山地自行車簡介

山地(di)車(che)(che)(che)，英文名叫“mountain bike”，縮寫為MTB。起(qi)(qi)源于美(mei)國，是美(mei)國青年為了尋求刺激，在摩托車(che)(che)(che)比賽的(de)越(yue)(yue)野場(chang)地(di)上駕駛(shi)自行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)進行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)花樣(yang)比賽而(er)派生發展起(qi)(qi)來(lai)的(de)車(che)(che)(che)型。最早騎(qi)山地(di)自行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)進行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)越(yue)(yue)野的(de)，是一(yi)位美(mei)國加(jia)利(li)福尼(ni)亞大學的(de)學生斯(si)科特(James Finley Scott)，他(ta)是第一(yi)位將普通(tong)自行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)改裝(zhuang)成(cheng)山地(di)車(che)(che)(che)式樣(yang)的(de)人。以后(hou)越(yue)(yue)野運(yun)動(dong)逐漸(jian)在歐美(mei)流(liu)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，并形成(cheng)賽事。1990年國際自行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)聯盟承認這項運(yun)動(dong)，1991 年首(shou)次(ci)舉行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)世界杯(bei)賽。

簡述

山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。”于是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競技”作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始于歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。
運動分類。

運動分類

爬山(shan)單車的(de)賽(sai)(sai)事共分為3個項目(mu)：下(xia)坡賽(sai)(sai)（Downhill Event）及(ji)雙(shuang)人彎道(dao)（Dual Slalom）與滑雪比(bi)賽(sai)(sai)同(tong)名(ming)項目(mu)十(shi)分類似－－前者是(shi)車手分別(bie)滑下(xia)一(yi)條(tiao)下(xia)坡的(de)賽(sai)(sai)道(dao)然后計算最短時間完成者勝(sheng)出。后者是(shi)兩名(ming)車手在兩條(tiao)并列的(de)下(xia)坡道(dao)上同(tong)時滑降，以(yi)Z字型(xing)邊(bian)行駛邊(bian)飛躍土坡，最先到(dao)達者為勝(sheng)。至于越野賽(sai)(sai)（Cross-Country）顧名(ming)思義是(shi)在野外的(de)大(da)自然環境下(xia)進行，賽(sai)(sai)程全長通(tong)常大(da)約在16至24公(gong)里之間，其(qi)中不少于1/4的(de)賽(sai)(sai)道(dao)是(shi)未經(jing)任(ren)何人工修葺。所有比(bi)賽(sai)(sai)的(de)訣(jue)竅都是(shi)恰到(dao)好處(chu)得沿(yan)著既定的(de)軌道(dao)，避免多走冤枉(wang)路。

國內外主要山地自行車賽事

1、全國山地自行(xing)車賽。該比(bi)賽一般是由國家體育總(zong)局自行(xing)車擊(ji)劍(jian)管理中心主辦，由各相(xiang)關城市承辦，已經(jing)有四川省(sheng)，貴州省(sheng)，安(an)徽省(sheng)等相(xiang)關城市舉辦過(guo)全國性的山地自行(xing)車比(bi)賽。

2、環鄱陽湖山地自行車賽，在江西省(sheng)贛州市(shi)首次舉辦，從贛州市(shi)內出(chu)發(fa)，一(yi)直(zhi)延伸至著名的環鄱陽湖城市(shi)帶。

3、江西龍虎(hu)山(shan)山(shan)地自行車賽(sai)(sai)，每(mei)年夏秋季節(jie)都有(you)舉辦，一(yi)年一(yi)屆(jie)，目前已經舉辦了兩(liang)屆(jie)，該賽(sai)(sai)事主要是(shi)體現比(bi)賽(sai)(sai)的樂趣，重在(zai)快樂比(bi)賽(sai)(sai)，因而不接受(shou)專(zhuan)業選手(shou)報名參(can)賽(sai)(sai)，僅限于非專(zhuan)業賽(sai)(sai)手(shou)參(can)賽(sai)(sai)，這種沿(yan)途即(ji)可欣賞風(feng)景，又可參(can)與運動的比(bi)賽(sai)(sai)形式(shi)，很受(shou)賽(sai)(sai)友們歡迎。

