汽車尾氣超標怎么回事

1、發動機工作不正常

發動機可能存在缺(que)缸、火花塞漏機油、串油等(deng)現(xian)象，當加大(da)油門時，發動機運轉不平穩有(you)力。

2、車輛三大系統臟

這種(zhong)情(qing)況一般(ban)是(shi)車(che)輛(liang)相對還(huan)比(bi)較新，但檢測結果卻超標，或(huo)者(zhe)超標并(bing)不(bu)嚴重只超了百分之幾(ji)或(huo)零點(dian)幾(ji)，這說明車(che)輛(liang)尾(wei)氣處理系(xi)(xi)統(tong)即三(san)元催化器和(he)氧傳感(gan)并(bing)沒有出現大的(de)問題，造成(cheng)尾(wei)氣超標的(de)原因可能是(shi)因為車(che)輛(liang)三(san)大系(xi)(xi)統(tong)（進氣系(xi)(xi)統(tong)，排(pai)氣系(xi)(xi)統(tong)，燃油(you)系(xi)(xi)統(tong)）過臟。

3、三元催化器失效

三元催化器失效是汽車尾氣超標的最主要原因。三元催化器是安裝在汽(qi)車排(pai)氣(qi)系(xi)統中最重要(yao)的(de)機外凈(jing)化(hua)裝置，它可將(jiang)汽(qi)車尾氣(qi)排(pai)出的(de)CO、HC和(he)(he)NOx等有害氣(qi)體通(tong)過氧化(hua)和(he)(he)還原作用(yong)轉化(hua)為(wei)無害的(de)二氧化(hua)碳(tan)、水和(he)(he)氮氣(qi)。

4、氧傳感器損壞

在(zai)(zai)使(shi)用(yong)三元催(cui)化(hua)轉換(huan)器以(yi)減少排氣(qi)污(wu)染的(de)(de)發動機上，氧(yang)(yang)傳感(gan)器是必不可少的(de)(de)元件，用(yong)于檢測排氣(qi)中(zhong)氧(yang)(yang)的(de)(de)濃度向(xiang)ECU發出反(fan)饋信號，由ECU控(kong)制噴(pen)油器噴(pen)油量的(de)(de)增(zeng)減，從而將混(hun)合氣(qi)的(de)(de)空(kong)燃比控(kong)制在(zai)(zai)理論值附近，使(shi)燃油燃燒更加充(chong)分。

5、汽車各部件老化

如果車輛行駛里程(cheng)已經超(chao)過45萬公里或使(shi)用年限已經超(chao)過15年，汽(qi)車各個(ge)部件會(hui)出現(xian)明顯老化、接觸不(bu)良、密封性差、壓(ya)力(li)不(bu)足等現(xian)象。對于(yu)一些長(chang)期(qi)使(shi)用的汽(qi)車來說，尾氣排放很難調節，這可(ke)能(neng)是由于(yu)生產工藝水平導致的尾氣超(chao)標。

6、添加的燃油質量差

添加燃(ran)油(you)時，油(you)品(pin)質量無(wu)法保證(zheng)，劣質燃(ran)油(you)中雜質相當(dang)多。如果(guo)長期(qi)使(shi)用劣質燃(ran)料(liao)，很容易產生超標排放，因(yin)此(ci)不(bu)會(hui)通過汽車年檢。對于一些(xie)進口汽車來說，對油(you)品(pin)的要求是相當(dang)嚴格的，所以小伙伴加油(you)的時候要注(zhu)意。

高速公路上顯示尾氣超標怎么辦

如果電子抓拍顯示車輛的尾氣(qi)超標了(le)，車主一般會被罰款20-200元(yuan)，但(dan)是并不會扣(kou)分，只會對車主進行警告。交(jiao)警下達限(xian)期改正通知書，車主要在15天內到環保部門(men)復檢汽車排放(fang)。

當發現尾氣(qi)味道特別大(da)時(shi)，應該到正規修(xiu)理(li)廠(chang)檢查并(bing)及時(shi)解(jie)決。先(xian)檢測OBD系統(tong)；然(ran)后(hou)水洗(xi)(xi)三元；清洗(xi)(xi)噴油嘴；清洗(xi)(xi)節氣(qi)門(men)、進氣(qi)道；清洗(xi)(xi)燃燒室積(ji)碳；清洗(xi)(xi)潤(run)滑系統(tong)、添加(jia)潤(run)滑系統(tong)修(xiu)復保(bao)護劑。

汽車尾氣超標會罰款嗎

根(gen)據相關規定，重型柴油車尾氣超標，處5000元(yuan)以下罰(fa)(fa)(fa)款(kuan)；輕型柴油車處500元(yuan)罰(fa)(fa)(fa)款(kuan)；汽油車處200元(yuan)罰(fa)(fa)(fa)款(kuan)。