什么是汽車鋼板彈簧

鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛(fan)的(de)(de)(de)一種彈(dan)性元件，它是由若干(gan)片等(deng)寬但不(bu)等(deng)長(chang)（厚(hou)度可以相等(deng)，也可以不(bu)相等(deng)）的(de)(de)(de)合金彈(dan)簧(huang)(huang)片組(zu)合而成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)一根近似等(deng)強度的(de)(de)(de)彈(dan)性梁，它的(de)(de)(de)形狀主(zhu)要是扁平的(de)(de)(de)長(chang)方(fang)形鋼板，并且還帶一些彎曲形的(de)(de)(de)。一般彈(dan)簧(huang)(huang)鋼板主(zhu)要是以多片彈(dan)簧(huang)(huang)進(jin)行疊加組(zu)成(cheng)(cheng)一起的(de)(de)(de)，它的(de)(de)(de)一端用在(zai)梢子安(an)裝在(zai)吊(diao)架上，另一端使用吊(diao)耳連接到大(da)梁上，還具(ju)有非常(chang)好伸縮性能。

汽車鋼板彈簧的作用

鋼(gang)板(ban)彈(dan)(dan)簧(huang)是由若干片(pian)等寬但不等長(chang)的合金彈(dan)(dan)簧(huang)片(pian)組(zu)合而成(cheng)的一(yi)(yi)根(gen)近(jin)似等強(qiang)度(du)的彈(dan)(dan)性(xing)梁，多數情況下由多片(pian)彈(dan)(dan)簧(huang)組(zu)成(cheng)。鋼(gang)板(ban)彈(dan)(dan)簧(huang)的第(di)一(yi)(yi)片(pian)也是最長(chang)的一(yi)(yi)片(pian)為(wei)主片(pian)，其兩端彎成(cheng)卷耳(er)，內裝襯套，以(yi)便(bian)用彈(dan)(dan)簧(huang)銷與固定在車架上的支架或吊耳(er)作(zuo)鉸鏈(lian)連接。中心(xin)螺(luo)栓(shuan)用以(yi)連接各(ge)(ge)(ge)彈(dan)(dan)簧(huang)片(pian)，并保證裝配(pei)時各(ge)(ge)(ge)片(pian)的相對位置(zhi)。除中心(xin)螺(luo)栓(shuan)以(yi)外，還有(you)若干個彈(dan)(dan)簧(huang)夾(jia)(jia)（亦稱回彈(dan)(dan)夾(jia)(jia)）將各(ge)(ge)(ge)片(pian)彈(dan)(dan)簧(huang)連接在一(yi)(yi)起(qi)，以(yi)保證當鋼(gang)板(ban)彈(dan)(dan)簧(huang)反向變形(xing)（反跳）時，各(ge)(ge)(ge)片(pian)不致(zhi)互(hu)相分開，以(yi)免主片(pian)單(dan)獨(du)承載，此外，還可防止各(ge)(ge)(ge)片(pian)橫(heng)向錯動(dong)。

汽車鋼板彈簧是什么鋼

一(yi)般(ban)汽(qi)車(che)的彈簧鋼(gang)(gang)板(ban)采用(yong)的材料是65Mn（65錳(meng)鋼(gang)(gang)），錳(meng)鋼(gang)(gang)主要(yao)用(yong)于需(xu)要(yao)承(cheng)受沖擊、擠壓、物料磨損等(deng)惡劣工況條件。還(huan)有一(yi)些使用(yong)的是碳素彈簧鋼(gang)(gang)和合金彈簧鋼(gang)(gang)這兩(liang)種(zhong)的材料。常(chang)見(jian)的65Mn的硬度在(zai)HRC20以下，經過熱處(chu)理后(hou)硬度能達到duHRC60以上，如果淬火后(hou)的硬度一(yi)般(ban)都在(zai)HRC62左右(you)。汽(qi)車(che)上一(yi)般(ban)的鋼(gang)(gang)板(ban)彈簧的硬度在(zai)HRC40-55之間，根據(ju)不同的車(che)型(xing)選擇如轎車(che)、SUV、越野(ye)、軍用(yong)車(che)、貨車(che)都是需(xu)要(yao)不一(yi)樣的硬度。

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汽車鋼板彈簧早期損壞的原因

一些汽(qi)車(che)鋼(gang)板彈簧(huang)(huang)使用時(shi)間不(bu)長，就出(chu)現損(sun)(sun)(sun)壞(huai)，這是(shi)不(bu)正常的(de)，屬于早(zao)期(qi)(qi)損(sun)(sun)(sun)壞(huai)。鋼(gang)板彈簧(huang)(huang)早(zao)期(qi)(qi)損(sun)(sun)(sun)壞(huai)的(de)現象在山區較(jiao)普遍。造成車(che)輛(liang)鋼(gang)板彈簧(huang)(huang)早(zao)期(qi)(qi)損(sun)(sun)(sun)壞(huai)，主要有(you)以(yi)下幾個原因：

