一、電動車電機有幾種類型

1、按工作電(dian)(dian)源種類劃分(fen)(fen)：可分(fen)(fen)為直流電(dian)(dian)機和交流電(dian)(dian)機。

直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)：按結構及工作原(yuan)理(li)可劃分(fen)：無刷直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)有刷直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)。又可分(fen)為永(yong)磁(ci)(ci)(ci)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)。永(yong)磁(ci)(ci)(ci)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)按材料又分(fen)為稀土、鐵(tie)氧(yang)體、鋁鎳(nie)鈷永(yong)磁(ci)(ci)(ci)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)。電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)按勵(li)磁(ci)(ci)(ci)方式(shi)又分(fen)為串勵(li)、并勵(li)、他勵(li)和(he)復勵(li)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)。

交流電(dian)機可分(fen)：單相(xiang)電(dian)機和三相(xiang)電(dian)機。

2、按結構和工作原理劃分：可分為(wei)直流電(dian)機、異(yi)步(bu)(bu)電(dian)機、同(tong)(tong)步(bu)(bu)電(dian)機。異(yi)步(bu)(bu)電(dian)動機的(de)轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)速總(zong)是略(lve)低(di)于旋轉(zhuan)(zhuan)磁場(chang)的(de)同(tong)(tong)步(bu)(bu)轉(zhuan)(zhuan)速。同(tong)(tong)步(bu)(bu)電(dian)動機的(de)轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)速與(yu)負載(zai)大小(xiao)無(wu)關而始終保持為(wei)同(tong)(tong)步(bu)(bu)轉(zhuan)(zhuan)速。

3、按(an)用途分：有驅動(dong)電(dian)(dian)機和控(kong)制用電(dian)(dian)機。

4、按(an)運(yun)轉(zhuan)速(su)(su)度(du)分：有高速(su)(su)電(dian)機(ji)、低(di)速(su)(su)電(dian)機(ji)、恒速(su)(su)電(dian)機(ji)和調(diao)速(su)(su)電(dian)機(ji)。低(di)速(su)(su)電(dian)動機(ji)又分為齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)電(dian)動機(ji)、電(dian)磁減(jian)速(su)(su)電(dian)動機(ji)、力矩電(dian)動機(ji)和爪極同(tong)步電(dian)動機(ji)等。

最后(hou)電機(ji)肯定有(you)分品牌(pai)、國產或者(zhe)是(shi)進口(kou)的，車子(zi)的價格(ge)也決定著電機(ji)的質(zhi)量，所以老是(shi)想(xiang)買便宜車的朋友，可以多多了(le)解這些(xie)電機(ji)的區別(bie)，再選購。

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二、電動車常用電機的優缺點

1、串勵直流電動機

優勢：超大扭矩

串(chuan)勵直(zhi)流電(dian)(dian)機(ji)(ji)是(shi)動(dong)力電(dian)(dian)機(ji)(ji)中的(de)王(wang)者，啟動(dong)時能夠輸出巨(ju)大的(de)扭矩，絕(jue)對可以(yi)稱得(de)上(shang)是(shi)動(dong)力之王(wang)！裝(zhuang)有串(chuan)勵直(zhi)流電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)電(dian)(dian)動(dong)汽車，起(qi)步稍稍加油(you)，就可以(yi)燒胎(tai)起(qi)步絕(jue)塵而去，留下兩道長長的(de)黑色輪胎(tai)印。裝(zhuang)備串(chuan)勵直(zhi)流電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)普(pu)通(tong)電(dian)(dian)動(dong)汽車，0~100Km/h加速只需要3.8秒，由于(yu)串(chuan)勵直(zhi)流電(dian)(dian)機(ji)(ji)具有體積小、輸出扭矩大的(de)特性，在電(dian)(dian)動(dong)方(fang)程式賽(sai)車中也有應用。

串勵(li)直(zhi)流電機(ji)名字聽(ting)起(qi)來很復雜，但在生活中大(da)部分(fen)人都用過，那就是電鉆，所以(yi)知道電鉆的(de)力很大(da)的(de)原因了吧。串勵(li)直(zhi)流電機(ji)啟(qi)動時巨大(da)的(de)扭矩輸(shu)出特性，特別適用于陡坡工況，并且不需要變速機(ji)構，就能輸(shu)出燃油(you)車無法達到的(de)扭矩。