4、中國(guo)南岳衡山第四屆(jie)山地車挑戰賽。

5、黃山(shan)山(shan)地自(zi)行車賽。

運動發展

在(zai)(zai)(zai)(zai)爬山(shan)單車運(yun)動中(zhong)，法國(guo)(guo)(guo)(guo)選(xuan)手(shou)(shou)在(zai)(zai)(zai)(zai)當今(jin)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)賽(sai)事里(li)已(yi)發展成一股新勢力(li)，與其它勁旅如美國(guo)(guo)(guo)(guo)、澳洲等成為(wei)了此項(xiang)運(yun)動中(zhong)的(de)(de)(de)領導者。法國(guo)(guo)(guo)(guo)首先(xian)在(zai)(zai)(zai)(zai)今(jin)年(nian)世界錦(jin)標(biao)賽(sai)的(de)(de)(de)下(xia)(xia)坡項(xiang)目（Downhill Event）中(zhong)高(gao)奏(zou)凱旋(xuan)曲，其中(zhong)車手(shou)(shou)富爾(er)洛(luo)斯（N.Vouilloz）及加(jia)舒特(Gachot) 分別取(qu)(qu)得男子下(xia)(xia)坡賽(sai)的(de)(de)(de)冠，亞軍。女(nv)子下(xia)(xia)坡賽(sai)方面(mian)，舒（A.C.Chausson) 則(ze)替法國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)(zai)(zai)青少年(nian)組(zu)的(de)(de)(de)賽(sai)事中(zhong)贏得另(ling)一面(mian)錦(jin)標(biao)，值得注意(yi)的(de)(de)(de)是，她在(zai)(zai)(zai)(zai)這(zhe)組(zu)別中(zhong)奪魁所做(zuo)出的(de)(de)(de)時(shi)間，竟然比(bi)高(gao)級組(zu)的(de)(de)(de)選(xuan)手(shou)(shou)所做(zuo)出的(de)(de)(de)紀錄(lu)更(geng)快，可見法國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)(zai)(zai)下(xia)(xia)坡項(xiang)目中(zhong)實(shi)力(li)非常強(qiang)大(da)(da)。越野賽(sai)項(xiang)目方面(mian)，荷蘭的(de)(de)(de)班贊斯（B.Brentjens）力(li)壓(ya)群成為(wei)男子組(zu)冠軍，女(nv)子組(zu) 桂(gui)冠則(ze)由加(jia)拿大(da)(da)女(nv)騎士仙黛（A.Sydor）取(qu)(qu)得。這(zhe)批新加(jia)冕的(de)(de)(de)世界「山(shan)路之王(wang)」，在(zai)(zai)(zai)(zai)今(jin)次征服了德國(guo)(guo)(guo)(guo)黑森林之后，明年(nian)將(jiang)要接受(shou)一個更(geng)大(da)(da)的(de)(de)(de)挑戰－－爬山(shan)單車已(yi)獲國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)奧委會正(zheng)式排準，并已(yi)在(zai)(zai)(zai)(zai)96年(nian)亞特蘭大(da)(da)奧運(yun)會中(zhong)首次登場(chang)作(zuo)為(wei)競賽(sai)項(xiang)目。