1、車(che)(che)輛經常在超載(zai)(zai)(zai)或偏載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)情況下使用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)鋼板(ban)(ban)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)是根(gen)據車(che)(che)輛的(de)(de)額(e)定(ding)載(zai)(zai)(zai)質量設計的(de)(de)，如果在車(che)(che)輛的(de)(de)使用(yong)(yong)中(zhong)實際載(zai)(zai)(zai)質量大(da)大(da)的(de)(de)超過車(che)(che)額(e)定(ding)載(zai)(zai)(zai)質量，或者是嚴重偏載(zai)(zai)(zai)，汽(qi)車(che)(che)鋼板(ban)(ban)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)在工作中(zhong)將(jiang)產生(sheng)過大(da)的(de)(de)彎曲應(ying)力，使鋼板(ban)(ban)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)耐(nai)疲(pi)勞(lao)強度大(da)大(da)降低，造成鋼板(ban)(ban)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)早期(qi)損壞(huai)。按規定(ding)，均(jun)勻地裝載(zai)(zai)(zai)有利于(yu)提(ti)高(gao)車(che)(che)輛利用(yong)(yong)率，也會適當延長汽(qi)車(che)(che)鋼板(ban)(ban)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)使用(yong)(yong)壽命。

2、車(che)輛行(xing)(xing)駛(shi)(shi)速度過高(gao)(gao)，特別是在(zai)不(bu)好(hao)的(de)路面上高(gao)(gao)速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)，會使鋼(gang)板彈簧的(de)變形幅度增加，頻率提高(gao)(gao)，導致鋼(gang)板彈簧加速疲(pi)勞(lao)而損壞。在(zai)這里敬告用戶為延(yan)長鋼(gang)板彈簧的(de)使用壽(shou)命，車(che)輛應(ying)盡量以經濟車(che)速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)，在(zai)不(bu)好(hao)的(de)路面上應(ying)低速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)。

3、車輛經常使(shi)用(yong)(yong)緊(jin)急制(zhi)動(dong)。車輛在行(xing)駛(shi)中(zhong)(zhong)使(shi)用(yong)(yong)緊(jin)急制(zhi)動(dong)時，由于，慣性(xing)力的(de)作用(yong)(yong)，使(shi)鋼(gang)(gang)板(ban)彈簧(huang)尤(you)其是前鋼(gang)(gang)板(ban)彈簧(huang)承受(shou)過(guo)大彎(wan)曲應(ying)力和拉應(ying)力，當超過(guo)允(yun)許應(ying)力時，就(jiu)會(hui)造成鋼(gang)(gang)板(ban)彈簧(huang)的(de)折斷(duan)。車輛在運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)應(ying)以中(zhong)(zhong)速行(xing)駛(shi)，多采用(yong)(yong)發動(dong)機的(de)排氣制(zhi)動(dong)，少用(yong)(yong)緊(jin)急制(zhi)動(dong)。

4、車(che)輛(liang)在轉彎(wan)(wan)時，車(che)速(su)過高(gao)。汽車(che)轉彎(wan)(wan)過急，會(hui)產生過大的離(li)心力，會(hui)大幅度地增(zeng)加(jia)外側(ce)鋼(gang)板(ban)彈簧(huang)的負荷，加(jia)速(su)鋼(gang)板(ban)彈簧(huang)的損壞。為(wei)延長鋼(gang)板(ban)彈簧(huang)的使用壽命，提(ti)高(gao)經濟效益，轉彎(wan)(wan)時應注(zhu)意減速(su)。

5、鋼板(ban)(ban)彈簧的(de)騎馬(ma)(ma)螺(luo)栓松(song)動或(huo)中(zhong)心螺(luo)栓松(song)動，會使鋼板(ban)(ban)彈簧主片(pian)的(de)負荷加大，造成(cheng)早期損壞(huai)。平時(shi)保(bao)養時(shi)應注意騎馬(ma)(ma)螺(luo)栓、中(zhong)心螺(luo)栓的(de)緊固，如果損壞(huai)應及時(shi)更換(huan)。

6、鋼板彈簧的(de)潤滑不良，減(jian)振(zhen)器失效，都(dou)會造成(cheng)鋼板彈簧的(de)早(zao)期損壞。平(ping)時應多(duo)注意保養、潤滑。減(jian)振(zhen)器失效應修理，如損壞應及時更換(huan)。

