一、重油燃燒器點不著火原因

1、燃燒器的(de)(de)風(feng)門(men)開(kai)度(du)太(tai)(tai)大或煙道擋板(ban)的(de)(de)開(kai)度(du)太(tai)(tai)大，造成進人爐(lu)內(nei)的(de)(de)空(kong)氣量太(tai)(tai)多，在(zai)這種(zhong)情況下燃燒器不易著火(huo)，其(qi)處(chu)理辦法(fa)是：將重油燃燒器的(de)(de)風(feng)門(men)開(kai)度(du)及煙道擋板(ban)的(de)(de)開(kai)度(du)調(diao)小，待(dai)點著以后，再把風(feng)門(men)及擋板(ban)調(diao)到合(he)適(shi)的(de)(de)開(kai)度(du)。

2、當(dang)燃料(liao)油的(de)壓力大(da)于霧化(hua)蒸汽(qi)的(de)壓力這時燃燒器不易著火，其處理辦法是(shi)：將燃料(liao)油壓力調到比霧化(hua)蒸汽(qi)的(de)壓力小(xiao)98kPa左右。

3、燃料油的壓(ya)力或溫度(du)(du)太(tai)低不(bu)易著火，其處(chu)理辦(ban)法(fa)是：提高燃料油的壓(ya)力或溫度(du)(du)。

4、燃料油含水太多不易著火，其處理辦法是：應與(yu)有關(guan)單位聯系及時進行脫水。

5、蒸汽量(liang)太大而(er)燃料油量(liang)太小(xiao)不易著火，其處(chu)理(li)辦法是：應關(guan)小(xiao)蒸汽閥(fa)門(men)，適當(dang)將燃料油閥(fa)門(men)開(kai)大，以達到合適的油汽比。

6、燃(ran)燒器阻(zu)塞不易著火，其處(chu)理方(fang)法是：及時清理燃(ran)燒器里的殘余。

二、燃油燃燒機常見故障現象原因及排除方法

1、燃燒機能點火但著火后很快熄滅

（1）能點火但著火后很快熄滅的原因

這種故障現象的典型原因是(shi)(shi)燃(ran)燒(shao)機配件的火(huo)(huo)焰傳感器(qi)臟污(wu)。火(huo)(huo)焰傳感器(qi)是(shi)(shi)一個光(guang)(guang)敏電阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)當受光(guang)(guang)照射(she)時其自(zi)身電阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)值(zhi)(zhi)下降呈(cheng)低阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)抗狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)，當無光(guang)(guang)照射(she)時電阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)值(zhi)(zhi)上升(sheng)呈(cheng)高(gao)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)抗狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)。燃(ran)燒(shao)機中的控制器(qi)根據火(huo)(huo)焰傳感器(qi)的電阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)值(zhi)(zhi)來判(pan)斷燃(ran)燒(shao)過程(cheng)是(shi)(shi)否(fou)持續若(ruo)燃(ran)燒(shao)停止火(huo)(huo)焰傳感器(qi)呈(cheng)高(gao)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)抗則立即(ji)停止供油以(yi)防止未(wei)燃(ran)燒(shao)的柴油積(ji)存。火(huo)(huo)焰傳感器(qi)探頭(tou)位于(yu)燃(ran)燒(shao)機的風道內，由于(yu)冒(mao)黑煙、回火(huo)(huo)、送(song)風塵土等原因其表(biao)面很容易臟污(wu)從而失去感光(guang)(guang)功能(neng)。

（2）能點火但著火后很快熄滅的排除方法

燃(ran)油燃(ran)燒機出現這種情況時(shi)需要檢查傳(chuan)感器探頭，必要時(shi)用(yong)酒精(jing)或清洗劑清潔其表面，保證火(huo)焰傳(chuan)感器的干(gan)凈。

