什么是死飛自行車

死飛，也叫Fixed Gear，與Track；Bike（場地自行車）是同類自行車，但騎行地域不限制在體育館內，Fixed Gear Bike來自New York Old School單(dan)車(che)文(wen)(wen)化，最初由Messenger快遞工(gong)作(zuo)者而起的快速單(dan)車(che)文(wen)(wen)化，在日(ri)本原(yuan)宿流行后，就開始快速在全世(shi)界蔓延，成為街(jie)頭文(wen)(wen)化的代表。

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死飛和普通自行車區別

普通的自行車，飛輪是“活的”，這樣，人踩的時候輪子跟著轉，但輪子轉的時候，人可以不踩。而死飛則不然，死飛車的飛輪將鏈條和后輪牢牢的固定起來，所以死飛車輪子與鏈條是同步轉動的，騎死飛時人必須不停的踩踏才能保證車輛的持續前行。而同時也能通過反踩踏板實現剎車、倒騎等動作。也可以很好地控車，從而玩出多種花樣。死飛講究簡約，許多死飛自行車沒(mei)有剎車，沒(mei)有變(bian)速(su)，也因此重量很輕(qing)。

死飛自行車如何選購

1.看死飛自行車的品牌

如果是整車就是看品牌，選擇大品牌的死飛自行車始終是有保障的，因為他們的售后服務比較好，而且質量和安全性也比較有保障。【自行車十大品牌>>】

2.看死飛自行車的花鼓

死飛自行(xing)車(che)一(yi)般由19個零件組成，其(qi)中最主要的是(shi)花(hua)鼓，其(qi)次是(shi)車(che)架和前叉，然后是(shi)碗(wan)組、中軸、牙盤、輪胎。花(hua)鼓有滾珠花(hua)鼓學，軸承(cheng)花(hua)鼓和桶軸花(hua)鼓。

1）滾珠(zhu)花(hua)鼓(gu)的(de)潤滑組(zu)件就是內藏的(de)鋼(gang)(gang)珠(zhu)，而兩邊有螺絲(si)固定的(de)擋，以擋的(de)松緊(jin)來控制(zhi)花(hua)鼓(gu)軸的(de)潤滑度，這種(zhong)花(hua)鼓(gu)的(de)密度性不好，容易進(jin)水，鋼(gang)(gang)珠(zhu)間抹有油脂，長時間就會(hui)(hui)(hui)積灰，就會(hui)(hui)(hui)看到厚厚的(de)很惡心的(de)黑泥油，難打理。 其中某一顆鋼(gang)(gang)珠(zhu)出(chu)現(xian)磨損(sun)，則花(hua)鼓(gu)就會(hui)(hui)(hui)出(chu)現(xian)卡，頓，異響(xiang)等聲音，而且不好修(xiu)補(bu)。

2）軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)花鼓(gu)又分2軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)4軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，這種(zhong)比(bi)前一(yi)種(zhong)滾(gun)珠(zhu)花鼓(gu)就(jiu)要精密，花鼓(gu)里的(de)鋼珠(zhu)被圈狀或者圓棒狀的(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)所代(dai)替，所以轉動起(qi)來會很平穩(wen)潤滑(hua)，承(cheng)(cheng)(cheng)受力量均勻，耐磨。不易進水，容易修補(bu)。現在主流的(de)死(si)飛自行(xing)車(che)都(dou)是(shi)用這種(zhong)花鼓(gu)。

3）桶軸花鼓(gu)，主要用在RH林道(dao)越野，山地速降(jiang)等大型山地車上(shang)，其耐力與霸氣感(gan)不可小視，價格不菲(fei)。

3.看死飛自行車的車架材料

一般市場上(shang)出(chu)現(xian)的車架主要(yao)有鐵，鋼，鋁合金(jin)，鈦合金(jin)，碳纖(xian)維(wei)。

鐵車(che)(che)架(jia)(jia)：成本低，但是(shi)強度和抗(kang)疲勞度等都(dou)(dou)無法滿足要求，而且都(dou)(dou)很重(zhong)；鋁車(che)(che)架(jia)(jia)：質量輕，但是(shi)很脆，所以鋁合金的(de)(de)死(si)飛(fei)車(che)(che)架(jia)(jia)，經常出現破裂的(de)(de)情況，比較危險；鋼車(che)(che)架(jia)(jia)：主要是(shi)鉻鉬鋼車(che)(che)架(jia)(jia)，在強度、重(zhong)量、抗(kang)疲勞度、彈性方面都(dou)(dou)最適(shi)合做死(si)飛(fei)車(che)(che)車(che)(che)架(jia)(jia)。

