一、攪拌車價格多少錢一輛

一般(ban)來說，攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)(che)(che)的價(jia)格(ge)和容積關系較大(da)，混(hun)凝土攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)(che)(che)價(jia)3-8方攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)(che)(che)10-20萬，8-15方攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)(che)(che)30-40萬，16-22方攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)(che)(che)40-50萬。但(dan)是(shi)一輛(liang)水泥(ni)攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)(che)(che)價(jia)格(ge)的區別不光只是(shi)攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)罐方量大(da)小，還有攪(jiao)(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)(che)(che)底盤、發動機、液壓傳動件、輪胎等方面(mian)的影響。

二、混凝土攪拌車選購方法

1、容(rong)(rong)積(ji)(ji)：攪拌車的(de)(de)(de)容(rong)(rong)積(ji)(ji)是一個基(ji)本(ben)參數，容(rong)(rong)積(ji)(ji)越大，裝(zhuang)載的(de)(de)(de)混凝土(tu)越多，攪拌車的(de)(de)(de)價格也越貴。根據購車目(mu)的(de)(de)(de)來(lai)選擇不同容(rong)(rong)積(ji)(ji)的(de)(de)(de)攪拌車。如果(guo)按每立方(fang)混凝土(tu)多少錢進行運(yun)輸(shu)，則選擇大容(rong)(rong)量(liang)的(de)(de)(de)攪拌車好；如果(guo)是包月運(yun)輸(shu)，10方(fang)攪拌車可以滿足基(ji)本(ben)需求(qiu)。

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2、后橋(qiao)：一般(ban)車主購買(mai)攪拌車不會(hui)(hui)關注(zhu)到這個方面，只有少數內行的車主才會(hui)(hui)注(zhu)意(yi)到這個。如果運(yun)輸途(tu)中(zhong)路面比較平坦，基本都是(shi)走公路，可以選擇(ze)單級(ji)減(jian)速橋(qiao)。如果路況不是(shi)很(hen)好，有很(hen)多石頭或者坡(po)道(dao)，建議選擇(ze)輪邊減(jian)速橋(qiao)，這樣車子的扭(niu)矩比較大(da)，適合爬坡(po)。

3、輪胎：混(hun)凝土攪拌車(che)輪胎(tai)(tai)的(de)規格有好幾種(zhong)，大車(che)配大胎(tai)(tai)，小車(che)配小胎(tai)(tai)，基本不會(hui)錯。主要是(shi)輪胎(tai)(tai)材質分為尼(ni)龍(long)胎(tai)(tai)和鋼(gang)絲(si)胎(tai)(tai)，鋼(gang)絲(si)胎(tai)(tai)的(de)壽命(ming)是(shi)尼(ni)龍(long)胎(tai)(tai)的(de)2倍，價(jia)格也高出很(hen)多。有的(de)車(che)是(shi)原廠配的(de)鋼(gang)絲(si)胎(tai)(tai)，有的(de)是(shi)尼(ni)龍(long)胎(tai)(tai)，顧(gu)客在選(xuan)購時(shi)要先問清楚這款車(che)是(shi)原廠配的(de)鋼(gang)絲(si)胎(tai)(tai)還是(shi)尼(ni)龍(long)胎(tai)(tai)。

4、罐體(ti)質(zhi)量(liang)：攪拌車罐體(ti)的質(zhi)量(liang)主(zhu)要(yao)是指(zhi)罐體(ti)的厚(hou)度，現在一般是6mm的錳板，若低于這個厚(hou)度建議不要(yao)考慮。

5、底(di)盤：攪拌車底(di)盤的選(xuan)擇很多，每(mei)一款(kuan)底(di)盤都(dou)有它的優(you)劣勢，選(xuan)擇哪一款(kuan)還(huan)要看個人(ren)的喜好，建議(yi)從(cong)品牌、價格、口(kou)碑(bei)等(deng)多個方面綜合考慮。

三、攪拌車選購注意事項

1、使用要可靠

混凝土攪拌運輸車選型首先要考慮的就是車輛必須十分可靠，關鍵部位如發動機和傳動一驅動裝置發生故障的可能性要越低越好。因為混凝土裝入車內(nei)以后，要求(qiu)在2h或(huo)更短的(de)時(shi)間(jian)(jian)內(nei)卸到(dao)工(gong)(gong)作面上，在此期間(jian)(jian)必(bi)須不(bu)(bu)停地(di)攪(jiao)拌。如果在規定時(shi)間(jian)(jian)內(nei)不(bu)(bu)能運(yun)到(dao)工(gong)(gong)地(di)或(huo)因(yin)各種原因(yin)停止攪(jiao)拌，車內(nei)混(hun)凝土就會報廢，嚴重的(de)會導致混(hun)凝土凝固在車內(nei)，造成攪(jiao)拌運(yun)輸(shu)車報廢。這對(dui)攪(jiao)拌運(yun)輸(shu)車的(de)可靠(kao)性提出了嚴格(ge)的(de)要求(qiu)，絕對(dui)不(bu)(bu)允許(xu)攪(jiao)拌運(yun)輸(shu)車在工(gong)(gong)作時(shi)發生停機的(de)故障(zhang)。