2、燃燒機著火正常但排氣煙色不正常

（1）著火正常但排氣煙色不正常的原因

a.噴入(ru)燃燒(shao)機的(de)(de)柴(chai)油(you)是(shi)一邊(bian)混(hun)合一邊(bian)燃燒(shao)的(de)(de)當(dang)送風(feng)量合適時霧(wu)化C02和水蒸(zheng)氣(qi)排(pai)氣(qi)是(shi)無色的(de)(de)。當(dang)送風(feng)量不(bu)(bu)足時會造成(cheng)柴(chai)油(you)不(bu)(bu)完全燃燒(shao)生(sheng)成(cheng)C0和碳粒從而(er)出現排(pai)氣(qi)冒黑煙現象。但(dan)如果進風(feng)量過大(da)強大(da)的(de)(de)風(feng)力可能會把來不(bu)(bu)及燃燒(shao)的(de)(de)油(you)霧(wu)吹(chui)走，形成(cheng)白色煙霧(wu)排(pai)出。

b.排氣(qi)冒黑煙的常(chang)見原因(yin)是(shi)(shi)燃燒的進(jin)(jin)風(feng)門(men)開(kai)度(du)過(guo)小，冒白煙的常(chang)見原因(yin)是(shi)(shi)進(jin)(jin)風(feng)門(men)開(kai)度(du)過(guo)大，這(zhe)兩種情況均(jun)應重(zhong)新調整(zheng)進(jin)(jin)風(feng)門(men)。調整(zheng)時可一邊觀察排氣(qi)煙色(se)(se)一邊調節風(feng)門(men)的開(kai)度(du)直到(dao)排氣(qi)煙色(se)(se)接近(jin)于無(wu)色(se)(se)。

c.排氣冒黑(hei)煙(yan)還有一種原(yuan)因是柴(chai)油(you)(you)(you)霧(wu)化(hua)不(bu)良，油(you)(you)(you)霧(wu)中含有較大的(de)液滴，不(bu)能(neng)與空氣充分混合由于局部燃燒不(bu)完全而產生黑(hei)煙(yan)。造成柴(chai)油(you)(you)(you)霧(wu)化(hua)不(bu)良的(de)原(yuan)因有：噴嘴老化(hua)或堵塞使其霧(wu)化(hua)量(liang)能(neng)力嚴重下降(jiang)。油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)出(chu)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力過高或過低(di)。油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)壓(ya)(ya)力過低(di)則(ze)噴嘴出(chu)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力低(di)當然霧(wu)化(hua)效果差，但油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)出(chu)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力過高，也會(hui)造成噴油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力低(di)。

（2）著火正常但排氣煙色不正常的排除方法

出(chu)現這種(zhong)情況可(ke)根據(ju)排氣煙色(se)對油(you)泵的(de)出(chu)油(you)壓力(li)(li)進行調(diao)節，順時針(zhen)擰動調(diao)壓螺釘壓力(li)(li)升(sheng)高出(chu)油(you)量下降；反(fan)之壓力(li)(li)下降出(chu)油(you)量上升(sheng)。油(you)泵壓力(li)(li)的(de)正常范圍是0.98~1.18MPa，使(shi)用中(zhong)不可(ke)隨意(yi)調(diao)節。

3、燃燒機火焰不穩定滅火后又重燃

（1）火焰不穩定滅火后又重燃的原因

a.這(zhe)種現(xian)象(xiang)一般(ban)是(shi)燃(ran)料供(gong)應(ying)不(bu)足(zu)造成的。燃(ran)燒機工作時若柴油供(gong)給(gei)不(bu)及時斷(duan)油后必然(ran)導(dao)致(zhi)滅(mie)火(huo)。滅(mie)火(huo)后火(huo)焰傳感器(qi)呈高阻抗狀態，控制器(qi)指令停止噴油，并預(yu)吹風約10s，后開始噴油若能建立(li)起燒器(qi)重新點燃(ran)。

