一、重油燃燒器點不著火原因

1、燃燒器的(de)風門(men)開(kai)度太(tai)大或煙道擋(dang)板(ban)的(de)開(kai)度太(tai)大，造成進(jin)人爐內的(de)空氣量太(tai)多，在這(zhe)種情況(kuang)下燃燒器(qi)不易著火，其處理辦法是：將重油(you)燃燒器(qi)的(de)風門(men)開(kai)度及(ji)煙道擋(dang)板(ban)的(de)開(kai)度調(diao)小(xiao)，待點著以(yi)后(hou)，再把(ba)風門(men)及(ji)擋(dang)板(ban)調(diao)到合適的(de)開(kai)度。

2、當(dang)燃(ran)料(liao)油(you)的(de)壓(ya)力(li)大于霧化蒸汽的(de)壓(ya)力(li)這時(shi)燃(ran)燒器不易(yi)著火，其(qi)處理(li)辦(ban)法是：將燃(ran)料(liao)油(you)壓(ya)力(li)調到比霧化蒸汽的(de)壓(ya)力(li)小98kPa左右。

3、燃(ran)料(liao)油的壓(ya)力(li)或(huo)溫度太低不易著火(huo)，其處理(li)辦法是：提高燃(ran)料(liao)油的壓(ya)力(li)或(huo)溫度。

4、燃料(liao)油含水太多不易著火，其處(chu)理辦法(fa)是：應與有關(guan)單位聯系及時(shi)進行脫水。

5、蒸汽量(liang)太(tai)大而燃料油量(liang)太(tai)小不易著(zhu)火(huo)，其處理辦法是：應(ying)關小蒸汽閥門(men)，適當將燃料油閥門(men)開大，以達到合(he)適的油汽比。

6、燃(ran)燒器阻(zu)塞不易著火，其處理(li)方法(fa)是：及時清理(li)燃(ran)燒器里(li)的殘余。

二、燃油燃燒機常見故障現象原因及排除方法

1、燃燒機能點火但著火后很快熄滅

（1）能點火但著火后很快熄滅的原因

這種故障現象的(de)典型原因(yin)(yin)是燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)(shao)機配件的(de)火(huo)(huo)焰傳(chuan)感(gan)器(qi)臟污(wu)。火(huo)(huo)焰傳(chuan)感(gan)器(qi)是一個光(guang)(guang)(guang)敏電阻(zu)(zu)當受光(guang)(guang)(guang)照射時其自身電阻(zu)(zu)值(zhi)下降呈低阻(zu)(zu)抗狀態(tai)，當無光(guang)(guang)(guang)照射時電阻(zu)(zu)值(zhi)上升呈高阻(zu)(zu)抗狀態(tai)。燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)(shao)機中的(de)控制器(qi)根據火(huo)(huo)焰傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)電阻(zu)(zu)值(zhi)來判斷燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)(shao)過程是否持續若燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)(shao)停止(zhi)火(huo)(huo)焰傳(chuan)感(gan)器(qi)呈高阻(zu)(zu)抗則立即(ji)停止(zhi)供油以(yi)防止(zhi)未(wei)燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)(shao)的(de)柴油積(ji)存(cun)。火(huo)(huo)焰傳(chuan)感(gan)器(qi)探頭位于燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)(shao)機的(de)風道(dao)內(nei)，由于冒黑煙、回火(huo)(huo)、送風塵土等原因(yin)(yin)其表(biao)面(mian)很容易臟污(wu)從而失(shi)去感(gan)光(guang)(guang)(guang)功能。

（2）能點火但著火后很快熄滅的排除方法

燃(ran)油燃(ran)燒機出現這(zhe)種情況時需要(yao)檢查傳(chuan)感器探頭，必要(yao)時用酒精或清洗劑清潔其表面，保證火焰傳(chuan)感器的干凈(jing)。