鈦合(he)金：比較貴，重量輕，是鋼的一半多一點，強度(du)高、耐蝕性好；

碳纖維：非常輕，就是價格昂貴，頂級(ji)的(de)車架(jia)的(de)價格都要(yao)上萬(wan)，有些品牌甚至超過2萬(wan)元(yuan)。

所以(yi)就目前來(lai)說，鋼(gang)架還是最佳的選擇(ze)。

4.死飛自行車的牙盤和中軸

好的(de)牙(ya)盤(pan)(pan)的(de)材料通常為鋁(lv)合金，這種(zhong)牙(ya)盤(pan)(pan)重量輕，強度大，而(er)神車的(de)牙(ya)盤(pan)(pan)是鐵(tie)的(de)，也(ye)是所謂的(de)半鋁(lv)牙(ya)盤(pan)(pan)，這種(zhong)牙(ya)盤(pan)(pan)重，容(rong)易生(sheng)銹(xiu)和損壞，盤(pan)(pan)片(pian)也(ye)比較(jiao)薄(bo)，而(er)且中(zhong)軸沒(mei)有立體感(gan)。

5.看死飛自行車的輪胎和碗組

死飛自行車對輪胎的要(yao)求很(hen)高，不要(yao)選那種碰到(dao)個臺階都會爆胎的輪胎。碗組選擇(ze)密(mi)封培(pei)林(lin)結構的，這種質(zhi)量輕，強度大(da)，潤度很(hen)好，耐用，也耐撞(zhuang)擊。

6.死飛最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齒輪，他就不是死飛。

活死兩用的花鼓，也算死飛，而倒(dao)踩剎車那種就是神(shen)(shen)車，因為真死飛自行(xing)車倒(dao)踩會倒(dao)走(zou)。我個人覺(jue)得(de)其實(shi)很好分辨(bian)是死飛車還是神(shen)(shen)車，先看能不(bu)能倒(dao)騎吧(ba)，然后看后輪花鼓哪里有(you)沒有(you)一些東西(xi)在車架(jia)上(shang)，沒有(you)就應該是死飛了。

7.純粹的死飛車需要一定的技術，并有危險性，所以提醒大家安裝手剎車以保證安全。

尤其是上路的(de)(de)話，是對自己負責也是對他人負責，安裝手(shou)剎車(che)并不(bu)是代表技術(shu)的(de)(de)高低，也不(bu)是辨(bian)別新手(shou)老鳥的(de)(de)方法，只(zhi)是為了(le)踩太快發生緊急情況而用的(de)(de)。

倒騎死飛怎么剎車才好

1.跨剎

跨剎其實是(shi)個很(hen)簡(jian)單(dan)的動(dong)(dong)作(zuo)，騎(qi)行的速度保持大概(gai)10到15這樣，然后當你后腳位上到最(zui)高點時，把(ba)前腳放在把(ba)立(li)位置，跨坐上去(qu)。然后后腳順力度帶(dai)動(dong)(dong)曲(qu)柄騎(qi)行一(yi)圈后，到牙(ya)盤大概(gai)7點鐘方位就用(yong)后腳掌(zhang)發力，一(yi)登。就完(wan)成(cheng)了跨剎動(dong)(dong)作(zuo)。

2.定桿

重心壓后(hou)，雙(shuang)手(shou)伸直，大腿內(nei)側夾座包。腳(jiao)位拉水平(ping)線對(dui)稱點(方(fang)便調整前后(hou)位置)。分清楚自(zi)己(ji)慣性哪(na)只腳(jiao)在前，便把車頭朝那(nei)個方(fang)向打45度，然(ran)后(hou)定住。如果感覺(jue)快要跌倒的話(hua)，可以微(wei)微(wei)站(zhan)起來定桿(gan)，重心會集中在雙(shuang)腳(jiao)上。

3.倒踩

在這(zhe)里想說，倒踩(cai)(cai)不是一件很復(fu)雜(za)的(de)事，但(dan)也(ye)不簡單。起碼想學倒踩(cai)(cai)，必須(xu)定(ding)(ding)(ding)桿要(yao)能原(yuan)地(di)定(ding)(ding)(ding)個10多20分鐘(練習定(ding)(ding)(ding)力(li)，重心集中，如(ru)何發力(li))。因為倒踩(cai)(cai)和定(ding)(ding)(ding)桿的(de)關系(xi)就等于母子關系(xi)。站著(zhu)(zhu)定(ding)(ding)(ding)好桿，調整(zheng)下位置，后(hou)腳位微高(gao)，然后(hou)發力(li)向(xiang)后(hou)踩(cai)(cai)，緊接著(zhu)(zhu)的(de)第二腳就得(de)坐(zuo)在座包(bao)上(shang)找重心。(期間必須(xu)練習好當車子騎行的(de)時候，重心必須(xu)在后(hou)面(mian)壓著(zhu)(zhu)座包(bao)，雙手(shou)保持伸直狀態，要(yao)hold住整(zheng)個場面(mian)。

4.轉把

轉(zhuan)把有原地轉(zhuan)，還有抬轉(zhuan)2種，通常我們這些新手先學會(hui)的(de)都是原地轉(zhuan)。

1)原地barspin：騎行(xing)時，前(qian)腳位上(shang)到1點(dian)鐘位置，(熟練點(dian)可以在3-4點(dian)鐘位置)然后就朝慣(guan)性定桿方向轉，手(shou)必須快速接把(ba)。

2)抬把轉(zhuan)：騎行時，腳位上到1點鐘位置，重心往后，前腳一踩，車(che)頭崛起同時轉(zhuan)把。