b.若開(kai)始噴(pen)射后(hou)柴油(you)(you)(you)仍供(gong)(gong)應不(bu)(bu)(bu)上不(bu)(bu)(bu)能正常(chang)(chang)點火(huo)則延時(shi)約10s后(hou)控制器自動采(cai)取措施停(ting)(ting)止噴(pen)油(you)(you)(you)和點火(huo)，送風(feng)電(dian)機也(ye)(ye)停(ting)(ting)止工作并點亮紅色警告燈。等(deng)待(dai)1~2min后(hou)，熱(re)延時(shi)結束，可(ke)人工將紅燈復位，自動開(kai)始下一次點火(huo)過(guo)程。當燃(ran)油(you)(you)(you)供(gong)(gong)給(gei)不(bu)(bu)(bu)足(zu)時(shi)，隨(sui)著(zhu)火(huo)焰的(de)忽強(qiang)忽弱，燃(ran)燒(shao)機中常(chang)(chang)伴(ban)有“呼哧(chi)、呼哧(chi)”的(de)聲音。這時(shi)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)管道內的(de)液可(ke)能伴(ban)有氣(qi)泡使噴(pen)油(you)(you)(you)壓力不(bu)(bu)(bu)穩(wen)燃(ran)燒(shao)也(ye)(ye)就不(bu)(bu)(bu)穩(wen)定(ding)。另外當油(you)(you)(you)管內有氣(qi)泡存在時(shi)，油(you)(you)(you)泵的(de)運(yun)轉阻力會隨(sui)之忽大忽小(xiao)，因(yin)此出現前述的(de)“呼哧(chi)、呼哧(chi)的(de)聲音。當著(zhu)火(huo)不(bu)(bu)(bu)穩(wen)時(shi)也(ye)(ye)常(chang)(chang)伴(ban)有冒黑煙現象，這是(shi)因(yin)為供(gong)(gong)油(you)(you)(you)不(bu)(bu)(bu)足(zu)時(shi)油(you)(you)(you)壓建立(li)不(bu)(bu)(bu)起來，使柴油(you)(you)(you)霧(wu)化不(bu)(bu)(bu)好不(bu)(bu)(bu)能完全燃(ran)燒(shao)。

c.造成(cheng)著火不穩的常見(jian)原因有：吸油(you)(you)管漏(lou)氣(qi)吸油(you)(you)時外部(bu)空氣(qi)隨之進入油(you)(you)管內形成(cheng)氣(qi)泡；吸油(you)(you)管狹窄、堵(du)塞(sai)、壓癟，使(shi)油(you)(you)路不暢柴油(you)(you)供應不足；供油(you)(you)系統濾網(wang)(wang)（包括吸油(you)(you)管進口濾網(wang)(wang)、柴油(you)(you)濾芯(xin)、油(you)(you)泵濾網(wang)(wang)等）堵(du)塞(sai)。

（2）火焰不穩定滅火后又重燃的排除方法

在使用的時候要想穩定，那么就需要排(pai)查看燃料供應是否充足，并且看油管內是否有氣泡存在，這些都是需要排(pai)除的，這樣一來才能夠保證柴油充分霧化(hua)燃燒使用。

4、燃燒機供油系統堵塞造成滅火

（1）供油系統堵塞造成滅火的原因

冬季造(zao)成燃油(you)燃燒機(ji)常見故(gu)障現(xian)象原因(yin)(yin)出現(xian)一般是(shi)因(yin)(yin)為(wei)供(gong)油(you)系統(tong)(tong)堵塞，或者是(shi)因(yin)(yin)為(wei)氣溫低時柴油(you)的(de)流動性差(cha)，易(yi)析出蠟質，堵塞管道、柴油(you)濾(lv)芯、油(you)泵濾(lv)網(wang)、噴嘴濾(lv)網(wang)等，使供(gong)油(you)系統(tong)(tong)不暢通，造(zao)成著火不穩(wen)或滅火。

（2）供油系統堵塞造成滅火的排除方法

如果在使用的時(shi)候車間內溫度(du)較低，可用烘(hong)(hong)(hong)燈對供(gong)油(you)管路進(jin)行加(jia)熱(re)，重點加(jia)熱(re)油(you)泵、濾芯等部位，點火困難時(shi)可對進(jin)風門進(jin)行烘(hong)(hong)(hong)烘(hong)(hong)(hong)以預熱(re)進(jin)風。