2、燃燒機著火正常但排氣煙色不正常

（1）著火正常但排氣煙色不正常的原因

a.噴入燃(ran)燒(shao)機的(de)柴(chai)油(you)是一邊混合一邊燃(ran)燒(shao)的(de)當送(song)風量合適時霧化(hua)C02和(he)水蒸氣排(pai)氣是無(wu)色的(de)。當送(song)風量不足時會(hui)(hui)造成(cheng)柴(chai)油(you)不完全燃(ran)燒(shao)生成(cheng)C0和(he)碳粒(li)從(cong)而(er)出現排(pai)氣冒黑(hei)煙現象。但如(ru)果進風量過大強大的(de)風力可能(neng)會(hui)(hui)把來不及燃(ran)燒(shao)的(de)油(you)霧吹走，形成(cheng)白色煙霧排(pai)出。

b.排氣冒黑煙的(de)常見原因(yin)是燃燒的(de)進(jin)風(feng)門(men)開(kai)度(du)過(guo)小(xiao)，冒白(bai)煙的(de)常見原因(yin)是進(jin)風(feng)門(men)開(kai)度(du)過(guo)大，這兩種情況均應(ying)重新(xin)調(diao)整進(jin)風(feng)門(men)。調(diao)整時可(ke)一邊觀(guan)察排氣煙色一邊調(diao)節風(feng)門(men)的(de)開(kai)度(du)直(zhi)到排氣煙色接近(jin)于無色。

c.排氣冒黑煙還(huan)有一(yi)種原因是(shi)柴(chai)油(you)(you)(you)霧化(hua)(hua)不(bu)良，油(you)(you)(you)霧中含有較大的液(ye)滴，不(bu)能與空氣充分混合(he)由于局(ju)部燃燒(shao)不(bu)完全而產生黑煙。造成柴(chai)油(you)(you)(you)霧化(hua)(hua)不(bu)良的原因有：噴(pen)嘴老化(hua)(hua)或(huo)堵塞使其霧化(hua)(hua)量能力(li)嚴重(zhong)下降(jiang)。油(you)(you)(you)泵(beng)出油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)過(guo)高或(huo)過(guo)低(di)(di)。油(you)(you)(you)泵(beng)壓(ya)(ya)力(li)過(guo)低(di)(di)則(ze)噴(pen)嘴出油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)低(di)(di)當然霧化(hua)(hua)效(xiao)果差，但油(you)(you)(you)泵(beng)出油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)過(guo)高，也會造成噴(pen)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)低(di)(di)。

（2）著火正常但排氣煙色不正常的排除方法

出(chu)(chu)現(xian)這種情況可(ke)(ke)根據排氣煙色對油(you)泵(beng)的出(chu)(chu)油(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)進行調節，順時針擰動調壓(ya)(ya)螺釘(ding)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)升高出(chu)(chu)油(you)量(liang)下(xia)降；反之壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)下(xia)降出(chu)(chu)油(you)量(liang)上(shang)升。油(you)泵(beng)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)的正(zheng)常范圍是0.98~1.18MPa，使用(yong)中不(bu)可(ke)(ke)隨意調節。

3、燃燒機火焰不穩定滅火后又重燃

（1）火焰不穩定滅火后又重燃的原因

a.這種現象一般是燃(ran)料供應(ying)不(bu)足造成(cheng)的(de)。燃(ran)燒(shao)機工作時若(ruo)(ruo)柴油(you)(you)供給不(bu)及時斷油(you)(you)后(hou)必然(ran)導致(zhi)滅火(huo)。滅火(huo)后(hou)火(huo)焰傳感器呈高阻(zu)抗(kang)狀態(tai)，控制器指令停止(zhi)噴(pen)油(you)(you)，并(bing)預吹風約(yue)10s，后(hou)開始(shi)噴(pen)油(you)(you)若(ruo)(ruo)能建立起燒(shao)器重新點燃(ran)。

