一、什么是膜片式氣缸

傳統的(de)氣缸一般是以活塞為運動部件(jian)的(de)，隨著(zhu)氣缸的(de)發展，也有了膜片式氣缸的(de)出現，它是用(yong)一種多角旋(xuan)轉體代替活塞，并在其上安裝(zhuang)膜片保持密閉的(de)氣缸，只在一個方向輸出力，用(yong)彈簧復位。

膜片(pian)(pian)式氣缸的(de)膜片(pian)(pian)有平(ping)膜片(pian)(pian)和(he)盤形膜片(pian)(pian)兩種(zhong)，一般以夾織物橡(xiang)膠、鋼片(pian)(pian)或磷青銅(tong)片(pian)(pian)為膜片(pian)(pian)材(cai)料。

二、膜片式氣缸原理是什么

膜(mo)片式(shi)(shi)氣缸(gang)的工作原(yuan)理與普通活塞(sai)式(shi)(shi)氣缸(gang)略(lve)有不同，可分為單作用(yong)式(shi)(shi)和雙作用(yong)式(shi)(shi)兩(liang)種，下面為大家簡單介紹(shao)一(yi)下：

1、單作用膜片式氣缸原理

當壓(ya)縮(suo)空(kong)氣從缸蓋(gai)上的氣口進入(ru)無桿(gan)腔(qiang)時，推動(dong)(dong)(dong)膜片(pian)，托盤壓(ya)縮(suo)彈(dan)簧使(shi)活塞桿(gan)向下(xia)運(yun)動(dong)(dong)(dong)；當壓(ya)縮(suo)空(kong)氣由無桿(gan)腔(qiang)從氣口向外排出時，彈(dan)簧釋(shi)放能(neng)量(liang)推動(dong)(dong)(dong)膜片(pian)，托盤及活塞桿(gan)向上運(yun)動(dong)(dong)(dong)。

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2、雙作用膜片式氣缸的原理

當壓縮空(kong)氣從(cong)缸(gang)蓋上的氣口(kou)進入(ru)無桿腔(qiang)(qiang)，同時有桿腔(qiang)(qiang)向外排氣時，推動膜(mo)片(pian)，托盤(pan)(pan)使(shi)活塞桿向下運動；當壓縮空(kong)氣從(cong)缸(gang)體上的氣口(kou)進入(ru)有桿腔(qiang)(qiang)，同時無桿腔(qiang)(qiang)向外排氣時，推動膜(mo)片(pian)，托盤(pan)(pan)使(shi)活塞桿向上運動。

三、膜片式氣缸的優缺點

1、膜片式氣缸的優點

（1）僅一端進排氣，結構(gou)簡單(dan)，耗氣量(liang)小。

（2）用彈簧力(li)或膜(mo)片力(li)等(deng)復位，壓(ya)縮空氣能(neng)量的一部分用于克服彈簧力(li)或膜(mo)片張力(li)，可減小活塞桿的輸出力(li)。

（3）氣缸復位彈(dan)簧(huang)、膜片的(de)(de)(de)張力均隨變(bian)形大小變(bian)化，因而(er)活塞(sai)桿的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)力在行進過(guo)程中(zhong)是變(bian)化的(de)(de)(de)。

2、膜片式氣缸的缺點

（1）氣缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短，不超過40~76mm，與相同體積的普通氣缸相比(bi)，有效行程小一些。

（2）受膜(mo)片變形量限制，膜(mo)片式氣缸(gang)的(de)輸出力比(bi)較小。