5、燃油燃燒機不著火

（1）燃燒機不著火的原因

燃燒(shao)機不(bu)著火(huo)一般有以下幾(ji)種(zhong)原因：

a.燃燒機噴(pen)油(you)(you)(you)嘴不(bu)噴(pen)油(you)(you)(you)可能的(de)原(yuan)因(yin)有供油(you)(you)(you)管道堵塞、油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)不(bu)泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)、供油(you)(you)(you)管道真空泄漏等。卸下高壓出油(you)(you)(you)管即可檢查油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)情況，正常(chang)泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)時應有油(you)(you)(you)柱向(xiang)外噴(pen)出。

b.噴(pen)(pen)油(you)嘴不噴(pen)(pen)油(you)還(huan)有(you)一種原因，就是斷油(you)電(dian)(dian)磁閥沒通電(dian)(dian)。當斷油(you)電(dian)(dian)磁閥失電(dian)(dian)時，即便(bian)油(you)泵(beng)正常運轉，高壓(ya)端也不會向噴(pen)(pen)油(you)嘴供油(you)，只有(you)控制器使斷油(you)電(dian)(dian)磁閥通電(dian)(dian)后才允許柴油(you)噴(pen)(pen)出，其目的是防(fang)止爐膛內原來(lai)積存的柴油(you)遇明火時爆燃。

c.正常情(qing)況下(xia)，點(dian)火(huo)時燃燒機行預吹(chui)風，吹(chui)凈燃燒室內的(de)殘余(yu)柴油(you)(you)，然(ran)后(hou)再噴油(you)(you)點(dian)燃。預吹(chui)風階段盡管油(you)(you)泵(beng)電(dian)機運轉，但斷油(you)(you)電(dian)磁(ci)閥不通電(dian)，油(you)(you)泵(beng)泵(beng)出(chu)的(de)高壓(ya)柴油(you)(you)被斷油(you)(you)電(dian)磁(ci)閥截止，不能(neng)通往噴油(you)(you)嘴。

d.沒有點(dian)(dian)火(huo)(huo)高壓，點(dian)(dian)火(huo)(huo)變(bian)壓器通(tong)電(dian)后，產(chan)生(sheng)約8KV的高壓，該(gai)電(dian)壓擊(ji)穿電(dian)極間(jian)隙，產(chan)生(sheng)強(qiang)烈的火(huo)(huo)花，點(dian)(dian)燃(ran)柴油油霧。當火(huo)(huo)焰(yan)穩定(ding)燃(ran)燒后，不再需要電(dian)火(huo)(huo)花點(dian)(dian)火(huo)(huo)，火(huo)(huo)焰(yan)傳感器將(jiang)火(huo)(huo)焰(yan)狀(zhuang)態(tai)信息(xi)送(song)至(zhi)控制器，停止點(dian)(dian)火(huo)(huo)變(bian)壓器的工作。

e.燃燒機(ji)油(you)泵壓(ya)力低，油(you)泵經長期使用磨(mo)損(sun)后，其較(jiao)高壓(ya)力會逐步下(xia)降，造(zao)成噴油(you)霧(wu)化(hua)不好，難以(yi)點燃，著火后冒出(chu)大量濃煙，火焰不穩，調節(jie)油(you)泵壓(ya)力也無濟于(yu)事。噴嘴老化(hua)，造(zao)成霧(wu)化(hua)不良的情況與此相似。

（2）燃燒機不著火的排除方法

先看是否有供油(you)管(guan)道堵塞、油(you)泵不(bu)泵油(you)、供油(you)管(guan)道真空泄漏等現象，之(zhi)后(hou)看斷油(you)電(dian)(dian)磁(ci)閥是否通電(dian)(dian)，排查有沒有點火高壓，以(yi)及油(you)泵的壓力(li)值是否正(zheng)常(chang)等，排查進行解決就好了(le)。

6、燃燒機油泵主要故障原因、處理方法

（1）油泵不運轉

為了排(pai)除(chu)故(gu)障，必(bi)須檢查(cha)產生故(gu)障的原因。為此(ci)，應(ying)對油(you)箱中是否(fou)(fou)有油(you)、閥(fa)門是否(fou)(fou)關閉堵塞，系統中是否(fou)(fou)有空氣(qi)，油(you)過濾器及噴油(you)嘴是否(fou)(fou)干(gan)凈、油(you)壓及真空度是否(fou)(fou)正常等(deng)可(ke)能的原因進行排(pai)除(chu)。若仍無法解決(jue)問題．應(ying)檢查(cha)馬達與油(you)泵間(jian)的聯軸器是否(fou)(fou)完好。如果油(you)泵仍無法運轉，應(ying)更(geng)換油(you)泵。

