以下的(de)數據將(jiang)給您一些(xie)指導(dao)意見，如果您介于兩(liang)個尺寸(cun)之間，maigoo小(xiao)編建議您使用較小(xiao)的(de)車架(jia)，小(xiao)的(de)車架(jia)可以進(jin)行一些(xie)調整使之能適合(he)您騎行，舒適度是影響(xiang)騎行質量(liang)的(de)重要(yao)因素。

山(shan)地(di)(di)自行車(che)(che)(che)(che)，其(qi)主要特征是寬胎(tai)(tai)，直把(ba)，有(you)前后的(de)減震(zhen)，騎行較(jiao)舒適(shi)。其(qi)輪(lun)組直徑一(yi)般是26寸，輪(lun)胎(tai)(tai)花紋粗(cu)且寬，能(neng)(neng)(neng)更(geng)好的(de)體現其(qi)抓地(di)(di)力(li)，適(shi)合越(yue)野，穩定(ding)性(xing)好，胎(tai)(tai)壓較(jiao)低(di)，確保其(qi)在(zai)山(shan)地(di)(di)騎行時安全、整(zheng)體強(qiang)度(du)較(jiao)大(da)、抗沖(chong)擊能(neng)(neng)(neng)力(li)強(qiang)，相比普通(tong)自行車(che)(che)(che)(che)強(qiang)力(li)騎行時更(geng)不(bu)易損壞。各種部(bu)件(jian)均不(bu)同于普通(tong)自行車(che)(che)(che)(che)，具有(you)緩沖(chong)作用、抗震(zhen)性(xing)能(neng)(neng)(neng)好的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)，牢固(gu)結(jie)實(shi)、材料鋼度(du)大(da)的(de)車(che)(che)(che)(che)架(jia)，不(bu)易疲勞(lao)的(de)手把(ba)以及即使在(zai)陡峻的(de)坡(po)道上(shang)也能(neng)(neng)(neng)夠暢快(kuai)地(di)(di)騎行的(de)變速器等，都(dou)使山(shan)地(di)(di)車(che)(che)(che)(che)能(neng)(neng)(neng)應付平(ping)路(lu)(lu)，上(shang)下坡(po)，土路(lu)(lu)，頂(ding)風(feng)等復雜路(lu)(lu)況和氣候，比普通(tong)自行車(che)(che)(che)(che)快(kuai)速省力(li)得多(duo)。適(shi)合于爬山(shan)越(yue)野、郊游(you)旅行和長途旅行。

城市自行(xing)(xing)車(che)，造型美觀，華麗而不俗。用(yong)作代步交通(tong)工具(ju)，可載輕(qing)物，是流行(xing)(xing)最(zui)早、使用(yong)面最(zui)廣的(de)自行(xing)(xing)車(che)品種。車(che)架(jia)、前叉(cha)、車(che)把、輪輞等主(zhu)要部件采用(yong)普通(tong)低(di)合金鋼(gang)(gang)(如19錳鋼(gang)(gang))制成，以增加強度，減輕(qing)自重，達(da)到騎行(xing)(xing)輕(qing)快的(de)目的(de)，并且(qie)(qie)(qie)有貼心設(she)計，安全放心。車(che)架(jia)強度高，配件耐用(yong)性好，座墊(dian)較(jiao)(jiao)厚且(qie)(qie)(qie)較(jiao)(jiao)軟,騎行(xing)(xing)時(shi)舒(shu)適。并且(qie)(qie)(qie)有內變速(su)機(ji)構的(de)后軸（一(yi)般為三級變速(su)，俗稱內三飛），這樣可在(zai)原有速(su)比的(de)基(ji)礎上增速(su)33%或(huo)減速(su)25%，以適應各種路(lu)面和風向的(de)需(xu)要。通(tong)常女(nv)士用(yong)得比較(jiao)(jiao)多(duo)。

