粵港澳大灣區包括香(xiang)(xiang)港特別(bie)行政區、澳門特別(bie)行政區和(he)廣(guang)(guang)(guang)東省的(de)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、深圳(zhen)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、珠海市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、佛山(shan)(shan)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、惠州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、東莞市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、中(zhong)山(shan)(shan)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、江門市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、肇慶市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(以下(xia)稱珠三角),交通條件便利,擁有(you)(you)香(xiang)(xiang)港國際(ji)航運中(zhong)心和(he)吞吐量位居世(shi)界前列的(de)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)、深圳(zhen)等重要港口(kou),以及香(xiang)(xiang)港、廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)、深圳(zhen)等具有(you)(you)國際(ji)影響力的(de)航空樞(shu)紐,有(you)(you)著便捷高效的(de)現代綜(zong)合(he)交通運輸體系。
根據《粵港(gang)(gang)澳大(da)灣區(qu)發(fa)展規劃(hua)綱要(yao)》,粵港(gang)(gang)澳大(da)灣區(qu)將依托以高(gao)(gao)速鐵路(lu)、城際(ji)鐵路(lu)和(he)高(gao)(gao)等級公路(lu)為主體的快速交通(tong)網絡(luo)與港(gang)(gang)口(kou)群和(he)機場群,構建(jian)區(qu)域經濟發(fa)展軸帶,形成主要(yao)城市間高(gao)(gao)效連接的網絡(luo)化(hua)空間格局(ju)。其(qi)構建(jian)現代化(hua)的綜(zong)合(he)交通(tong)運輸體系包括(kuo)以下內(nei)容:
按照規劃到2030年,粵港澳軌道交通網絡將全面銜接形成1小時生活圈。珠三角(jiao)機場(chang)群(qun)(qun)將形成(cheng)一個整體參與(yu)(yu)國(guo)際競爭,與(yu)(yu)倫敦和紐約機場(chang)群(qun)(qun)相(xiang)抗衡。港口(kou)群(qun)(qun)將形成(cheng)分工(gong)格局,實(shi)施錯位發展,打造(zao)世界級的航(hang)運(yun)中心(xin)。珠三角(jiao)將形成(cheng)世界規模的軌(gui)道交(jiao)通網絡(luo),輔之(zhi)以普通公(gong)路(lu)和高(gao)速公(gong)路(lu)等其(qi)它交(jiao)通設施,珠三角(jiao)都會區的綜合交(jiao)通網絡(luo)將基本形成(cheng),區內的出(chu)行(xing)、生活、工(gong)作(zuo)將更為(wei)便(bian)捷。
粵港(gang)(gang)澳大(da)灣(wan)區構以連通內地與港(gang)(gang)澳以及珠江口東(dong)西兩岸(an)為重點,構建以高(gao)速鐵(tie)路(lu)、城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)和高(gao)等級公路(lu)為主(zhu)體的城(cheng)(cheng)際(ji)快速交通網絡,21條城(cheng)(cheng)軌+6座大(da)橋+3輔3核空(kong)港(gang)(gang)群,在港(gang)(gang)口、空(kong)港(gang)(gang)和公路(lu)鐵(tie)路(lu)等交通基(ji)礎設施(shi)上加強互聯互通,打(da)造(zao)大(da)灣(wan)區主(zhu)要(yao)城(cheng)(cheng)市(shi)間“1小時生活圈”。
《廣東綜合(he)交通運輸體系發展“十三五”規劃》中明(ming)確,到(dao)2020年(nian)廣東將實現(xian)“12312”交通圈(quan):即廣州與(yu)珠(zhu)三角(jiao)各(ge)市(shi)(shi)(shi)1小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)通達(da)(da),珠(zhu)三角(jiao)與(yu)粵東西北各(ge)市(shi)(shi)(shi)陸(lu)(lu)路(lu)2小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)左(zuo)右(you)通達(da)(da),與(yu)周邊省會城(cheng)市(shi)(shi)(shi)陸(lu)(lu)路(lu)3小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)左(zuo)右(you)通達(da)(da),廣東與(yu)全球主(zhu)要城(cheng)市(shi)(shi)(shi)12小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)通達(da)(da)。至(zhi)2020年(nian)底,實現(xian)廣州至(zhi)泛珠(zhu)三角(jiao)所有(you)(you)省會城(cheng)市(shi)(shi)(shi)及泛珠(zhu)三角(jiao)地區所有(you)(you)地級市(shi)(shi)(shi)均有(you)(you)高速(su)公(gong)路(lu)直(zhi)達(da)(da),2小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)機動車時(shi)(shi)空圈(quan)覆蓋珠(zhu)三角(jiao)以及清(qing)遠(yuan)、韶關等周邊主(zhu)要城(cheng)市(shi)(shi)(shi)。
