一、電動車電機有幾種類型

1、按(an)工作電(dian)源種類劃分：可(ke)分為(wei)直流電(dian)機和交流電(dian)機。

直(zhi)流(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機：按結構及工作(zuo)原理可(ke)劃(hua)分(fen)(fen)(fen)：無刷直(zhi)流(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機和有刷直(zhi)流(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機。又可(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)永(yong)磁(ci)直(zhi)流(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機和電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)直(zhi)流(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機。永(yong)磁(ci)直(zhi)流(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機按材料(liao)又分(fen)(fen)(fen)為(wei)稀土、鐵氧體(ti)、鋁鎳鈷永(yong)磁(ci)直(zhi)流(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機。電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)直(zhi)流(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機按勵磁(ci)方式又分(fen)(fen)(fen)為(wei)串勵、并勵、他勵和復勵直(zhi)流(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機。

交流電機可分：單相電機和三相電機。

2、按(an)結(jie)構和工作原理劃分(fen)：可(ke)分(fen)為直流(liu)電機(ji)、異步(bu)電機(ji)、同(tong)步(bu)電機(ji)。異步(bu)電動(dong)機(ji)的轉(zhuan)子轉(zhuan)速(su)總是略低于(yu)旋轉(zhuan)磁場的同(tong)步(bu)轉(zhuan)速(su)。同(tong)步(bu)電動(dong)機(ji)的轉(zhuan)子轉(zhuan)速(su)與負載大(da)小無關而始終保持(chi)為同(tong)步(bu)轉(zhuan)速(su)。

3、按用途分：有驅動(dong)電機和控制用電機。

4、按運轉速度分：有高速電(dian)(dian)機、低(di)速電(dian)(dian)機、恒速電(dian)(dian)機和調速電(dian)(dian)機。低(di)速電(dian)(dian)動(dong)機又(you)分為(wei)齒輪減速電(dian)(dian)動(dong)機、電(dian)(dian)磁減速電(dian)(dian)動(dong)機、力矩電(dian)(dian)動(dong)機和爪極同步電(dian)(dian)動(dong)機等。

最(zui)后電(dian)機肯定有分品(pin)牌、國(guo)產或者是進口的(de)(de)，車子(zi)的(de)(de)價格也(ye)決(jue)定著電(dian)機的(de)(de)質量(liang)，所(suo)以(yi)老(lao)是想買(mai)便宜車的(de)(de)朋友，可以(yi)多多了解(jie)這些電(dian)機的(de)(de)區別(bie)，再選購。

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二、電動車常用電機的優缺點

1、串勵直流電動機

優勢：超大扭矩

串(chuan)勵(li)直流(liu)(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)機(ji)是動力電(dian)(dian)機(ji)中(zhong)的(de)王(wang)者，啟動時能夠(gou)輸出巨大(da)的(de)扭矩，絕對可以稱得上(shang)是動力之王(wang)！裝(zhuang)有串(chuan)勵(li)直流(liu)(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)機(ji)的(de)電(dian)(dian)動汽車，起步稍(shao)稍(shao)加油(you)，就可以燒胎起步絕塵(chen)而去，留下兩(liang)道長(chang)長(chang)的(de)黑色輪(lun)胎印。裝(zhuang)備串(chuan)勵(li)直流(liu)(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)機(ji)的(de)普通電(dian)(dian)動汽車，0~100Km/h加速只需要3.8秒，由于串(chuan)勵(li)直流(liu)(liu)(liu)(liu)電(dian)(dian)機(ji)具有體(ti)積(ji)小、輸出扭矩大(da)的(de)特性，在電(dian)(dian)動方程式賽(sai)車中(zhong)也有應用。

串勵(li)直流電(dian)(dian)機(ji)名字聽起來很復雜(za)，但在生(sheng)活中(zhong)大部分人都(dou)用過，那就(jiu)是電(dian)(dian)鉆，所以知道電(dian)(dian)鉆的(de)力(li)很大的(de)原因了吧。串勵(li)直流電(dian)(dian)機(ji)啟動時巨(ju)大的(de)扭矩輸(shu)(shu)出(chu)(chu)特性，特別適用于陡坡工況，并且不(bu)需要變速機(ji)構，就(jiu)能輸(shu)(shu)出(chu)(chu)燃油(you)車無法達(da)到的(de)扭矩。