b.若(ruo)開始(shi)噴(pen)(pen)射后(hou)柴油(you)(you)仍供(gong)(gong)應(ying)不(bu)(bu)上不(bu)(bu)能正(zheng)常(chang)點(dian)火(huo)則(ze)延(yan)時(shi)(shi)約10s后(hou)控制器自(zi)動(dong)采取措施停止(zhi)噴(pen)(pen)油(you)(you)和點(dian)火(huo)，送風電機也停止(zhi)工作并(bing)點(dian)亮(liang)紅(hong)色警告(gao)燈。等待1~2min后(hou)，熱延(yan)時(shi)(shi)結束，可人工將紅(hong)燈復位，自(zi)動(dong)開始(shi)下一次點(dian)火(huo)過程(cheng)。當(dang)(dang)燃油(you)(you)供(gong)(gong)給(gei)不(bu)(bu)足時(shi)(shi)，隨著(zhu)火(huo)焰的忽(hu)強忽(hu)弱，燃燒機中常(chang)伴有“呼哧、呼哧”的聲音。這(zhe)時(shi)(shi)供(gong)(gong)油(you)(you)管(guan)道內的液可能伴有氣(qi)泡使噴(pen)(pen)油(you)(you)壓力不(bu)(bu)穩(wen)燃燒也就不(bu)(bu)穩(wen)定(ding)。另外當(dang)(dang)油(you)(you)管(guan)內有氣(qi)泡存在(zai)時(shi)(shi)，油(you)(you)泵的運轉(zhuan)阻(zu)力會隨之忽(hu)大(da)忽(hu)小，因(yin)此出現前(qian)述的“呼哧、呼哧的聲音。當(dang)(dang)著(zhu)火(huo)不(bu)(bu)穩(wen)時(shi)(shi)也常(chang)伴有冒黑煙現象，這(zhe)是因(yin)為供(gong)(gong)油(you)(you)不(bu)(bu)足時(shi)(shi)油(you)(you)壓建立(li)不(bu)(bu)起(qi)來，使柴油(you)(you)霧化不(bu)(bu)好不(bu)(bu)能完全燃燒。

c.造成(cheng)著火不(bu)穩(wen)的常見原因有：吸(xi)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)(guan)漏(lou)氣(qi)吸(xi)油(you)(you)(you)時外部空氣(qi)隨(sui)之進入油(you)(you)(you)管(guan)(guan)(guan)內(nei)形成(cheng)氣(qi)泡；吸(xi)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)(guan)狹(xia)窄、堵塞、壓(ya)癟，使油(you)(you)(you)路不(bu)暢柴(chai)油(you)(you)(you)供應不(bu)足；供油(you)(you)(you)系統濾(lv)(lv)網（包括吸(xi)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)(guan)進口濾(lv)(lv)網、柴(chai)油(you)(you)(you)濾(lv)(lv)芯、油(you)(you)(you)泵濾(lv)(lv)網等）堵塞。

（2）火焰不穩定滅火后又重燃的排除方法

在使用的時候要(yao)想(xiang)穩(wen)定，那么就(jiu)需要(yao)排(pai)查看(kan)燃料供應是(shi)否充足，并且看(kan)油管(guan)內是(shi)否有氣泡存在，這些都(dou)是(shi)需要(yao)排(pai)除的，這樣一來(lai)才(cai)能夠保證(zheng)柴油充分霧化(hua)燃燒使用。

4、燃燒機供油系統堵塞造成滅火

（1）供油系統堵塞造成滅火的原因

冬季(ji)造成燃油(you)(you)(you)燃燒機常見(jian)故障現(xian)(xian)象原因(yin)出(chu)(chu)現(xian)(xian)一般是(shi)因(yin)為(wei)供油(you)(you)(you)系(xi)統堵(du)塞(sai)，或者是(shi)因(yin)為(wei)氣溫低時柴油(you)(you)(you)的流動性差，易析出(chu)(chu)蠟質，堵(du)塞(sai)管(guan)道、柴油(you)(you)(you)濾(lv)(lv)芯、油(you)(you)(you)泵濾(lv)(lv)網、噴(pen)嘴(zui)濾(lv)(lv)網等，使(shi)供油(you)(you)(you)系(xi)統不(bu)暢(chang)通，造成著火(huo)不(bu)穩或滅火(huo)。

（2）供油系統堵塞造成滅火的排除方法

如果(guo)在使用的時(shi)候車間內(nei)溫度較低(di)，可(ke)用烘(hong)燈對供(gong)油管(guan)路進(jin)行(xing)(xing)加(jia)熱(re)(re)，重點加(jia)熱(re)(re)油泵(beng)、濾芯等部位，點火困(kun)難時(shi)可(ke)對進(jin)風門進(jin)行(xing)(xing)烘(hong)烘(hong)以預熱(re)(re)進(jin)風。

