一、什么是手自一體變速器

手自(zi)(zi)(zi)一(yi)體變(bian)(bian)速器(qi)，又稱手自(zi)(zi)(zi)一(yi)體變(bian)(bian)速箱(xiang)，是將(jiang)汽車的(de)手動(dong)(dong)換擋(dang)(dang)和(he)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)換擋(dang)(dang)結合(he)在一(yi)起的(de)變(bian)(bian)速方(fang)式，是屬(shu)于自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速箱(xiang)的(de)一(yi)種(zhong)，它結合(he)了自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速器(qi)和(he)手動(dong)(dong)變(bian)(bian)速器(qi)兩者的(de)優點，方(fang)便操作的(de)同(tong)時又給予駕駛員(yuan)自(zi)(zi)(zi)由度，讓駕駛員(yuan)可以(yi)自(zi)(zi)(zi)由選擇自(zi)(zi)(zi)己合(he)適的(de)擋(dang)(dang)位和(he)換擋(dang)(dang)時機，大(da)大(da)提(ti)高了駕駛樂趣。

二、手自一體變速器的使用方法和技巧

1、手自一體變速器怎么用

手(shou)自(zi)一(yi)體(ti)變速器的(de)(de)使用(yong)方法很簡單(dan)，正常情況下(xia)，在(zai)自(zi)動擋(dang)的(de)(de)模式，行(xing)車時用(yong)D擋(dang)，倒車用(yong)R擋(dang)，停(ting)車用(yong)P擋(dang)，臨時停(ting)車用(yong)N擋(dang)，和普通(tong)自(zi)動變速箱是一(yi)樣的(de)(de)。

需要換手動(dong)(dong)模(mo)式(shi)時，把變速桿(gan)由(you)(you)P擋(dang)(dang)(dang)切換到(dao)D擋(dang)(dang)(dang)，再由(you)(you)D擋(dang)(dang)(dang)切換到(dao)“M”擋(dang)(dang)(dang)位（有的是“S”擋(dang)(dang)(dang)）即可(ke)進入手動(dong)(dong)模(mo)式(shi)，手動(dong)(dong)模(mo)式(shi)下進行(xing)升(sheng)降(jiang)擋(dang)(dang)(dang)操作時，往“+”撥(bo)動(dong)(dong)一(yi)下即升(sheng)擋(dang)(dang)(dang)，往“-”撥(bo)動(dong)(dong)一(yi)下即降(jiang)擋(dang)(dang)(dang)。

還有一種集成式的(de)手自一體變(bian)速器，它(ta)的(de)手動換(huan)檔集成在換(huan)擋(dang)桿上，通(tong)過按鍵進行操作(zuo)即可。

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2、手自一體變速器的使用技巧

（1）換擋(dang)時機(ji)：手動模式下需要根(gen)據發動機(ji)的(de)轉速(su)來決(jue)定升擋(dang)時機(ji)，升擋(dang)轉速(su)在2000-2500rpm左(zuo)右。

（2）下坡(po)技巧：下坡(po)時(shi)掛入(ru)手動(dong)模式(shi)，并向后撥擋(dang)把，降入(ru)低速(su)擋(dang)，這時(shi)候可以充分利用發動(dong)機制動(dong)降低車速(su)，駛(shi)入(ru)坡(po)底時(shi)可以迅速(su)加擋(dang)或者換入(ru)自動(dong)模式(shi)。

（3）高(gao)速(su)行(xing)車(che)(che)(che)技(ji)巧：高(gao)速(su)行(xing)車(che)(che)(che)的時候(hou)選(xuan)用(yong)手動(dong)模式，不但提(ti)速(su)快，而且還可(ke)以(yi)在急剎(cha)車(che)(che)(che)的時候(hou)使用(yong)發動(dong)機制動(dong)，如果(guo)想剎(cha)車(che)(che)(che)，那么在踩(cai)剎(cha)車(che)(che)(che)踏板(ban)的同時，迅速(su)向(xiang)后連續撥擋把(ba)，可(ke)以(yi)使車(che)(che)(che)強制降入低速(su)擋。

