氣缸蓋的作用是什么

氣缸蓋用來封(feng)閉氣(qi)(qi)缸(gang)并構成燃(ran)(ran)燒(shao)室。側置(zhi)氣(qi)(qi)門式發動機氣(qi)(qi)缸(gang)蓋、鑄有(you)水(shui)套、進水(shui)孔(kong)(kong)、出水(shui)孔(kong)(kong)、火花塞孔(kong)(kong)、螺栓(shuan)孔(kong)(kong)、燃(ran)(ran)燒(shao)室等。頂置(zhi)氣(qi)(qi)門式發動機氣(qi)(qi)缸(gang)蓋，除了(le)冷卻水(shui)套外，還(huan)有(you)氣(qi)(qi)門裝置(zhi)、進氣(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)通道等。

該圖片由注冊用戶"MAIGOO交通出行"提供，版權聲明反饋

主(zhu)要作用：氣(qi)缸蓋在內燃機(ji)屬于配氣(qi)機(ji)構,主(zhu)要是用來封閉汽缸上部,構成燃燒室.并做(zuo)為凸(tu)輪軸和搖臂軸還有進排(pai)氣(qi)管(guan)的支撐.主(zhu)要是把空氣(qi)吸到(dao)汽缸內部,火花(hua)塞把可燃混合氣(qi)體點(dian)燃,帶動(dong)活塞做(zuo)功,廢氣(qi)從排(pai)氣(qi)管(guan)排(pai)出。

氣缸蓋的結構

氣(qi)缸(gang)蓋(gai)是結構(gou)復雜的箱形(xing)零件(jian)。其上加工(gong)有(you)進、排氣(qi)門(men)(men)座(zuo)孔(kong)(kong)，氣(qi)門(men)(men)導(dao)管孔(kong)(kong)，火(huo)花塞安(an)裝孔(kong)(kong)（汽油機）或(huo)噴油器安(an)裝孔(kong)(kong)。在(zai)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)內還(huan)鑄(zhu)有(you)水(shui)套(tao)、進排氣(qi)道(dao)和燃(ran)燒室或(huo)燃(ran)燒室的一部分。若凸輪軸安(an)裝在(zai)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)上，則氣(qi)缸(gang)蓋(gai)上還(huan)加工(gong)有(you)凸輪軸承孔(kong)(kong)或(huo)凸輪軸承座(zuo)及其潤滑(hua)油道(dao)。

水冷(leng)式(shi)(shi)發動機的氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)有整體(ti)(ti)式(shi)(shi)、分(fen)塊式(shi)(shi)和(he)單(dan)(dan)體(ti)(ti)式(shi)(shi)三(san)種結構形式(shi)(shi)。在多缸(gang)(gang)(gang)發動機中(zhong)，全部氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)共用(yong)一(yi)個氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)的，則稱該(gai)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)為(wei)(wei)整體(ti)(ti)式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)；若每兩缸(gang)(gang)(gang)一(yi)蓋(gai)(gai)(gai)或三(san)缸(gang)(gang)(gang)一(yi)蓋(gai)(gai)(gai)，則該(gai)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)為(wei)(wei)分(fen)塊式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)；若每缸(gang)(gang)(gang)一(yi)蓋(gai)(gai)(gai)，則為(wei)(wei)單(dan)(dan)體(ti)(ti)式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)。風冷(leng)發動機均為(wei)(wei)單(dan)(dan)體(ti)(ti)式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)(gai)。

氣缸蓋的拆裝方法

1、拆除與氣缸(gang)蓋相連的所(suo)有管路和(he)接線，必要時做好標記(ji)，以防錯亂。

2、等發動機自然(ran)冷卻后，放掉(diao)冷卻液。

3、對于頂置(zhi)凸輪軸(zhou)的(de)發動(dong)機，拆(chai)卸凸輪軸(zhou)時(shi)要按照(zhao)“從(cong)兩(liang)側向中間”的(de)順序，松開凸輪軸(zhou)固(gu)定螺絲，以防凸輪軸(zhou)發生彎曲變(bian)形。

4、拆卸缸(gang)蓋(gai)(gai)螺栓時，必須等發動機完全冷(leng)卻之后(hou)再進行(xing)，拆卸時要按照“從兩邊(bian)向(xiang)中間對(dui)角均勻松(song)開”的原則，以(yi)防止(zhi)缸(gang)蓋(gai)(gai)發生翹曲變形。

