一、什么是膜片式氣缸

傳(chuan)統的(de)(de)氣(qi)缸(gang)一般(ban)是以(yi)活塞(sai)為運(yun)動部件的(de)(de)，隨著氣(qi)缸(gang)的(de)(de)發展，也有(you)了膜(mo)片式氣(qi)缸(gang)的(de)(de)出現(xian)，它是用一種多角旋轉體代(dai)替活塞(sai)，并在其上安裝膜(mo)片保(bao)持密閉的(de)(de)氣(qi)缸(gang)，只在一個方(fang)向輸出力，用彈簧復位。

膜(mo)片(pian)(pian)式氣缸的(de)膜(mo)片(pian)(pian)有平膜(mo)片(pian)(pian)和盤形(xing)膜(mo)片(pian)(pian)兩(liang)種(zhong)，一(yi)般以夾織物橡膠(jiao)、鋼(gang)片(pian)(pian)或磷青銅片(pian)(pian)為(wei)膜(mo)片(pian)(pian)材料(liao)。

二、膜片式氣缸原理是什么

膜(mo)片式(shi)(shi)氣缸的工(gong)作(zuo)(zuo)原理與普通活塞式(shi)(shi)氣缸略有不(bu)同(tong)，可分為(wei)單(dan)作(zuo)(zuo)用式(shi)(shi)和雙作(zuo)(zuo)用式(shi)(shi)兩(liang)種，下(xia)面為(wei)大家簡單(dan)介紹(shao)一(yi)下(xia)：

1、單作用膜片式氣缸原理

當壓(ya)(ya)縮空(kong)氣從缸(gang)蓋上(shang)的氣口進入(ru)無桿(gan)腔時，推動(dong)(dong)(dong)膜片(pian)，托盤壓(ya)(ya)縮彈(dan)簧(huang)使活(huo)塞桿(gan)向下(xia)運動(dong)(dong)(dong)；當壓(ya)(ya)縮空(kong)氣由無桿(gan)腔從氣口向外排出時，彈(dan)簧(huang)釋放(fang)能量推動(dong)(dong)(dong)膜片(pian)，托盤及活(huo)塞桿(gan)向上(shang)運動(dong)(dong)(dong)。

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2、雙作用膜片式氣缸的原理

當壓縮(suo)空氣從(cong)缸蓋(gai)上的氣口進入無桿(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)，同(tong)時(shi)(shi)有桿(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)向(xiang)外排氣時(shi)(shi)，推動(dong)膜片，托盤(pan)使(shi)活塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)向(xiang)下運動(dong)；當壓縮(suo)空氣從(cong)缸體上的氣口進入有桿(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)，同(tong)時(shi)(shi)無桿(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)向(xiang)外排氣時(shi)(shi)，推動(dong)膜片，托盤(pan)使(shi)活塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)向(xiang)上運動(dong)。

三、膜片式氣缸的優缺點

1、膜片式氣缸的優點

（1）僅(jin)一端進(jin)排氣，結(jie)構簡單(dan)，耗(hao)氣量小。

（2）用彈簧(huang)力(li)(li)或(huo)膜片力(li)(li)等復位，壓縮空(kong)氣能量的(de)一部分(fen)用于克服彈簧(huang)力(li)(li)或(huo)膜片張力(li)(li)，可(ke)減小活塞(sai)桿的(de)輸出力(li)(li)。

（3）氣缸(gang)復(fu)位彈簧、膜片的張力均隨變形大(da)小變化，因(yin)而活塞桿的輸出(chu)力在行進過程中(zhong)是變化的。

2、膜片式氣缸的缺點

（1）氣缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短，不超過40~76mm，與相同體積的普通氣缸相比，有效行程小一些(xie)。

（2）受膜片變形量(liang)限制(zhi)，膜片式(shi)氣缸的輸(shu)出力比較小(xiao)。