汽車發動機機體組作用

機體組是發動機(ji)(ji)的(de)支架，是曲(qu)柄連桿機(ji)(ji)構、配氣(qi)機(ji)(ji)構和(he)發動機(ji)(ji)各系統主要零部件的(de)裝(zhuang)配機(ji)(ji)體(ti)。

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汽車發動機機體組組成

1、氣缸體

是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。【查看詳細>>】

2、氣缸蓋

氣缸蓋在內燃機屬于配氣機構，主要是用來封閉汽缸上部，構成燃燒室，并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是把空氣吸到汽缸內部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣從排氣管排出。【查看詳細>>】

3、氣缸蓋罩

（1）遮蓋(gai)并密(mi)封氣缸(gang)蓋(gai)，將機油保持在內部，同(tong)時將污垢和濕氣污染物隔(ge)絕于外；

（2）將機(ji)油與(yu)空氣隔離；

（3）充當機油(you)加注(zhu)口；

（4）可以作為(wei)傳感器安裝支(zhi)座，包括凸(tu)輪軸(zhou)位置和凸(tu)輪軸(zhou)正時傳感器。

4、氣缸墊

氣缸(gang)(gang)墊(dian)是(shi)機(ji)體頂面與氣缸(gang)(gang)蓋底面之間(jian)的(de)密封件(jian)。其作用是(shi)保持氣缸(gang)(gang)密封不漏氣，保持由機(ji)體流向(xiang)氣缸(gang)(gang)蓋的(de)冷卻液和機(ji)油(you)(you)不泄(xie)露。氣缸(gang)(gang)墊(dian)承受擰(ning)緊氣缸(gang)(gang)蓋螺栓(shuan)時造成的(de)壓力，并受到氣缸(gang)(gang)內燃燒氣體高溫、高壓的(de)作用以及機(ji)油(you)(you)和冷卻液的(de)腐蝕(shi)。

5、主軸承蓋

主軸承蓋是裝在氣缸體(ti)或曲軸箱的(de)(de)主軸承支承橫隔板上并作為半個(ge)主軸承座(zuo)使用(yong)的(de)(de)零件(jian)。它的(de)(de)作用(yong)是：

（1）阻止灰塵等(deng)異物侵入滾動體的滾道；

（2）保證潤(run)滑劑（潤(run)滑脂(zhi)）僅對滾(gun)動體(ti)和滾(gun)道起作用(yong)而不溢出。

（3）一定程度上防止滾動體(ti)保持架等易損件受外力(li)作用而(er)損壞。

6、油底殼

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。【查看詳細>>】

7、氣缸套

氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)套是(shi)一個圓筒形(xing)零件，置(zhi)于機(ji)體的氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)體孔中，上由氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)壓緊固定(ding)。活塞在其內孔作往復運動(dong)，其外有(you)冷卻水冷卻。氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)套的功(gong)用有(you)：

1、與缸蓋、活塞共同構成(cheng)氣缸工作空間。

2、筒(tong)形活塞(sai)柴油機(ji)的氣缸(gang)套承受活塞(sai)側推力，成為(wei)活塞(sai)往復運動的導程。

3、將活(huo)塞(sai)組件及(ji)本身(shen)的熱量(liang)傳給冷卻水，使之工作溫度(du)適當。

4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。【查看詳細>>】