一、重油燃燒器點不著火原因

1、燃燒器的風(feng)門(men)開度(du)(du)太大或(huo)煙道(dao)擋(dang)板(ban)的開度(du)(du)太大，造成進人爐(lu)內的空氣量(liang)太多，在這種情況下燃燒(shao)器(qi)(qi)不易(yi)著火，其處(chu)理辦法是：將重油燃燒(shao)器(qi)(qi)的風(feng)門(men)開度(du)(du)及煙道(dao)擋(dang)板(ban)的開度(du)(du)調(diao)小，待(dai)點著以后，再把風(feng)門(men)及擋(dang)板(ban)調(diao)到(dao)合適(shi)的開度(du)(du)。

2、當燃(ran)料油的(de)壓(ya)力大于(yu)霧化蒸(zheng)汽(qi)的(de)壓(ya)力這時(shi)燃(ran)燒器不(bu)易著火(huo)，其處理辦法(fa)是(shi)：將燃(ran)料油壓(ya)力調到比霧化蒸(zheng)汽(qi)的(de)壓(ya)力小98kPa左右。

3、燃(ran)料油的壓力或溫度太低不易著火，其處理辦法是：提高(gao)燃(ran)料油的壓力或溫度。

4、燃料(liao)油含(han)水(shui)太多不易著(zhu)火(huo)，其處理(li)辦(ban)法是：應與有關單位聯(lian)系及時進(jin)行脫水(shui)。

5、蒸(zheng)汽(qi)量(liang)太(tai)(tai)大而燃料油(you)量(liang)太(tai)(tai)小不易著火，其處理辦(ban)法是：應(ying)關小蒸(zheng)汽(qi)閥(fa)門(men)，適(shi)當(dang)將燃料油(you)閥(fa)門(men)開(kai)大，以達到合適(shi)的油(you)汽(qi)比。

6、燃燒器(qi)阻塞不易著火(huo)，其(qi)處理方法是：及時清理燃燒器(qi)里的殘余。

二、燃油燃燒機常見故障現象原因及排除方法

1、燃燒機能點火但著火后很快熄滅

（1）能點火但著火后很快熄滅的原因

這種(zhong)故障(zhang)現象(xiang)的典型原(yuan)(yuan)因是燃(ran)(ran)燒機配件(jian)的火(huo)(huo)焰(yan)(yan)(yan)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)臟污。火(huo)(huo)焰(yan)(yan)(yan)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)是一個光敏電阻(zu)(zu)當受光照射時其(qi)自(zi)身電阻(zu)(zu)值(zhi)下降呈(cheng)低阻(zu)(zu)抗(kang)(kang)狀態，當無光照射時電阻(zu)(zu)值(zhi)上升呈(cheng)高(gao)阻(zu)(zu)抗(kang)(kang)狀態。燃(ran)(ran)燒機中(zhong)的控制器(qi)(qi)根(gen)據火(huo)(huo)焰(yan)(yan)(yan)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)的電阻(zu)(zu)值(zhi)來判斷燃(ran)(ran)燒過程是否持續若燃(ran)(ran)燒停止(zhi)火(huo)(huo)焰(yan)(yan)(yan)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)呈(cheng)高(gao)阻(zu)(zu)抗(kang)(kang)則(ze)立即(ji)停止(zhi)供油以防止(zhi)未燃(ran)(ran)燒的柴(chai)油積存。火(huo)(huo)焰(yan)(yan)(yan)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)探頭位于燃(ran)(ran)燒機的風道內，由于冒黑煙、回(hui)火(huo)(huo)、送風塵土等原(yuan)(yuan)因其(qi)表面很容易臟污從(cong)而失(shi)去(qu)感(gan)(gan)光功(gong)能(neng)。

（2）能點火但著火后很快熄滅的排除方法

燃油燃燒(shao)機出現(xian)這種情(qing)況(kuang)時(shi)(shi)需要(yao)檢(jian)查傳感器探頭，必(bi)要(yao)時(shi)(shi)用酒精(jing)或清洗劑清潔其表面，保證(zheng)火(huo)焰傳感器的干凈(jing)。

