什么是變速器
變速(su)(su)(su)(su)器是用來改變來自(zi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)轉速(su)(su)(su)(su)和(he)(he)轉矩的(de)機(ji)構(gou),它(ta)能固定(ding)或分檔改變輸出軸和(he)(he)輸入軸傳動(dong)(dong)(dong)比,又稱(cheng)變速(su)(su)(su)(su)箱。變速(su)(su)(su)(su)器由變速(su)(su)(su)(su)傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)和(he)(he)操(cao)縱(zong)機(ji)構(gou)組成,有些汽車還有動(dong)(dong)(dong)力輸出機(ji)構(gou)。傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)大多用普通齒輪(lun)傳動(dong)(dong)(dong),也有的(de)用行星齒輪(lun)傳動(dong)(dong)(dong)。普通齒輪(lun)傳動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)機(ji)構(gou)一(yi)般用滑移齒輪(lun)和(he)(he)同(tong)步器等。
變速器原理
機械(xie)式(shi)變速(su)箱主要(yao)應用了齒(chi)輪傳(chuan)動(dong)的(de)降(jiang)速(su)原(yuan)理。簡單的(de)說,變速(su)箱內有(you)多組(zu)傳(chuan)動(dong)比(bi)(bi)不(bu)同的(de)齒(chi)輪副(fu),而汽車行駛時(shi)(shi)的(de)換檔行為(wei),也就(jiu)是通過(guo)操縱(zong)機構使變速(su)箱內不(bu)同的(de)齒(chi)輪副(fu)工作(zuo)(zuo)。如在(zai)低速(su)時(shi)(shi),讓傳(chuan)動(dong)比(bi)(bi)大的(de)齒(chi)輪副(fu)工作(zuo)(zuo),而在(zai)高速(su)時(shi)(shi),讓傳(chuan)動(dong)比(bi)(bi)小的(de)齒(chi)輪副(fu)工作(zuo)(zuo)。
變速器的構成
變(bian)速(su)箱由變(bian)速(su)傳動機(ji)(ji)構和(he)變(bian)速(su)操縱(zong)機(ji)(ji)構兩(liang)部(bu)分組成。變(bian)速(su)傳動機(ji)(ji)構的主(zhu)要作(zuo)(zuo)用是改變(bian)轉(zhuan)(zhuan)矩和(he)轉(zhuan)(zhuan)速(su)的數值和(he)方向;操縱(zong)機(ji)(ji)構的主(zhu)要作(zuo)(zuo)用是控制傳動機(ji)(ji)構,實現變(bian)速(su)器(qi)傳動比的變(bian)換(huan),即實現換(huan)檔,以達到變(bian)速(su)變(bian)矩。
變速器結構特點
簡(jian)單式(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)有效率高(gao)、構造(zao)簡(jian)單使(shi)(shi)用方便的優(you)點(dian),但檔(dang)(dang)數少,i變(bian)(bian)(bian)化范圍小(牽(qian)引力(li)、速(su)(su)(su)度(du)范圍小),只宜在檔(dang)(dang)數不(bu)多的某些車工采(cai)用。若增加i的范圍,則使(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)尺寸加大(da),軸(zhou)跨度(du)增加,為(wei)了既增加檔(dang)(dang)數又不(bu)使(shi)(shi)軸(zhou)跨度(du)過大(da),可采(cai)用組(zu)(zu)成(cheng)式(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)。所謂(wei)組(zu)(zu)成(cheng)式(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi),通常由兩個簡(jian)單式(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)組(zu)(zu)合而成(cheng),其(qi)中(zhong)檔(dang)(dang)數較(jiao)多的稱(cheng)為(wei)主變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi),較(jiao)少的稱(cheng)為(wei)副變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)。
變速器分類
1、有級式變速器
