什么是汽車空調系統

汽車(che)空調系統(tong)是實現對車(che)廂(xiang)內空氣(qi)進行制冷、加熱、換氣(qi)和(he)空氣(qi)凈(jing)化的裝(zhuang)置。它可以為乘車(che)人員(yuan)提供舒適的乘車(che)環境，降低駕駛員(yuan)的疲勞強(qiang)度，提高(gao)行車(che)安全。

汽車空調系統的組成

現代空(kong)調系(xi)統由制(zhi)(zhi)冷(leng)系(xi)統、供暖系(xi)統、通(tong)風和空(kong)氣凈化裝(zhuang)置及控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統組成。汽(qi)車空(kong)調控(kong)制(zhi)(zhi)器，屬于一(yi)種汽(qi)車空(kong)調設備(bei)(bei)的控(kong)制(zhi)(zhi)裝(zhuang)置。調節汽(qi)車空(kong)調系(xi)統,具有制(zhi)(zhi)冷(leng)通(tong)風換氣、除霜功能.所有設備(bei)(bei)安裝(zhuang)牢(lao)固，控(kong)制(zhi)(zhi)裝(zhuang)置和操(cao)縱(zong)機構(gou)轉(zhuan)動靈活，操(cao)作自(zi)如，性(xing)能安全可靠。

汽車空調系統的作用

現代汽車空調有四種功能，其中任(ren)何一種功能都是(shi)為了使乘(cheng)客(ke)感(gan)到舒適(shi)。

1、空調(diao)器能(neng)控(kong)制車廂(xiang)內的(de)氣(qi)溫，既能(neng)加熱空氣(qi)，也能(neng)冷卻空氣(qi)，以便把車廂(xiang)內溫度(du)控(kong)制到(dao)舒適的(de)水(shui)平；

2、空(kong)調器能夠排(pai)出空(kong)氣中的濕氣。干燥空(kong)氣吸收人體汗液，以營造更舒適(shi)的環境；

3、空調器可吸(xi)入新風，具(ju)有(you)通風功(gong)能；

4、空調器(qi)可過濾空氣，排除空氣中的灰塵(chen)和花粉。

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汽車空調系統的類型

1、按驅動方式分為：獨立(li)式(shi)（專用(yong)(yong)一臺發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)壓(ya)縮機(ji)(ji)，制冷量大(da)，工(gong)作穩(wen)(wen)定，但成(cheng)本高，體(ti)積(ji)及重(zhong)量大(da)，多用(yong)(yong)于大(da)、中型客車）和非獨立(li)式(shi)（空調壓(ya)縮機(ji)(ji)由汽(qi)車發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)，制冷性(xing)能受發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)工(gong)作影響較大(da)，穩(wen)(wen)定性(xing)差，多用(yong)(yong)于小型客車和轎(jiao)車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將(jiang)制(zhi)(zhi)冷、供(gong)暖(nuan)、通風(feng)系統各自安裝、單獨(du)操(cao)作(zuo)，互不(bu)干(gan)涉，多用(yong)于大型客車(che)和載貨汽(qi)車(che)上）和冷暖(nuan)一體式(shi)（制(zhi)(zhi)冷、供(gong)暖(nuan)、通風(feng)共(gong)用(yong)鼓(gu)風(feng)機和風(feng)道，在(zai)同一控(kong)制(zhi)(zhi)板(ban)上進行控(kong)制(zhi)(zhi)，工作(zuo)時可(ke)分(fen)為冷暖(nuan)風(feng)分(fen)別工作(zuo)的(de)組合(he)式(shi)和冷暖(nuan)風(feng)可(ke)同時工作(zuo)的(de)混合(he)調溫式(shi)。轎車(che)多用(yong)混合(he)調溫式(shi)）。

3、按控制方式分為：按控(kong)(kong)制方式分為手動式（撥動控(kong)(kong)制板上的功(gong)能(neng)鍵對溫度(du)(du)(du)、風(feng)速(su)、風(feng)向進行(xing)控(kong)(kong)制）和(he)(he)電(dian)控(kong)(kong)氣動調節（利用真(zhen)空控(kong)(kong)制機構，當選好空調功(gong)能(neng)鍵時(shi)，就(jiu)能(neng)在預(yu)定溫度(du)(du)(du)內(nei)自動控(kong)(kong)制溫度(du)(du)(du)和(he)(he)風(feng)量）。

