以(yi)下(xia)的(de)數(shu)據將給您一(yi)些指導意見，如(ru)果您介于兩個尺寸之(zhi)間，maigoo小編建議(yi)您使(shi)(shi)用較小的(de)車架，小的(de)車架可(ke)以(yi)進行一(yi)些調(diao)整(zheng)使(shi)(shi)之(zhi)能適(shi)合您騎(qi)行，舒適(shi)度是影響騎(qi)行質量的(de)重要(yao)因素。

山(shan)地(di)自行(xing)(xing)車(che)，其主要特征是(shi)寬胎，直(zhi)把(ba)，有(you)前后的(de)(de)減震，騎(qi)(qi)行(xing)(xing)較(jiao)舒適。其輪組直(zhi)徑一般(ban)是(shi)26寸，輪胎花紋粗且寬，能(neng)(neng)更(geng)好的(de)(de)體現其抓地(di)力(li)，適合越野(ye)，穩定性好，胎壓較(jiao)低，確(que)保其在(zai)山(shan)地(di)騎(qi)(qi)行(xing)(xing)時(shi)安全、整體強(qiang)度較(jiao)大、抗沖擊(ji)能(neng)(neng)力(li)強(qiang)，相比普(pu)通(tong)自行(xing)(xing)車(che)強(qiang)力(li)騎(qi)(qi)行(xing)(xing)時(shi)更(geng)不易(yi)損壞。各種部件均不同于(yu)普(pu)通(tong)自行(xing)(xing)車(che)，具有(you)緩沖作(zuo)用、抗震性能(neng)(neng)好的(de)(de)輪胎，牢固結實、材料鋼度大的(de)(de)車(che)架，不易(yi)疲(pi)勞的(de)(de)手把(ba)以及即(ji)使(shi)在(zai)陡峻(jun)的(de)(de)坡(po)道上(shang)也能(neng)(neng)夠(gou)暢快地(di)騎(qi)(qi)行(xing)(xing)的(de)(de)變(bian)速(su)器等(deng)，都使(shi)山(shan)地(di)車(che)能(neng)(neng)應付平(ping)路，上(shang)下(xia)坡(po)，土路，頂風等(deng)復雜路況(kuang)和氣候，比普(pu)通(tong)自行(xing)(xing)車(che)快速(su)省力(li)得多。適合于(yu)爬山(shan)越野(ye)、郊游旅行(xing)(xing)和長(chang)途旅行(xing)(xing)。

城市自(zi)行(xing)車，造型美觀，華麗而不俗(su)(su)。用(yong)(yong)作代步交通工具，可(ke)載(zai)輕物，是流行(xing)最早、使用(yong)(yong)面最廣(guang)的(de)自(zi)行(xing)車品種(zhong)。車架(jia)、前(qian)叉(cha)、車把、輪(lun)輞(wang)等(deng)主要部(bu)件(jian)采用(yong)(yong)普通低合金鋼(如19錳鋼)制成(cheng)，以(yi)增加強(qiang)度，減(jian)輕自(zi)重，達到(dao)騎(qi)行(xing)輕快的(de)目的(de)，并且有(you)(you)貼(tie)心(xin)設計，安(an)全(quan)放(fang)心(xin)。車架(jia)強(qiang)度高，配件(jian)耐用(yong)(yong)性好，座墊較(jiao)厚(hou)且較(jiao)軟,騎(qi)行(xing)時(shi)舒適(shi)。并且有(you)(you)內(nei)變(bian)速(su)(su)機構的(de)后軸(zhou)（一般為三(san)(san)級變(bian)速(su)(su)，俗(su)(su)稱內(nei)三(san)(san)飛(fei)），這(zhe)樣可(ke)在原(yuan)有(you)(you)速(su)(su)比的(de)基礎上(shang)增速(su)(su)33%或減(jian)速(su)(su)25%，以(yi)適(shi)應各種(zhong)路面和風(feng)向的(de)需要。通常女士用(yong)(yong)得比較(jiao)多(duo)。

