一、混凝土攪拌車有幾個檔位

一(yi)般混凝(ning)土攪(jiao)拌車有八檔、十檔、十二檔幾種。

1、攪拌車如果是9檔帶高低檔變速箱

高(gao)低檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)轉(zhuan)換(huan)時(shi)，高(gao)低檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)的(de)(de)(de)轉(zhuan)換(huan)只能(neng)在低檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)的(de)(de)(de)最后一個檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)4和(he)高(gao)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)的(de)(de)(de)第一個檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)5之(zhi)間(jian)進(jin)行(xing)。如(ru)果跳檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)操作，比如(ru)4轉(zhuan)6，7轉(zhuan)3之(zhi)類的(de)(de)(de)，副箱同(tong)步器因(yin)轉(zhuan)速差較大，摩(mo)擦(ca)帶(dai)會(hui)早起(qi)耗損。高(gao)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)摩(mo)擦(ca)帶(dai)摩(mo)禿了(le)，低轉(zhuan)高(gao)的(de)(de)(de)瞬間(jian)就會(hui)聽到咔咔咔的(de)(de)(de)打(da)齒(chi)(chi)聲，反之(zhi)亦然，這(zhe)是(shi)因(yin)為同(tong)步器摩(mo)擦(ca)帶(dai)失(shi)效后齒(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)同(tong)步工作靠(kao)同(tong)步器結合齒(chi)(chi)和(he)低檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)減(jian)速齒(chi)(chi)輪或高(gao)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)驅動齒(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)結合齒(chi)(chi)撞擊結合所致。進(jin)而會(hui)造成(cheng)上述齒(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)打(da)齒(chi)(chi)，在進(jin)而會(hui)造成(cheng)副箱脫檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)。

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

高低檔(dang)轉換時，由一個檔(dang)區的(de)(de)空檔(dang)橫拍至另一檔(dang)區的(de)(de)空擋(dang)后，必須有意識(shi)地(di)稍停片刻（正常情況(kuang)下1秒內），以保(bao)證(zheng)副箱同步器(qi)的(de)(de)轉換結合(he)成功，一般以聽到(dao)轉換時同步器(qi)發出(chu)的(de)(de)啪聲為準，然(ran)后再掛入你(ni)要(yao)轉換的(de)(de)目(mu)標檔(dang)位(wei)即(ji)可。如果(guo)副箱還沒結合(he)成功（野蠻換檔(dang)、氣(qi)路(lu)氣(qi)壓不(bu)穩(wen)、氣(qi)路(lu)不(bu)暢等等因(yin)素(su)），你(ni)就去掛主箱的(de)(de)檔(dang)位(wei)，就有可能造成副箱同步器(qi)斷銷等故障，嚴(yan)重的(de)(de)還會造成副箱爆裂。

2、如果是單H操縱的變速箱

單(dan)H操縱的(de)變速器檔(dang)(dang)位(wei)(wei)只有一個空檔(dang)(dang)，所有的(de)低檔(dang)(dang)和高(gao)檔(dang)(dang)對應的(de)檔(dang)(dang)位(wei)(wei)都(dou)是(shi)重合(he)位(wei)(wei)置，包括空檔(dang)(dang)在內。因此它的(de)高(gao)低檔(dang)(dang)轉(zhuan)換(huan)(huan)，無(wu)法靠橫拍實現(xian)，而(er)是(shi)靠駕駛(shi)室(shi)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)手球(qiu)側面的(de)高(gao)低檔(dang)(dang)扳鈕(niu)向(xiang)下向(xiang)上撥動實現(xian)高(gao)低檔(dang)(dang)的(de)轉(zhuan)換(huan)(huan)。向(xiang)下為低檔(dang)(dang)，向(xiang)上為高(gao)檔(dang)(dang)。單(dan)H閥，其(qi)實就是(shi)單(dan)路的(de)氣閥，氣流通過推動換(huan)(huan)擋(dang)撥叉實現(xian)1.2.3.4檔(dang)(dang)間(jian)轉(zhuan)換(huan)(huan)。單(dan)H閥用于不帶(dai)副箱的(de)基礎(chu)檔(dang)(dang)位(wei)(wei)切換(huan)(huan)。

