1、通勤（普通）自行車

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一般民眾用來通(tong)勤(qin)單速(su)(su)的車車，騎(qi)行姿勢為彎(wan)腿站立式(shi)，優點是舒適度較高，長時間騎(qi)行不(bu)易疲(pi)乏。缺(que)點是彎(wan)腿姿勢不(bu)易加速(su)(su)，且普通(tong)自行車零(ling)件多(duo)采用非常(chang)普通(tong)的零(ling)件，也難達到很高速(su)(su)度。

2、旅行自行車

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旅行自行車由公路自行車發展而來，輕便，舒適，耐用！車架幾何以舒適穩定操控靈活為要求，騎行角度舒服，多握點的蝴蝶把有助騎行中隨時變換姿勢，有很低的最低檔位，使用700c系統，較寬的車胎(tai)，阻(zu)力(li)中等(deng)，能夠負重，可適應大多數地形，且易加裝騎行(xing)安全配件(jian)，有(you)多功能前(qian)后行(xing)李架（貨架）設計(ji)，配件(jian)選擇方面追求(qiu)可靠耐用(yong)，適合(he)超遠程長(chang)途(tu)休閑式旅行(xing)。

3、山地(di)自行車

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山地自行車起源于1977年(nian)美國舊金山(shan)， 設計為(wei)騎乘(cheng)于(yu)山(shan)區的(de)車(che)種(zhong)，為(wei)騎乘(cheng)于(yu)山(shan)區的(de)路況而(er)設計，常規結實的(de)鉆石型車(che)架(jia)(jia)；有些(xie)會(hui)在車(che)架(jia)(jia)安(an)裝(zhuang)避震器，一般會(hui)配置平把或(huo)燕把，優點是(shi)雙(shuang)手(shou)握(wo)把時張得較(jiao)寬，有利于(yu)操控，山(shan)地自(zi)行車(che)輪組直徑一般是(shi)26寸(cun)，輪胎(tai)花紋粗且寬，能更好的體現(xian)其抓地力(li)(li)，適合越(yue)野(ye)，穩定性(xing)好，胎(tai)壓較低，確保其在山地騎行(xing)時安全整體強度較大抗沖(chong)擊能力(li)(li)強，相(xiang)比(bi)普通(tong)自行(xing)車強力(li)(li)騎行(xing)時更不易(yi)損壞。

4、公路自行車

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公路車又稱為跑車，速度，帥氣！主要特征：可減低風阻的下彎把手、一體式剎變把、較窄的高氣壓低阻力700C公路車胎(tai)、無避(bi)害震器、專用公路車變速系統，在公路上騎行時效率(lv)很(hen)高(gao)，而且(qie)公路車是(shi)最為優美的自行車。

5、小輪車（Cycling BMX極限運動）

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專門用于極限運動的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，更輕量化的車身，沒有剎車，車把可以360°旋轉(zhuan)。

6、死飛車（Fixed Gear Bicycle）

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死(si)(si)(si)飛(fei)(fei)(fei)車(che)(che)比(bi)較準確的(de)說(shuo)法(fa)是(shi)“固定(ding)齒(chi)輪(lun)自(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)”，相對我們日常的(de)“活動飛(fei)(fei)(fei)輪(lun)”而言，大家稱其(qi)飛(fei)(fei)(fei)輪(lun)為(wei)“死(si)(si)(si)飛(fei)(fei)(fei)”，起源于場(chang)地(di)(di)自(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)，飛(fei)(fei)(fei)輪(lun)是(shi)固定(ding)的(de)，向(xiang)前(qian)踩車(che)(che)子(zi)(zi)向(xiang)前(qian)，向(xiang)后踩則車(che)(che)子(zi)(zi)向(xiang)后，后有一些另(ling)類(lei)的(de)自(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)愛好者利(li)用(yong)廢(fei)棄的(de)場(chang)地(di)(di)車(che)(che)作為(wei)工(gong)作交通(tong)工(gong)具(ju)，其(qi)在(zai)城市可以快(kuai)速穿行，且(qie)價格低(di)廉，同時需要一定(ding)的(de)騎行技(ji)術，一般小偷(tou)無法(fa)偷(tou)走。這些特點使得它在(zai)英美等國家的(de)自(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)愛好者中很快(kuai)流(liu)行開(kai)來，并成為(wei)一種(zhong)街頭(tou)文化(hua)。各(ge)大自(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)品(pin)牌也進(jin)(jin)行跟(gen)進(jin)(jin)，開(kai)發及推(tui)廣(guang)死(si)(si)(si)飛(fei)(fei)(fei)車(che)(che)車(che)(che)種(zhong)，使之(zhi)在(zai)大眾中普及開(kai)來，成為(wei)都(dou)市最流(liu)行的(de)自(zi)(zi)(zi)行車(che)(che)款式。純粹的(de)死(si)(si)(si)飛(fei)(fei)(fei)車(che)(che)需要一定(ding)的(de)技(ji)術，并有危險性，所以這些廠商開(kai)發的(de)產品(pin)，是(shi)死(si)(si)(si)飛(fei)(fei)(fei)和活飛(fei)(fei)(fei)兩(liang)用(yong)的(de)，并裝有剎車(che)(che)，以保證安全。

7、折疊自行車（Folding Bicycle）

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折疊自行車是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少45%左右的長度。整車(che)在折(zhe)疊(die)(die)后(hou)可放(fang)入登(deng)機(ji)箱和折(zhe)疊(die)(die)包內，以及(ji)汽車(che)的后(hou)備箱。有些地方的鐵(tie)路及(ji)航空等公共交通工具允許旅客隨(sui)身攜帶(dai)可折(zhe)疊(die)(die)收合并裝(zhuang)袋的自行(xing)車(che)。