（2）油泵不吸油

整個系(xi)統的可靠運行(xing)與(yu)油(you)泵(beng)的吸油(you)能力、油(you)箱與(yu)油(you)泵(beng)相對位置有很大(da)關系(xi)。在(zai)油(you)泵(beng)無法吸油(you)的情況(kuang)發生時(shi)，首(shou)先將真(zhen)(zhen)空(kong)表(biao)安裝(zhuang)在(zai)油(you)泵(beng)的正確接口上，假如在(zai)系(xi)統運行(xing)后，真(zhen)(zhen)空(kong)表(biao)的指示數值(zhi)仍為0，則需檢查(cha)：

a.是否只有馬達轉(zhuan)動，而(er)油泵軸沒有轉(zhuan)動。這極可能(neng)是聯軸器失效或松動。

b.假如油泵確實運轉，則檢查油泵的(de)旋轉方向與速(su)度是否正確。

在(zai)檢(jian)查(cha)時，真空表應接在(zai)油泵(beng)(beng)上，假如確定沒有真空度(du)，可作大致的(de)檢(jian)查(cha)，即在(zai)油泵(beng)(beng)旁邊放置一小桶燃油，油泵(beng)(beng)吸(xi)入端(duan)插(cha)入油桶，啟動油泵(beng)(beng)，看油泵(beng)(beng)是否能吸(xi)入，并(bing)注意(yi)油泵(beng)(beng)的(de)濾(lv)油器是否已及時裝上。經檢(jian)查(cha)，仍然不能吸(xi)油，只能更換油泵(beng)(beng)。

（3）油泵油壓無法調節

如(ru)油泵(beng)油壓(ya)無法(fa)調節或(huo)油壓(ya)表(biao)指示不對(dui)，其原因可(ke)能(neng)有：

a.油泵與馬達間的聯軸器失效(xiao)。

b.油壓表失(shi)效。

c.油壓表安裝不正確。

d.油壓(ya)調(diao)節閥(fa)失效或堵塞，在這種情況下，油壓(ya)表只能指示一個壓(ya)力(li)。

e.油中有空氣，這會使油壓表的指示(shi)不(bu)穩。

f.油(you)泵選型(xing)不當。如選用的(de)油(you)泵流(liu)量比噴(pen)油(you)嘴流(liu)量小，這時(shi)油(you)壓表測得(de)的(de)壓力很低。

g.齒輪磨(mo)損，油泵(beng)不(bu)能產生足夠的(de)壓力(li)。

h.燃油太稀。粘度降(jiang)低(di)，噴嘴流量降(jiang)低(di)。

i.油泵(beng)可(ke)能不(bu)活官用煤(mei)油。

針對上述故障原因，然后(hou)采取相應的處理方法。

（4）油壓不穩

油(you)壓不(bu)(bu)穩(wen)(wen)，會導致流量及(ji)噴霧方式的(de)(de)變化，從而導致燃(ran)燒效果不(bu)(bu)好(hao)。油(you)壓不(bu)(bu)穩(wen)(wen)的(de)(de)可能(neng)原(yuan)因(yin)有：

a.管路(lu)上有空氣(qi)或油(you)泵真空度太高。

b.油泵調壓閥太臟。

c.調壓閥上的彈簧失效。

d.聯軸器(qi)不好(hao)，導致速度有變(bian)化。

（5）油泵無輸出

油(you)泵無輸出(chu)，應檢查并做到(dao)：

打開吸油管路上(shang)的閥門；油泵(beng)(beng)排氣(qi)；利用壓力表(biao)及(ji)真(zhen)空表(biao)檢(jian)查(cha)(cha)油壓及(ji)真(zhen)空度；查(cha)(cha)聯軸器；檢(jian)查(cha)(cha)油泵(beng)(beng)旋轉方向；檢(jian)查(cha)(cha)油泵(beng)(beng)的安裝方式(shi)（單管或(huo)雙管）等。

