【山(shan)地車(che)組(zu)裝教程(cheng)】山(shan)地車(che)組(zu)裝工具 教你(ni)山(shan)地車(che)怎(zen)么組(zu)裝

山地車組裝配件

車架

首先要(yao)選(xuan)一(yi)臺自己中意的(de)且適合自己的(de)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)子，主要(yao)是(shi)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)大(da)(da)小，車(che)(che)(che)架(jia)(jia)是(shi)最(zui)重要(yao)的(de)部分(fen)，他決定你(ni)在(zai)騎行中的(de)舒適度(du)與操(cao)控感，一(yi)般的(de)山地(di)車(che)(che)(che)都是(shi)26寸(cun)(cun)，也有(you)24的(de)和(he)(he)29的(de)山地(di)車(che)(che)(che)，但(dan)比較少，一(yi)般有(you)15寸(cun)(cun)、15.5寸(cun)(cun)、16寸(cun)(cun)、16.5寸(cun)(cun)、17寸(cun)(cun)、18寸(cun)(cun)、19寸(cun)(cun)、20寸(cun)(cun)、21寸(cun)(cun)、22寸(cun)(cun)這(zhe)些型號(hao)的(de)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)，也有(you)可能有(you)更大(da)(da)的(de)，但(dan)是(shi)市場上很難見到，選(xuan)好大(da)(da)小之(zhi)后就是(shi)選(xuan)擇自己喜歡(huan)的(de)顏(yan)色和(he)(he)款式，再者就是(shi)自己能夠(gou)接受的(de)價(jia)位。

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前叉

山地車(che)用的(de)前叉(cha)絕大多數是減震叉(cha)，除非有(you)特殊要(yao)求用硬叉(cha)子，減震叉(cha)分(fen)油簧叉(cha)和氣(qi)(qi)叉(cha)，這(zhe)個看自己(ji)的(de)喜好(hao)，當(dang)然(ran)為了享(xiang)受騎(qi)行(xing)樂(le)趣氣(qi)(qi)叉(cha)絕對(dui)讓你體驗(yan)的(de)更好(hao)。市(shi)場上氣(qi)(qi)叉(cha)一(yi)般都(dou)在千元(yuan)以上，選擇(ze)這(zhe)個就要(yao)看自己(ji)的(de)財(cai)力(li)來(lai)決(jue)定了，當(dang)然(ran)好(hao)些的(de)油簧叉(cha)也能很好(hao)的(de)體驗(yan)騎(qi)行(xing)樂(le)趣，還(huan)有(you)一(yi)些重(zhong)型的(de)叉(cha)子也有(you)油簧叉(cha)，價格也不菲(fei)。

傳動系統

包(bao)括(kuo)壓盤、中(zhong)軸、鏈條、前撥(bo)(bo)、后撥(bo)(bo)、指撥(bo)(bo)/轉吧、塔輪（所(suo)謂的(de)(de)飛(fei)輪）。市場(chang)是(shi)多(duo)見到最(zui)多(duo)的(de)(de)品牌是(shi)shimano（日(ri)本）和SRAM（美(mei)國）這兩大品牌，現在也有一些國內或者臺(tai)灣的(de)(de)新(xin)品牌不斷的(de)(de)涌(yong)向市場(chang)。如果是(shi)新(xin)手的(de)(de)話(hua)建議直接上(shang)套件，這樣不存(cun)在兼(jian)容問題。對單車有一定了解的(de)(de)車友就(jiu)可以隨心所(suo)欲了。

剎車

剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)重要(yao)的(de)(de)(de)部件，對(dui)(dui)于(yu)山地車(che)來說(shuo)尤為重要(yao)。剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)性是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和你(ni)的(de)(de)(de)生命直接關(guan)聯的(de)(de)(de)，所以(yi)市場(chang)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)300多元或(huo)(huo)以(yi)下(xia)的(de)(de)(de)碟(die)剎(cha)(cha)(cha)(cha)建議放棄的(de)(de)(de)好，不要(yao)為了玩兒(er)酷拿自己(ji)的(de)(de)(de)生命賭(du)博。一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)碟(die)剎(cha)(cha)(cha)(cha)從(cong)500元到幾千元不等，當然油(you)碟(die)對(dui)(dui)于(yu)手感和制(zhi)動(dong)力要(yao)更(geng)優于(yu)線碟(die)。還有就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)V剎(cha)(cha)(cha)(cha)，好的(de)(de)(de)V剎(cha)(cha)(cha)(cha)要(yao)強于(yu)劣質的(de)(de)(de)碟(die)剎(cha)(cha)(cha)(cha)，而且(qie)V剎(cha)(cha)(cha)(cha)相對(dui)(dui)要(yao)輕一(yi)些(xie)，對(dui)(dui)于(yu)一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)城市通(tong)勤或(huo)(huo)者長途騎行的(de)(de)(de)話V剎(cha)(cha)(cha)(cha)更(geng)適(shi)合，因為V剎(cha)(cha)(cha)(cha)結構簡單，如果出(chu)現(xian)問(wen)題自己(ji)也好解決，碟(die)剎(cha)(cha)(cha)(cha)，尤其是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)油(you)碟(die)就(jiu)非常困難了。

