一、保險杠的組成結構包括哪些

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置，現代汽車保險杠一般(ban)由三(san)部(bu)分(fen)組成：

1、最外層的塑料保險杠殼體：一般使用聚(ju)脂系(xi)和聚(ju)丙(bing)烯系(xi)兩(liang)種材料，采(cai)用注(zhu)射成型法制(zhi)成。

2、安裝(zhuang)在塑(su)料(liao)(liao)保險(xian)杠內(nei)部的(de)吸能緩(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)：也是采用塑(su)料(liao)(liao)材(cai)質(zhi)制成，起到緩(huan)沖(chong)作(zuo)用。

3、橫梁(liang)：與車身縱梁(liang)連接，一(yi)般是用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板(ban)沖壓而(er)成的U型(xing)槽。

一般汽(qi)車保險(xian)杠的外板(ban)和(he)緩沖材料附著在橫(heng)梁上，橫(heng)梁與車架(jia)縱梁螺絲聯接，可以隨時(shi)拆卸(xie)下來。

二、汽車保險杠為什么那么脆弱

汽車(che)保險杠作為易損件是比較脆弱的，發生碰(peng)撞等(deng)交通事故時，經常(chang)會損壞，那么為什么保險杠這么脆弱呢？

其實，保險杠之所以脆弱，主要與它是塑料材(cai)質的(de)有關(guan)，過去的(de)保險杠是金屬材(cai)質的(de)，雖然(ran)堅硬，但與行人(ren)發生(sheng)碰撞時(shi)對(dui)人(ren)的(de)傷害很大(da)，為了減少對(dui)行人(ren)的(de)傷害，各大(da)車企都改用塑料材(cai)質的(de)保險杠，這樣碰撞時(shi)可以最(zui)大(da)限度地(di)避免行人(ren)受傷。

從安(an)全角度來看(kan)，現在(zai)的(de)保險杠(gang)其實并不是(shi)(shi)用(yong)來保護車輛的(de)，主要(yao)作用(yong)是(shi)(shi)避(bi)免(mian)行(xing)人受到嚴重傷害，這也(ye)是(shi)(shi)保險杠(gang)被設計得比較脆弱的(de)原(yuan)因，體現出了(le)汽車安(an)全技術發展以人為本(ben)的(de)理念。

三、保險杠那么脆弱真的安全嗎

保險杠雖然(ran)脆弱，但(dan)它屬于車(che)身覆蓋件(jian)，并不對汽車(che)安全(quan)負(fu)責，保護(hu)車(che)艙安全(quan)的是保險杠(gang)后面的金屬材質的防(fang)撞梁。

從(cong)防撞梁到駕駛艙A柱這(zhe)部分依然是(shi)吸能(neng)(neng)緩沖(chong)區，只(zhi)不過吸收的是(shi)與其它(ta)車輛(liang)或大型(xing)障礙物碰(peng)(peng)撞時的能(neng)(neng)量(liang)，碰(peng)(peng)撞時利用(yong)車頭變形(xing)、發動機(ji)下沉等吸收能(neng)(neng)量(liang)，同時縱梁和副車架(jia)也會進行(xing)能(neng)(neng)量(liang)疏導，為(wei)了能(neng)(neng)夠(gou)最大程(cheng)度地吸收和消(xiao)耗能(neng)(neng)量(liang)，這(zhe)部分的材料也并不會非常堅硬。

再(zai)往后就到了(le)最關鍵的地(di)方——駕(jia)(jia)駛艙(cang)，車內(nei)人員都坐在駕(jia)(jia)駛艙(cang)內(nei)，為了(le)保護他們(men)的安全(quan)，駕(jia)(jia)駛艙(cang)是整(zheng)個車架最堅固的地(di)方，大(da)量(liang)熱(re)成型(xing)鋼會(hui)集(ji)中在A、B柱區(qu)域，車門內(nei)也會(hui)加入防(fang)撞梁來抵抗側面碰撞，在車頂還(huan)會(hui)使用加強筋來防(fang)止(zhi)擠壓形變(bian)。如果沖擊真的到了(le)駕(jia)(jia)駛艙(cang)，安全(quan)氣囊和安全(quan)帶的作用也不可忽視。