一、什么是手自一體變速器

手(shou)自(zi)(zi)一(yi)(yi)(yi)體(ti)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)，又稱手(shou)自(zi)(zi)一(yi)(yi)(yi)體(ti)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)，是(shi)(shi)將(jiang)汽車的手(shou)動(dong)換擋和自(zi)(zi)動(dong)換擋結合在一(yi)(yi)(yi)起的變(bian)(bian)速(su)(su)方式，是(shi)(shi)屬于自(zi)(zi)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)的一(yi)(yi)(yi)種，它結合了自(zi)(zi)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)和手(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)兩者的優(you)點(dian)，方便操(cao)作的同時(shi)又給予(yu)駕駛(shi)員(yuan)自(zi)(zi)由度(du)，讓(rang)駕駛(shi)員(yuan)可以自(zi)(zi)由選擇自(zi)(zi)己合適的擋位和換擋時(shi)機(ji)，大(da)大(da)提高(gao)了駕駛(shi)樂趣(qu)。

二、手自一體變速器的使用方法和技巧

1、手自一體變速器怎么用

手自一(yi)體變速器(qi)的使用(yong)方法(fa)很(hen)簡(jian)單(dan)，正常情況下，在自動擋(dang)的模(mo)式，行車(che)時用(yong)D擋(dang)，倒車(che)用(yong)R擋(dang)，停車(che)用(yong)P擋(dang)，臨時停車(che)用(yong)N擋(dang)，和普(pu)通自動變速箱是一(yi)樣(yang)的。

需(xu)要換手動模(mo)式時(shi)，把變速(su)桿由P擋(dang)切換到D擋(dang)，再由D擋(dang)切換到“M”擋(dang)位（有的是“S”擋(dang)）即(ji)可進入手動模(mo)式，手動模(mo)式下(xia)進行升(sheng)降擋(dang)操作時(shi)，往“+”撥動一(yi)下(xia)即(ji)升(sheng)擋(dang)，往“-”撥動一(yi)下(xia)即(ji)降擋(dang)。

還(huan)有(you)一種集成(cheng)式的(de)手自一體變(bian)速(su)器，它的(de)手動換檔集成(cheng)在換擋桿上，通過按鍵進(jin)行操作即可。

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2、手自一體變速器的使用技巧

（1）換(huan)擋時(shi)機：手動(dong)模式下(xia)需(xu)要根據發動(dong)機的轉(zhuan)速來決定升擋時(shi)機，升擋轉(zhuan)速在2000-2500rpm左右(you)。

（2）下(xia)坡技巧(qiao)：下(xia)坡時掛(gua)入(ru)(ru)手動(dong)模(mo)式，并向后撥擋(dang)把，降入(ru)(ru)低(di)速擋(dang)，這時候(hou)可以充分利用(yong)發動(dong)機制動(dong)降低(di)車速，駛入(ru)(ru)坡底(di)時可以迅速加擋(dang)或者(zhe)換入(ru)(ru)自動(dong)模(mo)式。

（3）高速(su)(su)行(xing)車(che)技巧：高速(su)(su)行(xing)車(che)的時(shi)候選用(yong)手動(dong)模式，不但提速(su)(su)快(kuai)，而且還可以(yi)(yi)在(zai)急剎(cha)車(che)的時(shi)候使(shi)用(yong)發(fa)動(dong)機(ji)制動(dong)，如果想(xiang)剎(cha)車(che)，那么在(zai)踩剎(cha)車(che)踏板的同時(shi)，迅(xun)速(su)(su)向(xiang)后連續撥擋把，可以(yi)(yi)使(shi)車(che)強制降入低速(su)(su)擋。

（4）下(xia)彎(wan)(wan)道技巧：手(shou)動模(mo)式在入彎(wan)(wan)前通(tong)過減(jian)檔利用發(fa)動機(ji)制(zhi)動減(jian)速(su)，過彎(wan)(wan)時(shi)只需保持車身(shen)穩定，此時(shi)由于強制(zhi)降擋，發(fa)動機(ji)會自動維(wei)持高轉速(su)，出彎(wan)(wan)道后，可以迅速(su)拉高速(su)度。

（5）溜車(che)(che)技巧：前(qian)面有紅燈時(shi)可(ke)以溜車(che)(che)，使用手動模式，車(che)(che)緩慢(man)降擋(dang)，能平(ping)穩滑行(xing)很遠(yuan)，而且動力還沒有切(qie)斷(duan)，遇到緊(jin)急情況可(ke)以迅(xun)速踩油門加速躲(duo)避。

三、手自一體變速箱什么時候用手動

手自(zi)一體(ti)變速箱可以根據車主需要隨(sui)時切(qie)換自(zi)動模式和手動模式，手自(zi)一體(ti)變速箱換手動一般(ban)是以下幾種情況：

1、想要駕駛樂趣時

如果想(xiang)體驗手(shou)動擋(dang)車型那(nei)種隨(sui)心所欲的操控(kong)感受，可以換手(shou)動模式，不(bu)過(guo)其實很多家用(yong)車的手(shou)自一(yi)體模式實在(zai)談不(bu)上樂趣，無論(lun)換擋(dang)手(shou)感的模擬還是(shi)升(sheng)降(jiang)擋(dang)的實行都不(bu)夠高效。

2、長時間上下坡

自動(dong)擋沒有低速擋，車輛長時(shi)間上下坡(po)時(shi)可以(yi)換成手動(dong)擋，下坡(po)時(shi)，掛入低速檔，可以(yi)利用(yong)(yong)發(fa)動(dong)機動(dong)力(li)進行(xing)制動(dong)控制車速，確(que)保(bao)車速緩慢行(xing)駛，從而保(bao)障行(xing)車安全；上坡(po)時(shi)，掛入低速檔，可以(yi)利用(yong)(yong)汽(qi)車的(de)發(fa)動(dong)機的(de)扭力(li)，更快(kuai)速爬(pa)坡(po)。

3、跑多彎的山路

部分的自(zi)動(dong)變速(su)箱在(zai)山(shan)路面前都(dou)沒有很好(hao)的辦法，經常彎(wan)中給油無(wu)法達到(dao)理想狀態，切換到(dao)手(shou)動(dong)模式時，可以在(zai)彎(wan)道中主動(dong)降(jiang)擋，保持轉速(su)快(kuai)速(su)出彎(wan)。

4、變速箱調教很懶

有的汽車變速箱調(diao)教很懶，在行(xing)車(che)(che)過(guo)程中不能很快(kuai)響應駕(jia)駛員的意圖，自行(xing)降(jiang)(jiang)擋(dang)時只(zhi)降(jiang)(jiang)一擋(dang)或(huo)干脆(cui)不降(jiang)(jiang)擋(dang)，高(gao)速超車(che)(che)時如(ru)果碰(peng)到那種調(diao)教很“懶”的變速箱時，不妨切換到手動(dong)模式，通過(guo)駕(jia)駛員手動(dong)降(jiang)(jiang)擋(dang)讓車(che)(che)輛借助低擋(dang)位的高(gao)扭矩瞬(shun)間提速，更快(kuai)地(di)完成超車(che)(che)動(dong)作。