什么是汽車空調系統

汽車空(kong)調系統是實現對車廂內空(kong)氣進(jin)行制(zhi)冷、加熱、換氣和(he)空(kong)氣凈化的裝置。它可以為(wei)乘(cheng)車人員提(ti)供舒適的乘(cheng)車環境，降低駕駛員的疲(pi)勞強度，提(ti)高行車安全(quan)。

汽車空調系統的組成

現代空(kong)調(diao)(diao)系統由(you)制(zhi)冷系統、供暖(nuan)系統、通(tong)風和(he)空(kong)氣凈(jing)化裝置及控制(zhi)系統組成。汽(qi)車(che)空(kong)調(diao)(diao)控制(zhi)器(qi)，屬于一種汽(qi)車(che)空(kong)調(diao)(diao)設備的(de)控制(zhi)裝置。調(diao)(diao)節汽(qi)車(che)空(kong)調(diao)(diao)系統,具(ju)有(you)制(zhi)冷通(tong)風換氣、除霜功能.所(suo)有(you)設備安裝牢固，控制(zhi)裝置和(he)操縱機構轉動靈(ling)活，操作自如，性能安全可(ke)靠。

汽車空調系統的作用

現代汽車空調有(you)四種功(gong)能，其中任何一種功(gong)能都是為了使乘客感到舒適。

1、空調器(qi)能控(kong)制車廂內的(de)(de)氣溫(wen)，既(ji)能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫(wen)度控(kong)制到(dao)舒適(shi)的(de)(de)水平；

2、空(kong)調器能(neng)夠排出空(kong)氣(qi)中的(de)濕氣(qi)。干燥空(kong)氣(qi)吸收人(ren)體(ti)汗液，以(yi)營造更舒適(shi)的(de)環境；

3、空調器可(ke)吸入新風，具有(you)通風功能；

4、空(kong)調(diao)器(qi)可過濾空(kong)氣，排除(chu)空(kong)氣中的灰塵和(he)花粉。

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汽車空調系統的類型

1、按驅動方式分為：獨立(li)式(shi)（專(zhuan)用一(yi)臺發動機(ji)驅動壓(ya)縮(suo)機(ji)，制冷量(liang)大，工作穩定，但(dan)成本(ben)高，體積及重(zhong)量(liang)大，多(duo)用于大、中(zhong)型客車(che)）和非獨立(li)式(shi)（空(kong)調(diao)壓(ya)縮(suo)機(ji)由汽車(che)發動機(ji)驅動，制冷性能受發動機(ji)工作影響較大，穩定性差，多(duo)用于小型客車(che)和轎車(che)）。

2、按空調性能分為：單(dan)一(yi)功能型（將制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)、供暖(nuan)(nuan)(nuan)(nuan)、通(tong)風系統(tong)各自安(an)裝、單(dan)獨操(cao)作(zuo)，互不干涉，多(duo)用于大型客車(che)和載貨汽車(che)上(shang)）和冷(leng)(leng)暖(nuan)(nuan)(nuan)(nuan)一(yi)體式(shi)(shi)（制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)、供暖(nuan)(nuan)(nuan)(nuan)、通(tong)風共(gong)用鼓風機和風道，在同一(yi)控制(zhi)(zhi)板上(shang)進行(xing)控制(zhi)(zhi)，工(gong)(gong)作(zuo)時可(ke)分(fen)為冷(leng)(leng)暖(nuan)(nuan)(nuan)(nuan)風分(fen)別(bie)工(gong)(gong)作(zuo)的組(zu)合(he)式(shi)(shi)和冷(leng)(leng)暖(nuan)(nuan)(nuan)(nuan)風可(ke)同時工(gong)(gong)作(zuo)的混合(he)調(diao)溫式(shi)(shi)。轎車(che)多(duo)用混合(he)調(diao)溫式(shi)(shi)）。

3、按控制方式分為：按控(kong)制(zhi)方式分為手動(dong)(dong)式（撥(bo)動(dong)(dong)控(kong)制(zhi)板上的(de)功(gong)能鍵(jian)對溫度、風(feng)(feng)(feng)速、風(feng)(feng)(feng)向進(jin)行控(kong)制(zhi)）和電控(kong)氣(qi)動(dong)(dong)調節（利用真(zhen)空控(kong)制(zhi)機構，當選好空調功(gong)能鍵(jian)時，就(jiu)能在預(yu)定溫度內自動(dong)(dong)控(kong)制(zhi)溫度和風(feng)(feng)(feng)量(liang)）。