5、燃油燃燒機不著火

（1）燃燒機不著火的原因

燃燒機不(bu)著火一般有以下幾種原因：

a.燃燒(shao)機(ji)噴油(you)(you)(you)嘴不(bu)噴油(you)(you)(you)可能(neng)的原因有供(gong)油(you)(you)(you)管道(dao)堵塞、油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)不(bu)泵(beng)(beng)(beng)油(you)(you)(you)、供(gong)油(you)(you)(you)管道(dao)真空泄漏(lou)等。卸下高壓出油(you)(you)(you)管即(ji)可檢查油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)的泵(beng)(beng)(beng)油(you)(you)(you)情況，正常泵(beng)(beng)(beng)油(you)(you)(you)時應有油(you)(you)(you)柱向外噴出。

b.噴(pen)油(you)(you)(you)嘴不噴(pen)油(you)(you)(you)還有(you)一種原因，就是(shi)斷油(you)(you)(you)電(dian)(dian)磁閥(fa)沒通(tong)電(dian)(dian)。當斷油(you)(you)(you)電(dian)(dian)磁閥(fa)失電(dian)(dian)時，即(ji)便油(you)(you)(you)泵正常(chang)運轉(zhuan)，高壓端也(ye)不會向噴(pen)油(you)(you)(you)嘴供油(you)(you)(you)，只(zhi)有(you)控制(zhi)器使(shi)斷油(you)(you)(you)電(dian)(dian)磁閥(fa)通(tong)電(dian)(dian)后(hou)才(cai)允許柴(chai)油(you)(you)(you)噴(pen)出，其目的是(shi)防止爐膛內原來積存(cun)的柴(chai)油(you)(you)(you)遇明火時爆燃。

c.正常情況下(xia)，點火時燃(ran)燒機行預(yu)吹風，吹凈燃(ran)燒室內(nei)的殘(can)余柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)，然后再噴油(you)(you)(you)(you)點燃(ran)。預(yu)吹風階段盡管油(you)(you)(you)(you)泵電機運轉，但(dan)斷(duan)油(you)(you)(you)(you)電磁閥不(bu)通電，油(you)(you)(you)(you)泵泵出的高壓柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)被斷(duan)油(you)(you)(you)(you)電磁閥截止，不(bu)能通往噴油(you)(you)(you)(you)嘴。

d.沒有點(dian)火(huo)(huo)(huo)高壓(ya)，點(dian)火(huo)(huo)(huo)變(bian)壓(ya)器(qi)(qi)通電后，產(chan)生約8KV的高壓(ya)，該電壓(ya)擊穿電極間隙，產(chan)生強烈的火(huo)(huo)(huo)花，點(dian)燃柴油(you)油(you)霧。當火(huo)(huo)(huo)焰(yan)穩定燃燒后，不再需要電火(huo)(huo)(huo)花點(dian)火(huo)(huo)(huo)，火(huo)(huo)(huo)焰(yan)傳感器(qi)(qi)將火(huo)(huo)(huo)焰(yan)狀態(tai)信(xin)息送至控制器(qi)(qi)，停止點(dian)火(huo)(huo)(huo)變(bian)壓(ya)器(qi)(qi)的工(gong)作。

e.燃燒機油(you)泵(beng)壓(ya)力低，油(you)泵(beng)經長(chang)期使用磨損后(hou)，其較高壓(ya)力會逐(zhu)步下降，造(zao)成噴油(you)霧(wu)化不好，難(nan)以點燃，著(zhu)火后(hou)冒出大量濃煙，火焰不穩，調節(jie)油(you)泵(beng)壓(ya)力也無濟于事(shi)。噴嘴老(lao)化，造(zao)成霧(wu)化不良的情況與(yu)此相似(si)。

（2）燃燒機不著火的排除方法

先看(kan)是否(fou)有供(gong)油(you)(you)管道(dao)(dao)堵(du)塞(sai)、油(you)(you)泵不泵油(you)(you)、供(gong)油(you)(you)管道(dao)(dao)真空泄漏等(deng)現(xian)象，之后看(kan)斷油(you)(you)電(dian)(dian)磁(ci)閥是否(fou)通電(dian)(dian)，排查(cha)有沒有點火高(gao)壓，以及油(you)(you)泵的壓力值(zhi)是否(fou)正常等(deng)，排查(cha)進(jin)行(xing)解決就好了。

6、燃燒機油泵主要故障原因、處理方法

（1）油泵不運轉

為了排除故(gu)障，必須檢查(cha)產生(sheng)故(gu)障的(de)原因。為此，應對油(you)箱中是否(fou)有油(you)、閥門是否(fou)關閉堵(du)塞，系統中是否(fou)有空(kong)氣，油(you)過濾器及噴油(you)嘴是否(fou)干凈、油(you)壓及真空(kong)度是否(fou)正常(chang)等(deng)可能的(de)原因進行排除。若仍無(wu)法解決(jue)問題．應檢查(cha)馬達與油(you)泵(beng)間的(de)聯軸器是否(fou)完好。如(ru)果油(you)泵(beng)仍無(wu)法運轉，應更換油(you)泵(beng)。

