一、裝船機的操作流程

1、作業前

（1）在機腳將接線箱里的總電源(yuan)開關合上。

（2）檢查確認本機安全，無故(gu)障方可出勤作業。

（3）檢查(cha)旋(xuan)轉機(ji)構，解除旋(xuan)轉錨定裝置。

（4）檢(jian)查俯仰機構，解除(chu)俯仰錨定裝置。

（5）將機上電氣控制柜里的主控開關(guan)合上，將操(cao)作臺電源(yuan)鑰(yao)匙開關(guan)撥(bo)到通的位(wei)置，檢查(cha)操(cao)作臺指示(shi)燈是否齊全(quan)。

（6）檢查伸縮(suo)(suo)機構(gou)，操作俯仰主(zhu)令控制(zhi)器，使臂架(jia)處于傾斜約60℃，確認伸縮(suo)(suo)機構(gou)無(wu)自然打滑(hua)現象，再將(jiang)其(qi)升至與地(di)平面平行位置(zhi)。

（7）報告(gao)裝船中控室本機(ji)安全確認完畢，同時記錄確認時間、機(ji)械和人(ren)員。

2、作業中

（1）分檔(dang)運行的電動機(ji)必(bi)須逐(zhu)檔(dang)啟動，不允許突然高檔(dang)啟動。

（2）與中控室聯(lian)系，取得本次作(zuo)業計劃裝(zhuang)船總量；取得第一條駁船名、船號和計劃裝(zhuang)船量并核對現(xian)場船號。

（3）按“開(kai)機(ji)(ji)告示”按鈕提(ti)醒船方和機(ji)(ji)的周邊(bian)路人本機(ji)(ji)準(zhun)(zhun)(zhun)備運作(zuo)，操(cao)作(zuo)旋(xuan)轉主令控制(zhi)器將(jiang)臂(bei)架向(xiang)右擺至(zhi)船的上方，在操(cao)作(zuo)俯(fu)仰主令控制(zhi)器將(jiang)臂(bei)架下降至(zhi)合適的高(gao)度(du)，使本機(ji)(ji)處于工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)，確認操(cao)作(zuo)臺上“非工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)”燈熄滅后，將(jiang)“準(zhun)(zhun)(zhun)備好”旋(xuan)鈕向(xiang)右撥，通(tong)知中控本機(ji)(ji)準(zhun)(zhun)(zhun)備就緒，可(ke)以啟動裝船流程(cheng)。

（4）按“啟動”按鈕(niu)，中控(kong)啟動流程(cheng)裝(zhuang)船。

（5）在裝船過(guo)程中(zhong)，司機必須時(shi)刻注意作(zuo)業(ye)現場情(qing)況及本(ben)機運行情(qing)況，遇有緊急情(qing)況發(fa)生，可(ke)按“急停”開關(guan)，使流(liu)程暫時(shi)停止(zhi)，避免事故(gu)發(fa)生或擴大，并應立即報(bao)告中(zhong)控室和主管。

（6）漏斗、溜管一旦出(chu)現堵(du)塞，要立即停機(ji)排除。

（7）裝船(chuan)過程(cheng)中(zhong)，本機(ji)發生故障應立即報告中(zhong)控室及當值(zhi)主管(guan)，預計修(xiu)理時(shi)間大于半小(xiao)時(shi)，應向中(zhong)控申請(qing)停(ting)止本流程(cheng)，并馬上組織搶修(xiu)。

（8）一個(ge)艙或(huo)一條駁(bo)船裝完后(hou)，先(xian)按“閘門閉”按鈕，再按“換艙信(xin)號(hao)”按鈕，通知(zhi)中控(kong)室換艙，后(hou)將(jiang)臂架升至適當高度。

（9）作業中機(ji)械位置調整時，機(ji)械部件(jian)(jian)與船體器(qi)件(jian)(jian)保(bao)持大(da)于0.5米以上的間距(ju)；注意(yi)機(ji)體不(bu)得與任何物件(jian)(jian)碰撞(zhuang)；移動(dong)時，必須發警告訊號提示。

（10）裝船作(zuo)業(ye)時，操作(zuo)機械溜管與船內物料間保持2米以下的間距，并(bing)隨時注意調整物料裝船位置，保持船體相對平衡（船的橫向傾斜不大于3°，首尾(wei)傾斜不大于500毫米）。

