①飛機嚴重損(sun)壞或(huo)報廢，并(bing)且造成人員在事(shi)故中或(huo)事(shi)故后10天(tian)內死亡；

②飛(fei)機迫(po)降(jiang)在(zai)水面、山區、沼(zhao)澤(ze)區、森林，無(wu)法接近，并且造成人(ren)員在(zai)事(shi)故中或事(shi)故后10天內死亡；

③飛機失蹤。

①飛機(ji)嚴(yan)重損壞(huai)或報廢(fei)，但(dan)在(zai)事故中(zhong)或事故后10天內無人員(yuan)死亡；

②飛(fei)機迫降在(zai)水面、山區(qu)、沼澤區(qu)、森林，無(wu)法運出，但(dan)在(zai)事故中或事故后10天內無(wu)人(ren)員(yuan)死亡(wang)；

③有人在事(shi)故后10天內死亡，但飛機沒有嚴重(zhong)損壞或報廢(fei)。

飛機(ji)輕微損壞，沒有(you)造成人員(yuan)重傷和(he)死亡。

原因：飛機遭受氣流、撞(zhuang)擊、爆炸、導彈(dan)擊落(luo)、操作不當(dang)等原因(yin)，造成機身破裂。

自救措施：若(ruo)遇到高空解體，即便生還的(de)幾率渺茫(mang)，也要在空中系好安全帶。

原因：飛(fei)機出現故障或遭遇惡(e)劣天氣。

自救措施：起飛(fei)前應看看自(zi)己離(li)緊(jin)急出口(kou)距離(li)多遠，若飛(fei)機(ji)出現故障卻沒有爆炸起火，及時趕到緊(jin)急出口(kou)，機(ji)上(shang)乘客有可能獲救(jiu)。

原因：飛行(xing)操(cao)縱類失誤、機(ji)械故障、天氣原因、蓄意(yi)墜機(ji)等。

自救措施：只要(yao)所坐(zuo)位置沒有發(fa)生(sheng)撞擊和爆炸(zha)，乘(cheng)客在保持頭腦冷靜的情況(kuang)下，盡(jin)快遠(yuan)離殘骸，生(sheng)還幾率最大。

在迫降前，按照(zhao)乘務員的指示(shi)采取(qu)防沖擊(ji)姿(zi)勢，同時取(qu)下(xia)身上的銳(rui)利物(wu)品，確認最(zui)近的緊急(ji)出口(kou)位置。飛機(ji)觸地前一瞬間，應(ying)全(quan)身用力，憋住(zhu)氣(qi)，使(shi)全(quan)身肌(ji)肉(rou)處于緊張對(dui)抗(kang)外力的狀態(tai)，以防猛烈的沖擊(ji)。一旦飛機(ji)降落墜毀冒(mao)出濃煙，一定(ding)要快速(su)遠離(li)飛機(ji)殘骸(hai)。

假如飛機(ji)內(nei)出(chu)現(xian)濃煙(yan)(yan)，不要(yao)(yao)打開通(tong)風口(kou)，一定要(yao)(yao)摒住(zhu)呼吸或戴好(hao)煙(yan)(yan)霧罩(zhao)，因為煙(yan)(yan)霧中(zhong)含有大(da)量(liang)(liang)的(de)有毒氣(qi)體，盡(jin)量(liang)(liang)往緊急(ji)出(chu)口(kou)靠近。如果發(fa)現(xian)緊急(ji)出(chu)口(kou)也已經(jing)起火或被濃煙(yan)(yan)包圍(wei)，那么(me)，就要(yao)(yao)向(xiang)著有光(guang)亮的(de)地方跑。黑暗中(zhong)，有光(guang)的(de)地方往往就是(shi)逃出(chu)飛機(ji)的(de)通(tong)道。

如果真(zhen)的(de)遭遇類(lei)似情景，先不要慌亂，在觸水(shui)之前做(zuo)好防撞擊準備(bei)。其(qi)次就要聽乘務員的(de)指令，穿戴好救(jiu)生衣，等(deng)落入海水(shui)中，找(zhao)到(dao)可(ke)(ke)漂浮的(de)物體后，等(deng)待救(jiu)援即可(ke)(ke)。

從充氣(qi)滑(hua)梯逃生時，應(ying)雙(shuang)臂平舉(ju)，輕握拳頭，或雙(shuang)手交叉(cha)抱臂，從艙(cang)內(nei)跳出落在梯內(nei)時手臂的位(wei)置不變。雙(shuang)腿(tui)及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑(hua)到梯底，站(zhan)立(li)跑開即可。

