什么是汽車空調系統

汽車(che)(che)空調系統(tong)是實現對車(che)(che)廂內空氣(qi)進行(xing)制冷、加(jia)熱、換氣(qi)和空氣(qi)凈(jing)化的(de)裝置(zhi)。它可以為乘車(che)(che)人員提(ti)供舒(shu)適的(de)乘車(che)(che)環境，降(jiang)低駕駛(shi)員的(de)疲勞(lao)強度，提(ti)高行(xing)車(che)(che)安全。

汽車空調系統的組成

現代空調(diao)系(xi)統由(you)制(zhi)冷系(xi)統、供暖(nuan)系(xi)統、通(tong)風(feng)和空氣(qi)凈化裝置及控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統組(zu)成(cheng)。汽車空調(diao)控(kong)(kong)制(zhi)器，屬于一種汽車空調(diao)設備(bei)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)裝置。調(diao)節汽車空調(diao)系(xi)統,具(ju)有(you)制(zhi)冷通(tong)風(feng)換氣(qi)、除霜功能.所(suo)有(you)設備(bei)安(an)裝牢固(gu)，控(kong)(kong)制(zhi)裝置和操(cao)縱機(ji)構(gou)轉動靈(ling)活，操(cao)作自如，性能安(an)全可靠。

汽車空調系統的作用

現代汽車空調有(you)四種功能，其中任何一(yi)種功能都是(shi)為了使乘客感到舒適。

1、空(kong)調器能控(kong)(kong)制車廂(xiang)內的(de)(de)氣溫，既能加熱空(kong)氣，也能冷卻空(kong)氣，以(yi)便(bian)把車廂(xiang)內溫度(du)控(kong)(kong)制到舒適的(de)(de)水平；

2、空調器能(neng)夠排出空氣(qi)(qi)中(zhong)的濕氣(qi)(qi)。干燥空氣(qi)(qi)吸收人體汗(han)液，以(yi)營(ying)造(zao)更舒適的環境(jing)；

3、空調器可吸入新風，具有(you)通風功能(neng)；

4、空(kong)調器(qi)可過濾空(kong)氣，排除(chu)空(kong)氣中的(de)灰塵和(he)花粉。

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汽車空調系統的類型

1、按驅動方式分為：獨(du)(du)立式（專用(yong)一臺發動機(ji)驅動壓縮機(ji)，制冷(leng)量大(da)，工(gong)作(zuo)穩定(ding)，但成本高，體(ti)積(ji)及重量大(da)，多(duo)用(yong)于(yu)大(da)、中型客車(che)）和非(fei)獨(du)(du)立式（空調壓縮機(ji)由汽(qi)車(che)發動機(ji)驅動，制冷(leng)性(xing)(xing)能受發動機(ji)工(gong)作(zuo)影響較大(da)，穩定(ding)性(xing)(xing)差，多(duo)用(yong)于(yu)小(xiao)型客車(che)和轎車(che)）。

2、按空調性能分為：單(dan)一功能型(xing)（將制(zhi)冷(leng)、供暖(nuan)(nuan)、通風系統各自安裝(zhuang)、單(dan)獨操作(zuo)，互不干涉，多用于大型(xing)客車和載貨(huo)汽車上）和冷(leng)暖(nuan)(nuan)一體式（制(zhi)冷(leng)、供暖(nuan)(nuan)、通風共用鼓(gu)風機和風道(dao)，在同一控制(zhi)板上進(jin)行控制(zhi)，工作(zuo)時可(ke)分為(wei)冷(leng)暖(nuan)(nuan)風分別工作(zuo)的組(zu)合式和冷(leng)暖(nuan)(nuan)風可(ke)同時工作(zuo)的混(hun)合調(diao)溫式。轎車多用混(hun)合調(diao)溫式）。

3、按控制方式分為：按控(kong)制方式分為手動(dong)式（撥動(dong)控(kong)制板上的功(gong)能鍵(jian)對(dui)溫(wen)度(du)、風(feng)(feng)速(su)、風(feng)(feng)向(xiang)進行控(kong)制）和電控(kong)氣動(dong)調節（利用真(zhen)空(kong)控(kong)制機(ji)構(gou)，當選(xuan)好空(kong)調功(gong)能鍵(jian)時，就能在預定溫(wen)度(du)內自動(dong)控(kong)制溫(wen)度(du)和風(feng)(feng)量(liang)）。