2、燃燒機著火正常但排氣煙色不正常

（1）著火正常但排氣煙色不正常的原因

a.噴入(ru)燃(ran)燒(shao)機的柴(chai)油(you)是一(yi)邊混(hun)合一(yi)邊燃(ran)燒(shao)的當送風(feng)(feng)量合適(shi)時霧(wu)化C02和(he)水蒸氣(qi)排氣(qi)是無(wu)色(se)(se)的。當送風(feng)(feng)量不足時會造成柴(chai)油(you)不完全燃(ran)燒(shao)生成C0和(he)碳(tan)粒從而出(chu)現(xian)排氣(qi)冒(mao)黑煙(yan)現(xian)象。但如果進(jin)風(feng)(feng)量過(guo)大強大的風(feng)(feng)力可能會把來不及(ji)燃(ran)燒(shao)的油(you)霧(wu)吹走，形成白色(se)(se)煙(yan)霧(wu)排出(chu)。

b.排氣(qi)冒黑煙的(de)(de)常見(jian)原因是(shi)燃燒的(de)(de)進風(feng)(feng)(feng)(feng)門開度過小(xiao)，冒白(bai)煙的(de)(de)常見(jian)原因是(shi)進風(feng)(feng)(feng)(feng)門開度過大，這兩種情況(kuang)均應重新調(diao)整(zheng)進風(feng)(feng)(feng)(feng)門。調(diao)整(zheng)時可(ke)一邊(bian)觀察排氣(qi)煙色(se)一邊(bian)調(diao)節(jie)風(feng)(feng)(feng)(feng)門的(de)(de)開度直到排氣(qi)煙色(se)接(jie)近于(yu)無(wu)色(se)。

c.排氣冒黑(hei)煙還有(you)(you)(you)一(yi)種原(yuan)(yuan)因是柴油(you)(you)霧(wu)(wu)化(hua)不(bu)良，油(you)(you)霧(wu)(wu)中含有(you)(you)(you)較大的液(ye)滴，不(bu)能與(yu)空氣充分(fen)混(hun)合由于(yu)局部燃燒(shao)不(bu)完全而產生黑(hei)煙。造(zao)成柴油(you)(you)霧(wu)(wu)化(hua)不(bu)良的原(yuan)(yuan)因有(you)(you)(you)：噴(pen)嘴(zui)(zui)老化(hua)或(huo)堵塞使其霧(wu)(wu)化(hua)量能力(li)嚴重(zhong)下降。油(you)(you)泵(beng)(beng)出(chu)油(you)(you)壓(ya)力(li)過高或(huo)過低(di)。油(you)(you)泵(beng)(beng)壓(ya)力(li)過低(di)則噴(pen)嘴(zui)(zui)出(chu)油(you)(you)壓(ya)力(li)低(di)當(dang)然霧(wu)(wu)化(hua)效果(guo)差，但油(you)(you)泵(beng)(beng)出(chu)油(you)(you)壓(ya)力(li)過高，也會造(zao)成噴(pen)油(you)(you)壓(ya)力(li)低(di)。

（2）著火正常但排氣煙色不正常的排除方法

出(chu)(chu)現(xian)這種情(qing)況可根(gen)據排氣煙色(se)對油泵(beng)的出(chu)(chu)油壓(ya)(ya)(ya)力進行調(diao)節，順時(shi)針(zhen)擰動(dong)調(diao)壓(ya)(ya)(ya)螺(luo)釘壓(ya)(ya)(ya)力升高出(chu)(chu)油量下降；反(fan)之壓(ya)(ya)(ya)力下降出(chu)(chu)油量上升。油泵(beng)壓(ya)(ya)(ya)力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中(zhong)不(bu)可隨意調(diao)節。

3、燃燒機火焰不穩定滅火后又重燃

（1）火焰不穩定滅火后又重燃的原因

a.這種現象一般是燃料供應不(bu)足造成的(de)。燃燒機工作(zuo)時若(ruo)(ruo)柴油供給不(bu)及時斷油后必然導致(zhi)滅火。滅火后火焰(yan)傳感器(qi)呈高阻(zu)抗狀(zhuang)態(tai)，控(kong)制器(qi)指(zhi)令停止噴油，并預吹風(feng)約10s，后開始噴油若(ruo)(ruo)能建(jian)立起燒器(qi)重新(xin)點燃。

