飛機駕照是什么證

1、飛(fei)機駕(jia)(jia)照(zhao)是允(yun)許(xu)駕(jia)(jia)駛(shi)飛(fei)機的證明，飛(fei)機駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)執(zhi)照(zhao)分為(wei)私用駕(jia)(jia)駛(shi)執(zhi)照(zhao)、商(shang)用駕(jia)(jia)駛(shi)執(zhi)照(zhao)和航線運(yun)輸駕(jia)(jia)駛(shi)執(zhi)照(zhao)。

2、私用駕駛執照，此種駕照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行，又分為飛機駕駛員執照、旋翼機駕駛員執照、滑翔機駕駛員執照、輕于空氣的航空器駕駛員執照。

3、商用駕(jia)駛(shi)(shi)執(zhi)(zhi)(zhi)照(zhao)，持有(you)人可以擔任小型(xing)噴(pen)氣機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)長和客(ke)運飛機(ji)(ji)(ji)副駕(jia)駛(shi)(shi)，又分為飛機(ji)(ji)(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)執(zhi)(zhi)(zhi)照(zhao)、旋翼機(ji)(ji)(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)執(zhi)(zhi)(zhi)照(zhao)、滑翔機(ji)(ji)(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)執(zhi)(zhi)(zhi)照(zhao)、輕(qing)于空(kong)氣的航空(kong)器駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)執(zhi)(zhi)(zhi)照(zhao)。

4、航(hang)線運輸駕駛(shi)執照，持有人可以擔(dan)任客運飛機機長，又分為(wei)飛機駕駛(shi)員執照、旋翼(yi)機駕駛(shi)員執照。

5、飛行商照和(he)私(si)照最大的區別在于，前者可以(yi)擔任航空公司的駕(jia)駛人員，而后者僅可以(yi)駕(jia)駛私(si)人飛機(ji)。

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飛機駕照分為幾種

1、飛機駕照(zhao)分為幾種除了(le)上(shang)面提到(dao)了(le)標準飛機駕照(zhao)分類(lei)，還有一些其他的飛機駕照(zhao)類(lei)型。

2、儀表(biao)飛行(xing)

①儀(yi)表飛(fei)(fei)行(xing)(xing)就是(shi)(shi)主要依(yi)靠(kao)機(ji)(ji)上儀(yi)表來判斷飛(fei)(fei)機(ji)(ji)情況并操縱飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。比如(ru)看(kan)地平(ping)儀(yi)判斷飛(fei)(fei)機(ji)(ji)姿態，看(kan)領航儀(yi)表判斷飛(fei)(fei)機(ji)(ji)是(shi)(shi)否處在正確的(de)航路上。適用于(yu)能(neng)見度差或者夜航的(de)時(shi)候，這樣就算無法(fa)看(kan)清外面(mian)也能(neng)進行(xing)(xing)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)了。而且(qie)管制員會通過(guo)雷達(da)指引飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，不用自(zi)行(xing)(xing)避讓其(qi)他飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。民航客(ke)機(ji)(ji)大多(duo)數飛(fei)(fei)行(xing)(xing)時(shi)間都是(shi)(shi)依(yi)照儀(yi)表飛(fei)(fei)行(xing)(xing)規(gui)則來操縱的(de)。獲(huo)取(qu)儀(yi)表簽注一(yi)般需要25小時飛行訓(xun)練，以(yi)及數十小時模(mo)擬機訓(xun)練，沒有(you)單飛。

②獲得儀(yi)表簽注后(hou)(hou)飛(fei)行(xing)的自由度將大(da)(da)大(da)(da)增加(jia)，所(suo)以不止是職業飛(fei)行(xing)員，許多普通的私(si)人(ren)飛(fei)行(xing)員也(ye)會在拿到(dao)私(si)照后(hou)(hou)繼續學習儀(yi)表課(ke)程。

3、多人制機組(zu)駕駛(shi)員執照

如今，還(huan)出了(le)一(yi)(yi)種叫多人制機組駕(jia)駛員執(zhi)照(zhao)(zhao)的(de)(de)新型培養(yang)(yang)方式。這(zhe)一(yi)(yi)執(zhi)照(zhao)(zhao)將學(xue)員從(cong)零(ling)基(ji)礎(chu)培養(yang)(yang)到航(hang)線副駕(jia)駛。它不像傳統那(nei)樣按照(zhao)(zhao)私照(zhao)(zhao)、儀表、商照(zhao)(zhao)的(de)(de)步驟學(xue)習(xi)(xi)下來(lai)，而是把(ba)他們(men)整(zheng)合到一(yi)(yi)個大(da)綱(gang)，學(xue)習(xi)(xi)完畢后只拿MPL執照。總體來說縮短了培訓時間，可以為航空公司更高效地培養飛行員。