有級式變速器是使用最廣的一種。它采用齒輪傳動,具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同,有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔,在重型貨車用的組(zu)合式變(bian)速(su)器中,則有更多(duo)檔(dang)(dang)位。所(suo)謂變(bian)速(su)器檔(dang)(dang)數即指其前進檔(dang)(dang)位數。
2、無級式變速器
無(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)是指可以連續獲(huo)得(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)范圍(wei)內任何傳(chuan)動比的(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)系統。通過無(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)可以得(de)到傳(chuan)動系與發動機工況的(de)最佳匹配。常見的(de)無(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器有液力(li)機械式無(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器和金屬帶式無(wu)級(ji)(ji)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器。
3、綜合式變速器
綜合式變速器(qi)(qi)是(shi)指由液力(li)變矩器(qi)(qi)和齒輪式有級變速器(qi)(qi)組(zu)成的液力(li)機(ji)械(xie)式變速器(qi)(qi),其傳動比(bi)可在最大值(zhi)與(yu)最小值(zhi)之間的幾個間斷的范圍內作(zuo)無(wu)級變化,目前應用(yong)較多。
變速器故障是什么原因
1、變速器異響現象
①變(bian)速(su)器發出金(jin)屬干摩(mo)擦聲,即(ji)為缺(que)油和(he)油的質(zhi)量不好。應加(jia)油和(he)檢查油的質(zhi)量,必要時更換(huan)。
②行駛(shi)時(shi)換入某(mou)檔若響聲明顯(xian),即為該(gai)檔齒輪(lun)輪(lun)齒磨損(sun)(sun);若發生周期性的響聲,則為個(ge)別齒損(sun)(sun)壞(huai)。
③空(kong)檔時響(xiang),而踏(ta)(ta)下離合器(qi)踏(ta)(ta)板后(hou)響(xiang)聲消失,一般為一軸前、后(hou)軸承或常嚙合齒(chi)輪響(xiang);如換入任何檔都響(xiang),多為二軸后(hou)軸承響(xiang)。
④變速器工作時(shi)(shi)發生突然(ran)撞擊(ji)聲(sheng),多為輪齒(chi)斷裂,應及時(shi)(shi)拆下變速器蓋(gai)檢查(cha),以防機件(jian)損(sun)壞。
⑤行駛時,變速器只有在換入某檔時齒輪發響,在上述完好的前提下,應檢查嚙合齒輪是否搭配不當,必要時應重新裝配一對新齒輪。此外,也(ye)可能是同步器(qi)齒(chi)輪磨損或損壞,應(ying)視情(qing)況修復(fu)或更換。
⑥換檔時齒輪相撞(zhuang)擊而發(fa)響,則可能(neng)(neng)是離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)不能(neng)(neng)分離(li)(li)或(huo)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板行程(cheng)不正確、同步(bu)器(qi)(qi)損壞、怠速過大、變速桿(gan)調整不當或(huo)導(dao)向襯套(tao)緊等。遇到這種情況(kuang),先檢查離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)能(neng)(neng)否(fou)分離(li)(li),再分別調整怠速或(huo)變速桿(gan)位置(zhi),檢查導(dao)向襯套(tao)與分離(li)(li)軸承配合(he)的松緊度(du)。
2、變速器漏油現象
①潤(run)滑(hua)油選用(yong)不當,產生(sheng)過多(duo)(duo)泡沫,或(huo)潤(run)滑(hua)油量太多(duo)(duo),此時需(xu)更(geng)換潤(run)滑(hua)油或(huo)調節潤(run)滑(hua)油。
②側蓋太(tai)松(song),密封(feng)墊損壞,油封(feng)損壞,密封(feng)和油封(feng)損壞應更換新件。
③放油塞和變(bian)速器箱體及(ji)蓋的固(gu)定螺栓松動,應按規定力矩擰(ning)緊。
④變速器殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起的漏(lou)油,必須更(geng)換。
⑤里程表齒(chi)輪限(xian)位器(qi)松脫破損,必須鎖緊或更換(huan)(huan);變速桿(gan)油(you)封(feng)(feng)漏油(you)應更換(huan)(huan)油(you)封(feng)(feng)。