純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)的工(gong)作(zuo)原(yuan)理是以電(dian)動(dong)(dong)機(ji)代替燃油(you)機(ji)，蓄電(dian)池(chi)中的電(dian)流經電(dian)力(li)調節器調節后進(jin)入電(dian)動(dong)(dong)機(ji)，電(dian)動(dong)(dong)機(ji)將電(dian)能轉化為機(ji)械能，再將能量傳導到(dao)動(dong)(dong)力(li)傳動(dong)(dong)系統(tong)中，驅動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)行駛(shi)。純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)相比傳統(tong)汽(qi)(qi)車(che)省去(qu)了油(you)箱、發動(dong)(dong)機(ji)、變速器、冷卻系統(tong)和排氣系統(tong)，使(shi)用(yong)電(dian)力(li)為能源，使(shi)用(yong)成本更低，但(dan)目前的技(ji)術仍存在續航限制等(deng)問題。

為(wei)了弘揚典型企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)打造品(pin)(pin)牌的(de)(de)創新精(jing)神，聚合(he)(he)品(pin)(pin)牌力量(liang)，展現行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)發展面貌，推動(dong)品(pin)(pin)牌賦能行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)升級，CN10/CNPP數(shu)(shu)據(ju)研究(jiu)(jiu)，十(shi)(shi)大(da)品(pin)(pin)牌網 www.cnpp.cn聯(lian)合(he)(he)重(zhong)磅(bang)推出(chu)純電動(dong)汽車十(shi)(shi)大(da)品(pin)(pin)牌，由(you)CN10/CNPP品(pin)(pin)牌數(shu)(shu)據(ju)研究(jiu)(jiu)部門通過資料收集整理(li)，并基于大(da)數(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)(ji)及人為(wei)根據(ju)市場和(he)參數(shu)(shu)條件變化分(fen)(fen)析研究(jiu)(jiu)而得出(chu)，是大(da)數(shu)(shu)據(ju)、云(yun)計(ji)(ji)算(suan)、數(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)(ji)真實客觀呈現的(de)(de)結果。以企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)實力、品(pin)(pin)牌榮譽(yu)、網絡投票、網民口碑(bei)打分(fen)(fen)、企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)在(zai)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)內的(de)(de)排名(ming)情況、企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)獲(huo)得的(de)(de)榮譽(yu)及獎勵情況等為(wei)基礎(chu)，通過本站特有(you)的(de)(de)計(ji)(ji)算(suan)機(ji)分(fen)(fen)析模型對(dui)廣泛的(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)資源進行(xing)(xing)(xing)采(cai)集分(fen)(fen)析研究(jiu)(jiu)，綜(zong)合(he)(he)了多家機(ji)構媒體和(he)網站排行(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)據(ju)，原始數(shu)(shu)據(ju)來源于信(xin)用指數(shu)(shu)以及幾十(shi)(shi)項數(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)(ji)計(ji)(ji)算(suan)系統(tong)生成(cheng)的(de)(de)品(pin)(pin)牌企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)大(da)數(shu)(shu)據(ju)庫，并由(you)研究(jiu)(jiu)人員綜(zong)合(he)(he)考慮(lv)市場和(he)參數(shu)(shu)條件變化后最(zui)終才形成(cheng)十(shi)(shi)大(da)數(shu)(shu)據(ju)并在(zai)網站顯(xian)示(shi)(shi)，只有(you)在(zai)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)出(chu)名(ming)、具有(you)規(gui)模、影響力、經濟實力的(de)(de)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)在(zai)才會被(bei)系統(tong)收錄并在(zai)網站上面展示(shi)(shi)出(chu)現。

純(chun)(chun)電動汽車(che)雖好(hao)，但目(mu)前仍存在(zai)一定的技(ji)(ji)術(shu)限(xian)制，要想發(fa)展新能源(yuan)汽車(che)，就需要解決四個關鍵的純(chun)(chun)電動汽車(che)核心技(ji)(ji)術(shu)：

1、電池技術

電(dian)(dian)池(chi)是(shi)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)的(de)動力源，相當于心臟，也(ye)是(shi)一直制(zhi)約電(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)發展的(de)關(guan)鍵因素，目前電(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)電(dian)(dian)池(chi)已經過(guo)了鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)、堿性(xing)電(dian)(dian)池(chi)和燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)三代，理想(xiang)的(de)電(dian)(dian)池(chi)技術應(ying)比能(neng)量高、比功率大、使用(yong)壽(shou)命(ming)長、成本低，但(dan)目前仍處于研發狀(zhuang)態。

2、能量管理技術

再好的電(dian)(dian)池技術也(ye)需要合(he)理(li)管理(li)，電(dian)(dian)動汽車要求有一個智能化的能量管理(li)系統，能通過檢測(ce)單(dan)個電(dian)(dian)池或電(dian)(dian)池組的荷電(dian)(dian)狀態來合(he)理(li)地調配(pei)和使(shi)用有限的車載(zai)能量，并選擇(ze)最佳充電(dian)(dian)方式來延長電(dian)(dian)池壽命(ming)。

3、電力驅動及控制技術

目前電動汽車用電動機主要有直流電機、感應電機、永磁無刷電機和開關磁阻電機四大類，要使電動(dong)汽車有(you)良好的使用(yong)性能，驅動(dong)電機應具有(you)調速(su)范圍寬(kuan)、轉速(su)高、啟動(dong)轉矩大(da)、體積(ji)小(xiao)、質(zhi)量小(xiao)、效(xiao)率高且有(you)動(dong)態制動(dong)強(qiang)和能量回饋等特性。

4、電動汽車整車技術

電動汽車是(shi)高科技綜合性產品，其車身也包含許多節能措施，例如采用(yong)輕質(zhi)復(fu)合(he)材(cai)料來(lai)減輕車身自重，從(cong)而實現制動、下(xia)坡、怠速狀態下(xia)的能量回收；又(you)例如采用(yong)高氣壓(ya)子(zi)午線輪胎(tai)來(lai)減小(xiao)滾動阻力等(deng)。