粵(yue)港(gang)(gang)(gang)澳大(da)灣區(qu)包括(kuo)香港(gang)(gang)(gang)特別(bie)行(xing)政(zheng)區(qu)、澳門(men)特別(bie)行(xing)政(zheng)區(qu)和廣(guang)(guang)(guang)東(dong)省的(de)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、深(shen)圳市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、珠海市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、佛山市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、惠州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、東(dong)莞市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、中(zhong)山市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、江門(men)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、肇慶市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（以(yi)下稱(cheng)珠三角），交通(tong)(tong)條件便利，擁有(you)香港(gang)(gang)(gang)國際航(hang)運中(zhong)心(xin)和吞(tun)吐(tu)量(liang)位居世(shi)界(jie)前列的(de)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)、深(shen)圳等(deng)(deng)重(zhong)要港(gang)(gang)(gang)口，以(yi)及香港(gang)(gang)(gang)、廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)、深(shen)圳等(deng)(deng)具有(you)國際影響力的(de)航(hang)空樞紐(niu)，有(you)著便捷高(gao)效的(de)現(xian)代綜合交通(tong)(tong)運輸體系。
根(gen)據(ju)《粵(yue)港(gang)澳(ao)大灣(wan)區發(fa)(fa)展規劃綱要》，粵(yue)港(gang)澳(ao)大灣(wan)區將依托以(yi)高速(su)鐵路(lu)、城(cheng)際鐵路(lu)和高等級公(gong)路(lu)為主體的快(kuai)速(su)交通網(wang)絡(luo)與港(gang)口(kou)群(qun)和機(ji)場群(qun)，構(gou)建區域經濟發(fa)(fa)展軸帶，形成主要城(cheng)市間高效連接的網(wang)絡(luo)化(hua)空間格局。其(qi)構(gou)建現(xian)代化(hua)的綜合交通運(yun)輸體系包括以(yi)下內容：
按照規劃到2030年，粵港澳軌道交通網絡將全面銜接形成1小時生活圈。珠三角機場群(qun)(qun)將形(xing)成(cheng)(cheng)一個整體參與國際競爭(zheng)，與倫敦(dun)和紐約機場群(qun)(qun)相抗衡(heng)。港口群(qun)(qun)將形(xing)成(cheng)(cheng)分工(gong)格局，實施(shi)錯位發展，打造世(shi)界級的航運中心(xin)。珠三角將形(xing)成(cheng)(cheng)世(shi)界規模的軌道交通網(wang)絡，輔之以普通公路和高(gao)速公路等其它(ta)交通設施(shi)，珠三角都會(hui)區的綜合交通網(wang)絡將基本(ben)形(xing)成(cheng)(cheng)，區內(nei)的出行(xing)、生活、工(gong)作(zuo)將更為便捷。
粵港澳(ao)大(da)灣(wan)區(qu)構以連(lian)通內地與港澳(ao)以及(ji)珠江口(kou)(kou)東(dong)西兩岸為重點，構建以高(gao)速(su)鐵路、城(cheng)(cheng)際鐵路和高(gao)等級(ji)公(gong)路為主(zhu)體的城(cheng)(cheng)際快速(su)交(jiao)通網絡，21條城(cheng)(cheng)軌+6座大(da)橋+3輔(fu)3核空(kong)港群，在港口(kou)(kou)、空(kong)港和公(gong)路鐵路等交(jiao)通基礎設施上加強互(hu)聯互(hu)通，打造(zao)大(da)灣(wan)區(qu)主(zhu)要城(cheng)(cheng)市(shi)間(jian)“1小(xiao)時生活(huo)圈”。
《廣東(dong)綜合交通運(yun)輸體系發展“十三(san)五”規劃》中明確，到2020年廣東(dong)將實現“12312”交通圈(quan)：即廣州(zhou)與(yu)(yu)珠(zhu)三(san)角(jiao)(jiao)各市(shi)1小(xiao)時(shi)通達(da)(da)，珠(zhu)三(san)角(jiao)(jiao)與(yu)(yu)粵東(dong)西北各市(shi)陸路(lu)2小(xiao)時(shi)左右通達(da)(da)，與(yu)(yu)周(zhou)(zhou)邊(bian)省(sheng)會(hui)城(cheng)市(shi)陸路(lu)3小(xiao)時(shi)左右通達(da)(da)，廣東(dong)與(yu)(yu)全球主(zhu)要城(cheng)市(shi)12小(xiao)時(shi)通達(da)(da)。至2020年底(di)，實現廣州(zhou)至泛珠(zhu)三(san)角(jiao)(jiao)所(suo)有(you)省(sheng)會(hui)城(cheng)市(shi)及(ji)(ji)泛珠(zhu)三(san)角(jiao)(jiao)地區所(suo)有(you)地級市(shi)均有(you)高速公路(lu)直達(da)(da)，2小(xiao)時(shi)機動車時(shi)空圈(quan)覆(fu)蓋珠(zhu)三(san)角(jiao)(jiao)以及(ji)(ji)清遠、韶關(guan)等周(zhou)(zhou)邊(bian)主(zhu)要城(cheng)市(shi)。
