5種常見的汽車音響兩分頻喇叭安裝位置

兩分頻揚聲器在汽(qi)車前聲(sheng)場應用最為(wei)廣泛，在改(gai)裝中基(ji)本(ben)(ben)上存(cun)在著(zhu)以下五種(zhong)安裝的基(ji)本(ben)(ben)方式，其余未介紹的方式都是通過這些(xie)基(ji)本(ben)(ben)方式的一些(xie)變化而形成的。

1、高音，低音安裝在腳踏板

這種(zhong)方式在大部分(fen)的(de)(de)(de)汽車(che)音響改裝中可以獲得最佳(jia)(jia)的(de)(de)(de)音場以及最佳(jia)(jia)的(de)(de)(de)結像力。由(you)于汽車(che)的(de)(de)(de)環境制約，使(shi)前排(pai)的(de)(de)(de)聆(ling)聽者與(yu)左(zuo)(zuo)右聲(sheng)道的(de)(de)(de)距(ju)離(li)(li)嚴重不對稱，如(ru)坐(zuo)在駕駛位(wei)的(de)(de)(de)聆(ling)聽者距(ju)離(li)(li)左(zuo)(zuo)聲(sheng)道的(de)(de)(de)揚聲(sheng)器更近，反之亦(yi)然。而將高(gao)音與(yu)低(di)音全(quan)部安裝在腳(jiao)踏板處，可以使(shi)揚聲(sheng)器到人耳的(de)(de)(de)距(ju)離(li)(li)之差(cha)相對于傳播距(ju)離(li)(li)來說差(cha)距(ju)最小。所以只要調試得當，就可以輕松(song)地獲最佳(jia)(jia)的(de)(de)(de)音場，如(ru)音場的(de)(de)(de)寬度與(yu)深度都(dou)會讓你覺得音場超出了車(che)體。

當(dang)(dang)然，這種方式(shi)如果調校不當(dang)(dang)，會使音場偏低，讓人感覺聲音是從腳底傳出。但是只要(yao)選擇好(hao)正確的角度以(yi)及安裝方式(shi)，完(wan)全可以(yi)避(bi)免這樣的現象。

在國內(nei)，這(zhe)(zhe)樣的改裝方式比較少見，這(zhe)(zhe)是(shi)因(yin)為國內(nei)大部分的汽車音響改裝者認(ren)為在腳踏板(ban)處加裝揚聲器系統，非(fei)常不美(mei)觀，而且還(huan)妨礙(ai)出行并容易弄(nong)臟或損(sun)壞其保護(hu)網架(jia)等(deng)。

2、高音裝在腳踏板，低音裝在門板下方

這樣(yang)的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)式(shi)基本上和第(di)一種(zhong)(zhong)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)式(shi)相同，只(zhi)是(shi)(shi)這種(zhong)(zhong)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)式(shi)使腳(jiao)踏(ta)板處改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)更不易(yi)顯現，可(ke)以說是(shi)(shi)針對第(di)一種(zhong)(zhong)改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)式(shi)的(de)折衷。它(ta)的(de)優勢與第(di)一種(zhong)(zhong)方(fang)式(shi)相同，而(er)且由于(yu)對原車(che)改動較小，消費者容易(yi)接受。這種(zhong)(zhong)改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)式(shi)的(de)調校也(ye)會出(chu)(chu)現音場寬度(du)深度(du)非(fei)常容易(yi)得到，但是(shi)(shi)音場的(de)高(gao)度(du)容易(yi)出(chu)(chu)現問(wen)題。

3、高音裝在門板上方，低音裝在門板下方

在原車(che)的(de)汽車(che)音(yin)(yin)響中(zhong)，這(zhe)樣(yang)的(de)安(an)裝(zhuang)方式非常普遍。由于對(dui)汽車(che)的(de)內飾改動較少，這(zhe)對(dui)于許(xu)多車(che)主來(lai)說很(hen)容(rong)易接受(shou)，這(zhe)樣(yang)的(de)安(an)裝(zhuang)方式對(dui)于音(yin)(yin)場(chang)來(lai)說，會(hui)有較好的(de)寬(kuan)度和適當(dang)的(de)高(gao)度，但是音(yin)(yin)場(chang)深(shen)度會(hui)偏淺，音(yin)(yin)場(chang)的(de)整個位置會(hui)太靠近聆(ling)聽者。另外由于高(gao)音(yin)(yin)的(de)調(diao)校角(jiao)度難以調(diao)整，使音(yin)(yin)場(chang)壓縮現象明顯(xian)，音(yin)(yin)場(chang)的(de)左(zuo)右部分的(de)寬(kuan)度不平(ping)衡。

4、高音裝在儀表臺上，低音裝在門板下方

高音裝在儀表臺上，在原裝車中現在這種方式較少見，一般的汽車音響改裝是在原來的儀表臺的適當位置挖孔再將高音固定，或者在儀表臺與A柱的接合部安裝一個高音的模具。這樣的安裝方式，可以得到較佳的音場高度，深度以及音場的位置。但是這種安裝方式對于揚聲器的要求較高，因為高音與中低音的距離較遠，會導致分頻點附近聲音紊亂，出現嚴重的峰谷從而影響音質。而且由于高音的傳播方向與中低音的傳播方向有較大的偏差，所以對音質的影響非常嚴重，這要求揚聲器的(de)系統設(she)計者在設(she)計的(de)過程中充(chong)分考慮到(dao)

在(zai)這(zhe)種改(gai)裝(zhuang)中，特別(bie)是對于還(huan)原(yuan)頻帶較(jiao)窄的(de)(de)高(gao)音(yin)來說，對音(yin)質的(de)(de)影響較(jiao)大(da)，一般地這(zhe)樣的(de)(de)安裝(zhuang)方式，要求球頂高(gao)音(yin)至少在(zai)25芯以上(shang)，而(er)19芯的(de)(de)高(gao)音(yin)采用這(zhe)樣的(de)(de)方式會使中頻偏薄，人聲口型偏大(da)以及結像(xiang)力較(jiao)差。在(zai)主動式電子分(fen)頻時，應盡量(liang)將(jiang)分(fen)頻點(dian)向下(xia)限(xian)靠齊，從(cong)而(er)使高(gao)音(yin)的(de)(de)下(xia)限(xian)與中低音(yin)的(de)(de)上(shang)限(xian)能完全融合。

5、高音裝在A柱上，低音裝在門板下方

這種改裝方(fang)式(shi)在國(guo)內的(de)(de)(de)汽車音響改裝中最(zui)為常見。一般地高音的(de)(de)(de)安(an)裝位置(zhi)與聆(ling)聽者的(de)(de)(de)雙耳(er)平(ping)齊，而高音的(de)(de)(de)指向根(gen)據系統(tong)的(de)(de)(de)配(pei)置(zhi)以及高音的(de)(de)(de)特性(xing)而有許多(duo)種做法，具(ju)體(ti)的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)將(jiang)在高音的(de)(de)(de)安(an)裝要點中介紹。

這種安(an)裝方式對音(yin)質的(de)(de)影(ying)響(xiang)以及對揚(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)系(xi)統與第四(si)種安(an)裝方式相類似。在汽車音(yin)響(xiang)中，三分頻的(de)(de)揚(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)系(xi)統，可以非常(chang)好地(di)解(jie)決由于高音(yin)與中低音(yin)的(de)(de)距離較遠的(de)(de)問題。