電動汽車安全隱患

1、冷卻(que)系(xi)統

新能源車型尤其是純電動車型，是(shi)依(yi)靠電(dian)能(neng)(neng)作為補給。但電(dian)能(neng)(neng)并(bing)沒(mei)有(you)流(liu)入的冷卻系統(tong)，所以(yi)在高溫(wen)的條件下(xia)，電(dian)動車極容易發生自燃的事故。即便是(shi)現在很多新能(neng)(neng)源車型(xing)采用了水冷，但安全隱(yin)患依(yi)然存在。

2、擠壓碰撞

電池經(jing)過擠(ji)壓(ya)或(huo)者是(shi)碰撞之后，也極其容易發生自燃或(huo)者爆炸的(de)事(shi)故。但新(xin)能(neng)源車(che)型在(zai)路上行駛(shi)定然有碰撞的(de)隱患，各(ge)廠商(shang)對電池的(de)防碰撞安全性的(de)保護參差不(bu)齊，所(suo)以電動車(che)仍(reng)然有機會發生危險。

該圖片由注冊用戶"互聯網說"提供，版權聲明反饋

3、充電(dian)問題

純(chun)電(dian)(dian)(dian)動車型的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)問題也(ye)會(hui)存在一定的(de)(de)安(an)全(quan)隱(yin)患，尤其(qi)是電(dian)(dian)(dian)池內部發(fa)生(sheng)細小短(duan)路的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，新能(neng)源車型容(rong)易發(fa)生(sheng)起火(huo)。如果說長時(shi)(shi)間充(chong)電(dian)(dian)(dian)也(ye)會(hui)造成電(dian)(dian)(dian)池過(guo)熱等情況(kuang)，在這個時(shi)(shi)候(hou)車主就(jiu)應(ying)該根據(ju)車輛使用說明來(lai)進行正(zheng)確的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)。而且電(dian)(dian)(dian)動汽車電(dian)(dian)(dian)池充(chong)放電(dian)(dian)(dian)次數過(guo)多、電(dian)(dian)(dian)壓過(guo)高、劇烈碰撞時(shi)(shi)，容(rong)易引起發(fa)熱進而引起燃燒，導致安(an)全(quan)隱(yin)患。

4、防火方面(mian)

有些電動汽車在設計時，電(dian)池與乘客艙之間沒有形成熱(re)隔(ge)(ge)離，起火后(hou)，防(fang)火隔(ge)(ge)離沒有安全保(bao)障

5、防水問題

由于制造水(shui)平原因，整車(che)密(mi)封性能相對較(jiao)差，與暴雨或涉水(shui)時，可能使關鍵(jian)零(ling)部件進(jin)水(shui)，造成(cheng)短路起火。

6、噪音(yin)小引(yin)起的安全(quan)問(wen)題

由(you)于(yu)電動汽車(che)本(ben)身的(de)(de)構造(zao)(zao)沒有(you)發動機等(deng)原件，在車(che)輛(liang)的(de)(de)噪(zao)音上面(mian)來說(shuo)相(xiang)對傳統的(de)(de)燃油車(che)而言小(xiao)了很(hen)多。在低(di)速行駛的(de)(de)過程(cheng)當中會(hui)給周末的(de)(de)人(ren)造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)一定的(de)(de)影響(xiang)，很(hen)有(you)可(ke)能感(gan)覺不到周圍有(you)車(che)輛(liang)的(de)(de)存(cun)在造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)的(de)(de)安全隱患。

7、防觸電方面

目前電動汽車(che)在設計和(he)生(sheng)(sheng)產工藝上略顯粗糙，車(che)輛內部(bu)有(you)裸露(lu)的導線，而且(qie)無防護(hu)欄(lan)、金屬網等(deng)防止乘(cheng)客直接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸的防護(hu)設備。特別是當(dang)電動汽車(che)發(fa)生(sheng)(sheng)碰撞(zhuang)時，高(gao)壓(ya)系統沒有(you)隔(ge)離和(he)絕緣措(cuo)施，也沒有(you)高(gao)壓(ya)監(jian)控系統，容易發(fa)生(sheng)(sheng)觸電事故。

電動汽車如何保證安全

1、改善研發及生產流程以(yi)提(ti)升產品設計及量產質量；

2、引入(ru)功(gong)能安全設(she)計方法；

3、參照國(guo)際標準為(wei)動力電(dian)池進行安(an)全評估測試(shi)；

4、實施(shi)充(chong)電(dian)安裝規(gui)范及安裝服務供應商的管理；

5、實施(shi)電動汽車從(cong)業(ye)人(ren)員(yuan)安全規范培(pei)訓；

6、保證充電安全，如正確(que)掌握充電時(shi)間、選擇良好的(de)充電環境、充電前檢查充電設(she)備(bei)、先斷電，再拔(ba)充電槍；

7、保證充電樁安(an)全(quan)，嚴格執行國(guo)家(jia)相關(guan)標(biao)準；

8、保證(zheng)產品的(de)設計安(an)全(quan)，通(tong)過軟(ruan)硬件(jian)來(lai)實現，之后(hou)再對軟(ruan)件(jian)、硬件(jian)的(de)單體(ti)進(jin)行(xing)(xing)安(an)全(quan)機制(zhi)的(de)測試，對集成的(de)整(zheng)體(ti)進(jin)行(xing)(xing)整(zheng)體(ti)的(de)安(an)全(quan)的(de)測試，再到安(an)全(quan)目標(biao)的(de)印證(zheng)，最后(hou)由(you)功能安(an)全(quan)去歸檔。