汽車尾氣超標怎么回事

1、發動機工作不正常

發動(dong)機可能存在缺缸、火花塞(sai)漏機油(you)、串油(you)等現象，當(dang)加大油(you)門時(shi)，發動(dong)機運轉(zhuan)不平(ping)穩有力。

2、車輛三大系統臟

這種情況(kuang)一般是車(che)輛相對還(huan)比較(jiao)新，但檢測結果卻超(chao)標，或者超(chao)標并不嚴重只(zhi)超(chao)了百分之(zhi)幾或零(ling)點幾，這說明(ming)車(che)輛尾氣處理系統即(ji)三(san)元(yuan)催化器和氧傳感并沒(mei)有出(chu)現(xian)大(da)的問題，造成尾氣超(chao)標的原(yuan)因可能是因為(wei)車(che)輛三(san)大(da)系統（進氣系統，排氣系統，燃油系統）過臟。

3、三元催化器失效

三元催化器失效是汽車尾氣超標的最主要原因。三元催化器是安(an)裝在汽車(che)排氣(qi)(qi)(qi)系(xi)統中最重要的(de)(de)機(ji)外凈化裝置，它(ta)可將汽車(che)尾氣(qi)(qi)(qi)排出(chu)的(de)(de)CO、HC和(he)NOx等有(you)害氣(qi)(qi)(qi)體通過氧化和(he)還原作(zuo)用轉化為無害的(de)(de)二氧化碳、水和(he)氮氣(qi)(qi)(qi)。

4、氧傳感器損壞

在使(shi)用三(san)元催化轉換器(qi)(qi)以減(jian)少排(pai)氣(qi)污染的(de)發(fa)動(dong)機上，氧(yang)傳感(gan)器(qi)(qi)是必不可少的(de)元件，用于檢測排(pai)氣(qi)中氧(yang)的(de)濃度(du)向ECU發(fa)出反饋信號，由ECU控制噴油(you)(you)器(qi)(qi)噴油(you)(you)量的(de)增減(jian)，從而將混(hun)合氣(qi)的(de)空燃比控制在理論值附(fu)近，使(shi)燃油(you)(you)燃燒更加充(chong)分。

5、汽車各部件老化

如果車輛行(xing)駛里程已經(jing)超(chao)過(guo)(guo)45萬公里或使用年(nian)限(xian)已經(jing)超(chao)過(guo)(guo)15年(nian)，汽車各個(ge)部件會出現明顯老化、接觸不良、密(mi)封(feng)性(xing)差、壓(ya)力不足等(deng)現象。對于(yu)一些長期使用的汽車來說，尾氣(qi)排放(fang)很(hen)難調節，這可(ke)能(neng)是由(you)于(yu)生產工藝水平(ping)導致的尾氣(qi)超(chao)標。

6、添加的燃油質量差

添加燃油時，油品(pin)質(zhi)(zhi)量(liang)無(wu)法保證，劣質(zhi)(zhi)燃油中(zhong)雜(za)質(zhi)(zhi)相(xiang)當(dang)多。如果(guo)長期(qi)使用劣質(zhi)(zhi)燃料，很容易產生超標排放，因此不會通過汽車(che)年檢。對于一些進口汽車(che)來說，對油品(pin)的要求是相(xiang)當(dang)嚴格的，所以(yi)小伙伴加油的時候要注意。

高速公路上顯示尾氣超標怎么辦

如果電子抓拍顯示車輛的尾氣(qi)超標(biao)了，車(che)主(zhu)一般會(hui)被罰款20-200元，但是(shi)并(bing)不會(hui)扣分(fen)，只會(hui)對(dui)車(che)主(zhu)進行警(jing)告。交警(jing)下(xia)達(da)限期改正通(tong)知書(shu)，車(che)主(zhu)要(yao)在(zai)15天(tian)內到環保部(bu)門復檢汽車(che)排放。

當發現尾氣味道特別大時，應(ying)該到正規修(xiu)理廠檢查并及時解決。先(xian)檢測OBD系(xi)統(tong)；然后水(shui)洗(xi)(xi)三元；清洗(xi)(xi)噴油嘴；清洗(xi)(xi)節(jie)氣門、進氣道；清洗(xi)(xi)燃燒室積(ji)碳；清洗(xi)(xi)潤滑(hua)(hua)系(xi)統(tong)、添(tian)加(jia)潤滑(hua)(hua)系(xi)統(tong)修(xiu)復保護劑。

汽車尾氣超標會罰款嗎

根據相(xiang)關規定，重型柴油(you)車尾氣超(chao)標，處(chu)5000元以下罰(fa)款(kuan)(kuan)；輕(qing)型柴油(you)車處(chu)500元罰(fa)款(kuan)(kuan)；汽油(you)車處(chu)200元罰(fa)款(kuan)(kuan)。