山地自(zi)行車簡介

山地(di)車(che)，英文(wen)名叫“mountain bike”，縮寫(xie)為(wei)MTB。起(qi)源于美(mei)國，是(shi)美(mei)國青(qing)年(nian)(nian)為(wei)了尋求刺(ci)激，在摩托車(che)比賽(sai)的(de)(de)(de)越野(ye)場地(di)上駕駛自行(xing)車(che)進行(xing)花樣比賽(sai)而派生(sheng)發展起(qi)來(lai)的(de)(de)(de)車(che)型。最(zui)早騎山地(di)自行(xing)車(che)進行(xing)越野(ye)的(de)(de)(de)，是(shi)一(yi)位(wei)(wei)美(mei)國加(jia)利福尼亞大學(xue)(xue)的(de)(de)(de)學(xue)(xue)生(sheng)斯科特(James Finley Scott)，他是(shi)第一(yi)位(wei)(wei)將普通自行(xing)車(che)改裝(zhuang)成山地(di)車(che)式樣的(de)(de)(de)人。以后越野(ye)運動(dong)逐漸(jian)在歐美(mei)流行(xing)，并形成賽(sai)事。1990年(nian)(nian)國際自行(xing)車(che)聯盟承(cheng)認這項運動(dong)，1991 年(nian)(nian)首次舉(ju)行(xing)世(shi)界(jie)杯賽(sai)。

簡述

山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。”于是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競技”作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始于歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。
運動分類。

運動分類

爬山單車(che)的(de)賽(sai)事共分為(wei)3個項目：下坡(po)賽(sai)（Downhill Event）及雙人彎(wan)道（Dual Slalom）與滑(hua)雪比(bi)賽(sai)同(tong)名(ming)項目十分類似－－前(qian)者是車(che)手分別滑(hua)下一(yi)條下坡(po)的(de)賽(sai)道然后(hou)計算最短時(shi)間(jian)完成者勝(sheng)出。后(hou)者是兩名(ming)車(che)手在兩條并列的(de)下坡(po)道上同(tong)時(shi)滑(hua)降，以(yi)Z字(zi)型邊行(xing)駛邊飛躍土(tu)坡(po)，最先到達者為(wei)勝(sheng)。至(zhi)(zhi)于越野賽(sai)（Cross-Country）顧名(ming)思(si)義是在野外的(de)大自然環境(jing)下進行(xing)，賽(sai)程全長通(tong)常大約在16至(zhi)(zhi)24公里之間(jian)，其中不少于1/4的(de)賽(sai)道是未經任何人工修葺。所有比(bi)賽(sai)的(de)訣竅都是恰到好處得沿著既(ji)定(ding)的(de)軌道，避(bi)免多走冤(yuan)枉路(lu)。

國內外主要山地自行車賽事

1、全國(guo)山地自行車(che)賽。該比(bi)(bi)賽一般是(shi)由國(guo)家體育總局(ju)自行車(che)擊劍管(guan)理中心主辦(ban)，由各相關城(cheng)市(shi)承辦(ban)，已經有四川省，貴州省，安徽(hui)省等相關城(cheng)市(shi)舉辦(ban)過(guo)全國(guo)性的山地自行車(che)比(bi)(bi)賽。

2、環鄱(po)(po)陽湖山地自行車賽，在江(jiang)西省贛州(zhou)市(shi)首次(ci)舉辦，從(cong)贛州(zhou)市(shi)內出發，一直延伸至著名的環鄱(po)(po)陽湖城市(shi)帶。

3、江西龍虎(hu)山(shan)山(shan)地自行(xing)車(che)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)，每(mei)年夏秋季節都有舉辦，一年一屆，目前已經舉辦了兩屆，該賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)事主要是體現比(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的樂趣，重在快樂比(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)，因而不接受專(zhuan)業(ye)選(xuan)手(shou)(shou)報名參(can)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)，僅限于(yu)非專(zhuan)業(ye)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)手(shou)(shou)參(can)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)，這種(zhong)沿(yan)途即(ji)可欣(xin)賞風景，又可參(can)與(yu)運動的比(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)形式，很(hen)受賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)友(you)們(men)歡迎(ying)。

