【汽車(che)節(jie)油(you)】汽車(che)油(you)耗高(gao)是什么(me)原因 汽車(che)節(jie)油(you)省(sheng)油(you)小(xiao)妙招

轎車油耗高的原因

1、駕駛習慣(guan)：是否(fou)在(zai)最好的時機(ji)換檔，有(you)沒有(you)急加速等等。

2、路況(kuang)：是不是在很堵的(de)路上(shang)上(shang)下班，道路是否平(ping)。

3、自重：你的后備箱是否有很多雜務物。

4、汽車的(de)愛(ai)惜程度：多多愛(ai)惜自(zi)己的(de)車(che)，加(jia)一點添(tian)加(jia)濟。

一般車重、路況、加減(jian)速的急(ji)緩是能影響油耗(hao)(hao)水平，但影響不(bu)大，也(ye)不(bu)長期。真正影響油耗(hao)(hao)持久(jiu)的，就是駕駛習慣。

告訴你個辦法看是不是駕駛習慣問題：

換檔時機(ji)：如果你(ni)象(xiang)老師(shi)教(jiao)的那樣，一起步就換二檔，20上三、30上四、40上五，那肯定是因(yin)為你(ni)這開法有關。

如(ru)果是，你就按我說的法開(kai)：

一、發動機2500轉換(huan)檔(dang)。

或者：二、分(fen)別在20上(shang)二、40上(shang)三、60上(shang)四、80上(shang)五。

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汽車節油省油方法

一、保持合理的(de)行(xing)車速度(du)

每種汽車都(dou)有自己的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)車(che)速，在(zai)此(ci)車(che)速下(xia)(xia)行(xing)駛耗油量最低(di)。但一(yi)(yi)般SUV汽車(che)的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)車(che)速都(dou)并不高，常(chang)用的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)車(che)速大都(dou)在(zai)65～90km／h，我(wo)們的(de)(de)(de)中興汽車(che)就是(shi)這(zhe)個(ge)經(jing)濟(ji)時速。在(zai)北(bei)京(jing)早晚(wan)的(de)(de)(de)上下(xia)(xia)班時行(xing)車(che)，一(yi)(yi)般很難達到這(zhe)一(yi)(yi)要求，不過(guo)駕駛者還是(shi)應盡(jin)量控制在(zai)此(ci)車(che)速以內。

二(er)、冷車起動(dong)時(shi)應(ying)盡(jin)量避免延(yan)長發動(dong)機升溫時(shi)間

在(zai)冷車起(qi)動(dong)時不(bu)應人為地延(yan)長(chang)發動(dong)機(ji)的(de)升溫(wen)時間(jian)，否則(ze)適(shi)得其反。只(zhi)需要注意(yi)，在(zai)點火后，不(bu)要立即用(yong)高速行(xing)駛。應該(gai)是(shi)慢慢行(xing)走幾分鐘，然后逐(zhu)漸把(ba)速度提起(qi)來。冬天的(de)時候慢行(xing)駛的(de)時間(jian)可以延(yan)長(chang)一些。現在(zai)則(ze)不(bu)用(yong)。

三、避免不必(bi)要的怠速運轉(zhuan)

一般(ban)汽車(che)怠速(su)運轉一分鐘以上所消耗的燃(ran)油(you)(you)要比重新(xin)起動(dong)所消耗燃(ran)油(you)(you)多，所以，如果(guo)停車(che)時間較(jiao)長時，可以將發動(dong)機(ji)熄火(huo)。

四、行駛中(zhong)應盡(jin)量避免突(tu)然加速(su)和減速(su)

