汽車發動機機體組作用

機體組是(shi)發動(dong)機的支架(jia)，是(shi)曲柄連(lian)桿(gan)機構、配氣(qi)機構和發動(dong)機各(ge)系統(tong)主(zhu)要零部件的裝配機體(ti)。

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汽車發動機機體組組成

1、氣缸體

是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。【查看詳細>>】

2、氣缸蓋

氣缸蓋在內燃機屬于配氣機構，主要是用來封閉汽缸上部，構成燃燒室，并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是把空氣吸到汽缸內部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣從排氣管排出。【查看詳細>>】

3、氣缸蓋罩

（1）遮(zhe)蓋并密封氣缸蓋，將機油保持在內部，同時將污垢和濕氣污染物隔絕(jue)于(yu)外(wai)；

（2）將(jiang)機油(you)與空氣隔(ge)離；

（3）充當機油加(jia)注口；

（4）可(ke)以作為傳感器安裝支座(zuo)，包括(kuo)凸(tu)輪軸位置和凸(tu)輪軸正時傳感器。

4、氣缸墊

氣(qi)(qi)缸(gang)墊(dian)是(shi)機(ji)體頂(ding)面與(yu)氣(qi)(qi)缸(gang)蓋(gai)(gai)底面之間的(de)密(mi)封件(jian)。其作用是(shi)保持氣(qi)(qi)缸(gang)密(mi)封不(bu)漏氣(qi)(qi)，保持由機(ji)體流向(xiang)氣(qi)(qi)缸(gang)蓋(gai)(gai)的(de)冷卻液和(he)機(ji)油不(bu)泄露。氣(qi)(qi)缸(gang)墊(dian)承(cheng)受擰緊(jin)氣(qi)(qi)缸(gang)蓋(gai)(gai)螺栓時造成(cheng)的(de)壓力，并受到氣(qi)(qi)缸(gang)內(nei)燃燒氣(qi)(qi)體高溫(wen)、高壓的(de)作用以(yi)及機(ji)油和(he)冷卻液的(de)腐蝕(shi)。

5、主軸承蓋

主軸承(cheng)蓋是裝在氣缸(gang)體或曲軸箱的主軸承(cheng)支承(cheng)橫隔(ge)板(ban)上并作為(wei)半個(ge)主軸承(cheng)座使用的零件。它的作用是：

（1）阻(zu)止(zhi)灰塵等(deng)異物侵入滾動體的滾道；

（2）保證潤滑劑（潤滑脂）僅對滾動體和滾道起作(zuo)用而(er)不溢(yi)出。

（3）一(yi)定程度上防止滾動(dong)體保(bao)持架等易(yi)損件受外力作用而(er)損壞。

6、油底殼

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。【查看詳細>>】

7、氣缸套

氣(qi)缸套是一(yi)個圓(yuan)筒形零件(jian)，置(zhi)于機體的氣(qi)缸體孔(kong)中(zhong)，上由(you)氣(qi)缸蓋壓緊(jin)固定(ding)。活塞在其內孔(kong)作往(wang)復(fu)運動，其外有冷(leng)卻(que)水冷(leng)卻(que)。氣(qi)缸套的功用有：

1、與缸蓋、活塞共(gong)同(tong)構成(cheng)氣缸工作(zuo)空間。

2、筒形活塞(sai)柴油機(ji)的(de)氣缸套承受活塞(sai)側推(tui)力(li)，成為活塞(sai)往復運動的(de)導程。

3、將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水(shui)，使之(zhi)工作溫度(du)適當。

4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。【查看詳細>>】