1、通勤（普通）自行車

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一般民眾用來(lai)通(tong)勤單速(su)的車車，騎(qi)行(xing)姿(zi)勢為彎(wan)腿站立式，優點是(shi)舒適(shi)度較(jiao)高(gao)，長時(shi)間騎(qi)行(xing)不(bu)易疲乏。缺(que)點是(shi)彎(wan)腿姿(zi)勢不(bu)易加(jia)速(su)，且(qie)普通(tong)自行(xing)車零件多采(cai)用非常普通(tong)的零件，也難達到很(hen)高(gao)速(su)度。

2、旅行自行車

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旅行自行車由公路自行車發展而來，輕便，舒適，耐用！車架幾何以舒適穩定操控靈活為要求，騎行角度舒服，多握點的蝴蝶把有助騎行中隨時變換姿勢，有很低的最低檔位，使用700c系(xi)統，較寬的車胎，阻力中等，能(neng)夠負(fu)重，可(ke)(ke)適(shi)應(ying)大多數(shu)地形，且易加裝騎(qi)行(xing)安全(quan)配(pei)件，有多功能(neng)前(qian)后(hou)行(xing)李架(jia)（貨架(jia)）設計，配(pei)件選擇方面追求可(ke)(ke)靠耐用，適(shi)合超遠程長途(tu)休閑(xian)式旅(lv)行(xing)。

3、山地自行(xing)車(che)

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山地自行車起源于1977年(nian)美國舊金山(shan)(shan)， 設(she)計為(wei)騎乘于(yu)山(shan)(shan)區的(de)車種，為(wei)騎乘于(yu)山(shan)(shan)區的(de)路況而設(she)計，常規結實的(de)鉆(zhan)石型車架；有些會在車架安裝(zhuang)避震器，一般會配置平把(ba)(ba)或(huo)燕把(ba)(ba)，優(you)點是(shi)雙手握把(ba)(ba)時張得較寬(kuan)，有利于(yu)操控，山(shan)(shan)地(di)自行車輪(lun)組直(zhi)徑一般是(shi)26寸(cun)，輪胎花紋粗且寬，能更好的體現其抓地力(li)，適合(he)越野，穩定性好，胎壓較低，確保其在山地騎(qi)行時安全(quan)整體強度較大抗沖擊能力(li)強，相比普通自行車強力(li)騎(qi)行時更不(bu)易(yi)損壞(huai)。

4、公路自行車

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公路車又稱為跑車，速度，帥氣！主要特征：可減低風阻的下彎把手、一體式剎變把、較窄的高氣壓低阻力700C公路車胎、無(wu)避害震器、專(zhuan)用公路車變速系統(tong)，在(zai)公路上騎行(xing)時效率很高，而且公路車是(shi)最為優(you)美的自行(xing)車。

5、小輪車（Cycling BMX極限運動）

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專門用于極限運動的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，更輕量化的車身，沒有剎車，車把可以360°旋轉。

6、死飛車（Fixed Gear Bicycle）

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死飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)車(che)比較準確的(de)(de)說法(fa)是(shi)“固定(ding)齒輪自(zi)行(xing)(xing)車(che)”，相(xiang)對我們日常的(de)(de)“活(huo)動飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)輪”而言，大家(jia)稱其飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)輪為“死飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)”，起源于場地(di)自(zi)行(xing)(xing)車(che)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)輪是(shi)固定(ding)的(de)(de)，向(xiang)前踩車(che)子向(xiang)前，向(xiang)后(hou)踩則(ze)車(che)子向(xiang)后(hou)，后(hou)有(you)一些另(ling)類的(de)(de)自(zi)行(xing)(xing)車(che)愛(ai)好者(zhe)利用廢棄的(de)(de)場地(di)車(che)作為工(gong)作交(jiao)通工(gong)具，其在(zai)城(cheng)市(shi)可以(yi)(yi)快速(su)穿行(xing)(xing)，且價(jia)格低廉，同時需(xu)要一定(ding)的(de)(de)騎行(xing)(xing)技術，一般(ban)小偷無法(fa)偷走。這些特點使得它在(zai)英美等(deng)國家(jia)的(de)(de)自(zi)行(xing)(xing)車(che)愛(ai)好者(zhe)中很快流行(xing)(xing)開(kai)(kai)來，并成為一種街頭文化。各大自(zi)行(xing)(xing)車(che)品牌(pai)也(ye)進(jin)行(xing)(xing)跟進(jin)，開(kai)(kai)發及推廣死飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)車(che)車(che)種，使之在(zai)大眾(zhong)中普及開(kai)(kai)來，成為都(dou)市(shi)最流行(xing)(xing)的(de)(de)自(zi)行(xing)(xing)車(che)款式。純(chun)粹的(de)(de)死飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)車(che)需(xu)要一定(ding)的(de)(de)技術，并有(you)危險性，所(suo)以(yi)(yi)這些廠商開(kai)(kai)發的(de)(de)產品，是(shi)死飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)和活(huo)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)兩用的(de)(de)，并裝有(you)剎車(che)，以(yi)(yi)保證安全(quan)。

7、折疊自行車（Folding Bicycle）

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折疊自行車是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少45%左右的(de)長度。整車(che)在折疊(die)后可(ke)放入登機箱和(he)折疊(die)包內，以(yi)及汽車(che)的(de)后備箱。有些(xie)地方的(de)鐵路及航空等公共交通工具(ju)允許旅(lv)客(ke)隨身攜帶可(ke)折疊(die)收(shou)合并(bing)裝袋的(de)自行車(che)。

8、速降山地車(DownHill Bike)