行(xing)車(che)(che)中應(ying)力求(qiu)保持車(che)(che)速(su)平(ping)穩，切(qie)忌突然(ran)加(jia)(jia)速(su)和減速(su)。不(bu)(bu)要猛踩油(you)門來加(jia)(jia)速(su)。這(zhe)(zhe)只會大(da)大(da)增(zeng)加(jia)(jia)耗(hao)(hao)油(you)量，而省不(bu)(bu)了(le)你多少時(shi)間。在日常行(xing)車(che)(che)中，尤其(qi)是交能不(bu)(bu)暢、等紅燈、變換車(che)(che)道(dao)時(shi)，常見(jian)到這(zhe)(zhe)種現象：相鄰(lin)車(che)(che)道(dao)剛有了(le)點空當(dang)，這(zhe)(zhe)邊(bian)一輛(liang)車(che)(che)就(jiu)突然(ran)加(jia)(jia)速(su)擠過去了(le)，過去了(le)就(jiu)不(bu)(bu)得不(bu)(bu)踩剎(cha)(cha)車(che)(che)。呆會兒，這(zhe)(zhe)邊(bian)車(che)(che)道(dao)有空當(dang)，一踩油(you)門又擠回來了(le)。等一處信號，能急加(jia)(jia)速(su)、急停車(che)(che)四五(wu)次。這(zhe)(zhe)顯得很(hen)瀟灑、很(hen)威(wei)風、很(hen)有生(sheng)氣，不(bu)(bu)過代價(jia)是油(you)耗(hao)(hao)大(da)大(da)增(zeng)加(jia)(jia)了(le)。保持中速(su)行(xing)駛，盡(jin)量避免急加(jia)(jia)速(su)和急剎(cha)(cha)車(che)(che)，油(you)門要小，操作要輕，同時(shi)還應(ying)隨時(shi)注意發動機的(de)(de)聲音。發動機的(de)(de)聲音應(ying)該是柔和的(de)(de)，我(wo)無法(fa)形容，誰愿意，可以坐在我(wo)的(de)(de)車(che)(che)里(li)，我(wo)讓他聽(ting)。這(zhe)(zhe)就(jiu)是我(wo)并不(bu)(bu)希望隔音太(tai)好的(de)(de)原因。

五、正確掌握(wo)變速時機(ji)

換(huan)(huan)(huan)擋要及時(shi)準確，過(guo)早過(guo)遲都會增(zeng)加(jia)油耗(hao)。起步用一檔(dang)，動起來就換(huan)(huan)(huan)2檔(dang)，接(jie)近或超(chao)過(guo)20公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)換(huan)(huan)(huan)3檔(dang)，接(jie)近或超(chao)過(guo)40公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)換(huan)(huan)(huan)4檔(dang)，接(jie)近或超(chao)過(guo)50公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)換(huan)(huan)(huan)5檔(dang)；減(jian)(jian)速時(shi)反過(guo)來減(jian)(jian)檔(dang)。

六(liu)、正確(que)使用空調制冷系統

空(kong)調系統(tong)工作時(shi)要(yao)消耗發(fa)動(dong)機(ji)一部分功率(lv)。有的(de)駕駛員(yuan)為了(le)節油(you)，采(cai)取高(gao)速時(shi)關閉空(kong)調而打(da)開(kai)車窗通(tong)風的(de)辦(ban)法。實(shi)際上，當車速高(gao)于85km／h時(shi)，開(kai)窗后的(de)空(kong)氣阻力風阻所(suo)消耗的(de)燃油(you)要(yao)比空(kong)調系統(tong)消耗的(de)燃油(you)更多。

七、油耗與(yu)汽車的維修保養

a.加(jia)強空氣濾(lv)清器的保養，如空氣濾(lv)清器過(guo)臟或(huo)堵塞，將使混合氣過(guo)濃，增加(jia)燃油消耗。

b.火花(hua)(hua)塞電(dian)極間隙(xi)調整適(shi)當，并保持清潔。否則將影(ying)響(xiang)火花(hua)(hua)質量，增加燃油(you)消耗。

c.制動(dong)(dong)器(qi)(qi)的(de)調整(zheng)與燃油消耗也(ye)(ye)是(shi)有(you)關系的(de)。調整(zheng)制動(dong)(dong)器(qi)(qi)，使(shi)其必(bi)須保證制動(dong)(dong)的(de)靈敏與可靠，同時(shi)也(ye)(ye)應具有(you)解除制動(dong)(dong)迅速、無(wu)拖(tuo)滯和“發咬”現象。這既是(shi)節油的(de)需要，也(ye)(ye)是(shi)安(an)全(quan)行車的(de)保證。

d.及(ji)時更換(huan)機油(you)、齒輪油(you)、后橋雙曲(qu)線齒輪油(you)、鋰(li)基脂(zhi)潤(run)滑(hua)油(you)。

八、降低車輛(liang)自重量

汽車車重與油耗(hao)的關系成正比，據說車重每下降１０％，油耗(hao)也會相應下降若干個(ge)百分點。 因此這(zhe)也是我(wo)把(ba)備胎放(fang)在家里的一(yi)個(ge)原因。