TIPS粵港澳一卡通:在(zai)大(da)灣區出行(xing),需要準備多張交通(tong)(tong)(tong)(tong)卡:香(xiang)港應用(yong)的是“八達通(tong)(tong)(tong)(tong)”,澳門則(ze)應用(yong)的是“澳門通(tong)(tong)(tong)(tong)”,廣東省內除東莞和深(shen)圳,可通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)嶺南通(tong)(tong)(tong)(tong)或者羊城通(tong)(tong)(tong)(tong)。2019年4月,廣州羊城通(tong)(tong)(tong)(tong)有限公司稱(cheng)將爭取在(zai)2022年前實現粵港澳大(da)灣區一卡通(tong)(tong)(tong)(tong)計劃,讓大(da)灣區居民無(wu)需換卡就能實現“互刷”,一卡通(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)將成(cheng)為可能。
2016年深中通(tong)道已開工建(jian)設,2018年9月(yue)(yue)廣深港高鐵正(zheng)式通(tong)車,2018年10月(yue)(yue)港珠澳大(da)橋正(zheng)式通(tong)車,2019年4月(yue)(yue)虎(hu)門二橋正(zheng)式通(tong)車,粵港澳大(da)灣區主要城(cheng)市(shi)已經形(xing)成1小時生(sheng)活(huo)圈。
截至2019年底,粵港(gang)(gang)澳大灣區(qu)(qu)已(yi)建成(cheng)(cheng)珠江黃埔大橋(qiao)(qiao)、虎門(men)大橋(qiao)(qiao)、港(gang)(gang)珠澳大橋(qiao)(qiao)、南沙大橋(qiao)(qiao)4條跨江通道,粵港(gang)(gang)澳大灣區(qu)(qu)高速公(gong)(gong)路通車總里(li)(li)程達4500公(gong)(gong)里(li)(li),核心(xin)區(qu)(qu)密(mi)度約(yue)8.2公(gong)(gong)里(li)(li)/百平方公(gong)(gong)里(li)(li);初步形成(cheng)(cheng)以(yi)廣(guang)州(zhou)樞紐為(wei)中心(xin),連(lian)通珠三角和(he)粵東西北、輻射華東中南西南地區(qu)(qu)的放射性路網格局(ju);珠三角港(gang)(gang)口(kou)群(qun)完成(cheng)(cheng)貨物吞吐(tu)量(liang)約(yue)15.2億噸,其中集裝箱吞吐(tu)量(liang)約(yue)6500萬標準箱,深圳港(gang)(gang)、廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)集裝箱吞吐(tu)量(liang)位列全球(qiu)第四和(he)第五位,國(guo)際集裝箱班輪(lun)航線覆蓋全球(qiu)主要貿易(yi)港(gang)(gang)口(kou)。
粵港澳大灣區內已形成以口(kou)岸為節(jie)點,由軌道(dao)、公路、水運(yun)(yun)、航空等(deng)多種(zhong)運(yun)(yun)輸方(fang)式組(zu)成的(de)跨界(jie)交通基礎(chu)設(she)施體系,四通八(ba)達的(de)交通網(wang)絡極大促進了人流(liu)、物流(liu)、資(zi)金流(liu)、信息流(liu)的(de)暢通。
粵港(gang)澳大(da)灣(wan)(wan)區(qu)(qu)濱江臨海,經(jing)濟(ji)發(fa)達,擁有得(de)天獨厚的港(gang)口(kou)發(fa)展條(tiao)件,是世界上通過能力(li)最大(da)、水深條(tiao)件最好的區(qu)(qu)域性港(gang)口(kou)群之一,是全球港(gang)口(kou)最密集、航運最繁(fan)忙(mang)的區(qu)(qu)域,區(qu)(qu)域港(gang)口(kou)吞吐量位居(ju)世界各灣(wan)(wan)區(qu)(qu)之首。港(gang)口(kou)是國際(ji)物流鏈中(zhong)的重(zhong)要(yao)一環,也是帶動(dong)腹(fu)地(di)經(jing)濟(ji)發(fa)展、加快大(da)灣(wan)(wan)區(qu)(qu)建(jian)設的重(zhong)要(yao)組成部分。
