什么是變速器

變(bian)速(su)(su)(su)器是用(yong)來(lai)改變(bian)來(lai)自發動機(ji)的轉速(su)(su)(su)和轉矩的機(ji)構(gou)(gou)，它能固(gu)定或(huo)分檔改變(bian)輸出(chu)(chu)軸和輸入軸傳(chuan)(chuan)動比，又稱變(bian)速(su)(su)(su)箱。變(bian)速(su)(su)(su)器由變(bian)速(su)(su)(su)傳(chuan)(chuan)動機(ji)構(gou)(gou)和操縱機(ji)構(gou)(gou)組成(cheng)，有(you)些汽車(che)還有(you)動力(li)輸出(chu)(chu)機(ji)構(gou)(gou)。傳(chuan)(chuan)動機(ji)構(gou)(gou)大多用(yong)普通齒輪(lun)傳(chuan)(chuan)動，也有(you)的用(yong)行星(xing)齒輪(lun)傳(chuan)(chuan)動。普通齒輪(lun)傳(chuan)(chuan)動變(bian)速(su)(su)(su)機(ji)構(gou)(gou)一(yi)般(ban)用(yong)滑(hua)移齒輪(lun)和同步器等。

變速器原理

機械式變速箱(xiang)主(zhu)要(yao)應用了齒(chi)輪(lun)傳動(dong)的(de)降速原(yuan)理(li)。簡(jian)單的(de)說，變速箱(xiang)內有多(duo)組傳動(dong)比(bi)不同的(de)齒(chi)輪(lun)副(fu)，而(er)汽車行駛時(shi)的(de)換檔行為，也就是通過(guo)操(cao)縱(zong)機構使變速箱(xiang)內不同的(de)齒(chi)輪(lun)副(fu)工作(zuo)。如(ru)在低速時(shi)，讓傳動(dong)比(bi)大的(de)齒(chi)輪(lun)副(fu)工作(zuo)，而(er)在高速時(shi)，讓傳動(dong)比(bi)小的(de)齒(chi)輪(lun)副(fu)工作(zuo)。

變速器的構成

變(bian)(bian)(bian)速(su)箱由變(bian)(bian)(bian)速(su)傳(chuan)動機構(gou)(gou)(gou)(gou)和(he)變(bian)(bian)(bian)速(su)操縱機構(gou)(gou)(gou)(gou)兩部分組成。變(bian)(bian)(bian)速(su)傳(chuan)動機構(gou)(gou)(gou)(gou)的(de)主要作用(yong)是改變(bian)(bian)(bian)轉(zhuan)矩(ju)(ju)和(he)轉(zhuan)速(su)的(de)數值和(he)方向；操縱機構(gou)(gou)(gou)(gou)的(de)主要作用(yong)是控制傳(chuan)動機構(gou)(gou)(gou)(gou)，實現(xian)變(bian)(bian)(bian)速(su)器傳(chuan)動比的(de)變(bian)(bian)(bian)換，即實現(xian)換檔(dang)，以達到變(bian)(bian)(bian)速(su)變(bian)(bian)(bian)矩(ju)(ju)。

變速器結構特點

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簡單(dan)式(shi)(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)有效率高、構造簡單(dan)使(shi)用(yong)方便的(de)優(you)點，但檔數(shu)(shu)少，i變(bian)(bian)化范圍小(牽引力、速(su)度范圍小)，只宜在(zai)檔數(shu)(shu)不多的(de)某(mou)些車工采(cai)用(yong)。若(ruo)增加(jia)(jia)i的(de)范圍，則(ze)使(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)尺(chi)寸加(jia)(jia)大，軸跨(kua)度增加(jia)(jia)，為了既增加(jia)(jia)檔數(shu)(shu)又(you)不使(shi)軸跨(kua)度過大，可采(cai)用(yong)組成式(shi)(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)。所(suo)謂組成式(shi)(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)，通常(chang)由兩個簡單(dan)式(shi)(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)組合而(er)成，其(qi)中檔數(shu)(shu)較(jiao)多的(de)稱(cheng)為主變(bian)(bian)速(su)器(qi)，較(jiao)少的(de)稱(cheng)為副變(bian)(bian)速(su)器(qi)。

