一、高速公路服務區歸哪個部門管理

高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)服(fu)務(wu)區(qu)又稱服(fu)務(wu)區(qu)，是(shi)(shi)為高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)上的(de)汽車提供服(fu)務(wu)的(de)區(qu)域，一般來說，其管理(li)機構(gou)是(shi)(shi)各(ge)省、市的(de)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)管理(li)局(ju)和(he)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)建設(she)開發(fa)總公(gong)(gong)司(si)，負(fu)責對全(quan)省高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)的(de)工程建設(she)、運營管理(li)、經營開發(fa)等工作實行統(tong)一管理(li)。

二、高速公路服務區管理模式有哪幾種

高速(su)公(gong)路的(de)服(fu)務(wu)區是保證高速(su)公(gong)路安(an)全運行的(de)關鍵配套設(she)施之一(yi)，不(bu)僅為車主提供方便，也是高速(su)公(gong)路經濟發展的(de)重要(yao)措施，為了更好(hao)地(di)提升高速(su)公(gong)路的(de)社會經濟效益，需要(yao)做好(hao)服(fu)務(wu)區的(de)管理(li)工作(zuo)，一(yi)般來(lai)說，高速(su)服(fu)務(wu)區管理(li)模(mo)式(shi)主要(yao)有四(si)種(zhong)：

1、公司化管理模式

由高速公(gong)路的(de)(de)直(zhi)接主(zhu)管(guan)部門負責構建管(guan)理(li)(li)(li)(li)公(gong)司，以一種企業化的(de)(de)管(guan)理(li)(li)(li)(li)模式對服務區進(jin)(jin)行(xing)(xing)管(guan)理(li)(li)(li)(li)，管(guan)理(li)(li)(li)(li)系統且專業，對服務區的(de)(de)管(guan)理(li)(li)(li)(li)實行(xing)(xing)的(de)(de)是收(shou)取管(guan)理(li)(li)(li)(li)費與折舊費的(de)(de)方式，在行(xing)(xing)政上(shang)對服務區所(suo)擁(yong)有的(de)(de)資源(yuan)進(jin)(jin)行(xing)(xing)控(kong)制，并對質量進(jin)(jin)行(xing)(xing)監督(du)與管(guan)理(li)(li)(li)(li)。

這種管理模式(shi)的好處是對服務區進(jin)行統一的管理和(he)經(jing)營，可以(yi)讓整(zheng)個(ge)區域可以(yi)聯合起來經(jing)營，更(geng)好的調動(dong)整(zheng)個(ge)區域里的資金(jin)和(he)設備。

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2、承包經營管理模式

由高(gao)速公(gong)路建設開發(fa)總公(gong)司對外進行招(zhao)投(tou)標，將服務(wu)區整體或經營(ying)(ying)項目(mu)承包(bao)(bao)(bao)出去，由承包(bao)(bao)(bao)單(dan)位(wei)自主經營(ying)(ying)，承包(bao)(bao)(bao)單(dan)位(wei)按合同繳納(na)承包(bao)(bao)(bao)金(jin)，但是(shi)服務(wu)區的(de)衛生和(he)形象考核以(yi)及收取租金(jin)的(de)多(duo)少都是(shi)由高(gao)速公(gong)路的(de)管理部(bu)門負責，承包(bao)(bao)(bao)單(dan)位(wei)大多(duo)數是(shi)個體或民營(ying)(ying)企業(ye)。

現在這(zhe)承包(bao)經營管(guan)理模式逐漸發(fa)展為BOT經營管(guan)理方式，即建設-經營-轉讓方式。

3、租賃型管理模式

由建設部(bu)門完成服務(wu)區的(de)土地(di)與基本設施后，高速公(gong)(gong)路管理部(bu)門將統一服務(wu)區的(de)整(zheng)體或者服務(wu)區經營范(fan)圍中經營難度較大、專業(ye)化程(cheng)度較高的(de)項(xiang)目（如(ru)汽修、特(te)色餐飲、地(di)方特(te)產銷(xiao)售等）對(dui)外出租，引入(ru)社(she)會上的(de)相關品牌公(gong)(gong)司進行經營，公(gong)(gong)司按合同約定繳(jiao)納租金。

這種管理(li)模式(shi)可以利(li)用相關公司先(xian)進的管理(li)經驗，另一(yi)方面也能(neng)保(bao)證服務區(qu)服務功能(neng)的多樣化和特(te)色(se)性，在一(yi)定程度上起(qi)到良好的品牌示范效應(ying)。

4、專業管理公司模式

這種模式是(shi)將連鎖(suo)經(jing)(jing)營的(de)思路引入到服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)管理(li)中，相關部(bu)門與專業的(de)管理(li)公(gong)司(si)達成一個(ge)合作共(gong)贏的(de)協議，由管理(li)公(gong)司(si)對(dui)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)進行全(quan)面(mian)的(de)考察與評(ping)價，針對(dui)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)的(de)地(di)區(qu)(qu)(qu)特征對(dui)整體經(jing)(jing)營方向進行戰略性規(gui)劃(hua)，幫(bang)助(zhu)其解決經(jing)(jing)營中存在的(de)突出問題，同時(shi)借助(zhu)于連鎖(suo)的(de)經(jing)(jing)驗與區(qu)(qu)(qu)域(yu)特征，實施系統化(hua)的(de)培(pei)訓與管理(li)模式，提高整個(ge)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)的(de)管理(li)與服(fu)務(wu)(wu)質量(liang)。

在高速公路服務區發展的過程中，管理(li)模(mo)式(shi)的選擇(ze)是很重要(yao)(yao)的，并(bing)不一定哪種(zhong)管理(li)模(mo)式(shi)更好，管理(li)單(dan)位主要(yao)(yao)是要(yao)(yao)依據實際情況來選擇(ze)合適的管理(li)模(mo)式(shi)，并(bing)制定健全的管理(li)方案。