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速降自行車，也稱落山自行車。英文簡稱DH。是一種(zhong)極(ji)具挑戰性的(de)活(huo)動。騎手利用特制的(de)DH自(zi)行車在山(shan)(shan)坡上滑(hua)翔，甚至(zhi)墜山(shan)(shan)來尋求刺激。活動多在山(shan)(shan)脊、礦洞、雪(xue)地(di)等地(di)帶開(kai)展。奧地(di)利人利用(yong)DH創造出210.4KM/H的世(shi)界紀錄(lu)。一輛(liang)優良的速降車必須(xu)有以下這幾個(ge)特點：①車輛(liang)本(ben)身，包括(kuo)每個(ge)小部分，必須(xu)非(fei)常堅固；②前后(hou)避(bi)震(zhen)的行程要足夠(gou)長，以便應付復雜的路面；③制動和(he)變(bian)速系統要非(fei)常穩定，這樣才夠(gou)安全。

9、越野公路車（Cross-country cycling）

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由公路(lu)自行車(che)(che)發(fa)展而來，起源于騎手(shou)們(men)想(xiang)用(yong)一(yi)輛自行車(che)(che)同(tong)時征服公路(lu)和山(shan)地，于是騎手(shou)們(men)選用(yong)較(jiao)結實(shi)的(de)公路(lu)車(che)(che)架和輪子(zi)，再(zai)安(an)裝上更強的(de)車(che)(che)閘和很寬的(de)車(che)(che)胎，使(shi)用(yong)山(shan)地車(che)(che)腳踏(ta)板(ban)。越(yue)野公路(lu)車(che)(che)既(ji)可以在公路(lu)上實(shi)現較(jiao)高速度，也有一(yi)定越(yue)野能力(li)。

10、三項賽/計時賽自行車（Triathlon/Time Trial bicycle）

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在三項賽和計時賽運動中使用的公路自行車，三項賽和計時賽的最大特點就是不允許使用牽引氣流（draft），也就是說選手(shou)必須(xu)完(wan)全通(tong)過自己(ji)的(de)力量來克(ke)服(fu)空氣阻力，而不須(xu)騎在其他選手(shou)后面，所以(yi)三(san)項賽(sai)/計時(shi)賽自行(xing)車(che)在設計時(shi)非常注重讓選(xuan)手(shou)保持一(yi)個減(jian)小(xiao)空氣(qi)阻力(li)的(de)騎行(xing)姿勢，同時(shi)注意減(jian)小(xiao)自行(xing)車(che)自身(shen)的(de)空氣(qi)阻力(li)。三項賽自行(xing)車(che)還(huan)讓選(xuan)手(shou)在騎行(xing)時(shi)使用和跑步時(shi)相近(jin)的(de)肌肉(rou)組，這樣使從騎行(xing)到(dao)跑步的(de)轉換更(geng)容(rong)易。

11、場地賽自行車（Track bicycle）

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場地自行車用于在室內極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車且沒有可逆轉的飛輪，沒有變速器，只配有一個齒輪，沒有車閘(煞車)，且沒(mei)有(you)可逆(ni)轉的飛輪(lun)。使用(yong)先進的技術和器材，目的只(zhi)有(you)一個，就(jiu)是讓人把自行車騎得越來(lai)越快(kuai)。

12、斜躺車（Recumbent）

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與傳統(tong)設計(ji)上較不一樣(yang)的(de)自行(xing)車，通常有(you)較大且舒(shu)適的(de)座椅，兩輪或三輪，優點是舒(shu)適，且風阻低。

13、協力車（Tandem bicycle）

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雙人車(che)或多人車(che)由兩人以(yi)上協(xie)同出力，由第一位控制(zhi)方(fang)向。

14、淑女自行車

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女款的(de)(de)自行(xing)車，彎把(ba)，座位比車把(ba)手(shou)稍低，前(qian)方無直(zhi)列橫(heng)梁，適合(he)女士騎(qi)的(de)(de)車子。

15.、親子自行車

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帶(dai)有兒童座椅的自行(xing)車(che)。

16、水上自行車

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水上(shang)(shang)(shang)自行(xing)車(che)(che)運動起源于加拿大(da)，愜意、安(an)全，它的(de)車(che)(che)座高(gao)度可(ke)(ke)(ke)以調(diao)節，車(che)(che)把是(shi)賽車(che)(che)型，易于操縱，腳蹬可(ke)(ke)(ke)以前后蹬，前進(jin)或是(shi)退后一(yi)切自如，如果感到疲勞(lao)，還可(ke)(ke)(ke)停(ting)住腳，在水上(shang)(shang)(shang)“懸浮”，很(hen)是(shi)悠然自得(de)。水上(shang)(shang)(shang)自行(xing)車(che)(che)騎起來很(hen)輕便，時速可(ke)(ke)(ke)達(da)到８至１ｌ公里，但(dan)是(shi)你卻大(da)可(ke)(ke)(ke)不(bu)必為它的(de)安(an)全性(xing)擔心(xin)，它絕不(bu)會(hui)有(you)“翻車(che)(che)”的(de)危險，而且沒有(you)嚴格的(de)年齡限制，老少皆宜。水上(shang)(shang)(shang)自行(xing)車(che)(che)可(ke)(ke)(ke)以單人(ren)騎，也可(ke)(ke)(ke)以把兩(liang)輛組(zu)合(he)到一(yi)起，兩(liang)人(ren)配合(he)駕駛，共同前進(jin)，體(ti)驗團結協(xie)作的(de)滋味。

17、海灘自行車

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其設計(ji)的關鍵(jian)是空心(xin)，自行車梁架是空心(xin)的，用來裝(zhuang)折(zhe)疊沙灘椅(yi)和(he)遮陽傘，或者(zhe)一些野餐(can)用品。