什么是死飛自行車

死飛，也叫Fixed Gear，與Track；Bike（場地自行車）是同類自行車，但騎行(xing)(xing)地域不限制(zhi)在體育(yu)館內，Fixed Gear Bike來自New York Old School單車文化(hua)，最初由Messenger快(kuai)(kuai)遞(di)工作者而起的(de)快(kuai)(kuai)速單車文化(hua)，在日本(ben)原宿流(liu)行(xing)(xing)后(hou)，就開始快(kuai)(kuai)速在全世界蔓(man)延，成為(wei)街(jie)頭文化(hua)的(de)代表(biao)。

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死飛和普通自行車區別

普通的自行車，飛輪是“活的”，這樣，人踩的時候輪子跟著轉，但輪子轉的時候，人可以不踩。而死飛則不然，死飛車的飛輪將鏈條和后輪牢牢的固定起來，所以死飛車輪子與鏈條是同步轉動的，騎死飛時人必須不停的踩踏才能保證車輛的持續前行。而同時也能通過反踩踏板實現剎車、倒騎等動作。也可以很好地控車，從而玩出多種花樣。死飛講究簡約，許多死飛自行車沒有剎(cha)車，沒有變速，也因此(ci)重量(liang)很輕。

死飛自行車如何選購

1.看死飛自行車的品牌

如果是整車就是看品牌，選擇大品牌的死飛自行車始終是有保障的，因為他們的售后服務比較好，而且質量和安全性也比較有保障。【自行車十大品牌>>】

2.看死飛自行車的花鼓

死(si)飛自行(xing)車一般由19個零(ling)件組成，其中最主(zhu)要的(de)是花(hua)鼓(gu)，其次是車架和(he)前叉(cha)，然后是碗組、中軸(zhou)、牙(ya)盤、輪(lun)胎。花(hua)鼓(gu)有滾珠(zhu)花(hua)鼓(gu)學(xue)，軸(zhou)承花(hua)鼓(gu)和(he)桶軸(zhou)花(hua)鼓(gu)。

1）滾珠(zhu)花(hua)鼓的(de)潤滑(hua)組件(jian)就(jiu)(jiu)是內藏的(de)鋼珠(zhu)，而兩(liang)邊有螺絲固(gu)定的(de)擋(dang)，以(yi)擋(dang)的(de)松緊(jin)來(lai)控(kong)制(zhi)花(hua)鼓軸(zhou)的(de)潤滑(hua)度，這種(zhong)花(hua)鼓的(de)密度性不(bu)好(hao)，容易進水(shui)，鋼珠(zhu)間抹(mo)有油(you)脂(zhi)，長時間就(jiu)(jiu)會(hui)積(ji)灰，就(jiu)(jiu)會(hui)看到(dao)厚(hou)厚(hou)的(de)很惡心的(de)黑(hei)泥油(you)，難(nan)打理。 其中某一顆(ke)鋼珠(zhu)出現(xian)磨損，則花(hua)鼓就(jiu)(jiu)會(hui)出現(xian)卡，頓，異響(xiang)等聲音，而且(qie)不(bu)好(hao)修(xiu)補(bu)。

2）軸承(cheng)(cheng)花鼓又分2軸承(cheng)(cheng)4軸承(cheng)(cheng)，這(zhe)種(zhong)(zhong)比前一種(zhong)(zhong)滾珠(zhu)(zhu)花鼓就要精密(mi)，花鼓里的(de)(de)鋼珠(zhu)(zhu)被圈狀或者(zhe)圓棒狀的(de)(de)軸承(cheng)(cheng)所代替，所以轉動起(qi)來(lai)會很(hen)平穩潤滑，承(cheng)(cheng)受力量均勻，耐磨。不易(yi)進(jin)水，容易(yi)修補。現在主流的(de)(de)死(si)飛自(zi)行(xing)車都是用這(zhe)種(zhong)(zhong)花鼓。

3）桶(tong)軸花鼓，主要用(yong)在RH林道越野，山地速降等大型(xing)山地車上，其(qi)耐力與(yu)霸氣感不(bu)可小視，價格不(bu)菲。

3.看死飛自行車的車架材料

一(yi)般(ban)市場(chang)上出現的車架主要(yao)有鐵，鋼(gang)，鋁(lv)合金，鈦(tai)合金，碳(tan)纖維。

鐵車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)：成本(ben)低，但是(shi)強度(du)和(he)抗(kang)疲勞(lao)度(du)等都無法滿足要求，而且都很重；鋁車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)：質量(liang)輕(qing)，但是(shi)很脆，所以鋁合金的(de)死(si)飛(fei)(fei)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)，經(jing)常出現破裂的(de)情況，比較危險；鋼車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)：主要是(shi)鉻鉬鋼車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)，在(zai)強度(du)、重量(liang)、抗(kang)疲勞(lao)度(du)、彈(dan)性(xing)方面都最適合做死(si)飛(fei)(fei)車(che)(che)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)。

鈦(tai)合金：比較貴，重量輕，是鋼的一(yi)半多一(yi)點，強度(du)高、耐(nai)蝕性好；

碳(tan)纖維：非(fei)常輕，就(jiu)是價格昂貴，頂(ding)級的車架(jia)的價格都(dou)要上萬(wan)，有些品牌甚(shen)至超過2萬(wan)元(yuan)。