3、如果是雙H操縱的變速箱

雙(shuang)H閥(fa)是雙(shuang)路(lu)氣閥(fa)，其中(zhong)一路(lu)實現(xian)1.2.3.4檔轉(zhuan)換，另外一路(lu)通過副箱(xiang)(xiang)實現(xian)高速(su)5.6.7.8檔轉(zhuan)換。雙(shuang)H閥(fa)主(zhu)(zhu)要(yao)用于帶副箱(xiang)(xiang)實現(xian)高低檔切(qie)換和(he)(he)基礎檔位切(qie)換。主(zhu)(zhu)箱(xiang)(xiang)和(he)(he)分動箱(xiang)(xiang)是分開的(de)，主(zhu)(zhu)箱(xiang)(xiang)的(de)換檔動作和(he)(he)副箱(xiang)(xiang)的(de)換檔動作需要(yao)同時做，結合起來才是掛高速(su)檔，而(er)這個需要(yao)雙(shuang)路(lu)氣閥(fa)實現(xian)。

二、開混凝土攪拌車如何換擋

1、掛擋起步：帶有高(gao)低速控制的(de)變(bian)速箱(xiang)，低速擋的(de)傳動比(bi)都是比(bi)較(jiao)大(da)的(de)，所以我們在(zai)空(kong)(kong)車平地起(qi)(qi)步(bu)時(shi)，完全可以用三擋或(huo)者(zhe)(zhe)四擋起(qi)(qi)步(bu)，如果是重(zhong)車或(huo)者(zhe)(zhe)坡路(lu)起(qi)(qi)步(bu)，就一(yi)定要用二擋了。車輛(liang)點火起(qi)(qi)步(bu)時(shi)踩死離(li)合輕(qing)點油(you)門，看轉速表到(dao)2000轉左(zuo)右，放離(li)合，松手剎，車輛(liang)起(qi)(qi)步(bu)。掛2擋，左(zuo)靠邊(bian)往后拉(la)到(dao)空(kong)(kong)擋停一(yi)下(xia)，再往后拉(la)。

2、高速換擋：在(zai)高(gao)(gao)速(su)(su)路上行駛(shi)時(shi)，一般采用1-3-5的升(sheng)檔(dang)(dang)(dang)模式，先(xian)低(di)速(su)(su)起步(bu)，再高(gao)(gao)速(su)(su)換(huan)擋(dang)。例如，在(zai)低(di)速(su)(su)和(he)三檔(dang)(dang)(dang)起步(bu)時(shi)，踩下油門，將(jiang)油門拉(la)回到(dao)空(kong)檔(dang)(dang)(dang)，換(huan)到(dao)高(gao)(gao)速(su)(su)，直(zhi)接換(huan)到(dao)五檔(dang)(dang)(dang)。當車(che)速(su)(su)提高(gao)(gao)時(shi)，直(zhi)接換(huan)到(dao)7檔(dang)(dang)(dang)。當汽車(che)在(zai)三檔(dang)(dang)(dang)時(shi)，車(che)速(su)(su)通(tong)常在(zai)25-40英(ying)里/小時(shi)之間。如果(guo)是初學者，建(jian)議一步(bu)步(bu)加快，養(yang)成好習慣。

3、變速換擋：變速(su)(su)換擋(dang)要牢記加(jia)擋(dang)先(xian)加(jia)速(su)(su)，減(jian)擋(dang)先(xian)減(jian)速(su)(su)的原(yuan)則。在加(jia)擋(dang)前轟油門(men)把車速(su)(su)先(xian)提起來，在減(jian)擋(dang)前收(shou)油門(men)把車速(su)(su)先(xian)降(jiang)下來。在換擋(dang)時(shi)盡量采用兩腳離(li)(li)合(he)法，加(jia)擋(dang)時(shi)按照踩(離(li)(li)合(he)器(qi)(qi))、摘(空擋(dang))、踩(離(li)(li)合(he)器(qi)(qi))、掛(高速(su)(su)擋(dang))的原(yuan)則，快速(su)(su)踩兩腳離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏板，可(ke)以很輕松地增加(jia)擋(dang)位。

4、上下坡換擋：上(shang)坡時(shi)要提前換(huan)入低(di)速(su)擋，盡可能(neng)不在坡路換(huan)擋，禁止在坡路中間變換(huan)高低(di)速(su)；下坡時(shi)禁止空擋滑行、禁止變換(huan)高低(di)速(su)；在時(shi)速(su)高于(yu)30km/h時(shi)禁止換(huan)入低(di)速(su)擋，等等。