TIPS粵港澳一卡通：在大灣區(qu)出(chu)行，需要準(zhun)備多張交通(tong)(tong)卡：香(xiang)港(gang)應(ying)用(yong)(yong)的是(shi)“八(ba)達通(tong)(tong)”，澳門則應(ying)用(yong)(yong)的是(shi)“澳門通(tong)(tong)”，廣(guang)東省(sheng)內除(chu)東莞和(he)深圳，可通(tong)(tong)用(yong)(yong)嶺南通(tong)(tong)或者羊城通(tong)(tong)。2019年4月，廣(guang)州羊城通(tong)(tong)有限(xian)公司(si)稱將爭取在2022年前(qian)實現粵港(gang)澳大灣區(qu)一卡通(tong)(tong)計劃，讓(rang)大灣區(qu)居民(min)無需換卡就能(neng)實現“互刷”，一卡通(tong)(tong)行將成為可能(neng)。
2016年深中通(tong)道(dao)已開工建設(she)，2018年9月廣深港高鐵正式通(tong)車(che)，2018年10月港珠澳大(da)橋正式通(tong)車(che)，2019年4月虎門二橋正式通(tong)車(che)，粵港澳大(da)灣(wan)區主要城市已經形成1小時(shi)生活圈。
截至2019年底，粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)大(da)(da)灣(wan)區(qu)已建成珠(zhu)江(jiang)黃(huang)埔(pu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、虎門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)(ao)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、南沙大(da)(da)橋(qiao)(qiao)4條跨江(jiang)通道，粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)大(da)(da)灣(wan)區(qu)高(gao)速公路通車總(zong)里(li)程達(da)4500公里(li)，核心(xin)區(qu)密度約8.2公里(li)/百平(ping)方(fang)公里(li)；初步形成以廣(guang)(guang)州樞(shu)紐為中心(xin)，連通珠(zhu)三角和(he)粵東(dong)西北、輻射華(hua)東(dong)中南西南地(di)區(qu)的放(fang)射性路網格局(ju)；珠(zhu)三角港(gang)(gang)口群完成貨物吞吐量(liang)約15.2億噸，其中集裝箱吞吐量(liang)約6500萬標準箱，深圳(zhen)港(gang)(gang)、廣(guang)(guang)州港(gang)(gang)集裝箱吞吐量(liang)位(wei)列全球第(di)四和(he)第(di)五位(wei)，國際集裝箱班(ban)輪航線覆蓋全球主要貿易港(gang)(gang)口。
粵港(gang)澳大(da)灣區內已形(xing)成以口岸為節(jie)點，由(you)軌(gui)道(dao)、公路、水運(yun)、航空等多種運(yun)輸方式組(zu)成的(de)跨界交通(tong)基礎設施體系，四通(tong)八達(da)的(de)交通(tong)網(wang)絡(luo)極大(da)促進了人流(liu)、物流(liu)、資金流(liu)、信息流(liu)的(de)暢通(tong)。
粵港(gang)(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)區濱(bin)江臨(lin)海(hai)，經濟(ji)發(fa)達，擁(yong)有(you)得天獨厚的(de)港(gang)(gang)口(kou)發(fa)展(zhan)條件(jian)，是(shi)世界上通(tong)過(guo)能力最(zui)(zui)(zui)大(da)、水深(shen)條件(jian)最(zui)(zui)(zui)好的(de)區域(yu)性港(gang)(gang)口(kou)群之(zhi)一，是(shi)全(quan)球港(gang)(gang)口(kou)最(zui)(zui)(zui)密集(ji)、航運最(zui)(zui)(zui)繁忙的(de)區域(yu)，區域(yu)港(gang)(gang)口(kou)吞吐量(liang)位居世界各灣(wan)區之(zhi)首(shou)。港(gang)(gang)口(kou)是(shi)國際物流鏈(lian)中的(de)重(zhong)要一環(huan)，也是(shi)帶動腹地經濟(ji)發(fa)展(zhan)、加(jia)快大(da)灣(wan)區建設的(de)重(zhong)要組成部(bu)分(fen)。