九、檢查輪胎的壓力和磨損(sun)程度

在行駛中(zhong)發現(xian)(xian)(xian)現(xian)(xian)(xian)在的(de)滑行距離明顯減(jian)少(shao)，這時應該檢查一(yi)下輪胎(tai)(tai)的(de)氣壓(ya)是否(fou)合(he)乎(hu)氣壓(ya)標準(zhun)。如(ru)果(guo)輪胎(tai)(tai)充氣不(bu)足，耗(hao)油量(liang)也會(hui)增加。中(zhong)興的(de)胎(tai)(tai)壓(ya)為：前輪210后(hou)輪250。如(ru)果(guo)輪胎(tai)(tai)磨損(sun)嚴(yan)重時，就會(hui)經常出(chu)現(xian)(xian)(xian)打(da)滑現(xian)(xian)(xian)象，增加耗(hao)油量(liang)。必(bi)要時可(ke)更換新的(de)輪胎(tai)(tai)。

十、帶檔滑行

“先(xian)離(li)后剎(cha)”的做法(fa)是在駕(jia)校時(shi)期(qi)養成的習慣(guan)。但(dan)切不(bu)能(neng)作為好習慣(guan)長期(qi)使用，當車(che)(che)輛(liang)度過了“磨合(he)”期(qi)，從離(li)合(he)器(qi)保養方面(mian)講，就應是“先(xian)剎(cha)后離(li)”，有不(bu)少新手(shou)(shou)在學車(che)(che)時(shi)，因害(hai)怕熄(xi)火，念念不(bu)忘腳踏離(li)合(he)，要(yao)減速就先(xian)踩下離(li)合(he)，即使是掛了高檔或低檔行(xing)駛(shi)，也為了換(huan)檔方便，離(li)合(he)不(bu)離(li)腳。這樣剎(cha)車(che)(che)、換(huan)檔，對(dui)于新手(shou)(shou)可能(neng)會使車(che)(che)子開得平穩些(xie)，但(dan)對(dui)離(li)合(he)器(qi)卻會造成不(bu)小(xiao)的傷害(hai)。同時(shi)油耗也比(bi)較大。因此(ci)一定要(yao)改變(bian)這個(ge)駕(jia)駛(shi)習慣(guan)。在緊急(ji)制動時(shi)，“先(xian)剎(cha)后離(li)”的剎(cha)車(che)(che)距(ju)離(li)比(bi)“先(xian)離(li)后剎(cha)”的制動距(ju)離(li)要(yao)短的多。

十一、不必(bi)要的高速行駛

任何(he)一(yi)(yi)款車都(dou)有(you)它的(de)(de)經濟(ji)時(shi)速(su)，在這個(ge)速(su)度行駛(shi)時(shi)最省油(you)，低于這個(ge)速(su)度或高于這個(ge)速(su)度油(you)耗就會上(shang)升，再超過一(yi)(yi)定的(de)(de)速(su)度后，油(you)耗會大幅(fu)度上(shang)升。咱們的(de)(de)中興是在50-90（我的(de)(de)總結）。再高的(de)(de)速(su)度，則產生很大的(de)(de)風阻，當然油(you)耗增加了(le)。

十二、早點出發

早點(dian)出門(men)，可(ke)以躲(duo)避塞車，節(jie)約了時間，也可(ke)以大(da)(da)大(da)(da)降低(di)油耗。

新車磨合期注意事項

新車(che)(che)的(de)磨(mo)(mo)合(he)(he)期(qi)(qi)駕(jia)駛中，車(che)(che)主對(dui)待新車(che)(che)要(yao)十(shi)分小心，細心呵護(hu)，對(dui)它愛(ai)護(hu)有加，才能使你的(de)新寵順(shun)利過渡到正常階段。這是新車(che)(che)磨(mo)(mo)合(he)(he)期(qi)(qi)最(zui)重要(yao)也是要(yao)時刻注(zhu)意的(de)方面，要(yao)跑(pao)足2000公里磨(mo)(mo)合(he)(he)期(qi)(qi)，這是保證(zheng)機件充分接觸、摩擦(ca)、適應、定型的(de)基本(ben)里程，但(dan)注(zhu)意不要(yao)跑(pao)長(chang)途(tu)。

