一、混凝土攪拌車有幾個檔位

一(yi)般(ban)混凝土攪拌車有八檔、十檔、十二檔幾種。

1、攪拌車如果是9檔帶高低檔變速箱

高低(di)(di)(di)檔(dang)(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換(huan)時(shi)，高低(di)(di)(di)檔(dang)(dang)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換(huan)只能在低(di)(di)(di)檔(dang)(dang)的(de)最(zui)后(hou)一個檔(dang)(dang)位4和高檔(dang)(dang)的(de)第一個檔(dang)(dang)位5之間進(jin)行。如果跳檔(dang)(dang)操作(zuo)，比如4轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)6，7轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)3之類的(de)，副箱同步(bu)(bu)器因轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)差較大，摩擦帶會(hui)早起耗(hao)損。高檔(dang)(dang)摩擦帶摩禿了，低(di)(di)(di)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)高的(de)瞬(shun)間就(jiu)會(hui)聽到咔咔咔的(de)打齒(chi)(chi)聲，反之亦然，這是因為同步(bu)(bu)器摩擦帶失效后(hou)齒(chi)(chi)輪的(de)同步(bu)(bu)工(gong)作(zuo)靠同步(bu)(bu)器結合(he)齒(chi)(chi)和低(di)(di)(di)檔(dang)(dang)減速(su)齒(chi)(chi)輪或(huo)高檔(dang)(dang)驅動齒(chi)(chi)輪的(de)結合(he)齒(chi)(chi)撞擊結合(he)所致(zhi)。進(jin)而會(hui)造成上述(shu)齒(chi)(chi)輪的(de)打齒(chi)(chi)，在進(jin)而會(hui)造成副箱脫檔(dang)(dang)。

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

高低檔(dang)轉換(huan)(huan)時(shi)，由一(yi)個檔(dang)區的空(kong)檔(dang)橫拍(pai)至另(ling)一(yi)檔(dang)區的空(kong)擋后(hou)(hou)，必(bi)須有(you)意識地稍停片刻（正(zheng)常情況(kuang)下(xia)1秒內），以(yi)保證(zheng)副(fu)箱同步器(qi)的轉換(huan)(huan)結(jie)合成功，一(yi)般以(yi)聽到轉換(huan)(huan)時(shi)同步器(qi)發出的啪聲為準，然后(hou)(hou)再掛(gua)入你要轉換(huan)(huan)的目標檔(dang)位即可。如果副(fu)箱還沒(mei)結(jie)合成功（野蠻換(huan)(huan)檔(dang)、氣路氣壓不(bu)穩、氣路不(bu)暢(chang)等等因素(su)），你就去掛(gua)主箱的檔(dang)位，就有(you)可能造(zao)成副(fu)箱同步器(qi)斷銷等故障，嚴重(zhong)的還會造(zao)成副(fu)箱爆裂。

2、如果是單H操縱的變速箱

單(dan)H操縱的(de)變速器檔(dang)位只有(you)一個(ge)空檔(dang)，所(suo)有(you)的(de)低(di)檔(dang)和高檔(dang)對應的(de)檔(dang)位都是(shi)(shi)重合位置，包括空檔(dang)在內。因(yin)此它的(de)高低(di)檔(dang)轉換(huan)，無(wu)法靠橫拍實現，而是(shi)(shi)靠駕(jia)駛(shi)室換(huan)檔(dang)手球側(ce)面的(de)高低(di)檔(dang)扳鈕向(xiang)下向(xiang)上(shang)撥(bo)動(dong)實現高低(di)檔(dang)的(de)轉換(huan)。向(xiang)下為(wei)(wei)低(di)檔(dang)，向(xiang)上(shang)為(wei)(wei)高檔(dang)。單(dan)H閥(fa)，其實就(jiu)是(shi)(shi)單(dan)路的(de)氣閥(fa)，氣流通過推(tui)動(dong)換(huan)擋(dang)撥(bo)叉實現1.2.3.4檔(dang)間轉換(huan)。單(dan)H閥(fa)用于不(bu)帶副(fu)箱的(de)基(ji)礎檔(dang)位切換(huan)。

