一、沖擊氣缸是什么氣缸

氣(qi)缸的應用廣泛(fan)，在一(yi)些特殊領(ling)域(yu)，如(ru)鋼鐵材質工件的打標(biao)、部件沖(chong)孔、下料(liao)等操作(zuo)，氣(qi)缸需要(yao)較高的沖(chong)擊(ji)力才(cai)可以(yi)完成操作(zuo)，因此就有了沖(chong)擊(ji)氣(qi)缸的發明(ming)，沖(chong)擊(ji)氣(qi)缸沖(chong)擊(ji)力強、速度快、耗氣(qi)量(liang)小，主要(yao)應用于增(zeng)壓(ya)缸、增(zeng)壓(ya)器、氣(qi)液增(zeng)壓(ya)缸、氣(qi)液增(zeng)壓(ya)器、壓(ya)力機等領(ling)域(yu)。

沖(chong)擊氣缸(gang)和普(pu)通氣缸(gang)相比，一(yi)般會采(cai)用(yong)一(yi)些特殊的(de)設計(ji)，如(ru)加(jia)大缸(gang)徑、加(jia)重沖(chong)擊活塞(sai)桿、減(jian)小(xiao)缸(gang)壁的(de)摩擦系(xi)數(shu)、氣缸(gang)活塞(sai)桿采(cai)用(yong)反沖(chong)裝置等，采(cai)用(yong)這些設計(ji)，既能增大氣缸(gang)的(de)沖(chong)擊力又可以延(yan)長(chang)氣缸(gang)的(de)使用(yong)壽命。

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二、沖擊氣缸的工作過程及原理

1、沖擊氣缸的工作過程

（1）第一(yi)階段，復位(wei)段：氣源由孔A供氣，孔B排氣，活塞(sai)上升(sheng)并(bing)用密封(feng)墊(dian)封(feng)住噴(pen)嘴，氣缸上腔成為密封(feng)的儲氣腔。

（2）第二階(jie)段，儲(chu)能段：氣(qi)源改由孔A排氣(qi)，孔B進(jin)氣(qi)。由于上腔(qiang)氣(qi)壓作用在噴嘴上面(mian)積(ji)較小(xiao)，而下腔(qiang)作用面(mian)積(ji)較大，可使上腔(qiang)貯存(cun)很高的能量。

（3）第(di)三階段(duan)(duan)，沖擊(ji)段(duan)(duan)：上(shang)腔(qiang)壓力增大，下腔(qiang)壓力繼續(xu)降低，上(shang)下腔(qiang)壓力比(bi)大于活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)與(yu)噴嘴面(mian)積比(bi)時，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)離開噴嘴，上(shang)腔(qiang)的(de)氣體迅速充入到活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)與(yu)中蓋間的(de)空間。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)將以極大的(de)加速度向下運(yun)動(dong)，氣體的(de)壓力能轉換為活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)動(dong)能，利用這個能量對(dui)工件沖擊(ji)做工，產(chan)生很大的(de)沖擊(ji)力。

2、沖擊氣缸的工作原理

沖(chong)擊(ji)氣(qi)(qi)缸由蓄氣(qi)(qi)缸、中(zhong)蓋、排氣(qi)(qi)孔、噴氣(qi)(qi)孔、活(huo)塞(sai)(sai)等部(bu)分組成(cheng)，在(zai)沖(chong)擊(ji)段之后，蓄氣(qi)(qi)缸腔(qiang)內壓(ya)力(li)(li)(li)能(neng)轉化成(cheng)活(huo)塞(sai)(sai)動(dong)能(neng)，而活(huo)塞(sai)(sai)的部(bu)分動(dong)能(neng)又(you)轉化成(cheng)有桿(gan)腔(qiang)的壓(ya)力(li)(li)(li)能(neng)。結果又(you)會使(shi)蓄氣(qi)(qi)-無桿(gan)腔(qiang)壓(ya)力(li)(li)(li)還(huan)高(gao)，即形成(cheng)“氣(qi)(qi)墊”，使(shi)活(huo)塞(sai)(sai)反向運(yun)動(dong)，結果又(you)會使(shi)蓄氣(qi)(qi)-無桿(gan)腔(qiang)壓(ya)力(li)(li)(li)增加，且(qie)又(you)大于(yu)有桿(gan)腔(qiang)壓(ya)力(li)(li)(li)，如此便出現活(huo)塞(sai)(sai)在(zai)缸體內來回(hui)往(wang)復運(yun)動(dong)，直至活(huo)塞(sai)(sai)兩側(ce)壓(ya)力(li)(li)(li)差克(ke)服不了活(huo)塞(sai)(sai)阻力(li)(li)(li)不能(neng)再發生彈跳(tiao)為止。

待有桿腔(qiang)氣(qi)體排(pai)空(kong)后(hou)，活塞(sai)便下行(xing)至(zhi)終點(dian)。活塞(sai)下行(xing)至(zhi)終點(dian)后(hou)，如換向閥不及時(shi)復位，則蓄氣(qi)-無桿腔(qiang)內會繼(ji)續(xu)充氣(qi)直至(zhi)達到氣(qi)源壓(ya)力。復位時(shi)，充入的(de)這(zhe)部(bu)(bu)分氣(qi)體又(you)需(xu)要全部(bu)(bu)排(pai)掉，這(zhe)種充氣(qi)不能做有用功，稱(cheng)之(zhi)為(wei)耗能段(duan)。

沖(chong)(chong)(chong)擊在整個工作過程(cheng)(cheng)中，很大的(de)運(yun)動(dong)加速使活塞產生很大的(de)運(yun)動(dong)速度(du)，但由(you)于(yu)必須(xu)克服有桿腔不(bu)斷增加的(de)背壓力及摩(mo)擦力，則活塞速度(du)又(you)要(yao)減慢。因此(ci)，在某個沖(chong)(chong)(chong)程(cheng)(cheng)處(chu)，運(yun)動(dong)速度(du)必達最大值，此(ci)時的(de)沖(chong)(chong)(chong)擊能也達到最大值，各種(zhong)沖(chong)(chong)(chong)擊作業在此(ci)時完成。