交(jiao)通(tong)(tong)信號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)是指揮(hui)交(jiao)通(tong)(tong)運行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)信號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)，一(yi)般由紅(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)、綠(lv)(lv)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)、黃(huang)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)組成。紅(hong)綠(lv)(lv)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)是國際統(tong)一(yi)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)信號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)，紅(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)表示禁止通(tong)(tong)行(xing)(xing)(xing)(xing)，綠(lv)(lv)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)表示準(zhun)許(xu)通(tong)(tong)行(xing)(xing)(xing)(xing)，黃(huang)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)表示警(jing)示。紅(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)亮(liang)，禁止直行(xing)(xing)(xing)(xing)或(huo)左轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)，在(zai)不礙(ai)行(xing)(xing)(xing)(xing)人(ren)和車輛情況下，允(yun)許(xu)車輛右轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)；綠(lv)(lv)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)亮(liang)，準(zhun)許(xu)車輛直行(xing)(xing)(xing)(xing)或(huo)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)；黃(huang)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)亮(liang)，停在(zai)路口(kou)停止線(xian)或(huo)人(ren)行(xing)(xing)(xing)(xing)橫道線(xian)以內，已經繼(ji)續通(tong)(tong)行(xing)(xing)(xing)(xing)；黃(huang)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)閃爍時，警(jing)告車輛注意安全。

交通信號燈分為機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。一般是由紅色、黃色、綠色三個無圖案、或者有方向箭頭、叉形圖案組成。詳細>>

交通信號燈(deng)用(yong)于道(dao)路(lu)平(ping)面交叉路(lu)口，通過對車(che)輛、行人發出行進或停止的(de)指令使各同時到(dao)達(da)的(de)人、車(che)交通分流，盡可能的(de)減少相互干擾，從而(er)提高(gao)路(lu)口的(de)通行能力(li)，保障路(lu)口的(de)暢(chang)通和安全。

紅綠燈的主要作用是維持交通秩序，使日常交通能夠有規律的運行，節約時間，保障行人和車輛的生命財產安全。紅綠燈的出現，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力、減少交通事故有明顯的效果。詳細>>

包括交通(tong)信(xin)號(hao)燈的(de)(de)(de)殼體材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)、芯(xin)片、電源等(deng)，交通(tong)信(xin)號(hao)燈的(de)(de)(de)殼體有PC材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)、鈑金材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)、壓鑄鋁材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)等(deng)幾(ji)種(zhong)，應盡量選擇堅固耐用的(de)(de)(de)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)；芯(xin)片和電源則選擇防護性(xing)能(neng)較(jiao)好的(de)(de)(de)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)即可(ke)。

買購網建議您，選購交通信號(hao)燈時(shi)主要是(shi)測試(shi)交通燈的靈敏度、抗干擾能(neng)力、時(shi)間(jian)準確率、時(shi)間(jian)累積誤(wu)差(cha)等(deng)性(xing)能(neng)，好的交通信號(hao)燈要求誤(wu)差(cha)非常小。

交通信號(hao)燈畢竟是(shi)在戶外使用的，因此它的抗擊(ji)打能力、防水(shui)性能、防護性等都是(shi)要測試的內(nei)容。

交通信號燈是有國家標準的，而且上市銷售必須要送檢，檢驗報告期限是兩年，在選購時可以索要檢驗報告，看是否符合國家標準要求。詳細>>

交(jiao)叉口(kou)交(jiao)通信號(hao)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)機均按事先設定(ding)(ding)的(de)(de)配(pei)時(shi)(shi)方案運(yun)行，也稱定(ding)(ding)周期控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。一天只用一個(ge)配(pei)時(shi)(shi)方案的(de)(de)稱為(wei)單段(duan)式(shi)定(ding)(ding)時(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)；一天按不(bu)同時(shi)(shi)段(duan)的(de)(de)交(jiao)通量采用幾(ji)個(ge)配(pei)時(shi)(shi)方案的(de)(de)稱為(wei)多段(duan)式(shi)定(ding)(ding)時(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。最基本的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方式(shi)是單個(ge)交(jiao)叉口(kou)的(de)(de)定(ding)(ding)時(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。線(xian)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、面(mian)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)也都可用定(ding)(ding)時(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)方式(shi)，也叫靜態線(xian)控(kong)(kong)(kong)系(xi)統、靜態面(mian)控(kong)(kong)(kong)系(xi)統。