汽車空調系統工作原理

根據自然(ran)現(xian)象(xiang)，任(ren)何(he)物質被冷(leng)(leng)卻后，那么它一(yi)定會放出(chu)熱量(liang)。為此(ci)在(zai)(zai)車上使用一(yi)種壓(ya)縮(suo)(suo)式制冷(leng)(leng)裝置。制冷(leng)(leng)劑(ji)在(zai)(zai)封閉(bi)的管路中循環(huan)流動，并(bing)不斷地在(zai)(zai)液態和氣(qi)(qi)態之間來(lai)回(hui)轉換。其(qi)原(yuan)理是(shi)，將氣(qi)(qi)體壓(ya)縮(suo)(suo)；通過放出(chu)熱量(liang)使氣(qi)(qi)體液化（冷(leng)(leng)凝）；在(zai)(zai)吸收熱量(liang)的情況(kuang)下，通過減壓(ya)來(lai)使液體氣(qi)(qi)化。

汽車空調系統的檢測方法

1、手感檢查

空調系統工作時，將手(shou)放在車廂(xiang)冷風出口處應有冰涼感覺，否則為(wei)空調不(bu)制冷。

觸摸(mo)空調制(zhi)冷劑循環回(hui)路，低(di)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)低(di)壓(ya)側應(ying)(ying)較冷，高溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)高壓(ya)側應(ying)(ying)較熱(re)。兩手(shou)分別觸摸(mo)壓(ya)縮機進、出(chu)氣管(guan)(guan)(guan)，前(qian)者(zhe)應(ying)(ying)較涼，后者(zhe)應(ying)(ying)發(fa)燙，若無明(ming)(ming)顯(xian)(xian)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)差(cha)，說明(ming)(ming)該系統泄漏(lou)或缺少制(zhi)冷劑。觸摸(mo)冷凝器，上部（制(zhi)冷劑進入端）應(ying)(ying)比(bi)下部（制(zhi)冷劑流出(chu)端）熱(re)，若兩者(zhe)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)差(cha)不大，說明(ming)(ming)冷凝片堵(du)塞，未能將高溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)高壓(ya)氣體冷卻。手(shou)摸(mo)干燥器進、出(chu)液管(guan)(guan)(guan)，其(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)差(cha)應(ying)(ying)很(hen)小或無溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)差(cha)，否則說明(ming)(ming)干燥器因臟(zang)堵(du)塞。手(shou)摸(mo)冷凝器出(chu)液管(guan)(guan)(guan)至膨脹閥(fa)進液管(guan)(guan)(guan)間所有(you)管(guan)(guan)(guan)道和部件(jian)，溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度應(ying)(ying)一致，哪里(li)有(you)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)差(cha)，哪里(li)就有(you)堵(du)塞；膨脹閥(fa)進、出(chu)液管(guan)(guan)(guan)應(ying)(ying)有(you)明(ming)(ming)顯(xian)(xian)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)差(cha)。

2、目測檢查

檢(jian)查各管(guan)道接頭、壓縮機軸封(feng)、冷(leng)凝(ning)器(qi)和蒸發器(qi)表面有(you)(you)無油(you)(you)漬。若有(you)(you)油(you)(you)漬，說(shuo)(shuo)明該處密封(feng)不嚴，制(zhi)冷(leng)劑(ji)泄漏。之所以(yi)有(you)(you)油(you)(you)漬，是因為制(zhi)冷(leng)劑(ji)泄漏后(hou)立即進入大氣，而混(hun)在制(zhi)冷(leng)劑(ji)中的(de)冷(leng)凍(dong)機油(you)(you)則留了下來。檢(jian)查膨脹閥出口至制(zhi)冷(leng)壓縮機的(de)軟管(guan)應(ying)發冷(leng)結露，但不結霜；若在壓縮機吸氣管(guan)表面掛(gua)霜或(huo)有(you)(you)大量露滴(di)，說(shuo)(shuo)明膨脹閥開得過大或(huo)感溫(wen)包(bao)失靈(ling)。檢(jian)查壓縮機、風(feng)扇V型(xing)傳動皮帶，若V型(xing)傳動皮帶側面發亮，說(shuo)(shuo)明V型(xing)傳動皮帶過松打滑。