汽車空調系統工作原理

根據自然(ran)現象，任(ren)何(he)物質(zhi)被冷(leng)卻后，那(nei)么它一定會放(fang)出(chu)熱量。為此在車上使用一種壓縮(suo)式制冷(leng)裝(zhuang)置。制冷(leng)劑在封閉的(de)管路中循環(huan)流動，并(bing)不斷地在液態(tai)(tai)和氣(qi)(qi)態(tai)(tai)之(zhi)間來(lai)回轉換。其(qi)原理是，將氣(qi)(qi)體(ti)壓縮(suo)；通過(guo)放(fang)出(chu)熱量使氣(qi)(qi)體(ti)液化（冷(leng)凝(ning)）；在吸收熱量的(de)情況下，通過(guo)減壓來(lai)使液體(ti)氣(qi)(qi)化。

汽車空調系統的檢測方法

1、手感檢查

空(kong)調系統工(gong)作時，將手放在車(che)廂冷(leng)風出口(kou)處(chu)應有冰涼(liang)感(gan)覺，否(fou)則為空(kong)調不制冷(leng)。

觸(chu)摸(mo)(mo)(mo)(mo)空調制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)循環(huan)回路(lu)，低溫低壓側(ce)應(ying)(ying)較冷(leng)，高溫高壓側(ce)應(ying)(ying)較熱。兩手(shou)分別(bie)觸(chu)摸(mo)(mo)(mo)(mo)壓縮機進(jin)、出(chu)氣(qi)管(guan)，前者應(ying)(ying)較涼，后者應(ying)(ying)發燙，若(ruo)無明(ming)(ming)顯(xian)溫差(cha)，說(shuo)明(ming)(ming)該系統泄漏或缺少制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)。觸(chu)摸(mo)(mo)(mo)(mo)冷(leng)凝器(qi)(qi)，上部（制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)進(jin)入端(duan)(duan)）應(ying)(ying)比下部（制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)流出(chu)端(duan)(duan)）熱，若(ruo)兩者溫差(cha)不大，說(shuo)明(ming)(ming)冷(leng)凝片堵(du)塞(sai)，未能將高溫高壓氣(qi)體冷(leng)卻(que)。手(shou)摸(mo)(mo)(mo)(mo)干(gan)燥器(qi)(qi)進(jin)、出(chu)液(ye)(ye)管(guan)，其溫差(cha)應(ying)(ying)很(hen)小或無溫差(cha)，否則說(shuo)明(ming)(ming)干(gan)燥器(qi)(qi)因臟堵(du)塞(sai)。手(shou)摸(mo)(mo)(mo)(mo)冷(leng)凝器(qi)(qi)出(chu)液(ye)(ye)管(guan)至膨(peng)脹閥進(jin)液(ye)(ye)管(guan)間所有(you)(you)管(guan)道和部件，溫度應(ying)(ying)一(yi)致，哪里有(you)(you)溫差(cha)，哪里就有(you)(you)堵(du)塞(sai)；膨(peng)脹閥進(jin)、出(chu)液(ye)(ye)管(guan)應(ying)(ying)有(you)(you)明(ming)(ming)顯(xian)溫差(cha)。

2、目測檢查

檢(jian)查(cha)各管(guan)(guan)道接頭(tou)、壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)軸封、冷(leng)凝(ning)器和蒸發器表(biao)面有(you)無油(you)漬(zi)(zi)。若(ruo)有(you)油(you)漬(zi)(zi)，說(shuo)(shuo)明該處(chu)密封不嚴，制冷(leng)劑泄漏(lou)。之所以有(you)油(you)漬(zi)(zi)，是因為制冷(leng)劑泄漏(lou)后(hou)立即(ji)進(jin)入(ru)大氣，而(er)混在制冷(leng)劑中(zhong)的冷(leng)凍機(ji)油(you)則留了下來。檢(jian)查(cha)膨脹閥出口至制冷(leng)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)的軟管(guan)(guan)應發冷(leng)結露(lu)，但不結霜；若(ruo)在壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)吸(xi)氣管(guan)(guan)表(biao)面掛霜或有(you)大量露(lu)滴，說(shuo)(shuo)明膨脹閥開(kai)得過大或感溫(wen)包(bao)失靈。檢(jian)查(cha)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)、風扇V型(xing)(xing)傳(chuan)動(dong)皮(pi)帶(dai)，若(ruo)V型(xing)(xing)傳(chuan)動(dong)皮(pi)帶(dai)側面發亮，說(shuo)(shuo)明V型(xing)(xing)傳(chuan)動(dong)皮(pi)帶(dai)過松打滑。

