一、攪拌車價格多少錢一輛

一般來說(shuo)，攪(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)的價格和容積關系較(jiao)大(da)，混凝(ning)土攪(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)價3-8方(fang)攪(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)10-20萬，8-15方(fang)攪(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)30-40萬，16-22方(fang)攪(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)40-50萬。但是(shi)一輛水(shui)泥攪(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)價格的區別不光只是(shi)攪(jiao)(jiao)拌(ban)罐(guan)方(fang)量大(da)小，還有攪(jiao)(jiao)拌(ban)車(che)底盤、發動機、液壓傳動件、輪胎等方(fang)面的影(ying)響。

二、混凝土攪拌車選購方法

1、容(rong)積(ji)：攪拌車的(de)(de)容(rong)積(ji)是一個(ge)基本參數，容(rong)積(ji)越(yue)大(da)，裝載的(de)(de)混凝(ning)土越(yue)多(duo)(duo)，攪拌車的(de)(de)價(jia)格也越(yue)貴。根據(ju)購車目的(de)(de)來選擇不同容(rong)積(ji)的(de)(de)攪拌車。如(ru)果按每立(li)方混凝(ning)土多(duo)(duo)少錢進行(xing)運輸，則(ze)選擇大(da)容(rong)量的(de)(de)攪拌車好(hao)；如(ru)果是包月運輸，10方攪拌車可以滿足基本需(xu)求。

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2、后橋(qiao)：一(yi)般車主購買攪拌車不會關注到(dao)(dao)這個方面(mian)，只有少數內行的車主才會注意到(dao)(dao)這個。如果運(yun)輸途中路面(mian)比較平坦(tan)，基本都是(shi)(shi)走公路，可以選擇單級減(jian)(jian)速橋(qiao)。如果路況不是(shi)(shi)很好，有很多石頭或(huo)者坡道，建(jian)議選擇輪邊減(jian)(jian)速橋(qiao)，這樣車子的扭矩比較大，適合(he)爬坡。

3、輪胎：混凝土攪(jiao)拌車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)的規格(ge)有(you)好幾種，大車(che)配(pei)大胎(tai)(tai)(tai)，小車(che)配(pei)小胎(tai)(tai)(tai)，基(ji)本不(bu)會錯。主(zhu)要(yao)是(shi)輪胎(tai)(tai)(tai)材(cai)質分(fen)為尼龍(long)胎(tai)(tai)(tai)和(he)鋼(gang)絲(si)(si)胎(tai)(tai)(tai)，鋼(gang)絲(si)(si)胎(tai)(tai)(tai)的壽命是(shi)尼龍(long)胎(tai)(tai)(tai)的2倍(bei)，價格(ge)也高出很多。有(you)的車(che)是(shi)原廠(chang)配(pei)的鋼(gang)絲(si)(si)胎(tai)(tai)(tai)，有(you)的是(shi)尼龍(long)胎(tai)(tai)(tai)，顧(gu)客(ke)在選購時(shi)要(yao)先問清楚這款車(che)是(shi)原廠(chang)配(pei)的鋼(gang)絲(si)(si)胎(tai)(tai)(tai)還是(shi)尼龍(long)胎(tai)(tai)(tai)。

4、罐(guan)體質(zhi)量：攪拌車罐(guan)體的質(zhi)量主要是(shi)指(zhi)罐(guan)體的厚(hou)度，現在一般(ban)是(shi)6mm的錳板，若低于這個厚(hou)度建議不要考慮。

5、底盤(pan)：攪拌(ban)車底盤(pan)的(de)選擇很多(duo)，每一款(kuan)底盤(pan)都有它的(de)優劣勢，選擇哪一款(kuan)還要看(kan)個人的(de)喜好，建議從品(pin)牌(pai)、價(jia)格(ge)、口碑(bei)等多(duo)個方面綜合考慮。

三、攪拌車選購注意事項

1、使用要可靠

混凝土攪拌運輸車選型首先要考慮的就是車輛必須十分可靠，關鍵部位如發動機和傳動一驅動裝置發生故障的可能性要越低越好。因為混凝土裝入(ru)車(che)內(nei)(nei)以后，要(yao)求(qiu)(qiu)在(zai)2h或更短的(de)時間內(nei)(nei)卸到(dao)工作面上，在(zai)此期間必須不(bu)(bu)停(ting)地(di)攪(jiao)拌(ban)。如(ru)果在(zai)規定時間內(nei)(nei)不(bu)(bu)能運(yun)(yun)到(dao)工地(di)或因(yin)各種原(yuan)因(yin)停(ting)止攪(jiao)拌(ban)，車(che)內(nei)(nei)混(hun)凝土就(jiu)會報廢，嚴重的(de)會導致(zhi)混(hun)凝土凝固在(zai)車(che)內(nei)(nei)，造成攪(jiao)拌(ban)運(yun)(yun)輸車(che)報廢。這(zhe)對(dui)攪(jiao)拌(ban)運(yun)(yun)輸車(che)的(de)可靠性提出(chu)了(le)嚴格的(de)要(yao)求(qiu)(qiu)，絕對(dui)不(bu)(bu)允許攪(jiao)拌(ban)運(yun)(yun)輸車(che)在(zai)工作時發生停(ting)機的(de)故障。

