山地自行車簡介(jie)

山地(di)車(che)，英文(wen)名叫“mountain bike”，縮寫為MTB。起源于(yu)美(mei)(mei)國，是(shi)美(mei)(mei)國青(qing)年(nian)為了尋求刺(ci)激(ji)，在摩托(tuo)車(che)比賽(sai)的(de)越(yue)野場地(di)上駕駛(shi)自行(xing)車(che)進行(xing)花樣比賽(sai)而派生(sheng)發展(zhan)起來的(de)車(che)型。最早(zao)騎山地(di)自行(xing)車(che)進行(xing)越(yue)野的(de)，是(shi)一位(wei)美(mei)(mei)國加利(li)福尼亞(ya)大學的(de)學生(sheng)斯科(ke)特(te)(James Finley Scott)，他是(shi)第(di)一位(wei)將普(pu)通自行(xing)車(che)改裝成(cheng)山地(di)車(che)式樣的(de)人。以后越(yue)野運(yun)動(dong)逐漸在歐美(mei)(mei)流行(xing)，并形成(cheng)賽(sai)事。1990年(nian)國際自行(xing)車(che)聯盟承認(ren)這項運(yun)動(dong)，1991 年(nian)首次舉(ju)行(xing)世(shi)界杯賽(sai)。

簡述

山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。”于是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競技”作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始于歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。
運動分類。

運動分類

爬(pa)山單車(che)的(de)賽(sai)事共分為3個(ge)項目：下(xia)坡(po)(po)賽(sai)（Downhill Event）及(ji)雙人彎道（Dual Slalom）與(yu)滑(hua)雪比賽(sai)同名(ming)項目十分類似－－前者是(shi)車(che)手分別滑(hua)下(xia)一(yi)條下(xia)坡(po)(po)的(de)賽(sai)道然(ran)(ran)后計算最短(duan)時間完成者勝(sheng)出。后者是(shi)兩(liang)名(ming)車(che)手在兩(liang)條并列的(de)下(xia)坡(po)(po)道上同時滑(hua)降，以Z字型邊行(xing)駛邊飛躍土坡(po)(po)，最先到達者為勝(sheng)。至于越野(ye)賽(sai)（Cross-Country）顧名(ming)思(si)義是(shi)在野(ye)外的(de)大自(zi)然(ran)(ran)環(huan)境下(xia)進(jin)行(xing)，賽(sai)程(cheng)全(quan)長通常大約在16至24公里之間，其中不少于1/4的(de)賽(sai)道是(shi)未經(jing)任(ren)何人工修(xiu)葺。所有比賽(sai)的(de)訣(jue)竅(qiao)都是(shi)恰到好處得沿著(zhu)既(ji)定的(de)軌道，避免(mian)多走冤枉路(lu)。

國內外主要山地自行車賽事

1、全(quan)國山地自(zi)行(xing)車(che)(che)賽(sai)。該比賽(sai)一般(ban)是由國家體(ti)育(yu)總局(ju)自(zi)行(xing)車(che)(che)擊劍管(guan)理中心主辦，由各(ge)相關城(cheng)市承辦，已(yi)經有(you)四川省，貴州省，安徽省等相關城(cheng)市舉辦過全(quan)國性的山地自(zi)行(xing)車(che)(che)比賽(sai)。

2、環鄱陽(yang)(yang)湖(hu)山地(di)自(zi)行車賽，在江西省(sheng)贛(gan)州市首(shou)次(ci)舉辦，從贛(gan)州市內出發，一直延伸至著(zhu)名的環鄱陽(yang)(yang)湖(hu)城市帶。

3、江西龍虎山山地自行(xing)車賽(sai)，每年(nian)夏秋季節都有(you)舉辦(ban)，一(yi)年(nian)一(yi)屆(jie)，目(mu)前已經舉辦(ban)了(le)兩屆(jie)，該賽(sai)事主(zhu)要是體(ti)現比(bi)賽(sai)的樂趣，重在快(kuai)樂比(bi)賽(sai)，因(yin)而不接受專(zhuan)業(ye)選手報名參賽(sai)，僅限(xian)于(yu)非專(zhuan)業(ye)賽(sai)手參賽(sai)，這種沿途即可(ke)欣賞(shang)風景，又可(ke)參與運動的比(bi)賽(sai)形式，很(hen)受賽(sai)友(you)們歡迎。