3、聽診檢查

壓縮機工作時(shi)，接通(tong)電磁(ci)離合器(qi)，若聽到有刺耳的(de)摩擦聲，說明離合器(qi)打滑(hua)。若壓縮機有不正常的(de)敲擊聲，說明壓縮機安裝松動或(huo)(huo)閥片破碎，軸承因磨損而損壞，或(huo)(huo)潤滑(hua)油太少(shao)引(yin)起(qi)干(gan)摩擦。若V型傳動皮帶處發(fa)出(chu)“唧唧”響聲，向V型傳動皮帶上(shang)灑點(dian)水(shui)后響聲減(jian)弱或(huo)(huo)消失，說明V型傳動皮帶松動或(huo)(huo)過度磨損。

4、窺視鏡檢查

儲液干燥器的(de)蓋子上或出(chu)口(kou)處有(you)一(yi)透(tou)明(ming)(ming)玻璃窺視鏡(jing)，通過窺視鏡(jing)可檢(jian)查循環制冷(leng)劑(ji)的(de)流(liu)量(liang)。空調系(xi)統工(gong)作正(zheng)常時(shi)，應(ying)能看到清(qing)澈且(qie)無(wu)氣(qi)(qi)泡的(de)制冷(leng)劑(ji)在不停地(di)流(liu)動(dong)，且(qie)蒸發器出(chu)風(feng)口(kou)是冷(leng)的(de)。由于制冷(leng)劑(ji)是透(tou)明(ming)(ming)的(de)，容(rong)易(yi)混(hun)淆人們的(de)視覺，為便(bian)于觀(guan)察，可抖動(dong)發動(dong)機油(you)門，這時(shi)有(you)可能出(chu)現氣(qi)(qi)泡；或周期性地(di)開啟和(he)關(guan)閉空調，若關(guan)機后出(chu)現小氣(qi)(qi)泡，隨即逐漸消失，說明(ming)(ming)制冷(leng)劑(ji)量(liang)適當。另外(wai)，在高溫情(qing)況下也可能出(chu)現小氣(qi)(qi)泡，應(ying)注(zhu)意區分。

若(ruo)(ruo)玻(bo)璃(li)窺視(shi)鏡內(nei)每隔1-2s就(jiu)能看(kan)到(dao)氣(qi)泡流(liu)動，且冷(leng)(leng)(leng)凝器出(chu)風口不夠冷(leng)(leng)(leng)，說(shuo)(shuo)明制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑不足；若(ruo)(ruo)窺視(shi)鏡內(nei)連續不斷(duan)地出(chu)現(xian)氣(qi)泡，且出(chu)風口不冷(leng)(leng)(leng)，說(shuo)(shuo)明制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑漏得(de)差不多了(le)；若(ruo)(ruo)窺視(shi)鏡內(nei)無(wu)氣(qi)泡，但出(chu)現(xian)類似霧狀(zhuang)的(de)(de)油沫(mo)流(liu)動，或出(chu)現(xian)油沫(mo)條紋，說(shuo)(shuo)明制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑已全部漏光；若(ruo)(ruo)窺視(shi)鏡內(nei)出(chu)現(xian)渾濁(zhuo)的(de)(de)乳狀(zhuang)液體，說(shuo)(shuo)明干燥(zao)器內(nei)漏出(chu)了(le)干燥(zao)劑。

5、儀表檢查

將壓力表接在制冷壓縮機(ji)排氣閥高(gao)壓端和進氣閥低(di)壓端，當發動機(ji)轉速(su)穩(wen)定在2000r/min左右(you)，蒸(zheng)發器入口溫度為30-35℃，風速(su)調(diao)至最高(gao)檔，溫度調(diao)至強冷檔時，若高(gao)壓端排氣壓力表指示(shi)1.3-1.5MPa，低(di)壓端壓力表指示(shi)0.1-0.2MPa，說明系統(tong)正(zheng)常。

