什么是汽車鋼板彈簧

鋼板彈簧是(shi)汽車懸架中應用最廣泛的(de)一種彈(dan)性(xing)元件，它是(shi)由(you)若干片等寬但不等長（厚度可以(yi)相等，也可以(yi)不相等）的(de)合(he)金(jin)彈(dan)簧(huang)片組合(he)而成的(de)一根近似等強度的(de)彈(dan)性(xing)梁(liang)，它的(de)形(xing)狀主要是(shi)扁(bian)平的(de)長方形(xing)鋼板，并且還帶(dai)一些彎曲形(xing)的(de)。一般彈(dan)簧(huang)鋼板主要是(shi)以(yi)多片彈(dan)簧(huang)進(jin)行疊加(jia)組成一起的(de)，它的(de)一端用在(zai)梢子安裝在(zai)吊架上，另一端使用吊耳連接(jie)到大(da)梁(liang)上，還具有非(fei)常好伸縮性(xing)能。

汽車鋼板彈簧的作用

鋼(gang)板(ban)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)是(shi)由若干(gan)(gan)片(pian)(pian)(pian)(pian)(pian)等寬但不(bu)等長的(de)合金(jin)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)片(pian)(pian)(pian)(pian)(pian)組(zu)合而成的(de)一(yi)根近(jin)似等強度的(de)彈(dan)(dan)(dan)性梁，多(duo)數情況下由多(duo)片(pian)(pian)(pian)(pian)(pian)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)組(zu)成。鋼(gang)板(ban)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)第一(yi)片(pian)(pian)(pian)(pian)(pian)也是(shi)最長的(de)一(yi)片(pian)(pian)(pian)(pian)(pian)為主(zhu)片(pian)(pian)(pian)(pian)(pian)，其(qi)兩(liang)端彎(wan)成卷耳(er)，內裝(zhuang)襯(chen)套，以(yi)(yi)便用彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)銷(xiao)與固定在車架(jia)上的(de)支架(jia)或吊耳(er)作鉸鏈連(lian)接(jie)。中心螺栓(shuan)用以(yi)(yi)連(lian)接(jie)各(ge)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)片(pian)(pian)(pian)(pian)(pian)，并保證裝(zhuang)配時各(ge)片(pian)(pian)(pian)(pian)(pian)的(de)相對(dui)位(wei)置。除中心螺栓(shuan)以(yi)(yi)外，還有若干(gan)(gan)個(ge)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)夾(jia)（亦稱回彈(dan)(dan)(dan)夾(jia)）將各(ge)片(pian)(pian)(pian)(pian)(pian)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)連(lian)接(jie)在一(yi)起，以(yi)(yi)保證當鋼(gang)板(ban)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)反向變形(xing)（反跳）時，各(ge)片(pian)(pian)(pian)(pian)(pian)不(bu)致互相分開，以(yi)(yi)免主(zhu)片(pian)(pian)(pian)(pian)(pian)單獨承(cheng)載，此(ci)外，還可防止各(ge)片(pian)(pian)(pian)(pian)(pian)橫向錯動。

汽車鋼板彈簧是什么鋼

一(yi)般汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)彈簧鋼(gang)板(ban)采用(yong)(yong)的(de)(de)材料(liao)是(shi)(shi)65Mn（65錳(meng)(meng)鋼(gang)），錳(meng)(meng)鋼(gang)主要(yao)用(yong)(yong)于(yu)需(xu)要(yao)承受(shou)沖擊、擠(ji)壓、物料(liao)磨(mo)損等(deng)惡(e)劣工況(kuang)條件。還有一(yi)些使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)是(shi)(shi)碳素彈簧鋼(gang)和(he)合金(jin)彈簧鋼(gang)這(zhe)兩種的(de)(de)材料(liao)。常見(jian)的(de)(de)65Mn的(de)(de)硬度(du)在HRC20以(yi)下，經(jing)過熱處理后(hou)硬度(du)能達(da)到(dao)duHRC60以(yi)上(shang)，如(ru)果淬火(huo)后(hou)的(de)(de)硬度(du)一(yi)般都在HRC62左右。汽(qi)車(che)(che)(che)上(shang)一(yi)般的(de)(de)鋼(gang)板(ban)彈簧的(de)(de)硬度(du)在HRC40-55之間(jian)，根據(ju)不(bu)同的(de)(de)車(che)(che)(che)型選擇(ze)如(ru)轎車(che)(che)(che)、SUV、越(yue)野(ye)、軍用(yong)(yong)車(che)(che)(che)、貨車(che)(che)(che)都是(shi)(shi)需(xu)要(yao)不(bu)一(yi)樣的(de)(de)硬度(du)。

