山地自行車為騎乘于山區的路況而設計，輪組直徑一般是26寸，輪胎花紋粗且寬，能更好的體現其抓地力，有前后的減震，騎行較舒適，適合爬山越野、郊游旅行。【更多>>】
車型優劣：山(shan)地自行(xing)車具有(you)剛度大，行(xing)走(zou)靈(ling)活等優點，各(ge)種(zhong)部件均不同于(yu)普通自行(xing)車，輪胎(tai)具有(you)緩沖作用(yong)、抗震(zhen)性能好(hao)的優點，車架牢固結(jie)實、材料(liao)剛度大，正確運(yun)用(yong)變速器能應付各(ge)種(zhong)復(fu)雜(za)路況和(he)氣候，比普通自行(xing)車省力。但車座較小、細，長期坐著會很不舒服(fu)。
適用場景：爬山越(yue)野、郊游旅行等。
通勤自行車額定荷重一般為120kg，前叉為平肩式，車把為固定式，采用單級傳動，飛輪與鏈輪的速比一般為2.3~2.4，可用作代步工具，可以載一些輕的物質。【更多>>】
車型優劣：通(tong)勤自行(xing)車(che)車(che)座子(zi)較大，坐上去舒(shu)適度較高，騎行(xing)的時候，身體重心(xin)是在屁(pi)股(gu)上，而且(qie)不(bu)必(bi)強求速(su)(su)度而彎(wan)腰，只要平視就可以了，長時間騎行(xing)不(bu)易(yi)疲乏。但缺(que)點是彎(wan)腿(tui)姿勢不(bu)易(yi)加速(su)(su)，且(qie)普(pu)通(tong)自行(xing)車(che)零件多采用(yong)非常普(pu)通(tong)的零件，也(ye)難達到很高速(su)(su)度。
適用場景：上班、逛(guang)街、休閑游玩等。
折疊自行車是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少約45%左右的長度。【更多(duo)>>】
車型優劣：折疊自(zi)行車通(tong)過車架的折疊，可(ke)放入(ru)旅行箱、汽車尾箱和折疊包內等，相對其它自(zi)行車，它節省(sheng)空間，方便運送到比(bi)較(jiao)遠的地方。但其結構比(bi)較(jiao)復雜(za)，維(wei)護保養(yang)起來(lai)比(bi)較(jiao)麻煩，它不屬于速度性的車型，在一些復雜(za)的路段行駛起來(lai)不是(shi)很適(shi)應(ying)。
適用場景：異地(di)旅行、休閑(xian)等，一輛自(zi)行車(che)可盡賞風景。
公路自行車是在公路路面上使用的自行車車種，有一體式剎變把、較窄的低阻力車胎、專用公路車變速系統等，在公路上騎行時效率很高，而且公路車是最為優美的自行車。【更多>>】
車型優劣：公路(lu)自行車最大的優點是整車重量輕、速度比較(jiao)快，外觀比較(jiao)青春時(shi)尚，顯得有(you)活力。但強(qiang)度低，路(lu)面(mian)適應能(neng)力不強(qiang)，一(yi)般只在路(lu)況較(jiao)好(hao)的路(lu)面(mian)（硬化(hua)路(lu)、砂石路(lu)等）騎行，其(qi)操控性較(jiao)差，不結實(shi)，容易發生(sheng)爆(bao)胎等現象，價(jia)格也(ye)比較(jiao)高。
適用場景：公路(lu)(lu)競賽、公路(lu)(lu)旅行等。
電動自行車是在普通自行車的基礎上，以蓄電池作為輔助能源，安裝電機、控制器等，從而實現機電一體化交通，既有電動摩托的快捷，又有自行車的靈活。【更多>>】
車型優劣：電(dian)動自行(xing)(xing)車的動力(li)是(shi)電(dian)力(li)能源(yuan)，騎行(xing)(xing)起來比普通自行(xing)(xing)車更快、更省力(li)，持(chi)久騎行(xing)(xing)也不會覺得累；上手也較(jiao)簡單(dan)，只需(xu)要熟悉剎車、按鈕(niu)操(cao)作等就可(ke)以了(le)。但跑的距(ju)離(li)范圍不是(shi)很遠(yuan)，容易(yi)沒(mei)電(dian)，且人力(li)騎行(xing)(xing)比較(jiao)費力(li)而且慢，電(dian)池也容易(yi)老(lao)化。
適用場景：通勤、短途(tu)游(you)、逛街、買菜等(deng)
大多數兒童自行車除了主后輪外，后面還配有兩個保護輪（平衡輪），它能使騎車者保持平衡；為了保證良好剎車性能，其制動力不得小于50N。【更多>>】
