一、自行車碼表的工作原理

自行(xing)車碼(ma)表(biao)的原(yuan)理是車圈旋轉時(shi)感應器捕(bu)捉到感應磁鐵帶來的信(xin)(xin)息，通過傳感線傳輸至碼(ma)表(biao)，主(zhu)機(ji)碼(ma)表(biao)對此進行(xing)處理后計(ji)算出時(shi)速、里程等信(xin)(xin)息。

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通(tong)俗(su)點的(de)說(shuo)就是在前輪(lun)子上裝了一(yi)個(ge)類似磁鐵(tie)的(de)東西，前叉上裝有一(yi)個(ge)感應(ying)器(qi)，輪(lun)子轉一(yi)圈，磁鐵(tie)就從感應(ying)器(qi)旁邊經過(guo)一(yi)次(ci)，碼(ma)表(biao)(biao)就計一(yi)圈，根據事先設定(ding)好(hao)的(de)輪(lun)子參數，碼(ma)表(biao)(biao)就把速度(du)(du)，路程算出(chu)來(lai)了。簡單的(de)說(shuo)就是騎行過(guo)程中形成的(de)氣流通(tong)過(guo)碼(ma)表(biao)(biao)的(de)風孔產(chan)生感應(ying)，從而測量出(chu)速度(du)(du)。

二、自行車碼表不準是什么原因

自行車碼表時間不準

1、碼(ma)(ma)表一般只有兩個按(an)鍵，后面的“SET鍵”是設置鍵，“大(da)鍵”是切換(huan)到(dao)下一個設置條目并且調整數值。按(an)住碼(ma)(ma)表背后的“SET鍵”2秒以上，屏幕顯示“SET OPEN”后進入設置模式。

2、屏幕顯(xian)示“SIZE 2155”，這里設置輪圈值。按“大(da)鍵(jian)”一(yi)下，屏幕顯(xian)示“UNIT KMH”，即顯(xian)示值為“公(gong)里/小時”。

3、按(an)“大鍵”一(yi)下，屏幕顯示“DIST 0”，即總里程。按(an)“大鍵”一(yi)下，屏幕顯示“TIME 00:02”，即時間。

4、按“大(da)鍵”一(yi)下，屏幕顯示“SCAN OFF”，即滾動顯示模式(shi)關閉(bi)。

5、接著(zhu)回到“TIME”界(jie)面上(shang)，輕(qing)按“SET鍵”一下，數字分別(bie)閃爍，按“大鍵”分別(bie)對數字進行設(she)置。

6、時(shi)間調整完后，再輕按“SET鍵”一(yi)下(xia)，屏幕顯(xian)示“SET OK”，時(shi)間設(she)置(zhi)成功。

7、按住碼表(biao)背后(hou)“SET鍵”2秒以上，屏(ping)幕(mu)顯示“SET CLOSE”，退出設(she)(she)置(zhi)模式，然后(hou)可(ke)以按“大鍵”，切換到(dao)時間，查看設(she)(she)置(zhi)好的時間了。

自行車碼表平均時速不準

單(dan)車(che)碼表(biao)時速(su)不(bu)準的(de)(de)最大(da)原因就是車(che)輪(lun)周長設置(zhi)的(de)(de)不(bu)對，一(yi)般新買的(de)(de)自行車(che)碼表(biao)車(che)輪(lun)周長是需(xu)要進行設定的(de)(de)，需(xu)要先(xian)準確測量車(che)圈大(da)小，然后(hou)將碼表(biao)參數按照車(che)圈大(da)小進行設置(zhi)。

自行車碼表最高時速不準

自(zi)行車碼(ma)表最高時(shi)速不準(zhun)的原因有(you)很(hen)(hen)多種，但是(shi)(shi)道理(li)基(ji)本上都是(shi)(shi)一(yi)樣(yang)的，就是(shi)(shi)前(qian)(qian)輪的磁鐵(tie)在通過碼(ma)表的感(gan)應(ying)器(qi)(qi)（干簧管）時(shi)，車輪正好發生(sheng)了(le)震動(dong)(dong)，比如(ru)壓過了(le)一(yi)個坑、突然(ran)剎車等，使得磁鐵(tie)在碼(ma)表的感(gan)應(ying)器(qi)(qi)附近有(you)晃動(dong)(dong)，從而讓碼(ma)表以為在這(zhe)段晃動(dong)(dong)的時(shi)間里，前(qian)(qian)輪已經(jing)轉了(le)一(yi)圈，這(zhe)樣(yang)就會(hui)突然(ran)出現(xian)一(yi)個很(hen)(hen)高的速度并被記錄(lu)下(xia)來，這(zhe)是(shi)(shi)正常現(xian)象，不用在意。