純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)的(de)工作原理(li)是以電(dian)動(dong)(dong)機代替燃油(you)機，蓄電(dian)池中的(de)電(dian)流經電(dian)力(li)調節器調節后進入電(dian)動(dong)(dong)機，電(dian)動(dong)(dong)機將(jiang)電(dian)能(neng)轉化(hua)為機械能(neng)，再(zai)將(jiang)能(neng)量傳導到動(dong)(dong)力(li)傳動(dong)(dong)系統(tong)中，驅動(dong)(dong)汽車(che)行(xing)駛(shi)。純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)相比傳統(tong)汽車(che)省去了油(you)箱(xiang)、發動(dong)(dong)機、變速器、冷卻系統(tong)和排氣系統(tong)，使用電(dian)力(li)為能(neng)源(yuan)，使用成(cheng)本更低，但目(mu)前的(de)技(ji)術仍存(cun)在續航限制等問題(ti)。

為了(le)(le)弘揚典型企(qi)業(ye)(ye)打造品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)創(chuang)新精(jing)神(shen)，聚合品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)力量，展現(xian)行(xing)業(ye)(ye)發展面貌(mao)，推動(dong)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)賦(fu)能行(xing)業(ye)(ye)升級(ji)，CN10/CNPP數(shu)(shu)(shu)據(ju)研(yan)(yan)究(jiu)，十大(da)(da)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)網(wang) www.cnpp.cn聯合重(zhong)磅(bang)推出純電(dian)動(dong)汽車十大(da)(da)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)，由CN10/CNPP品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)數(shu)(shu)(shu)據(ju)研(yan)(yan)究(jiu)部門(men)通(tong)過資(zi)料收集整理(li)，并(bing)基(ji)于大(da)(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)及(ji)人為根(gen)據(ju)市場和參(can)數(shu)(shu)(shu)條件變化分(fen)析(xi)研(yan)(yan)究(jiu)而得(de)(de)出，是大(da)(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)、云計(ji)算、數(shu)(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)真實客(ke)觀呈現(xian)的(de)(de)結果(guo)。以企(qi)業(ye)(ye)實力、品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)榮譽(yu)、網(wang)絡投票、網(wang)民口(kou)碑打分(fen)、企(qi)業(ye)(ye)在行(xing)業(ye)(ye)內的(de)(de)排名(ming)情況、企(qi)業(ye)(ye)獲得(de)(de)的(de)(de)榮譽(yu)及(ji)獎勵情況等為基(ji)礎，通(tong)過本站特有的(de)(de)計(ji)算機(ji)(ji)分(fen)析(xi)模(mo)型對廣泛的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)資(zi)源進行(xing)采集分(fen)析(xi)研(yan)(yan)究(jiu)，綜(zong)合了(le)(le)多家機(ji)(ji)構媒體和網(wang)站排行(xing)數(shu)(shu)(shu)據(ju)，原始數(shu)(shu)(shu)據(ju)來(lai)源于信用指(zhi)數(shu)(shu)(shu)以及(ji)幾十項數(shu)(shu)(shu)據(ju)統(tong)計(ji)計(ji)算系統(tong)生成的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)企(qi)業(ye)(ye)行(xing)業(ye)(ye)大(da)(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)庫，并(bing)由研(yan)(yan)究(jiu)人員(yuan)綜(zong)合考慮市場和參(can)數(shu)(shu)(shu)條件變化后(hou)最終才形成十大(da)(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)并(bing)在網(wang)站顯示，只有在行(xing)業(ye)(ye)出名(ming)、具有規模(mo)、影響力、經濟實力的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)在才會被系統(tong)收錄并(bing)在網(wang)站上面展示出現(xian)。

純電動汽車雖(sui)好(hao)，但目前仍存在一定的技術(shu)限制(zhi)，要想(xiang)發(fa)展新能源汽車，就需(xu)要解決(jue)四個關(guan)鍵的純電動汽車核心技術(shu)：

1、電池技術

電(dian)池是電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的動(dong)力(li)源，相當(dang)于(yu)(yu)心(xin)臟，也是一直制約電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)發展的關鍵因(yin)素(su)，目(mu)前電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)電(dian)池已經(jing)過了鉛酸電(dian)池、堿性電(dian)池和(he)燃(ran)料電(dian)池三(san)代，理想的電(dian)池技術應比(bi)能量高(gao)、比(bi)功率大、使用壽命長、成本低，但目(mu)前仍處于(yu)(yu)研發狀態。

2、能量管理技術

再好(hao)的(de)電(dian)(dian)(dian)池技術也需(xu)要合(he)理管(guan)理，電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車(che)要求有(you)一個(ge)智能化的(de)能量(liang)管(guan)理系統，能通(tong)過(guo)檢(jian)測單個(ge)電(dian)(dian)(dian)池或電(dian)(dian)(dian)池組的(de)荷電(dian)(dian)(dian)狀態(tai)來合(he)理地調配和(he)使用有(you)限的(de)車(che)載(zai)能量(liang)，并選擇最佳充電(dian)(dian)(dian)方式來延長電(dian)(dian)(dian)池壽(shou)命。

3、電力驅動及控制技術

目前電動汽車用電動機主要有直流電機、感應電機、永磁無刷電機和開關磁阻電機四大類，要使(shi)(shi)電動(dong)汽車有良好的使(shi)(shi)用(yong)性能，驅動(dong)電機應具(ju)有調(diao)速范(fan)圍寬、轉速高、啟(qi)動(dong)轉矩大(da)、體積小(xiao)、質(zhi)量小(xiao)、效率高且有動(dong)態制動(dong)強和(he)能量回饋等特性。

4、電動汽車整車技術

電動汽車是(shi)高科技綜合性產品，其車身(shen)也(ye)包含許多節(jie)能(neng)措(cuo)施，例(li)如采(cai)用輕(qing)質復(fu)合材(cai)料(liao)來減輕(qing)車身(shen)自(zi)重(zhong)，從(cong)而實現制動、下(xia)坡、怠(dai)速狀態(tai)下(xia)的能(neng)量(liang)回(hui)收；又例(li)如采(cai)用高氣壓子午線輪胎(tai)來減小滾動阻力等。