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汽車鋼板彈簧早期損壞的原因

一些汽(qi)車(che)鋼(gang)板彈(dan)簧使用時間不長，就出現損(sun)(sun)壞(huai)，這是不正常(chang)的(de)，屬(shu)于(yu)早(zao)(zao)期(qi)損(sun)(sun)壞(huai)。鋼(gang)板彈(dan)簧早(zao)(zao)期(qi)損(sun)(sun)壞(huai)的(de)現象(xiang)在山(shan)區較普遍(bian)。造成車(che)輛鋼(gang)板彈(dan)簧早(zao)(zao)期(qi)損(sun)(sun)壞(huai)，主要有以下幾個原因：

1、車(che)(che)輛經常在超載或偏(pian)載的(de)(de)(de)情況下使用汽(qi)車(che)(che)鋼板(ban)彈(dan)簧是(shi)根據車(che)(che)輛的(de)(de)(de)額定載質量(liang)設計(ji)的(de)(de)(de)，如(ru)果在車(che)(che)輛的(de)(de)(de)使用中實(shi)際載質量(liang)大(da)(da)大(da)(da)的(de)(de)(de)超過(guo)車(che)(che)額定載質量(liang)，或者是(shi)嚴重偏(pian)載，汽(qi)車(che)(che)鋼板(ban)彈(dan)簧在工作中將產(chan)生過(guo)大(da)(da)的(de)(de)(de)彎曲應力，使鋼板(ban)彈(dan)簧的(de)(de)(de)耐疲勞強度(du)大(da)(da)大(da)(da)降低，造成鋼板(ban)彈(dan)簧的(de)(de)(de)早期損壞。按規定，均勻地裝載有(you)利于(yu)提高車(che)(che)輛利用率，也會適(shi)當(dang)延長汽(qi)車(che)(che)鋼板(ban)彈(dan)簧的(de)(de)(de)使用壽(shou)命。

2、車(che)輛行駛(shi)速(su)度過高(gao)(gao)，特別是(shi)在(zai)不(bu)好的(de)(de)路(lu)(lu)面上高(gao)(gao)速(su)行駛(shi)，會使(shi)鋼板彈簧的(de)(de)變形幅(fu)度增加，頻率提高(gao)(gao)，導致鋼板彈簧加速(su)疲勞而損壞。在(zai)這里(li)敬告用戶為延長鋼板彈簧的(de)(de)使(shi)用壽命，車(che)輛應盡量以經(jing)濟車(che)速(su)行駛(shi)，在(zai)不(bu)好的(de)(de)路(lu)(lu)面上應低速(su)行駛(shi)。

3、車(che)輛(liang)經常使用(yong)(yong)緊急(ji)制動。車(che)輛(liang)在行駛中(zhong)(zhong)使用(yong)(yong)緊急(ji)制動時(shi)，由于，慣性力(li)的(de)作用(yong)(yong)，使鋼板彈簧(huang)(huang)尤其(qi)是前(qian)鋼板彈簧(huang)(huang)承受過(guo)大(da)彎曲應(ying)力(li)和(he)拉(la)應(ying)力(li)，當超過(guo)允(yun)許(xu)應(ying)力(li)時(shi)，就會造成鋼板彈簧(huang)(huang)的(de)折斷。車(che)輛(liang)在運(yun)行中(zhong)(zhong)應(ying)以(yi)中(zhong)(zhong)速行駛，多采用(yong)(yong)發動機的(de)排(pai)氣(qi)制動，少用(yong)(yong)緊急(ji)制動。

4、車(che)(che)輛在轉(zhuan)彎時(shi)，車(che)(che)速(su)過高。汽車(che)(che)轉(zhuan)彎過急，會產生過大的離(li)心(xin)力，會大幅度地增加外(wai)側(ce)鋼板(ban)(ban)彈簧(huang)的負荷，加速(su)鋼板(ban)(ban)彈簧(huang)的損壞。為延長鋼板(ban)(ban)彈簧(huang)的使用壽命，提高經濟效益，轉(zhuan)彎時(shi)應注(zhu)意(yi)減(jian)速(su)。

5、鋼板彈(dan)簧的(de)(de)騎(qi)馬(ma)螺(luo)(luo)(luo)栓松動(dong)(dong)或中(zhong)心螺(luo)(luo)(luo)栓松動(dong)(dong)，會使鋼板彈(dan)簧主(zhu)片的(de)(de)負荷(he)加大，造成早期損壞。平時保養時應注意騎(qi)馬(ma)螺(luo)(luo)(luo)栓、中(zhong)心螺(luo)(luo)(luo)栓的(de)(de)緊固，如果損壞應及(ji)時更(geng)換。

6、鋼板彈簧的潤(run)滑(hua)(hua)不良(liang)，減(jian)(jian)振器失效，都(dou)會造(zao)成鋼板彈簧的早期(qi)損壞(huai)。平時應多注意保(bao)養、潤(run)滑(hua)(hua)。減(jian)(jian)振器失效應修理，如損壞(huai)應及時更換。