3、聽診檢查

壓(ya)(ya)縮(suo)機工作(zuo)時，接通電磁(ci)離(li)合(he)器，若聽到有刺耳(er)的摩(mo)擦聲(sheng)(sheng)，說明離(li)合(he)器打滑。若壓(ya)(ya)縮(suo)機有不正常的敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)，說明壓(ya)(ya)縮(suo)機安裝松動(dong)(dong)或(huo)閥片(pian)破碎，軸(zhou)承因磨損(sun)(sun)(sun)而損(sun)(sun)(sun)壞，或(huo)潤(run)滑油太少引起(qi)干摩(mo)擦。若V型(xing)傳(chuan)動(dong)(dong)皮帶處發出(chu)“唧唧”響聲(sheng)(sheng)，向V型(xing)傳(chuan)動(dong)(dong)皮帶上(shang)灑點(dian)水后響聲(sheng)(sheng)減弱或(huo)消失，說明V型(xing)傳(chuan)動(dong)(dong)皮帶松動(dong)(dong)或(huo)過度磨損(sun)(sun)(sun)。

4、窺視鏡檢查

儲液干燥器(qi)的蓋(gai)子上(shang)或出(chu)口(kou)處有一透明玻(bo)璃(li)窺(kui)視(shi)(shi)鏡，通過窺(kui)視(shi)(shi)鏡可(ke)檢查循環制(zhi)冷劑(ji)的流量。空(kong)調系統工作正常時，應能看到清澈且無(wu)氣(qi)泡的制(zhi)冷劑(ji)在(zai)不停地流動(dong)，且蒸(zheng)發器(qi)出(chu)風(feng)口(kou)是(shi)冷的。由于制(zhi)冷劑(ji)是(shi)透明的，容(rong)易混淆人(ren)們的視(shi)(shi)覺(jue)，為便于觀(guan)察，可(ke)抖動(dong)發動(dong)機油門，這時有可(ke)能出(chu)現(xian)氣(qi)泡；或周期性地開啟和關(guan)閉空(kong)調，若(ruo)關(guan)機后(hou)出(chu)現(xian)小氣(qi)泡，隨即逐漸消失(shi)，說明制(zhi)冷劑(ji)量適當(dang)。另外，在(zai)高溫(wen)情況下也可(ke)能出(chu)現(xian)小氣(qi)泡，應注意區分。

若(ruo)玻璃窺(kui)視鏡(jing)(jing)內(nei)每隔1-2s就(jiu)能(neng)看到氣(qi)(qi)泡(pao)流動(dong)，且冷凝器出(chu)風口不(bu)夠(gou)冷，說(shuo)(shuo)明制(zhi)冷劑(ji)不(bu)足；若(ruo)窺(kui)視鏡(jing)(jing)內(nei)連續不(bu)斷地出(chu)現氣(qi)(qi)泡(pao)，且出(chu)風口不(bu)冷，說(shuo)(shuo)明制(zhi)冷劑(ji)漏得差不(bu)多了；若(ruo)窺(kui)視鏡(jing)(jing)內(nei)無氣(qi)(qi)泡(pao)，但出(chu)現類似霧(wu)狀的(de)油沫(mo)流動(dong)，或出(chu)現油沫(mo)條(tiao)紋，說(shuo)(shuo)明制(zhi)冷劑(ji)已(yi)全部漏光(guang)；若(ruo)窺(kui)視鏡(jing)(jing)內(nei)出(chu)現渾濁的(de)乳狀液體(ti)，說(shuo)(shuo)明干燥器內(nei)漏出(chu)了干燥劑(ji)。

5、儀表檢查

將壓力表接在(zai)制冷(leng)壓縮機排(pai)氣閥高(gao)壓端(duan)(duan)和進氣閥低壓端(duan)(duan)，當(dang)發動機轉速穩定在(zai)2000r/min左右，蒸發器入口(kou)溫度(du)為(wei)30-35℃，風速調至最高(gao)檔(dang)，溫度(du)調至強冷(leng)檔(dang)時，若高(gao)壓端(duan)(duan)排(pai)氣壓力表(biao)(biao)指示1.3-1.5MPa，低壓端(duan)(duan)壓力表(biao)(biao)指示0.1-0.2MPa，說明系統正(zheng)常。

若高(gao)壓(ya)端排氣壓(ya)力(li)過(guo)高(gao)，則(ze)(ze)可能是風(feng)扇V型傳動(dong)皮(pi)帶松馳或(huo)冷凝器片堵塞(sai)；若停機(ji)后壓(ya)力(li)迅速下降，則(ze)(ze)可能是制冷劑中進(jin)入(ru)空氣。

