一、卡丁車最早起源于哪里

卡丁車起源于20世(shi)紀50年代(dai)末(mo)的(de)(de)(de)美國(guo)。卡丁車(che)分(fen)無級(ji)變速和帶檔兩(liang)(liang)種，又分(fen)普及型(xing)和競(jing)賽型(xing)兩(liang)(liang)種，普及型(xing)又稱“休閑型(xing)”，這(zhe)種車(che)的(de)(de)(de)速度(du)并不很快，最高時(shi)(shi)速80公里/小時(shi)(shi)，不需(xu)要有駕駛執照。而競(jing)賽型(xing)卡丁車(che)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)速可達130公里/小時(shi)(shi)，由于其(qi)底盤極低（離地僅4厘米），所以車(che)手感(gan)覺到(dao)的(de)(de)(de)相對速度(du)會(hui)比實際速度(du)高2—3倍，也就是說感(gan)覺時(shi)(shi)速為300公里/小時(shi)(shi)，特別是在彎道(dao)上會(hui)產生3—4倍于重力(li)的(de)(de)(de)橫向加速度(du)，令車(che)手體驗到(dao)一般(ban)賽車(che)達不到(dao)的(de)(de)(de)樂(le)趣。

正是卡(ka)丁車(che)具(ju)有結構(gou)簡單，安全性(xing)高而又極具(ju)競(jing)速(su)特性(xing)，因此(ci)在歐(ou)洲(zhou)及日(ri)本等國(guo)家極為(wei)普及和流行，大部分(fen)世界(jie)著名的F1車(che)手都是由(you)駕駛卡(ka)丁車(che)開(kai)始。

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二、卡丁車運動的起源與發展

我們(men)經常聽到“卡丁車(che)運動(dong)是F1賽(sai)車(che)手(shou)的(de)(de)搖籃(lan)”這(zhe)種說法，那么卡丁車(che)運動(dong)的(de)(de)搖籃(lan)又是什么呢？卡丁車(che)運動(dong)起源于西方家庭每家每戶后院(yuan)的(de)(de)割(ge)草機，最早的(de)(de)時候，所(suo)謂的(de)(de)卡丁車(che)是一(yi)些富有創造力(li)的(de)(de)父母們(men)在自家的(de)(de)后院(yuan)以割(ge)草機為基(ji)礎敲打出來，給(gei)孩子們(men)玩(wan)(wan)耍的(de)(de)“玩(wan)(wan)具”。

有了(le)玩具之后(hou)(hou)，大家(jia)難免要“切(qie)磋”一下，于是就有了(le)割草機大賽(sai)。與(yu)其(qi)他汽車(che)賽(sai)事不同，割草機大賽(sai)比(bi)的(de)不是速(su)度(du)而是耐力，比(bi)賽(sai)只有起點沒(mei)有終點，同樣(yang)的(de)時間(jian)里(li)，誰(shui)跑(pao)(pao)的(de)距離最長(chang)誰(shui)就是冠軍，裁判發出(chu)口令后(hou)(hou)，所(suo)有選手(shou)(shou)跑(pao)(pao)向自(zi)己的(de)“賽(sai)車(che)”，然后(hou)(hou)啟動沖出(chu)起跑(pao)(pao)線。按(an)照(zhao)規(gui)則(ze)，參賽(sai)車(che)手(shou)(shou)必須(xu)3人1組，輪流繞著1.3公里(li)的(de)賽(sai)道(dao)連續跑(pao)(pao)2小時，中途可以加油和進行(xing)必要的(de)維修，這(zhe)規(gui)則(ze)與(yu)當代的(de)勒芒(mang)大獎賽(sai)很像。

歷史(shi)上真正(zheng)意義上的卡(ka)丁車(che)運(yun)動起源(yuan)于二十世(shi)紀五十年代的美(mei)國。而當時人們公認的第一款量(liang)產(chan)卡(ka)丁車(che)是由Art Ingels制造的，雖然此前已經有很多人制作了(le)卡(ka)丁車(che)的雛(chu)形，但(dan)都未能(neng)量(liang)產(chan)。

卡丁車（Karting）又稱(cheng)作高卡(ka)(ka)車(che)(che) (Go-Kart)，車(che)(che)手所駕駛的(de)車(che)(che)子，論個(ge)頭、輸出功(gong)率，比專業級的(de)賽(sai)車(che)(che)要少得(de)多，適合初學者(zhe)學習及作為休閑之用。這樣的(de)特性為卡(ka)(ka)丁車(che)(che)運動日后成為全(quan)民賽(sai)車(che)(che)運動打好了基(ji)礎。

隨之而來的20世紀50-60年代(dai)，是卡(ka)丁車迅速興(xing)起(qi)和普及(ji)的過程時代(dai)。五十年代(dai)末，人(ren)們(men)已(yi)不在滿足于僅僅將卡丁(ding)車用在休(xiu)閑娛樂上，以競速(su)比賽為主要(yao)形式的卡丁(ding)車競技活(huo)動在當時廣泛開展起來(lai)。