（4）下(xia)彎道(dao)技巧：手動模式在(zai)入彎前(qian)通過減檔利用發動機(ji)制(zhi)動減速(su)，過彎時只需保(bao)持車身(shen)穩(wen)定，此時由于強制(zhi)降擋，發動機(ji)會自動維持高轉速(su)，出(chu)彎道(dao)后，可以迅速(su)拉高速(su)度。

（5）溜車(che)技巧：前面有紅燈時可以溜車(che)，使用手動模式(shi)，車(che)緩(huan)慢(man)降(jiang)擋，能平穩滑行很遠，而且動力(li)還(huan)沒有切斷，遇到(dao)緊急情(qing)況可以迅(xun)速踩油門(men)加速躲避。

三、手自一體變速箱什么時候用手動

手(shou)自(zi)(zi)一體變速箱可以根據車主需要隨時切換自(zi)(zi)動(dong)(dong)模(mo)式和手(shou)動(dong)(dong)模(mo)式，手(shou)自(zi)(zi)一體變速箱換手(shou)動(dong)(dong)一般是(shi)以下幾種(zhong)情況：

1、想要駕駛樂趣時

如果想(xiang)體驗手(shou)(shou)動(dong)擋車(che)型那種隨心所欲的(de)操控感受，可以換手(shou)(shou)動(dong)模(mo)式(shi)，不(bu)過其實很多家用車(che)的(de)手(shou)(shou)自一體模(mo)式(shi)實在談不(bu)上樂(le)趣，無論(lun)換擋手(shou)(shou)感的(de)模(mo)擬還(huan)是升降擋的(de)實行都(dou)不(bu)夠(gou)高效。

2、長時間上下坡

自動(dong)擋沒有低(di)速擋，車輛長時(shi)(shi)(shi)間上下坡(po)時(shi)(shi)(shi)可以(yi)換(huan)成手動(dong)擋，下坡(po)時(shi)(shi)(shi)，掛(gua)入低(di)速檔(dang)，可以(yi)利(li)用發動(dong)機(ji)動(dong)力進行(xing)制(zhi)動(dong)控制(zhi)車速，確保(bao)車速緩慢行(xing)駛，從(cong)而(er)保(bao)障行(xing)車安全；上坡(po)時(shi)(shi)(shi)，掛(gua)入低(di)速檔(dang)，可以(yi)利(li)用汽車的發動(dong)機(ji)的扭力，更快速爬(pa)坡(po)。

3、跑多彎的山路

部分的(de)自動變速(su)(su)箱在山路面前都沒(mei)有很(hen)好的(de)辦(ban)法，經常(chang)彎中給(gei)油無法達(da)到(dao)理想狀態，切(qie)換到(dao)手動模式(shi)時，可以在彎道中主動降擋，保(bao)持轉(zhuan)速(su)(su)快速(su)(su)出彎。

4、變速箱調教很懶

有的汽車變速箱調教(jiao)(jiao)很(hen)懶，在行(xing)車(che)過(guo)(guo)程(cheng)中不能很(hen)快響(xiang)應(ying)駕(jia)駛(shi)員的意(yi)圖(tu)，自(zi)行(xing)降(jiang)擋(dang)(dang)(dang)(dang)時只(zhi)降(jiang)一擋(dang)(dang)(dang)(dang)或(huo)干脆不降(jiang)擋(dang)(dang)(dang)(dang)，高(gao)速超車(che)時如果碰到(dao)(dao)那種調教(jiao)(jiao)很(hen)“懶”的變速箱時，不妨切換到(dao)(dao)手(shou)動模式，通過(guo)(guo)駕(jia)駛(shi)員手(shou)動降(jiang)擋(dang)(dang)(dang)(dang)讓車(che)輛借助低(di)擋(dang)(dang)(dang)(dang)位的高(gao)扭(niu)矩瞬間提速，更快地(di)完(wan)成超車(che)動作。