四川航空和成都航空是一個公司嗎

1、不是(shi)，很(hen)多人都認為四(si)(si)川航(hang)空和(he)成都航(hang)空是(shi)同(tong)一家公(gong)司(si)，其實他們是(shi)有本質上的區別的，他們的本質區別在(zai)于四(si)(si)川航(hang)空和(he)成都航(hang)空的公(gong)司(si)，他們分(fen)別隸(li)屬(shu)于不同(tong)的公(gong)司(si)管轄。

2、四川(chuan)航(hang)(hang)空(kong)是屬(shu)于(yu)四川(chuan)航(hang)(hang)空(kong)股(gu)份有(you)限公(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)管(guan)轄(xia)，四川(chuan)航(hang)(hang)空(kong)股(gu)份有(you)限公(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)的(de)前(qian)身(shen)是四川(chuan)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)，該(gai)公(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)成立于(yu)1986年(nian)9月(yue)(yue)19日，1988年(nian)7月(yue)(yue)14日正式開航(hang)(hang)營運。四川(chuan)航(hang)(hang)空(kong)集(ji)團有(you)限責(ze)任公(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)成立于(yu)2002年(nian)8月(yue)(yue)29日，四川(chuan)航(hang)(hang)空(kong)集(ji)團有(you)限責(ze)任公(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)持有(you)四川(chuan)航(hang)(hang)空(kong)股(gu)份有(you)限公(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)40%的(de)股(gu)份，為第(di)一大股(gu)東(dong)；其他(ta)股(gu)東(dong)分別(bie)為中(zhong)國(guo)南方(fang)航(hang)(hang)空(kong)、中(zhong)國(guo)東(dong)方(fang)航(hang)(hang)空(kong)、山東(dong)航(hang)(hang)空(kong)、成都(dou)銀杏(xing)金閣投(tou)資有(you)限公(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)。

3、成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)(dou)(dou)航(hang)空(kong)(kong)有(you)(you)(you)限公(gong)(gong)司，簡(jian)稱“成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)(dou)(dou)航(hang)空(kong)(kong)”，是由中國(guo)(guo)商用飛機有(you)(you)(you)限責任(ren)公(gong)(gong)司、四(si)川(chuan)航(hang)空(kong)(kong)集團有(you)(you)(you)限責任(ren)公(gong)(gong)司、成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)(dou)(dou)交通投(tou)資集團有(you)(you)(you)限公(gong)(gong)司于(yu)2010年1月成(cheng)(cheng)立的，持股(gu)比例分別為48%、40.97%和11.03%，承擔著國(guo)(guo)產民機示范(fan)運(yun)(yun)營(ying)的戰略使命(ming)。成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)(dou)(dou)航(hang)空(kong)(kong)總部(bu)設(she)在(zai)四(si)川(chuan)成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)(dou)(dou)，主(zhu)運(yun)(yun)營(ying)基地設(she)在(zai)成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)(dou)(dou)雙流國(guo)(guo)際機場，經營(ying)范(fan)圍包括國(guo)(guo)內航(hang)空(kong)(kong)客貨(huo)運(yun)(yun)輸業務和航(hang)空(kong)(kong)器(qi)材進出口業務等。

四川航空和成都航空的區別

1、四川航(hang)(hang)空1986年成(cheng)(cheng)(cheng)立(li)的(de)航(hang)(hang)班代(dai)碼(ma)是3U，成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)航(hang)(hang)空是2010年由原鷹聯航(hang)(hang)空重組而成(cheng)(cheng)(cheng)航(hang)(hang)班代(dai)碼(ma)EU，四川航(hang)(hang)空是成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)航(hang)(hang)空的(de)股東之(zhi)一(yi)。

2、從規(gui)模、乘(cheng)坐舒適度和餐食方(fang)面，川航(hang)都要好(hao)于成都航(hang)空，畢竟成都航(hang)空是(shi)往廉(lian)價(jia)航(hang)空方(fang)向發(fa)展的，座(zuo)椅間距真(zhen)的太窄。

3、四川(chuan)航(hang)空(kong)是最好的，成都(dou)(dou)航(hang)空(kong)是最差的。四川(chuan)航(hang)空(kong)在成都(dou)(dou)有免費(fei)的接送(song)服務，飛機(ji)餐在全國都(dou)(dou)很(hen)有名；成都(dou)(dou)航(hang)空(kong)公司的服務人員覺得質(zhi)量(liang)很(hen)差，機(ji)上的飲(yin)料和(he)食物非常(chang)普通。關(guan)鍵(jian)是如果你想打印(yin)行程，你不能到處打印(yin)，即(ji)使在成都(dou)(dou)雙流機(ji)場，下午6點或7點后(hou)也不能出票(piao)(piao)。網上買票(piao)(piao)的人要特別小心，當他們拿不到發票(piao)(piao)時，就不能報告賬戶(hu)。

4、四川航(hang)(hang)空(kong)和(he)成(cheng)都(dou)航(hang)(hang)空(kong)是同一家(jia)公司(si)(si)，其實他們(men)是有(you)本質上的(de)區(qu)別的(de)，他們(men)的(de)本質區(qu)別在(zai)于四川航(hang)(hang)空(kong)和(he)成(cheng)都(dou)航(hang)(hang)空(kong)的(de)公司(si)(si)，他們(men)分(fen)別隸(li)屬于不同的(de)公司(si)(si)管(guan)轄。

四川航空和成都航空的關系

四川航空、成都航空簽署戰略合作框架協議。這兩家誕生于四川本土的航空公司，將(jiang)攜手推進合作(zuo)，共同助(zhu)力成都打造成為(wei)國(guo)家(jia)級國(guo)際航空樞紐。

雙方將在機隊管理(li)、基地保障、機務(wu)維修(xiu)、空勤資源、航(hang)線網絡、服(fu)務(wu)營銷、航(hang)空物流(liu)、品牌宣傳、信(xin)息(xi)技術、學習交流(liu)等十個方面開展深度(du)合作。

四川航(hang)空(kong)與成(cheng)都(dou)(dou)航(hang)空(kong)均為西南地區重(zhong)要的航(hang)空(kong)運輸企業，并且擁有(you)川航(hang)集團這一共同股東。其中，四川航(hang)空(kong)擁有(you)包(bao)括空(kong)客(ke)A350在內(nei)(nei)的國(guo)內(nei)(nei)最大全(quan)空(kong)客(ke)機(ji)隊150架(jia)飛機(ji)，執飛的國(guo)內(nei)(nei)外航(hang)線超過(guo)270條(tiao)(tiao)，每年(nian)送客(ke)逾3000萬(wan)人次；成(cheng)都(dou)(dou)航(hang)空(kong)擁有(you)31架(jia)空(kong)客(ke)A320系列飛機(ji)、11架(jia)ARJ21-700飛機(ji)，是(shi)ARJ21飛機(ji)的全(quan)球首家(jia)用(yong)戶，已(yi)開通(tong)運營70余(yu)條(tiao)(tiao)國(guo)內(nei)(nei)外航(hang)線。

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