一、新車(che)出廠前已經過冷(leng)磨合處理，但為了日后機械(xie)系統保(bao)持最佳狀態(tai)以及延長使(shi)用壽(shou)命，建議(yi)前1500公里(li)必須謹慎駕駛您的愛車(che)，分階段(duan)進行(xing)保(bao)養。

1．100公(gong)里(li)，新(xin)(xin)的摩(mo)擦(ca)制(zhi)動(dong)片尚未(wei)達(da)到100％的制(zhi)動(dong)效果，剎(cha)車(che)應有(you)提前(qian)量(liang)，特別是在前(qian)200公(gong)里(li)內，輪(lun)胎摩(mo)擦(ca)力不夠(gou)，因此在剎(cha)車(che)時要比正常情況下(xia)多用些力。這也(ye)包括(kuo)在剛(gang)換新(xin)(xin)輪(lun)胎或新(xin)(xin)剎(cha)車(che)踏板(ban)時。

2．在前(qian)500公里，新輪胎尚未(wei)達到最佳(jia)附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。

3．在前2500公里(li)，應溫和駕駛(shi)，時速(su)不(bu)超過(guo)100公里(li)，轉(zhuan)速(su)不(bu)超過(guo)2500轉(zhuan)。

4．在前(qian)2500－3500公(gong)里(li)，水溫已達工(gong)作溫度(水溫指針(zhen)到(dao)刻(ke)度一半)，可循序(xu)漸(jian)進地提(ti)高到(dao)最高車速(su)或(huo)發動(dong)機最大轉速(su)。

5．3000公里作(zuo)一(yi)次常(chang)規保養后(使用原廠機油)，車(che)內(nei)所有運(yun)動部件之間的配(pei)合達到運(yun)動順暢狀態(tai)，可(ke)以發(fa)揮車(che)輛最(zui)佳性能行駛。

二、高(gao)速(su)(su)度(du)(du)同樣能使發(fa)動(dong)機和傳動(dong)機件的(de)負荷增多。因此車(che)(che)速(su)(su)應控(kong)制在規(gui)定(ding)范圍(wei)內(nei)。在1000公(gong)(gong)里至1500公(gong)(gong)里，可逐(zhu)漸將(jiang)發(fa)動(dong)機轉速(su)(su)及車(che)(che)速(su)(su)提(ti)高(gao)到(dao)最高(gao)默許速(su)(su)度(du)(du)。不(bu)允(yun)許長久地(di)用第一(yi)擋(dang)(dang)或高(gao)速(su)(su)擋(dang)(dang)行駛；在各個擋(dang)(dang)位都(dou)不(bu)要使車(che)(che)速(su)(su)達(da)到(dao)極(ji)限，各擋(dang)(dang)位每小時的(de)車(che)(che)速(su)(su)要控(kong)制在頂(ding)速(su)(su)的(de)四分之(zhi)三范圍(wei)內(nei)，大體(ti)上為：1擋(dang)(dang)25公(gong)(gong)里，2擋(dang)(dang)40公(gong)(gong)里，3擋(dang)(dang)60公(gong)(gong)里，4擋(dang)(dang)90公(gong)(gong)里，5擋(dang)(dang)100公(gong)(gong)里。切不(bu)可在此時演(yan)練車(che)(che)技，狂(kuang)奔(ben)猛跑。

除(chu)了在速(su)度(du)上要限制之外，還須嚴(yan)格執行(xing)駕駛損(sun)傷規程，一是(shi)要避免(mian)節(jie)氣門全開；二是(shi)要保持發(fa)動機的正常工(gong)作(zuo)溫度(du)。同時新車不宜勞頓，承載率應低于90％，并選擇平坦道路行(xing)駛。

三、由于機件(jian)之間尚屬(shu)于磨合期，過大的負荷和(he)過高的速(su)度(du)，都會(hui)加劇(ju)對零件(jian)的沖擊(ji)。此外，車(che)(che)(che)在磨合期還應注意盡量(liang)不做緊急剎車(che)(che)(che)，冷車(che)(che)(che)啟動(dong)注意預熱。力爭(zheng)做到慢(man)起動(dong)，緩停車(che)(che)(che)。

