一、重油燃燒器點不著火原因

1、燃燒器的風門開度(du)(du)(du)太(tai)大(da)或(huo)煙道(dao)擋(dang)板(ban)(ban)的開度(du)(du)(du)太(tai)大(da)，造成進人爐內的空氣(qi)量(liang)太(tai)多(duo)，在這種(zhong)情(qing)況下(xia)燃燒器不易(yi)著火，其處理辦法是：將重油燃燒器的風門開度(du)(du)(du)及煙道(dao)擋(dang)板(ban)(ban)的開度(du)(du)(du)調小，待點著以后，再把風門及擋(dang)板(ban)(ban)調到合適的開度(du)(du)(du)。

2、當燃料(liao)油(you)的壓(ya)力(li)大于霧化蒸(zheng)汽的壓(ya)力(li)這時燃燒器(qi)不易著火，其處理(li)辦法是：將燃料(liao)油(you)壓(ya)力(li)調(diao)到比霧化蒸(zheng)汽的壓(ya)力(li)小98kPa左(zuo)右。

3、燃料(liao)油(you)的(de)壓(ya)力或溫度太(tai)低(di)不(bu)易著火，其處(chu)理(li)辦法是：提高燃料(liao)油(you)的(de)壓(ya)力或溫度。

4、燃料油含水(shui)太多不易著火，其處理辦法是：應與有(you)關(guan)單位(wei)聯系及(ji)時進行脫水(shui)。

5、蒸(zheng)汽量(liang)太大而燃料油(you)量(liang)太小不易著火(huo)，其處理辦法是：應關小蒸(zheng)汽閥門，適當將燃料油(you)閥門開大，以達到(dao)合適的油(you)汽比。

6、燃燒器阻(zu)塞不(bu)易(yi)著火，其(qi)處理(li)方法是：及時清理(li)燃燒器里的殘(can)余。

二、燃油燃燒機常見故障現象原因及排除方法

1、燃燒機能點火但著火后很快熄滅

（1）能點火但著火后很快熄滅的原因

這種故障現象的典(dian)型原因(yin)是燃(ran)燒(shao)機(ji)配件(jian)的火(huo)焰傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)臟(zang)污(wu)。火(huo)焰傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)是一個(ge)光(guang)(guang)敏電阻(zu)當受光(guang)(guang)照(zhao)射時其自身電阻(zu)值(zhi)(zhi)下(xia)降呈(cheng)(cheng)低(di)阻(zu)抗(kang)狀(zhuang)態，當無光(guang)(guang)照(zhao)射時電阻(zu)值(zhi)(zhi)上升(sheng)呈(cheng)(cheng)高(gao)阻(zu)抗(kang)狀(zhuang)態。燃(ran)燒(shao)機(ji)中的控(kong)制器(qi)(qi)根據(ju)火(huo)焰傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)的電阻(zu)值(zhi)(zhi)來(lai)判斷(duan)燃(ran)燒(shao)過程是否持續若燃(ran)燒(shao)停止(zhi)火(huo)焰傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)呈(cheng)(cheng)高(gao)阻(zu)抗(kang)則(ze)立即停止(zhi)供油以(yi)防(fang)止(zhi)未燃(ran)燒(shao)的柴油積存。火(huo)焰傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)探頭位(wei)于燃(ran)燒(shao)機(ji)的風(feng)道內，由于冒黑煙、回火(huo)、送風(feng)塵土(tu)等原因(yin)其表面(mian)很容(rong)易臟(zang)污(wu)從(cong)而失去感(gan)(gan)光(guang)(guang)功能。

（2）能點火但著火后很快熄滅的排除方法

燃油燃燒機出現這種情況時需要(yao)檢查傳感(gan)器探(tan)頭，必要(yao)時用酒(jiu)精或(huo)清洗劑清潔其表面，保證火焰傳感(gan)器的(de)干凈。