大灣區共擁有廣州港(gang)(gang)、深圳港(gang)(gang)、香港(gang)(gang)港(gang)(gang)、東莞港(gang)(gang)（虎門港(gang)(gang)）、珠(zhu)(zhu)(zhu)海港(gang)(gang)等5個(ge)億(yi)(yi)噸大港(gang)(gang)，此外還(huan)有中(zhong)山(shan)港(gang)(gang)、惠州港(gang)(gang)、佛山(shan)港(gang)(gang)、澳門港(gang)(gang)，是(shi)一個(ge)實力雄厚、合作(zuo)緊密、分工明確、服(fu)務泛珠(zhu)(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)地區經濟發展(zhan)的(de)國際航運中(zhong)心(xin)和(he)世界(jie)級港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)群(qun)。2019年(nian)，珠(zhu)(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)群(qun)完成貨(huo)物(wu)(wu)吞吐量約(yue)15.2億(yi)(yi)噸，包含集裝箱(xiang)吞吐量約(yue)6500萬標準箱(xiang)，其中(zhong)廣州港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)全年(nian)完成貨(huo)物(wu)(wu)吞吐量6.25億(yi)(yi)噸，集裝箱(xiang)吞吐量2322.30萬標準箱(xiang)；深圳全年(nian)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)貨(huo)物(wu)(wu)吞吐量25785.32萬噸，集裝箱(xiang)吞吐量2576.92萬標箱(xiang)。
粵港澳大灣區擁有世界上最大的機場群，僅大型機場就有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等5個，此外還有惠州機場。廣東省在《廣東綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》提出將重點打造珠三角地區+粵西北地區的“5+4”骨干機場，并在《廣東省通用機場布局規劃（2020-2035年）》提出2025年前新增23個通用機場布點，2026-2035年新增25個通用機場布點，結合功能布局需求，構建以珠三角地區為核心，覆蓋粵東西北地區的通用機場布局。
2020年11月，《民(min)航(hang)局(ju)關于(yu)支持粵港(gang)(gang)澳大灣區民(min)航(hang)協同(tong)發(fa)展的實施意見》中提(ti)出以打(da)造(zao)更(geng)高質(zhi)量、更(geng)加協調、更(geng)可持續、更(geng)具國際(ji)競(jing)爭力的世界(jie)級機場群為(wei)目(mu)(mu)標(biao)，努力將(jiang)粵港(gang)(gang)澳大灣區建設成為(wei)民(min)航(hang)深化改革開(kai)放的排頭兵和新(xin)時代(dai)民(min)航(hang)強國建設的先行(xing)區，為(wei)建設世界(jie)一流灣區提(ti)供有力支撐(cheng)。在此文件中還提(ti)出了兩個階(jie)段目(mu)(mu)標(biao)：
根(gen)據《廣東省(sheng)高速(su)公路網規劃(hua)(hua)(2020-2035年)》（以(yi)下稱(cheng)規劃(hua)(hua)），2035年廣東將建(jian)成(cheng)總里程約(yue)1.5萬公里的高速(su)公路，新(xin)(xin)(xin)增(zeng)高速(su)47條約(yue)2185公里，廣深港澳(ao)科技創新(xin)(xin)(xin)走廊合計新(xin)(xin)(xin)增(zeng)13條高速(su)公路。廣深港澳(ao)科技創新(xin)(xin)(xin)走廊主要(yao)涉(she)及廣州(zhou)、深圳(zhen)、東莞、中(zhong)山(shan)、珠海以(yi)及香(xiang)港、澳(ao)門(men)，除廣州(zhou)、深圳(zhen)新(xin)(xin)(xin)增(zeng)10條對外(wai)輻射通道(dao)之外(wai)，還新(xin)(xin)(xin)增(zeng)了香(xiang)海高速(su)西延(yan)線、中(zhong)山(shan)西環(huan)南延(yan)線、珠海機(ji)場高速(su)北延(yan)線3條路線。
在規劃布局上，廣東將以“十(shi)(shi)(shi)二縱八橫兩環十(shi)(shi)(shi)六射”為(wei)主骨架，七(qi)十(shi)(shi)(shi)條加密線(xian)和聯絡(luo)線(xian)為(wei)補充，形成以珠(zhu)江(jiang)三角(jiao)洲為(wei)核心，沿海城市、港口、機場和鐵(tie)路(lu)(lu)樞紐為(wei)重(zhong)點，支撐粵港澳大灣區(qu)深度合作(zuo)發(fa)展、引領東西兩翼及沿海經濟帶發(fa)展、快捷通達周(zhou)邊省區(qu)的高速公路(lu)(lu)網絡(luo)。
為適應(ying)粵(yue)(yue)港(gang)(gang)澳(ao)大灣區的建設需要，2018年1月(yue)廣東省發改委啟動(dong)了粵(yue)(yue)港(gang)(gang)澳(ao)大灣區城際(ji)(ji)鐵路(lu)建設規(gui)劃(hua)的編制工作，推(tui)進(jin)“環線(xian)+放射(she)線(xian)”珠(zhu)三(san)角(jiao)城際(ji)(ji)鐵路(lu)網的建設，完善環大灣區的城際(ji)(ji)軌道網。粵(yue)(yue)港(gang)(gang)澳(ao)大灣區城際(ji)(ji)鐵路(lu)建設規(gui)劃(hua)項目研究地(di)域(yu)(yu)范圍包括：廣東省的廣州、深圳、珠(zhu)海、佛山、惠(hui)州、東莞、中山、江門、肇慶9市和香港(gang)(gang)、澳(ao)門兩個特別行(xing)政(zheng)區；并考(kao)慮連接(jie)粵(yue)(yue)東西北等省內區域(yu)(yu)，以及輻(fu)射(she)泛珠(zhu)三(san)角(jiao)等區域(yu)(yu)。