（11）換船(chuan)時，應把(ba)設(she)備擺回原停(ting)機(ji)(ji)方(fang)位或將(jiang)設(she)備左旋回原停(ting)機(ji)(ji)位置(zhi)，換船(chuan)完(wan)畢，再(zai)重(zhong)復開始執行第二條規(gui)定。

（12）最后一(yi)條船(chuan)裝(zhuang)(zhuang)完后，通知裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)中控室(shi)，持裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)中控室(shi)后將后方設備(bei)順序停止后，方可將本機停止。

（13）作(zuo)業停止(zhi)前，須將(jiang)裝船系統(tong)內物料卸清(qing)。

（14）裝船(chuan)機(ji)變幅機(ji)構和旋轉機(ji)構不準同時運(yun)作(zuo)。

3、作業后

（1）將臂架擺至(zhi)與(yu)地面平行位(wei)置，再左(zuo)旋至(zhi)岸上，伸縮(suo)機(ji)構(gou)縮(suo)至(zhi)后(hou)限(xian)位(wei)，將“準(zhun)備好(hao)”旋鈕復位(wei)，再將操作臺的(de)鑰匙開(kai)關打到(dao)左(zuo)邊，結束作業。

（2）如需長期停(ting)機（超過(guo)24小時）或遇上臺(tai)風，應將旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)機構旋(xuan)(xuan)至左限(xian)位(wei)，俯仰機構升至上限(xian)位(wei)，鎖(suo)好旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)和俯仰錨定(ding)。

（3）離機前，在機腳接線箱處關閉總(zong)電(dian)源開(kai)關。

二、裝船機作業注意事項

1、安全注意事項

（1）防止起重物掉(diao)落(luo)：在作業過程中一定要確保所搬運的物品牢固，防止起重物掉(diao)落(luo)傷(shang)人(ren)或損壞設備。

（2）確保安全距離(li)：作業時(shi)必須保持安全距離(li)，不允許有人員(yuan)或設備進入起重范圍。

（3）保(bao)(bao)持設備穩定：在移動裝船機(ji)時，要確(que)保(bao)(bao)設備穩定，防止車身(shen)翻轉(zhuan)或滑行。

（4）安(an)裝保護裝置：裝船(chuan)機(ji)必(bi)須安(an)裝并使用安(an)全保護裝置，避免因誤操作(zuo)導致安(an)全事故。

2、設備注意事項

（1）規范使用：操作人員需按照使用說明(ming)書進行(xing)操作，不得超負荷或(huo)超時作業(ye)。

（2）定(ding)期(qi)檢查：裝船(chuan)機應定(ding)期(qi)進行保養與檢查，保證設備(bei)的正(zheng)常(chang)運行，防(fang)止因(yin)設備(bei)問題造成(cheng)安(an)全事故。

（3）及(ji)時維修(xiu)：設備出現問題需及(ji)時維修(xiu)，不得強行運行。

（4）清潔(jie)干凈：作業結(jie)束后將設(she)備清洗干凈并存放在指(zhi)定的(de)場所。

3、環境注意事項

（1）作(zuo)業環境(jing)安全(quan)(quan)：作(zuo)業環境(jing)需要(yao)保持安全(quan)(quan)，確(que)保平臺、箱區、碼頭等(deng)場(chang)所的安全(quan)(quan)穩定(ding)。

（2）應急(ji)場所：裝船(chuan)機(ji)作(zuo)業區(qu)域應配(pei)備應急(ji)設備與基(ji)礎設施，確保(bao)在緊急(ji)情況下能夠及時采(cai)取相(xiang)應措(cuo)施。

（3）環境(jing)衛生：作業時需保持環境(jing)衛生，保證現場整潔，防止潛(qian)在的交叉污染。

4、其他注意事項

（1）強化培(pei)訓(xun)：操作人員需要經(jing)過(guo)專(zhuan)門的(de)培(pei)訓(xun)才能上(shang)崗(gang)，確保他(ta)們擁有足夠(gou)的(de)技能和(he)知識。

（2）保持溝通：設備操作(zuo)人員之間需(xu)要(yao)保持良好的(de)溝通，配合協(xie)作(zuo)完成任務。

（3）規(gui)范(fan)操(cao)作(zuo)：在作(zuo)業過程中(zhong)需要按(an)照(zhao)操(cao)作(zuo)規(gui)程進行(xing)作(zuo)業，避免(mian)因為個人(ren)行(xing)為造成問題。