4、中國南岳衡山第(di)四屆山地(di)車挑(tiao)戰(zhan)賽。

5、黃山(shan)山(shan)地自(zi)行車賽。

運動發展

在(zai)(zai)爬(pa)山單(dan)車(che)(che)運(yun)動(dong)中，法(fa)國(guo)(guo)選(xuan)手(shou)在(zai)(zai)當今(jin)國(guo)(guo)際(ji)賽(sai)(sai)事里(li)已(yi)發展成(cheng)一(yi)股新勢力(li)，與其(qi)它勁旅如美國(guo)(guo)、澳洲等成(cheng)為(wei)了(le)(le)此項(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)中的(de)(de)領(ling)導(dao)者(zhe)。法(fa)國(guo)(guo)首(shou)先在(zai)(zai)今(jin)年(nian)世界(jie)錦標賽(sai)(sai)的(de)(de)下坡(po)項(xiang)(xiang)(xiang)目（Downhill Event）中高奏(zou)凱(kai)旋曲，其(qi)中車(che)(che)手(shou)富爾洛(luo)斯(si)（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot) 分別(bie)取得男子(zi)下坡(po)賽(sai)(sai)的(de)(de)冠，亞(ya)(ya)軍。女(nv)子(zi)下坡(po)賽(sai)(sai)方(fang)面(mian)(mian)(mian)，舒（A.C.Chausson) 則替法(fa)國(guo)(guo)在(zai)(zai)青少年(nian)組的(de)(de)賽(sai)(sai)事中贏(ying)得另一(yi)面(mian)(mian)(mian)錦標，值得注意的(de)(de)是，她(ta)在(zai)(zai)這組別(bie)中奪魁所做出的(de)(de)時間，竟(jing)然(ran)比高級組的(de)(de)選(xuan)手(shou)所做出的(de)(de)紀錄更快，可見法(fa)國(guo)(guo)在(zai)(zai)下坡(po)項(xiang)(xiang)(xiang)目中實力(li)非常強大(da)(da)。越野賽(sai)(sai)項(xiang)(xiang)(xiang)目方(fang)面(mian)(mian)(mian)，荷蘭的(de)(de)班(ban)贊斯(si)（B.Brentjens）力(li)壓(ya)群(qun)成(cheng)為(wei)男子(zi)組冠軍，女(nv)子(zi)組 桂冠則由加拿大(da)(da)女(nv)騎士仙黛（A.Sydor）取得。這批新加冕的(de)(de)世界(jie)「山路之王」，在(zai)(zai)今(jin)次(ci)(ci)征服(fu)了(le)(le)德(de)國(guo)(guo)黑森林(lin)之后，明(ming)年(nian)將要接受一(yi)個更大(da)(da)的(de)(de)挑戰－－爬(pa)山單(dan)車(che)(che)已(yi)獲國(guo)(guo)際(ji)奧委會正(zheng)式排準，并已(yi)在(zai)(zai)96年(nian)亞(ya)(ya)特蘭大(da)(da)奧運(yun)會中首(shou)次(ci)(ci)登場作為(wei)競(jing)賽(sai)(sai)項(xiang)(xiang)(xiang)目。

