一、馬自達的四驅性能怎樣

馬(ma)自達(da)的汽(qi)車產(chan)品以(yi)駕駛(shi)出色著稱，那么馬(ma)自達(da)的四驅性能好嗎(ma)？

馬自達旗下(xia)的(de)車(che)型眾(zhong)多，以CX5為(wei)(wei)例，CX-5的(de)四驅(qu)系(xi)統(tong)完全(quan)自主控制，駕駛員無法進行人(ren)為(wei)(wei)的(de)干(gan)預。在(zai)雙(shuang)前兩輪(lun)有附著(zhu)(zhu)力的(de)情況下(xia)，駕駛員輕(qing)點油門車(che)輛很自然的(de)脫(tuo)困，沒有任何的(de)難度，非常輕(qing)松。在(zai)雙(shuang)后(hou)輪(lun)有附著(zhu)(zhu)力的(de)情況下(xia)，前輪(lun)出(chu)現了(le)輕(qing)微短(duan)暫的(de)打(da)滑(hua)，系(xi)統(tong)檢測到前輪(lun)打(da)滑(hua)之(zhi)后(hou)迅速把動力傳(chuan)遞向后(hou)軸，車(che)輛順利通過(guo)測試，整個過(guo)程姿態很穩健(jian)，四驅(qu)系(xi)統(tong)介入時(shi)(shi)也(ye)很平(ping)穩，幾(ji)乎(hu)很難察(cha)覺。在(zai)交叉軸測試環節(jie)中，右(you)前輪(lun)和左后(hou)輪(lun)失去附著(zhu)(zhu)力，車(che)輪(lun)出(chu)現了(le)短(duan)暫的(de)打(da)滑(hua)，但也(ye)通過(guo)了(le)測試，相比雙(shuang)后(hou)輪(lun)有附著(zhu)(zhu)力的(de)條件下(xia)，電子系(xi)統(tong)反(fan)應的(de)時(shi)(shi)間要長(chang)一些。

對(dui)于一(yi)臺城市SUV來說，馬自達(da)的(de)(de)四驅(qu)性能(neng)還是(shi)(shi)比較令人滿意的(de)(de)，它搭載的(de)(de)這(zhe)套四驅(qu)系統，更大的(de)(de)意義是(shi)(shi)在濕滑路面提升車輛的(de)(de)行駛穩定性和彎道(dao)的(de)(de)操控性，而不是(shi)(shi)真的(de)(de)拿來去越野。

二、馬自達的四驅是什么形式

汽車的四驅形式一般分為適時四驅和全時四驅，馬自達旗下的SUV車型一般(ban)是適時四驅形式。

適時(shi)(shi)四(si)驅是指(zhi)只有(you)在(zai)適當(dang)的(de)(de)時(shi)(shi)候才會轉換為(wei)四(si)輪驅動，而在(zai)其它情況下仍然是兩(liang)輪驅動的(de)(de)驅動系統，系統會根據車輛的(de)(de)行駛路況自(zi)動切換為(wei)兩(liang)驅或四(si)驅模式，不需(xu)要(yao)人為(wei)操作。

相比全時四(si)驅，適時四(si)驅的結構要(yao)簡單得多，這不僅可以有效(xiao)的降(jiang)低成本(ben)，而且也(ye)有利(li)于降(jiang)低整車重量。

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馬自達(中國)企業管理有限公司

• 發源地(di)：日本
• 注冊資本：1060萬美元

馬自達汽車株式會社建立于1920年，原名為東洋軟木工業株式會社。從1929年開始，馬自達很快由生產工具轉變為生產商用三輪卡車。早在六十年代，馬自達就推出了自己的轎車車型；其后不久，馬自達開始轉子發動機的投資和開發。馬自達公司的總部設在日本西部名城廣島，至今，馬自達公司一直是日本汽車制造廠之一。在過去的三十多年中，馬自達生產的車輛已經出口到美國、歐洲和其他許多主要市場。現在，在馬自達的全球銷售中，海外銷售已經遠遠超過三分之二，而在2004年銷售車輛超過了110萬輛。馬自達在日本... 更多>