（2）油泵不吸油

整個系(xi)統的(de)可靠運行與油泵的(de)吸油能力(li)、油箱與油泵相對位(wei)置有很大(da)關系(xi)。在(zai)油泵無法吸油的(de)情況發生時，首先(xian)將(jiang)真空(kong)表安裝在(zai)油泵的(de)正確接口上(shang)，假如在(zai)系(xi)統運行后(hou)，真空(kong)表的(de)指示數值仍為0，則需檢(jian)查：

a.是(shi)否(fou)只有(you)馬達轉動，而油泵軸(zhou)沒有(you)轉動。這極可能是(shi)聯軸(zhou)器失效(xiao)或(huo)松動。

b.假如油泵(beng)確實運轉，則(ze)檢查油泵(beng)的旋轉方向與速度是否正確。

在檢(jian)查(cha)時，真空表應接在油(you)泵(beng)上，假(jia)如確定(ding)沒有真空度，可作大致的檢(jian)查(cha)，即在油(you)泵(beng)旁邊放置一(yi)小桶(tong)燃油(you)，油(you)泵(beng)吸入(ru)端插入(ru)油(you)桶(tong)，啟動油(you)泵(beng)，看油(you)泵(beng)是否能吸入(ru)，并注(zhu)意油(you)泵(beng)的濾油(you)器(qi)是否已及時裝上。經檢(jian)查(cha)，仍然(ran)不(bu)能吸油(you)，只能更換油(you)泵(beng)。

（3）油泵油壓無法調節

如油(you)泵(beng)油(you)壓無法調節或油(you)壓表指(zhi)示不(bu)對，其原因可能(neng)有：

a.油(you)泵(beng)與馬達間的聯軸器失(shi)效。

b.油(you)壓表失效。

c.油壓表安裝不正確。

d.油壓調節閥失效或堵塞(sai)，在(zai)這種情況下，油壓表只能指示一個(ge)壓力。

e.油中(zhong)有空(kong)氣，這(zhe)會使油壓表的指示不穩。

f.油(you)泵(beng)選型(xing)不(bu)當(dang)。如選用的油(you)泵(beng)流量(liang)比(bi)噴油(you)嘴(zui)流量(liang)小，這(zhe)時油(you)壓表測(ce)得(de)的壓力很低。

g.齒輪磨損，油泵不能產生足夠的壓力。

h.燃油(you)太稀。粘度降(jiang)低(di)，噴嘴流量降(jiang)低(di)。

i.油(you)泵可能不活官(guan)用煤油(you)。

針(zhen)對上述故障(zhang)原因，然后(hou)采取(qu)相(xiang)應的處理(li)方法(fa)。

（4）油壓不穩

油壓(ya)不穩(wen)，會導(dao)致(zhi)流(liu)量及噴(pen)霧方式的變化，從而導(dao)致(zhi)燃燒(shao)效(xiao)果不好。油壓(ya)不穩(wen)的可能(neng)原因有：

a.管路上有空(kong)氣或油泵真空(kong)度(du)太高(gao)。

b.油泵(beng)調壓閥太(tai)臟(zang)。

c.調壓閥上的彈(dan)簧失效(xiao)。

d.聯(lian)軸器(qi)不好，導致速度有變化。

（5）油泵無輸出

油泵無輸出，應檢查并做到：

打開吸油(you)管路上的閥門；油(you)泵排氣；利用壓力表及真(zhen)空表檢(jian)查(cha)油(you)壓及真(zhen)空度；查(cha)聯軸器；檢(jian)查(cha)油(you)泵旋轉(zhuan)方(fang)向；檢(jian)查(cha)油(you)泵的安裝(zhuang)方(fang)式（單管或雙(shuang)管）等(deng)。

在做好上述(shu)檢查(cha)后(hou)，噴嘴(zui)仍無油(you)噴出，此(ci)時應檢查(cha)：吸油(you)管(guan)(guan)與回油(you)管(guan)(guan)位(wei)置是正確(que)；電(dian)磁(ci)閥是否(fou)正常(chang)；噴油(you)嘴(zui)是否(fou)堵塞；吸油(you)管(guan)(guan)上的截(jie)止閥方向是否(fou)正確(que)；吸油(you)管(guan)(guan)路(lu)是否(fou)有泄漏或被(bei)壓(ya)壞等(deng)。