大灣(wan)區(qu)共擁有廣州港(gang)(gang)(gang)、深圳港(gang)(gang)(gang)、香港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)、東莞(guan)港(gang)(gang)(gang)(虎門港(gang)(gang)(gang))、珠海港(gang)(gang)(gang)等5個億(yi)噸(dun)(dun)(dun)大港(gang)(gang)(gang),此外還有中山港(gang)(gang)(gang)、惠州港(gang)(gang)(gang)、佛山港(gang)(gang)(gang)、澳門港(gang)(gang)(gang),是一個實力雄厚、合作緊(jin)密(mi)、分工明確(que)、服務泛珠三角地區(qu)經濟(ji)發展的國(guo)際航運(yun)中心和(he)世界級港(gang)(gang)(gang)口(kou)群(qun)。2019年,珠三角港(gang)(gang)(gang)口(kou)群(qun)完(wan)成貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)(liang)約(yue)15.2億(yi)噸(dun)(dun)(dun),包含(han)集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)(liang)約(yue)6500萬(wan)標準箱(xiang),其中廣州港(gang)(gang)(gang)口(kou)全年完(wan)成貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)(liang)6.25億(yi)噸(dun)(dun)(dun),集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)(liang)2322.30萬(wan)標準箱(xiang);深圳全年港(gang)(gang)(gang)口(kou)貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)(liang)25785.32萬(wan)噸(dun)(dun)(dun),集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)(liang)2576.92萬(wan)標箱(xiang)。
粵港澳大灣區擁有世界上最大的機場群,僅大型機場就有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等5個,此外還有惠州機場。廣東省在《廣東綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》提出將重點打造珠三角地區+粵西北地區的“5+4”骨干機場,并在《廣東省通用機場布局規劃(2020-2035年)》提出2025年前新增23個通用機場布點,2026-2035年新增25個通用機場布點,結合功能布局需求,構建以珠三角地區為核心,覆蓋粵東西北地區的通用機場布局。
2020年(nian)11月(yue),《民航(hang)(hang)局關于支持粵港澳(ao)大灣(wan)(wan)區民航(hang)(hang)協(xie)同發展的實(shi)施意見》中提(ti)出以打(da)造更(geng)高(gao)質量、更(geng)加協(xie)調、更(geng)可持續、更(geng)具國(guo)際(ji)競爭力的世(shi)界(jie)級機場(chang)群(qun)為目(mu)標,努(nu)力將(jiang)粵港澳(ao)大灣(wan)(wan)區建設(she)(she)成為民航(hang)(hang)深化(hua)改革開放的排頭兵和新時代民航(hang)(hang)強國(guo)建設(she)(she)的先行區,為建設(she)(she)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)灣(wan)(wan)區提(ti)供有力支撐。在(zai)此(ci)文件(jian)中還(huan)提(ti)出了兩個階段目(mu)標:
根(gen)據《廣(guang)東(dong)省高(gao)速(su)公(gong)路網規(gui)劃(2020-2035年)》(以下稱規(gui)劃),2035年廣(guang)東(dong)將建(jian)成總里程約1.5萬公(gong)里的(de)高(gao)速(su)公(gong)路,新(xin)(xin)增(zeng)高(gao)速(su)47條(tiao)約2185公(gong)里,廣(guang)深(shen)港(gang)澳(ao)科(ke)技創(chuang)新(xin)(xin)走(zou)廊合計新(xin)(xin)增(zeng)13條(tiao)高(gao)速(su)公(gong)路。廣(guang)深(shen)港(gang)澳(ao)科(ke)技創(chuang)新(xin)(xin)走(zou)廊主(zhu)要涉及廣(guang)州(zhou)、深(shen)圳、東(dong)莞、中山(shan)、珠海以及香港(gang)、澳(ao)門(men),除廣(guang)州(zhou)、深(shen)圳新(xin)(xin)增(zeng)10條(tiao)對外輻(fu)射通道之外,還(huan)新(xin)(xin)增(zeng)了香海高(gao)速(su)西(xi)延線(xian)(xian)、中山(shan)西(xi)環南延線(xian)(xian)、珠海機場高(gao)速(su)北延線(xian)(xian)3條(tiao)路線(xian)(xian)。
在(zai)規劃布局上,廣東將(jiang)以“十(shi)二縱八橫(heng)兩環十(shi)六(liu)射”為主(zhu)骨架,七十(shi)條加(jia)密(mi)線和聯絡線為補充(chong),形(xing)成以珠江(jiang)三角(jiao)洲為核心,沿海城(cheng)市、港(gang)口、機(ji)場(chang)和鐵路樞紐為重點,支撐粵港(gang)澳(ao)大灣區(qu)深度(du)合作發展、引領東西兩翼及沿海經(jing)濟帶發展、快捷通達周邊省區(qu)的高速公路網絡。
