一、混凝土攪拌車有幾個檔位

一般混凝土攪(jiao)拌車有八(ba)檔、十(shi)檔、十(shi)二檔幾種(zhong)。

1、攪拌車如果是9檔帶高低檔變速箱

高(gao)(gao)低(di)(di)檔(dang)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)時(shi)，高(gao)(gao)低(di)(di)檔(dang)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)只能在低(di)(di)檔(dang)的(de)(de)最后一個(ge)檔(dang)位4和高(gao)(gao)檔(dang)的(de)(de)第一個(ge)檔(dang)位5之間進行。如果跳(tiao)檔(dang)操作(zuo)，比如4轉(zhuan)(zhuan)6，7轉(zhuan)(zhuan)3之類的(de)(de)，副箱(xiang)同(tong)步(bu)器因轉(zhuan)(zhuan)速(su)差較大，摩(mo)擦帶(dai)會早起(qi)耗損(sun)。高(gao)(gao)檔(dang)摩(mo)擦帶(dai)摩(mo)禿了，低(di)(di)轉(zhuan)(zhuan)高(gao)(gao)的(de)(de)瞬間就會聽到咔(ka)(ka)咔(ka)(ka)咔(ka)(ka)的(de)(de)打齒(chi)聲，反之亦然，這是因為同(tong)步(bu)器摩(mo)擦帶(dai)失效(xiao)后齒(chi)輪(lun)的(de)(de)同(tong)步(bu)工作(zuo)靠同(tong)步(bu)器結(jie)合齒(chi)和低(di)(di)檔(dang)減速(su)齒(chi)輪(lun)或高(gao)(gao)檔(dang)驅動齒(chi)輪(lun)的(de)(de)結(jie)合齒(chi)撞擊結(jie)合所致。進而會造成上述齒(chi)輪(lun)的(de)(de)打齒(chi)，在進而會造成副箱(xiang)脫檔(dang)。

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

高低檔(dang)(dang)轉換(huan)時，由一(yi)個檔(dang)(dang)區的(de)空檔(dang)(dang)橫拍至另一(yi)檔(dang)(dang)區的(de)空擋(dang)后，必須(xu)有意識地稍(shao)停(ting)片刻（正(zheng)常情況下1秒內），以保證副箱(xiang)同步器的(de)轉換(huan)結合成功(gong)，一(yi)般以聽(ting)到轉換(huan)時同步器發出的(de)啪聲為準，然(ran)后再掛(gua)入(ru)你要轉換(huan)的(de)目標(biao)檔(dang)(dang)位即可。如果副箱(xiang)還沒結合成功(gong)（野蠻(man)換(huan)檔(dang)(dang)、氣路(lu)氣壓不穩、氣路(lu)不暢等等因素），你就去掛(gua)主(zhu)箱(xiang)的(de)檔(dang)(dang)位，就有可能造成副箱(xiang)同步器斷銷(xiao)等故(gu)障，嚴重的(de)還會(hui)造成副箱(xiang)爆裂(lie)。

2、如果是單H操縱的變速箱

單(dan)(dan)H操(cao)縱(zong)的(de)(de)變(bian)速(su)器檔(dang)(dang)位(wei)(wei)只有一個(ge)空檔(dang)(dang)，所(suo)有的(de)(de)低(di)檔(dang)(dang)和高(gao)(gao)檔(dang)(dang)對應的(de)(de)檔(dang)(dang)位(wei)(wei)都是重合位(wei)(wei)置(zhi)，包括(kuo)空檔(dang)(dang)在內。因此它的(de)(de)高(gao)(gao)低(di)檔(dang)(dang)轉換(huan)，無法(fa)靠橫拍實(shi)(shi)(shi)現，而是靠駕駛室換(huan)檔(dang)(dang)手(shou)球側面的(de)(de)高(gao)(gao)低(di)檔(dang)(dang)扳鈕向(xiang)(xiang)下向(xiang)(xiang)上(shang)撥(bo)動實(shi)(shi)(shi)現高(gao)(gao)低(di)檔(dang)(dang)的(de)(de)轉換(huan)。向(xiang)(xiang)下為低(di)檔(dang)(dang)，向(xiang)(xiang)上(shang)為高(gao)(gao)檔(dang)(dang)。單(dan)(dan)H閥(fa)(fa)，其實(shi)(shi)(shi)就是單(dan)(dan)路的(de)(de)氣閥(fa)(fa)，氣流通過推動換(huan)擋撥(bo)叉實(shi)(shi)(shi)現1.2.3.4檔(dang)(dang)間轉換(huan)。單(dan)(dan)H閥(fa)(fa)用于不帶(dai)副箱的(de)(de)基礎檔(dang)(dang)位(wei)(wei)切換(huan)。