5、清除(chu)舊的氣(qi)缸(gang)(gang)墊(dian)，清潔氣(qi)缸(gang)(gang)蓋及氣(qi)缸(gang)(gang)體(ti)密封表面(mian)。此項(xiang)工作要求特別的耐心細致，要徹底清除(chu)氣(qi)缸(gang)(gang)蓋和氣(qi)缸(gang)(gang)體(ti)結合面(mian)處的舊密封膠(jiao)、積碳及腐(fu)蝕生成物，并(bing)用壓縮空氣(qi)吹干凈。

氣缸蓋的檢測

1、表面粗(cu)糙(cao)度的(de)檢測

將(jiang)被(bei)檢驗的(de)汽車零件表面和表面粗糙度(du)(du)樣(yang)(yang)板(ban)共同(tong)放于5~10倍的(de)放大(da)鏡下看察,注重判斷和對比兩(liang)者的(de)表面狀況(kuang),被(bei)檢驗表面的(de)紋(wen)理、狀況(kuang)與哪塊樣(yang)(yang)板(ban)的(de)紋(wen)理和表面狀況(kuang)相(xiang)同(tong),則(ze)被(bei)檢驗表面即與標準樣(yang)(yang)板(ban)有相(xiang)同(tong)的(de)表面粗糙度(du)(du)等級.

2、氣(qi)缸(gang)蓋平面(mian)度的檢測

（1）刀形平尺法

選擇長度(du)(du)(du)為1000mm,精度(du)(du)(du)為0級的(de)刀形平尺的(de)刀口沿測定的(de)方向(xiang),靠(kao)在(zai)被檢驗的(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)下平面(mian)(氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)倒置)上(shang),每(mei)間隔50mm用(yong)厚薄規測量刀口沿測定的(de)方向(xiang),靠(kao)在(zai)被檢驗的(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)下平面(mian)的(de)間隙(xi).測量數據中的(de)大(da)值(zhi)為氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)全長上(shang)的(de)平面(mian)度(du)(du)(du)誤差;相鄰兩處的(de)間隙(xi)差的(de)大(da)值(zhi)為氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)在(zai)50mm*50mm范圍內(nei)的(de)平面(mian)度(du)(du)(du)誤差

（2）平板磁性表座法

在平(ping)(ping)(ping)板上放三(san)個可(ke)調(diao)支座.將被檢驗的氣(qi)缸蓋倒置,三(san)個可(ke)調(diao)支座分別支持氣(qi)缸蓋上平(ping)(ping)(ping)面(mian)的A1、A2、A3.用磁性百分表(biao)使A1、A2和A3處(chu)的氣(qi)缸蓋下平(ping)(ping)(ping)面(mian)與平(ping)(ping)(ping)板平(ping)(ping)(ping)面(mian)等高(gao),并將磁性百分表(biao)的指針調(diao)零(ling).然后使磁性百分表(biao)分別沿a、b、c、d、e和f六(liu)個方(fang)向每隔50mm依次(ci)(ci)記錄(lu)一次(ci)(ci)氣(qi)缸蓋下平(ping)(ping)(ping)面(mian)與百分表(biao)零(ling)位的高(gao)度差(注重;高(gao)于零(ling)位時記作(zuo)" ",低于零(ling)位記作(zuo)"―").

計算平面(mian)度誤差(cha)時,同(tong)一方向(xiang)上相(xiang)鄰兩點高(gao)(gao)度差(cha)值的(de)大值為50mm*50mm范圍內(nei)的(de)平面(mian)度誤差(cha);同(tong)一方向(xiang)上高(gao)(gao)點與低點高(gao)(gao)度差(cha)的(de)值為全(quan)長上的(de)平面(mian)度的(de)誤差(cha).

（3）平面度檢驗儀測

平面度檢驗儀(yi)由工字平尺2、百分表3、表座4和緊固(gu)螺栓等(deng)組成.

檢驗時,保持表座(zuo)基準沿工(gong)字平尺(chi)上平面(mian)密切貼合并滑(hua)動(dong),百分(fen)表測(ce)桿在被測(ce)面(mian)上移動(dong),其大(da)值跳(tiao)動(dong)量即為被測(ce)方向的平面(mian)度(du)誤差.將(jiang)工(gong)字平尺(chi)變換不同方向,測(ce)得的平面(mian)度(du)誤差的大(da)值,即為整個(ge)平面(mian)的平面(mian)度(du)誤差.