車型優劣：兒童(tong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)是孩子(zi)學會、練習的(de)(de)一種交通工具(ju)，其關鍵部(bu)件按照(zhao)有關規范進行(xing)(xing)生產組(zu)裝(zhuang)，有一定的(de)(de)安全性；后面的(de)(de)平衡(heng)輪更能保證車(che)子(zi)的(de)(de)穩定、平衡(heng)，使(shi)兒童(tong)騎行(xing)(xing)更穩。但如果孩子(zi)過早過多的(de)(de)騎行(xing)(xing)兒童(tong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)，會造成腿部(bu)發育的(de)(de)異(yi)常。
適用場景：兒童們(men)練習單(dan)車、玩耍等。
旅行自行車車架幾何以舒適穩定操控靈活為要求，騎行角度舒服，多握點的蝴蝶把有助騎行中隨時變換姿勢，有多功能前后行李架設計，配件選擇方面追求可靠耐用。【更多>>】
車型優劣：旅行(xing)自行(xing)車的(de)車架比(bi)例設計修長，使騎行(xing)者的(de)身體能夠充(chong)分伸展，從(cong)而(er)提高騎行(xing)者的(de)舒適性，其(qi)負重能力也(ye)比(bi)一(yi)般的(de)自行(xing)車強，在旅途(tu)中(zhong)不僅(jin)能鍛煉身體，還能增強意志；但旅行(xing)自行(xing)車的(de)前叉撓度相對(dui)較(jiao)大，導致它(ta)的(de)轉彎性能不太靈活。
適用場景：適合超遠程長途休閑式(shi)旅行等。
代表品牌：捷安特 |永久 |美利達 |Specialized
雙(shuang)人(ren)自行(xing)車(che)，長(chang)度比較長(chang)，兩個(ge)車(che)椅(yi)(yi)，一種(zhong)是可以雙(shuang)人(ren)共同踩踏的(de)自行(xing)車(che)，由(you)前面的(de)人(ren)控制方(fang)向；一種(zhong)是親(qin)子自行(xing)車(che)，帶有兒童座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)自行(xing)車(che)，其(qi)座(zuo)椅(yi)(yi)比成人(ren)座(zuo)椅(yi)(yi)低。
車型優劣：騎雙(shuang)人(ren)(ren)自行車(che)(che)有利于拉(la)近(jin)兩(liang)者之間(jian)的(de)(de)距(ju)離，不(bu)會(hui)感覺到累，還能有效鍛(duan)煉下肢肌力(li)和增強全身耐力(li)。但騎乘雙(shuang)人(ren)(ren)自行車(che)(che)需要時(shi)間(jian)的(de)(de)磨(mo)合，以達(da)到默(mo)契；雙(shuang)人(ren)(ren)自行車(che)(che)的(de)(de)轉(zhuan)彎半徑較(jiao)大，初騎者需要注意放慢速度，最好(hao)避開羊(yang)腸小道和人(ren)(ren)車(che)(che)紛亂的(de)(de)路段(duan)。
適用場景：旅游場所、情侶旅行、親子互動(dong)等。
死飛車的結構比較簡潔，其輪子與鏈條是同步轉動的，騎死飛時人必須不停的踩踏才能保證車輛的持續前行，死飛剎車時可以通過反向作用腳踏，輔助制動。【更多>>】
車型優劣：死飛(fei)車結構簡單，重量較(jiao)(jiao)輕，騎行(xing)起(qi)來比較(jiao)(jiao)省力，效率較(jiao)(jiao)高。但死飛(fei)因為沒有制動(dong)系統，不能很(hen)快的進行(xing)剎車，所以不符合(he)上路標(biao)準，存在著較(jiao)(jiao)大的安全隱患，而(er)且玩好死飛(fei)不是很(hen)容易，需要注重更(geng)多細節(jie)，否則會摔的比較(jiao)(jiao)多。
適用場景：比(bi)較(jiao)空闊的廣場(chang)、體育(yu)館(guan)、雜(za)技表演等。
三項賽/計時賽自行車：在三項賽和計時賽中使用的公路自行車(che)，比賽中不允許使用牽引氣流(liu)，選手(shou)需通過自身力量來(lai)克服空氣阻(zu)力。
場地賽自行車：用于(yu)在室內極其平滑(hua)的(de)橢圓形賽(sai)道(dao)上使用的(de)自行車，沒有(you)可逆轉的(de)飛輪(lun)，沒有(you)變速器，只(zhi)配有(you)一個齒輪(lun)。
水上自行車：車(che)座高度可以調節，車(che)把(ba)易于操縱，腳蹬(deng)可以前后蹬(deng)，騎起來很輕便、愜意，老少皆宜。
海灘自行車：其(qi)設(she)計的關鍵是(shi)空心，自行車(che)梁架是(shi)空心的，用(yong)來(lai)裝(zhuang)折疊沙灘椅和遮陽(yang)傘，或者一些(xie)野餐用(yong)品。
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