一、卡丁車最早起源于哪里

卡丁車起源于20世紀50年(nian)代末的(de)(de)美國。卡(ka)丁(ding)車(che)分無(wu)級變速(su)和(he)帶檔兩種，又(you)分普(pu)及型(xing)(xing)和(he)競賽(sai)型(xing)(xing)兩種，普(pu)及型(xing)(xing)又(you)稱“休閑型(xing)(xing)”，這種車(che)的(de)(de)速(su)度(du)(du)并(bing)不很快，最高(gao)時速(su)80公里/小時，不需要有駕(jia)駛執照。而競賽(sai)型(xing)(xing)卡(ka)丁(ding)車(che)的(de)(de)時速(su)可達130公里/小時，由于其底(di)盤極(ji)低（離地僅4厘米），所(suo)以車(che)手(shou)感覺到的(de)(de)相對速(su)度(du)(du)會比實際速(su)度(du)(du)高(gao)2—3倍，也就是(shi)說感覺時速(su)為300公里/小時，特別(bie)是(shi)在(zai)彎道(dao)上會產生3—4倍于重(zhong)力的(de)(de)橫向加速(su)度(du)(du)，令車(che)手(shou)體(ti)驗到一般(ban)賽(sai)車(che)達不到的(de)(de)樂趣。

正(zheng)是(shi)卡丁車具有結構簡單，安全性高而(er)又極具競速特性，因此在(zai)歐洲及日本等國(guo)家極為普(pu)及和流行，大部分世(shi)界著名的F1車手都是(shi)由駕駛卡丁車開始。

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二、卡丁車運動的起源與發展

我們(men)經常聽到(dao)“卡丁車(che)運(yun)動是F1賽車(che)手的(de)搖(yao)籃”這(zhe)種說(shuo)法，那么卡丁車(che)運(yun)動的(de)搖(yao)籃又(you)是什么呢？卡丁車(che)運(yun)動起源于西方家庭(ting)每家每戶后院的(de)割(ge)草機，最早的(de)時候，所謂的(de)卡丁車(che)是一(yi)些(xie)富有創(chuang)造力的(de)父母們(men)在自家的(de)后院以割(ge)草機為基(ji)礎敲打出來(lai)，給(gei)孩子們(men)玩耍(shua)的(de)“玩具”。

有了(le)(le)玩(wan)具之(zhi)后(hou)，大家難(nan)免要“切磋”一(yi)下(xia)，于是就(jiu)(jiu)有了(le)(le)割草機(ji)大賽(sai)。與其(qi)他汽(qi)車(che)賽(sai)事不同(tong)，割草機(ji)大賽(sai)比(bi)的不是速度而是耐力，比(bi)賽(sai)只有起點沒有終點，同(tong)樣的時(shi)間(jian)里，誰跑(pao)的距(ju)離最長誰就(jiu)(jiu)是冠軍(jun)，裁判(pan)發(fa)出口令(ling)后(hou)，所有選(xuan)手跑(pao)向自己的“賽(sai)車(che)”，然后(hou)啟動沖出起跑(pao)線。按照規(gui)則，參賽(sai)車(che)手必須(xu)3人1組，輪流繞著1.3公里的賽(sai)道連續跑(pao)2小時(shi)，中途可(ke)以加油和進行必要的維(wei)修，這規(gui)則與當代的勒芒大獎(jiang)賽(sai)很像。

歷史上真正意義(yi)上的卡(ka)丁車運動起(qi)源于二十(shi)世紀(ji)五十(shi)年代的美國。而(er)當時人們公認的第一款量產卡(ka)丁車是(shi)由Art Ingels制造(zao)的，雖然此前已經有很多人制作(zuo)了卡(ka)丁車的雛形(xing)，但(dan)都(dou)未能量產。

卡丁車（Karting）又(you)稱作高卡車(che) (Go-Kart)，車(che)手所(suo)駕駛的車(che)子(zi)，論個頭、輸出(chu)功(gong)率，比專業(ye)級的賽車(che)要(yao)少(shao)得多，適合初學者學習(xi)及(ji)作為休閑之用。這樣的特性(xing)為卡丁車(che)運動(dong)日后成為全民(min)賽車(che)運動(dong)打好了基礎。

隨(sui)之而來的20世(shi)紀(ji)50-60年代(dai)，是卡丁車迅速興起和普及(ji)的過程時(shi)代(dai)。五十年代末，人(ren)們已不在(zai)滿足于僅(jin)僅(jin)將卡丁車用在(zai)休閑娛樂上(shang)，以競速比賽為主要形式的卡丁車競技活動(dong)在(zai)當時廣泛開展(zhan)起來。

