一、沖擊氣缸是什么氣缸

氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)應用廣泛，在一些特殊領(ling)(ling)域(yu)，如鋼鐵材質工件的(de)打(da)標、部件沖孔、下(xia)料等(deng)操作，氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)需要較高的(de)沖擊(ji)力才可以完成操作，因此就有了(le)沖擊(ji)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)發明，沖擊(ji)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)沖擊(ji)力強、速(su)度(du)快、耗氣(qi)(qi)(qi)量小(xiao)，主要應用于增壓缸(gang)、增壓器(qi)、氣(qi)(qi)(qi)液增壓缸(gang)、氣(qi)(qi)(qi)液增壓器(qi)、壓力機等(deng)領(ling)(ling)域(yu)。

沖擊氣缸(gang)和普通氣缸(gang)相(xiang)比，一(yi)般會采用一(yi)些(xie)特殊的(de)設計，如(ru)加大(da)缸(gang)徑(jing)、加重沖擊活塞(sai)桿、減(jian)小缸(gang)壁的(de)摩(mo)擦(ca)系數、氣缸(gang)活塞(sai)桿采用反(fan)沖裝(zhuang)置(zhi)等，采用這些(xie)設計，既能增大(da)氣缸(gang)的(de)沖擊力又可以延長(chang)氣缸(gang)的(de)使用壽命。

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二、沖擊氣缸的工作過程及原理

1、沖擊氣缸的工作過程

（1）第一階段，復位段：氣源(yuan)由孔A供氣，孔B排(pai)氣，活塞上(shang)升并(bing)用(yong)密封(feng)墊封(feng)住噴嘴，氣缸上(shang)腔(qiang)成為密封(feng)的儲氣腔(qiang)。

（2）第二階段(duan)，儲能段(duan)：氣(qi)(qi)源(yuan)改由孔A排氣(qi)(qi)，孔B進氣(qi)(qi)。由于上(shang)腔(qiang)氣(qi)(qi)壓作用在噴嘴(zui)上(shang)面積(ji)較小，而下腔(qiang)作用面積(ji)較大，可使上(shang)腔(qiang)貯存很高(gao)的能量。

（3）第三(san)階(jie)段，沖擊段：上腔(qiang)壓力增(zeng)大(da)(da)，下(xia)腔(qiang)壓力繼續降低，上下(xia)腔(qiang)壓力比(bi)大(da)(da)于活塞(sai)與噴嘴(zui)面積比(bi)時，活塞(sai)離開(kai)噴嘴(zui)，上腔(qiang)的氣體迅速(su)(su)充入到(dao)活塞(sai)與中蓋間的空間。活塞(sai)將以極大(da)(da)的加(jia)速(su)(su)度向下(xia)運動(dong)，氣體的壓力能轉(zhuan)換為(wei)活塞(sai)的動(dong)能，利用這個能量對工(gong)件沖擊做工(gong)，產(chan)生(sheng)很大(da)(da)的沖擊力。

2、沖擊氣缸的工作原理

沖擊氣(qi)缸由蓄(xu)氣(qi)缸、中蓋、排氣(qi)孔、噴氣(qi)孔、活塞(sai)等部分(fen)組成，在沖擊段之后，蓄(xu)氣(qi)缸腔內(nei)壓(ya)力(li)(li)(li)(li)能轉化(hua)成活塞(sai)動(dong)(dong)能，而活塞(sai)的部分(fen)動(dong)(dong)能又(you)轉化(hua)成有(you)(you)桿(gan)腔的壓(ya)力(li)(li)(li)(li)能。結(jie)果(guo)又(you)會使蓄(xu)氣(qi)-無桿(gan)腔壓(ya)力(li)(li)(li)(li)還高，即形(xing)成“氣(qi)墊”，使活塞(sai)反向運動(dong)(dong)，結(jie)果(guo)又(you)會使蓄(xu)氣(qi)-無桿(gan)腔壓(ya)力(li)(li)(li)(li)增加，且又(you)大于(yu)有(you)(you)桿(gan)腔壓(ya)力(li)(li)(li)(li)，如(ru)此(ci)便出現活塞(sai)在缸體內(nei)來(lai)回往復運動(dong)(dong)，直至活塞(sai)兩側壓(ya)力(li)(li)(li)(li)差克服不了活塞(sai)阻力(li)(li)(li)(li)不能再發生(sheng)彈跳為止。

待有桿腔氣體排空后，活塞便下行至終點(dian)。活塞下行至終點(dian)后，如換向閥不及時(shi)復位，則(ze)蓄氣-無桿腔內(nei)會繼續充(chong)(chong)氣直(zhi)至達到氣源壓(ya)力。復位時(shi)，充(chong)(chong)入的這部(bu)分氣體又需要全部(bu)排掉(diao)，這種充(chong)(chong)氣不能做(zuo)有用(yong)功，稱之為耗能段。

沖(chong)擊(ji)(ji)在(zai)整個工(gong)作(zuo)過程中，很大(da)的運(yun)動(dong)加速(su)使(shi)活塞產生很大(da)的運(yun)動(dong)速(su)度(du)(du)，但由于必須克服有桿腔不(bu)斷(duan)增加的背壓力及摩擦力，則活塞速(su)度(du)(du)又要減慢(man)。因此，在(zai)某(mou)個沖(chong)程處，運(yun)動(dong)速(su)度(du)(du)必達最大(da)值，此時的沖(chong)擊(ji)(ji)能也達到最大(da)值，各種(zhong)沖(chong)擊(ji)(ji)作(zuo)業在(zai)此時完(wan)成。