所以就目前(qian)來說，鋼架還是最佳的(de)選擇(ze)。

4.死飛自行車的牙盤和中軸

好的牙(ya)盤(pan)(pan)(pan)的材料通常為鋁合金，這種牙(ya)盤(pan)(pan)(pan)重(zhong)量輕，強度大，而神車的牙(ya)盤(pan)(pan)(pan)是鐵的，也是所謂的半鋁牙(ya)盤(pan)(pan)(pan)，這種牙(ya)盤(pan)(pan)(pan)重(zhong)，容易生銹和損壞(huai)，盤(pan)(pan)(pan)片也比較薄，而且中(zhong)軸沒有立體感。

5.看死飛自行車的輪胎和碗組

死飛自(zi)行(xing)車對輪胎的(de)(de)要(yao)求很高，不要(yao)選(xuan)那(nei)種(zhong)(zhong)碰到個臺階都(dou)會爆胎的(de)(de)輪胎。碗組選(xuan)擇密(mi)封培林結構(gou)的(de)(de)，這種(zhong)(zhong)質(zhi)量輕，強(qiang)度大，潤度很好(hao)，耐用，也耐撞(zhuang)擊。

6.死飛最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齒輪，他就不是死飛。

活死兩用的(de)花(hua)鼓，也算死飛(fei)(fei)(fei)，而倒踩(cai)(cai)剎(cha)車那(nei)種就是神車，因(yin)為(wei)真死飛(fei)(fei)(fei)自行(xing)車倒踩(cai)(cai)會倒走。我個人覺得其實(shi)很好分(fen)辨(bian)是死飛(fei)(fei)(fei)車還是神車，先看能不能倒騎吧，然后看后輪花(hua)鼓哪里有(you)(you)沒(mei)有(you)(you)一些東西在車架上，沒(mei)有(you)(you)就應該是死飛(fei)(fei)(fei)了。

7.純粹的死飛車需要一定的技術，并有危險性，所以提醒大家安裝手剎車以保證安全。

尤其(qi)是(shi)上(shang)路的話(hua)，是(shi)對自己負責也(ye)是(shi)對他(ta)人負責，安(an)裝手(shou)(shou)剎車(che)并(bing)不是(shi)代表(biao)技術的高低，也(ye)不是(shi)辨別(bie)新手(shou)(shou)老鳥的方法，只是(shi)為了踩太(tai)快(kuai)發生(sheng)緊(jin)急情況而(er)用(yong)的。

倒騎死飛怎么剎車才好

1.跨剎

跨剎其(qi)實(shi)是個(ge)很簡單的動作(zuo)，騎行的速(su)度(du)保持大(da)概10到15這樣，然后(hou)(hou)當你后(hou)(hou)腳(jiao)位上到最高點時，把前腳(jiao)放在(zai)把立位置，跨坐上去。然后(hou)(hou)后(hou)(hou)腳(jiao)順力(li)度(du)帶動曲柄騎行一圈后(hou)(hou)，到牙盤大(da)概7點鐘方位就用(yong)后(hou)(hou)腳(jiao)掌發力(li)，一登。就完成了(le)跨剎動作(zuo)。

2.定桿

重(zhong)(zhong)心(xin)壓(ya)后(hou)，雙手伸直，大腿內側夾座(zuo)包(bao)。腳(jiao)位拉水平線(xian)對稱點(方便調整前(qian)后(hou)位置(zhi))。分清楚自己(ji)慣性哪只腳(jiao)在前(qian)，便把(ba)車頭朝那個方向打45度，然后(hou)定(ding)住。如果感覺(jue)快要跌倒的話，可以微(wei)微(wei)站起(qi)來定(ding)桿，重(zhong)(zhong)心(xin)會集中在雙腳(jiao)上(shang)。

3.倒踩

在(zai)這里想(xiang)說，倒踩(cai)不是一件很復雜的事，但也不簡單。起碼想(xiang)學倒踩(cai)，必須定桿(gan)(gan)要能原地定個10多20分鐘(練習定力，重(zhong)心集中(zhong)，如何發力)。因為倒踩(cai)和定桿(gan)(gan)的關(guan)系就等于母子(zi)關(guan)系。站著定好(hao)桿(gan)(gan)，調整下(xia)位置，后(hou)腳(jiao)(jiao)位微高(gao)，然(ran)后(hou)發力向后(hou)踩(cai)，緊(jin)接著的第二腳(jiao)(jiao)就得坐(zuo)在(zai)座包(bao)上找(zhao)重(zhong)心。(期間必須練習好(hao)當車(che)子(zi)騎行的時候，重(zhong)心必須在(zai)后(hou)面(mian)壓著座包(bao)，雙手保持伸直狀態，要hold住整個場(chang)面(mian)。

4.轉把

轉把有原地轉，還(huan)有抬轉2種，通(tong)常我們這些新手先學會(hui)的都(dou)是原地轉。

1)原地barspin：騎(qi)行(xing)時，前(qian)腳位(wei)上到(dao)1點(dian)鐘位(wei)置(zhi)，(熟練(lian)點(dian)可以(yi)在3-4點(dian)鐘位(wei)置(zhi))然后就朝慣(guan)性(xing)定(ding)桿(gan)方向轉，手必須快速接把。

2)抬把(ba)轉(zhuan)：騎行時(shi)，腳(jiao)位上到(dao)1點鐘位置，重心往后，前腳(jiao)一踩，車(che)頭崛(jue)起同(tong)時(shi)轉(zhuan)把(ba)。