由于(yu)卡丁(ding)(ding)(ding)車(che)賽(sai)事剛剛起步，組織形式還十分松散, 車(che)輛(liang)規格和(he)比賽(sai)規則(ze)也不統一。為了能夠指導卡丁(ding)(ding)(ding)車(che)運動(dong)正(zheng)確發(fa)展，統一標(biao)準便于(yu)管理和(he)在全(quan)世界推(tui)廣卡丁(ding)(ding)(ding)車(che)運動(dong)，1962年由國際(ji)汽聯當時的主席巴萊斯特，創立了國際(ji)汽車(che)聯合(he)會(hui)卡丁(ding)(ding)(ding)車(che)委員會(hui)，負責在世界范(fan)圍內普及、促進卡丁(ding)(ding)(ding)車(che)運動(dong)，并監督實施統一的卡丁(ding)(ding)(ding)車(che)運動(dong)規則(ze)和(he)技術(shu)標(biao)準。

1978年，國際汽聯對卡丁車委員(yuan)會進行了(le)重新(xin)的改(gai)組，改(gai)組后，卡丁車運(yun)動在全球范圍內有了(le)很大的改(gai)變。逐(zhu)漸形(xing)成(cheng)了(le)現代卡丁車運(yun)動，使(shi)卡丁車進入了(le)一個新(xin)的發展時(shi)期，并使(shi)其成(cheng)為了(le)培養(yang)現代方程式賽車車手的基礎和橋(qiao)梁。

中國汽(qi)車(che)(che)(che)運(yun)動聯(lian)合(he)會(hui)(hui)“FASC”于1995年加入國際(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)聯(lian)合(he)會(hui)(hui)世(shi)界(jie)(jie)卡(ka)丁(ding)(ding)(ding)車(che)(che)(che)聯(lian)合(he)會(hui)(hui)，完(wan)成了我國卡(ka)丁(ding)(ding)(ding)車(che)(che)(che)運(yun)動與國際(ji)的接軌工作(zuo)。在(zai)1997年的10月(yue)，“國際(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)聯(lian)合(he)會(hui)(hui)”便根據(ju)全(quan)世(shi)界(jie)(jie)卡(ka)丁(ding)(ding)(ding)車(che)(che)(che)運(yun)動的發展狀況，將“國際(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)聯(lian)合(he)會(hui)(hui)卡(ka)丁(ding)(ding)(ding)車(che)(che)(che)委員會(hui)(hui)”正式(shi)更名為“世(shi)界(jie)(jie)卡(ka)丁(ding)(ding)(ding)車(che)(che)(che)聯(lian)合(he)會(hui)(hui)”。

國際汽車(che)(che)聯合(he)會卡丁(ding)車(che)(che)委員會自(zi)成立(li)以來，在全(quan)世(shi)(shi)界(jie)已頒發了(le)7萬(wan)多張賽(sai)手執照(zhao)， 每年要(yao)舉辦上萬(wan)次(ci)(ci)各類(lei)比賽(sai)，列入(ru)國際賽(sai)事年歷的比賽(sai)有150余項，全(quan)世(shi)(shi)界(jie)的優秀選(xuan)手每年要(yao)參加(jia)15次(ci)(ci)卡丁(ding)車(che)(che)委員會組織(zhi)的世(shi)(shi)界(jie)錦標賽(sai)，為世(shi)(shi)界(jie)汽車(che)(che)運動的發展起到(dao)了(le)相當大的推動作用(yong)。

由于卡丁車是世(shi)界方(fang)程(cheng)(cheng)(cheng)式(shi)(shi)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)最初(chu)級形式(shi)(shi)，經過年復一(yi)年的(de)(de)(de)(de)努力，卡(ka)丁車(che)(che)(che)(che)(che)運動結(jie)出了(le)(le)豐碩的(de)(de)(de)(de)果實，已有數十名卡(ka)丁車(che)(che)(che)(che)(che)賽(sai)手(shou)(shou)進(jin)入了(le)(le)世(shi)界方(fang)程(cheng)(cheng)(cheng)式(shi)(shi)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)賽(sai)手(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)行列。在這(zhe)個階段中，幾乎所(suo)有的(de)(de)(de)(de)一(yi)級方(fang)程(cheng)(cheng)(cheng)式(shi)(shi)賽(sai)手(shou)(shou)都是來(lai)自卡(ka)丁車(che)(che)(che)(che)(che)賽(sai)手(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)隊伍(wu)，有些已成為(wei)世(shi)界冠軍，像著名的(de)(de)(de)(de)巴西車(che)(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)埃爾(er)頓·塞納(na)、法國(guo)車(che)(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)阿蘭·普羅(luo)斯特、英國(guo)車(che)(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)尼蓋(gai)爾(er)·曼塞爾(er)、德國(guo)車(che)(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)邁(mai)克爾(er)·舒馬赫等，因此卡(ka)丁車(che)(che)(che)(che)(che)運動被譽(yu)為(wei)是一(yi)級方(fang)程(cheng)(cheng)(cheng)式(shi)(shi)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)搖籃。