汽車空調系統工作原理

根據自然(ran)現象，任何物質(zhi)被冷(leng)卻后，那么它一(yi)定會放(fang)出熱量。為(wei)此在(zai)(zai)車(che)上使(shi)用一(yi)種壓縮式制冷(leng)裝置(zhi)。制冷(leng)劑在(zai)(zai)封閉的(de)(de)管(guan)路中循環流動，并(bing)不斷地在(zai)(zai)液(ye)態和氣(qi)(qi)態之間來回(hui)轉(zhuan)換。其原理是，將(jiang)氣(qi)(qi)體壓縮；通過(guo)放(fang)出熱量使(shi)氣(qi)(qi)體液(ye)化(hua)（冷(leng)凝(ning)）；在(zai)(zai)吸(xi)收熱量的(de)(de)情況(kuang)下，通過(guo)減壓來使(shi)液(ye)體氣(qi)(qi)化(hua)。

汽車空調系統的檢測方法

1、手感檢查

空調系統工(gong)作時，將(jiang)手(shou)放在車廂冷(leng)風出口(kou)處應有冰涼感覺，否則(ze)為空調不制冷(leng)。

觸摸(mo)空調制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)循(xun)環回路，低(di)溫(wen)低(di)壓側應(ying)(ying)較冷(leng)，高溫(wen)高壓側應(ying)(ying)較熱。兩手(shou)(shou)分(fen)別觸摸(mo)壓縮(suo)機進、出(chu)氣管(guan)(guan)，前者(zhe)應(ying)(ying)較涼，后者(zhe)應(ying)(ying)發燙，若無(wu)明(ming)(ming)顯溫(wen)差(cha)，說明(ming)(ming)該(gai)系(xi)統泄漏或缺少制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)。觸摸(mo)冷(leng)凝器，上部(bu)（制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)進入端）應(ying)(ying)比下部(bu)（制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)流出(chu)端）熱，若兩者(zhe)溫(wen)差(cha)不(bu)大，說明(ming)(ming)冷(leng)凝片(pian)堵(du)塞，未能將高溫(wen)高壓氣體冷(leng)卻。手(shou)(shou)摸(mo)干(gan)燥(zao)器進、出(chu)液(ye)(ye)管(guan)(guan)，其溫(wen)差(cha)應(ying)(ying)很(hen)小(xiao)或無(wu)溫(wen)差(cha)，否(fou)則說明(ming)(ming)干(gan)燥(zao)器因臟堵(du)塞。手(shou)(shou)摸(mo)冷(leng)凝器出(chu)液(ye)(ye)管(guan)(guan)至膨(peng)脹(zhang)閥(fa)進液(ye)(ye)管(guan)(guan)間所(suo)有(you)管(guan)(guan)道(dao)和部(bu)件，溫(wen)度應(ying)(ying)一(yi)致，哪(na)里(li)(li)有(you)溫(wen)差(cha)，哪(na)里(li)(li)就有(you)堵(du)塞；膨(peng)脹(zhang)閥(fa)進、出(chu)液(ye)(ye)管(guan)(guan)應(ying)(ying)有(you)明(ming)(ming)顯溫(wen)差(cha)。

2、目測檢查

檢(jian)(jian)查各管道接頭、壓(ya)(ya)縮機(ji)軸封、冷(leng)凝器和蒸發器表面有(you)(you)無油漬(zi)。若(ruo)有(you)(you)油漬(zi)，說明該(gai)處密封不(bu)嚴，制冷(leng)劑(ji)泄漏(lou)。之所以有(you)(you)油漬(zi)，是因為(wei)制冷(leng)劑(ji)泄漏(lou)后立(li)即進(jin)入大氣(qi)，而混在制冷(leng)劑(ji)中的冷(leng)凍機(ji)油則留了下(xia)來。檢(jian)(jian)查膨(peng)脹閥(fa)出(chu)口至制冷(leng)壓(ya)(ya)縮機(ji)的軟(ruan)管應發冷(leng)結露，但不(bu)結霜(shuang)；若(ruo)在壓(ya)(ya)縮機(ji)吸氣(qi)管表面掛霜(shuang)或(huo)(huo)有(you)(you)大量露滴，說明膨(peng)脹閥(fa)開(kai)得過大或(huo)(huo)感溫包失靈。檢(jian)(jian)查壓(ya)(ya)縮機(ji)、風扇V型傳(chuan)(chuan)動皮(pi)(pi)帶，若(ruo)V型傳(chuan)(chuan)動皮(pi)(pi)帶側面發亮(liang)，說明V型傳(chuan)(chuan)動皮(pi)(pi)帶過松打(da)滑。