為適(shi)應粵(yue)(yue)港(gang)(gang)澳(ao)大灣(wan)區(qu)的(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)設需(xu)要,2018年1月廣東省(sheng)發改委啟動(dong)了(le)粵(yue)(yue)港(gang)(gang)澳(ao)大灣(wan)區(qu)城際鐵路(lu)建(jian)(jian)(jian)設規(gui)劃(hua)的(de)(de)(de)編制工作,推進“環線+放(fang)射(she)線”珠(zhu)(zhu)三角城際鐵路(lu)網的(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)設,完善環大灣(wan)區(qu)的(de)(de)(de)城際軌道(dao)網。粵(yue)(yue)港(gang)(gang)澳(ao)大灣(wan)區(qu)城際鐵路(lu)建(jian)(jian)(jian)設規(gui)劃(hua)項目研究地域(yu)范圍包括:廣東省(sheng)的(de)(de)(de)廣州、深(shen)圳、珠(zhu)(zhu)海、佛山、惠州、東莞、中山、江門(men)、肇慶(qing)9市(shi)和(he)香港(gang)(gang)、澳(ao)門(men)兩個特別行(xing)政區(qu);并考(kao)慮連接粵(yue)(yue)東西北(bei)等省(sheng)內區(qu)域(yu),以及(ji)輻(fu)射(she)泛珠(zhu)(zhu)三角等區(qu)域(yu)。
根據2020年8月發布的《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃》,大灣區將建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目,總里程約775公里,總投資將達4741億元,形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。
大(da)灣區(qu)將在繼續實(shi)施并(bing)優化原珠江(jiang)三(san)角洲(zhou)地(di)區(qu)城(cheng)際軌道(dao)交通網規劃基礎上(shang),進一(yi)步加大(da)城(cheng)際鐵路(lu)建設力(li)度,構建大(da)灣區(qu)主要(yao)城(cheng)市(shi)(shi)間1小(xiao)時通達、主要(yao)城(cheng)市(shi)(shi)至廣(guang)東省(sheng)內地(di)級城(cheng)市(shi)(shi)2小(xiao)時通達、主要(yao)城(cheng)市(shi)(shi)至相鄰(lin)省(sheng)會城(cheng)市(shi)(shi)3小(xiao)時通達的交通圈,打造(zao)“軌道(dao)上(shang)的大(da)灣區(qu)”。
據2019年2月香(xiang)港(gang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)有限(xian)公司官網顯示,港(gang)鐵(tie)(tie)(tie)運營(ying)線路(lu)(lu)共(gong)11條,其中包(bao)括(kuo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)及地鐵(tie)(tie)(tie)線路(lu)(lu)10條、機場(chang)快線1條,港(gang)鐵(tie)(tie)(tie)在建線路(lu)(lu)共(gong)2條,分別為屯馬線和東鐵(tie)(tie)(tie)線過海延線,在建里程共(gong)17千米(mi)。截至(zhi)2018年,港(gang)鐵(tie)(tie)(tie)運營(ying)里程共(gong)230.9千米(mi)(包(bao)括(kuo)市(shi)區線、機場(chang)快線和輕鐵(tie)(tie)(tie)線路(lu)(lu))。
目(mu)(mu)前深(shen)(shen)圳地(di)(di)鐵(tie)在建(jian)里(li)程273公(gong)里(li),包括(kuo)地(di)(di)鐵(tie)三期(qi)和四期(qi)多條(tiao)線(xian)路同步建(jian)設(she)。地(di)(di)鐵(tie)四期(qi)工程包括(kuo)6號(hao)線(xian)支線(xian)、12號(hao)線(xian)、13號(hao)線(xian)、14號(hao)線(xian)和16號(hao)線(xian)五個項目(mu)(mu),預計到2022年建(jian)成通車后,市(shi)軌(gui)道交通總里(li)程將(jiang)達580公(gong)里(li)。根據2020年進行(xing)編制的(de)《深(shen)(shen)圳市(shi)國土空間總體規劃(hua)(2020-2035年)》要點,至2035年深(shen)(shen)圳將(jiang)建(jian)成33條(tiao)線(xian)路、總里(li)程1335公(gong)里(li)的(de)軌(gui)道網絡(luo)。
截(jie)止至(zhi)2020年(nian)5月,廣(guang)州(zhou)地(di)(di)鐵現已建成開(kai)通(tong)14條(tiao)(tiao)、514.8公里(li)的地(di)(di)鐵線路,以及海珠區環(huan)島新型有軌電車試驗段(7.7公里(li)),共設車站271座(zuo),共有換乘站31座(zuo),運營里(li)程513公里(li),正同步推進12條(tiao)(tiao)、308公里(li)地(di)(di)鐵新線建設。根(gen)據《廣(guang)州(zhou)市(shi)城市(shi)軌道交通(tong)第三(san)期建設規劃(hua)(2017-2023年(nian))》,至(zhi)2023年(nian)廣(guang)州(zhou)城市(shi)軌道交通(tong)累計開(kai)通(tong)里(li)程將突破(po)800公里(li)。