根據2020年8月發布的《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》，大灣區將建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，總里程約775公里，總投資將達4741億元，形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。
大(da)(da)灣區(qu)將在繼續(xu)實(shi)施并優化原珠江三角(jiao)洲(zhou)地(di)區(qu)城(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)軌(gui)道交通(tong)網規劃基(ji)礎(chu)上，進(jin)一步(bu)加大(da)(da)城(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)鐵路建設力度，構建大(da)(da)灣區(qu)主要(yao)(yao)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)間1小(xiao)時(shi)通(tong)達、主要(yao)(yao)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)至廣東省內(nei)地(di)級城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)2小(xiao)時(shi)通(tong)達、主要(yao)(yao)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)至相鄰省會城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)3小(xiao)時(shi)通(tong)達的交通(tong)圈(quan)，打造“軌(gui)道上的大(da)(da)灣區(qu)”。
據2019年2月香港鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)有限(xian)公司官網顯示，港鐵(tie)運營(ying)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)共11條，其中包括鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)及地鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)10條、機場快(kuai)線(xian)(xian)(xian)(xian)1條，港鐵(tie)在(zai)建線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)共2條，分別為(wei)屯馬(ma)線(xian)(xian)(xian)(xian)和(he)東鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)過海(hai)延(yan)線(xian)(xian)(xian)(xian)，在(zai)建里程(cheng)共17千(qian)米。截至(zhi)2018年，港鐵(tie)運營(ying)里程(cheng)共230.9千(qian)米（包括市區線(xian)(xian)(xian)(xian)、機場快(kuai)線(xian)(xian)(xian)(xian)和(he)輕鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)）。
目前深(shen)(shen)圳(zhen)地鐵在建里(li)(li)程273公(gong)里(li)(li)，包(bao)括(kuo)地鐵三期和四期多條線(xian)路同(tong)步建設。地鐵四期工程包(bao)括(kuo)6號(hao)線(xian)支線(xian)、12號(hao)線(xian)、13號(hao)線(xian)、14號(hao)線(xian)和16號(hao)線(xian)五個項目，預計到2022年建成通車后，市軌(gui)道(dao)交(jiao)通總里(li)(li)程將達580公(gong)里(li)(li)。根(gen)據2020年進(jin)行(xing)編(bian)制的《深(shen)(shen)圳(zhen)市國土空間(jian)總體(ti)規(gui)劃（2020-2035年）》要點，至(zhi)2035年深(shen)(shen)圳(zhen)將建成33條線(xian)路、總里(li)(li)程1335公(gong)里(li)(li)的軌(gui)道(dao)網絡。
截(jie)止至(zhi)(zhi)2020年5月，廣(guang)州(zhou)地鐵現(xian)已建成開通(tong)14條、514.8公里(li)(li)的地鐵線(xian)路，以及海珠(zhu)區環(huan)島新型有軌電(dian)車(che)試驗段（7.7公里(li)(li)），共(gong)設車(che)站271座，共(gong)有換乘(cheng)站31座，運(yun)營里(li)(li)程(cheng)(cheng)513公里(li)(li)，正同步推進12條、308公里(li)(li)地鐵新線(xian)建設。根據《廣(guang)州(zhou)市城市軌道交(jiao)通(tong)第三期(qi)建設規劃（2017-2023年）》，至(zhi)(zhi)2023年廣(guang)州(zhou)城市軌道交(jiao)通(tong)累(lei)計開通(tong)里(li)(li)程(cheng)(cheng)將突破800公里(li)(li)。