若高(gao)壓(ya)端排氣(qi)(qi)壓(ya)力過高(gao)，則(ze)可能是風扇V型傳(chuan)動皮帶松馳或冷(leng)凝器片堵塞；若停機后壓(ya)力迅(xun)速下降，則(ze)可能是制冷(leng)劑(ji)中進入空氣(qi)(qi)。

若高壓(ya)(ya)端(duan)排(pai)(pai)氣(qi)壓(ya)(ya)力過(guo)低(di)，則(ze)可(ke)能是制冷劑(ji)不足，熱敏(min)管漏(lou)氣(qi)，膨脹閥凍(dong)結、損壞等；若停機后高、低(di)壓(ya)(ya)端(duan)壓(ya)(ya)力很快相(xiang)等，則(ze)可(ke)能是壓(ya)(ya)縮機排(pai)(pai)氣(qi)閥或進氣(qi)閥損傷，也可(ke)能是排(pai)(pai)氣(qi)閥被雜物卡住。

汽車空調系統的維護保養

1、判斷空(kong)調(diao)(diao)(diao)系統運作是(shi)否良(liang)好其實很簡(jian)單，如果發現空(kong)調(diao)(diao)(diao)制冷不(bu)(bu)良(liang)，風(feng)量小，或者干脆不(bu)(bu)制冷等(deng)等(deng)問題，就(jiu)需(xu)要檢(jian)查(cha)各個部件是(shi)否正常(chang)運作，是(shi)否缺冷凝劑。冷凝劑一(yi)定要按照用車(che)手冊上的(de)型號添加。這些在專業的(de)店(dian)里都可以(yi)(yi)搞定。對于(yu)我們車(che)主來說，比較值得注意(yi)的(de)就(jiu)是(shi)，定期要更換(huan)空(kong)調(diao)(diao)(diao)濾芯(xin)，一(yi)般在城(cheng)市路況行駛，三千公里左右我們就(jiu)需(xu)要更換(huan)空(kong)調(diao)(diao)(diao)濾芯(xin)，這樣不(bu)(bu)僅可以(yi)(yi)讓進氣系統更加清(qing)潔，還可以(yi)(yi)避(bi)免因(yin)為空(kong)調(diao)(diao)(diao)濾芯(xin)堵塞造成制冷能力下(xia)降。

2、夏(xia)季車(che)內外溫差較(jiao)大(da)，在進入車(che)內的(de)時候，不(bu)宜(yi)馬上將(jiang)空(kong)(kong)調(diao)開溫度調(diao)的(de)過(guo)低，可以(yi)先(xian)用大(da)風(feng)量自然風(feng)吹散轎廂內的(de)熱(re)氣，然后不(bu)要將(jiang)車(che)窗(chuang)(chuang)全部關閉，開啟(qi)空(kong)(kong)調(diao)，等身(shen)體逐漸適應后，將(jiang)空(kong)(kong)調(diao)調(diao)制(zhi)需要溫度，關閉車(che)窗(chuang)(chuang)。這樣我們的(de)身(shen)體就(jiu)不(bu)會由于外部突然降低的(de)溫度引發不(bu)適。

3、空(kong)調的溫度(du)，也(ye)并不(bu)是越(yue)低(di)越(yue)好，人體最舒適的溫度(du)是攝氏23度(du)左(zuo)右(you)，在夏季陽光充足的午后(hou)，空(kong)調也(ye)不(bu)宜(yi)過(guo)低(di)，既能抵抗炎夏的陽光，又能保(bao)證人體所處的環(huan)境溫度(du)不(bu)至于過(guo)低(di)，從而導致“空(kong)調病”，同時(shi)也(ye)響應了國家節能減排，低(di)碳環(huan)保(bao)的號召。

4、在(zai)開(kai)啟空調(diao)的時(shi)候，乘客最好(hao)不(bu)要在(zai)車(che)內(nei)(nei)吸煙，由(you)于(yu)空調(diao)開(kai)啟時(shi)，車(che)內(nei)(nei)空氣(qi)在(zai)一(yi)個相對密閉(bi)的環境內(nei)(nei)循環，首(shou)先煙氣(qi)不(bu)易散(san)出，其次煙霧中(zhong)的微小顆粒(li)會附著在(zai)空調(diao)進氣(qi)濾芯(xin)上，造成車(che)內(nei)(nei)長久的異味。

5、定期進行專業的(de)空調系統清(qing)洗(xi)和殺(sha)菌(jun)除異味養護。