一、什么是膜片式氣缸

傳統的(de)氣缸(gang)一般(ban)是以活(huo)塞為運動部件的(de)，隨著氣缸(gang)的(de)發展，也(ye)有了膜片式氣缸(gang)的(de)出現，它是用一種多角旋(xuan)轉體(ti)代替活(huo)塞，并在(zai)其(qi)上安裝膜片保持密閉的(de)氣缸(gang)，只在(zai)一個方向輸(shu)出力，用彈(dan)簧復(fu)位。

膜(mo)(mo)(mo)片式氣缸的膜(mo)(mo)(mo)片有平膜(mo)(mo)(mo)片和盤形膜(mo)(mo)(mo)片兩(liang)種，一(yi)般以夾織物橡(xiang)膠、鋼片或(huo)磷青銅片為膜(mo)(mo)(mo)片材料。

二、膜片式氣缸原理是什么

膜片式(shi)(shi)氣缸的(de)工作(zuo)原理與普通活(huo)塞式(shi)(shi)氣缸略有不同，可分為(wei)單(dan)作(zuo)用式(shi)(shi)和雙作(zuo)用式(shi)(shi)兩種，下面為(wei)大家(jia)簡(jian)單(dan)介(jie)紹一(yi)下：

1、單作用膜片式氣缸原理

當(dang)壓縮(suo)空氣(qi)從(cong)缸蓋上(shang)(shang)的氣(qi)口進入無桿(gan)腔時，推(tui)動膜片，托(tuo)盤壓縮(suo)彈簧使活塞桿(gan)向下運動；當(dang)壓縮(suo)空氣(qi)由(you)無桿(gan)腔從(cong)氣(qi)口向外排出時，彈簧釋放能(neng)量推(tui)動膜片，托(tuo)盤及(ji)活塞桿(gan)向上(shang)(shang)運動。

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2、雙作用膜片式氣缸的原理

當壓縮空氣從缸蓋上的氣口進(jin)入無(wu)桿(gan)(gan)腔，同時(shi)(shi)有桿(gan)(gan)腔向(xiang)(xiang)外排氣時(shi)(shi)，推(tui)動(dong)(dong)膜片，托盤(pan)使活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)向(xiang)(xiang)下運動(dong)(dong)；當壓縮空氣從缸體(ti)上的氣口進(jin)入有桿(gan)(gan)腔，同時(shi)(shi)無(wu)桿(gan)(gan)腔向(xiang)(xiang)外排氣時(shi)(shi)，推(tui)動(dong)(dong)膜片，托盤(pan)使活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)向(xiang)(xiang)上運動(dong)(dong)。

三、膜片式氣缸的優缺點

1、膜片式氣缸的優點

（1）僅(jin)一端進排氣(qi)，結(jie)構簡(jian)單，耗(hao)氣(qi)量小。

（2）用(yong)彈簧(huang)力(li)或膜(mo)片力(li)等復位，壓(ya)縮空氣能量的(de)一(yi)部分用(yong)于克(ke)服(fu)彈簧(huang)力(li)或膜(mo)片張(zhang)力(li)，可減小活塞桿的(de)輸出(chu)力(li)。

（3）氣(qi)缸復(fu)位(wei)彈簧、膜片(pian)的(de)(de)張力均隨變(bian)形(xing)大小(xiao)變(bian)化，因(yin)而活塞桿的(de)(de)輸出力在行進過程中是變(bian)化的(de)(de)。

2、膜片式氣缸的缺點

（1）氣缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短，不超過40~76mm，與相同體積的普通氣缸相(xiang)比，有效(xiao)行(xing)程(cheng)小一些(xie)。

（2）受膜片變形量(liang)限(xian)制(zhi)，膜片式氣缸的輸出力比較(jiao)小。