一、保險杠的組成結構包括哪些

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置，現代汽車保險杠一般由三部分組成：

1、最(zui)外層的塑料保險杠殼體：一般使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。

2、安裝(zhuang)在塑料(liao)保險杠內部的吸能(neng)緩(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)：也是(shi)采(cai)用塑料(liao)材(cai)質制(zhi)成(cheng)，起到緩(huan)沖(chong)作用。

3、橫梁：與車(che)身縱梁連(lian)接(jie)，一般是用厚度為1.5毫(hao)米左右的冷(leng)軋薄(bo)板沖壓而(er)成的U型槽(cao)。

一般汽車保險(xian)杠的外板(ban)和緩沖(chong)材料附著在橫(heng)梁(liang)上(shang)，橫(heng)梁(liang)與車架縱(zong)梁(liang)螺絲聯接(jie)，可(ke)以隨時(shi)拆卸下來(lai)。

二、汽車保險杠為什么那么脆弱

汽車保(bao)險杠作為(wei)(wei)易損件是比較脆弱的，發生碰撞等交通(tong)事故(gu)時，經常會(hui)損壞，那么(me)為(wei)(wei)什么(me)保(bao)險杠這么(me)脆弱呢？

其實，保險(xian)杠之所以(yi)脆弱，主要與它是(shi)(shi)塑料(liao)材(cai)質(zhi)的(de)有關，過去的(de)保險(xian)杠是(shi)(shi)金屬材(cai)質(zhi)的(de)，雖然堅(jian)硬，但與行人(ren)發(fa)生碰撞(zhuang)時(shi)對(dui)人(ren)的(de)傷害很大，為了減少對(dui)行人(ren)的(de)傷害，各大車企都(dou)改用塑料(liao)材(cai)質(zhi)的(de)保險(xian)杠，這樣碰撞(zhuang)時(shi)可以(yi)最(zui)大限度(du)地(di)避(bi)免行人(ren)受傷。

從安全角度來(lai)看，現在的(de)(de)保(bao)險杠(gang)(gang)其實并不(bu)是(shi)(shi)用來(lai)保(bao)護車(che)輛的(de)(de)，主要作(zuo)用是(shi)(shi)避免行人(ren)受到嚴(yan)重傷害，這(zhe)也是(shi)(shi)保(bao)險杠(gang)(gang)被設計得比(bi)較(jiao)脆弱的(de)(de)原(yuan)因，體(ti)現出(chu)了(le)汽車(che)安全技(ji)術發展以人(ren)為本的(de)(de)理(li)念(nian)。

三、保險杠那么脆弱真的安全嗎

保險杠雖然脆弱(ruo)，但它屬于車身覆蓋件，并不(bu)對(dui)汽(qi)車安(an)全負責，保護車艙安(an)全的是保險杠后面的金屬材質的防撞梁。

從防撞梁到駕(jia)駛艙A柱這部(bu)分依然是吸能(neng)(neng)緩沖區(qu)，只不(bu)過(guo)吸收(shou)的(de)是與其它車輛或大型障礙物碰撞時的(de)能(neng)(neng)量，碰撞時利用車頭變形、發動機下(xia)沉等吸收(shou)能(neng)(neng)量，同時縱梁和副車架(jia)也(ye)會(hui)進(jin)行能(neng)(neng)量疏導，為了能(neng)(neng)夠最大程度地(di)吸收(shou)和消耗能(neng)(neng)量，這部(bu)分的(de)材料也(ye)并不(bu)會(hui)非常堅硬。

再往后就到了(le)最關鍵的(de)(de)(de)地(di)(di)方(fang)——駕(jia)駛艙(cang)(cang)，車(che)(che)(che)內人員都坐在駕(jia)駛艙(cang)(cang)內，為了(le)保護(hu)他們的(de)(de)(de)安(an)(an)全，駕(jia)駛艙(cang)(cang)是(shi)整個(ge)車(che)(che)(che)架最堅固的(de)(de)(de)地(di)(di)方(fang)，大(da)量熱成型鋼會(hui)集中在A、B柱(zhu)區域(yu)，車(che)(che)(che)門內也會(hui)加入防撞梁來(lai)抵抗側(ce)面碰撞，在車(che)(che)(che)頂還會(hui)使用加強筋來(lai)防止擠壓形(xing)變。如果沖擊真的(de)(de)(de)到了(le)駕(jia)駛艙(cang)(cang)，安(an)(an)全氣囊和安(an)(an)全帶(dai)的(de)(de)(de)作用也不可忽(hu)視(shi)。