2、燃燒機著火正常但排氣煙色不正常

（1）著火正常但排氣煙色不正常的原因

a.噴入燃(ran)燒機的(de)(de)柴(chai)油是一(yi)邊混(hun)合(he)一(yi)邊燃(ran)燒的(de)(de)當送(song)風量合(he)適時(shi)霧(wu)(wu)化C02和(he)水蒸氣(qi)排(pai)氣(qi)是無色(se)的(de)(de)。當送(song)風量不(bu)足時(shi)會造成柴(chai)油不(bu)完全燃(ran)燒生成C0和(he)碳粒(li)從而出(chu)現(xian)排(pai)氣(qi)冒黑(hei)煙現(xian)象。但(dan)如果(guo)進(jin)風量過大(da)強大(da)的(de)(de)風力(li)可(ke)能會把(ba)來不(bu)及燃(ran)燒的(de)(de)油霧(wu)(wu)吹走(zou)，形成白色(se)煙霧(wu)(wu)排(pai)出(chu)。

b.排(pai)氣冒黑煙(yan)的常見原因是(shi)(shi)燃(ran)燒的進(jin)風(feng)門(men)開度(du)過(guo)小，冒白煙(yan)的常見原因是(shi)(shi)進(jin)風(feng)門(men)開度(du)過(guo)大，這兩種情況均應重新(xin)調整進(jin)風(feng)門(men)。調整時可(ke)一邊觀(guan)察(cha)排(pai)氣煙(yan)色一邊調節風(feng)門(men)的開度(du)直(zhi)到排(pai)氣煙(yan)色接近于無色。

c.排氣(qi)冒黑煙還有(you)(you)(you)一種原因是柴(chai)油(you)(you)(you)霧(wu)(wu)化(hua)(hua)不良，油(you)(you)(you)霧(wu)(wu)中含有(you)(you)(you)較大(da)的(de)液滴，不能與空氣(qi)充(chong)分混(hun)合(he)由于局部燃(ran)燒不完全而(er)產生黑煙。造成柴(chai)油(you)(you)(you)霧(wu)(wu)化(hua)(hua)不良的(de)原因有(you)(you)(you)：噴嘴老化(hua)(hua)或(huo)堵塞使(shi)其霧(wu)(wu)化(hua)(hua)量能力(li)嚴重下降。油(you)(you)(you)泵出(chu)(chu)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)過(guo)(guo)高(gao)(gao)或(huo)過(guo)(guo)低(di)。油(you)(you)(you)泵壓(ya)力(li)過(guo)(guo)低(di)則噴嘴出(chu)(chu)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)低(di)當然霧(wu)(wu)化(hua)(hua)效果差，但油(you)(you)(you)泵出(chu)(chu)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)過(guo)(guo)高(gao)(gao)，也會造成噴油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)低(di)。

（2）著火正常但排氣煙色不正常的排除方法

出現這(zhe)種情況可根據(ju)排氣煙(yan)色對油(you)泵的出油(you)壓(ya)(ya)力進行調(diao)節，順時針(zhen)擰動(dong)調(diao)壓(ya)(ya)螺釘(ding)壓(ya)(ya)力升(sheng)高出油(you)量下降；反之壓(ya)(ya)力下降出油(you)量上升(sheng)。油(you)泵壓(ya)(ya)力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使(shi)用中不可隨意調(diao)節。

3、燃燒機火焰不穩定滅火后又重燃

（1）火焰不穩定滅火后又重燃的原因

a.這種現象一般(ban)是燃料(liao)供應不足造成的。燃燒機工作時若柴(chai)油(you)供給不及時斷油(you)后(hou)必然(ran)導致滅火(huo)。滅火(huo)后(hou)火(huo)焰傳感器呈(cheng)高阻抗狀態，控制器指令停止噴油(you)，并預吹風約10s，后(hou)開始噴油(you)若能(neng)建立起燒器重新點燃。