公(gong)路(lu)(lu)(lu)自行(xing)車(che)(che)指的(de)是(shi)在(zai)公(gong)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)（或人為硬化道(dao)路(lu)(lu)(lu)，或砂石路(lu)(lu)(lu)）上使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)自行(xing)車(che)(che)車(che)(che)種，可用(yong)(yong)(yong)于公(gong)路(lu)(lu)(lu)自行(xing)車(che)(che)競賽。設計上更大考慮(lv)高(gao)速(su)，為了(le)使(shi)騎(qi)(qi)行(xing)達(da)到高(gao)速(su)，車(che)(che)身重量較輕而風阻較小(xiao)。同一個騎(qi)(qi)行(xing)者的(de)情況下(xia)，騎(qi)(qi)公(gong)路(lu)(lu)(lu)自行(xing)車(che)(che)的(de)速(su)度(du)要(yao)比騎(qi)(qi)普通(tong)自行(xing)車(che)(che)快很多(duo)，做代步用(yong)(yong)(yong)騎(qi)(qi)行(xing)輕快省(sheng)力。車(che)(che)結合度(du)高(gao)，易(yi)于控制，但路(lu)(lu)(lu)況的(de)要(yao)求很高(gao)，不能(neng)有突(tu)起(qi)凹(ao)陷(xian)，不能(neng)在(zai)原(yuan)野及砂土碎石道(dao)上面(mian)(mian)行(xing)駛，適合在(zai)平滑公(gong)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上使(shi)用(yong)(yong)(yong)。通(tong)常男士用(yong)(yong)(yong)得較多(duo)。

對于(yu)童(tong)車(che)來(lai)說，以上原則也適用。體重也是(shi)影響童(tong)車(che)的(de)重要方面， 請到當地的(de)經銷商處來(lai)咨詢兒(er)童(tong)的(de)尺(chi)寸。兒(er)童(tong)的(de)騎車(che)技(ji)巧也非常(chang)重要。如果孩子騎車(che)技(ji)巧很嫻熟，可以選(xuan)擇稍(shao)大的(de)車(che)型(xing)。 【兒童自行車尺寸>>】

自行(xing)車輪(lun)胎的(de)規格有很多的(de)表示方式，而市面(mian)上一般(ban)較常見的(de)有四種，英制，德制，公(gong)制及美(mei)制，我們就以此(ci)四種略(lve)加說明。

ISO（E.T.R.T.O.）體系

ISO（國(guo)際標準(zhun)化組織）制(zhi)定(ding)了一套通用的(de)輪(lun)(lun)胎尺寸體系，以消除各(ge)種(zhong)困擾(rao)。這種(zhong)體系從(cong)前被稱作(zuo)"E.T.R.T.O"體系，是由(you)歐洲輪(lun)(lun)胎及車圈技術組織（European Tyre and Rim Technical Organization）制(zhi)定(ding)的(de)。

ISO體系使用兩個數字：

第一(yi)個是輪(lun)胎或車(che)(che)圈的寬(kuan)度(du)，單位為毫米（輪(lun)胎的實際寬(kuan)帶根據車(che)(che)圈的寬(kuan)度(du)會有一(yi)點變化。車(che)(che)圈寬(kuan)度(du)測量的是車(che)(che)圈邊緣之間的距離(li)）。

第二個(ge)ISO數字是一個(ge)關鍵數字，就(jiu)是車圈(quan)(quan)輪(lun)轂底的直徑，單位是毫米。通常來說，如果這個(ge)數字相(xiang)同，輪(lun)胎就(jiu)能安裝(zhuang)到車圈(quan)(quan)里；如果這個(ge)數字不同，輪(lun)胎就(jiu)安不上去。

例如，一(yi)個700×20C的公(gong)路胎其ISO標(biao)稱為20-622；一個700×38C的混合胎其ISO標稱為(wei)38-622。寬度的差異使(shi)(shi)得這些輪(lun)(lun)胎不(bu)太適合互換使(shi)(shi)用，但是任何適用其中一(yi)種輪(lun)(lun)胎的車圈(quan)也(ye)能夠與其他(ta)型號的輪(lun)(lun)胎一(yi)起使(shi)(shi)用。