b.若開始(shi)噴射(she)后(hou)柴(chai)油(you)仍供(gong)(gong)應不(bu)(bu)(bu)(bu)上不(bu)(bu)(bu)(bu)能(neng)正常(chang)點(dian)火(huo)則延時(shi)(shi)(shi)(shi)約(yue)10s后(hou)控制(zhi)器自動(dong)采(cai)取措施停(ting)(ting)止(zhi)噴油(you)和點(dian)火(huo)，送(song)風電(dian)機(ji)也(ye)停(ting)(ting)止(zhi)工(gong)作并點(dian)亮紅色(se)警告(gao)燈。等待1~2min后(hou)，熱延時(shi)(shi)(shi)(shi)結束，可人工(gong)將紅燈復位，自動(dong)開始(shi)下一次點(dian)火(huo)過(guo)程。當燃(ran)油(you)供(gong)(gong)給(gei)不(bu)(bu)(bu)(bu)足(zu)時(shi)(shi)(shi)(shi)，隨著(zhu)火(huo)焰的忽強(qiang)忽弱(ruo)，燃(ran)燒機(ji)中(zhong)常(chang)伴(ban)有“呼(hu)哧(chi)、呼(hu)哧(chi)”的聲(sheng)音。這時(shi)(shi)(shi)(shi)供(gong)(gong)油(you)管道內的液可能(neng)伴(ban)有氣(qi)(qi)泡(pao)使噴油(you)壓力不(bu)(bu)(bu)(bu)穩燃(ran)燒也(ye)就(jiu)不(bu)(bu)(bu)(bu)穩定(ding)。另外當油(you)管內有氣(qi)(qi)泡(pao)存在時(shi)(shi)(shi)(shi)，油(you)泵的運轉阻力會隨之忽大忽小，因此出(chu)現前述的“呼(hu)哧(chi)、呼(hu)哧(chi)的聲(sheng)音。當著(zhu)火(huo)不(bu)(bu)(bu)(bu)穩時(shi)(shi)(shi)(shi)也(ye)常(chang)伴(ban)有冒黑煙現象，這是因為供(gong)(gong)油(you)不(bu)(bu)(bu)(bu)足(zu)時(shi)(shi)(shi)(shi)油(you)壓建立不(bu)(bu)(bu)(bu)起來(lai)，使柴(chai)油(you)霧(wu)化不(bu)(bu)(bu)(bu)好不(bu)(bu)(bu)(bu)能(neng)完(wan)全(quan)燃(ran)燒。

c.造成著火不(bu)穩的常見原(yuan)因有(you)：吸油(you)(you)(you)管漏氣吸油(you)(you)(you)時外部(bu)空氣隨(sui)之進(jin)入(ru)油(you)(you)(you)管內(nei)形成氣泡(pao)；吸油(you)(you)(you)管狹(xia)窄(zhai)、堵塞、壓癟(bie)，使油(you)(you)(you)路不(bu)暢柴油(you)(you)(you)供(gong)應不(bu)足(zu)；供(gong)油(you)(you)(you)系統濾(lv)網（包括吸油(you)(you)(you)管進(jin)口濾(lv)網、柴油(you)(you)(you)濾(lv)芯、油(you)(you)(you)泵濾(lv)網等）堵塞。

（2）火焰不穩定滅火后又重燃的排除方法

在使用的(de)時候(hou)要想穩定(ding)，那么就需(xu)要排(pai)(pai)查看(kan)燃料供應是(shi)(shi)否充足，并且看(kan)油管內是(shi)(shi)否有(you)氣泡存在，這(zhe)些都是(shi)(shi)需(xu)要排(pai)(pai)除的(de)，這(zhe)樣一來才能(neng)夠(gou)保證柴(chai)油充分霧化(hua)燃燒使用。

4、燃燒機供油系統堵塞造成滅火

（1）供油系統堵塞造成滅火的原因

冬(dong)季造(zao)成燃油(you)燃燒(shao)機常見故障現(xian)象原(yuan)因(yin)出(chu)現(xian)一般是(shi)因(yin)為供(gong)油(you)系統(tong)堵塞，或者是(shi)因(yin)為氣(qi)溫低時(shi)柴(chai)油(you)的(de)流(liu)動性差，易(yi)析出(chu)蠟質(zhi)，堵塞管道、柴(chai)油(you)濾(lv)芯、油(you)泵(beng)濾(lv)網、噴嘴濾(lv)網等(deng)，使供(gong)油(you)系統(tong)不暢通(tong)，造(zao)成著火不穩或滅火。

（2）供油系統堵塞造成滅火的排除方法

如果在使用(yong)的時(shi)候車間內溫度較低，可(ke)用(yong)烘(hong)燈(deng)對供油管路進行加熱，重(zhong)點加熱油泵(beng)、濾芯等部位，點火(huo)困難時(shi)可(ke)對進風(feng)(feng)門進行烘(hong)烘(hong)以預熱進風(feng)(feng)。

