電動汽車安全隱患

1、冷卻(que)系統

新能源車型尤其是純電動車型，是依(yi)靠電(dian)(dian)能(neng)作為補給。但(dan)電(dian)(dian)能(neng)并沒(mei)有流入的(de)冷卻(que)系(xi)統，所(suo)以在高溫的(de)條(tiao)件下，電(dian)(dian)動(dong)車(che)極容易發生(sheng)自(zi)燃的(de)事(shi)故。即便是現在很多新能(neng)源車(che)型采用了水冷，但(dan)安全(quan)隱患(huan)依(yi)然存在。

2、擠壓碰撞(zhuang)

電池經過擠壓或者是(shi)碰撞(zhuang)之后，也極(ji)其容(rong)易發(fa)生(sheng)自燃或者爆炸(zha)的事故。但新能源(yuan)車型(xing)在路上(shang)行駛定然(ran)有碰撞(zhuang)的隱患，各(ge)廠商(shang)對電池的防碰撞(zhuang)安(an)全性的保護參差不齊，所(suo)以電動(dong)車仍然(ran)有機(ji)會發(fa)生(sheng)危險。

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3、充電問題(ti)

純電(dian)(dian)動(dong)車(che)型的(de)充(chong)電(dian)(dian)問(wen)題也(ye)(ye)會存在一定的(de)安全(quan)隱患(huan)，尤其(qi)是電(dian)(dian)池(chi)內部(bu)發(fa)生(sheng)細小短路的(de)時(shi)(shi)候，新能(neng)源(yuan)車(che)型容易(yi)(yi)發(fa)生(sheng)起(qi)火。如果說長時(shi)(shi)間充(chong)電(dian)(dian)也(ye)(ye)會造(zao)成電(dian)(dian)池(chi)過(guo)熱(re)等情況，在這個(ge)時(shi)(shi)候車(che)主(zhu)就(jiu)應該根據車(che)輛使(shi)用說明(ming)來進(jin)行(xing)正確(que)的(de)充(chong)電(dian)(dian)。而(er)(er)且電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)電(dian)(dian)池(chi)充(chong)放(fang)電(dian)(dian)次(ci)數(shu)過(guo)多(duo)、電(dian)(dian)壓過(guo)高、劇烈碰撞時(shi)(shi)，容易(yi)(yi)引(yin)起(qi)發(fa)熱(re)進(jin)而(er)(er)引(yin)起(qi)燃燒(shao)，導致(zhi)安全(quan)隱患(huan)。

4、防火方面

有些電動汽車在設計時，電池與乘客艙之間沒有(you)形(xing)成熱隔離(li)(li)，起(qi)火(huo)(huo)后，防火(huo)(huo)隔離(li)(li)沒有(you)安全保障

5、防水問題

由于制造(zao)水(shui)平(ping)原(yuan)因，整車(che)密封性能相(xiang)對較差(cha)，與暴雨或涉(she)水(shui)時，可能使關(guan)鍵零部件進水(shui)，造(zao)成短(duan)路起火。

6、噪音小引起的安全問(wen)題

由于電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)本身的(de)(de)(de)構(gou)造沒有(you)(you)發動(dong)(dong)機等原(yuan)件(jian)，在(zai)(zai)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)噪音上(shang)面來說相(xiang)對傳(chuan)統的(de)(de)(de)燃油車(che)(che)而言小了很多(duo)。在(zai)(zai)低(di)速行駛的(de)(de)(de)過程當中會(hui)給周(zhou)末的(de)(de)(de)人(ren)造成一(yi)定的(de)(de)(de)影響，很有(you)(you)可(ke)能感覺不(bu)到周(zhou)圍有(you)(you)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)存在(zai)(zai)造成的(de)(de)(de)安全隱(yin)患。

7、防觸電方面(mian)

目(mu)前電動(dong)汽(qi)車(che)在設計和生產工(gong)藝(yi)上略顯粗糙(cao)，車(che)輛內部有(you)(you)裸(luo)露的導線，而且無防護欄(lan)、金屬網等(deng)防止乘客直(zhi)接接觸的防護設備(bei)。特(te)別(bie)是當電動(dong)汽(qi)車(che)發(fa)生碰撞(zhuang)時，高(gao)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)沒有(you)(you)隔(ge)離和絕緣(yuan)措施，也沒有(you)(you)高(gao)壓(ya)監控系(xi)(xi)統(tong)，容(rong)易發(fa)生觸電事故。

電動汽車如何保證安全

1、改善研發(fa)及生(sheng)產流程以提升產品(pin)設計(ji)及量(liang)產質量(liang)；

2、引入(ru)功(gong)能安全設(she)計方法；

3、參照國際標準為動力電池進(jin)行(xing)安全評估測試；

4、實施充電安(an)裝(zhuang)規范及安(an)裝(zhuang)服(fu)務供應(ying)商的管理；

5、實施電動汽車從業人員安全規(gui)范培(pei)訓；

6、保證充(chong)電(dian)安全，如(ru)正(zheng)確掌握充(chong)電(dian)時(shi)間、選擇良好的充(chong)電(dian)環境、充(chong)電(dian)前檢(jian)查充(chong)電(dian)設備、先斷(duan)電(dian)，再拔充(chong)電(dian)槍；

7、保證充(chong)電樁(zhuang)安(an)全，嚴格執(zhi)行國(guo)家相關標準；

8、保證(zheng)產(chan)品的(de)設計安全(quan)，通過軟硬件(jian)來實現(xian)，之后再對軟件(jian)、硬件(jian)的(de)單體進行安全(quan)機制的(de)測試(shi)，對集成的(de)整體進行整體的(de)安全(quan)的(de)測試(shi)，再到安全(quan)目標的(de)印證(zheng)，最后由功(gong)能安全(quan)去(qu)歸檔。