公(gong)(gong)路(lu)自(zi)行(xing)(xing)車(che)指的(de)是在(zai)公(gong)(gong)路(lu)路(lu)面(mian)（或人為硬(ying)化道(dao)路(lu)，或砂石(shi)路(lu)）上(shang)使用(yong)的(de)自(zi)行(xing)(xing)車(che)車(che)種，可用(yong)于公(gong)(gong)路(lu)自(zi)行(xing)(xing)車(che)競賽。設計上(shang)更大考慮高速(su)，為了使騎(qi)(qi)(qi)行(xing)(xing)達到高速(su)，車(che)身重量較(jiao)輕而(er)風阻較(jiao)小。同一(yi)個騎(qi)(qi)(qi)行(xing)(xing)者的(de)情況下(xia)，騎(qi)(qi)(qi)公(gong)(gong)路(lu)自(zi)行(xing)(xing)車(che)的(de)速(su)度(du)(du)要(yao)(yao)比騎(qi)(qi)(qi)普通(tong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)快(kuai)很(hen)(hen)多(duo)，做(zuo)代步用(yong)騎(qi)(qi)(qi)行(xing)(xing)輕快(kuai)省力(li)。車(che)結合度(du)(du)高，易(yi)于控制，但路(lu)況的(de)要(yao)(yao)求很(hen)(hen)高，不(bu)能(neng)(neng)有突起(qi)凹(ao)陷，不(bu)能(neng)(neng)在(zai)原野(ye)及(ji)砂土碎石(shi)道(dao)上(shang)面(mian)行(xing)(xing)駛(shi)，適合在(zai)平滑公(gong)(gong)路(lu)路(lu)面(mian)上(shang)使用(yong)。通(tong)常男士用(yong)得較(jiao)多(duo)。

對于童(tong)車來說，以上(shang)原則(ze)也適用。體重也是影響童(tong)車的(de)(de)重要(yao)方(fang)面， 請到當(dang)地的(de)(de)經銷商處(chu)來咨詢兒童(tong)的(de)(de)尺寸。兒童(tong)的(de)(de)騎車技巧(qiao)也非常重要(yao)。如果(guo)孩(hai)子騎車技巧(qiao)很嫻熟，可以選擇稍大的(de)(de)車型。 【兒童自行車尺寸>>】

自(zi)行車輪胎的(de)(de)規格有很多的(de)(de)表(biao)示方式，而市(shi)面上一般較常見的(de)(de)有四(si)種，英(ying)制，德制，公制及美制，我們就以此四(si)種略加說明。

ISO（E.T.R.T.O.）體系

ISO（國際標(biao)準化組織）制(zhi)定了一套通用的(de)輪胎尺(chi)寸體(ti)系，以(yi)消除各種困擾(rao)。這種體(ti)系從前(qian)被稱作"E.T.R.T.O"體(ti)系，是由歐洲(zhou)輪胎及車(che)圈技術組織（European Tyre and Rim Technical Organization）制(zhi)定的(de)。

ISO體系使用(yong)兩個數字(zi)：

第(di)一(yi)個是輪胎或(huo)車(che)圈的寬度，單位(wei)為毫米（輪胎的實際寬帶根據(ju)車(che)圈的寬度會有一(yi)點變化(hua)。車(che)圈寬度測(ce)量(liang)的是車(che)圈邊緣之間的距離(li)）。

第二個ISO數字(zi)是(shi)一個關(guan)鍵數字(zi)，就是(shi)車(che)圈輪轂底(di)的直徑，單位(wei)是(shi)毫米(mi)。通常來(lai)說，如(ru)果這個數字(zi)相同，輪胎就能安(an)裝到(dao)車(che)圈里；如(ru)果這個數字(zi)不(bu)同，輪胎就安(an)不(bu)上去(qu)。

例如(ru)，一個700×20C的(de)公路胎(tai)其ISO標稱(cheng)為20-622；一(yi)個700×38C的混合胎其ISO標稱為38-622。寬度的(de)(de)差異使(shi)得這些輪胎不太適合互(hu)換使(shi)用，但是(shi)任(ren)何適用其中一種(zhong)輪胎的(de)(de)車(che)圈也能夠(gou)與其他型號的(de)(de)輪胎一起使(shi)用。