飛機駕照是什么證

1、飛(fei)機(ji)駕(jia)照(zhao)(zhao)是允許駕(jia)駛(shi)(shi)飛(fei)機(ji)的證明，飛(fei)機(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)執(zhi)(zhi)照(zhao)(zhao)分(fen)為私用駕(jia)駛(shi)(shi)執(zhi)(zhi)照(zhao)(zhao)、商用駕(jia)駛(shi)(shi)執(zhi)(zhi)照(zhao)(zhao)和(he)航(hang)線運輸駕(jia)駛(shi)(shi)執(zhi)(zhi)照(zhao)(zhao)。

2、私用駕駛執照，此種駕照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行，又分為飛機駕駛員執照、旋翼機駕駛員執照、滑翔機駕駛員執照、輕于空氣的航空器駕駛員執照。

3、商用(yong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)執照(zhao)，持有人(ren)可(ke)以擔任小型噴氣機(ji)機(ji)長和客運飛(fei)機(ji)副駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)，又(you)分為飛(fei)機(ji)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員執照(zhao)、旋翼機(ji)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員執照(zhao)、滑翔機(ji)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員執照(zhao)、輕于空(kong)氣的航空(kong)器駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員執照(zhao)。

4、航線運輸駕(jia)駛執照(zhao)(zhao)(zhao)，持有人可以擔任客(ke)運飛機機長，又分為(wei)飛機駕(jia)駛員(yuan)執照(zhao)(zhao)(zhao)、旋翼機駕(jia)駛員(yuan)執照(zhao)(zhao)(zhao)。

5、飛行商照(zhao)和私照(zhao)最大的區(qu)別(bie)在于，前者可以擔任(ren)航(hang)空(kong)公司的駕(jia)駛人(ren)員，而(er)后者僅可以駕(jia)駛私人(ren)飛機。

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飛機駕照分為幾種

1、飛(fei)機(ji)駕(jia)照(zhao)分為幾種除了(le)上面提到了(le)標準飛(fei)機(ji)駕(jia)照(zhao)分類(lei)(lei)，還有一些(xie)其他的飛(fei)機(ji)駕(jia)照(zhao)類(lei)(lei)型。

2、儀表飛行(xing)

①儀表(biao)飛行(xing)就是主要(yao)依靠機(ji)(ji)上(shang)儀表(biao)來判(pan)斷飛機(ji)(ji)情(qing)況并操(cao)縱飛機(ji)(ji)。比如看(kan)地平儀判(pan)斷飛機(ji)(ji)姿態(tai)，看(kan)領航(hang)儀表(biao)判(pan)斷飛機(ji)(ji)是否處(chu)在正(zheng)確的航(hang)路上(shang)。適(shi)用(yong)于能見(jian)度差或者(zhe)夜航(hang)的時候，這樣(yang)就算無法(fa)看(kan)清外面也能進行(xing)飛行(xing)了(le)。而且管制員(yuan)會(hui)通過雷達指引飛機(ji)(ji)，不用(yong)自行(xing)避讓其他(ta)飛機(ji)(ji)。民(min)航(hang)客機(ji)(ji)大多數飛行(xing)時間都是依照儀表(biao)飛行(xing)規則來操(cao)縱的。獲取儀表(biao)簽注一般需要(yao)25小時飛行訓練，以(yi)及(ji)數十小時模擬機(ji)訓練，沒有單飛。

②獲得(de)儀表簽注(zhu)后飛行(xing)(xing)的自由度將大大增加(jia)，所以不止是職業飛行(xing)(xing)員，許多(duo)普通的私(si)人(ren)飛行(xing)(xing)員也會在拿到(dao)私(si)照后繼(ji)續學習(xi)儀表課程。

3、多人制機(ji)組駕駛(shi)員執照

如今，還出了一(yi)種叫多人(ren)制機組駕駛(shi)員(yuan)執照的(de)新型培(pei)養方式。這(zhe)一(yi)執照將(jiang)學(xue)員(yuan)從零基礎培(pei)養到航線副駕駛(shi)。它(ta)不像傳統那樣按照私照、儀表、商照的(de)步驟學(xue)習下(xia)來(lai)，而(er)是把他們整合到一(yi)個(ge)大綱(gang)，學(xue)習完畢(bi)后只拿MPL執照。總體來說縮短了培訓時間，可以為航空公司更高效地培養飛行員。