4、中(zhong)國南岳衡山第四屆山地車挑戰賽。

5、黃山山地(di)自行車賽。

運動發展

在(zai)(zai)(zai)爬山(shan)(shan)單車運動(dong)中(zhong)，法(fa)(fa)國(guo)選手(shou)在(zai)(zai)(zai)當今(jin)(jin)國(guo)際賽事里已發展成(cheng)(cheng)一(yi)股新(xin)(xin)勢力，與其(qi)它勁旅如(ru)美國(guo)、澳洲等成(cheng)(cheng)為了此(ci)項運動(dong)中(zhong)的(de)領導者。法(fa)(fa)國(guo)首先在(zai)(zai)(zai)今(jin)(jin)年(nian)世(shi)界(jie)錦(jin)(jin)標(biao)賽的(de)下(xia)坡項目（Downhill Event）中(zhong)高奏凱旋曲，其(qi)中(zhong)車手(shou)富爾洛斯（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot) 分別取得男子(zi)下(xia)坡賽的(de)冠，亞軍。女(nv)(nv)子(zi)下(xia)坡賽方(fang)面(mian)，舒（A.C.Chausson) 則(ze)替法(fa)(fa)國(guo)在(zai)(zai)(zai)青少(shao)年(nian)組(zu)的(de)賽事中(zhong)贏得另一(yi)面(mian)錦(jin)(jin)標(biao)，值得注意的(de)是(shi)，她在(zai)(zai)(zai)這組(zu)別中(zhong)奪魁所做(zuo)(zuo)出(chu)的(de)時(shi)間，竟然比高級組(zu)的(de)選手(shou)所做(zuo)(zuo)出(chu)的(de)紀錄(lu)更(geng)快，可見法(fa)(fa)國(guo)在(zai)(zai)(zai)下(xia)坡項目中(zhong)實力非常強大。越(yue)野賽項目方(fang)面(mian)，荷蘭的(de)班(ban)贊(zan)斯（B.Brentjens）力壓群(qun)成(cheng)(cheng)為男子(zi)組(zu)冠軍，女(nv)(nv)子(zi)組(zu) 桂冠則(ze)由加拿大女(nv)(nv)騎士仙黛(dai)（A.Sydor）取得。這批新(xin)(xin)加冕的(de)世(shi)界(jie)「山(shan)(shan)路之(zhi)(zhi)王」，在(zai)(zai)(zai)今(jin)(jin)次(ci)征服了德國(guo)黑森林之(zhi)(zhi)后，明年(nian)將要接受一(yi)個更(geng)大的(de)挑戰－－爬山(shan)(shan)單車已獲國(guo)際奧委會正(zheng)式排準，并(bing)已在(zai)(zai)(zai)96年(nian)亞特蘭大奧運會中(zhong)首次(ci)登場作為競賽項目。

賽制

在(zai)山(shan)地車賽(sai)的出發點，所(suo)有選手同時出發。男(nan)子(zi)(zi)(zi)山(shan)地車賽(sai)全程(cheng)(cheng)為40-50公(gong)里(li)（6-7 圈），女子(zi)(zi)(zi)比(bi)(bi)賽(sai)全程(cheng)(cheng)為 30-40公(gong)里(li)（5-6 圈）。比(bi)(bi)賽(sai)的確切路(lu)程(cheng)(cheng)要(yao)等到比(bi)(bi)賽(sai)前一(yi)天晚上才能確定，主要(yao)是(shi)裁判(pan)要(yao)根據天氣等條件來(lai)把握(wo)比(bi)(bi)賽(sai)時間。一(yi)般(ban)男(nan)子(zi)(zi)(zi)選手需1小時15分，女子(zi)(zi)(zi)選手需要(yao)1小時左右(you)(you)。這種令參賽(sai)選手極度疲勞的比(bi)(bi)賽(sai)還存在(zai)海拔(ba)上的變化，其高(gao)度將從(cong)海拔(ba)面升(sheng)高(gao)到海拔(ba)230米左右(you)(you)。

特點

山(shan)地車的(de)主要特(te)征(zheng)是：寬胎，直把(ba)，有前后的(de)減(jian)震，騎行較(jiao)舒適。寬而多齒的(de)輪胎提(ti)供抓地力(li)，有減(jian)震器吸(xi)收沖(chong)擊。近些年(nian)來前減(jian)震 的(de)應用成(cheng)為(wei)標準，前后減(jian)震的(de)車輛越來越普及。一些山(shan)地車開始使用副把(ba)，但角(jiao)度上揚的(de)把(ba)橫(heng)卻成(cheng)為(wei)了(le)時尚。

山地車，具有剛度大，行(xing)(xing)走靈活(huo)等特(te)點，騎行(xing)(xing)時不必(bi)選擇道路，無(wu)論街巷漫(man)游還是休閑代步都獲得了廣泛(fan) 的好(hao)評，騎車者(zhe)可(ke)以在(zai)各種路面(mian)環(huan)境上盡情地享受舒(shu)適的騎行(xing)(xing)樂趣。

山地車(che)，因其堅固、粗獷、新穎的外型(xing)、繽紛奪(duo)目的色彩(cai)、優(you)越(yue)的騎行性能(neng)，很快成為都市青年追求的時尚。

山(shan)地車，各(ge)種部(bu)件(jian)均不同于普(pu)通自行車，具有緩沖作(zuo)用、抗(kang)震性能好的輪胎，牢固(gu)結實、材(cai)料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使(shi)在陡峻(jun)的坡(po)道(dao)上也(ye)能夠暢(chang)快(kuai)地騎行的變速器等，都(dou)使(shi)山(shan)地車更加適合與爬山(shan)越野、郊游旅(lv)行。

山地車(che)，車(che)速(su)(su)一般(ban)有18速(su)(su)，20速(su)(su)，21速(su)(su)，24速(su)(su)，27速(su)(su)以及(ji)30速(su)(su)。正確運用變 山地自行車(che)賽速(su)(su)器，能應付平(ping)路，上(shang)下坡，土路，頂(ding)風等復雜路況和氣(qi)候，比普通自行車(che)快(kuai)速(su)(su)省力(li)得(de)多。

長途騎行，應適時變換(huan)調速器(qi)，充分發揮(hui)山地車(che)(che)(che)的(de)特長。一(yi)般來說，應以(yi)腳下略感有力為(wei)宜，若(ruo)(ruo)覺(jue)(jue)得有點“空”，就應馬上換(huan)高速比；相反，若(ruo)(ruo)感有些吃力，就應及(ji)時換(huan)成(cheng)低速比。如若(ruo)(ruo)是(shi)能(neng)略知一(yi)二修理技(ji)術，騎上山地車(che)(che)(che)的(de)感覺(jue)(jue)簡直(zhi)就象(xiang)個國王，在以(yi)汽車(che)(che)(che)作(zuo)為(wei)主要交通工具(ju)的(de)現在，騎上山地車(che)(che)(che)去(qu)擁(yong)抱大自然，既(ji)放松心情，又鍛煉身體，成(cheng)為(wei)休(xiu)閑新寵。