3、如果是雙H操縱的變速箱

雙H閥是(shi)雙路(lu)(lu)(lu)氣閥，其中(zhong)一路(lu)(lu)(lu)實現1.2.3.4檔轉(zhuan)換，另外一路(lu)(lu)(lu)通過副(fu)箱(xiang)實現高速5.6.7.8檔轉(zhuan)換。雙H閥主(zhu)要用于帶副(fu)箱(xiang)實現高低檔切換和(he)基礎檔位切換。主(zhu)箱(xiang)和(he)分動箱(xiang)是(shi)分開的(de)(de)，主(zhu)箱(xiang)的(de)(de)換檔動作(zuo)和(he)副(fu)箱(xiang)的(de)(de)換檔動作(zuo)需(xu)要同時(shi)做，結合起來才是(shi)掛高速檔，而這個需(xu)要雙路(lu)(lu)(lu)氣閥實現。

二、開混凝土攪拌車如何換擋

1、掛擋起步：帶有高(gao)低速(su)(su)控制的變(bian)速(su)(su)箱，低速(su)(su)擋(dang)(dang)的傳(chuan)動比都(dou)是(shi)比較大(da)的，所(suo)以我們(men)在(zai)空車(che)平地起(qi)步(bu)時(shi)，完全可(ke)以用三擋(dang)(dang)或者四擋(dang)(dang)起(qi)步(bu)，如果是(shi)重(zhong)車(che)或者坡路起(qi)步(bu)，就一定要用二擋(dang)(dang)了。車(che)輛點(dian)火起(qi)步(bu)時(shi)踩死離(li)合(he)輕(qing)點(dian)油(you)門，看轉速(su)(su)表到2000轉左右，放離(li)合(he)，松手剎，車(che)輛起(qi)步(bu)。掛2擋(dang)(dang)，左靠邊(bian)往后拉到空擋(dang)(dang)停一下，再往后拉。

2、高速換擋：在高(gao)速路上(shang)行駛(shi)時，一般采(cai)用1-3-5的升檔模式，先低速起(qi)步，再(zai)高(gao)速換(huan)(huan)擋。例如，在低速和三(san)檔起(qi)步時，踩下油門，將油門拉回到(dao)空檔，換(huan)(huan)到(dao)高(gao)速，直(zhi)接(jie)換(huan)(huan)到(dao)五檔。當(dang)車速提高(gao)時，直(zhi)接(jie)換(huan)(huan)到(dao)7檔。當(dang)汽車在三(san)檔時，車速通(tong)常(chang)在25-40英里/小時之間。如果(guo)是初學者，建議一步步加快(kuai)，養成好習慣。

3、變速換擋：變速換擋要牢(lao)記(ji)加(jia)(jia)擋先加(jia)(jia)速，減擋先減速的原則。在加(jia)(jia)擋前轟油門(men)把車(che)速先提起(qi)來，在減擋前收油門(men)把車(che)速先降下來。在換擋時(shi)盡量采用兩腳(jiao)離(li)(li)合(he)法，加(jia)(jia)擋時(shi)按照踩(離(li)(li)合(he)器)、摘(空擋)、踩(離(li)(li)合(he)器)、掛(高速擋)的原則，快速踩兩腳(jiao)離(li)(li)合(he)器踏板，可以(yi)很輕松地增加(jia)(jia)擋位。

4、上下坡換擋：上坡時要提前換入低(di)(di)速(su)擋(dang)(dang)，盡(jin)可能不(bu)在(zai)坡路(lu)換擋(dang)(dang)，禁(jin)止(zhi)在(zai)坡路(lu)中(zhong)間變(bian)換高低(di)(di)速(su)；下(xia)坡時禁(jin)止(zhi)空擋(dang)(dang)滑(hua)行(xing)、禁(jin)止(zhi)變(bian)換高低(di)(di)速(su)；在(zai)時速(su)高于(yu)30km/h時禁(jin)止(zhi)換入低(di)(di)速(su)擋(dang)(dang)，等等。