一、混凝土攪拌車有幾個檔位

一(yi)般混凝(ning)土攪拌(ban)車有八檔、十(shi)檔、十(shi)二檔幾種(zhong)。

1、攪拌車如果是9檔帶高低檔變速箱

高(gao)低檔(dang)(dang)轉(zhuan)(zhuan)換時，高(gao)低檔(dang)(dang)的轉(zhuan)(zhuan)換只能在低檔(dang)(dang)的最后(hou)一個(ge)(ge)檔(dang)(dang)位(wei)4和(he)高(gao)檔(dang)(dang)的第一個(ge)(ge)檔(dang)(dang)位(wei)5之(zhi)間進行。如果(guo)跳(tiao)檔(dang)(dang)操作，比(bi)如4轉(zhuan)(zhuan)6，7轉(zhuan)(zhuan)3之(zhi)類的，副(fu)(fu)箱同(tong)步(bu)器(qi)因轉(zhuan)(zhuan)速(su)差較(jiao)大，摩(mo)擦帶(dai)會(hui)早起耗損(sun)。高(gao)檔(dang)(dang)摩(mo)擦帶(dai)摩(mo)禿了，低轉(zhuan)(zhuan)高(gao)的瞬間就(jiu)會(hui)聽到(dao)咔(ka)咔(ka)咔(ka)的打(da)齒(chi)聲，反之(zhi)亦(yi)然，這是因為(wei)同(tong)步(bu)器(qi)摩(mo)擦帶(dai)失效后(hou)齒(chi)輪的同(tong)步(bu)工作靠同(tong)步(bu)器(qi)結(jie)合(he)齒(chi)和(he)低檔(dang)(dang)減速(su)齒(chi)輪或高(gao)檔(dang)(dang)驅動齒(chi)輪的結(jie)合(he)齒(chi)撞擊(ji)結(jie)合(he)所致。進而會(hui)造(zao)成(cheng)上述齒(chi)輪的打(da)齒(chi)，在進而會(hui)造(zao)成(cheng)副(fu)(fu)箱脫檔(dang)(dang)。

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

高低檔(dang)轉換時，由一(yi)(yi)個(ge)檔(dang)區(qu)的(de)(de)空檔(dang)橫拍至另一(yi)(yi)檔(dang)區(qu)的(de)(de)空擋后，必須有意識地(di)稍停(ting)片刻（正常情況(kuang)下1秒(miao)內），以(yi)保(bao)證(zheng)副(fu)箱同(tong)步(bu)器的(de)(de)轉換結(jie)合(he)成(cheng)功(gong)，一(yi)(yi)般(ban)以(yi)聽到(dao)轉換時同(tong)步(bu)器發(fa)出的(de)(de)啪聲為準，然后再掛入(ru)你(ni)要轉換的(de)(de)目標(biao)檔(dang)位即可(ke)(ke)。如果副(fu)箱還沒結(jie)合(he)成(cheng)功(gong)（野蠻(man)換檔(dang)、氣(qi)路氣(qi)壓不(bu)穩、氣(qi)路不(bu)暢(chang)等等因素），你(ni)就去掛主箱的(de)(de)檔(dang)位，就有可(ke)(ke)能(neng)造(zao)成(cheng)副(fu)箱同(tong)步(bu)器斷銷(xiao)等故(gu)障，嚴重的(de)(de)還會造(zao)成(cheng)副(fu)箱爆(bao)裂(lie)。

2、如果是單H操縱的變速箱

單H操(cao)縱的(de)(de)(de)變速器檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)只有一個空檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，所(suo)有的(de)(de)(de)低(di)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)和高檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)對應的(de)(de)(de)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)都是(shi)重(zhong)合位(wei)(wei)置，包(bao)括空檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)在內。因(yin)此(ci)它的(de)(de)(de)高低(di)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)轉(zhuan)換(huan)(huan)，無法靠橫拍(pai)實現，而(er)是(shi)靠駕(jia)駛室(shi)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)手球側面的(de)(de)(de)高低(di)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)扳(ban)鈕向(xiang)下(xia)向(xiang)上(shang)撥(bo)動(dong)(dong)實現高低(di)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)的(de)(de)(de)轉(zhuan)換(huan)(huan)。向(xiang)下(xia)為(wei)低(di)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，向(xiang)上(shang)為(wei)高檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)。單H閥，其(qi)實就是(shi)單路的(de)(de)(de)氣閥，氣流(liu)通過推動(dong)(dong)換(huan)(huan)擋撥(bo)叉實現1.2.3.4檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)間轉(zhuan)換(huan)(huan)。單H閥用于不帶(dai)副箱的(de)(de)(de)基(ji)礎檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)切換(huan)(huan)。