5、燃油燃燒機不著火

（1）燃燒機不著火的原因

燃燒機不著火一般有以下幾種原因：

a.燃燒機噴(pen)油(you)(you)嘴不噴(pen)油(you)(you)可(ke)能的原因有供(gong)油(you)(you)管(guan)(guan)道(dao)堵(du)塞、油(you)(you)泵不泵油(you)(you)、供(gong)油(you)(you)管(guan)(guan)道(dao)真空泄漏(lou)等。卸下高壓出油(you)(you)管(guan)(guan)即(ji)可(ke)檢查油(you)(you)泵的泵油(you)(you)情況，正常泵油(you)(you)時(shi)應有油(you)(you)柱向外噴(pen)出。

b.噴油(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)不噴油(you)(you)(you)(you)(you)還有(you)(you)一種原因，就是斷(duan)油(you)(you)(you)(you)(you)電磁閥(fa)沒通電。當斷(duan)油(you)(you)(you)(you)(you)電磁閥(fa)失電時(shi)，即便油(you)(you)(you)(you)(you)泵正常運轉，高壓(ya)端(duan)也(ye)不會(hui)向噴油(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)供油(you)(you)(you)(you)(you)，只有(you)(you)控(kong)制(zhi)器使斷(duan)油(you)(you)(you)(you)(you)電磁閥(fa)通電后才允許柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)噴出，其目(mu)的是防止爐膛內(nei)原來積(ji)存的柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)遇明火時(shi)爆燃。

c.正常(chang)情況下，點火時燃燒機(ji)行預(yu)吹風，吹凈(jing)燃燒室內的(de)殘余柴油(you)，然后(hou)再噴油(you)點燃。預(yu)吹風階(jie)段盡管油(you)泵電(dian)(dian)機(ji)運轉，但斷(duan)油(you)電(dian)(dian)磁閥不通電(dian)(dian)，油(you)泵泵出(chu)的(de)高壓柴油(you)被斷(duan)油(you)電(dian)(dian)磁閥截止，不能通往(wang)噴油(you)嘴。

d.沒(mei)有點火(huo)(huo)(huo)高壓(ya)(ya)，點火(huo)(huo)(huo)變壓(ya)(ya)器通電(dian)后，產生(sheng)約8KV的高壓(ya)(ya)，該(gai)電(dian)壓(ya)(ya)擊穿電(dian)極間隙，產生(sheng)強(qiang)烈(lie)的火(huo)(huo)(huo)花，點燃(ran)柴(chai)油油霧。當火(huo)(huo)(huo)焰(yan)穩定(ding)燃(ran)燒(shao)后，不再需要電(dian)火(huo)(huo)(huo)花點火(huo)(huo)(huo)，火(huo)(huo)(huo)焰(yan)傳感(gan)器將(jiang)火(huo)(huo)(huo)焰(yan)狀(zhuang)態信息送至控制器，停止點火(huo)(huo)(huo)變壓(ya)(ya)器的工作。

e.燃(ran)燒機油(you)泵(beng)壓力低(di)，油(you)泵(beng)經(jing)長期使用磨(mo)損后，其(qi)較(jiao)高壓力會逐(zhu)步(bu)下降，造(zao)成噴油(you)霧(wu)化不(bu)好(hao)，難以(yi)點燃(ran)，著火(huo)后冒出大量濃煙，火(huo)焰不(bu)穩，調節油(you)泵(beng)壓力也無(wu)濟于事。噴嘴老化，造(zao)成霧(wu)化不(bu)良的情況與(yu)此相似。

（2）燃燒機不著火的排除方法

先看(kan)是(shi)否有(you)供(gong)油(you)(you)管(guan)道堵塞、油(you)(you)泵(beng)不泵(beng)油(you)(you)、供(gong)油(you)(you)管(guan)道真空泄漏等(deng)現象(xiang)，之(zhi)后看(kan)斷(duan)油(you)(you)電(dian)磁閥是(shi)否通電(dian)，排查有(you)沒有(you)點火(huo)高(gao)壓，以及油(you)(you)泵(beng)的壓力(li)值是(shi)否正常等(deng)，排查進行解決就好(hao)了。