變速器分類

1、有級式變速器

有級式變速器是使用最廣的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器(qi)中，則(ze)有(you)更(geng)多檔位。所(suo)謂(wei)變速器(qi)檔數即指(zhi)其前進檔位數。

2、無級式變速器

無(wu)(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)速(su)是(shi)指可(ke)以(yi)(yi)連續獲得(de)變(bian)(bian)速(su)范圍內任何傳動(dong)比的變(bian)(bian)速(su)系統。通過無(wu)(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)速(su)可(ke)以(yi)(yi)得(de)到傳動(dong)系與發動(dong)機工況的最佳匹配。常見的無(wu)(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)速(su)器(qi)有液力機械式無(wu)(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)速(su)器(qi)和(he)金(jin)屬帶(dai)式無(wu)(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)速(su)器(qi)。

3、綜合式變速器

綜合(he)式變(bian)速(su)器(qi)是指(zhi)由液力變(bian)矩器(qi)和齒輪式有級變(bian)速(su)器(qi)組成的液力機械式變(bian)速(su)器(qi)，其(qi)傳動(dong)比可(ke)在最大值(zhi)與最小值(zhi)之間的幾個間斷的范圍內作無級變(bian)化，目(mu)前應用較多(duo)。

變速器故障是什么原因

1、變速器異響現象

①變(bian)速器(qi)發(fa)出(chu)金屬(shu)干摩(mo)擦聲，即為缺油(you)(you)和油(you)(you)的質量不好。應加油(you)(you)和檢查(cha)油(you)(you)的質量，必要時(shi)更換。

②行駛(shi)時換(huan)入某(mou)檔若(ruo)(ruo)響聲(sheng)(sheng)明顯(xian)，即(ji)為(wei)該檔齒(chi)輪輪齒(chi)磨損(sun)；若(ruo)(ruo)發生(sheng)周期性的(de)響聲(sheng)(sheng)，則為(wei)個別齒(chi)損(sun)壞。

③空檔時響，而踏下離合器踏板后響聲消失，一(yi)般(ban)為(wei)一(yi)軸前、后軸承或常嚙合齒(chi)輪響；如換入(ru)任何檔都響，多(duo)為(wei)二軸后軸承響。

④變速器(qi)工(gong)作時發生突然撞擊(ji)聲(sheng)，多為輪齒(chi)斷(duan)裂，應及時拆下變速器(qi)蓋檢查，以防機件(jian)損(sun)壞。

⑤行駛時，變速器只有在換入某檔時齒輪發響，在上述完好的前提下，應檢查嚙合齒輪是否搭配不當，必要時應重新裝配一對新齒輪。此外，也可(ke)能是同步器齒輪磨損(sun)或損(sun)壞(huai)，應(ying)視情況修復或更(geng)換。

⑥換檔時齒輪相撞(zhuang)擊而發響，則可能是離(li)合器不(bu)能分離(li)或離(li)合器踏板(ban)行程不(bu)正(zheng)確、同步器損壞、怠速過(guo)大、變速桿(gan)(gan)調(diao)整(zheng)不(bu)當(dang)或導(dao)向襯套(tao)緊等。遇到這種(zhong)情況，先檢查離(li)合器能否分離(li)，再分別調(diao)整(zheng)怠速或變速桿(gan)(gan)位置，檢查導(dao)向襯套(tao)與分離(li)軸承(cheng)配合的(de)松緊度。

2、變速器漏油現象

①潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)選用(yong)不(bu)當，產生過多泡沫，或(huo)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)量太(tai)多，此(ci)時需(xu)更換潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)或(huo)調(diao)節(jie)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)。

②側蓋太松，密封(feng)(feng)墊損壞(huai)(huai)，油(you)封(feng)(feng)損壞(huai)(huai)，密封(feng)(feng)和油(you)封(feng)(feng)損壞(huai)(huai)應更換新件。

③放(fang)油塞和(he)變速(su)器(qi)箱體及蓋的固(gu)定螺栓松動，應按規(gui)定力矩擰緊(jin)。

④變速器(qi)殼體破裂或延伸殼油封磨損(sun)而引(yin)起的漏(lou)油，必須更(geng)換。

⑤里程表(biao)齒輪限位器松脫(tuo)破損，必(bi)須鎖(suo)緊或更(geng)(geng)換(huan)；變速桿油(you)封漏油(you)應更(geng)(geng)換(huan)油(you)封。