汽車鋼板彈簧常見故障分析

1、鋼板彈簧異響

汽車行駛中，鋼板彈(dan)簧發生撞擊異響，其故障主要有：

（1）在汽(qi)車行駛中，聽到(dao)底(di)盤發出一(yi)種“呱(gua)嗒(da)呱(gua)嗒(da)”的(de)金屬撞擊聲音，一(yi)般是由于鋼(gang)板彈簧的(de)簧銷(xiao)、襯(chen)套及(ji)吊環(huan)等磨損過量，引(yin)起(qi)配合間隙增大(da)的(de)結果。應(ying)當及(ji)時進行檢修(xiu)或更(geng)換。

（2）汽車在正常裝載(zai)條件下行駛，車架(jia)與鋼(gang)(gang)板彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)發(fa)生撞擊(ji)異(yi)響，一般是彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)鋼(gang)(gang)板疲勞變形(xing)，導致其(qi)弧高減小的結(jie)果(guo)。應拆下彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)鋼(gang)(gang)板，返廠進行熱處理以恢復其(qi)弧高，或(huo)者更換新品。

2、鋼板彈簧移位

行駛中，如汽車有(you)斜扭和跑(pao)偏(pian)傾向，轉動方向盤時(shi)感到一(yi)面輕(qing)，另一(yi)面重(zhong)，要(yao)保持正(zheng)常行駛狀態，就需要(yao)握(wo)緊方向盤，并打一(yi)定角度，長時(shi)間行車，容易(yi)引起(qi)疲勞駕(jia)駛，尤其遇到緊急(ji)情(qing)況制動時(shi)，制動力分布(bu)不(bu)(bu)均，會(hui)(hui)使(shi)車輛嚴重(zhong)跑(pao)偏(pian)、掉頭，特別是在會(hui)(hui)車時(shi)容易(yi)發(fa)(fa)生(sheng)相撞刮碰事故(gu)，檢測(ce)方法(fa)：停車測(ce)量左(zuo)右(you)兩邊軸距，發(fa)(fa)現(xian)不(bu)(bu)符合規(gui)定尺(chi)寸，表明鋼板(ban)彈簧發(fa)(fa)生(sheng)移(yi)位故(gu)障(zhang)。其故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)有(you)：

（1）U型螺(luo)(luo)栓(shuan)與螺(luo)(luo)母出現松動或螺(luo)(luo)紋損傷造(zao)成脫扣現象。如果螺(luo)(luo)紋損壞應更換新件；如果螺(luo)(luo)栓(shuan)松動應按規定力矩擰緊。

（2）若鋼板彈簧U型螺(luo)栓完好，而當用手錘(chui)敲擊鋼板彈簧端頭時發生竄動現(xian)象(xiang)，則(ze)表明中心螺(luo)栓折斷，這(zhe)時應更換螺(luo)栓。

3、鋼板彈簧斷裂

汽(qi)(qi)車(che)輪(lun)胎氣壓(ya)正常，但在行駛時有跑偏傾(qing)向，將空載(zai)汽(qi)(qi)車(che)停放在平坦(tan)地面(mian)(mian)上，發現汽(qi)(qi)車(che)向一(yi)側傾(qing)斜(xie)，這表(biao)明汽(qi)(qi)車(che)一(yi)側的(de)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)彈簧斷(duan)裂(lie)。用鋼(gang)(gang)絲刷清除向下(xia)傾(qing)斜(xie)的(de)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)彈簧表(biao)面(mian)(mian)上的(de)泥土(tu)、污垢(gou)后，可(ke)查明裂(lie)紋情(qing)況。當鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)彈簧斷(duan)裂(lie)時，應更換新品(pin)，造成鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)彈簧斷(duan)裂(lie)的(de)主要原因有：

（1）U型螺(luo)栓緊固(gu)不(bu)當。緊度不(bu)夠、易使螺(luo)母松(song)動；緊度過(guo)大，易使螺(luo)栓塑性變形或斷裂(lie)，兩者均會導(dao)致鋼板彈簧在使用中發(fa)生(sheng)斷裂(lie)故障。

（2）中心螺栓松動(dong)或折斷(duan)，從(cong)而導致鋼(gang)板彈簧斷(duan)裂。

（3）超(chao)載(zai)行(xing)駛、或貨物(wu)裝載(zai)不(bu)均，造成鋼板(ban)彈簧斷裂。

（4）汽車起步或制動過猛。

（5）鋼板彈簧本身(shen)有(you)缺(que)陷。

（6）鋼板彈簧片間缺乏潤滑或銹死。

汽車鋼板彈簧做刀怎么樣

汽車鋼板(ban)彈簧(huang)所用的(de)原材料(liao)就(jiu)是彈簧(huang)鋼，在經過(guo)熱(re)處(chu)理之后會有較(jiao)(jiao)高的(de)韌性和硬度，我們常說(shuo)的(de)砍(kan)刀(dao)(dao)就(jiu)是使用的(de)這(zhe)種材料(liao)，所以做刀(dao)(dao)比較(jiao)(jiao)合適。