2016年12月(yue)，佛(fo)(fo)(fo)山(shan)首次對(dui)(dui)外(wai)(wai)披露(lu)了《廣(guang)佛(fo)(fo)(fo)兩市(shi)(shi)(shi)(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)銜接規劃》，未來佛(fo)(fo)(fo)山(shan)將有(you)共計10條(tiao)(tiao)地(di)(di)(di)鐵(tie)線(xian)(xian)與廣(guang)州(zhou)地(di)(di)(di)鐵(tie)線(xian)(xian)網中的13條(tiao)(tiao)地(di)(di)(di)鐵(tie)線(xian)(xian)實(shi)現無縫對(dui)(dui)接。其第一條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)路廣(guang)佛(fo)(fo)(fo)線(xian)(xian)（佛(fo)(fo)(fo)山(shan)地(di)(di)(di)鐵(tie)1號(hao)線(xian)(xian)）于(yu)2010年11月(yue)3日正式開(kai)通(tong)(tong)運(yun)營(ying)，是中國大陸第一條(tiao)(tiao)通(tong)(tong)入地(di)(di)(di)級(ji)市(shi)(shi)(shi)(shi)的地(di)(di)(di)鐵(tie)線(xian)(xian)路。根(gen)據(ju)《佛(fo)(fo)(fo)山(shan)市(shi)(shi)(shi)(shi)城市(shi)(shi)(shi)(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)建(jian)(jian)設規劃（2017-2022年）》，佛(fo)(fo)(fo)山(shan)市(shi)(shi)(shi)(shi)遠景共規劃建(jian)(jian)設城市(shi)(shi)(shi)(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)線(xian)(xian)路14條(tiao)(tiao)，總(zong)里程562公里，包括市(shi)(shi)(shi)(shi)域骨干線(xian)(xian)6條(tiao)(tiao)、市(shi)(shi)(shi)(shi)區(qu)加密線(xian)(xian)4條(tiao)(tiao)，外(wai)(wai)圍補充線(xian)(xian)4條(tiao)(tiao)。
截至(zhi)2019年(nian)12月(yue)，澳(ao)(ao)(ao)門(men)輕(qing)(qing)軌(gui)運營線(xian)路共有一條，即12月(yue)10日正(zheng)式通車的澳(ao)(ao)(ao)門(men)輕(qing)(qing)軌(gui)氹(dang)仔線(xian)（海洋(yang)(yang)站(zhan)至(zhi)氹(dang)仔碼頭站(zhan)區間），運營里程為(wei)9.3千米，共設11座車站(zhan)，均為(wei)高架站(zhan)。截至(zhi)2019年(nian)7月(yue)，澳(ao)(ao)(ao)門(men)輕(qing)(qing)軌(gui)在建線(xian)路2條，為(wei)澳(ao)(ao)(ao)門(men)輕(qing)(qing)軌(gui)（海洋(yang)(yang)站(zhan)至(zhi)媽閣站(zhan)區間）、澳(ao)(ao)(ao)門(men)輕(qing)(qing)軌(gui)石排灣線(xian)。
第一條線(xian)(xian)(xian)(xian)路東(dong)莞(guan)(guan)軌(gui)道交通(tong)(tong)2號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)于2016年(nian)(nian)5月27日(ri)正式開通(tong)(tong)運(yun)營(ying)，運(yun)營(ying)里程37.8千(qian)米，共設車站(zhan)15座。按照最新東(dong)莞(guan)(guan)市城市軌(gui)道交通(tong)(tong)線(xian)(xian)(xian)(xian)網規劃調(diao)整(zheng)（2017-2020年(nian)(nian)），東(dong)莞(guan)(guan)地(di)鐵(tie)由8條線(xian)(xian)(xian)(xian)路組成，線(xian)(xian)(xian)(xian)路總(zong)長(chang)286.3公(gong)里，設站(zhan)95座。其中(zhong)2號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)已運(yun)營(ying)，1號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)正在施工中(zhong)。2017年(nian)(nian)9月，東(dong)莞(guan)(guan)市發改局投(tou)了東(dong)莞(guan)(guan)擬(ni)規劃7條地(di)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)路對(dui)接廣州（1條）、深圳（6條），加快實(shi)現東(dong)莞(guan)(guan)與廣州、深圳城市軌(gui)道交通(tong)(tong)的銜(xian)接。
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