山地車組裝工具

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內六方扳(ban)手——最常用的(de)(de)工(gong)具(ju)。如：車(che)手的(de)(de)指(zhi)撥、剎把(ba)、把(ba)立、剎車(che)、前(qian)后撥及座墊等(deng)等(deng)的(de)(de)拆裝(zhuang)

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內六花扳手——這個主要是shimano碟(die)剎(cha)片(pian)的安裝(zhuang)才用到

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牙盤曲柄拆裝器——用于u牙盤曲柄(bing)的(de)拆裝

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中軸拆裝(zhuang)器——用于五通處中軸的拆裝(zhuang)

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截(jie)鏈器——用于鏈條的拆裝(zhuang)

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卡(ka)式飛輪拆(chai)裝器——用于卡(ka)式飛輪與花鼓間的拆(chai)裝

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旋(xuan)式(shi)飛(fei)輪(lun)拆裝器(qi)——用于旋(xuan)式(shi)飛(fei)輪(lun)與(yu)花(hua)鼓間的拆裝

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輻條扳手——用于編(bian)圈及調(diao)整(zheng)輻條

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其他組裝工具

撬胎棒——用于內外胎的拆裝

剪(jian)線鉗(qian)——用于剎(cha)線等的斷截

腳踏拆裝扳手——即15號(hao)的(de)固定扳手

旋式碗組拆裝扳手——用于旋式碗組的拆裝

煞車夾器組裝步驟如下：

1、套上(shang)煞車夾(jia)器，注(zhu)意，夾(jia)器上(shang)的張力(li)彈簧(huang)插(cha)銷必須插(cha)入固定孔內。

2、注意(yi)煞(sha)車皮固定座(zuo)上的(de)左（L）、右(you)（R）及箭(jian)頭的(de)標示，必(bi)(bi)須依(yi)照標示組裝(zhuang)而(er)箭(jian)頭的(de)方向必(bi)(bi)須朝(chao)前(qian)方，而(er)且有些煞(sha)車的(de)四枚煞(sha)車皮都(dou)不可互(hu)掉位(wei)置(zhi)，必(bi)(bi)須要特別注意(yi)。

3、在(zai)煞(sha)車夾器的(de)后側，有一截凸出的(de)張(zhang)力彈簧(huang)插銷，插銷必須要固定在(zai)車架(jia)上，才能(neng)發彈簧(huang)張(zhang)力的(de)功能(neng)。

4、在(zai)夾器的固(gu)定螺絲涂(tu)抹上固(gu)態潤滑油，不要忘記(ji)了放上小墊片(pian)。

5、以六角扳手將固定(ding)螺絲旋緊到底，完成(cheng)夾器固定(ding)。

6、前煞車安裝(zhuang)完成。

7、車架上的(de)后(hou)煞車固定座，一盤都會(hui)設(she)有三個(ge)彈(dan)簧插銷，通(tong)常都使用中(zhong)間的(de)孔(kong)位。

8、注意煞(sha)車(che)(che)皮固定座的標(biao)示，與前煞(sha)車(che)(che)一樣，箭頭的方(fang)向(xiang)必須朝向(xiang)單車(che)(che)前方(fang)。

10、將(jiang)后煞(sha)車的(de)彈(dan)簧(huang)插銷(xiao)插入中間的(de)孔位(wei)，上下兩孔是為了改變不同的(de)彈(dan)簧(huang)張(zhang)力時才(cai)使用(yong)

11、后煞車安裝完(wan)成。

把組

包(bao)括(kuo)把橫(heng)、把立。對(dui)于把橫(heng)來說大部分車(che)友選(xuan)擇(ze)鋁合金(jin)材(cai)質的(de)(de)，一(yi)(yi)般長度(du)(du)(du)在600mm-660mm之間，因(yin)為車(che)把的(de)(de)寬度(du)(du)(du)最好與自(zi)己(ji)的(de)(de)肩寬基本(ben)相(xiang)同，這(zhe)樣在騎行中(zhong)能夠更(geng)舒服一(yi)(yi)些。如(ru)果為了輕量(liang)化可(ke)以選(xuan)擇(ze)碳纖(xian)維材(cai)質的(de)(de)，相(xiang)對(dui)價格要高一(yi)(yi)些，為了品質更(geng)高一(yi)(yi)些可(ke)以選(xuan)擇(ze)鈦合金(jin)的(de)(de)，那(nei)基本(ben)屬于貴(gui)族產(chan)品。把立也包(bao)括(kuo)鋁合金(jin)、碳纖(xian)維、鈦合金(jin)這(zhe)幾種材(cai)質，長度(du)(du)(du)從400mm-120mm，長度(du)(du)(du)要與自(zi)己(ji)的(de)(de)身高和(he)車(che)架的(de)(de)大小來搭配，選(xuan)擇(ze)設和(he)自(zi)己(ji)的(de)(de)尤為重要。

