一、沖擊氣缸是什么氣缸

氣缸的應(ying)用(yong)廣泛(fan)，在(zai)一些(xie)特殊領域(yu)，如(ru)鋼鐵(tie)材質工(gong)件的打(da)標、部件沖(chong)孔、下料等操(cao)作，氣缸需要(yao)較高的沖(chong)擊(ji)(ji)力(li)才可以完成(cheng)操(cao)作，因此就有(you)了沖(chong)擊(ji)(ji)氣缸的發明，沖(chong)擊(ji)(ji)氣缸沖(chong)擊(ji)(ji)力(li)強、速度快、耗氣量小，主要(yao)應(ying)用(yong)于增(zeng)壓缸、增(zeng)壓器、氣液增(zeng)壓缸、氣液增(zeng)壓器、壓力(li)機(ji)等領域(yu)。

沖(chong)擊氣(qi)缸(gang)(gang)和普通(tong)氣(qi)缸(gang)(gang)相比，一(yi)般會(hui)采用(yong)(yong)一(yi)些(xie)特殊的(de)設計(ji)，如加大缸(gang)(gang)徑、加重沖(chong)擊活塞桿(gan)、減小缸(gang)(gang)壁(bi)的(de)摩擦系數(shu)、氣(qi)缸(gang)(gang)活塞桿(gan)采用(yong)(yong)反沖(chong)裝置(zhi)等，采用(yong)(yong)這些(xie)設計(ji)，既能增大氣(qi)缸(gang)(gang)的(de)沖(chong)擊力又(you)可以延長氣(qi)缸(gang)(gang)的(de)使用(yong)(yong)壽命。

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二、沖擊氣缸的工作過程及原理

1、沖擊氣缸的工作過程

（1）第一(yi)階(jie)段，復位段：氣源由孔A供氣，孔B排氣，活塞上(shang)升并(bing)用密封墊封住噴(pen)嘴(zui)，氣缸上(shang)腔成為密封的儲氣腔。

（2）第二階段(duan)，儲能段(duan)：氣源(yuan)改(gai)由孔(kong)A排氣，孔(kong)B進氣。由于上腔(qiang)氣壓(ya)作用在噴嘴上面(mian)積較小，而(er)下(xia)腔(qiang)作用面(mian)積較大，可(ke)使上腔(qiang)貯存很高(gao)的(de)能量。

（3）第三階段，沖(chong)(chong)擊段：上(shang)腔壓(ya)力增大，下腔壓(ya)力繼續降(jiang)低，上(shang)下腔壓(ya)力比(bi)大于活(huo)塞(sai)與(yu)噴嘴面積比(bi)時，活(huo)塞(sai)離開噴嘴，上(shang)腔的(de)(de)(de)氣體迅速(su)充入到活(huo)塞(sai)與(yu)中蓋間的(de)(de)(de)空(kong)間。活(huo)塞(sai)將以極大的(de)(de)(de)加速(su)度向下運(yun)動(dong)，氣體的(de)(de)(de)壓(ya)力能(neng)轉換為(wei)活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)動(dong)能(neng)，利用這個能(neng)量(liang)對工件沖(chong)(chong)擊做(zuo)工，產(chan)生很(hen)大的(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊力。

2、沖擊氣缸的工作原理

沖擊氣(qi)(qi)缸由蓄氣(qi)(qi)缸、中蓋(gai)、排氣(qi)(qi)孔(kong)、噴氣(qi)(qi)孔(kong)、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)等(deng)部分組(zu)成(cheng)(cheng)，在沖擊段之(zhi)后(hou)，蓄氣(qi)(qi)缸腔(qiang)(qiang)內壓(ya)力(li)(li)(li)能(neng)轉化(hua)成(cheng)(cheng)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)動(dong)能(neng)，而活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的部分動(dong)能(neng)又(you)轉化(hua)成(cheng)(cheng)有桿腔(qiang)(qiang)的壓(ya)力(li)(li)(li)能(neng)。結果(guo)又(you)會使(shi)蓄氣(qi)(qi)-無(wu)桿腔(qiang)(qiang)壓(ya)力(li)(li)(li)還高，即形成(cheng)(cheng)“氣(qi)(qi)墊”，使(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)反向運動(dong)，結果(guo)又(you)會使(shi)蓄氣(qi)(qi)-無(wu)桿腔(qiang)(qiang)壓(ya)力(li)(li)(li)增加(jia)，且又(you)大于(yu)有桿腔(qiang)(qiang)壓(ya)力(li)(li)(li)，如此便出現活(huo)(huo)塞(sai)(sai)在缸體內來回往復運動(dong)，直至(zhi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)兩側壓(ya)力(li)(li)(li)差克服不了活(huo)(huo)塞(sai)(sai)阻力(li)(li)(li)不能(neng)再發(fa)生彈跳為止。

待有桿(gan)腔氣(qi)體排空后，活塞(sai)便下(xia)行(xing)至(zhi)終點(dian)。活塞(sai)下(xia)行(xing)至(zhi)終點(dian)后，如(ru)換向閥(fa)不及時復位(wei)，則蓄氣(qi)-無桿(gan)腔內會繼(ji)續充氣(qi)直(zhi)至(zhi)達到(dao)氣(qi)源壓力。復位(wei)時，充入的這部分氣(qi)體又(you)需要全部排掉，這種(zhong)充氣(qi)不能做有用功，稱(cheng)之為(wei)耗能段。

沖擊(ji)在整個工作過程中(zhong)，很大的運動加速(su)使活塞(sai)(sai)產生很大的運動速(su)度，但由于必須(xu)克服有桿(gan)腔不斷增加的背壓力及摩擦力，則活塞(sai)(sai)速(su)度又要(yao)減(jian)慢。因此，在某個沖程處，運動速(su)度必達最大值，此時(shi)的沖擊(ji)能(neng)也達到最大值，各種沖擊(ji)作業在此時(shi)完成。