一、什么是手自一體變速器

手自一(yi)體變速(su)器，又稱手自一(yi)體變速(su)箱，是將(jiang)汽車的(de)手動(dong)換擋和自動(dong)換擋結合(he)在一(yi)起的(de)變速(su)方式，是屬(shu)于(yu)自動(dong)變速(su)箱的(de)一(yi)種，它結合(he)了自動(dong)變速(su)器和手動(dong)變速(su)器兩(liang)者的(de)優點(dian)，方便操作的(de)同時又給予駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)自由(you)度，讓(rang)駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)可(ke)以自由(you)選擇自己(ji)合(he)適的(de)擋位和換擋時機，大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)了駕(jia)(jia)駛(shi)樂趣。

二、手自一體變速器的使用方法和技巧

1、手自一體變速器怎么用

手自(zi)一(yi)體變速器(qi)的使用(yong)方法很簡(jian)單，正常情(qing)況下(xia)，在(zai)自(zi)動(dong)擋(dang)的模式，行車(che)時用(yong)D擋(dang)，倒車(che)用(yong)R擋(dang)，停車(che)用(yong)P擋(dang)，臨時停車(che)用(yong)N擋(dang)，和普(pu)通自(zi)動(dong)變速箱(xiang)是一(yi)樣(yang)的。

需要換(huan)手動(dong)模式(shi)時，把變(bian)速桿由P擋(dang)(dang)切換(huan)到D擋(dang)(dang)，再(zai)由D擋(dang)(dang)切換(huan)到“M”擋(dang)(dang)位（有的是“S”擋(dang)(dang)）即(ji)(ji)可進入(ru)手動(dong)模式(shi)，手動(dong)模式(shi)下進行升降(jiang)擋(dang)(dang)操作(zuo)時，往(wang)“+”撥動(dong)一下即(ji)(ji)升擋(dang)(dang)，往(wang)“-”撥動(dong)一下即(ji)(ji)降(jiang)擋(dang)(dang)。

還有一種(zhong)集成(cheng)式的(de)手(shou)自一體變速器，它的(de)手(shou)動換(huan)檔集成(cheng)在換(huan)擋桿上(shang)，通過按鍵進(jin)行操作即可(ke)。

該圖片由注冊用戶"荊湖酒徒"提供，版權聲明反饋

2、手自一體變速器的使用技巧

（1）換擋時(shi)機：手動模式下需要根據發動機的(de)轉(zhuan)(zhuan)速來決定升擋時(shi)機，升擋轉(zhuan)(zhuan)速在2000-2500rpm左右。

（2）下坡技(ji)巧：下坡時(shi)掛入手動(dong)模式(shi)，并向后撥擋把，降入低速擋，這(zhe)時(shi)候可以(yi)充分(fen)利用發(fa)動(dong)機制動(dong)降低車速，駛入坡底時(shi)可以(yi)迅(xun)速加擋或者(zhe)換入自動(dong)模式(shi)。

（3）高(gao)速(su)(su)行車(che)技巧：高(gao)速(su)(su)行車(che)的(de)時候選用(yong)手動模式，不但(dan)提速(su)(su)快，而且還可以(yi)(yi)在急剎(cha)車(che)的(de)時候使(shi)用(yong)發動機制動，如果想剎(cha)車(che)，那么(me)在踩剎(cha)車(che)踏板的(de)同時，迅速(su)(su)向(xiang)后連(lian)續撥擋把(ba)，可以(yi)(yi)使(shi)車(che)強制降入低速(su)(su)擋。

（4）下彎(wan)(wan)(wan)道(dao)技巧(qiao)：手(shou)動模式在(zai)入彎(wan)(wan)(wan)前通過減(jian)檔利用發動機制動減(jian)速，過彎(wan)(wan)(wan)時只需保持車身穩定，此時由(you)于強制降擋，發動機會(hui)自動維持高轉速，出彎(wan)(wan)(wan)道(dao)后，可(ke)以(yi)迅速拉高速度。

（5）溜(liu)車(che)技巧(qiao)：前面有(you)(you)紅(hong)燈(deng)時可以(yi)溜(liu)車(che)，使用手動模式，車(che)緩慢降擋，能平穩滑(hua)行(xing)很遠，而且(qie)動力還(huan)沒有(you)(you)切斷，遇(yu)到緊急情(qing)況可以(yi)迅速踩油(you)門加速躲(duo)避。

三、手自一體變速箱什么時候用手動

手自一體(ti)變(bian)速箱(xiang)可以根據車主需(xu)要隨時切換(huan)(huan)自動模式和手動模式，手自一體(ti)變(bian)速箱(xiang)換(huan)(huan)手動一般是(shi)以下幾(ji)種情況：

1、想要駕駛樂趣時

如果想體(ti)驗手動擋車型(xing)那種隨心所欲的(de)(de)(de)操控感(gan)受，可(ke)以換手動模式(shi)，不過其實很多家用車的(de)(de)(de)手自一體(ti)模式(shi)實在談不上(shang)樂趣，無論換擋手感(gan)的(de)(de)(de)模擬(ni)還是升降擋的(de)(de)(de)實行(xing)都不夠高效。

2、長時間上下坡

自動擋沒有低速擋，車(che)(che)輛(liang)長時(shi)間上(shang)下坡(po)時(shi)可以換成手(shou)動擋，下坡(po)時(shi)，掛入低速檔，可以利用發動機動力進(jin)行制(zhi)動控制(zhi)車(che)(che)速，確保車(che)(che)速緩慢行駛(shi)，從而保障行車(che)(che)安全；上(shang)坡(po)時(shi)，掛入低速檔，可以利用汽車(che)(che)的發動機的扭力，更快速爬(pa)坡(po)。

3、跑多彎的山路

部分的自動變速(su)箱在山(shan)路面前都(dou)沒有很好(hao)的辦法，經常彎(wan)(wan)中給油(you)無法達到理想狀態，切換(huan)到手動模(mo)式時，可以在彎(wan)(wan)道中主動降擋(dang)，保持(chi)轉速(su)快速(su)出(chu)彎(wan)(wan)。

4、變速箱調教很懶

有的汽車變速箱調教(jiao)很懶(lan)(lan)，在行車(che)過程中不(bu)(bu)能很快(kuai)響(xiang)應駕駛員的(de)意圖，自行降(jiang)擋(dang)時只降(jiang)一(yi)擋(dang)或(huo)干脆不(bu)(bu)降(jiang)擋(dang)，高速超(chao)車(che)時如果碰到那種調教(jiao)很“懶(lan)(lan)”的(de)變速箱時，不(bu)(bu)妨(fang)切(qie)換到手動模式，通(tong)過駕駛員手動降(jiang)擋(dang)讓車(che)輛借助低擋(dang)位的(de)高扭矩瞬間(jian)提速，更快(kuai)地完成超(chao)車(che)動作。