輪組

包括花(hua)(hua)鼓(gu)（車(che)軸）、輻(fu)條、車(che)圈(quan)(quan)。目(mu)前(qian)市場(chang)中花(hua)(hua)鼓(gu)多為(wei)培(pei)林花(hua)(hua)鼓(gu)，前(qian)2后4培(pei)林，有人對培(pei)林不太理解(jie)，說白了就(jiu)是軸承，也有些品牌也在用珠(zhu)檔花(hua)(hua)鼓(gu)，就(jiu)是以前(qian)我們說的(de)(de)滾珠(zhu)的(de)(de)。車(che)圈(quan)(quan)大(da)多為(wei)鋁(lv)合金雙層車(che)圈(quan)(quan)，抗沖擊性(xing)更(geng)好，而且也比(bi)較輕，現在市場(chang)中的(de)(de)品牌很(hen)多，選擇的(de)(de)話(hua)在自己經濟情況(kuang)允許之下首先(xian)考慮的(de)(de)是車(che)圈(quan)(quan)的(de)(de)強度，其次才(cai)是型(xing)號和顏色，因(yin)為(wei)車(che)圈(quan)(quan)和剎車(che)一樣，都是和你(ni)的(de)(de)生命直(zhi)接(jie)關聯的(de)(de)。輻(fu)條選擇適合輪組的(de)(de)就(jiu)行，建議用鋼條，有點(dian)事結實耐用。

車胎

車(che)胎(tai)(tai)和其(qi)他配件都(dou)以(yi)價(jia)格來評定(ding)的(de)，所謂一(yi)(yi)(yi)分價(jia)錢一(yi)(yi)(yi)分貨(huo)。但車(che)胎(tai)(tai)一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)選擇(ze)適(shi)(shi)合的(de)地(di)形，并不(bu)(bu)是(shi)越貴的(de)也好，有些昂貴的(de)車(che)胎(tai)(tai)是(shi)專為(wei)(wei)比賽打造的(de)，抓地(di)力和摩(mo)擦(ca)力非常好，但卻(que)不(bu)(bu)耐磨，幾場比賽下來可能就宣告報廢了，還得看(kan)你的(de)用途，車(che)胎(tai)(tai)分為(wei)(wei)齒胎(tai)(tai)、蛇腹(fu)胎(tai)(tai)、半光(guang)頭(tou)(tou)胎(tai)(tai)、光(guang)頭(tou)(tou)胎(tai)(tai)，從1.5-2.5不(bu)(bu)等，路(lu)段不(bu)(bu)同選用的(de)車(che)胎(tai)(tai)也不(bu)(bu)同，一(yi)(yi)(yi)般在城市(shi)中(zhong)通(tong)勤，偶(ou)爾去郊外游玩的(de)話建議(yi)用碎(sui)齒胎(tai)(tai)，就是(shi)小顆粒的(de)輪胎(tai)(tai)，這樣的(de)輪胎(tai)(tai)能夠應(ying)付各(ge)種路(lu)況的(de)路(lu)段，在柏(bo)油(you)路(lu)上騎行的(de)話阻力相對(dui)也不(bu)(bu)會太大，或者選用蛇腹(fu)胎(tai)(tai)也比較適(shi)(shi)合。純跑公路(lu)且為(wei)(wei)了速度則(ze)選擇(ze)光(guang)頭(tou)(tou)胎(tai)(tai)，但隨(sui)時都(dou)要(yao)以(yi)安(an)全(quan)第(di)一(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)基礎！

車座

車(che)(che)座(zuo)的(de)型號、款(kuan)式、品牌非常多，選擇車(che)(che)座(zuo)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)比較費神的(de)事情(qing)，因為每個(ge)人的(de)屁型都不(bu)一(yi)樣，車(che)(che)座(zuo)選擇不(bu)合適的(de)話(hua)騎(qi)行(xing)久了(le)會(hui)感(gan)覺屁股(gu)很(hen)疼(teng)，這樣就(jiu)會(hui)影響到你的(de)騎(qi)行(xing)質量，我們必需得找到一(yi)款(kuan)適合自己屁型的(de)車(che)(che)座(zuo)，我自己選擇的(de)話(hua)會(hui)看(kan)車(che)(che)座(zuo)的(de)角度(du)好不(bu)好，對(dui)(dui)于我來(lai)說(shuo)角度(du)很(hen)重要，可對(dui)(dui)于其他車(che)(che)友來(lai)說(shuo)可能(neng)柔軟(ruan)度(du)更重要，對(dui)(dui)于這個(ge)沒有太好的(de)建議，只能(neng)是(shi)(shi)親自體驗。