3、聽診檢查

壓(ya)縮機工作時，接通電磁(ci)離合(he)器(qi)，若(ruo)聽到有刺耳的摩(mo)擦(ca)聲，說(shuo)明(ming)(ming)離合(he)器(qi)打滑。若(ruo)壓(ya)縮機有不正常(chang)的敲擊聲，說(shuo)明(ming)(ming)壓(ya)縮機安裝松動(dong)或閥(fa)片破碎，軸(zhou)承因磨損(sun)而損(sun)壞，或潤(run)滑油太少引起干摩(mo)擦(ca)。若(ruo)V型(xing)傳動(dong)皮(pi)帶處(chu)發出“唧唧”響聲，向(xiang)V型(xing)傳動(dong)皮(pi)帶上灑點(dian)水后響聲減弱或消失，說(shuo)明(ming)(ming)V型(xing)傳動(dong)皮(pi)帶松動(dong)或過(guo)度磨損(sun)。

4、窺視鏡檢查

儲液干燥器的(de)蓋子上或出(chu)口(kou)處有一透明玻璃(li)窺(kui)視鏡(jing)，通(tong)過窺(kui)視鏡(jing)可(ke)檢查循(xun)環制冷(leng)劑(ji)的(de)流量(liang)。空調(diao)系統工(gong)作(zuo)正(zheng)常時，應(ying)能(neng)看到清澈且(qie)無氣(qi)泡的(de)制冷(leng)劑(ji)在不(bu)停地流動(dong)，且(qie)蒸發器出(chu)風(feng)口(kou)是冷(leng)的(de)。由于(yu)(yu)制冷(leng)劑(ji)是透明的(de)，容(rong)易(yi)混淆人們的(de)視覺(jue)，為(wei)便于(yu)(yu)觀察，可(ke)抖動(dong)發動(dong)機油門，這時有可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)氣(qi)泡；或周期性(xing)地開啟(qi)和關閉空調(diao)，若關機后(hou)出(chu)現(xian)小(xiao)氣(qi)泡，隨即逐(zhu)漸消失，說明制冷(leng)劑(ji)量(liang)適當。另外(wai)，在高溫情況下也可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)小(xiao)氣(qi)泡，應(ying)注意區分。

若玻璃窺(kui)視(shi)鏡(jing)(jing)內(nei)(nei)每(mei)隔1-2s就能看到氣(qi)泡(pao)流動，且(qie)冷(leng)凝器(qi)出(chu)風口不(bu)夠冷(leng)，說(shuo)明制(zhi)冷(leng)劑(ji)不(bu)足；若窺(kui)視(shi)鏡(jing)(jing)內(nei)(nei)連續(xu)不(bu)斷地出(chu)現(xian)氣(qi)泡(pao)，且(qie)出(chu)風口不(bu)冷(leng)，說(shuo)明制(zhi)冷(leng)劑(ji)漏(lou)得差不(bu)多了(le)；若窺(kui)視(shi)鏡(jing)(jing)內(nei)(nei)無氣(qi)泡(pao)，但(dan)出(chu)現(xian)類似(si)霧(wu)狀(zhuang)的油沫流動，或出(chu)現(xian)油沫條紋，說(shuo)明制(zhi)冷(leng)劑(ji)已全部漏(lou)光；若窺(kui)視(shi)鏡(jing)(jing)內(nei)(nei)出(chu)現(xian)渾濁的乳狀(zhuang)液(ye)體，說(shuo)明干(gan)燥器(qi)內(nei)(nei)漏(lou)出(chu)了(le)干(gan)燥劑(ji)。

5、儀表檢查

將壓力表接在(zai)制(zhi)冷壓(ya)(ya)縮機排氣閥(fa)高壓(ya)(ya)端和進氣閥(fa)低(di)壓(ya)(ya)端，當發動機轉速(su)穩定在(zai)2000r/min左(zuo)右，蒸(zheng)發器(qi)入口(kou)溫度(du)為30-35℃，風(feng)速(su)調至最(zui)高檔(dang)，溫度(du)調至強冷檔(dang)時，若高壓(ya)(ya)端排氣壓(ya)(ya)力表(biao)(biao)指示1.3-1.5MPa，低(di)壓(ya)(ya)端壓(ya)(ya)力表(biao)(biao)指示0.1-0.2MPa，說(shuo)明系統正常(chang)。

