日產的cvt變速箱怎么樣

日產CVT變速器為日產自(zi)己的變速器，加特可，加特可早期的CVT變速器來(lai)源于斯巴(ba)(ba)魯，可以說是站(zhan)在斯巴(ba)(ba)魯的(de)(de)肩上發展起來(lai)的(de)(de)。也正是因為如此，日產(chan)CVT變速器承載扭矩可(ke)以(yi)達到(dao)非常高的(de)水平，現在日產的(de)CVT變(bian)速器最好扭(niu)矩達到了400Nm，基于(yu)日產CVT變速器(qi)較(jiao)好的性能，現在日產已(yi)經全系車輛(liang)標配CVT變速器(qi)，即便是中大型(xing)SUV樓蘭車型，也使用(yong)了CVT變速器(qi)。

cvt變速箱優缺點

優點：

CVT變速器開發過程(cheng)中，必然需要進行耐久(jiu)性(xing)測試，測試路況選擇也(ye)是多種多樣，像低(di)溫(wen)，高溫(wen)，高原，城市道(dao)路，國(guo)道(dao)，省(sheng)道(dao)等(deng)等(deng)均(jun)有涉獵，但(dan)是測試路況相比于實際駕(jia)駛(shi)路況還是過于單一，這非常容易導致CVT變(bian)速器出現問題，因此，CVT變速器設置了各種保護(hu)模式，比如(ru)低溫冷(leng)啟動(dong)保護(hu)模式，顛簸路面的保護(hu)模式等(deng)等(deng)，以此抑制CVT變速器(qi)損(sun)壞的可能性。CVT變速(su)器使用(yong)時間(jian)越(yue)(yue)長(chang)，變速(su)器控制更(geng)新(xin)換(huan)代越(yue)(yue)多，其故障率(lv)越(yue)(yue)小(xiao)，現(xian)在(zai)的CVT，滿足家用還是沒有問題的(de)。

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cvt變速箱提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置，無級變速箱汽車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔(dang)R、空檔N、前進檔D等，只(zhi)是汽(qi)車前(qian)進自動換檔(dang)時十分平穩，沒有突跳的(de)感覺(jue)。

缺點：

1、但CVT的(de)缺(que)點也是明顯的(de)，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的(de)載荷，只(zhi)能限用于(yu)在(zai)1升排量左右的低功率和(he)低扭矩汽車，因此在自(zi)動變速器占有率約(yue)4%以下。近(jin)年來(lai)經(jing)過各大(da)汽車公司的大(da)力(li)研究，情況(kuang)有所改善。

2、相(xiang)比傳統自動擋變(bian)速箱而言，CVT變速(su)箱制造成本要(yao)略高，可靠性(xing)不理想，并且如果(guo)操作不當的話(hua)，出問題(ti)的概率更高。目前(qian)無論國內還是海外，CVT變速(su)箱很多(duo)情況(kuang)下還無法維(wei)修(xiu)只能整體(ti)更換(huan)，這就直(zhi)接導致(zhi)了其維(wei)修(xiu)成本的居(ju)高不(bu)下。

3、CVT變速(su)箱本身還有它固有的缺(que)點，就是傳動的鋼制皮(pi)帶能夠承受的力量有限，一(yi)般而言超(chao)過3.0L排量或者300N·M以上的動力是它的上限，不過隨著技術的不斷發展，已經打破了這個上限，但是由于構造原理和機械磨損的不可逆行，鋼制皮帶的使用壽命始終無法完美的解決，尤其是在用戶喜歡暴力駕駛的情況下，可靠性得不到充分的保證。日產服務網點大全>>