3、如果是雙H操縱的變速箱

雙H閥(fa)是雙路氣閥(fa)，其中一路實現1.2.3.4檔轉換，另外(wai)一路通過副(fu)(fu)箱(xiang)(xiang)實現高(gao)速(su)(su)5.6.7.8檔轉換。雙H閥(fa)主要(yao)用于帶副(fu)(fu)箱(xiang)(xiang)實現高(gao)低(di)檔切(qie)換和(he)(he)基礎檔位切(qie)換。主箱(xiang)(xiang)和(he)(he)分動(dong)箱(xiang)(xiang)是分開的(de)，主箱(xiang)(xiang)的(de)換檔動(dong)作和(he)(he)副(fu)(fu)箱(xiang)(xiang)的(de)換檔動(dong)作需要(yao)同(tong)時做(zuo)，結合(he)起來才是掛(gua)高(gao)速(su)(su)檔，而這個需要(yao)雙路氣閥(fa)實現。

二、開混凝土攪拌車如何換擋

1、掛擋起步：帶有高低(di)速(su)(su)控制的變速(su)(su)箱，低(di)速(su)(su)擋(dang)(dang)(dang)的傳動比(bi)(bi)都是比(bi)(bi)較(jiao)大的，所以我(wo)們在空車(che)平(ping)地起(qi)(qi)步時，完全可以用三擋(dang)(dang)(dang)或者(zhe)四擋(dang)(dang)(dang)起(qi)(qi)步，如果(guo)是重車(che)或者(zhe)坡(po)路起(qi)(qi)步，就一(yi)定要用二擋(dang)(dang)(dang)了(le)。車(che)輛點(dian)火起(qi)(qi)步時踩(cai)死離合輕(qing)點(dian)油(you)門，看轉速(su)(su)表到2000轉左右，放離合，松手(shou)剎，車(che)輛起(qi)(qi)步。掛2擋(dang)(dang)(dang)，左靠邊往(wang)(wang)后拉到空擋(dang)(dang)(dang)停一(yi)下(xia)，再往(wang)(wang)后拉。

2、高速換擋：在高速(su)路上行駛(shi)時(shi)，一(yi)般采用(yong)1-3-5的升檔(dang)模(mo)式，先低速(su)起步，再高速(su)換擋。例(li)如(ru)，在低速(su)和三檔(dang)起步時(shi)，踩下油(you)門，將(jiang)油(you)門拉回到空檔(dang)，換到高速(su)，直接換到五(wu)檔(dang)。當車(che)(che)(che)速(su)提高時(shi)，直接換到7檔(dang)。當汽車(che)(che)(che)在三檔(dang)時(shi)，車(che)(che)(che)速(su)通常在25-40英里(li)/小(xiao)時(shi)之間。如(ru)果是初學者，建議(yi)一(yi)步步加(jia)快(kuai)，養成好習慣。

3、變速換擋：變速(su)(su)換(huan)擋(dang)要(yao)牢記加(jia)擋(dang)先(xian)(xian)加(jia)速(su)(su)，減擋(dang)先(xian)(xian)減速(su)(su)的(de)原(yuan)則(ze)。在(zai)加(jia)擋(dang)前(qian)轟油門把(ba)車速(su)(su)先(xian)(xian)提起(qi)來(lai)，在(zai)減擋(dang)前(qian)收油門把(ba)車速(su)(su)先(xian)(xian)降下來(lai)。在(zai)換(huan)擋(dang)時盡量采用兩腳離合(he)法(fa)，加(jia)擋(dang)時按照踩(cai)(離合(he)器)、摘(zhai)(空擋(dang))、踩(cai)(離合(he)器)、掛(gua)(高速(su)(su)擋(dang))的(de)原(yuan)則(ze)，快速(su)(su)踩(cai)兩腳離合(he)器踏板，可(ke)以很(hen)輕松地增加(jia)擋(dang)位。

4、上下坡換擋：上(shang)坡時(shi)要(yao)提前(qian)換(huan)入低(di)速(su)擋(dang)，盡可能不在(zai)坡路(lu)換(huan)擋(dang)，禁止在(zai)坡路(lu)中間(jian)變(bian)(bian)換(huan)高(gao)低(di)速(su)；下(xia)坡時(shi)禁止空擋(dang)滑行、禁止變(bian)(bian)換(huan)高(gao)低(di)速(su)；在(zai)時(shi)速(su)高(gao)于30km/h時(shi)禁止換(huan)入低(di)速(su)擋(dang)，等(deng)等(deng)。