以下的數據將給您一(yi)些(xie)指導(dao)意見，如(ru)果(guo)您介(jie)于兩(liang)個(ge)尺寸之間(jian)，maigoo小(xiao)編建議您使用較小(xiao)的車架，小(xiao)的車架可(ke)以進行一(yi)些(xie)調(diao)整(zheng)使之能適合(he)您騎行，舒適度是(shi)影響騎行質量的重要(yao)因素。

山(shan)地自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)，其主要特征是寬胎(tai)，直把，有前(qian)后的(de)(de)(de)(de)減(jian)震，騎(qi)行(xing)(xing)(xing)較舒適(shi)。其輪(lun)組直徑一般是26寸，輪(lun)胎(tai)花(hua)紋粗且(qie)寬，能(neng)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)體(ti)現其抓地力(li)(li)，適(shi)合越野(ye)，穩(wen)定性(xing)好(hao)，胎(tai)壓(ya)較低，確保其在(zai)山(shan)地騎(qi)行(xing)(xing)(xing)時安全(quan)、整(zheng)體(ti)強(qiang)度較大(da)(da)、抗沖擊能(neng)力(li)(li)強(qiang)，相比(bi)普通自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)強(qiang)力(li)(li)騎(qi)行(xing)(xing)(xing)時更不易損壞。各種部件均不同于(yu)普通自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)，具有緩沖作用、抗震性(xing)能(neng)好(hao)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)，牢(lao)固結實、材料(liao)鋼度大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)架，不易疲勞的(de)(de)(de)(de)手把以及即使在(zai)陡(dou)峻的(de)(de)(de)(de)坡道上(shang)也能(neng)夠暢快地騎(qi)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)變速(su)(su)器等(deng)，都使山(shan)地車(che)(che)能(neng)應付(fu)平路，上(shang)下坡，土路，頂風等(deng)復雜路況和(he)氣候，比(bi)普通自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)快速(su)(su)省力(li)(li)得多。適(shi)合于(yu)爬山(shan)越野(ye)、郊游旅行(xing)(xing)(xing)和(he)長途旅行(xing)(xing)(xing)。

城市自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)，造型美觀，華(hua)麗(li)而不俗(su)。用(yong)作代步交通工(gong)具，可(ke)載輕(qing)物(wu)，是流(liu)行(xing)(xing)最早、使(shi)用(yong)面(mian)最廣的自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)品(pin)種(zhong)。車(che)(che)架、前叉、車(che)(che)把、輪輞等(deng)主要部(bu)件采用(yong)普通低合金鋼(gang)(如19錳鋼(gang))制成，以增加(jia)強度，減(jian)(jian)輕(qing)自(zi)重，達(da)到騎行(xing)(xing)輕(qing)快的目的，并且有(you)貼(tie)心設計(ji)，安全放心。車(che)(che)架強度高，配件耐用(yong)性(xing)好，座墊較(jiao)厚且較(jiao)軟,騎行(xing)(xing)時舒適。并且有(you)內變速(su)機構的后軸（一般為三級變速(su)，俗(su)稱內三飛(fei)），這樣可(ke)在原有(you)速(su)比的基礎上增速(su)33%或減(jian)(jian)速(su)25%，以適應各種(zhong)路面(mian)和風向的需要。通常女士用(yong)得比較(jiao)多。

公路(lu)(lu)(lu)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)指(zhi)的(de)(de)是在(zai)公路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)（或人為(wei)硬化道路(lu)(lu)(lu)，或砂石(shi)路(lu)(lu)(lu)）上使用(yong)的(de)(de)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)車(che)(che)種，可用(yong)于公路(lu)(lu)(lu)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)競賽。設計上更大考(kao)慮(lv)高(gao)(gao)速，為(wei)了使騎行(xing)(xing)達(da)到高(gao)(gao)速，車(che)(che)身重量(liang)較輕(qing)而風阻較小(xiao)。同一個騎行(xing)(xing)者的(de)(de)情況下，騎公路(lu)(lu)(lu)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)的(de)(de)速度要比騎普通自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)快(kuai)很多(duo)，做代步用(yong)騎行(xing)(xing)輕(qing)快(kuai)省力。車(che)(che)結合(he)度高(gao)(gao)，易于控制，但路(lu)(lu)(lu)況的(de)(de)要求很高(gao)(gao)，不能(neng)有(you)突起(qi)凹陷，不能(neng)在(zai)原野及砂土(tu)碎(sui)石(shi)道上面(mian)行(xing)(xing)駛，適合(he)在(zai)平滑(hua)公路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)上使用(yong)。通常男士(shi)用(yong)得較多(duo)。

對于童車(che)來說，以(yi)(yi)上(shang)原則也適(shi)用。體重也是影響(xiang)童車(che)的(de)重要方面(mian)， 請(qing)到當(dang)地的(de)經銷商處來咨詢兒(er)童的(de)尺寸。兒(er)童的(de)騎(qi)車(che)技(ji)巧也非常(chang)重要。如果(guo)孩子騎(qi)車(che)技(ji)巧很嫻熟，可以(yi)(yi)選擇稍大(da)的(de)車(che)型。 【兒童自行車尺寸>>】

自(zi)行車輪胎的(de)規格有很多的(de)表示(shi)方式(shi)，而市面上一般(ban)較常(chang)見的(de)有四種，英制(zhi)，德制(zhi)，公制(zhi)及美制(zhi)，我們就以(yi)此四種略加說明。

ISO（E.T.R.T.O.）體系

ISO（國際標準化組(zu)織(zhi)）制定了一套通用的輪胎(tai)尺寸(cun)體系(xi)，以(yi)消除各種(zhong)困擾。這種(zhong)體系(xi)從前被稱作"E.T.R.T.O"體系(xi)，是由(you)歐(ou)洲輪胎(tai)及(ji)車圈(quan)技術(shu)組(zu)織(zhi)（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的。

ISO體系使用(yong)兩個數字(zi)：

第(di)一(yi)(yi)個是輪胎(tai)或(huo)車(che)圈(quan)的(de)寬(kuan)度，單位為毫(hao)米（輪胎(tai)的(de)實際寬(kuan)帶根據車(che)圈(quan)的(de)寬(kuan)度會有一(yi)(yi)點變(bian)化。車(che)圈(quan)寬(kuan)度測量(liang)的(de)是車(che)圈(quan)邊(bian)緣之間的(de)距離）。

第二個ISO數(shu)(shu)字是一個關鍵數(shu)(shu)字，就(jiu)(jiu)是車(che)圈輪轂底的直徑，單位(wei)是毫米(mi)。通常來(lai)說，如(ru)果這個數(shu)(shu)字相同，輪胎就(jiu)(jiu)能安裝(zhuang)到車(che)圈里(li)；如(ru)果這個數(shu)(shu)字不同，輪胎就(jiu)(jiu)安不上去。

例如，一(yi)個700×20C的公路胎其ISO標稱(cheng)為(wei)20-622；一個700×38C的混合胎其(qi)ISO標稱為38-622。寬(kuan)度的差異使得這(zhe)些輪(lun)胎不太適合互換使用，但是任何適用其中一(yi)(yi)種輪(lun)胎的車圈也(ye)能(neng)夠與其他型號的輪(lun)胎一(yi)(yi)起使用。