b.若開始(shi)噴射后柴油(you)(you)(you)仍供應(ying)不(bu)(bu)(bu)上不(bu)(bu)(bu)能(neng)正常點火(huo)則延(yan)時(shi)(shi)約10s后控制器自(zi)動采取措施停(ting)止噴油(you)(you)(you)和點火(huo)，送風(feng)電機(ji)也停(ting)止工(gong)作并點亮(liang)紅色警告燈(deng)。等待1~2min后，熱延(yan)時(shi)(shi)結束(shu)，可人工(gong)將(jiang)紅燈(deng)復(fu)位，自(zi)動開始(shi)下一次點火(huo)過程。當(dang)(dang)燃油(you)(you)(you)供給不(bu)(bu)(bu)足(zu)時(shi)(shi)，隨著火(huo)焰的(de)忽強(qiang)忽弱，燃燒機(ji)中常伴有“呼(hu)哧(chi)、呼(hu)哧(chi)”的(de)聲音。這時(shi)(shi)供油(you)(you)(you)管(guan)道內(nei)的(de)液可能(neng)伴有氣(qi)泡使噴油(you)(you)(you)壓力(li)不(bu)(bu)(bu)穩燃燒也就不(bu)(bu)(bu)穩定。另(ling)外當(dang)(dang)油(you)(you)(you)管(guan)內(nei)有氣(qi)泡存在時(shi)(shi)，油(you)(you)(you)泵的(de)運轉阻(zu)力(li)會隨之忽大(da)忽小，因此出現(xian)前述(shu)的(de)“呼(hu)哧(chi)、呼(hu)哧(chi)的(de)聲音。當(dang)(dang)著火(huo)不(bu)(bu)(bu)穩時(shi)(shi)也常伴有冒黑煙(yan)現(xian)象，這是因為供油(you)(you)(you)不(bu)(bu)(bu)足(zu)時(shi)(shi)油(you)(you)(you)壓建立不(bu)(bu)(bu)起來，使柴油(you)(you)(you)霧化(hua)不(bu)(bu)(bu)好(hao)不(bu)(bu)(bu)能(neng)完(wan)全(quan)燃燒。

c.造成(cheng)著火不(bu)穩的常(chang)見原因有：吸(xi)(xi)油(you)(you)管漏(lou)氣吸(xi)(xi)油(you)(you)時外部空氣隨(sui)之進入油(you)(you)管內(nei)形(xing)成(cheng)氣泡；吸(xi)(xi)油(you)(you)管狹窄、堵塞、壓癟，使油(you)(you)路不(bu)暢柴油(you)(you)供應不(bu)足；供油(you)(you)系統濾(lv)網（包括吸(xi)(xi)油(you)(you)管進口濾(lv)網、柴油(you)(you)濾(lv)芯、油(you)(you)泵濾(lv)網等）堵塞。

（2）火焰不穩定滅火后又重燃的排除方法

在使(shi)用的時候要(yao)(yao)想穩定，那么就需(xu)要(yao)(yao)排查看(kan)燃(ran)料供應(ying)是(shi)否(fou)充足，并且看(kan)油(you)管內是(shi)否(fou)有氣泡存在，這些都(dou)是(shi)需(xu)要(yao)(yao)排除的，這樣一來才能(neng)夠保證柴(chai)油(you)充分(fen)霧化(hua)燃(ran)燒使(shi)用。

4、燃燒機供油系統堵塞造成滅火

（1）供油系統堵塞造成滅火的原因

冬(dong)季造成(cheng)(cheng)燃油(you)燃燒機常見(jian)故障現(xian)象(xiang)原因(yin)(yin)出(chu)現(xian)一(yi)般是因(yin)(yin)為(wei)供油(you)系統堵塞(sai)，或者是因(yin)(yin)為(wei)氣溫低時柴油(you)的流(liu)動性差，易析出(chu)蠟(la)質，堵塞(sai)管道、柴油(you)濾芯、油(you)泵濾網、噴(pen)嘴濾網等，使供油(you)系統不暢(chang)通，造成(cheng)(cheng)著火(huo)不穩(wen)或滅火(huo)。

（2）供油系統堵塞造成滅火的排除方法

如果在使(shi)用(yong)的(de)時(shi)(shi)候車(che)間內溫度較低(di)，可用(yong)烘(hong)燈對供油管(guan)路進(jin)行加熱，重點(dian)(dian)加熱油泵、濾芯等部位，點(dian)(dian)火困難時(shi)(shi)可對進(jin)風門進(jin)行烘(hong)烘(hong)以預(yu)熱進(jin)風。

5、燃油燃燒機不著火

（1）燃燒機不著火的原因

燃(ran)燒機不著火(huo)一般有以下幾種原因：

a.燃燒機噴油(you)(you)(you)(you)嘴不(bu)噴油(you)(you)(you)(you)可(ke)能(neng)的原因有供(gong)油(you)(you)(you)(you)管道堵塞、油(you)(you)(you)(you)泵不(bu)泵油(you)(you)(you)(you)、供(gong)油(you)(you)(you)(you)管道真空泄漏等。卸(xie)下(xia)高(gao)壓出油(you)(you)(you)(you)管即可(ke)檢查油(you)(you)(you)(you)泵的泵油(you)(you)(you)(you)情(qing)況，正常(chang)泵油(you)(you)(you)(you)時應有油(you)(you)(you)(you)柱向(xiang)外(wai)噴出。