劣勢：高速特性差

串(chuan)勵直流電機(ji)(ji)在輸出扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)上有天生的(de)(de)優(you)勢，但串(chuan)勵直流電機(ji)(ji)并(bing)不(bu)完美，其中(zhong)最(zui)顯著的(de)(de)是(shi)不(bu)能(neng)在勻(yun)速狀(zhuang)態下適應不(bu)同(tong)的(de)(de)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)輸出，這就是(shi)早期(qi)的(de)(de)電動(dong)汽車選(xuan)擇串(chuan)勵直流電機(ji)(ji)后又放棄的(de)(de)原因，串(chuan)勵直流電機(ji)(ji)的(de)(de)這一(yi)致(zhi)命缺點(dian)導致(zhi)電動(dong)汽車中(zhong)高速性能(neng)較差，影響使用體驗(yan)，如果強(qiang)行大功率輸出扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)和轉速，還會加速電機(ji)(ji)自(zi)身(shen)的(de)(de)損壞(huai)。

2、永磁直流電機

優勢：超低成本

早期的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車出(chu)于技術和(he)成本(ben)的(de)(de)原因，選(xuan)擇安裝永磁直流電(dian)(dian)機(ji)作(zuo)為動(dong)力來源，永磁直流電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)確結構(gou)簡(jian)單、穩定可(ke)靠、成本(ben)低廉，越(yue)來越(yue)多(duo)地用在低速電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車或電(dian)(dian)動(dong)工具車上(shang)。

劣勢：噪音較大

永磁(ci)(ci)直流電(dian)(dian)機(ji)的一大缺點是(shi)噪聲很(hen)(hen)大，并且噪聲的頻率隨電(dian)(dian)機(ji)轉速提高而增加，達到一定轉速時就變得(de)非常刺耳無法(fa)讓人接受且無法(fa)消除，同(tong)樣(yang)地(di)，電(dian)(dian)動汽(qi)車很(hen)(hen)快也放棄了直流永磁(ci)(ci)電(dian)(dian)機(ji)，但(dan)直流永磁(ci)(ci)電(dian)(dian)機(ji)在“老(lao)年人代(dai)步車”上(shang)大放異彩，盡(jin)管這類電(dian)(dian)動汽(qi)車不是(shi)合規電(dian)(dian)動汽(qi)車。

3、三相交流電動機

優勢：超控性好

三相交流電機與前面(mian)兩(liang)種直(zhi)流(liu)電(dian)機(ji)工作原理不同，在(zai)(zai)可(ke)控(kong)性(xing)(xing)方面(mian)表(biao)現良(liang)好(hao)，直(zhi)流(liu)電(dian)機(ji)很難做到(dao)精確(que)控(kong)制轉動(dong)角度，因此裝有直(zhi)流(liu)電(dian)機(ji)的電(dian)動(dong)汽車，在(zai)(zai)堵車工況慢速(su)行駛時非常考驗駕駛技巧(qiao)，一加油門就竄動(dong)導致駕駛體驗很糟糕。三相交流(liu)電(dian)機(ji)除了(le)可(ke)控(kong)性(xing)(xing)很好(hao)以外，還有大扭(niu)矩、高轉速(su)輸出(chu)特性(xing)(xing)。

劣勢：配套設備多

電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)電(dian)(dian)(dian)池(chi)輸出直流(liu)電(dian)(dian)(dian)，要驅(qu)動三相(xiang)(xiang)交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)工(gong)作，就(jiu)要配套專門的電(dian)(dian)(dian)機(ji)控制器，將(jiang)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的直流(liu)電(dian)(dian)(dian)逆(ni)變(bian)成三相(xiang)(xiang)需(xu)要波形的三相(xiang)(xiang)交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)，同時增加了(le)系(xi)統復(fu)雜度(du)和成本。另(ling)外為了(le)三相(xiang)(xiang)交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)輸出轉速(su)(su)較高，使用(yong)三相(xiang)(xiang)交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)的電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)還需(xu)要配備(bei)減速(su)(su)機(ji)構，也就(jiu)是一個簡單的變(bian)速(su)(su)箱，將(jiang)轉速(su)(su)與(yu)扭(niu)矩以最(zui)合適的狀態輸出。

目前主流(liu)的純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車都是使用(yong)三相交流(liu)電(dian)機來驅動(dong)(dong)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車，日(ri)漸(jian)成熟(shu)的三相交流(liu)電(dian)機技術已經成為(wei)了電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車的標配。