8、速降山地車(DownHill Bike)

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速降自行車，也稱落山自行車。英文簡稱DH。是一種極具(ju)挑戰性的活動。騎手(shou)利用(yong)特制的DH自行車(che)在(zai)山(shan)坡(po)上滑翔，甚至墜山(shan)來尋求(qiu)刺激。活動多(duo)在(zai)山(shan)脊、礦洞、雪地等(deng)地帶開展。奧地利(li)人利(li)用DH創造出210.4KM/H的(de)世(shi)界紀(ji)錄。一輛優(you)良的(de)速降車必須有以下這幾(ji)個特(te)點：①車輛本(ben)身，包括每個小部分，必須非常堅固；②前后避震的(de)行程要足夠長，以便應付復雜的(de)路面；③制動和變速系統要非常穩定，這樣才(cai)夠安全。

9、越野公路車（Cross-country cycling）

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由(you)公路(lu)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)發展而來，起源于騎手們想用一輛(liang)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)同時征服公路(lu)和山地，于是騎手們選用較(jiao)結實的公路(lu)車(che)(che)(che)架和輪子，再安裝上更強的車(che)(che)(che)閘和很寬(kuan)的車(che)(che)(che)胎(tai)，使用山地車(che)(che)(che)腳踏板(ban)。越野(ye)公路(lu)車(che)(che)(che)既可以在公路(lu)上實現(xian)較(jiao)高速度，也有(you)一定(ding)越野(ye)能(neng)力(li)。

10、三項賽/計時賽自行車（Triathlon/Time Trial bicycle）

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在三項賽和計時賽運動中使用的公路自行車，三項賽和計時賽的最大特點就是不允許使用牽引氣流（draft），也(ye)就是說選手(shou)必須完全通過自己的(de)力(li)量來克服空氣阻力(li)，而(er)不(bu)須騎(qi)在其他選手(shou)后面，所(suo)以三項(xiang)賽/計時(shi)賽自(zi)行車(che)在設計時(shi)非常注重(zhong)讓選手(shou)保持一個減(jian)小空氣阻(zu)(zu)力的騎行姿勢，同時(shi)注意減(jian)小自(zi)行車(che)自(zi)身的空氣阻(zu)(zu)力。三項賽自(zi)行車(che)還(huan)讓選手(shou)在騎行時(shi)使用和跑步時(shi)相近的肌肉組(zu)，這樣(yang)使從(cong)騎行到跑步的轉換更容易。

11、場地賽自行車（Track bicycle）

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場地自行車用于在室內極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車且沒有可逆轉的飛輪，沒有變速器，只配有一個齒輪，沒有車閘(煞車)，且沒有可(ke)逆轉(zhuan)的(de)飛(fei)輪。使(shi)用先進的(de)技術和器材(cai)，目的(de)只有一個，就是讓人把自行車騎得(de)越(yue)來越(yue)快。

12、斜躺車（Recumbent）

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與傳統設(she)計上較不一樣(yang)的自行車(che)，通(tong)常有(you)較大且舒適的座(zuo)椅，兩輪或三輪，優點是舒適，且風阻低(di)。

13、協力車（Tandem bicycle）

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雙人車(che)或多(duo)人車(che)由(you)兩人以上(shang)協同出力，由(you)第一(yi)位控制(zhi)方向(xiang)。

14、淑女自行車

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女款的(de)自(zi)行車(che)，彎把，座位比車(che)把手稍(shao)低，前方(fang)無直列橫梁(liang)，適合女士騎(qi)的(de)車(che)子。

15.、親子自行車

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帶(dai)有(you)兒童座椅的(de)自(zi)行車。

16、水上自行車

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水(shui)(shui)上(shang)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)運動起源于加拿大(da)，愜意(yi)、安全(quan)，它的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)座(zuo)高度可(ke)以(yi)調節，車(che)(che)(che)(che)把是(shi)(shi)(shi)賽車(che)(che)(che)(che)型，易于操縱(zong)，腳蹬可(ke)以(yi)前后蹬，前進或是(shi)(shi)(shi)退后一(yi)切自(zi)(zi)如，如果感到(dao)(dao)疲勞，還可(ke)停住腳，在水(shui)(shui)上(shang)“懸浮”，很是(shi)(shi)(shi)悠然自(zi)(zi)得。水(shui)(shui)上(shang)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)騎起來很輕便(bian)，時(shi)速可(ke)達到(dao)(dao)８至１ｌ公里，但(dan)是(shi)(shi)(shi)你卻大(da)可(ke)不必為它的(de)(de)安全(quan)性擔(dan)心(xin)，它絕不會有(you)“翻車(che)(che)(che)(che)”的(de)(de)危險，而(er)且沒有(you)嚴格的(de)(de)年齡(ling)限制(zhi)，老(lao)少皆宜。水(shui)(shui)上(shang)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)可(ke)以(yi)單人騎，也可(ke)以(yi)把兩(liang)(liang)輛組合到(dao)(dao)一(yi)起，兩(liang)(liang)人配合駕駛，共(gong)同前進，體(ti)驗團結協作(zuo)的(de)(de)滋味。

17、海灘自行車

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其(qi)設計的關鍵是(shi)(shi)空心(xin)，自行(xing)車梁(liang)架是(shi)(shi)空心(xin)的，用來裝折疊沙灘(tan)椅和遮陽傘，或者一些野(ye)餐用品(pin)。