為了(le)限制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)汽車尾氣(qi)排(pai)(pai)放(fang)，鼓勵新能源(yuan)車型消費，歐盟(meng)各(ge)成員國(guo)開始制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)定汽車行業碳排(pai)(pai)放(fang)稅制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)度，法國(guo)、德(de)國(guo)、荷(he)蘭、意大利(li)等(deng)國(guo)家(jia)皆參與了(le)這項政策制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)定。除了(le)征收碳排(pai)(pai)放(fang)稅，歐盟(meng)各(ge)國(guo)還計(ji)劃(hua)補貼購買新能源(yuan)汽車、限制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)統內(nei)燃機(ji)汽車進(jin)入市中心等(deng)。
為了促進消(xiao)費從傳統高油耗車型向經濟型、新能源車型轉變，法國、德國、荷(he)蘭(lan)、意大利等(deng)22個成(cheng)員國已(yi)著(zhu)手建立汽(qi)車行業碳排放稅制度。
此外，法國宣(xuan)布了一項總額為(wei)80億(yi)(yi)歐(ou)元的(de)汽車(che)產(chan)業振興(xing)計劃，鼓勵消費(fei)者(zhe)(zhe)購(gou)買新能源(yuan)汽車(che)。希臘(la)宣(xuan)布撥款1億(yi)(yi)歐(ou)元，用于補貼(tie)購(gou)買新能源(yuan)汽車(che)的(de)消費(fei)者(zhe)(zhe)。阿(a)姆斯特丹、巴黎、柏林(lin)等歐(ou)洲城(cheng)市也出臺政策，規定在未來幾年內，限制傳統內燃機(ji)汽車(che)進入市中(zhong)心。
除(chu)了限制傳統(tong)內燃機汽車，歐(ou)(ou)盟(meng)還通過一系列政策鼓勵新能源(yuan)(yuan)汽車發展。如(ru)推出總額為200億(yi)(yi)歐(ou)(ou)元(yuan)的清(qing)潔(jie)能源(yuan)(yuan)汽車計劃；成(cheng)立(li)400億(yi)(yi)—600億(yi)(yi)歐(ou)(ou)元(yuan)的清(qing)潔(jie)能源(yuan)(yuan)汽車投(tou)資基金(jin)；建立(li)200萬個公共充電站等(deng)。
業內人士認(ren)為，在汽車行業轉型過程(cheng)中，還需(xu)要(yao)考(kao)慮社會和經濟(ji)效(xiao)應。
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