什么是死飛自行車

死飛，也叫Fixed Gear，與Track；Bike（場地自行車）是同類自行車，但騎(qi)行地域不(bu)限制在體(ti)育館內，Fixed Gear Bike來自New York Old School單(dan)車文(wen)(wen)化(hua)，最(zui)初(chu)由Messenger快(kuai)遞工作者(zhe)而起的(de)快(kuai)速單(dan)車文(wen)(wen)化(hua)，在日(ri)本原宿流行后，就(jiu)開始快(kuai)速在全世界(jie)蔓延，成為(wei)街(jie)頭文(wen)(wen)化(hua)的(de)代表(biao)。

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死飛和普通自行車區別

普通的自行車，飛輪是“活的”，這樣，人踩的時候輪子跟著轉，但輪子轉的時候，人可以不踩。而死飛則不然，死飛車的飛輪將鏈條和后輪牢牢的固定起來，所以死飛車輪子與鏈條是同步轉動的，騎死飛時人必須不停的踩踏才能保證車輛的持續前行。而同時也能通過反踩踏板實現剎車、倒騎等動作。也可以很好地控車，從而玩出多種花樣。死飛講究簡約，許多死飛自行車沒(mei)(mei)有(you)剎(cha)車，沒(mei)(mei)有(you)變速，也(ye)因此重量很(hen)輕。

死飛自行車如何選購

1.看死飛自行車的品牌

如果是整車就是看品牌，選擇大品牌的死飛自行車始終是有保障的，因為他們的售后服務比較好，而且質量和安全性也比較有保障。【自行車十大品牌>>】

2.看死飛自行車的花鼓

死飛(fei)自行車(che)一般由19個零件組成，其中最主要的是花(hua)(hua)鼓，其次(ci)是車(che)架(jia)和前叉，然(ran)后是碗組、中軸、牙盤(pan)、輪胎。花(hua)(hua)鼓有滾珠花(hua)(hua)鼓學，軸承(cheng)花(hua)(hua)鼓和桶軸花(hua)(hua)鼓。

1）滾珠(zhu)花鼓(gu)的(de)(de)(de)潤滑組件就是(shi)內(nei)藏的(de)(de)(de)鋼(gang)珠(zhu)，而兩邊有螺絲固定(ding)的(de)(de)(de)擋(dang)，以(yi)擋(dang)的(de)(de)(de)松緊來控制花鼓(gu)軸的(de)(de)(de)潤滑度，這種(zhong)花鼓(gu)的(de)(de)(de)密度性不好，容易(yi)進水，鋼(gang)珠(zhu)間抹有油(you)脂，長時間就會積(ji)灰，就會看到(dao)厚厚的(de)(de)(de)很惡心的(de)(de)(de)黑泥油(you)，難打理(li)。 其中(zhong)某一顆鋼(gang)珠(zhu)出(chu)現(xian)磨(mo)損，則(ze)花鼓(gu)就會出(chu)現(xian)卡(ka)，頓，異響等(deng)聲(sheng)音，而且不好修補。

2）軸承(cheng)(cheng)(cheng)花鼓又(you)分2軸承(cheng)(cheng)(cheng)4軸承(cheng)(cheng)(cheng)，這種(zhong)比前一種(zhong)滾(gun)珠(zhu)(zhu)花鼓就要精密，花鼓里的鋼(gang)珠(zhu)(zhu)被(bei)圈狀或者圓(yuan)棒狀的軸承(cheng)(cheng)(cheng)所代替，所以轉動起來會很平穩潤(run)滑(hua)，承(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)力(li)量(liang)均勻，耐(nai)磨(mo)。不易進水，容易修補。現(xian)在主流的死飛(fei)自(zi)行車都是用這種(zhong)花鼓。

3）桶軸花鼓，主要用在RH林道越野，山地(di)速(su)降等大型山地(di)車上(shang)，其耐力與(yu)霸氣(qi)感不(bu)可小視(shi)，價(jia)格不(bu)菲(fei)。

3.看死飛自行車的車架材料

一般市場(chang)上(shang)出現的車架主要有鐵，鋼，鋁合金，鈦(tai)合金，碳纖維。

鐵車架(jia)(jia)：成(cheng)本低，但(dan)是(shi)強(qiang)度和抗疲(pi)勞(lao)度等都無法滿足要(yao)求，而且(qie)都很重(zhong)；鋁車架(jia)(jia)：質量(liang)輕(qing)，但(dan)是(shi)很脆，所(suo)以鋁合(he)金的(de)死(si)飛車架(jia)(jia)，經常出(chu)現破(po)裂(lie)的(de)情況，比(bi)較(jiao)危險；鋼車架(jia)(jia)：主要(yao)是(shi)鉻鉬鋼車架(jia)(jia)，在強(qiang)度、重(zhong)量(liang)、抗疲(pi)勞(lao)度、彈性方(fang)面(mian)都最適合(he)做死(si)飛車車架(jia)(jia)。

鈦合金：比較貴，重量輕，是(shi)鋼(gang)的(de)一半多(duo)一點(dian)，強度高、耐(nai)蝕(shi)性好；

碳纖維：非(fei)常(chang)輕，就是價格(ge)昂(ang)貴，頂級的車架的價格(ge)都(dou)要上萬(wan)，有些品(pin)牌甚至超過2萬(wan)元。

