一、氣體彈簧分為哪兩種

空氣彈簧主要可分為囊(nang)式和(he)膜式兩種(zhong)：

1、囊式空氣(qi)彈簧一般做成兩節(jie)，但也(ye)有單(dan)節(jie)或三節(jie)的。節(jie)數愈多(duo)，彈性愈好。氣(qi)囊的上、下蓋板(ban)將百氣(qi)囊密閉。

2、膜式空氣彈(dan)簧由橡膠(jiao)膜片和金(jin)屬壓制件組(zu)成(cheng)。與囊(nang)(nang)式彈(dan)簧相比(bi)，其彈(dan)性特性曲線比(bi)較(jiao)(jiao)理想(xiang)，因其剛度度較(jiao)(jiao)囊(nang)(nang)式小，車身自然(ran)振動頻率低，且尺(chi)寸較(jiao)(jiao)小，在車上(shang)便于(yu)布(bu)置，故(gu)多用(yong)在轎車上(shang)，但制造困問難，使用(yong)壽命(ming)較(jiao)(jiao)囊(nang)(nang)式短(duan)。

空氣彈簧(huang)不能傳遞任何方向的(de)側向力及其力矩，因此要增設相應的(de)推力桿(gan)。空氣彈簧(huang)本身沒答有減振作用、懸架(jia)中必(bi)須裝置減振器(qi)。

二、氣彈簧有哪些特點

氣彈簧是(shi)一種(zhong)以(yi)壓縮空(kong)氣為媒(mei)介物(wu)，起支承和(he)減震(zhen)作用的(de)(de)彈簧。它是(shi)由一個密封(feng)的(de)(de)容器和(he)一個活(huo)塞(sai)組成，通過控(kong)制(zhi)活(huo)塞(sai)上下運動的(de)(de)空(kong)氣壓力(li)來調節氣彈簧的(de)(de)支承力(li)和(he)減震(zhen)程度(du)。主要有(you)以(yi)下特點

1、調節范圍廣：氣(qi)彈簧(huang)可(ke)以通過(guo)改變進氣(qi)口和排氣(qi)口之(zhi)間的連通孔(kong)的面積，從而實現對(dui)氣(qi)壓、彈簧(huang)的支承(cheng)力和減震程度(du)的調節(jie)。

2、具有線性特性：相對于其他彈簧，氣彈簧在大部(bu)分工(gong)作(zuo)范圍(wei)內具有線性特(te)性，即不會因(yin)為受力發生變化而使支承力發生突變。

3、安裝靈活：氣彈簧不像(xiang)機械彈簧需要依靠支(zhi)座(zuo)進行支(zhi)承(cheng)，而是直接被安裝(zhuang)在(zai)需要支(zhi)撐的設備或結構上，安裝(zhuang)靈活。

4、體積小、重量輕：由于(yu)氣(qi)彈(dan)簧(huang)(huang)是由壓縮空(kong)氣(qi)支撐(cheng)的，所以相(xiang)同支承力的氣(qi)彈(dan)簧(huang)(huang)要比機械彈(dan)簧(huang)(huang)更小巧、輕便。