一、沖擊氣缸是什么氣缸

氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)的(de)應用廣泛，在一些特殊領(ling)域，如鋼(gang)鐵材質工件(jian)的(de)打標(biao)、部件(jian)沖(chong)(chong)(chong)孔(kong)、下料(liao)等操(cao)作(zuo)，氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)需要(yao)(yao)較高的(de)沖(chong)(chong)(chong)擊力(li)才(cai)可以完成操(cao)作(zuo)，因此就有了沖(chong)(chong)(chong)擊氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)的(de)發明(ming)，沖(chong)(chong)(chong)擊氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)沖(chong)(chong)(chong)擊力(li)強、速度快、耗(hao)氣(qi)量小，主要(yao)(yao)應用于(yu)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)、增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)、氣(qi)液增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)、氣(qi)液增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)、壓(ya)(ya)力(li)機(ji)等領(ling)域。

沖(chong)(chong)擊氣(qi)(qi)缸和普(pu)通氣(qi)(qi)缸相比，一般(ban)會采(cai)用(yong)一些(xie)特殊的(de)(de)設計(ji)，如加(jia)大缸徑(jing)、加(jia)重(zhong)沖(chong)(chong)擊活(huo)塞桿、減小缸壁(bi)的(de)(de)摩擦系數、氣(qi)(qi)缸活(huo)塞桿采(cai)用(yong)反沖(chong)(chong)裝置等，采(cai)用(yong)這些(xie)設計(ji)，既(ji)能增大氣(qi)(qi)缸的(de)(de)沖(chong)(chong)擊力又可以延長氣(qi)(qi)缸的(de)(de)使用(yong)壽(shou)命。

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二、沖擊氣缸的工作過程及原理

1、沖擊氣缸的工作過程

（1）第一階段，復(fu)位段：氣源(yuan)由孔A供氣，孔B排氣，活塞上升并用密封墊封住噴嘴，氣缸上腔成為密封的儲氣腔。

（2）第(di)二階段，儲(chu)能(neng)段：氣(qi)(qi)源改由(you)孔A排氣(qi)(qi)，孔B進氣(qi)(qi)。由(you)于(yu)上(shang)(shang)腔(qiang)(qiang)氣(qi)(qi)壓作用在噴嘴上(shang)(shang)面(mian)積較(jiao)小，而下腔(qiang)(qiang)作用面(mian)積較(jiao)大(da)，可使上(shang)(shang)腔(qiang)(qiang)貯(zhu)存很高的能(neng)量。

（3）第三階段，沖(chong)擊(ji)段：上(shang)腔(qiang)(qiang)壓(ya)力增大，下(xia)腔(qiang)(qiang)壓(ya)力繼續降低(di)，上(shang)下(xia)腔(qiang)(qiang)壓(ya)力比(bi)大于活(huo)塞與噴嘴面積(ji)比(bi)時，活(huo)塞離開噴嘴，上(shang)腔(qiang)(qiang)的(de)(de)氣(qi)體迅速充入到(dao)活(huo)塞與中蓋間(jian)的(de)(de)空間(jian)。活(huo)塞將以極大的(de)(de)加速度(du)向下(xia)運動(dong)，氣(qi)體的(de)(de)壓(ya)力能轉換為(wei)活(huo)塞的(de)(de)動(dong)能，利用這(zhe)個能量對(dui)工(gong)件沖(chong)擊(ji)做工(gong)，產(chan)生很(hen)大的(de)(de)沖(chong)擊(ji)力。

2、沖擊氣缸的工作原理

沖擊氣缸(gang)(gang)由(you)蓄(xu)氣缸(gang)(gang)、中蓋(gai)、排氣孔(kong)、噴氣孔(kong)、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)等(deng)部(bu)分組(zu)成(cheng)，在(zai)沖擊段之(zhi)后，蓄(xu)氣缸(gang)(gang)腔內壓力(li)(li)能(neng)轉化(hua)成(cheng)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)動(dong)能(neng)，而活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的部(bu)分動(dong)能(neng)又(you)(you)轉化(hua)成(cheng)有桿腔的壓力(li)(li)能(neng)。結(jie)果(guo)又(you)(you)會使(shi)(shi)(shi)蓄(xu)氣-無桿腔壓力(li)(li)還高，即形成(cheng)“氣墊”，使(shi)(shi)(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)反(fan)向(xiang)運(yun)動(dong)，結(jie)果(guo)又(you)(you)會使(shi)(shi)(shi)蓄(xu)氣-無桿腔壓力(li)(li)增加，且又(you)(you)大(da)于有桿腔壓力(li)(li)，如此便出現活(huo)(huo)塞(sai)(sai)在(zai)缸(gang)(gang)體內來(lai)回往復運(yun)動(dong)，直(zhi)至活(huo)(huo)塞(sai)(sai)兩側(ce)壓力(li)(li)差克服(fu)不了活(huo)(huo)塞(sai)(sai)阻力(li)(li)不能(neng)再發(fa)生彈跳為止。

待有桿腔氣體排(pai)空后，活塞便下(xia)(xia)行至(zhi)終點。活塞下(xia)(xia)行至(zhi)終點后，如換向閥不(bu)及(ji)時(shi)復(fu)位(wei)，則蓄氣-無桿腔內會(hui)繼(ji)續充氣直至(zhi)達(da)到氣源壓力。復(fu)位(wei)時(shi)，充入的這(zhe)部(bu)分氣體又需(xu)要全部(bu)排(pai)掉，這(zhe)種充氣不(bu)能做有用功，稱之為(wei)耗能段。

沖(chong)擊在整個(ge)工(gong)作(zuo)過程中，很(hen)大(da)(da)的運動加速(su)使活(huo)塞產(chan)生很(hen)大(da)(da)的運動速(su)度，但由于必須克(ke)服有桿腔(qiang)不斷增加的背壓力(li)(li)及(ji)摩擦力(li)(li)，則活(huo)塞速(su)度又(you)要減(jian)慢。因此，在某(mou)個(ge)沖(chong)程處，運動速(su)度必達最大(da)(da)值，此時的沖(chong)擊能也達到最大(da)(da)值，各種沖(chong)擊作(zuo)業在此時完(wan)成。