一、自行車碼表的工作原理

自行車碼表的(de)原理(li)是車圈旋轉(zhuan)時感應(ying)器捕捉到(dao)感應(ying)磁鐵帶來(lai)的(de)信(xin)息(xi)，通過傳感線(xian)傳輸至碼表，主機碼表對(dui)此(ci)進(jin)行處理(li)后計(ji)算出時速(su)、里程(cheng)等(deng)信(xin)息(xi)。

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通俗點的(de)說就(jiu)是在前(qian)輪子上裝了一(yi)個(ge)類似磁(ci)鐵(tie)的(de)東西，前(qian)叉(cha)上裝有一(yi)個(ge)感應器，輪子轉一(yi)圈(quan)，磁(ci)鐵(tie)就(jiu)從(cong)感應器旁(pang)邊經過一(yi)次，碼(ma)表就(jiu)計一(yi)圈(quan)，根(gen)據(ju)事先設(she)定好的(de)輪子參數，碼(ma)表就(jiu)把速(su)(su)度(du)，路程(cheng)算出來(lai)了。簡單的(de)說就(jiu)是騎行過程(cheng)中形成(cheng)的(de)氣流(liu)通過碼(ma)表的(de)風孔產(chan)生感應，從(cong)而測量出速(su)(su)度(du)。

二、自行車碼表不準是什么原因

自行車碼表時間不準

1、碼(ma)表(biao)一(yi)般只有兩個按(an)鍵，后面(mian)的“SET鍵”是(shi)設置鍵，“大(da)鍵”是(shi)切換到(dao)下一(yi)個設置條目并且調整數值。按(an)住碼(ma)表(biao)背后的“SET鍵”2秒以上，屏幕顯示“SET OPEN”后進入設置模式。

2、屏幕顯示“SIZE 2155”，這(zhe)里設(she)置輪圈(quan)值。按“大鍵(jian)”一下，屏幕顯示“UNIT KMH”，即顯示值為“公里/小時(shi)”。

3、按“大鍵(jian)(jian)”一下(xia)，屏幕(mu)顯(xian)示(shi)“DIST 0”，即(ji)(ji)總里程。按“大鍵(jian)(jian)”一下(xia)，屏幕(mu)顯(xian)示(shi)“TIME 00:02”，即(ji)(ji)時間(jian)。

4、按(an)“大(da)鍵”一下，屏幕(mu)顯示“SCAN OFF”，即滾(gun)動顯示模(mo)式關閉。

5、接(jie)著回到(dao)“TIME”界面上，輕按(an)“SET鍵”一下，數字分別閃爍，按(an)“大鍵”分別對數字進行(xing)設(she)置。

6、時間(jian)調整完后，再輕(qing)按(an)“SET鍵”一下，屏(ping)幕顯(xian)示“SET OK”，時間(jian)設(she)置成功。

7、按(an)住碼(ma)表背后“SET鍵”2秒以(yi)上，屏幕顯示“SET CLOSE”，退出設置(zhi)模式，然后可以(yi)按(an)“大鍵”，切換(huan)到(dao)時間，查(cha)看(kan)設置(zhi)好(hao)的時間了。

自行車碼表平均時速不準

單車(che)碼表(biao)時速(su)不(bu)準(zhun)的(de)(de)最大(da)原因就是(shi)車(che)輪周長設(she)置的(de)(de)不(bu)對，一般新買的(de)(de)自(zi)行(xing)車(che)碼表(biao)車(che)輪周長是(shi)需(xu)要進行(xing)設(she)定的(de)(de)，需(xu)要先準(zhun)確測(ce)量車(che)圈大(da)小(xiao)，然(ran)后(hou)將碼表(biao)參數按照車(che)圈大(da)小(xiao)進行(xing)設(she)置。

自行車碼表最高時速不準

自行車碼表最高時速(su)不準的原因有很多種，但(dan)是(shi)道(dao)理基本(ben)上都(dou)是(shi)一樣(yang)的，就是(shi)前輪的磁(ci)鐵(tie)在(zai)(zai)通(tong)過碼表的感應(ying)器（干簧管(guan)）時，車輪正好發生了(le)震(zhen)動，比如壓過了(le)一個坑、突(tu)然(ran)剎車等，使得(de)磁(ci)鐵(tie)在(zai)(zai)碼表的感應(ying)器附近有晃動，從而讓碼表以為在(zai)(zai)這段晃動的時間里，前輪已經轉了(le)一圈，這樣(yang)就會突(tu)然(ran)出現一個很高的速(su)度并被記錄下(xia)來，這是(shi)正常(chang)現象，不用在(zai)(zai)意。