若高壓(ya)端排(pai)氣壓(ya)力(li)過(guo)高，則可(ke)能(neng)是風(feng)扇V型傳動皮帶(dai)松馳或冷凝器片堵塞；若停機后壓(ya)力(li)迅速下降(jiang)，則可(ke)能(neng)是制冷劑(ji)中進入空氣。

若高壓端排(pai)(pai)氣(qi)(qi)壓力(li)過(guo)低，則可(ke)能是制冷劑不足，熱(re)敏管漏氣(qi)(qi)，膨脹閥凍結、損壞等；若停機后(hou)高、低壓端壓力(li)很(hen)快(kuai)相等，則可(ke)能是壓縮(suo)機排(pai)(pai)氣(qi)(qi)閥或(huo)進氣(qi)(qi)閥損傷，也可(ke)能是排(pai)(pai)氣(qi)(qi)閥被雜物卡住。

汽車空調系統的維護保養

1、判斷(duan)空調(diao)系(xi)(xi)統(tong)運作是否良好(hao)其實很簡單(dan)，如果發現空調(diao)制(zhi)冷(leng)(leng)不良，風量(liang)小，或者干(gan)脆不制(zhi)冷(leng)(leng)等等問題，就需要檢(jian)查各個部件是否正常運作，是否缺冷(leng)(leng)凝劑(ji)。冷(leng)(leng)凝劑(ji)一定要按照用車手冊上的型(xing)號添加(jia)。這些(xie)在專業的店里都可(ke)以搞定。對于我(wo)們車主(zhu)來說(shuo)，比較值(zhi)得注(zhu)意的就是，定期要更(geng)(geng)換空調(diao)濾(lv)芯，一般在城市路況行駛(shi)，三千公里左右(you)我(wo)們就需要更(geng)(geng)換空調(diao)濾(lv)芯，這樣不僅可(ke)以讓(rang)進氣系(xi)(xi)統(tong)更(geng)(geng)加(jia)清潔，還可(ke)以避免因(yin)為(wei)空調(diao)濾(lv)芯堵塞造(zao)成(cheng)制(zhi)冷(leng)(leng)能力下(xia)降。

2、夏季車(che)(che)內外溫(wen)差(cha)較大，在進入車(che)(che)內的(de)時候(hou)，不宜馬(ma)上將(jiang)空(kong)調(diao)(diao)開(kai)溫(wen)度(du)調(diao)(diao)的(de)過低(di)，可(ke)以先用大風量自(zi)然(ran)(ran)風吹散轎廂內的(de)熱氣，然(ran)(ran)后(hou)不要將(jiang)車(che)(che)窗全(quan)部關(guan)(guan)閉(bi)，開(kai)啟(qi)空(kong)調(diao)(diao)，等身(shen)體(ti)逐漸(jian)適應后(hou)，將(jiang)空(kong)調(diao)(diao)調(diao)(diao)制需要溫(wen)度(du)，關(guan)(guan)閉(bi)車(che)(che)窗。這樣我們的(de)身(shen)體(ti)就不會由于外部突然(ran)(ran)降低(di)的(de)溫(wen)度(du)引(yin)發不適。

3、空(kong)調的(de)溫度(du)(du)(du)，也(ye)(ye)并不(bu)(bu)是(shi)越低(di)越好，人(ren)體最舒適的(de)溫度(du)(du)(du)是(shi)攝氏23度(du)(du)(du)左(zuo)右，在夏(xia)季陽光充足的(de)午(wu)后(hou)，空(kong)調也(ye)(ye)不(bu)(bu)宜過低(di)，既能(neng)抵(di)抗(kang)炎(yan)夏(xia)的(de)陽光，又能(neng)保證人(ren)體所(suo)處(chu)的(de)環(huan)境溫度(du)(du)(du)不(bu)(bu)至于過低(di)，從而導致“空(kong)調病”，同時也(ye)(ye)響應了國家節能(neng)減排(pai)，低(di)碳環(huan)保的(de)號召(zhao)。

4、在開啟空調(diao)的(de)時候，乘客最好(hao)不(bu)要(yao)在車(che)內吸(xi)煙，由于(yu)空調(diao)開啟時，車(che)內空氣在一個相對密閉(bi)的(de)環境(jing)內循環，首先煙氣不(bu)易散出，其次煙霧中的(de)微小(xiao)顆粒會附著在空調(diao)進氣濾芯上(shang)，造成(cheng)車(che)內長久的(de)異味。

5、定(ding)期進行專業的空調系統清(qing)洗和殺(sha)菌除異味養(yang)護。