1．起步先預熱，制(zhi)動(dong)(dong)分離(li)合(he)。盡量避免緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)，否(fou)則不(bu)僅會使(shi)(shi)磨合(he)中的(de)制(zhi)動(dong)(dong)系統受到重(zhong)創而(er)且會加大底(di)盤對發(fa)動(dong)(dong)機的(de)沖(chong)擊負荷。制(zhi)動(dong)(dong)器的(de)使(shi)(shi)用也很重(zhong)要(yao)，要(yao)避免急(ji)剎車，且行駛中手(shou)制(zhi)動(dong)(dong)一定要(yao)完全(quan)松開(kai)，因為(wei)新車的(de)制(zhi)動(dong)(dong)片(pian)較(jiao)厚，與制(zhi)動(dong)(dong)鼓之間(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)隙(xi)較(jiao)小，如(ru)沒完全(quan)松開(kai)將(jiang)造(zao)成制(zhi)動(dong)(dong)片(pian)與制(zhi)動(dong)(dong)鼓長時間(jian)(jian)磨擦而(er)損壞，甚(shen)至造(zao)成事(shi)故(gu)。

2．需要聲明的是，“先(xian)離(li)后剎”的做法是在(zai)(zai)磨合(he)非常(chang)時期(qi)(qi)，并且(qie)在(zai)(zai)非常(chang)狀(zhuang)況(kuang)(緊(jin)急剎車(che)(che))時采取的保(bao)護發動機(ji)的措施，切不能作(zuo)為好習(xi)慣長(chang)期(qi)(qi)使用(yong)。當車(che)(che)輛度過了“保(bao)育”期(qi)(qi)，從離(li)合(he)器(qi)保(bao)養方(fang)面講，就應是“先(xian)剎后離(li)”，有不少新手(shou)在(zai)(zai)學車(che)(che)時，因害怕(pa)熄火，念念不忘腳踏離(li)合(he)器(qi)，要減速就先(xian)踩下離(li)合(he)器(qi)，即(ji)使是掛了高擋(dang)或低擋(dang)行駛，也(ye)為了換擋(dang)方(fang)便，離(li)合(he)不離(li)腳。這樣剎車(che)(che)、換擋(dang)，對(dui)于(yu)新手(shou)可能會使車(che)(che)子開(kai)得平(ping)穩些，但對(dui)離(li)合(he)器(qi)卻(que)會造成不小(xiao)的傷(shang)害。

3．還(huan)有人(ren)習慣(guan)在停車(che)時，掛一擋踩離合(he)等候，或是掛了空擋還(huan)踩著(zhu)離合(he)器，認為這樣可以使起步動作簡化(hua)。但是，這種習慣(guan)會使左腿始終都處在用(yong)力狀(zhuang)(zhuang)態(tai)，無法放松，易使駕駛(shi)者疲勞，更嚴重的是會造成離合(he)器長時間(jian)處于(yu)磨損狀(zhuang)(zhuang)態(tai)。

四、正(zheng)確合(he)理(li)的駕駛還包括(kuo)：啟動(dong)前，應先對車(che)輛(liang)進行檢(jian)查。啟動(dong)時(shi)(shi)應輕踏緩抬(tai)離合(he)器和加(jia)速(su)踏板。啟動(dong)后(hou)應低速(su)運(yun)行，預(yu)熱升溫至50℃－60℃，行駛中應選擇良好路面(mian)，適時(shi)(shi)換擋，正(zheng)確滑行。盡量避免利(li)用發動(dong)機制(zhi)動(dong)，同時(shi)(shi)將水溫控制(zhi)在一定范圍內。

在汽車啟動時，不(bu)允許全(quan)踩(cai)油門，避(bi)免拖帶掛(gua)車；在汽車行(xing)駛中，提速(su)時應盡量慢一些，不(bu)要(yao)急劇加(jia)速(su)；另(ling)外，變速(su)擋(dang)(dang)要(yao)常(chang)變速(su)，磨合(he)中的(de)(de)車輛在行(xing)駛時應循序漸進，以最低(di)擋(dang)(dang)起(qi)步，逐(zhu)步加(jia)擋(dang)(dang)位(wei)，切不(bu)可使用高擋(dang)(dang)位(wei)低(di)速(su)行(xing)駛，或低(di)擋(dang)(dang)位(wei)高速(su)行(xing)駛，并且勤(qin)換擋(dang)(dang)位(wei)。不(bu)要(yao)長時間使用一個擋(dang)(dang)位(wei)行(xing)車。行(xing)進中要(yao)注意發動機、變速(su)器、驅動器的(de)(de)工作狀況(kuang)及溫度變化，掌握車況(kuang)。