一、賽車服

賽(sai)車(che)(che)(che)服(fu)(fu)是賽(sai)車(che)(che)(che)手身上的第二層(ceng)皮膚，在正規的汽車(che)(che)(che)拉力賽(sai)中，每位車(che)(che)(che)手在比(bi)賽(sai)時(shi)都要穿上賽(sai)車(che)(che)(che)服(fu)(fu)。雖然(ran)賽(sai)車(che)(che)(che)服(fu)(fu)樣式是由車(che)(che)(che)隊設(she)計，但(dan)必(bi)須符合FIA（國際汽聯）的安全標準，讓賽(sai)車(che)(che)(che)手在極速沖刺中感(gan)受到最大程度的舒適，釋(shi)放駕駛(shi)激情(qing)。賽(sai)車(che)(che)(che)服(fu)(fu)為連(lian)體的設(she)計，穿上非常帥氣，甚至也成(cheng)為了時(shi)尚界的一員。

二、賽車頭盔

頭(tou)盔(kui)(kui)(kui)(kui)是車(che)(che)手在賽(sai)車(che)(che)比賽(sai)中(zhong)最為重要(yao)的(de)(de)(de)一樣安(an)全裝備，頭(tou)部的(de)(de)(de)傷(shang)害(hai)是致(zhi)命的(de)(de)(de)，所以(yi)無論哪(na)種賽(sai)事(shi)，場(chang)地賽(sai)、拉力賽(sai)、越野賽(sai)，甚至娛樂(le)型的(de)(de)(de)卡丁車(che)(che)，車(che)(che)手都必(bi)須佩戴好頭(tou)盔(kui)(kui)(kui)(kui)才可以(yi)參(can)賽(sai)。賽(sai)事(shi)頭(tou)盔(kui)(kui)(kui)(kui)也(ye)有全盔(kui)(kui)(kui)(kui)和半(ban)盔(kui)(kui)(kui)(kui)之分。場(chang)地賽(sai)中(zhong)房車(che)(che)運(yun)動和方程式運(yun)動都用全盔(kui)(kui)(kui)(kui)，保(bao)護更好更全面。拉力賽(sai)運(yun)動和越野賽(sai)運(yun)動由于需(xu)要(yao)不斷用語言和領航員交流，所以(yi)更多采用的(de)(de)(de)是帶通話器的(de)(de)(de)半(ban)盔(kui)(kui)(kui)(kui)。

三、賽車手套

防(fang)火阻燃的(de)(de)(de)手套也(ye)(ye)是(shi)至關重要(yao)，不僅要(yao)可以(yi)防(fang)火，還得(de)保證車(che)手精確(que)的(de)(de)(de)握感。一(yi)場比賽(sai)，車(che)手會轉動(dong)方向(xiang)盤上(shang)萬次，每一(yi)次都(dou)必須準確(que)無誤，否則輕者(zhe)降低圈速(su)，重者(zhe)車(che)輛失控。包括賽(sai)車(che)鞋也(ye)(ye)是(shi)一(yi)樣，防(fang)火阻燃的(de)(de)(de)功能是(shi)必須的(de)(de)(de)，同時也(ye)(ye)要(yao)保證優(you)良(liang)的(de)(de)(de)腳感。

四、賽車鞋

模擬(ni)器玩家(jia)都知道，一套好的(de)踏(ta)板(ban)組增強了(le)腳(jiao)對于剎(cha)車和油門踏(ta)板(ban)的(de)感知，從而(er)能夠使成(cheng)績顯著(zhu)提升。而(er)賽(sai)(sai)車鞋(xie)之(zhi)于普通的(de)運動鞋(xie)，也是(shi)起到同樣的(de)效果。穿上它(ta)，你的(de)剎(cha)車動作將更(geng)(geng)容(rong)易變得(de)細膩(ni)。車手的(de)賽(sai)(sai)車鞋(xie)一般是(shi)用(yong)皮革做(zuo)(zuo)的(de)，內幫(bang)相(xiang)襯泡沫(mo)塑(su)料，用(yong)以(yi)避免車手在駕駛座艙中的(de)擦碰傷。為了(le)更(geng)(geng)好地防(fang)火，賽(sai)(sai)車鞋(xie)表面(mian)還涂(tu)有一層諾梅克斯，鞋(xie)底用(yong)高級防(fang)滑橡(xiang)膠做(zuo)(zuo)成(cheng)。