要特別(bie)注意(yi)：在(zai)進行上(shang)述步驟(zou)時(shi)，燃油(you)可能流出，積存(cun)在(zai)鍋(guo)爐(lu)(lu)燃燒室內，再次點(dian)火(huo)時(shi)，這些油(you)會氣化，從而會產生爆響。經(jing)過幾次啟(qi)動、點(dian)火(huo)不(bu)成(cheng)功后，應將鍋(guo)爐(lu)(lu)內的燃油(you)排(pai)掉。

（6）油泵過熱

如油泵(beng)(beng)溫度很高，說(shuo)明問題比較嚴重。其(qi)原因可能有(you)：聯軸(zhou)(zhou)器安裝(zhuang)不(bu)合適。假如其(qi)長度大，可能會(hui)對泵(beng)(beng)軸(zhou)(zhou)施力(li)(li)。這種力(li)(li)會(hui)傳遞給油泵(beng)(beng)，使油泵(beng)(beng)負載過大，產生熱量(liang)。這主要發生在換用不(bu)同長度的(de)聯軸(zhou)(zhou)器而(er)引起的(de)。

在(zai)單管系統(tong)（無回(hui)油(you)(you)(you)(you)管）中，大規格的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)在(zai)小流(liu)量的(de)(de)噴嘴供油(you)(you)(you)(you)時也會(hui)(hui)使油(you)(you)(you)(you)泵(beng)過(guo)熱。如：使用的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)流(liu)量為(wei)100L/h，而噴嘴流(liu)量僅為(wei)20L/h，在(zai)單管系統(tong)中，只有20L/h的(de)(de)新油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)箱中供給(gei)，而其他的(de)(de)80L/h的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)是在(zai)系統(tong)中循環，這(zhe)樣會(hui)(hui)導致油(you)(you)(you)(you)泵(beng)溫度(du)升高。（雙管系統(tong)中的(de)(de)情況則相反，在(zai)大流(liu)量油(you)(you)(you)(you)泵(beng)給(gei)小流(liu)量噴嘴供油(you)(you)(you)(you)時，會(hui)(hui)使泵(beng)降溫）。

油(you)(you)泵(beng)太臟，也會使(shi)其內部(bu)摩擦增大，使(shi)油(you)(you)泵(beng)溫(wen)度(du)升高(gao)。根據檢查(cha)出(chu)的問題(ti)，然后采取相(xiang)應(ying)的處(chu)理方法。

（7）油泵產生噪聲

在啟動后不(bu)久，油泵即(ji)發出噪聲，并且其音量逐漸增(zeng)加，則很可能是吸油管路上的(de)閥門仍關閉，沒有打(da)開，使真空度(du)(du)增(zeng)加，油氣(qi)分離，空氣(qi)進入(ru)油泵，油泵發出"抗(kang)議(yi)聲"。一(yi)般情(qing)況(kuang)下，當真空度(du)(du)達到(dao)0.5×105Pa時(shi)，油泵即(ji)會吼叫，這時(shi)應(ying)立即(ji)將(jiang)閥門打(da)開。

在吸(xi)(xi)油(you)(you)管上的(de)油(you)(you)過濾(lv)器，截止閥被(bei)堵(du)塞或吸(xi)(xi)油(you)(you)管被(bei)壓壞(huai)時(shi)，也會使(shi)油(you)(you)泵產(chan)生噪聲(sheng)。其(qi)他(ta)原因還有：吸(xi)(xi)油(you)(you)管徑不(bu)匹(pi)配，太大(da)的(de)吸(xi)(xi)油(you)(you)高度差或管路(lu)被(bei)污物(wu)堵(du)塞等。當吸(xi)(xi)油(you)(you)管漏(lou)氣(qi)時(shi)，油(you)(you)泵也會發出(chu)噪聲(sheng)，這時(shi)安裝(zhuang)壓力(li)表來檢查油(you)(you)壓，這時(shi)壓力(li)表的(de)指針會亂跳(tiao)。即(ji)真(zhen)空度太低時(shi)，表明(ming)有漏(lou)氣(qi)。

故障原(yuan)因確定后(hou)，即可采取相應的處理方法。