劣勢：高速特性差

串(chuan)勵(li)直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)(dian)機在輸(shu)出扭矩上有天生的(de)(de)(de)優勢(shi)，但(dan)串(chuan)勵(li)直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)(dian)機并不完(wan)美，其中最顯著的(de)(de)(de)是不能(neng)在勻速(su)狀態(tai)下適應不同的(de)(de)(de)扭矩輸(shu)出，這(zhe)就是早期的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)選擇串(chuan)勵(li)直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)(dian)機后(hou)又放棄(qi)的(de)(de)(de)原因，串(chuan)勵(li)直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)(dian)機的(de)(de)(de)這(zhe)一致命缺(que)點導致電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)中高速(su)性能(neng)較差，影響使(shi)用體(ti)驗，如果強行大功率輸(shu)出扭矩和轉速(su)，還會加速(su)電(dian)(dian)(dian)機自(zi)身的(de)(de)(de)損壞。

2、永磁直流電機

優勢：超低成本

早期的電(dian)(dian)動汽車出(chu)于技術(shu)和(he)成(cheng)本的原因，選擇安裝(zhuang)永(yong)磁直流(liu)電(dian)(dian)機作為動力(li)來源，永(yong)磁直流(liu)電(dian)(dian)機的確結構簡單、穩(wen)定可靠、成(cheng)本低廉，越來越多地(di)用(yong)在低速電(dian)(dian)動汽車或電(dian)(dian)動工具車上。

劣勢：噪音較大

永磁(ci)直流電機的(de)一(yi)大缺點(dian)是(shi)噪聲(sheng)很大，并且噪聲(sheng)的(de)頻率隨電機轉速(su)提高而增加，達到一(yi)定(ding)轉速(su)時就(jiu)變得(de)非常刺耳無法(fa)讓人(ren)接受且無法(fa)消除，同(tong)樣(yang)地，電動汽車很快也放(fang)棄了直流永磁(ci)電機，但(dan)直流永磁(ci)電機在“老年(nian)人(ren)代步(bu)車”上大放(fang)異彩，盡管這類電動汽車不是(shi)合(he)規(gui)電動汽車。

3、三相交流電動機

優勢：超控性好

三相交流電機與前面(mian)兩種直流電(dian)機工作原理不同，在可控(kong)(kong)性(xing)方面(mian)表現(xian)良好，直流電(dian)機很(hen)難做到精確控(kong)(kong)制轉(zhuan)動角(jiao)度，因此裝有(you)直流電(dian)機的電(dian)動汽車，在堵車工況慢速行(xing)駛時非(fei)常(chang)考驗駕(jia)駛技(ji)巧(qiao)，一加(jia)油門就(jiu)竄動導致駕(jia)駛體驗很(hen)糟糕。三(san)相交流電(dian)機除了可控(kong)(kong)性(xing)很(hen)好以外，還有(you)大扭矩、高轉(zhuan)速輸出特(te)性(xing)。

劣勢：配套設備多

電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車電(dian)(dian)池(chi)(chi)輸(shu)出(chu)(chu)直流(liu)電(dian)(dian)，要(yao)驅動(dong)三相(xiang)(xiang)(xiang)交流(liu)電(dian)(dian)機(ji)工(gong)作，就要(yao)配套專門的(de)(de)電(dian)(dian)機(ji)控(kong)制器(qi)，將電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)直流(liu)電(dian)(dian)逆變成三相(xiang)(xiang)(xiang)需要(yao)波形(xing)的(de)(de)三相(xiang)(xiang)(xiang)交流(liu)電(dian)(dian)，同時增加(jia)了系統復雜度和成本。另外為了三相(xiang)(xiang)(xiang)交流(liu)電(dian)(dian)機(ji)輸(shu)出(chu)(chu)轉(zhuan)速(su)較高，使用三相(xiang)(xiang)(xiang)交流(liu)電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車還需要(yao)配備減速(su)機(ji)構，也就是一個簡單的(de)(de)變速(su)箱，將轉(zhuan)速(su)與扭矩以最(zui)合適的(de)(de)狀(zhuang)態輸(shu)出(chu)(chu)。

目前主流的(de)純電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)都是(shi)使用三相交流電(dian)(dian)機(ji)(ji)來驅動(dong)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)，日漸成(cheng)熟(shu)的(de)三相交流電(dian)(dian)機(ji)(ji)技術已經成(cheng)為了電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的(de)標配。