5種常見的汽車音響兩分頻喇叭安裝位置

兩分頻揚聲器在汽車前聲場應用(yong)最為廣泛，在改裝中基本上存在著以下五種(zhong)安(an)裝的(de)基本方(fang)式，其余未介紹的(de)方(fang)式都是通過這些基本方(fang)式的(de)一(yi)些變化而形成的(de)。

1、高音，低音安裝在腳踏板

這種方式在大部(bu)分的(de)(de)(de)(de)汽車(che)音(yin)(yin)響改裝(zhuang)中可(ke)(ke)以(yi)(yi)獲(huo)得最(zui)(zui)佳的(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)場(chang)(chang)(chang)以(yi)(yi)及最(zui)(zui)佳的(de)(de)(de)(de)結像(xiang)力。由于(yu)(yu)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)環境制約(yue)，使(shi)前排的(de)(de)(de)(de)聆聽(ting)者與(yu)左右聲(sheng)(sheng)道(dao)的(de)(de)(de)(de)距(ju)離嚴重不對(dui)稱，如坐在駕駛位(wei)的(de)(de)(de)(de)聆聽(ting)者距(ju)離左聲(sheng)(sheng)道(dao)的(de)(de)(de)(de)揚聲(sheng)(sheng)器更(geng)近，反之亦然(ran)。而將高音(yin)(yin)與(yu)低(di)音(yin)(yin)全部(bu)安裝(zhuang)在腳踏板處，可(ke)(ke)以(yi)(yi)使(shi)揚聲(sheng)(sheng)器到人耳的(de)(de)(de)(de)距(ju)離之差(cha)相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)傳播距(ju)離來說差(cha)距(ju)最(zui)(zui)小。所以(yi)(yi)只要調試得當，就可(ke)(ke)以(yi)(yi)輕松地獲(huo)最(zui)(zui)佳的(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)場(chang)(chang)(chang)，如音(yin)(yin)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)度(du)與(yu)深度(du)都會讓你(ni)覺得音(yin)(yin)場(chang)(chang)(chang)超出(chu)了車(che)體。

當(dang)(dang)然(ran)，這種(zhong)方(fang)式如果(guo)調(diao)校不當(dang)(dang)，會使音(yin)場偏低，讓人感覺聲音(yin)是(shi)從腳底傳出(chu)。但(dan)是(shi)只(zhi)要(yao)選擇好正(zheng)確的角(jiao)度(du)以及安裝(zhuang)方(fang)式，完全可以避(bi)免這樣的現象。

在國內(nei)，這樣(yang)的改裝方式(shi)比(bi)較少見，這是因為國內(nei)大部分的汽車(che)音響改裝者認(ren)為在腳踏板處加(jia)裝揚(yang)聲器系統，非常不(bu)美觀，而且還妨礙(ai)出(chu)行并容易弄臟或損壞其(qi)保護網架等。

2、高音裝在腳踏板，低音裝在門板下方

這樣的安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)基本上和第(di)(di)一種安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)相同，只是這種安(an)裝(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)使腳踏板(ban)處(chu)改裝(zhuang)更不易顯(xian)現，可以說是針對第(di)(di)一種改裝(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)的折衷。它(ta)的優勢(shi)與(yu)第(di)(di)一種方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)相同，而且由于對原車(che)改動較小(xiao)，消費者容(rong)易接受。這種改裝(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)的調校也會出現音場寬度深度非常容(rong)易得到，但(dan)是音場的高度容(rong)易出現問題。

3、高音裝在門板上方，低音裝在門板下方

在原車(che)的(de)汽車(che)音(yin)響(xiang)中，這樣的(de)安裝(zhuang)方式非常(chang)普(pu)遍。由于(yu)對(dui)汽車(che)的(de)內飾改(gai)動較少，這對(dui)于(yu)許(xu)多(duo)車(che)主來(lai)說(shuo)(shuo)很容易接受，這樣的(de)安裝(zhuang)方式對(dui)于(yu)音(yin)場(chang)(chang)來(lai)說(shuo)(shuo)，會有較好的(de)寬(kuan)度和適當(dang)的(de)高(gao)度，但是音(yin)場(chang)(chang)深度會偏淺(qian)，音(yin)場(chang)(chang)的(de)整(zheng)個位(wei)置會太靠近聆(ling)聽者。另外由于(yu)高(gao)音(yin)的(de)調校角(jiao)度難(nan)以調整(zheng)，使音(yin)場(chang)(chang)壓縮現(xian)象明顯，音(yin)場(chang)(chang)的(de)左(zuo)右部分的(de)寬(kuan)度不平衡。

4、高音裝在儀表臺上，低音裝在門板下方

高音裝在儀表臺上，在原裝車中現在這種方式較少見，一般的汽車音響改裝是在原來的儀表臺的適當位置挖孔再將高音固定，或者在儀表臺與A柱的接合部安裝一個高音的模具。這樣的安裝方式，可以得到較佳的音場高度，深度以及音場的位置。但是這種安裝方式對于揚聲器的要求較高，因為高音與中低音的距離較遠，會導致分頻點附近聲音紊亂，出現嚴重的峰谷從而影響音質。而且由于高音的傳播方向與中低音的傳播方向有較大的偏差，所以對音質的影響非常嚴重，這要求揚聲器的系統設計(ji)者在(zai)設計(ji)的過(guo)程中充(chong)分考慮(lv)到

在這(zhe)種改(gai)裝中，特別是對于還原頻(pin)帶較窄的(de)高(gao)(gao)音來說，對音質的(de)影響(xiang)較大，一般地這(zhe)樣的(de)安裝方(fang)(fang)式，要求球頂高(gao)(gao)音至少在25芯以上(shang)，而(er)19芯的(de)高(gao)(gao)音采用這(zhe)樣的(de)方(fang)(fang)式會使中頻(pin)偏薄(bo)，人(ren)聲(sheng)口型偏大以及結像(xiang)力較差。在主(zhu)動式電子分(fen)頻(pin)時，應盡量將分(fen)頻(pin)點向下(xia)限靠齊(qi)，從(cong)而(er)使高(gao)(gao)音的(de)下(xia)限與(yu)中低(di)音的(de)上(shang)限能完(wan)全融合。

5、高音裝在A柱上，低音裝在門板下方

這種改裝(zhuang)方式(shi)在國(guo)內的(de)汽車音(yin)響改裝(zhuang)中(zhong)(zhong)最為常見。一般地高(gao)音(yin)的(de)安(an)裝(zhuang)位置(zhi)與聆聽者的(de)雙耳(er)平齊(qi)，而高(gao)音(yin)的(de)指(zhi)向根據系統的(de)配置(zhi)以及(ji)高(gao)音(yin)的(de)特性而有(you)許多種做法，具體的(de)方式(shi)將在高(gao)音(yin)的(de)安(an)裝(zhuang)要(yao)點中(zhong)(zhong)介紹。

這種(zhong)安裝方式對音質的影響以(yi)及對揚(yang)聲器系統與第四種(zhong)安裝方式相類似。在汽車音響中(zhong)，三(san)分(fen)頻的揚(yang)聲器系統，可以(yi)非常好地解決由于高音與中(zhong)低音的距離較(jiao)遠的問題。