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濟寧高鐵站在什么位置 濟寧有幾個高鐵站

本文章由注冊用戶 知識雜貨鋪 上傳提供 2024-11-18 評論 0
摘要:濟寧是山東省的交通樞紐城市,也是淮海經濟區中心城市,地處北京和上海黃金分割點。一般來講,從濟寧坐高鐵2小時就能到北京,3小時就能到上海,非常方便。那么濟寧高鐵站在什么位置?濟寧有幾個高鐵站呢?下面這篇文章就會為大家介紹。

濟寧高鐵站在什么位置

濟寧市區內共有兩個高鐵站,分別是濟寧北站和濟寧東站。濟寧北站位于山東省濟寧市任城區(qu)廿里鋪街(jie)道(dao)郗莊村南;濟寧東站位于山東省濟寧市兗州區(qu)新兗鎮。

濟寧有幾個高鐵站

1、濟寧北站

濟寧北站(zhan)(zhan)位于中國山東省(sheng)濟寧市任(ren)城區境內,是中國鐵路濟南局集團(tuan)有限公(gong)司管轄的鐵路車站(zhan)(zhan),也是日蘭高速(su)鐵路中的中間站(zhan)(zhan)。2021年12月26日,濟寧北站(zhan)(zhan)投(tou)用(yong)運營,其站(zhan)(zhan)房面積(ji)3萬(wan)平方米(mi),站(zhan)(zhan)臺(tai)規模(mo)為3臺(tai)6線。

2、濟寧東站

濟(ji)寧(ning)(ning)東站(zhan)(zhan)位于中(zhong)國(guo)山東省濟(ji)寧(ning)(ning)市(shi)境內,是(shi)中(zhong)國(guo)鐵路濟(ji)南(nan)局集團有限公司(si)管轄的鐵路車(che)站(zhan)(zhan),也是(shi)濟(ji)寧(ning)(ning)市(shi)構(gou)建(jian)“四主(zhu)八(ba)副”的鐵路客(ke)運(yun)樞(shu)紐(niu)和鐵路貨運(yun)樞(shu)紐(niu)體(ti)系中(zhong)“八(ba)副”站(zhan)(zhan)點(dian)之一。2021年12月26日,濟(ji)寧(ning)(ning)東站(zhan)(zhan)開通。濟(ji)寧(ning)(ning)東站(zhan)(zhan)總(zong)建(jian)筑(zhu)面積(ji)2.7萬平方(fang)米,站(zhan)(zhan)臺規模為2臺4線。

3、嘉祥北站

嘉祥北(bei)站(zhan)(zhan)位于山東省濟寧(ning)市嘉祥縣萬張街道王橋村南,是中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)濟南局(ju)集(ji)團(tuan)有限公司管轄(xia)的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)車站(zhan)(zhan),也是日蘭高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)上的中(zhong)(zhong)間站(zhan)(zhan)。嘉祥北(bei)站(zhan)(zhan)于2021年(nian)12月26日投用運營,站(zhan)(zhan)場規(gui)模(mo)為(wei)2臺4線(xian)。

4、曲阜南站

曲(qu)阜(fu)南站(zhan)位于(yu)山東(dong)省濟寧市曲(qu)阜(fu)市仁禮路(lu),是(shi)中國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)濟南局集(ji)團有限公(gong)司管轄的鐵(tie)(tie)路(lu)車站(zhan),也是(shi)日(ri)蘭高速鐵(tie)(tie)路(lu)的客運站(zhan)。曲(qu)阜(fu)南站(zhan)于(yu)2021年12月26日(ri)投用運營,站(zhan)場規(gui)模為2臺4線,最大聚集(ji)人(ren)數(shu)為500人(ren)。

濟寧北站怎么進站

如果是自駕到濟寧北站,可以把轎車停(ting)在濟寧北站停(ting)車場,然后進站:

1、導航(hang)濟寧(ning)北站(zhan)地下停(ting)車場入口或濟寧(ning)北站(zhan)城(cheng)鄉汽車充電站(zhan)。

2、下地庫,一(yi)直朝著接落(luo)客區開,盡頭可以看到(dao)一(yi)排玻璃(li)門,貼著物業公司的(de)腰線。

3、在(zai)附近停好車后,朝著(zhu)衛生間方向(xiang)走(zou),上至(zhi)地面的電梯(ti)就在(zai)這里。

4、坐直梯到(dao)達(da)(da)一(yi)層(ceng)(注意:這是出(chu)站(zhan)(zhan)層(ceng)),出(chu)電梯后直接(jie)去(qu)對面電梯,繼續上(shang)行,到(dao)達(da)(da)進站(zhan)(zhan)層(ceng)。

5、返程時,出(chu)了出(chu)站口直接去(qu)左手邊(bian)坐直梯下地庫就行(xing)(電(dian)梯旁的(de)柱子貼著衛生間)。

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