)(che)及一般(ban)休(xiu)閑(xian)車(che)(che)款。公路車(che)(che)的搭配完整度較高，在登(deng)山車(che)(che)與休(xiu)閑(xian)車(che)(che)種(zhong)中(zhong)，零(ling)件(jian)時有混合的情形，多半會將后變速器(qi)升等來提升使用效果。

等級排(pai)行為：

山地車：XTR、DEORE XT、DEORE LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEY(TY)

公路車(che)：DURA-ACE、ULTEGRA、105TIAGRA、SORA

休閑(xian)車(che)：C900、T400、T300、C201、C101、C050

B.SRAM 速聯

零件組的(de)后起之秀(xiu)，主要生產登山(shan)車機休閑車的(de)整組零件，其登山(shan)車部(bu)分以X.0為最高級(ji)。

等級排行為(wei)：X.0、9.0、7.0、5.0、4.0、3.0

C .CAMPAGNOLO

意大利專精于公路車(che)及(ji)競(jing)速車(che)的老廠，變速器及(ji)快(kuai)拆都(dou)是第一(yi)代(dai)的CAMPAGNOLO所發明(ming)的，專精于鋁合金材(cai)質(zhi)鍛造技術的CAMPAGNOLO其(qi)高等級的(de)產(chan)品被車(che)迷(mi)們如同藝術品般的(de)收藏，但少見(jian)于成(cheng)車(che)搭配。

等級排(pai)行為(wei)：

RECORD、CHORUS、CENTAUR、 VELOCE、 MIRAGE、XENON

D. ROCK SHOX

從入門越野到到競賽下坡，ROCK SHOX的全系列產品線(xian)相當多(duo)樣(yang)，講求輕量的ROCK SHOX也(ye)是量產第(di)一支避震前叉的專業避震前叉公司(si)。

常(chang)見的種類等(deng)級(ji)有(you)PSYLO RACE＼SL＼ XC＼C，SID RACE CARBON＼RACE TITANIUM＼SL，DUKE RACE＼SL＼ XC＼ C，JUDY SL＼XC＼C＼TT＼ BOXXER

一般(ban)而言，單避震登山車(che)的尺(chi)寸從14寸到19寸(cun)之間，這(zhe)是以車架(jia)立管長度作計算（從齒盤中心到車架鎖(suo)座管的(de)距離），身高從160cm到185cm的人都(dou)在比范圍之(zhi)內。而(er)全避震車由于調整空間大，多半以(yi)S、M、L的方式區分，但是(shi)(shi)要注意有些車(che)(che)(che)款(kuan)的(de)座管底部露出部份會(hui)影響到后避震作動。而傳統公路車(che)(che)(che)的(de)分法則(ze)是(shi)(shi)以公分為單位(wei)，可以精確到每隔(ge)一公分甚至(zhi)于半公分就有一個尺(chi)寸，幾乎可以算是(shi)(shi)量身訂作的(de)尺(chi)寸。但新潮的(de)公路車(che)(che)(che)特別是(shi)上管下斜的車款(kuan)，也是(shi)以(yi)S、M、L的方式區分(fen)，再搭(da)配如座管、龍頭等零(ling)件尺寸去適(shi)合個人的身材。【詳細>>】

A 平實主義1700~3800元

這一層級的車款一樣可以伴你游山玩水，只是你要能夠分的清楚，心中要的是視覺眩目的全避震車，還是可以任勞任怨的單避震車。不管你要組裝哪一種，一定要到大型車店或俱樂部組裝，他們的信譽和售后服務可(ke)以為你免除(chu)后顧之憂。

B 中產階層3800~7500元

此段的車款已經進入等級規格化的階段，只要你有足夠的(de)(de)體(ti)力，你的(de)(de)愛車可以(yi)(yi)提供給你的(de)(de)不僅(jin)是可以(yi)(yi)滿足游(you)山(shan)玩水，其零件及(ji)車輛品(pin)質已(yi)經達到可以(yi)(yi)接受比賽的(de)(de)嚴苛考(kao)驗，而(er)(er)你的(de)(de)單車因(yin)為各(ge)部分質感的(de)(de)提升，而(er)(er)顯得架(jia)勢十足。

C 高層消費7500~12000元

車輛的品質與性能一定在水準之上，只要你花時間學習正確保養使用的知識，你會發現這是一勞永逸的做法，可以省去很(hen)多在晉級過程中換(huan)東(dong)換(huan)西的費(fei)用。

D 完美主義12000元以上

建議慎選騎行路線，循序(xu)漸進(jin)的(de)提(ti)升騎車的(de)技巧(qiao)，更重要的(de)是要持之以恒，并(bing)且定(ding)期參考相關知識，很快你就會(hui)人如(ru)其(qi)車，進(jin)入專家的(de)領域(yu)。

最基本的需要安全性的配備如頭盔、鎖、燈，接著(zhu)是維修的配備如(ru)氣筒、備胎、隨身簡易(yi)工具(ju)，并且要學會如(ru)何使用，以備不(bu)時之需。而著重于(yu)功能(neng)性的配備如(ru)水壺、車衣(yi)、車褲(ku)、手套、車鞋、碼表等則(ze)是入門(men)者(zhe)逐步晉級之后(hou)不(bu)會少(shao)。