汽車鋼板彈簧常見故障分析

1、鋼板彈簧異響

汽車行(xing)駛中，鋼板彈(dan)簧發生撞擊異響，其故障主要有：

（1）在汽車行駛中，聽到底盤發(fa)出一種(zhong)“呱(gua)嗒呱(gua)嗒”的金屬(shu)撞(zhuang)擊聲音，一般是由于(yu)鋼板(ban)彈(dan)簧的簧銷、襯套及吊環等(deng)磨損過(guo)量，引起配合間(jian)隙增大的結果。應當及時進行檢修或更換。

（2）汽車在(zai)正常裝載(zai)條件下(xia)行(xing)駛，車架與鋼板彈(dan)(dan)簧(huang)發生(sheng)撞擊(ji)異響，一(yi)般是彈(dan)(dan)簧(huang)鋼板疲勞變(bian)形，導(dao)致其弧高減小(xiao)的結果(guo)。應拆下(xia)彈(dan)(dan)簧(huang)鋼板，返廠進行(xing)熱處理以恢復其弧高，或者更換新品。

2、鋼板彈簧移位

行(xing)(xing)駛(shi)中，如汽(qi)車有(you)(you)斜扭和跑(pao)偏(pian)傾向(xiang)，轉動方向(xiang)盤(pan)時感到(dao)一(yi)(yi)面輕(qing)，另一(yi)(yi)面重，要保(bao)持(chi)正常行(xing)(xing)駛(shi)狀態，就需要握緊方向(xiang)盤(pan)，并打一(yi)(yi)定(ding)角度，長時間行(xing)(xing)車，容易引起疲勞駕駛(shi)，尤(you)其(qi)遇到(dao)緊急(ji)情況制動時，制動力(li)分布不均，會(hui)使車輛嚴重跑(pao)偏(pian)、掉(diao)頭，特別是(shi)在(zai)會(hui)車時容易發(fa)生相(xiang)撞(zhuang)刮碰事(shi)故(gu)，檢測方法：停車測量左(zuo)右兩邊軸距，發(fa)現(xian)不符合(he)規定(ding)尺寸，表明鋼板彈簧發(fa)生移(yi)位故(gu)障。其(qi)故(gu)障原因有(you)(you)：

（1）U型螺(luo)(luo)栓與螺(luo)(luo)母(mu)出現松(song)動或螺(luo)(luo)紋損傷造成(cheng)脫扣現象。如果(guo)螺(luo)(luo)紋損壞應(ying)更換新件(jian)；如果(guo)螺(luo)(luo)栓松(song)動應(ying)按規(gui)定力矩擰緊。

（2）若鋼(gang)板彈(dan)(dan)簧U型螺(luo)栓完好，而當(dang)用手錘敲擊鋼(gang)板彈(dan)(dan)簧端頭(tou)時(shi)發生竄動現象，則表明中心螺(luo)栓折斷，這時(shi)應更換螺(luo)栓。

3、鋼板彈簧斷裂

汽(qi)(qi)車輪胎氣壓正常，但在(zai)行駛時有(you)(you)跑(pao)偏傾向(xiang)，將空載汽(qi)(qi)車停放在(zai)平(ping)坦(tan)地面上，發現汽(qi)(qi)車向(xiang)一側傾斜(xie)，這表明汽(qi)(qi)車一側的(de)鋼板(ban)(ban)彈簧(huang)斷(duan)(duan)裂(lie)。用鋼絲刷清(qing)除向(xiang)下傾斜(xie)的(de)鋼板(ban)(ban)彈簧(huang)表面上的(de)泥土(tu)、污垢后，可查明裂(lie)紋情(qing)況(kuang)。當鋼板(ban)(ban)彈簧(huang)斷(duan)(duan)裂(lie)時，應更換新品，造成鋼板(ban)(ban)彈簧(huang)斷(duan)(duan)裂(lie)的(de)主(zhu)要(yao)原因有(you)(you)：

（1）U型(xing)螺(luo)栓(shuan)緊固不當(dang)。緊度(du)不夠、易使(shi)螺(luo)母松動；緊度(du)過大，易使(shi)螺(luo)栓(shuan)塑性(xing)變形(xing)或斷(duan)(duan)裂，兩者均會(hui)導(dao)致鋼板彈簧在使(shi)用中發生斷(duan)(duan)裂故障。

（2）中心螺栓松動或折斷，從(cong)而導致(zhi)鋼板彈簧斷裂。

（3）超載行(xing)駛、或貨物裝載不均，造成鋼(gang)板彈簧斷裂。

（4）汽車(che)起步或制動過猛。

（5）鋼板彈簧(huang)本身(shen)有缺陷。

（6）鋼板彈簧片間缺(que)乏潤滑或銹死(si)。

汽車鋼板彈簧做刀怎么樣

汽車鋼板彈簧所(suo)用的原(yuan)材料就是彈簧鋼，在經過(guo)熱處理之后會有較高的韌性(xing)和硬度，我們常說的砍刀(dao)就是使用的這(zhe)種材料，所(suo)以做刀(dao)比較合適。