汽車發動機機體組作用

機體組是(shi)發動機(ji)(ji)的支(zhi)架，是(shi)曲柄連桿機(ji)(ji)構、配(pei)氣(qi)機(ji)(ji)構和(he)發動機(ji)(ji)各(ge)系統(tong)主要(yao)零部件的裝配(pei)機(ji)(ji)體。

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汽車發動機機體組組成

1、氣缸體

是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。【查看詳細>>】

2、氣缸蓋

氣缸蓋在內燃機屬于配氣機構，主要是用來封閉汽缸上部，構成燃燒室，并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是把空氣吸到汽缸內部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣從排氣管排出。【查看詳細>>】

3、氣缸蓋罩

（1）遮(zhe)蓋(gai)并密封(feng)氣(qi)(qi)缸蓋(gai)，將機油保持(chi)在內部，同(tong)時將污垢和(he)濕氣(qi)(qi)污染(ran)物隔絕于外；

（2）將機油與空氣隔離；

（3）充當機油加(jia)注口；

（4）可(ke)以作(zuo)為傳(chuan)感(gan)器安裝支(zhi)座，包括凸(tu)輪軸(zhou)位置(zhi)和凸(tu)輪軸(zhou)正(zheng)時傳(chuan)感(gan)器。

4、氣缸墊

氣缸(gang)(gang)(gang)墊是機體頂面(mian)(mian)與氣缸(gang)(gang)(gang)蓋底面(mian)(mian)之間(jian)的(de)密(mi)封件。其作用是保持氣缸(gang)(gang)(gang)密(mi)封不漏氣，保持由機體流向氣缸(gang)(gang)(gang)蓋的(de)冷卻液和機油不泄露。氣缸(gang)(gang)(gang)墊承受擰緊氣缸(gang)(gang)(gang)蓋螺栓時造成的(de)壓力，并(bing)受到(dao)氣缸(gang)(gang)(gang)內燃燒氣體高溫、高壓的(de)作用以及機油和冷卻液的(de)腐(fu)蝕(shi)。

5、主軸承蓋

主(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋是裝在氣缸(gang)體(ti)或曲軸(zhou)箱的(de)主(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)支承(cheng)(cheng)橫隔板上并作(zuo)(zuo)為半個主(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座使用的(de)零件(jian)。它(ta)的(de)作(zuo)(zuo)用是：

（1）阻止灰塵等異物侵入滾動(dong)體的滾道；

（2）保證潤滑劑（潤滑脂）僅對滾動體和滾道起作用而(er)不溢出。

（3）一定程度上防止滾(gun)動體保持架等(deng)易損件受外力作用而損壞。

6、油底殼

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。【查看詳細>>】

7、氣缸套

氣(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)是一個圓筒形(xing)零(ling)件，置(zhi)于機體的氣(qi)(qi)缸(gang)體孔中(zhong)，上(shang)由氣(qi)(qi)缸(gang)蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往(wang)復運動，其外有(you)冷(leng)卻水冷(leng)卻。氣(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)的功用(yong)有(you)：

1、與缸(gang)蓋(gai)、活(huo)塞(sai)共(gong)同構成氣缸(gang)工作空間。

2、筒形活(huo)塞柴油機的氣缸套承受活(huo)塞側(ce)推力，成為活(huo)塞往復運動(dong)的導程。

3、將活塞組件及本身(shen)的熱量(liang)傳給(gei)冷卻水(shui)，使之工作溫度適當(dang)。

4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。【查看詳細>>】