由于卡(ka)(ka)丁(ding)(ding)車(che)(che)賽(sai)(sai)事(shi)剛(gang)剛(gang)起步，組織形式還十分松散, 車(che)(che)輛規(gui)格和比(bi)賽(sai)(sai)規(gui)則也(ye)不統一。為了能夠指導卡(ka)(ka)丁(ding)(ding)車(che)(che)運動(dong)正確(que)發(fa)展，統一標準(zhun)便于管理和在(zai)全(quan)世界(jie)推廣卡(ka)(ka)丁(ding)(ding)車(che)(che)運動(dong)，1962年由國際汽聯當時的(de)主席巴萊斯特，創立了國際汽車(che)(che)聯合會卡(ka)(ka)丁(ding)(ding)車(che)(che)委員會，負責在(zai)世界(jie)范圍內普及、促進卡(ka)(ka)丁(ding)(ding)車(che)(che)運動(dong)，并(bing)監督實施統一的(de)卡(ka)(ka)丁(ding)(ding)車(che)(che)運動(dong)規(gui)則和技術標準(zhun)。

1978年(nian)，國際(ji)汽(qi)聯對(dui)卡(ka)丁車(che)(che)委員會進行了(le)重新的(de)改組，改組后(hou)，卡(ka)丁車(che)(che)運(yun)動在全球范圍內有了(le)很大(da)的(de)改變(bian)。逐(zhu)漸(jian)形成(cheng)了(le)現(xian)代卡(ka)丁車(che)(che)運(yun)動，使(shi)卡(ka)丁車(che)(che)進入了(le)一個(ge)新的(de)發展時(shi)期(qi)，并使(shi)其成(cheng)為(wei)了(le)培養現(xian)代方程式(shi)賽車(che)(che)車(che)(che)手的(de)基礎和橋梁。

中國(guo)(guo)汽車(che)運動聯(lian)合會“FASC”于1995年加入(ru)國(guo)(guo)際(ji)汽車(che)聯(lian)合會世界(jie)卡(ka)(ka)丁(ding)車(che)聯(lian)合會，完成(cheng)了我國(guo)(guo)卡(ka)(ka)丁(ding)車(che)運動與國(guo)(guo)際(ji)的(de)(de)接軌(gui)工作。在1997年的(de)(de)10月，“國(guo)(guo)際(ji)汽車(che)聯(lian)合會”便根據全世界(jie)卡(ka)(ka)丁(ding)車(che)運動的(de)(de)發展狀況，將“國(guo)(guo)際(ji)汽車(che)聯(lian)合會卡(ka)(ka)丁(ding)車(che)委(wei)員會”正式(shi)更(geng)名為“世界(jie)卡(ka)(ka)丁(ding)車(che)聯(lian)合會”。

國(guo)際汽(qi)車(che)(che)聯合會(hui)卡丁車(che)(che)委(wei)員會(hui)自成(cheng)立以來，在全世界(jie)已頒發(fa)了(le)7萬多(duo)張賽(sai)手執照， 每(mei)年要舉辦(ban)上萬次各類比(bi)賽(sai)，列入國(guo)際賽(sai)事年歷(li)的(de)(de)比(bi)賽(sai)有150余項(xiang)，全世界(jie)的(de)(de)優秀(xiu)選手每(mei)年要參加15次卡丁車(che)(che)委(wei)員會(hui)組(zu)織(zhi)的(de)(de)世界(jie)錦標(biao)賽(sai)，為(wei)世界(jie)汽(qi)車(che)(che)運動(dong)的(de)(de)發(fa)展起到(dao)了(le)相當大的(de)(de)推動(dong)作用。

由于卡丁車是(shi)世界(jie)方(fang)程式賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)最初級形式，經過(guo)年復一年的(de)(de)(de)努(nu)力，卡丁(ding)車(che)(che)(che)運動結出了(le)豐碩(shuo)的(de)(de)(de)果(guo)實，已有數十(shi)名卡丁(ding)車(che)(che)(che)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)手(shou)(shou)進(jin)入(ru)了(le)世界(jie)方(fang)程式賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)手(shou)(shou)的(de)(de)(de)行列。在這(zhe)個階段中，幾乎所(suo)有的(de)(de)(de)一級方(fang)程式賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)手(shou)(shou)都(dou)是(shi)來自卡丁(ding)車(che)(che)(che)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)手(shou)(shou)的(de)(de)(de)隊伍，有些(xie)已成為世界(jie)冠(guan)軍，像著名的(de)(de)(de)巴西車(che)(che)(che)手(shou)(shou)埃爾頓·塞納、法國車(che)(che)(che)手(shou)(shou)阿蘭·普羅斯(si)特、英國車(che)(che)(che)手(shou)(shou)尼蓋爾·曼塞爾、德國車(che)(che)(che)手(shou)(shou)邁(mai)克(ke)爾·舒馬赫等(deng)，因此卡丁(ding)車(che)(che)(che)運動被譽為是(shi)一級方(fang)程式賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)手(shou)(shou)的(de)(de)(de)搖籃。