6、燃燒機油泵主要故障原因、處理方法

（1）油泵不運轉

為了排(pai)除故障，必(bi)須檢(jian)查(cha)產生故障的原(yuan)因。為此，應對油箱中(zhong)是否有油、閥門是否關閉堵塞，系統(tong)中(zhong)是否有空氣，油過濾器及噴(pen)油嘴是否干凈、油壓及真空度(du)是否正常等可能的原(yuan)因進行排(pai)除。若仍(reng)無(wu)法解(jie)決問題．應檢(jian)查(cha)馬(ma)達與油泵間的聯軸器是否完好。如果油泵仍(reng)無(wu)法運轉(zhuan)，應更換油泵。

（2）油泵不吸油

整個系統(tong)的(de)可靠運行與油(you)泵的(de)吸(xi)油(you)能力、油(you)箱與油(you)泵相對位置有很大關系。在(zai)(zai)油(you)泵無法吸(xi)油(you)的(de)情況發生時(shi)，首先將(jiang)真空表安裝在(zai)(zai)油(you)泵的(de)正確(que)接口(kou)上，假如在(zai)(zai)系統(tong)運行后，真空表的(de)指示數值仍為0，則需檢查：

a.是(shi)(shi)否只(zhi)有馬達轉動，而油泵軸沒有轉動。這極(ji)可能(neng)是(shi)(shi)聯軸器失效(xiao)或(huo)松動。

b.假如油泵確實運(yun)轉，則檢查油泵的旋轉方(fang)向與速度是(shi)否正確。

在(zai)檢(jian)查(cha)時(shi)，真空表應(ying)接在(zai)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)上，假如(ru)確定沒有真空度，可作(zuo)大致的檢(jian)查(cha)，即(ji)在(zai)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)旁邊(bian)放置一(yi)小桶燃油(you)(you)(you)，油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)吸入端插入油(you)(you)(you)桶，啟動(dong)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)，看油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)是否能吸入，并(bing)注意(yi)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的濾油(you)(you)(you)器(qi)是否已及時(shi)裝(zhuang)上。經(jing)檢(jian)查(cha)，仍然不能吸油(you)(you)(you)，只能更換油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)。

（3）油泵油壓無法調節

如油泵(beng)油壓無法(fa)調(diao)節或油壓表指示不(bu)對，其(qi)原因可能有：

a.油(you)泵與馬達間的聯軸器失效(xiao)。

b.油(you)壓表失效。

c.油(you)壓表安裝不正確。

d.油壓(ya)調節閥失(shi)效或堵塞，在這種(zhong)情況下，油壓(ya)表只能指示一個壓(ya)力。

e.油中有(you)空氣，這會使(shi)油壓表的指示(shi)不穩。

f.油泵(beng)(beng)選型不當。如選用的油泵(beng)(beng)流量(liang)比噴油嘴流量(liang)小，這時油壓表測(ce)得的壓力(li)很低。

g.齒(chi)輪磨損，油泵不能產生足(zu)夠的壓力。

h.燃(ran)油太(tai)稀。粘度降低，噴(pen)嘴流(liu)量(liang)降低。

i.油(you)泵可能不活官用煤油(you)。

針對上述故(gu)障原因，然后采取(qu)相應的處理(li)方(fang)法。

（4）油壓不穩

油壓不(bu)穩，會導致流量及噴霧方式(shi)的變化(hua)，從而導致燃(ran)燒效果不(bu)好。油壓不(bu)穩的可能原因有：

a.管路(lu)上有空(kong)(kong)氣或油泵真(zhen)空(kong)(kong)度太(tai)高。

b.油(you)泵(beng)調壓閥太臟。

c.調壓(ya)閥上的彈簧失效。

d.聯軸器不好，導致速度有變化。

（5）油泵無輸出

油泵無輸出(chu)，應檢查并做到：

打開(kai)吸油(you)(you)管路上的(de)閥門(men)；油(you)(you)泵(beng)排氣(qi)；利用壓力表及真空(kong)表檢查(cha)油(you)(you)壓及真空(kong)度(du)；查(cha)聯軸器；檢查(cha)油(you)(you)泵(beng)旋轉方(fang)向；檢查(cha)油(you)(you)泵(beng)的(de)安裝方(fang)式(shi)（單管或(huo)雙管）等(deng)。