賽制

在(zai)山地車賽(sai)(sai)的(de)出(chu)發(fa)點，所有選手(shou)(shou)同時出(chu)發(fa)。男(nan)子山地車賽(sai)(sai)全程(cheng)為(wei)40-50公里（6-7 圈），女(nv)子比賽(sai)(sai)全程(cheng)為(wei) 30-40公里（5-6 圈）。比賽(sai)(sai)的(de)確(que)切路(lu)程(cheng)要(yao)等到(dao)比賽(sai)(sai)前一(yi)天(tian)晚上才(cai)能(neng)確(que)定(ding)，主要(yao)是裁判(pan)要(yao)根據(ju)天(tian)氣等條件(jian)來把握(wo)比賽(sai)(sai)時間。一(yi)般男(nan)子選手(shou)(shou)需1小時15分，女(nv)子選手(shou)(shou)需要(yao)1小時左右。這種令參賽(sai)(sai)選手(shou)(shou)極度(du)疲(pi)勞的(de)比賽(sai)(sai)還存在(zai)海(hai)拔(ba)(ba)上的(de)變化，其高度(du)將從海(hai)拔(ba)(ba)面升高到(dao)海(hai)拔(ba)(ba)230米左右。

特點

山(shan)地(di)(di)車(che)的主(zhu)要特征是：寬胎，直把(ba)，有前后的減(jian)震，騎行(xing)較舒適。寬而多齒(chi)的輪胎提供抓地(di)(di)力，有減(jian)震器吸收沖擊(ji)。近些年來前減(jian)震 的應用成為標準，前后減(jian)震的車(che)輛越來越普及。一些山(shan)地(di)(di)車(che)開(kai)始使用副把(ba)，但角度(du)上揚的把(ba)橫卻成為了時尚。

山地車，具有(you)剛(gang)度大，行走(zou)靈活(huo)等特點，騎行時不必選擇道路(lu)，無論街(jie)巷漫游還是休(xiu)閑代步都獲得了廣泛 的(de)好(hao)評，騎車者可以在各種(zhong)路(lu)面環境上盡情地享受(shou)舒(shu)適的(de)騎行樂趣。

山(shan)地(di)車(che)，因其堅固(gu)、粗獷、新穎的(de)外型、繽紛奪目的(de)色彩、優(you)越的(de)騎行性能(neng)，很快成為都市青年追求的(de)時(shi)尚。

山地(di)(di)車(che)，各(ge)種部件均不同于普通自行車(che)，具(ju)有(you)緩沖作用、抗震(zhen)性(xing)能(neng)好(hao)的(de)輪胎，牢固結實、材料(liao)剛度大的(de)車(che)架，不易疲勞的(de)手把以及即使在陡峻的(de)坡(po)道(dao)上也能(neng)夠暢快地(di)(di)騎行的(de)變速器等，都使山地(di)(di)車(che)更加適合與爬山越野、郊(jiao)游(you)旅行。

山地車，車速(su)(su)(su)一般有18速(su)(su)(su)，20速(su)(su)(su)，21速(su)(su)(su)，24速(su)(su)(su)，27速(su)(su)(su)以及30速(su)(su)(su)。正確(que)運用變 山地自行車賽速(su)(su)(su)器，能應付平路(lu)，上下坡，土路(lu)，頂風等復雜路(lu)況和氣候，比(bi)普通自行車快速(su)(su)(su)省力得多。

長途騎行，應(ying)適時(shi)變(bian)換調速器，充(chong)分(fen)發揮山地車(che)的(de)特長。一般(ban)來說，應(ying)以(yi)腳下(xia)略(lve)感(gan)有力(li)(li)為(wei)(wei)(wei)宜，若(ruo)覺得有點“空”，就(jiu)應(ying)馬上(shang)換高(gao)速比(bi)；相反，若(ruo)感(gan)有些吃力(li)(li)，就(jiu)應(ying)及時(shi)換成低(di)速比(bi)。如(ru)若(ruo)是能略(lve)知(zhi)一二(er)修(xiu)理(li)技術，騎上(shang)山地車(che)的(de)感(gan)覺簡(jian)直(zhi)就(jiu)象個國王，在以(yi)汽車(che)作為(wei)(wei)(wei)主(zhu)要交(jiao)通(tong)工具的(de)現在，騎上(shang)山地車(che)去擁抱大自然(ran)，既放松心情，又鍛(duan)煉身體，成為(wei)(wei)(wei)休閑新寵。