3、如果是雙H操縱的變速箱

雙H閥(fa)(fa)是雙路(lu)氣閥(fa)(fa)，其中一(yi)路(lu)實(shi)現(xian)1.2.3.4檔(dang)(dang)轉換(huan)(huan)，另外一(yi)路(lu)通過副(fu)箱實(shi)現(xian)高(gao)速5.6.7.8檔(dang)(dang)轉換(huan)(huan)。雙H閥(fa)(fa)主要(yao)用于帶副(fu)箱實(shi)現(xian)高(gao)低檔(dang)(dang)切換(huan)(huan)和(he)基礎檔(dang)(dang)位切換(huan)(huan)。主箱和(he)分動(dong)(dong)箱是分開的(de)，主箱的(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)動(dong)(dong)作和(he)副(fu)箱的(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)動(dong)(dong)作需(xu)要(yao)同(tong)時(shi)做，結合起來才(cai)是掛高(gao)速檔(dang)(dang)，而這個需(xu)要(yao)雙路(lu)氣閥(fa)(fa)實(shi)現(xian)。

二、開混凝土攪拌車如何換擋

1、掛擋起步：帶有高(gao)低速(su)(su)(su)控制(zhi)的變速(su)(su)(su)箱，低速(su)(su)(su)擋(dang)(dang)的傳動比都(dou)是比較大(da)的，所以(yi)我們在空車平地起(qi)(qi)步(bu)時，完全(quan)可以(yi)用三擋(dang)(dang)或者(zhe)四擋(dang)(dang)起(qi)(qi)步(bu)，如果是重車或者(zhe)坡路起(qi)(qi)步(bu)，就一定要用二(er)擋(dang)(dang)了。車輛點(dian)火起(qi)(qi)步(bu)時踩死(si)離合輕點(dian)油門(men)，看轉速(su)(su)(su)表到(dao)2000轉左(zuo)(zuo)右，放離合，松(song)手(shou)剎，車輛起(qi)(qi)步(bu)。掛2擋(dang)(dang)，左(zuo)(zuo)靠邊往(wang)后拉到(dao)空擋(dang)(dang)停一下，再往(wang)后拉。

2、高速換擋：在高(gao)速(su)路上行駛時(shi)，一(yi)般采(cai)用1-3-5的升檔模式，先低速(su)起(qi)(qi)步，再高(gao)速(su)換(huan)擋。例如(ru)，在低速(su)和三檔起(qi)(qi)步時(shi)，踩下油門，將(jiang)油門拉回(hui)到空檔，換(huan)到高(gao)速(su)，直接換(huan)到五檔。當車(che)(che)速(su)提高(gao)時(shi)，直接換(huan)到7檔。當汽車(che)(che)在三檔時(shi)，車(che)(che)速(su)通常在25-40英里/小時(shi)之間。如(ru)果是初學者，建議(yi)一(yi)步步加快，養成好習(xi)慣。

3、變速換擋：變速(su)換(huan)擋(dang)要牢記加擋(dang)先(xian)(xian)(xian)加速(su)，減(jian)擋(dang)先(xian)(xian)(xian)減(jian)速(su)的(de)(de)原(yuan)則。在加擋(dang)前轟油門把車速(su)先(xian)(xian)(xian)提起來，在減(jian)擋(dang)前收(shou)油門把車速(su)先(xian)(xian)(xian)降下來。在換(huan)擋(dang)時盡量(liang)采用兩(liang)腳離(li)(li)(li)合法，加擋(dang)時按(an)照(zhao)踩(離(li)(li)(li)合器(qi))、摘(空擋(dang))、踩(離(li)(li)(li)合器(qi))、掛(gua)(高速(su)擋(dang))的(de)(de)原(yuan)則，快速(su)踩兩(liang)腳離(li)(li)(li)合器(qi)踏板，可以(yi)很輕松地(di)增(zeng)加擋(dang)位(wei)。

4、上下坡換擋：上坡(po)時(shi)要提前換(huan)入(ru)低速(su)(su)擋，盡可能不在(zai)(zai)坡(po)路(lu)換(huan)擋，禁止(zhi)在(zai)(zai)坡(po)路(lu)中間變(bian)換(huan)高低速(su)(su)；下坡(po)時(shi)禁止(zhi)空擋滑行、禁止(zhi)變(bian)換(huan)高低速(su)(su)；在(zai)(zai)時(shi)速(su)(su)高于30km/h時(shi)禁止(zhi)換(huan)入(ru)低速(su)(su)擋，等等。