賽制

在(zai)(zai)山地車賽的(de)出發點，所有選(xuan)手(shou)(shou)同時(shi)出發。男(nan)(nan)子(zi)山地車賽全程為(wei)40-50公里（6-7 圈(quan)），女子(zi)比(bi)(bi)賽全程為(wei) 30-40公里（5-6 圈(quan)）。比(bi)(bi)賽的(de)確切路(lu)程要(yao)(yao)等(deng)到比(bi)(bi)賽前一(yi)天(tian)晚(wan)上(shang)才能(neng)確定，主要(yao)(yao)是裁判要(yao)(yao)根據天(tian)氣等(deng)條件來把(ba)握比(bi)(bi)賽時(shi)間。一(yi)般男(nan)(nan)子(zi)選(xuan)手(shou)(shou)需1小(xiao)時(shi)15分，女子(zi)選(xuan)手(shou)(shou)需要(yao)(yao)1小(xiao)時(shi)左(zuo)右。這種令參賽選(xuan)手(shou)(shou)極度疲勞(lao)的(de)比(bi)(bi)賽還存在(zai)(zai)海拔上(shang)的(de)變化，其高度將從海拔面升(sheng)高到海拔230米左(zuo)右。

特點

山地(di)(di)車(che)的(de)(de)主要特征是：寬(kuan)胎，直(zhi)把(ba)(ba)，有前(qian)(qian)后(hou)(hou)的(de)(de)減震，騎行較(jiao)舒(shu)適。寬(kuan)而多(duo)齒(chi)的(de)(de)輪胎提供抓地(di)(di)力，有減震器吸收沖擊。近些年來前(qian)(qian)減震 的(de)(de)應(ying)用成為標準，前(qian)(qian)后(hou)(hou)減震的(de)(de)車(che)輛(liang)越(yue)來越(yue)普及(ji)。一(yi)些山地(di)(di)車(che)開始(shi)使用副把(ba)(ba)，但(dan)角度上揚的(de)(de)把(ba)(ba)橫卻(que)成為了時尚。

山地車，具有剛(gang)度(du)大，行(xing)(xing)走(zou)靈活等(deng)特點，騎行(xing)(xing)時不必選(xuan)擇道(dao)路，無論街巷漫游(you)還是休閑代步(bu)都獲得了廣泛 的好評，騎車者(zhe)可以在各種路面環境上盡情地享受舒適的騎行(xing)(xing)樂趣。

山地車，因(yin)其堅固、粗獷(guang)、新(xin)穎的(de)外型(xing)、繽紛奪目的(de)色彩、優越(yue)的(de)騎行性能，很快成為都市青年追求的(de)時(shi)尚。

山(shan)(shan)地車(che)，各種部件均不同于(yu)普通自行(xing)車(che)，具有緩(huan)沖作(zuo)用(yong)、抗震性能好(hao)的(de)輪胎，牢固結實、材料剛度大的(de)車(che)架，不易(yi)疲勞的(de)手把以及即使在陡峻的(de)坡道上也能夠暢快(kuai)地騎(qi)行(xing)的(de)變速器等，都使山(shan)(shan)地車(che)更加(jia)適合(he)與爬山(shan)(shan)越(yue)野、郊游(you)旅行(xing)。

山(shan)地車(che)，車(che)速(su)一般有18速(su)，20速(su)，21速(su)，24速(su)，27速(su)以(yi)及(ji)30速(su)。正確運用(yong)變 山(shan)地自(zi)行車(che)賽速(su)器，能應付(fu)平路，上下(xia)坡，土路，頂(ding)風等復雜路況和氣(qi)候，比普通自(zi)行車(che)快速(su)省力得多。

長途(tu)騎行(xing)，應適(shi)時(shi)變換(huan)調(diao)速(su)器，充分發揮山地(di)車的(de)特長。一(yi)般來(lai)說，應以腳下(xia)略感有(you)力(li)為宜，若覺得(de)有(you)點“空”，就應馬上換(huan)高速(su)比；相反(fan)，若感有(you)些吃力(li)，就應及時(shi)換(huan)成低速(su)比。如若是能略知一(yi)二修(xiu)理(li)技術，騎上山地(di)車的(de)感覺簡直就象個國王，在以汽車作(zuo)為主要(yao)交通工具的(de)現在，騎上山地(di)車去擁抱大自然，既放松(song)心情(qing)，又鍛煉身體，成為休閑新(xin)寵。