五、安全帶

安(an)全(quan)帶(dai)是(shi)賽車(che)手在賽道上的最后一道安(an)全(quan)防線，能(neng)確(que)保在劇烈碰撞中也能(neng)夠緊固(gu)護衛(wei)賽車(che)手。六點式安(an)全(quan)帶(dai)是(shi)拉力(li)賽車(che)必(bi)備(bei)的安(an)全(quan)裝置，而(er)且在賽前需要進行(xing)非(fei)常嚴(yan)格的檢查。國(guo)際汽聯制定了安(an)全(quan)帶(dai)的安(an)裝角度(du)，在每次技術檢查期(qi)間，工作人員(yuan)都要檢查安(an)全(quan)帶(dai)有無正(zheng)確(que)安(an)裝、是(shi)否損壞(huai)，同(tong)時(shi)還要求按下釋放按鈕，6支安(an)全(quan)帶(dai)要完(wan)全(quan)打開。

六、防滾架

在(zai)比賽過程中失控(kong)、碰撞、翻車(che)(che)時有(you)發生，因此防滾(gun)(gun)架的作用至(zhi)關(guan)重要(yao)，關(guan)鍵時刻能挽(wan)救車(che)(che)內(nei)乘員的生命。國際汽聯制定了嚴格(ge)的賽車(che)(che)防滾(gun)(gun)架規(gui)則(ze)，對管(guan)材、管(guan)徑、厚度(du)、安(an)裝結構(gou)、連接(jie)形式都有(you)要(yao)求，防滾(gun)(gun)架一(yi)般由(you)34米長、52公斤重的高強度(du)鉻鉬鋼(gang)管(guan)焊(han)接(jie)而成，在(zai)保證碰撞后(hou)車(che)(che)體不變(bian)形的同(tong)時，方便(bian)車(che)(che)手和領航員逃(tao)出車(che)(che)廂(xiang)。

七、滅火系統

拉力賽充滿了未知和意外(wai)，為了防范賽車起火(huo)(huo)，今天的拉力賽車上(shang)都要裝兩套(tao)(tao)滅(mie)(mie)火(huo)(huo)系(xi)統。手持滅(mie)(mie)火(huo)(huo)器一般固定在副(fu)駕(jia)座椅(yi)前(qian)，同時，另一套(tao)(tao)自(zi)動滅(mie)(mie)火(huo)(huo)系(xi)統由電腦控(kong)制(zhi)(zhi)。一旦發(fa)生起火(huo)(huo)車內(nei)人員只要按下(xia)開關，系(xi)統能(neng)將3公斤滅(mie)(mie)火(huo)(huo)劑噴灑到駕(jia)駛室和發(fa)動機艙，快速壓制(zhi)(zhi)火(huo)(huo)勢，給車手和領航員留(liu)出寶貴的逃生時間。

八、HANS系統

漢斯（HANS）系統是頭頸部支撐系統(Head And Neck Support)的英文縮寫，這個裝備用于猛烈撞擊時保護車手的后腦勺以及頸部。在過去的比賽中，撞車事故經常會(hui)導(dao)致人的頸椎或胸椎受傷(shang)。國(guo)際(ji)汽(qi)聯經過廣泛(fan)研究后，決定引入(ru)漢斯(si)。漢斯(si)一般放在車手(shou)肩膀上并和頭盔相連(lian)。在發生碰撞時，它可以約束頭部移(yi)動并減(jian)少頸部受傷(shang)的幾率。

九、賽車零配件

在拉力比賽中，可能會出現各種小意外，車手和領航員經常需要臨時修車，因此在發車前車隊會在賽車上準備好常用零配件、修車工具，以及一些應急必需品，例如膠帶、扎帶、膠水、電線、連接插頭等以備(bei)不時之需。有了(le)零配件的細致呵護，使賽車手在每一場比(bi)賽中都(dou)能表現(xian)出最高水準。

十、賽車備胎

拉力賽(sai)車(che)總(zong)是跑在(zai)荒郊(jiao)野外，許多(duo)賽(sai)段(duan)對(dui)輪胎(tai)(tai)(tai)提出很大考(kao)驗。尤其在(zai)一(yi)些碎石(shi)路段(duan)，扎(zha)胎(tai)(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)(tai)發生的(de)概率很大，因此備(bei)(bei)胎(tai)(tai)(tai)就(jiu)顯(xian)得(de)非常必要。以Rally 2賽(sai)車(che)為例(li)，賽(sai)事規(gui)則要求(qiu)至(zhi)少(shao)攜帶一(yi)只備(bei)(bei)用輪胎(tai)(tai)(tai)，最多(duo)允許攜帶兩只備(bei)(bei)胎(tai)(tai)(tai)。另外，賽(sai)車(che)上的(de)備(bei)(bei)胎(tai)(tai)(tai)都用可快速(su)釋放的(de)皮帶固定(ding)，同時車(che)上還配(pei)有雙動液壓千斤頂，盡可能節省車(che)手和領航(hang)員的(de)換胎(tai)(tai)(tai)時間。