若高(gao)壓(ya)(ya)(ya)端(duan)排氣壓(ya)(ya)(ya)力過低，則可能(neng)(neng)(neng)是(shi)(shi)制冷劑不足，熱(re)敏(min)管(guan)漏氣，膨脹閥(fa)凍(dong)結(jie)、損壞等；若停機后(hou)高(gao)、低壓(ya)(ya)(ya)端(duan)壓(ya)(ya)(ya)力很快相等，則可能(neng)(neng)(neng)是(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)縮機排氣閥(fa)或(huo)進氣閥(fa)損傷，也可能(neng)(neng)(neng)是(shi)(shi)排氣閥(fa)被雜物(wu)卡住。

汽車空調系統的維護保養

1、判斷空調(diao)(diao)系(xi)統運作是(shi)(shi)否良(liang)好其實很簡單(dan)，如果發(fa)現(xian)空調(diao)(diao)制(zhi)(zhi)冷(leng)不良(liang)，風量小，或(huo)者干脆不制(zhi)(zhi)冷(leng)等等問(wen)題(ti)，就(jiu)需要(yao)檢查各個部件(jian)是(shi)(shi)否正常運作，是(shi)(shi)否缺冷(leng)凝(ning)劑。冷(leng)凝(ning)劑一(yi)定要(yao)按照用車(che)(che)手(shou)冊上的型(xing)號(hao)添加(jia)。這些在專業的店(dian)里(li)都(dou)可以(yi)搞定。對于我們車(che)(che)主來說，比(bi)較(jiao)值得注意的就(jiu)是(shi)(shi)，定期要(yao)更(geng)換空調(diao)(diao)濾(lv)芯，一(yi)般在城市路況行駛，三千(qian)公里(li)左(zuo)右我們就(jiu)需要(yao)更(geng)換空調(diao)(diao)濾(lv)芯，這樣不僅(jin)可以(yi)讓(rang)進氣系(xi)統更(geng)加(jia)清潔(jie)，還可以(yi)避免因為空調(diao)(diao)濾(lv)芯堵塞(sai)造成制(zhi)(zhi)冷(leng)能(neng)力(li)下降。

2、夏季車內(nei)外(wai)溫(wen)(wen)(wen)差較大(da)，在(zai)進入車內(nei)的(de)時候(hou)，不(bu)宜馬上(shang)將空(kong)調(diao)開溫(wen)(wen)(wen)度調(diao)的(de)過低，可(ke)以先用大(da)風(feng)量(liang)自然風(feng)吹散轎(jiao)廂內(nei)的(de)熱(re)氣，然后(hou)(hou)不(bu)要(yao)將車窗全部關閉(bi)，開啟空(kong)調(diao)，等身(shen)體逐漸適(shi)應后(hou)(hou)，將空(kong)調(diao)調(diao)制(zhi)需要(yao)溫(wen)(wen)(wen)度，關閉(bi)車窗。這樣我(wo)們的(de)身(shen)體就(jiu)不(bu)會由于外(wai)部突然降低的(de)溫(wen)(wen)(wen)度引發不(bu)適(shi)。

3、空(kong)調的(de)溫度(du)，也(ye)并不是(shi)越低越好，人體(ti)最舒適的(de)溫度(du)是(shi)攝氏23度(du)左右(you)，在(zai)夏季陽(yang)光充足的(de)午后，空(kong)調也(ye)不宜過(guo)低，既能抵抗炎夏的(de)陽(yang)光，又能保(bao)證人體(ti)所處(chu)的(de)環境溫度(du)不至(zhi)于(yu)過(guo)低，從而導(dao)致“空(kong)調病”，同時(shi)也(ye)響應了(le)國家節能減(jian)排，低碳環保(bao)的(de)號(hao)召(zhao)。

4、在開啟(qi)空調(diao)的(de)時(shi)候，乘客最好(hao)不(bu)要在車內(nei)(nei)吸煙(yan)，由(you)于空調(diao)開啟(qi)時(shi)，車內(nei)(nei)空氣(qi)在一個相對密(mi)閉的(de)環(huan)(huan)境內(nei)(nei)循環(huan)(huan)，首先煙(yan)氣(qi)不(bu)易散出(chu)，其次(ci)煙(yan)霧中(zhong)的(de)微小顆粒會附著(zhu)在空調(diao)進氣(qi)濾芯(xin)上，造成車內(nei)(nei)長久(jiu)的(de)異味。

5、定期(qi)進(jin)行專(zhuan)業的空調系統清洗和殺菌(jun)除異味養護。