汽車發動機機體組作用

機體組是發動機(ji)的支架(jia)，是曲柄連桿機(ji)構(gou)、配氣機(ji)構(gou)和發動機(ji)各系統主要(yao)零部(bu)件(jian)的裝配機(ji)體。

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汽車發動機機體組組成

1、氣缸體

是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。【查看詳細>>】

2、氣缸蓋

氣缸蓋在內燃機屬于配氣機構，主要是用來封閉汽缸上部，構成燃燒室，并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是把空氣吸到汽缸內部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣從排氣管排出。【查看詳細>>】

3、氣缸蓋罩

（1）遮蓋并密封(feng)氣缸蓋，將機(ji)油保持在內部，同時(shi)將污垢和濕氣污染物隔絕于外(wai)；

（2）將(jiang)機油與空氣(qi)隔離；

（3）充(chong)當機油加注(zhu)口；

（4）可以作為傳感器安裝支座，包括(kuo)凸輪軸位置和(he)凸輪軸正時(shi)傳感器。

4、氣缸墊

氣(qi)(qi)缸(gang)墊是(shi)(shi)機體頂面與氣(qi)(qi)缸(gang)蓋底面之間的(de)(de)(de)密(mi)封件。其作用是(shi)(shi)保持(chi)氣(qi)(qi)缸(gang)密(mi)封不(bu)漏氣(qi)(qi)，保持(chi)由機體流向氣(qi)(qi)缸(gang)蓋的(de)(de)(de)冷卻液和機油不(bu)泄(xie)露。氣(qi)(qi)缸(gang)墊承受擰緊氣(qi)(qi)缸(gang)蓋螺栓時造(zao)成的(de)(de)(de)壓力，并(bing)受到氣(qi)(qi)缸(gang)內(nei)燃燒(shao)氣(qi)(qi)體高溫、高壓的(de)(de)(de)作用以及機油和冷卻液的(de)(de)(de)腐蝕。

5、主軸承蓋

主(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)是裝在氣缸體或(huo)曲軸(zhou)箱(xiang)的(de)主(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)支承(cheng)(cheng)橫(heng)隔板上并作(zuo)為半個主(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座使用的(de)零(ling)件。它的(de)作(zuo)用是：

（1）阻止灰塵等(deng)異(yi)物侵(qin)入滾動體的滾道；

（2）保證(zheng)潤滑(hua)劑（潤滑(hua)脂）僅對滾(gun)動體和滾(gun)道起作用而不溢出。

（3）一定程度(du)上(shang)防止(zhi)滾動體保持架等易(yi)損(sun)件(jian)受(shou)外力作用而損(sun)壞。

6、油底殼

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。【查看詳細>>】

7、氣缸套

氣(qi)(qi)缸(gang)套(tao)是(shi)一(yi)個圓筒形零件，置于機體(ti)的(de)氣(qi)(qi)缸(gang)體(ti)孔(kong)中，上由(you)氣(qi)(qi)缸(gang)蓋壓緊固(gu)定。活塞在其內孔(kong)作(zuo)往復運(yun)動，其外有冷卻(que)水冷卻(que)。氣(qi)(qi)缸(gang)套(tao)的(de)功用有：

1、與(yu)缸蓋、活塞共同構(gou)成氣缸工(gong)作空(kong)間。

2、筒形活(huo)塞(sai)柴油機(ji)的(de)氣(qi)缸(gang)套承受活(huo)塞(sai)側推(tui)力，成為活(huo)塞(sai)往(wang)復運動的(de)導程。

3、將(jiang)活塞組件及本身(shen)的熱量傳給冷卻水，使(shi)之(zhi)工作(zuo)溫(wen)度(du)適當。

4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。【查看詳細>>】