以下的數據將給您一些(xie)指導意見(jian)，如(ru)果您介于兩個(ge)尺寸之間，maigoo小編建議(yi)您使(shi)用較小的車架，小的車架可(ke)以進行一些(xie)調(diao)整使(shi)之能(neng)適合(he)您騎(qi)行，舒適度(du)是影響騎(qi)行質量的重要因素(su)。

山(shan)(shan)地(di)自行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)，其(qi)主要特征是寬胎，直(zhi)把(ba)，有前后(hou)的(de)(de)減震，騎行(xing)(xing)(xing)(xing)較(jiao)舒(shu)適(shi)。其(qi)輪(lun)(lun)組直(zhi)徑一般(ban)是26寸，輪(lun)(lun)胎花紋粗且寬，能更好的(de)(de)體現(xian)其(qi)抓地(di)力(li)(li)，適(shi)合(he)越(yue)野，穩定性好，胎壓較(jiao)低，確保其(qi)在山(shan)(shan)地(di)騎行(xing)(xing)(xing)(xing)時安全(quan)、整體強(qiang)度(du)較(jiao)大、抗沖擊能力(li)(li)強(qiang)，相比普通自行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)強(qiang)力(li)(li)騎行(xing)(xing)(xing)(xing)時更不(bu)易損壞。各種部件均不(bu)同(tong)于普通自行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)，具(ju)有緩沖作(zuo)用、抗震性能好的(de)(de)輪(lun)(lun)胎，牢固結實、材(cai)料鋼(gang)度(du)大的(de)(de)車(che)架，不(bu)易疲勞的(de)(de)手把(ba)以及即使在陡(dou)峻的(de)(de)坡道上也(ye)能夠暢快地(di)騎行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)變速器等，都使山(shan)(shan)地(di)車(che)能應付平路(lu)，上下坡，土路(lu)，頂風等復雜路(lu)況和(he)氣候，比普通自行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)快速省力(li)(li)得多(duo)。適(shi)合(he)于爬(pa)山(shan)(shan)越(yue)野、郊(jiao)游旅行(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)長途旅行(xing)(xing)(xing)(xing)。

城市自行(xing)(xing)車，造型美觀，華麗而不俗。用(yong)作代步交通(tong)工具，可(ke)載輕物，是流行(xing)(xing)最早、使用(yong)面(mian)最廣的(de)自行(xing)(xing)車品(pin)種。車架、前叉(cha)、車把(ba)、輪輞等主要(yao)部件采用(yong)普(pu)通(tong)低(di)合金鋼(如19錳(meng)鋼)制成，以增加強度(du)，減輕自重(zhong)，達(da)到騎(qi)行(xing)(xing)輕快的(de)目的(de)，并且有貼心(xin)設計，安全放心(xin)。車架強度(du)高，配件耐用(yong)性好，座墊(dian)較厚且較軟,騎(qi)行(xing)(xing)時舒適。并且有內變(bian)速機構的(de)后軸（一(yi)般為三(san)級變(bian)速，俗稱內三(san)飛），這樣可(ke)在原有速比的(de)基礎上增速33%或減速25%，以適應各種路面(mian)和風向(xiang)的(de)需要(yao)。通(tong)常女士用(yong)得比較多(duo)。

公路自行(xing)車(che)指的(de)(de)是在公路路面（或人為硬(ying)化道(dao)路，或砂(sha)石路）上(shang)使用(yong)(yong)的(de)(de)自行(xing)車(che)車(che)種，可(ke)用(yong)(yong)于公路自行(xing)車(che)競賽(sai)。設計上(shang)更大考(kao)慮高(gao)速，為了使騎(qi)行(xing)達(da)到高(gao)速，車(che)身重(zhong)量較(jiao)輕而風阻(zu)較(jiao)小。同一個騎(qi)行(xing)者的(de)(de)情況(kuang)下，騎(qi)公路自行(xing)車(che)的(de)(de)速度要比騎(qi)普通自行(xing)車(che)快很(hen)多(duo)(duo)，做(zuo)代(dai)步用(yong)(yong)騎(qi)行(xing)輕快省力。車(che)結合度高(gao)，易于控制，但(dan)路況(kuang)的(de)(de)要求很(hen)高(gao)，不能有突(tu)起凹陷，不能在原野及砂(sha)土碎石道(dao)上(shang)面行(xing)駛，適合在平滑公路路面上(shang)使用(yong)(yong)。通常男(nan)士用(yong)(yong)得較(jiao)多(duo)(duo)。

對于童(tong)車(che)來說(shuo)，以上(shang)原則(ze)也(ye)適用。體重也(ye)是影響童(tong)車(che)的(de)重要(yao)方面， 請到當地(di)的(de)經銷商(shang)處來咨詢兒童(tong)的(de)尺(chi)寸(cun)。兒童(tong)的(de)騎車(che)技巧也(ye)非(fei)常重要(yao)。如(ru)果孩子騎車(che)技巧很嫻熟，可以選擇稍大(da)的(de)車(che)型(xing)。 【兒童自行車尺寸>>】

自行車輪(lun)胎的規格有很多(duo)的表示(shi)方式，而市面(mian)上一般較常(chang)見的有四種，英制，德制，公制及美制，我們(men)就以此四種略加說明。

ISO（E.T.R.T.O.）體系

ISO（國際標準化組(zu)織）制定(ding)了一套通(tong)用的(de)輪胎(tai)尺寸(cun)體系(xi)，以消除(chu)各(ge)種(zhong)困擾。這(zhe)種(zhong)體系(xi)從前被稱作"E.T.R.T.O"體系(xi)，是(shi)由歐(ou)洲輪胎(tai)及(ji)車圈技術組(zu)織（European Tyre and Rim Technical Organization）制定(ding)的(de)。

ISO體(ti)系使用兩個數(shu)字(zi)：

第一(yi)個(ge)是輪胎(tai)或車(che)圈(quan)的(de)寬度，單位為毫米（輪胎(tai)的(de)實際寬帶根據車(che)圈(quan)的(de)寬度會有一(yi)點(dian)變化。車(che)圈(quan)寬度測量的(de)是車(che)圈(quan)邊緣之間的(de)距離）。

第二(er)個ISO數(shu)字(zi)(zi)是一個關鍵(jian)數(shu)字(zi)(zi)，就(jiu)是車(che)圈輪(lun)轂底的直徑，單位(wei)是毫米。通(tong)常(chang)來說，如果這個數(shu)字(zi)(zi)相同(tong)，輪(lun)胎就(jiu)能安裝到車(che)圈里；如果這個數(shu)字(zi)(zi)不同(tong)，輪(lun)胎就(jiu)安不上去。

例如，一個700×20C的(de)公(gong)路胎其ISO標稱為20-622；一個700×38C的混合(he)胎其ISO標稱(cheng)為(wei)38-622。寬度的(de)差異使得這些輪胎(tai)不太(tai)適(shi)合(he)互換(huan)使用，但是任何適(shi)用其中一種(zhong)輪胎(tai)的(de)車圈也能(neng)夠與其他(ta)型(xing)號的(de)輪胎(tai)一起使用。