為(wei)了促進消費從傳(chuan)統高(gao)油耗車(che)(che)型(xing)向經濟型(xing)、新能源(yuan)車(che)(che)型(xing)轉變，法(fa)國、德國、荷蘭、意大(da)利等22個成(cheng)員(yuan)國已著手建立汽車(che)(che)行業(ye)碳排放(fang)稅制度。

此外，法國宣布(bu)了(le)一項總(zong)額為80億(yi)歐(ou)元的汽車產業振(zhen)興計劃(hua)，鼓勵(li)消(xiao)費(fei)者購買新能源汽車。希臘宣布(bu)撥款1億(yi)歐(ou)元，用于補貼購買新能源汽車的消(xiao)費(fei)者。阿(a)姆(mu)斯特丹、巴(ba)黎、柏林(lin)等歐(ou)洲(zhou)城市也出臺政(zheng)策，規(gui)定在未來幾年內(nei)，限制傳統內(nei)燃機汽車進入(ru)市中心(xin)。

除(chu)了限制傳統(tong)內燃機汽(qi)車，歐(ou)(ou)盟還(huan)通過一系列政策(ce)鼓勵(li)新(xin)能源汽(qi)車發展(zhan)。如推(tui)出總額為200億(yi)歐(ou)(ou)元的(de)清潔(jie)能源汽(qi)車計(ji)劃；成立400億(yi)—600億(yi)歐(ou)(ou)元的(de)清潔(jie)能源汽(qi)車投資(zi)基金；建立200萬個公共充電(dian)站等。

業內人士認為，在(zai)汽車行業轉型(xing)過程中，還需要考慮社(she)會和(he)經濟效應。