在做好上(shang)述檢(jian)(jian)查后(hou)，噴嘴仍無油噴出，此(ci)時應檢(jian)(jian)查：吸(xi)油管與回油管位置是正確；電磁(ci)閥是否正常；噴油嘴是否堵(du)塞(sai)；吸(xi)油管上(shang)的截止(zhi)閥方向是否正確；吸(xi)油管路是否有(you)泄漏或(huo)被壓壞等。

要特別注意：在進行上述步驟時，燃(ran)油可(ke)能流出，積存在鍋爐燃(ran)燒(shao)室(shi)內(nei)，再次點火時，這些油會氣(qi)化，從而會產生爆響。經過(guo)幾次啟動、點火不成功(gong)后，應將鍋爐內(nei)的燃(ran)油排掉。

（6）油泵過熱

如油(you)(you)泵溫度(du)(du)很高，說明問題比(bi)較嚴重。其(qi)原(yuan)因可(ke)能(neng)有：聯(lian)軸器安裝不(bu)合適(shi)。假如其(qi)長度(du)(du)大(da)，可(ke)能(neng)會對泵軸施力。這種力會傳遞給油(you)(you)泵，使油(you)(you)泵負載過大(da)，產生熱(re)量。這主要發生在(zai)換用不(bu)同(tong)長度(du)(du)的聯(lian)軸器而引起(qi)的。

在單管系(xi)統(tong)（無回油(you)(you)管）中，大規格的(de)(de)油(you)(you)泵(beng)在小流(liu)量的(de)(de)噴嘴供油(you)(you)時(shi)也會使(shi)油(you)(you)泵(beng)過熱。如：使(shi)用的(de)(de)油(you)(you)泵(beng)流(liu)量為100L/h，而(er)(er)噴嘴流(liu)量僅為20L/h，在單管系(xi)統(tong)中，只有20L/h的(de)(de)新油(you)(you)從油(you)(you)箱(xiang)中供給(gei)，而(er)(er)其他的(de)(de)80L/h的(de)(de)油(you)(you)是在系(xi)統(tong)中循環(huan)，這樣會導致油(you)(you)泵(beng)溫度(du)升高。（雙管系(xi)統(tong)中的(de)(de)情況則相(xiang)反，在大流(liu)量油(you)(you)泵(beng)給(gei)小流(liu)量噴嘴供油(you)(you)時(shi)，會使(shi)泵(beng)降溫）。

油(you)泵太臟，也會使(shi)其內部摩擦(ca)增(zeng)大，使(shi)油(you)泵溫度(du)升高。根據檢查出的問題，然后采取(qu)相應的處理方法。

（7）油泵產生噪聲

在啟(qi)動后不(bu)久，油(you)(you)泵(beng)即發出噪聲，并且其音量逐漸增(zeng)加，則很可能是(shi)吸油(you)(you)管路上的閥(fa)門(men)仍關閉，沒有打開(kai)，使真空(kong)度增(zeng)加，油(you)(you)氣分離，空(kong)氣進入油(you)(you)泵(beng)，油(you)(you)泵(beng)發出"抗議聲"。一般情況下(xia)，當真空(kong)度達到0.5×105Pa時(shi)，油(you)(you)泵(beng)即會吼叫，這時(shi)應立(li)即將(jiang)閥(fa)門(men)打開(kai)。

在吸(xi)油管上的(de)油過(guo)濾器，截止閥被(bei)堵(du)塞或吸(xi)油管被(bei)壓壞(huai)時，也(ye)會(hui)使油泵產生噪(zao)聲。其他(ta)原(yuan)因還有：吸(xi)油管徑不匹配，太大的(de)吸(xi)油高(gao)度差或管路被(bei)污物堵(du)塞等。當吸(xi)油管漏氣時，油泵也(ye)會(hui)發出噪(zao)聲，這時安裝壓力表來檢查油壓，這時壓力表的(de)指(zhi)針(zhen)會(hui)亂跳(tiao)。即真(zhen)空度太低時，表明有漏氣。

故(gu)障原因確定后，即(ji)可(ke)采(cai)取相(xiang)應的(de)處理方法。