安全(quan)須知，顧(gu)名思義(yi)，就是(shi)(shi)讓(rang)您了解飛機(ji)上和安全(quan)有關(guan)的(de)(de)設備，注意事項，從而更好的(de)(de)保(bao)護(hu)您的(de)(de)安全(quan)，千萬不要認為自己經常坐飛機(ji)就可(ke)以置(zhi)之不理，您乘坐的(de)(de)機(ji)型的(de)(de)設備和出(chu)口可(ke)不一(yi)定是(shi)(shi)一(yi)樣的(de)(de)，第一(yi)次乘機(ji)的(de)(de)旅客(ke)可(ke)更要逐(zhu)字逐(zhu)句的(de)(de)仔細聽。

緊急出口(kou)附(fu)近前后5排(pai)座位(wei)的(de)(de)(de)逃生(sheng)機(ji)率最大，而根據生(sheng)還概(gai)率統計，走道座位(wei)的(de)(de)(de)存活率又比(bi)靠窗座位(wei)高。但不管坐在(zai)哪里，至少都要(yao)記得(de)飛機(ji)緊急出口(kou)在(zai)哪里，事先預(yu)估好自(zi)己到(dao)逃生(sheng)出口(kou)的(de)(de)(de)大概(gai)距離，以及一路(lu)上有哪些障(zhang)礙物需要(yao)繞道。

搭(da)乘(cheng)飛機時(shi)最危險的(de)時(shi)間段就是(shi)剛剛起飛時(shi)的(de)那3分鐘，以及(ji)降落(luo)前的(de)最后7分鐘。在黑色(se)10分鐘內，請保持清(qing)醒狀態、穿好(hao)(hao)鞋子、確認安全帶(dai)已系好(hao)(hao)，發(fa)現異常情況(kuang)及(ji)時(shi)通(tong)知(zhi)乘(cheng)務員。

當飛(fei)機墜機后，你只有90秒(miao)(miao)的(de)時間可以逃出(chu)。通常若超過90秒(miao)(miao)鐘，還未能逃出(chu)機艙者，則(ze)生存(cun)機率普(pu)遍偏低。在這關鍵的(de)90秒(miao)(miao)鐘內，冷靜(jing)的(de)判斷力和不錯的(de)體力將幫你脫困。

MaiGoo編輯了解(jie)到客(ke)艙(cang)失壓時，會(hui)掉下氧(yang)氣面(mian)罩，請(qing)用最快速度佩戴(dai)好氧(yang)氣面(mian)罩，并(bing)協助身邊其他人戴(dai)好。

救(jiu)生(sheng)(sheng)衣(yi)是飛(fei)機上的主要(yao)救(jiu)生(sheng)(sheng)設(she)備，頭等、公務艙旅(lv)客救(jiu)生(sheng)(sheng)衣(yi)存(cun)放在座椅(yi)護手(shou)下方；普(pu)通艙旅(lv)客救(jiu)生(sheng)(sheng)衣(yi)存(cun)放在座椅(yi)下方，低頭伸手(shou)就可以摸到，當飛(fei)機在緊(jin)急的情況下使用(yong)。拉動紅色充氣(qi)(qi)手(shou)柄，救(jiu)生(sheng)(sheng)衣(yi)會自動充氣(qi)(qi)；充氣(qi)(qi)不足時，拉出人工充氣(qi)(qi)管，用(yong)嘴向里充氣(qi)(qi)。

飛機上(shang)每個座位都配有安全帶（如果您有需(xu)要，機上(shang)還備有加長(chang)安全帶），旅客(ke)須根據座位上(shang)方安全帶指示燈來系好(hao)自己的安全帶。通常系安全帶的時間(jian)點：

1、在旅客就座(zuo)后(hou)，乘(cheng)務(wu)員會提醒大家將安全帶(dai)系好(hao)，并且(qie)逐排(pai)檢查。

2、當(dang)飛機進入(ru)滑行/下降階(jie)段，乘(cheng)務(wu)員會提醒旅客，并檢(jian)查安全帶。

3、在飛行過程中，飛機進入顛簸區前(qian)系好安全帶。

4、在長時(shi)間(jian)夜航飛行時(shi)，旅客應(ying)系好安全帶。

出現(xian)緊(jin)急(ji)情況，要保(bao)持冷靜(jing)，應充分信任機組人員，并聽從安排指揮，保(bao)持秩序，從相應的逃生口撤離(li)。