b.噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)嘴(zui)不噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)還有一(yi)種原(yuan)因(yin)，就是斷油(you)(you)(you)(you)電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥沒通(tong)電(dian)(dian)。當(dang)斷油(you)(you)(you)(you)電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥失(shi)電(dian)(dian)時(shi)，即便油(you)(you)(you)(you)泵(beng)正常運(yun)轉，高壓端(duan)也不會向噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)嘴(zui)供油(you)(you)(you)(you)，只有控制器使斷油(you)(you)(you)(you)電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥通(tong)電(dian)(dian)后才允許柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)噴(pen)(pen)出，其目(mu)的是防止爐膛(tang)內原(yuan)來積存的柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)遇明火時(shi)爆燃。

c.正常情況下，點(dian)火時燃(ran)燒機行(xing)預吹(chui)風，吹(chui)凈燃(ran)燒室(shi)內的(de)(de)殘余柴油(you)，然后再噴油(you)點(dian)燃(ran)。預吹(chui)風階段盡管油(you)泵(beng)電機運(yun)轉，但斷(duan)油(you)電磁閥(fa)不(bu)通電，油(you)泵(beng)泵(beng)出的(de)(de)高壓(ya)柴油(you)被(bei)斷(duan)油(you)電磁閥(fa)截止，不(bu)能通往噴油(you)嘴。

d.沒有點(dian)火(huo)(huo)高壓(ya)，點(dian)火(huo)(huo)變壓(ya)器通(tong)電后(hou)，產生約8KV的高壓(ya)，該(gai)電壓(ya)擊(ji)穿電極(ji)間隙(xi)，產生強烈的火(huo)(huo)花，點(dian)燃柴油油霧。當火(huo)(huo)焰(yan)(yan)穩(wen)定燃燒后(hou)，不再需要電火(huo)(huo)花點(dian)火(huo)(huo)，火(huo)(huo)焰(yan)(yan)傳感器將火(huo)(huo)焰(yan)(yan)狀態信息送至控制(zhi)器，停止點(dian)火(huo)(huo)變壓(ya)器的工(gong)作。

e.燃燒機油泵壓(ya)力低，油泵經長期使用磨損后(hou)(hou)，其較(jiao)高壓(ya)力會(hui)逐步下降(jiang)，造(zao)成噴油霧(wu)化(hua)不(bu)好，難以點燃，著火(huo)后(hou)(hou)冒(mao)出大量濃煙，火(huo)焰不(bu)穩，調(diao)節油泵壓(ya)力也無濟于事。噴嘴(zui)老化(hua)，造(zao)成霧(wu)化(hua)不(bu)良的情況與此(ci)相似。

（2）燃燒機不著火的排除方法

先看是(shi)(shi)否(fou)有供油(you)管道堵塞、油(you)泵(beng)(beng)不泵(beng)(beng)油(you)、供油(you)管道真空泄漏等現象，之后看斷油(you)電(dian)磁閥是(shi)(shi)否(fou)通(tong)電(dian)，排查有沒(mei)有點火高壓(ya)，以及油(you)泵(beng)(beng)的(de)壓(ya)力值是(shi)(shi)否(fou)正常等，排查進行解決就(jiu)好了。

6、燃燒機油泵主要故障原因、處理方法

（1）油泵不運轉

為(wei)了排除(chu)(chu)故障，必須檢查(cha)產生故障的原(yuan)因(yin)。為(wei)此，應(ying)(ying)對油(you)箱中是(shi)(shi)(shi)否(fou)有油(you)、閥門是(shi)(shi)(shi)否(fou)關閉堵塞，系統(tong)中是(shi)(shi)(shi)否(fou)有空氣，油(you)過濾器(qi)及噴油(you)嘴是(shi)(shi)(shi)否(fou)干(gan)凈、油(you)壓(ya)及真(zhen)空度(du)是(shi)(shi)(shi)否(fou)正常等可能的原(yuan)因(yin)進行(xing)排除(chu)(chu)。若仍無(wu)法解決問題．應(ying)(ying)檢查(cha)馬達與油(you)泵間(jian)的聯軸(zhou)器(qi)是(shi)(shi)(shi)否(fou)完好。如果油(you)泵仍無(wu)法運轉(zhuan)，應(ying)(ying)更換油(you)泵。

