1、通勤（普通）自行車

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一(yi)般(ban)民眾用(yong)來(lai)通(tong)勤(qin)單速(su)的車車，騎行(xing)姿(zi)勢為彎腿站(zhan)立式(shi)，優(you)點是舒適度較(jiao)高(gao)，長時(shi)間騎行(xing)不(bu)易(yi)疲乏。缺點是彎腿姿(zi)勢不(bu)易(yi)加速(su)，且普通(tong)自行(xing)車零(ling)件多(duo)采(cai)用(yong)非常普通(tong)的零(ling)件，也難達到(dao)很高(gao)速(su)度。

2、旅行自行車

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旅行自行車由公路自行車發展而來，輕便，舒適，耐用！車架幾何以舒適穩定操控靈活為要求，騎行角度舒服，多握點的蝴蝶把有助騎行中隨時變換姿勢，有很低的最低檔位，使用700c系統，較寬的(de)車胎，阻力(li)中等，能夠(gou)負重，可(ke)適應大多數地形(xing)，且易加裝騎行安全配件，有多功能前后行李架（貨架）設計，配件選擇方面追求(qiu)可(ke)靠耐(nai)用，適合(he)超遠程(cheng)長途(tu)休(xiu)閑式旅(lv)行。

3、山地自行車

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山地自行車起源于1977年美國舊金(jin)山(shan)(shan)， 設計為騎(qi)乘(cheng)(cheng)于(yu)山(shan)(shan)區的(de)(de)車(che)種，為騎(qi)乘(cheng)(cheng)于(yu)山(shan)(shan)區的(de)(de)路況而設計，常規結實的(de)(de)鉆石型車(che)架(jia)；有些會(hui)在車(che)架(jia)安裝(zhuang)避震器，一(yi)般(ban)(ban)會(hui)配置平(ping)把或燕把，優點(dian)是(shi)雙手握(wo)把時(shi)張得較寬，有利于(yu)操(cao)控，山(shan)(shan)地(di)自行車(che)輪組直徑一(yi)般(ban)(ban)是(shi)26寸，輪胎(tai)花紋粗且寬，能(neng)(neng)更好(hao)的體現其抓地力(li)(li)，適合(he)越野，穩定性好(hao)，胎(tai)壓較(jiao)低，確保(bao)其在山地騎(qi)行時安(an)全(quan)整體強度(du)較(jiao)大抗沖擊能(neng)(neng)力(li)(li)強，相比(bi)普通(tong)自行車(che)強力(li)(li)騎(qi)行時更不易損壞。

4、公路自行車

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公路車又稱為跑車，速度，帥氣！主要特征：可減低風阻的下彎把手、一體式剎變把、較窄的高氣壓低阻力700C公路車(che)胎、無避害(hai)震(zhen)器、專用(yong)公路車(che)變速(su)系統，在(zai)公路上騎行時效(xiao)率很(hen)高，而(er)且(qie)公路車(che)是(shi)最(zui)為優(you)美的(de)自行車(che)。

5、小輪車（Cycling BMX極限運動）

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專門用于極限運動的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，更輕量化的車身，沒有剎車，車把可以360°旋(xuan)轉(zhuan)。

6、死飛車（Fixed Gear Bicycle）

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死(si)(si)(si)飛(fei)(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)比較準確(que)的(de)(de)說法(fa)是(shi)(shi)“固定齒輪(lun)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)”，相對我們日(ri)常的(de)(de)“活動飛(fei)(fei)(fei)輪(lun)”而言，大(da)家稱其飛(fei)(fei)(fei)輪(lun)為“死(si)(si)(si)飛(fei)(fei)(fei)”，起(qi)源于場地自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，飛(fei)(fei)(fei)輪(lun)是(shi)(shi)固定的(de)(de)，向前踩車(che)(che)(che)(che)(che)(che)子向前，向后踩則車(che)(che)(che)(che)(che)(che)子向后，后有(you)一(yi)(yi)(yi)些另類的(de)(de)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)愛(ai)好者利用廢(fei)棄的(de)(de)場地車(che)(che)(che)(che)(che)(che)作為工作交通工具，其在城市(shi)可以快速穿行(xing)(xing)(xing)(xing)，且價格低廉，同時(shi)需(xu)要一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)騎行(xing)(xing)(xing)(xing)技(ji)術，一(yi)(yi)(yi)般小偷無(wu)法(fa)偷走。這些特點(dian)使(shi)得它在英美(mei)等國家的(de)(de)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)愛(ai)好者中很快流(liu)行(xing)(xing)(xing)(xing)開來(lai)，并(bing)成為一(yi)(yi)(yi)種街頭文(wen)化。各(ge)大(da)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)品(pin)牌也進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)跟進(jin)，開發(fa)及(ji)推廣死(si)(si)(si)飛(fei)(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)種，使(shi)之在大(da)眾(zhong)中普(pu)及(ji)開來(lai)，成為都市(shi)最(zui)流(liu)行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)款式。純(chun)粹的(de)(de)死(si)(si)(si)飛(fei)(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)需(xu)要一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)技(ji)術，并(bing)有(you)危險性，所以這些廠(chang)商開發(fa)的(de)(de)產品(pin)，是(shi)(shi)死(si)(si)(si)飛(fei)(fei)(fei)和(he)活飛(fei)(fei)(fei)兩用的(de)(de)，并(bing)裝有(you)剎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，以保證(zheng)安全。

7、折疊自行車（Folding Bicycle）

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折疊自行車是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少45%左(zuo)右的長度。整車在折(zhe)疊(die)后可放入登機箱和折(zhe)疊(die)包內，以(yi)及汽車的后備箱。有些地方的鐵(tie)路及航(hang)空等(deng)公共交(jiao)通工具允許旅客隨身(shen)攜帶可折(zhe)疊(die)收(shou)合并裝袋的自行(xing)車。

