一、生物柴油行業發展前景怎么樣

我國是生物柴油重要生產地區之一，2021年國內生物柴油產量在154萬噸左右，同比增長約17.2%。我國生物柴油以出口為主，其中歐洲是主要出口地，總體來看，歐洲對生物柴油的需求增長，利好國內生物柴油產業發展。

雖然目(mu)前我國生物柴油市場仍(reng)處于發展(zhan)初期，行(xing)業(ye)發展(zhan)仍(reng)存在產(chan)能利用(yong)率低、企(qi)業(ye)規模小、技術水平不高等問題，但從長遠來看，隨著(zhu)國家扶持力度加大、環保監管日益嚴格，生物柴油發展(zhan)前景廣闊。

二、生物柴油行業發展趨勢如何

1、建立完善生物柴油全鏈條管理體系

“地溝(gou)油(you)”治理和(he)生物(wu)(wu)柴(chai)油(you)推廣的社會(hui)效益明顯大于經濟效益。市(shi)場配(pei)置資源的作用受限，推動生物(wu)(wu)柴(chai)油(you)（燃料）產業健康發展(zhan)必須充分(fen)發揮政府的主導(dao)作用，注重區(qu)域協調(diao)發展(zhan)，鼓勵和(he)支持京津冀、長(chang)三角、珠三角等有條件的地區(qu)，特別是(shi)餐(can)廚廢(fei)(fei)棄(qi)油(you)脂收集、運輸、生產、使(shi)用管理體(ti)系(xi)較完善(shan)的中心(xin)城(cheng)市(shi)或城(cheng)市(shi)群，有序擴大生物(wu)(wu)柴(chai)油(you)推廣試(shi)點(dian)。加(jia)快(kuai)建立完善(shan)安(an)全透明、全程監控的廢(fei)(fei)棄(qi)油(you)脂閉環監管體(ti)系(xi)，結合餐(can)廚廢(fei)(fei)棄(qi)物(wu)(wu)資源化利用和(he)無害化處理試(shi)點(dian)工作，建立健全廢(fei)(fei)棄(qi)油(you)脂回收供應(ying)體(ti)系(xi)，出(chu)臺相(xiang)關標準和(he)指導(dao)性文件，做到廢(fei)(fei)棄(qi)油(you)脂應(ying)收盡收、流向可溯，杜(du)絕(jue)“地溝(gou)油(you)”回流餐(can)桌。

2、完善生物柴油推廣工作協調機制

進一步完善國家層面(mian)(mian)“地(di)溝油(you)”治理(li)工(gong)作協調機制(zhi)。建立協調推廣工(gong)作組織(zhi)機制(zhi)，明(ming)確(que)生(sheng)物柴油(you)（燃料(liao)）發展目標和路(lu)徑原則。地(di)方層面(mian)(mian)堅(jian)持政(zheng)(zheng)府主(zhu)導，制(zhi)定明(ming)確(que)符合實(shi)際(ji)的工(gong)作目標，充分調動產業(ye)鏈(lian)相關(guan)主(zhu)體的積極(ji)性(xing)，完善相關(guan)政(zheng)(zheng)策，特別是財稅支持政(zheng)(zheng)策，明(ming)確(que)責任(ren)主(zhu)體，建立健全運行機制(zhi)和相關(guan)細則，確(que)保(bao)(bao)政(zheng)(zheng)策落地(di)、運轉流暢，促(cu)進生(sheng)物柴油(you)的有(you)序推廣，切實(shi)保(bao)(bao)障(zhang)食品(pin)安全、治理(li)大氣污染和實(shi)現(xian)碳減排預期(qi)。

3、完善相關配套政策

一是恢(hui)復生(sheng)(sheng)(sheng)物柴(chai)油(you)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)企(qi)業100%增(zeng)值(zhi)(zhi)稅(shui)(shui)(shui)退(tui)稅(shui)(shui)(shui)政策。鑒于(yu)生(sheng)(sheng)(sheng)物柴(chai)油(you)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)成本較高，且“地溝油(you)”原料普遍沒(mei)有(you)增(zeng)值(zhi)(zhi)稅(shui)(shui)(shui)發票的(de)(de)現狀(zhuang)，從目(mu)前70%增(zeng)值(zhi)(zhi)稅(shui)(shui)(shui)退(tui)稅(shui)(shui)(shui)恢(hui)復執行100%增(zeng)值(zhi)(zhi)稅(shui)(shui)(shui)退(tui)稅(shui)(shui)(shui)政策，可以解決(jue)生(sheng)(sheng)(sheng)物柴(chai)油(you)企(qi)業收購進(jin)(jin)項不能(neng)(neng)抵扣(kou)，導致生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)成本不合理增(zeng)加的(de)(de)問題(ti)。二是鼓勵有(you)條件地區因(yin)地制宜出(chu)臺生(sheng)(sheng)(sheng)物柴(chai)油(you)推(tui)廣支持政策，給予必要(yao)的(de)(de)財(cai)稅(shui)(shui)(shui)支持，調動各方積(ji)極性。三是碳(tan)排放達峰、碳(tan)中和(he)目(mu)標的(de)(de)提(ti)出(chu)將倒逼能(neng)(neng)源結構轉型加速(su)，應進(jin)(jin)一步發揮(hui)碳(tan)市場(chang)在促進(jin)(jin)低碳(tan)能(neng)(neng)源發展(zhan)中的(de)(de)作用，充(chong)分體現生(sheng)(sheng)(sheng)物柴(chai)油(you)尤其是“地溝油(you)”生(sheng)(sheng)(sheng)物柴(chai)油(you)在碳(tan)減(jian)排中的(de)(de)效(xiao)能(neng)(neng)。

4、研究“地溝油”制航空替代燃料發展路徑

鑒于中國(guo)航空(kong)業(ye)(ye)(ye)減(jian)排(pai)需求迫切(qie)，也應當(dang)考(kao)慮在航班集中的(de)(de)(de)區域(yu)，研究制定“地溝油”定向(xiang)轉(zhuan)化(hua)(hua)為航空(kong)生(sheng)物(wu)燃料的(de)(de)(de)路徑，提(ti)升中國(guo)航空(kong)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)可持續發展(zhan)水(shui)平(ping)(ping)。中國(guo)生(sheng)物(wu)柴油產業(ye)(ye)(ye)是一(yi)個新興產業(ye)(ye)(ye)，按照國(guo)家既定方針，要(yao)大力扶持產業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)發展(zhan)，但目前存在缺乏(fa)市場競爭力、技(ji)術水(shui)平(ping)(ping)低等(deng)問題。要(yao)從(cong)根本(ben)上解(jie)決這些問題，既要(yao)統籌考(kao)慮、綜合(he)(he)施(shi)策，又要(yao)優化(hua)(hua)產業(ye)(ye)(ye)布局、推進技(ji)術升級(ji)，走一(yi)條布局合(he)(he)理、規模相當(dang)、技(ji)術進步、管理完備的(de)(de)(de)可持續發展(zhan)道路。