（2）油泵不吸油

整個系統的(de)可(ke)靠運行與(yu)油(you)(you)泵(beng)的(de)吸油(you)(you)能(neng)力、油(you)(you)箱與(yu)油(you)(you)泵(beng)相(xiang)對位置有很大關系。在(zai)油(you)(you)泵(beng)無法吸油(you)(you)的(de)情(qing)況(kuang)發生(sheng)時，首先將(jiang)真空(kong)表安裝在(zai)油(you)(you)泵(beng)的(de)正確接口上，假如在(zai)系統運行后，真空(kong)表的(de)指示(shi)數值仍為(wei)0，則需(xu)檢查：

a.是否只有馬達轉動(dong)，而油(you)泵軸沒有轉動(dong)。這極可能是聯軸器失效或(huo)松(song)動(dong)。

b.假如油泵(beng)確(que)實運轉(zhuan)，則檢查油泵(beng)的旋轉(zhuan)方(fang)向與速度是否正確(que)。

在(zai)檢(jian)查時(shi)，真空表(biao)應接在(zai)油(you)泵上，假如確定沒有真空度，可作大致的檢(jian)查，即在(zai)油(you)泵旁邊放置一(yi)小桶(tong)燃(ran)油(you)，油(you)泵吸(xi)入(ru)端插(cha)入(ru)油(you)桶(tong)，啟動油(you)泵，看油(you)泵是(shi)否能吸(xi)入(ru)，并注(zhu)意(yi)油(you)泵的濾油(you)器是(shi)否已(yi)及時(shi)裝上。經檢(jian)查，仍然不能吸(xi)油(you)，只能更換油(you)泵。

（3）油泵油壓無法調節

如油泵(beng)油壓無法調節或油壓表指示(shi)不(bu)對，其原(yuan)因可能有：

a.油泵與馬(ma)達(da)間的(de)聯軸器失效。

b.油壓表失效。

c.油壓表安裝不(bu)正確。

d.油(you)壓(ya)(ya)調節閥失效或堵塞，在(zai)這種情況下，油(you)壓(ya)(ya)表只能(neng)指示一個壓(ya)(ya)力。

e.油中有空(kong)氣，這會使油壓(ya)表的指(zhi)示不(bu)穩。

f.油泵選(xuan)型(xing)不當。如(ru)選(xuan)用的油泵流量(liang)比噴油嘴流量(liang)小，這(zhe)時油壓(ya)表測得(de)的壓(ya)力很(hen)低。

g.齒輪磨損，油(you)泵(beng)不能產生足(zu)夠的(de)壓(ya)力。

h.燃油太稀。粘(zhan)度降(jiang)低，噴嘴流(liu)量降(jiang)低。

i.油泵可能不活(huo)官(guan)用(yong)煤油。

針對上述故障原因，然后(hou)采取相(xiang)應(ying)的處(chu)理方(fang)法。

（4）油壓不穩

油壓不穩(wen)，會導(dao)(dao)致流(liu)量及噴(pen)霧方式的變化，從而導(dao)(dao)致燃燒(shao)效(xiao)果不好(hao)。油壓不穩(wen)的可能原因有(you)：

a.管路上有(you)空氣或(huo)油泵(beng)真空度(du)太高。

b.油(you)泵調壓閥太臟。

c.調壓閥(fa)上的彈(dan)簧失效。

d.聯(lian)軸(zhou)器不好，導致速(su)度有變化。

（5）油泵無輸出

油泵無輸出，應檢(jian)查并(bing)做到：

打開吸油管路上的閥門；油泵(beng)排氣；利用壓力表及真(zhen)空表檢(jian)查(cha)(cha)油壓及真(zhen)空度；查(cha)(cha)聯軸器；檢(jian)查(cha)(cha)油泵(beng)旋轉(zhuan)方向；檢(jian)查(cha)(cha)油泵(beng)的安裝方式(shi)（單(dan)管或雙管）等。

在做好上述檢查(cha)后，噴嘴仍(reng)無油噴出，此時(shi)應檢查(cha)：吸油管與回油管位置是(shi)正確；電磁閥是(shi)否正常；噴油嘴是(shi)否堵(du)塞；吸油管上的截止閥方向是(shi)否正確；吸油管路是(shi)否有泄(xie)漏或被壓壞等。