2016年(nian)12月(yue),佛(fo)(fo)(fo)山首(shou)次對(dui)外(wai)披(pi)露了《廣佛(fo)(fo)(fo)兩市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)通銜接規(gui)(gui)劃》,未來(lai)佛(fo)(fo)(fo)山將有共計10條(tiao)(tiao)地(di)(di)鐵線(xian)(xian)(xian)與廣州(zhou)地(di)(di)鐵線(xian)(xian)(xian)網中的(de)13條(tiao)(tiao)地(di)(di)鐵線(xian)(xian)(xian)實現(xian)無縫對(dui)接。其第(di)一條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)(xian)路(lu)廣佛(fo)(fo)(fo)線(xian)(xian)(xian)(佛(fo)(fo)(fo)山地(di)(di)鐵1號線(xian)(xian)(xian))于2010年(nian)11月(yue)3日正式開通運營,是中國大陸第(di)一條(tiao)(tiao)通入地(di)(di)級市(shi)(shi)的(de)地(di)(di)鐵線(xian)(xian)(xian)路(lu)。根據《佛(fo)(fo)(fo)山市(shi)(shi)城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)通建(jian)設規(gui)(gui)劃(2017-2022年(nian))》,佛(fo)(fo)(fo)山市(shi)(shi)遠景共規(gui)(gui)劃建(jian)設城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)通線(xian)(xian)(xian)路(lu)14條(tiao)(tiao),總里程562公里,包括市(shi)(shi)域骨干線(xian)(xian)(xian)6條(tiao)(tiao)、市(shi)(shi)區(qu)加(jia)密線(xian)(xian)(xian)4條(tiao)(tiao),外(wai)圍(wei)補充線(xian)(xian)(xian)4條(tiao)(tiao)。
截至(zhi)2019年(nian)12月(yue),澳(ao)(ao)門(men)(men)輕(qing)軌(gui)(gui)運(yun)營(ying)線(xian)(xian)(xian)(xian)路共(gong)(gong)有一條,即(ji)12月(yue)10日正式通車(che)的澳(ao)(ao)門(men)(men)輕(qing)軌(gui)(gui)氹(dang)仔線(xian)(xian)(xian)(xian)(海洋(yang)站(zhan)至(zhi)氹(dang)仔碼頭站(zhan)區間(jian)),運(yun)營(ying)里(li)程為(wei)9.3千米,共(gong)(gong)設11座車(che)站(zhan),均為(wei)高架站(zhan)。截至(zhi)2019年(nian)7月(yue),澳(ao)(ao)門(men)(men)輕(qing)軌(gui)(gui)在建(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)路2條,為(wei)澳(ao)(ao)門(men)(men)輕(qing)軌(gui)(gui)(海洋(yang)站(zhan)至(zhi)媽閣(ge)站(zhan)區間(jian))、澳(ao)(ao)門(men)(men)輕(qing)軌(gui)(gui)石排灣(wan)線(xian)(xian)(xian)(xian)。
第一條(tiao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)東(dong)莞(guan)(guan)軌(gui)道交(jiao)通(tong)2號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)于2016年(nian)(nian)5月27日正(zheng)(zheng)式開通(tong)運營(ying),運營(ying)里(li)(li)程37.8千米,共設車站(zhan)15座。按照最新東(dong)莞(guan)(guan)市城市軌(gui)道交(jiao)通(tong)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)網規劃調整(zheng)(2017-2020年(nian)(nian)),東(dong)莞(guan)(guan)地(di)鐵由8條(tiao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)組成,線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)總長286.3公里(li)(li),設站(zhan)95座。其中2號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)已運營(ying),1號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)正(zheng)(zheng)在施工中。2017年(nian)(nian)9月,東(dong)莞(guan)(guan)市發(fa)改局(ju)投了東(dong)莞(guan)(guan)擬規劃7條(tiao)地(di)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)對接廣州(zhou)(1條(tiao))、深圳(6條(tiao)),加快實現東(dong)莞(guan)(guan)與廣州(zhou)、深圳城市軌(gui)道交(jiao)通(tong)的(de)銜接。