2、裝載量要合適

理論上說，運(yun)輸車(che)輛的裝(zhuang)(zhuang)載量(liang)越(yue)大，運(yun)輸效率(lv)越(yue)高，但這也會導(dao)致車(che)輛購置成本直線上升和通過(guo)性下(xia)降(jiang)。裝(zhuang)(zhuang)載量(liang)為8～9m、8×4底盤的混凝(ning)土攪拌運(yun)輸車(che)要(yao)比裝(zhuang)(zhuang)載量(liang)為6～7 m。、6×4底盤的價格貴30%～40％；同(tong)時，建筑(zhu)工(gong)(gong)地一般地域(yu)狹小(xiao)，臨時施(shi)工(gong)(gong)道路(lu)路(lu)況很差(cha)，大車(che)尤其(qi)是(shi)半掛車(che)行動(dong)不(bu)便的問題必須充分考慮(lv)到。因此(ci)(ci)，確定車(che)輛的裝(zhuang)(zhuang)載量(liang)時一定要(yao)綜(zong)合(he)考慮(lv)各方面的因素(su)，不(bu)可顧此(ci)(ci)失彼。

3、混凝土貯罐及進、出料口要耐磨

沙和礫石是(shi)混(hun)凝土(tu)的(de)(de)主要組成(cheng)成(cheng)分。它們(men)使(shi)混(hun)凝土(tu)貯罐(guan)及進(jin)(jin)、出料口在工作(zuo)時磨(mo)(mo)損嚴重(zhong)。一般(ban)情況下，采用(yong)低合金鋼制(zhi)(zhi)造的(de)(de)混(hun)凝土(tu)貯罐(guan)使(shi)用(yong)壽(shou)命為5～8萬(wan)m。混(hun)凝土(tu)貯罐(guan)內的(de)(de)螺旋葉片(pian)壽(shou)命只有3～4萬(wan)m。國產(chan)混(hun)凝土(tu)貯罐(guan)一般(ban)由高強度低合金鋼鋼材制(zhi)(zhi)成(cheng)，比(bi)普通(tong)A3鋼材耐(nai)磨(mo)(mo)提高1～2倍。一些(xie)進(jin)(jin)口混(hun)凝土(tu)貯罐(guan)采用(yong)錳硼(peng)專用(yong)耐(nai)磨(mo)(mo)鋼材，并且(qie)在易磨(mo)(mo)損部位鑲耐(nai)磨(mo)(mo)材料加固，因此其(qi)使(shi)用(yong)壽(shou)命比(bi)低合金鋼制(zhi)(zhi)造的(de)(de)又可提高1倍。由此可知(zhi)，采用(yong)材料不同其(qi)工作(zuo)壽(shou)命則大不相同。

4、機構設計合理

混(hun)凝(ning)土貯罐卸料徹底、操作方(fang)便等這(zhe)些(xie)使用(yong)中經(jing)常(chang)遇到(dao)的(de)問題也(ye)必須(xu)考慮到(dao)。比如若卸料不完全，留(liu)在罐內的(de)混(hun)凝(ning)土就會越積越多，使貯罐容量減小，并且清理十分困難。

5、售后服務要好

混凝土攪拌運輸車是一種專用(yong)重型車輛，保有量少(shao)，配(pei)件來源少(shao)，與一般通(tong)用(yong)汽(qi)車相(xiang)比(bi)，對廠家的售(shou)后服(fu)務(wu)依賴性較大。因此，廠家是否(fou)能提供方(fang)便快捷可靠的售(shou)后服(fu)務(wu)，是選(xuan)型中必須考慮(lv)的重要因素。

6、價格要合理

在滿足上述要求的前提下再考慮價格因素。裝載量為6～7 m 6×4底盤的混凝土攪拌運輸車是性能(neng)價(jia)格(ge)(ge)比(bi)最(zui)高(gao)的(de)車型，裝載量(liang)為10～12m的(de)半掛車次之，裝載量(liang)為8～10 m 8×4底盤(pan)的(de)性能(neng)價(jia)格(ge)(ge)比(bi)最(zui)低(di)。因(yin)此一(yi)般選用6～7m的(de)混凝土攪拌運輸車。另(ling)外，為滿足個別大(da)型工程的(de)需要，可適當配少量(liang)10～12m的(de)半掛車。這(zhe)樣可以兼顧各種(zhong)需要，是比(bi)較合理(li)的(de)配置。如果(guo)資金充裕，修理(li)、配件及售(shou)后服務能(neng)保證，購置進(jin)(jin)口名牌廠家的(de)產(chan)品(pin)不(bu)失(shi)為一(yi)種(zhong)好的(de)選擇(ze)。全(quan)國(guo)產(chan)車價(jia)格(ge)(ge)雖然較低(di)，但故障率(lv)偏高(gao)。底盤(pan)和(he)驅動(dong)裝置進(jin)(jin)口，其他部分(fen)在(zai)國(guo)內生產(chan)組裝的(de)車質量(liang)比(bi)較穩定，性能(neng)價(jia)格(ge)(ge)比(bi)最(zui)高(gao)，是一(yi)種(zhong)比(bi)較好的(de)選擇(ze)方(fang)案。