要特(te)別注意：在進行上述(shu)步驟時，燃(ran)(ran)油可(ke)能流出，積存在鍋爐(lu)燃(ran)(ran)燒室內，再次(ci)點(dian)(dian)火時，這些油會氣化，從而會產生爆(bao)響。經(jing)過幾次(ci)啟(qi)動(dong)、點(dian)(dian)火不成(cheng)功(gong)后，應將鍋爐(lu)內的燃(ran)(ran)油排掉。

（6）油泵過熱

如油(you)(you)泵(beng)溫度很高，說明(ming)問題(ti)比(bi)較嚴重。其(qi)原因可能有：聯軸(zhou)器(qi)安裝不合適。假如其(qi)長度大(da)，可能會對泵(beng)軸(zhou)施力。這種力會傳(chuan)遞給(gei)油(you)(you)泵(beng)，使油(you)(you)泵(beng)負載過大(da)，產生熱(re)量。這主要發生在換用不同長度的(de)(de)聯軸(zhou)器(qi)而引起的(de)(de)。

在(zai)單管(guan)(guan)系統(tong)（無回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)）中(zhong)，大(da)規格的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)在(zai)小(xiao)流(liu)量(liang)(liang)的(de)(de)噴(pen)(pen)嘴(zui)(zui)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)時也會使(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)過熱。如：使(shi)用的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)流(liu)量(liang)(liang)為100L/h，而噴(pen)(pen)嘴(zui)(zui)流(liu)量(liang)(liang)僅為20L/h，在(zai)單管(guan)(guan)系統(tong)中(zhong)，只有(you)20L/h的(de)(de)新油(you)(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)(you)箱中(zhong)供(gong)給(gei)(gei)，而其他的(de)(de)80L/h的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)是在(zai)系統(tong)中(zhong)循環，這樣會導(dao)致油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)溫度(du)升高。（雙管(guan)(guan)系統(tong)中(zhong)的(de)(de)情況(kuang)則相反，在(zai)大(da)流(liu)量(liang)(liang)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)給(gei)(gei)小(xiao)流(liu)量(liang)(liang)噴(pen)(pen)嘴(zui)(zui)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)時，會使(shi)泵(beng)(beng)降溫）。

油泵太臟，也會(hui)使其(qi)內部摩(mo)擦(ca)增大，使油泵溫(wen)度(du)升高。根據檢查出的問題，然(ran)后(hou)采取相(xiang)應的處理方(fang)法。

（7）油泵產生噪聲

在(zai)啟動后不(bu)久(jiu)，油(you)(you)泵(beng)即(ji)發(fa)出噪聲(sheng)，并且其音量(liang)逐漸增加(jia)，則很可能(neng)是(shi)吸油(you)(you)管路(lu)上的閥(fa)(fa)門(men)仍關閉，沒有打開(kai)，使真空度增加(jia)，油(you)(you)氣分離，空氣進(jin)入(ru)油(you)(you)泵(beng)，油(you)(you)泵(beng)發(fa)出"抗議聲(sheng)"。一般情(qing)況下，當真空度達(da)到0.5×105Pa時，油(you)(you)泵(beng)即(ji)會吼叫，這時應立即(ji)將閥(fa)(fa)門(men)打開(kai)。

在吸(xi)(xi)油(you)(you)(you)管(guan)上的(de)油(you)(you)(you)過濾器，截止(zhi)閥(fa)被堵塞或吸(xi)(xi)油(you)(you)(you)管(guan)被壓壞時(shi)(shi)，也會(hui)使(shi)油(you)(you)(you)泵(beng)產(chan)生噪聲(sheng)。其他(ta)原(yuan)因還有：吸(xi)(xi)油(you)(you)(you)管(guan)徑不(bu)匹配(pei)，太大的(de)吸(xi)(xi)油(you)(you)(you)高度差或管(guan)路被污(wu)物堵塞等。當吸(xi)(xi)油(you)(you)(you)管(guan)漏氣時(shi)(shi)，油(you)(you)(you)泵(beng)也會(hui)發出噪聲(sheng)，這時(shi)(shi)安裝(zhuang)壓力表來檢查油(you)(you)(you)壓，這時(shi)(shi)壓力表的(de)指(zhi)針(zhen)會(hui)亂跳。即(ji)真空度太低(di)時(shi)(shi)，表明有漏氣。

故障(zhang)原因確定(ding)后，即可(ke)采取相(xiang)應(ying)的(de)處理方(fang)法。