所(suo)以(yi)就目(mu)前(qian)來說，鋼架(jia)還是最佳的選擇。

4.死飛自行車的牙盤和中軸

好的(de)牙(ya)盤(pan)的(de)材料通常為(wei)鋁合金，這(zhe)種(zhong)牙(ya)盤(pan)重量輕，強度大，而神車的(de)牙(ya)盤(pan)是鐵的(de)，也是所(suo)謂的(de)半鋁牙(ya)盤(pan)，這(zhe)種(zhong)牙(ya)盤(pan)重，容易生(sheng)銹和損壞，盤(pan)片也比(bi)較薄，而且中軸沒有立體感。

5.看死飛自行車的輪胎和碗組

死飛自(zi)行車(che)對輪胎的要(yao)求很高(gao)，不(bu)要(yao)選那種碰到個(ge)臺階都會(hui)爆胎的輪胎。碗(wan)組選擇(ze)密封培林結構(gou)的，這種質量輕，強度(du)大，潤(run)度(du)很好，耐用，也耐撞(zhuang)擊。

6.死飛最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齒輪，他就不是死飛。

活死(si)兩用的花(hua)鼓(gu)(gu)，也算死(si)飛(fei)，而倒(dao)踩剎車(che)那(nei)種就(jiu)是(shi)(shi)神車(che)，因(yin)為真(zhen)死(si)飛(fei)自(zi)行車(che)倒(dao)踩會倒(dao)走。我個人覺(jue)得其實很好分辨是(shi)(shi)死(si)飛(fei)車(che)還是(shi)(shi)神車(che)，先看能不能倒(dao)騎吧，然后看后輪花(hua)鼓(gu)(gu)哪里有沒有一些(xie)東(dong)西在(zai)車(che)架(jia)上，沒有就(jiu)應該是(shi)(shi)死(si)飛(fei)了(le)。

7.純粹的死飛車需要一定的技術，并有危險性，所以提醒大家安裝手剎車以保證安全。

尤其(qi)是(shi)上(shang)路的(de)(de)話，是(shi)對自(zi)己負責(ze)也是(shi)對他(ta)人負責(ze)，安裝(zhuang)手(shou)剎車并不是(shi)代表技術的(de)(de)高低(di)，也不是(shi)辨別(bie)新(xin)手(shou)老鳥的(de)(de)方(fang)法(fa)，只是(shi)為了踩太快(kuai)發生緊(jin)急情況而用的(de)(de)。

倒騎死飛怎么剎車才好

1.跨剎

跨(kua)剎其實是個很簡(jian)單的動作，騎行(xing)的速度保持大概10到(dao)15這樣，然后(hou)(hou)當你后(hou)(hou)腳位上到(dao)最高點時，把前腳放(fang)在把立位置，跨(kua)坐上去。然后(hou)(hou)后(hou)(hou)腳順力度帶(dai)動曲柄騎行(xing)一(yi)圈(quan)后(hou)(hou)，到(dao)牙盤大概7點鐘方位就用后(hou)(hou)腳掌發力，一(yi)登(deng)。就完(wan)成了跨(kua)剎動作。

2.定桿

重(zhong)心(xin)(xin)壓(ya)后，雙(shuang)手伸直，大腿內側夾座包。腳位(wei)拉水平線對稱點(dian)(方便(bian)調整(zheng)前后位(wei)置(zhi))。分清(qing)楚自己慣性哪只(zhi)腳在前，便(bian)把車頭朝那個(ge)方向打45度，然后定(ding)住。如果感覺快要(yao)跌倒的話(hua)，可以微微站起來定(ding)桿，重(zhong)心(xin)(xin)會集中(zhong)在雙(shuang)腳上。

3.倒踩

在這里想(xiang)說，倒(dao)踩(cai)(cai)(cai)不(bu)是一件很復雜的事，但也不(bu)簡單(dan)。起(qi)碼(ma)想(xiang)學倒(dao)踩(cai)(cai)(cai)，必須定(ding)桿要能原地定(ding)個(ge)10多20分鐘(練(lian)習(xi)定(ding)力(li)，重(zhong)(zhong)心集中，如何發力(li))。因為倒(dao)踩(cai)(cai)(cai)和(he)定(ding)桿的關系就等于母子關系。站著定(ding)好桿，調(diao)整下位(wei)置，后腳位(wei)微高，然后發力(li)向(xiang)后踩(cai)(cai)(cai)，緊接著的第二腳就得坐在座(zuo)包上找重(zhong)(zhong)心。(期間必須練(lian)習(xi)好當車(che)子騎行的時候，重(zhong)(zhong)心必須在后面(mian)壓著座(zuo)包，雙手保(bao)持伸直狀態，要hold住整個(ge)場面(mian)。

4.轉把

轉把有原地轉，還有抬轉2種(zhong)，通(tong)常我們這些新手(shou)先學會的都是原地轉。

1)原地barspin：騎行時(shi)，前(qian)腳位(wei)(wei)上到1點(dian)鐘位(wei)(wei)置(zhi)，(熟練(lian)點(dian)可以(yi)在3-4點(dian)鐘位(wei)(wei)置(zhi))然后就朝慣性(xing)定桿方向轉，手必須快速接(jie)把。

2)抬把轉：騎行時，腳位上到1點鐘位置，重心往(wang)后，前腳一踩，車頭崛(jue)起同時轉把。