一、馬自達的四驅性能怎樣

馬自達的(de)汽車產品以駕駛出色著稱，那么馬自達的(de)四驅(qu)性能好(hao)嗎？

馬自達旗(qi)下(xia)(xia)的(de)(de)(de)車(che)型眾多，以CX5為(wei)例(li)，CX-5的(de)(de)(de)四驅系統(tong)完全自(zi)主控制，駕駛員無法進行人為(wei)的(de)(de)(de)干預。在(zai)雙前(qian)兩輪有附(fu)著(zhu)力(li)(li)的(de)(de)(de)情況下(xia)(xia)，駕駛員輕(qing)點油(you)門車(che)輛(liang)很(hen)(hen)自(zi)然的(de)(de)(de)脫困(kun)，沒有任何的(de)(de)(de)難(nan)度，非常輕(qing)松(song)。在(zai)雙后(hou)(hou)輪有附(fu)著(zhu)力(li)(li)的(de)(de)(de)情況下(xia)(xia)，前(qian)輪出現(xian)了輕(qing)微短暫的(de)(de)(de)打滑(hua)，系統(tong)檢測(ce)(ce)到前(qian)輪打滑(hua)之后(hou)(hou)迅速把動力(li)(li)傳(chuan)遞向后(hou)(hou)軸(zhou)，車(che)輛(liang)順利通(tong)過測(ce)(ce)試，整個過程姿態很(hen)(hen)穩(wen)健，四驅系統(tong)介(jie)入(ru)時也很(hen)(hen)平(ping)穩(wen)，幾(ji)乎很(hen)(hen)難(nan)察覺。在(zai)交叉軸(zhou)測(ce)(ce)試環(huan)節中，右前(qian)輪和左后(hou)(hou)輪失去附(fu)著(zhu)力(li)(li)，車(che)輪出現(xian)了短暫的(de)(de)(de)打滑(hua)，但也通(tong)過了測(ce)(ce)試，相比雙后(hou)(hou)輪有附(fu)著(zhu)力(li)(li)的(de)(de)(de)條件下(xia)(xia)，電子系統(tong)反(fan)應的(de)(de)(de)時間要長一(yi)些(xie)。

對于一臺城(cheng)市SUV來(lai)說(shuo)，馬(ma)自達(da)的(de)(de)四(si)驅(qu)性能還(huan)是比較令人滿意(yi)(yi)的(de)(de)，它搭載的(de)(de)這套四(si)驅(qu)系統，更大的(de)(de)意(yi)(yi)義是在(zai)濕滑路面提升車輛的(de)(de)行駛穩定性和(he)彎道的(de)(de)操控性，而不是真的(de)(de)拿來(lai)去越野。

二、馬自達的四驅是什么形式

汽車的四驅形式一般分為適時四驅和全時四驅，馬自達旗下的SUV車型一般是適時四驅形式(shi)。

適時(shi)四(si)驅是指(zhi)只(zhi)有在適當的時(shi)候才會(hui)轉換為(wei)(wei)四(si)輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統，系統會(hui)根據車輛的行駛路況自動切(qie)換為(wei)(wei)兩驅或四(si)驅模式，不需(xu)要人為(wei)(wei)操作(zuo)。

相比全(quan)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)，適時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)的結構要簡單得(de)多(duo)，這不(bu)僅可(ke)以有效的降低(di)成(cheng)本，而且也有利于(yu)降低(di)整車重量(liang)。

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mazda馬自達

馬自達(中國)企業管理有限公司

• 發(fa)源地(di)：日本
• 注冊資本(ben)：1060萬(wan)美元(yuan)

馬自達汽車株式會社建立于1920年，原名為東洋軟木工業株式會社。從1929年開始，馬自達很快由生產工具轉變為生產商用三輪卡車。早在六十年代，馬自達就推出了自己的轎車車型；其后不久，馬自達開始轉子發動機的投資和開發。馬自達公司的總部設在日本西部名城廣島，至今，馬自達公司一直是日本汽車制造廠之一。在過去的三十多年中，馬自達生產的車輛已經出口到美國、歐洲和其他許多主要市場。現在，在馬自達的全球銷售中，海外銷售已經遠遠超過三分之二，而在2004年銷售車輛超過了110萬輛。馬自達在日本... 更多>