在做好上述檢查后，噴(pen)嘴(zui)仍無(wu)油(you)噴(pen)出，此(ci)時應檢查：吸(xi)油(you)管與回油(you)管位(wei)置是(shi)(shi)正(zheng)確(que)；電磁閥(fa)是(shi)(shi)否(fou)正(zheng)常；噴(pen)油(you)嘴(zui)是(shi)(shi)否(fou)堵(du)塞；吸(xi)油(you)管上的截止閥(fa)方向是(shi)(shi)否(fou)正(zheng)確(que)；吸(xi)油(you)管路(lu)是(shi)(shi)否(fou)有泄漏或被壓壞等。

要(yao)特別注意：在(zai)進行上述步驟時(shi)，燃油(you)可(ke)能流出，積存在(zai)鍋(guo)爐燃燒室內，再次點火(huo)(huo)時(shi)，這些油(you)會氣化(hua)，從而會產(chan)生爆響。經過幾次啟動、點火(huo)(huo)不成功后，應將(jiang)鍋(guo)爐內的燃油(you)排掉(diao)。

（6）油泵過熱

如油(you)泵溫度很高，說明(ming)問題比(bi)較(jiao)嚴重。其原因可能(neng)有：聯軸(zhou)(zhou)器安裝(zhuang)不合適。假如其長度大(da)，可能(neng)會(hui)對(dui)泵軸(zhou)(zhou)施力。這(zhe)種力會(hui)傳(chuan)遞給油(you)泵，使油(you)泵負(fu)載過大(da)，產生熱量。這(zhe)主要發生在換用不同長度的(de)聯軸(zhou)(zhou)器而引起的(de)。

在(zai)(zai)單(dan)管(guan)系統（無(wu)回油(you)(you)(you)管(guan)）中(zhong)，大規格的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)在(zai)(zai)小流量(liang)的(de)(de)(de)噴(pen)嘴(zui)(zui)供油(you)(you)(you)時也會(hui)使(shi)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)過熱。如：使(shi)用的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)流量(liang)為100L/h，而(er)噴(pen)嘴(zui)(zui)流量(liang)僅為20L/h，在(zai)(zai)單(dan)管(guan)系統中(zhong)，只有20L/h的(de)(de)(de)新油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)箱中(zhong)供給，而(er)其他的(de)(de)(de)80L/h的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)是在(zai)(zai)系統中(zhong)循(xun)環，這樣會(hui)導致油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)溫(wen)度升高(gao)。（雙管(guan)系統中(zhong)的(de)(de)(de)情況則相(xiang)反，在(zai)(zai)大流量(liang)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)給小流量(liang)噴(pen)嘴(zui)(zui)供油(you)(you)(you)時，會(hui)使(shi)泵(beng)(beng)降溫(wen)）。

油泵太臟，也會使(shi)其內部摩擦增(zeng)大，使(shi)油泵溫(wen)度(du)升高。根據(ju)檢查出的問題(ti)，然后采取相應(ying)的處(chu)理方法。

（7）油泵產生噪聲

在啟動后不(bu)久，油(you)(you)泵(beng)即發(fa)出噪聲(sheng)，并且(qie)其音量(liang)逐漸(jian)增加(jia)，則很可能(neng)是吸油(you)(you)管路上的閥門仍關閉，沒(mei)有打開(kai)，使真空(kong)度增加(jia)，油(you)(you)氣(qi)分(fen)離(li)，空(kong)氣(qi)進(jin)入油(you)(you)泵(beng)，油(you)(you)泵(beng)發(fa)出"抗議聲(sheng)"。一(yi)般情況下，當真空(kong)度達到0.5×105Pa時(shi)，油(you)(you)泵(beng)即會吼叫，這時(shi)應立即將閥門打開(kai)。

在(zai)吸油(you)(you)管上的油(you)(you)過(guo)濾(lv)器，截止閥(fa)被(bei)堵塞或吸油(you)(you)管被(bei)壓壞時(shi)(shi)，也會(hui)使油(you)(you)泵(beng)產生(sheng)噪(zao)聲(sheng)。其他原因還有(you)：吸油(you)(you)管徑(jing)不匹配，太大(da)的吸油(you)(you)高度(du)差或管路被(bei)污(wu)物堵塞等(deng)。當吸油(you)(you)管漏氣時(shi)(shi)，油(you)(you)泵(beng)也會(hui)發出噪(zao)聲(sheng)，這時(shi)(shi)安裝壓力表(biao)來檢查(cha)油(you)(you)壓，這時(shi)(shi)壓力表(biao)的指針會(hui)亂跳。即真空度(du)太低時(shi)(shi)，表(biao)明(ming)有(you)漏氣。

故障原因確定后，即(ji)可采取相應的處理方法。