一、什么是手自一體變速器

手自(zi)一(yi)體變(bian)速(su)器(qi)，又(you)稱手自(zi)一(yi)體變(bian)速(su)箱(xiang)，是將汽(qi)車(che)的(de)(de)手動(dong)換擋和自(zi)動(dong)換擋結合在一(yi)起的(de)(de)變(bian)速(su)方式，是屬(shu)于自(zi)動(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)(de)一(yi)種(zhong)，它結合了(le)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)和手動(dong)變(bian)速(su)器(qi)兩者(zhe)的(de)(de)優點，方便(bian)操作的(de)(de)同時又(you)給予駕駛(shi)(shi)員(yuan)自(zi)由度，讓(rang)駕駛(shi)(shi)員(yuan)可以自(zi)由選擇自(zi)己合適的(de)(de)擋位和換擋時機，大大提高了(le)駕駛(shi)(shi)樂趣。

二、手自一體變速器的使用方法和技巧

1、手自一體變速器怎么用

手自(zi)一體變(bian)速(su)器的使用方法很(hen)簡單，正常情況下，在自(zi)動擋(dang)(dang)的模式，行車時用D擋(dang)(dang)，倒車用R擋(dang)(dang)，停車用P擋(dang)(dang)，臨時停車用N擋(dang)(dang)，和普(pu)通自(zi)動變(bian)速(su)箱是(shi)一樣的。

需要換手(shou)動(dong)(dong)模式時(shi)，把變速桿(gan)由(you)P擋(dang)切換到D擋(dang)，再(zai)由(you)D擋(dang)切換到“M”擋(dang)位（有的是“S”擋(dang)）即(ji)可進入手(shou)動(dong)(dong)模式，手(shou)動(dong)(dong)模式下進行升降(jiang)擋(dang)操作(zuo)時(shi)，往“+”撥動(dong)(dong)一下即(ji)升擋(dang)，往“-”撥動(dong)(dong)一下即(ji)降(jiang)擋(dang)。

還有一種集成(cheng)式的手自一體變速器，它的手動(dong)換(huan)檔集成(cheng)在換(huan)擋桿上，通過按鍵進(jin)行操作即可。

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2、手自一體變速器的使用技巧

（1）換擋(dang)(dang)時(shi)機：手動模式下需要根據發(fa)動機的轉速來決(jue)定(ding)升擋(dang)(dang)時(shi)機，升擋(dang)(dang)轉速在2000-2500rpm左右。

（2）下(xia)坡(po)技(ji)巧(qiao)：下(xia)坡(po)時(shi)(shi)掛入(ru)手動(dong)模式，并向后撥(bo)擋把，降入(ru)低速(su)擋，這(zhe)時(shi)(shi)候(hou)可(ke)(ke)以(yi)充分利用發動(dong)機制動(dong)降低車速(su)，駛入(ru)坡(po)底時(shi)(shi)可(ke)(ke)以(yi)迅(xun)速(su)加擋或者換入(ru)自動(dong)模式。

（3）高速(su)行(xing)車(che)(che)技(ji)巧：高速(su)行(xing)車(che)(che)的時候(hou)(hou)選用手動(dong)模式，不但(dan)提速(su)快，而且還(huan)可(ke)以(yi)(yi)在急剎車(che)(che)的時候(hou)(hou)使(shi)用發動(dong)機制(zhi)動(dong)，如果(guo)想剎車(che)(che)，那(nei)么在踩(cai)剎車(che)(che)踏板(ban)的同時，迅速(su)向后連續(xu)撥擋把，可(ke)以(yi)(yi)使(shi)車(che)(che)強制(zhi)降入低速(su)擋。

（4）下彎(wan)道技(ji)巧：手動(dong)(dong)模式在入彎(wan)前通過減檔利(li)用發動(dong)(dong)機制動(dong)(dong)減速(su)(su)，過彎(wan)時(shi)只需保持車身穩定，此時(shi)由于(yu)強制降擋，發動(dong)(dong)機會自動(dong)(dong)維持高轉(zhuan)速(su)(su)，出(chu)彎(wan)道后，可(ke)以迅(xun)速(su)(su)拉高速(su)(su)度。

（5）溜車技(ji)巧(qiao)：前(qian)面有(you)紅燈時可(ke)以(yi)溜車，使用(yong)手動(dong)(dong)模式，車緩慢降擋(dang)，能平(ping)穩(wen)滑行很遠，而且動(dong)(dong)力還沒有(you)切斷，遇(yu)到緊急(ji)情況可(ke)以(yi)迅(xun)速踩油(you)門加速躲避。

三、手自一體變速箱什么時候用手動

手(shou)(shou)自一體變速箱可以根據車(che)主需(xu)要隨(sui)時切換(huan)自動模式和手(shou)(shou)動模式，手(shou)(shou)自一體變速箱換(huan)手(shou)(shou)動一般(ban)是(shi)以下幾種情(qing)況：

1、想要駕駛樂趣時

如果想體驗(yan)手(shou)動(dong)擋(dang)車型那(nei)種隨心所欲的(de)操控(kong)感受(shou)，可以換手(shou)動(dong)模式，不(bu)過其實(shi)很(hen)多(duo)家用車的(de)手(shou)自一體模式實(shi)在(zai)談(tan)不(bu)上樂趣，無(wu)論換擋(dang)手(shou)感的(de)模擬還是升降(jiang)擋(dang)的(de)實(shi)行都不(bu)夠(gou)高效。

2、長時間上下坡

自動擋沒有低速(su)(su)(su)擋，車(che)輛(liang)長時間(jian)上下坡(po)時可(ke)(ke)以換(huan)成(cheng)手動擋，下坡(po)時，掛入低速(su)(su)(su)檔，可(ke)(ke)以利用發動機動力進行制動控制車(che)速(su)(su)(su)，確保車(che)速(su)(su)(su)緩慢行駛，從而保障行車(che)安全；上坡(po)時，掛入低速(su)(su)(su)檔，可(ke)(ke)以利用汽車(che)的發動機的扭力，更快速(su)(su)(su)爬坡(po)。

3、跑多彎的山路

部(bu)分的自(zi)動(dong)變速箱在山路面前都(dou)沒有很(hen)好的辦法，經常彎中給油無(wu)法達到(dao)理想狀態，切換到(dao)手動(dong)模式時，可以(yi)在彎道中主動(dong)降擋，保持轉速快(kuai)速出彎。

4、變速箱調教很懶

有的汽車變速箱調(diao)教(jiao)很懶(lan)(lan)，在(zai)行(xing)車過程中不(bu)能很快(kuai)(kuai)響應(ying)駕駛(shi)員的(de)意圖，自行(xing)降(jiang)擋時(shi)只(zhi)降(jiang)一擋或干脆不(bu)降(jiang)擋，高速(su)超車時(shi)如果碰到那種調(diao)教(jiao)很“懶(lan)(lan)”的(de)變速(su)箱時(shi)，不(bu)妨切換到手動(dong)模式，通過駕駛(shi)員手動(dong)降(jiang)擋讓車輛借助低擋位(wei)的(de)高扭矩(ju)瞬間提速(su)，更(geng)快(kuai)(kuai)地完(wan)成超車動(dong)作。