2、裝載量要合適

理(li)論上說，運(yun)輸車(che)(che)(che)輛(liang)的裝載(zai)量(liang)越(yue)(yue)大(da)(da)，運(yun)輸效率越(yue)(yue)高，但(dan)這也會(hui)導致(zhi)車(che)(che)(che)輛(liang)購置(zhi)成本直線上升和通過性下降(jiang)。裝載(zai)量(liang)為8～9m、8×4底(di)盤(pan)的混凝土攪拌運(yun)輸車(che)(che)(che)要(yao)比裝載(zai)量(liang)為6～7 m。、6×4底(di)盤(pan)的價格貴30%～40％；同(tong)時，建筑(zhu)工(gong)地一般(ban)地域(yu)狹小，臨時施工(gong)道(dao)路路況很差，大(da)(da)車(che)(che)(che)尤其是(shi)半掛(gua)車(che)(che)(che)行動不便的問題必須充分考慮(lv)到(dao)。因此，確(que)定車(che)(che)(che)輛(liang)的裝載(zai)量(liang)時一定要(yao)綜合考慮(lv)各方面的因素，不可顧此失彼(bi)。

3、混凝土貯罐及進、出料口要耐磨

沙和(he)礫石(shi)是混凝(ning)(ning)土(tu)的主要組成(cheng)成(cheng)分。它(ta)們使(shi)混凝(ning)(ning)土(tu)貯(zhu)(zhu)罐及進、出(chu)料口在工作時磨損嚴(yan)重。一(yi)般情(qing)況(kuang)下，采用低(di)合(he)金鋼(gang)(gang)(gang)制造(zao)的混凝(ning)(ning)土(tu)貯(zhu)(zhu)罐使(shi)用壽(shou)命為5～8萬m。混凝(ning)(ning)土(tu)貯(zhu)(zhu)罐內的螺旋葉(xie)片壽(shou)命只有3～4萬m。國產混凝(ning)(ning)土(tu)貯(zhu)(zhu)罐一(yi)般由高(gao)(gao)強(qiang)度低(di)合(he)金鋼(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)材(cai)(cai)制成(cheng)，比普通A3鋼(gang)(gang)(gang)材(cai)(cai)耐磨提高(gao)(gao)1～2倍。一(yi)些(xie)進口混凝(ning)(ning)土(tu)貯(zhu)(zhu)罐采用錳硼(peng)專用耐磨鋼(gang)(gang)(gang)材(cai)(cai)，并且在易磨損部(bu)位鑲耐磨材(cai)(cai)料加(jia)固，因此(ci)其使(shi)用壽(shou)命比低(di)合(he)金鋼(gang)(gang)(gang)制造(zao)的又(you)可提高(gao)(gao)1倍。由此(ci)可知，采用材(cai)(cai)料不(bu)同其工作壽(shou)命則大不(bu)相同。

4、機構設計合理

混凝土(tu)貯罐卸(xie)料徹底(di)、操作方便等這些使用中經常遇(yu)到的(de)問(wen)題也(ye)必(bi)須(xu)考慮到。比如若卸(xie)料不完全，留在罐內的(de)混凝土(tu)就會越積越多，使貯罐容量減小(xiao)，并且清理(li)十分(fen)困難。

5、售后服務要好

混凝土攪拌(ban)運(yun)輸車是一種專(zhuan)用重(zhong)型(xing)車輛(liang)，保有量少，配件來源少，與一般通(tong)用汽車相比(bi)，對廠家(jia)的(de)售后服(fu)務(wu)依賴性較大(da)。因(yin)此，廠家(jia)是否能提供方(fang)便快捷可靠的(de)售后服(fu)務(wu)，是選型(xing)中必須(xu)考慮的(de)重(zhong)要因(yin)素。

6、價格要合理

在滿足上述要求的前提下再考慮價格因素。裝載量為6～7 m 6×4底盤的混凝土攪拌運輸車是(shi)(shi)性能價(jia)(jia)格(ge)(ge)比(bi)(bi)最高(gao)(gao)的(de)(de)車(che)(che)型，裝(zhuang)載量(liang)為(wei)10～12m的(de)(de)半掛車(che)(che)次之，裝(zhuang)載量(liang)為(wei)8～10 m 8×4底(di)盤(pan)的(de)(de)性能價(jia)(jia)格(ge)(ge)比(bi)(bi)最低(di)。因此一般選用(yong)6～7m的(de)(de)混凝土(tu)攪(jiao)拌運輸車(che)(che)。另外，為(wei)滿足個別(bie)大型工(gong)程的(de)(de)需(xu)要，可適當配少(shao)量(liang)10～12m的(de)(de)半掛車(che)(che)。這樣可以兼顧各種需(xu)要，是(shi)(shi)比(bi)(bi)較(jiao)合理的(de)(de)配置(zhi)。如果資金充(chong)裕，修理、配件及售后服務(wu)能保(bao)證，購置(zhi)進口(kou)(kou)名牌廠家的(de)(de)產品不失(shi)為(wei)一種好的(de)(de)選擇。全國(guo)產車(che)(che)價(jia)(jia)格(ge)(ge)雖然(ran)較(jiao)低(di)，但故障率(lv)偏(pian)高(gao)(gao)。底(di)盤(pan)和驅動裝(zhuang)置(zhi)進口(kou)(kou)，其他部分在(zai)國(guo)內生產組裝(zhuang)的(de)(de)車(che)(che)質(zhi)量(liang)比(bi)(bi)較(jiao)穩定，性能價(jia)(jia)格(ge)(ge)比(bi)(bi)最高(gao)(gao)，是(shi)(shi)一種比(bi)(bi)較(jiao)好的(de)(de)選擇方案。