汽車發動機機體組作用

機體組是發動機(ji)的支架，是曲柄(bing)連桿機(ji)構、配氣(qi)機(ji)構和(he)發動機(ji)各(ge)系統主要零(ling)部件的裝配機(ji)體。

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汽車發動機機體組組成

1、氣缸體

是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。【查看詳細>>】

2、氣缸蓋

氣缸蓋在內燃機屬于配氣機構，主要是用來封閉汽缸上部，構成燃燒室，并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是把空氣吸到汽缸內部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣從排氣管排出。【查看詳細>>】

3、氣缸蓋罩

（1）遮蓋(gai)并(bing)密封氣缸蓋(gai)，將(jiang)機油保(bao)持在內部，同(tong)時將(jiang)污垢和濕氣污染(ran)物隔絕于外；

（2）將機油與空氣隔(ge)離(li)；

（3）充(chong)當(dang)機油(you)加注口；

（4）可以作為(wei)傳(chuan)感(gan)器(qi)安(an)裝(zhuang)支座，包(bao)括凸輪(lun)軸(zhou)位置和凸輪(lun)軸(zhou)正時傳(chuan)感(gan)器(qi)。

4、氣缸墊

氣(qi)(qi)缸墊是(shi)機體頂面與氣(qi)(qi)缸蓋(gai)底面之間的密(mi)(mi)封件(jian)。其作用是(shi)保持氣(qi)(qi)缸密(mi)(mi)封不漏(lou)氣(qi)(qi)，保持由機體流向氣(qi)(qi)缸蓋(gai)的冷(leng)卻液(ye)和機油(you)不泄露。氣(qi)(qi)缸墊承受擰緊(jin)氣(qi)(qi)缸蓋(gai)螺栓時造成的壓(ya)力，并受到氣(qi)(qi)缸內(nei)燃燒氣(qi)(qi)體高(gao)溫、高(gao)壓(ya)的作用以及機油(you)和冷(leng)卻液(ye)的腐蝕。

5、主軸承蓋

主軸承蓋是裝在(zai)氣缸體或(huo)曲軸箱的(de)(de)主軸承支承橫(heng)隔(ge)板上并作(zuo)為半個主軸承座使用的(de)(de)零件(jian)。它(ta)的(de)(de)作(zuo)用是：

（1）阻止灰塵(chen)等異物侵入滾(gun)動(dong)體的滾(gun)道(dao)；

（2）保證潤(run)滑劑(ji)（潤(run)滑脂）僅對滾動體(ti)和(he)滾道起作用而(er)不溢出。

（3）一定程(cheng)度上防止(zhi)滾動體(ti)保持架等易損件受外(wai)力作用而損壞。

6、油底殼

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。【查看詳細>>】

7、氣缸套

氣(qi)缸套(tao)是一個圓(yuan)筒形零件，置于機體的(de)氣(qi)缸體孔中，上(shang)由氣(qi)缸蓋壓緊固定。活(huo)塞在其內(nei)孔作往復運動，其外有(you)冷卻水冷卻。氣(qi)缸套(tao)的(de)功用有(you)：

1、與缸蓋、活(huo)塞共同構成氣缸工作空(kong)間。

2、筒(tong)形活(huo)(huo)塞(sai)柴油機的氣缸(gang)套承(cheng)受活(huo)(huo)塞(sai)側推力(li)，成為活(huo)(huo)塞(sai)往復(fu)運(yun)動的導程。

3、將活塞(sai)組件及(ji)本身的熱(re)量傳給冷卻水，使之工作溫度適(shi)當。

4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。【查看詳細>>】