一、沖擊氣缸是什么氣缸

氣缸(gang)的(de)(de)(de)應用(yong)廣(guang)泛，在一些特殊領域，如鋼鐵材質工件(jian)(jian)的(de)(de)(de)打標(biao)、部件(jian)(jian)沖(chong)孔(kong)、下料等操作，氣缸(gang)需要較高的(de)(de)(de)沖(chong)擊力才可以(yi)完成操作，因此就有了沖(chong)擊氣缸(gang)的(de)(de)(de)發(fa)明，沖(chong)擊氣缸(gang)沖(chong)擊力強、速度快、耗(hao)氣量小，主(zhu)要應用(yong)于增壓(ya)缸(gang)、增壓(ya)器(qi)、氣液增壓(ya)缸(gang)、氣液增壓(ya)器(qi)、壓(ya)力機等領域。

沖(chong)(chong)擊氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)和普通氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)相比，一般(ban)會采用(yong)一些特殊的(de)設計(ji)，如加大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)、加重沖(chong)(chong)擊活塞桿(gan)、減小缸(gang)(gang)壁的(de)摩擦(ca)系數(shu)、氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)活塞桿(gan)采用(yong)反(fan)沖(chong)(chong)裝(zhuang)置等，采用(yong)這(zhe)些設計(ji)，既能增大(da)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)沖(chong)(chong)擊力又可以延(yan)長氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)使用(yong)壽命。

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二、沖擊氣缸的工作過程及原理

1、沖擊氣缸的工作過程

（1）第(di)一階段，復(fu)位段：氣源由孔(kong)A供氣，孔(kong)B排氣，活塞上升并用密封墊封住(zhu)噴嘴，氣缸上腔成(cheng)為密封的儲(chu)氣腔。

（2）第(di)二階(jie)段(duan)，儲(chu)能段(duan)：氣源改由(you)(you)孔A排(pai)氣，孔B進氣。由(you)(you)于上(shang)腔(qiang)氣壓作用(yong)在(zai)噴嘴上(shang)面(mian)積較(jiao)小，而下(xia)腔(qiang)作用(yong)面(mian)積較(jiao)大，可使上(shang)腔(qiang)貯存很高(gao)的(de)能量。

（3）第三階段(duan)，沖(chong)擊段(duan)：上(shang)腔(qiang)壓力(li)(li)增大(da)(da)，下腔(qiang)壓力(li)(li)繼(ji)續降低(di)，上(shang)下腔(qiang)壓力(li)(li)比大(da)(da)于活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)與(yu)噴嘴(zui)面(mian)積比時(shi)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)離(li)開(kai)噴嘴(zui)，上(shang)腔(qiang)的(de)(de)氣體迅速充入到活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)與(yu)中蓋間(jian)的(de)(de)空間(jian)。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)將以極大(da)(da)的(de)(de)加(jia)速度(du)向下運(yun)動，氣體的(de)(de)壓力(li)(li)能轉換為(wei)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)動能，利用這個能量對工件沖(chong)擊做工，產生很大(da)(da)的(de)(de)沖(chong)擊力(li)(li)。

2、沖擊氣缸的工作原理

沖擊氣缸(gang)(gang)由蓄(xu)(xu)氣缸(gang)(gang)、中蓋、排氣孔(kong)、噴氣孔(kong)、活(huo)塞(sai)(sai)(sai)等部(bu)分組(zu)成，在沖擊段之(zhi)后，蓄(xu)(xu)氣缸(gang)(gang)腔內(nei)壓(ya)力(li)(li)能(neng)轉化(hua)成活(huo)塞(sai)(sai)(sai)動(dong)(dong)能(neng)，而活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的部(bu)分動(dong)(dong)能(neng)又(you)(you)轉化(hua)成有(you)桿(gan)腔的壓(ya)力(li)(li)能(neng)。結果又(you)(you)會使(shi)(shi)蓄(xu)(xu)氣-無桿(gan)腔壓(ya)力(li)(li)還高，即形成“氣墊”，使(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)反向(xiang)運(yun)(yun)動(dong)(dong)，結果又(you)(you)會使(shi)(shi)蓄(xu)(xu)氣-無桿(gan)腔壓(ya)力(li)(li)增加，且(qie)又(you)(you)大于有(you)桿(gan)腔壓(ya)力(li)(li)，如此(ci)便出現活(huo)塞(sai)(sai)(sai)在缸(gang)(gang)體內(nei)來回(hui)往(wang)復運(yun)(yun)動(dong)(dong)，直至活(huo)塞(sai)(sai)(sai)兩(liang)側壓(ya)力(li)(li)差克服(fu)不了活(huo)塞(sai)(sai)(sai)阻力(li)(li)不能(neng)再(zai)發生彈(dan)跳為止。

待有桿(gan)腔氣(qi)體排空后，活塞(sai)便下(xia)行至(zhi)(zhi)終點。活塞(sai)下(xia)行至(zhi)(zhi)終點后，如換向(xiang)閥(fa)不及時(shi)復位(wei)，則(ze)蓄氣(qi)-無桿(gan)腔內會繼續充氣(qi)直至(zhi)(zhi)達(da)到氣(qi)源壓力(li)。復位(wei)時(shi)，充入的(de)這(zhe)部分氣(qi)體又需要全部排掉，這(zhe)種充氣(qi)不能(neng)做有用功，稱(cheng)之為耗能(neng)段。

沖擊(ji)在整(zheng)個(ge)工(gong)作過程中，很(hen)大(da)的運動(dong)加速(su)(su)使活塞(sai)產生很(hen)大(da)的運動(dong)速(su)(su)度(du)，但由于必須(xu)克服有(you)桿腔不(bu)斷增加的背壓(ya)力及摩(mo)擦力，則活塞(sai)速(su)(su)度(du)又(you)要減(jian)慢。因此，在某個(ge)沖程處，運動(dong)速(su)(su)度(du)必達(da)最(zui)大(da)值(zhi)，此時的沖擊(ji)能(neng)也達(da)到最(zui)大(da)值(zhi)，各(ge)種(zhong)沖擊(ji)作業在此時完成。