8、速降山地車(DownHill Bike)

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速降自行車，也稱落山自行車。英文簡稱DH。是一種極具挑戰性的(de)活動(dong)。騎手利用特制(zhi)的(de)DH自行車在(zai)(zai)山坡上滑翔，甚至(zhi)墜山來尋求(qiu)刺激。活(huo)動多在(zai)(zai)山脊、礦洞(dong)、雪地等(deng)地帶開(kai)展。奧(ao)地利人利用DH創造出210.4KM/H的(de)世界紀錄。一輛(liang)優良的(de)速降車(che)必須有(you)以下這(zhe)幾個特點：①車(che)輛(liang)本身，包括每(mei)個小部(bu)分，必須非常堅固；②前(qian)后避(bi)震(zhen)的(de)行程要(yao)足(zu)夠(gou)長，以便(bian)應付復雜的(de)路面(mian)；③制動和變速系統(tong)要(yao)非常穩定(ding)，這(zhe)樣才夠(gou)安全。

9、越野公路車（Cross-country cycling）

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由公路(lu)(lu)自行車(che)(che)發(fa)展而來，起源(yuan)于騎手(shou)們(men)想用(yong)一(yi)輛自行車(che)(che)同(tong)時征服(fu)公路(lu)(lu)和山(shan)地，于是騎手(shou)們(men)選用(yong)較結實的公路(lu)(lu)車(che)(che)架和輪子，再(zai)安裝上更強的車(che)(che)閘和很(hen)寬的車(che)(che)胎，使用(yong)山(shan)地車(che)(che)腳踏板。越(yue)野公路(lu)(lu)車(che)(che)既(ji)可以在公路(lu)(lu)上實現較高速度，也(ye)有(you)一(yi)定越(yue)野能(neng)力。

10、三項賽/計時賽自行車（Triathlon/Time Trial bicycle）

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在三項賽和計時賽運動中使用的公路自行車，三項賽和計時賽的最大特點就是不允許使用牽引氣流（draft），也就是說選手必須完全通過自己的力量來(lai)克(ke)服空氣阻力，而(er)不須騎在其他(ta)選手后面，所以三(san)項賽/計(ji)時(shi)(shi)賽自行(xing)車(che)在設(she)計(ji)時(shi)(shi)非常(chang)注重讓選(xuan)手(shou)保持一個減小(xiao)空(kong)氣(qi)阻(zu)力的(de)騎(qi)行(xing)姿(zi)勢，同時(shi)(shi)注意減小(xiao)自行(xing)車(che)自身的(de)空(kong)氣(qi)阻(zu)力。三項賽自行(xing)車(che)還讓選(xuan)手(shou)在騎(qi)行(xing)時(shi)(shi)使用和跑(pao)步(bu)時(shi)(shi)相近的(de)肌肉組，這樣使從騎(qi)行(xing)到跑(pao)步(bu)的(de)轉換更容易。

11、場地賽自行車（Track bicycle）

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場地自行車用于在室內極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車且沒有可逆轉的飛輪，沒有變速器，只配有一個齒輪，沒有車閘(煞車(che))，且沒有可逆轉的(de)飛輪。使(shi)用先進的(de)技術和器材，目的(de)只有一個，就是讓(rang)人把自行(xing)車騎得越(yue)來(lai)越(yue)快(kuai)。

12、斜躺車（Recumbent）

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與傳統(tong)設(she)計上較(jiao)不(bu)一樣的自行車，通(tong)常有較(jiao)大且舒適的座椅(yi)，兩輪或三(san)輪，優點是舒適，且風阻低。

13、協力車（Tandem bicycle）

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雙人(ren)(ren)車或(huo)多(duo)人(ren)(ren)車由兩人(ren)(ren)以上協同出力(li)，由第一位(wei)控制方向。

14、淑女自行車

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女款的自行車(che)，彎把(ba)，座(zuo)位比車(che)把(ba)手稍低(di)，前方無直列橫梁，適合(he)女士騎的車(che)子。

15.、親子自行車

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帶有(you)兒童座椅的(de)自行車。

16、水上自行車

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水(shui)上自(zi)(zi)行車運(yun)動(dong)起(qi)源于加拿大，愜意、安全，它的(de)(de)(de)車座高度可(ke)以(yi)調(diao)節(jie)，車把(ba)是(shi)賽(sai)車型，易于操縱，腳蹬可(ke)以(yi)前后(hou)蹬，前進或是(shi)退后(hou)一切自(zi)(zi)如，如果感到疲勞，還可(ke)停(ting)住腳，在水(shui)上“懸(xuan)浮”，很(hen)是(shi)悠(you)然自(zi)(zi)得。水(shui)上自(zi)(zi)行車騎起(qi)來(lai)很(hen)輕便，時速可(ke)達到８至(zhi)１ｌ公里，但是(shi)你卻大可(ke)不必為它的(de)(de)(de)安全性(xing)擔心，它絕(jue)不會(hui)有“翻(fan)車”的(de)(de)(de)危險，而且沒有嚴格的(de)(de)(de)年(nian)齡限制(zhi)，老(lao)少皆宜。水(shui)上自(zi)(zi)行車可(ke)以(yi)單人(ren)騎，也可(ke)以(yi)把(ba)兩(liang)輛組合(he)到一起(qi)，兩(liang)人(ren)配合(he)駕駛，共同前進，體驗團結協作的(de)(de)(de)滋味。

17、海灘自行車

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其設計的關鍵是空心，自(zi)行車(che)梁架是空心的，用(yong)來裝折疊沙灘椅和遮陽傘(san)，或者一些野(ye)餐用(yong)品。