感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)是在交(jiao)(jiao)叉(cha)口進口道(dao)上設置車輛檢(jian)測器，交(jiao)(jiao)通信號燈配時方(fang)案由(you)計算(suan)機或智能化信號控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)機計算(suan)，可(ke)隨(sui)檢(jian)測器檢(jian)測到的(de)(de)車流(liu)信息而隨(sui)時改變(bian)的(de)(de)一種(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方(fang)式(shi)。感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)基本方(fang)式(shi)是單(dan)個(ge)交(jiao)(jiao)叉(cha)口得感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，簡稱單(dan)點(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。單(dan)點(dian)感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)隨(sui)檢(jian)測器設置方(fang)式(shi)的(de)(de)不同可(ke)分為半(ban)感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)和全感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。

把交通系統作為一個不確定系統，能夠連續測量其狀態，如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態特性進行比較，并利用差值以改變系統的可調參數或產生一個控制，從而保證不論環境如何變化，均可使控制效果達到最優或次優控制的一種控制方式。詳細>>

掉頭車(che)輛(liang)不(bu)依(yi)賴紅(hong)(hong)綠燈情況(kuang)，左轉(zhuan)時確保安(an)全；左轉(zhuan)車(che)輛(liang)依(yi)據紅(hong)(hong)綠燈通行；右轉(zhuan)車(che)輛(liang)也不(bu)依(yi)賴紅(hong)(hong)綠燈。

十字(zi)路口(kou)會設置兩種類型的紅(hong)綠燈，分別(bie)是箭(jian)頭型紅(hong)綠燈和(he)圓屏型紅(hong)綠燈，看(kan)的方法有所不同(tong)：

1、箭(jian)頭型紅(hong)綠(lv)(lv)燈：這種(zhong)有(you)明(ming)確指示方向的(de)紅(hong)綠(lv)(lv)燈，一(yi)定要按照規定車道(dao)規定方向行駛。

2、全屏型(xing)紅綠燈(deng)：這(zhe)種燈(deng)亮紅燈(deng)并(bing)且旁邊沒有明(ming)確指示不能右轉(zhuan)標(biao)志時，右側(ce)機動車道在不影響直行(xing)車輛和斑馬線(xian)行(xing)人通過(guo)，并(bing)且在安全的情況下可以右轉(zhuan)。

直行路口的交通信號燈設置比較簡單，一般僅采用一組紅綠燈，紅燈亮時，直行停止；綠燈亮時，直行通行即可。詳細>>

通信號(hao)燈壞了可以(yi)撥打(da)122報修，122打(da)進(jin)去后(hou)(hou)會(hui)有事(shi)故(gu)報警(jing)和擁堵報警(jing)，選擇擁堵報警(jing)，告訴(su)工(gong)作(zuo)人員哪個位(wei)置的(de)(de)交通信號(hao)燈壞了，過(guo)后(hou)(hou)會(hui)有相應的(de)(de)工(gong)作(zuo)人員來維修紅綠燈的(de)(de)。

1、一般情況下，紅(hong)(hong)綠(lv)燈設備和電(dian)子(zi)眼(yan)抓拍設備是(shi)聯動的，紅(hong)(hong)綠(lv)燈故障(zhang)，電(dian)子(zi)眼(yan)通常也(ye)會停止工(gong)作(zuo)，車輛通過(guo)時被拍下違章的幾率(lv)不大。maigoo網小編提醒(xing)大家，如(ru)果紅(hong)(hong)綠(lv)燈壞了(le)盡量謹慎(shen)慢行，看清(qing)其他車輛，以免發生意外。

2、當(dang)然，也(ye)并不(bu)是(shi)沒(mei)有被(bei)抓拍的可(ke)能，不(bu)過就算被(bei)電(dian)子眼(yan)抓拍后，還有一道人(ren)工審核(he)程序。

3、如果因為交通燈故障闖紅燈收到違章提醒，車主可以申請行政復議，經過審核，確認是設備故障，可給予消除該違章記錄。詳細>>

1、有交通標(biao)志(zhi)、標(biao)線控制的，讓優先(xian)通行的一(yi)方先(xian)行。

2、沒(mei)有交通標志、標線控(kong)制的(de)，在進入路口(kou)前停車了望(wang)，讓右方道(dao)路的(de)來車先(xian)行。

3、轉彎(wan)的機動車(che)讓(rang)直行的車(che)輛先行。

4、相對(dui)方向行駛的右轉(zhuan)彎的機動車讓左轉(zhuan)彎的車輛先行。

1、每逢節日活(huo)動(dong)，就到了網購達人們大展身手的(de)時(shi)候了，然而面對五花(hua)八門的(de)商品(pin)、參差不(bu)齊的(de)價格卻不(bu)知(zhi)如何下手？

2、每逢節日(ri)活動(dong)，就到(dao)了網購達人們(men)大展身手(shou)的時(shi)候了，然而面對(dui)五花八門的商品(pin)、參差(cha)不齊的價格卻不知如何下手(shou)？