總之(zhi)，裝船機(ji)作業是一個需要密切關注(zhu)安(an)全(quan)的過程，同(tong)時也(ye)需要注(zhu)重設備(bei)、環境以及其他諸(zhu)多方(fang)面。只有規范(fan)依照(zhao)操作流程，才能保證作業的效(xiao)率(lv)和安(an)全(quan)。

三、裝船機安全裝置有哪些

常見的裝(zhuang)船機安(an)全裝(zhuang)置包括(kuo)限位開(kai)關、安(an)全夾爪、重載(zai)保護裝(zhuang)置、過載(zai)保護裝(zhuang)置等。

1、限位開關

裝(zhuang)船機(ji)的(de)限位開關通常安裝(zhuang)在吊臂(bei)和吊勾位置(zhi)上(shang)，用于監(jian)測吊臂(bei)的(de)運(yun)動范圍和吊勾的(de)抬升高度，防止(zhi)吊臂(bei)和吊勾因超(chao)出安全范圍而(er)導致(zhi)的(de)意外事故。當吊臂(bei)或(huo)吊勾超(chao)出限位范圍時，限位開關會自動切(qie)斷電路，停止(zhi)裝(zhuang)船機(ji)運(yun)作。

注意事項：定期檢查(cha)限(xian)位(wei)開(kai)關是(shi)否正常(chang)工作，避免(mian)因限(xian)位(wei)開(kai)關失靈導致的(de)事故。

2、安全夾爪

安全(quan)(quan)夾(jia)爪(zhua)是裝(zhuang)船機的(de)常見安全(quan)(quan)裝(zhuang)置，它可(ke)通過(guo)夾(jia)住貨物(wu)防止貨物(wu)在運輸過(guo)程中滑脫或掉落，同時也能(neng)保護操作人員的(de)安全(quan)(quan)。通常安全(quan)(quan)夾(jia)爪(zhua)使用(yong)液壓夾(jia)緊，也可(ke)以通過(guo)機械(xie)傳動實(shi)現。

注意事(shi)項(xiang)：定期檢查安全夾(jia)(jia)爪是否(fou)正常夾(jia)(jia)緊(jin)，避免因安全夾(jia)(jia)爪松動導(dao)致(zhi)的(de)意外事(shi)故。

3、重載保護裝置

裝(zhuang)(zhuang)船機(ji)的重(zhong)載(zai)保護裝(zhuang)(zhuang)置可以監測裝(zhuang)(zhuang)載(zai)貨(huo)物的重(zhong)量，當超載(zai)時(shi)自動(dong)停機(ji)，避免超載(zai)運行(xing)導致(zhi)的事(shi)故。該裝(zhuang)(zhuang)置通常由稱重(zhong)傳(chuan)感器和(he)控制系(xi)統組成。

注意事項：定期檢測重載保護(hu)裝置的準(zhun)確(que)度(du)并校準(zhun)，避免(mian)因(yin)傳感器精度(du)不準(zhun)確(que)導致的誤判。

4、過載保護裝置

過(guo)載(zai)保(bao)護裝(zhuang)置可查詢裝(zhuang)船機(ji)(ji)的實時(shi)負荷(he)，當超過(guo)額定載(zai)荷(he)時(shi)自動(dong)停機(ji)(ji)，避免承載(zai)能力不(bu)足而導致的意(yi)外事(shi)故(gu)。該裝(zhuang)置通常由(you)壓力傳感器(qi)和(he)控制(zhi)系統組成。

注意事(shi)項(xiang)：定(ding)期檢查過(guo)載保護裝置的(de)準(zhun)確(que)度(du)并校(xiao)準(zhun)，避免因傳感器(qi)精(jing)度(du)不準(zhun)確(que)導致的(de)誤判(pan)。

總之，裝船機的安(an)(an)全(quan)裝(zhuang)置對于保(bao)(bao)證裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)順(shun)利進行(xing)和人(ren)員(yuan)安(an)(an)全(quan)至關重要。操作(zuo)人(ren)員(yuan)應嚴格(ge)按照操作(zuo)規程操作(zuo)裝(zhuang)船機，并(bing)且定期檢查(cha)安(an)(an)全(quan)裝(zhuang)置的正(zheng)常工(gong)作(zuo)狀態，確(que)保(bao)(bao)安(an)(an)全(quan)生產。