【汽車節油】汽車油耗高是什(shen)么原因 汽車節油省油小(xiao)妙(miao)招

轎車油耗高的原因

1、駕駛習(xi)慣：是否在最好(hao)的時機換檔，有沒(mei)有急加(jia)速等等。

2、路況：是不是在很堵(du)的(de)路上上下班，道路是否平。

3、自重：你的后備箱是否有很多雜務物(wu)。

4、汽車的(de)愛(ai)惜程度(du)：多多愛(ai)惜自己的(de)車，加一點(dian)添加濟。

一般車重、路(lu)況(kuang)、加減速的急緩是能(neng)影(ying)(ying)(ying)響(xiang)油耗(hao)水平，但影(ying)(ying)(ying)響(xiang)不大，也不長期。真正影(ying)(ying)(ying)響(xiang)油耗(hao)持久(jiu)的，就是駕駛習慣。

告訴你個辦法看是不(bu)是駕(jia)駛習慣問(wen)題：

換(huan)(huan)檔時機：如果你象老(lao)師教的(de)那樣，一(yi)起(qi)步就換(huan)(huan)二檔，20上三、30上四、40上五，那肯定是因為(wei)你這開法有關。

如(ru)果是，你就按我(wo)說的(de)法開：

一、發動(dong)機2500轉換檔(dang)。

或者：二(er)、分別(bie)在(zai)20上(shang)二(er)、40上(shang)三(san)、60上(shang)四、80上(shang)五。

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汽車節油省油方法

一(yi)、保持合理(li)的(de)行車速度

每種汽車都有自己的經濟(ji)車(che)(che)速(su)(su)，在(zai)此車(che)(che)速(su)(su)下(xia)行駛耗油量最(zui)低。但一般SUV汽車(che)(che)的經濟(ji)車(che)(che)速(su)(su)都并不高，常用的經濟(ji)車(che)(che)速(su)(su)大都在(zai)65～90km／h，我們的中興(xing)汽車(che)(che)就是(shi)這個經濟(ji)時速(su)(su)。在(zai)北(bei)京早晚的上下(xia)班時行車(che)(che)，一般很難達(da)到這一要求，不過駕(jia)駛者還是(shi)應盡量控制在(zai)此車(che)(che)速(su)(su)以內。

二(er)、冷車起(qi)動時(shi)應盡量避(bi)免延(yan)長發(fa)動機升溫時(shi)間

在冷車(che)起(qi)動時(shi)不應(ying)(ying)人為(wei)地延長(chang)發(fa)動機的升溫時(shi)間(jian)，否(fou)則適(shi)得(de)其反。只需要(yao)注意，在點(dian)火后，不要(yao)立(li)即用高速(su)(su)行駛。應(ying)(ying)該(gai)是慢慢行走(zou)幾(ji)分鐘(zhong)，然后逐(zhu)漸(jian)把(ba)速(su)(su)度提起(qi)來。冬天的時(shi)候慢行駛的時(shi)間(jian)可(ke)以延長(chang)一些。現(xian)在則不用。

三、避免不(bu)必要的(de)怠(dai)速運轉

一般(ban)汽車怠速運轉一分鐘以上所消耗(hao)的燃油要比(bi)重新起動(dong)(dong)所消耗(hao)燃油多，所以，如果(guo)停車時間(jian)較長時，可以將發動(dong)(dong)機熄火。

四、行駛中應盡量避免突(tu)然加速和減(jian)速

行車(che)(che)中應(ying)力求保持車(che)(che)速(su)平穩，切(qie)忌突(tu)然加(jia)(jia)速(su)和減速(su)。不(bu)要(yao)(yao)(yao)猛(meng)踩(cai)油門(men)來加(jia)(jia)速(su)。這只會(hui)(hui)大(da)大(da)增加(jia)(jia)耗油量，而省不(bu)了(le)你(ni)多少時(shi)間。在日(ri)常(chang)行車(che)(che)中，尤其是(shi)交(jiao)能不(bu)暢、等紅燈、變換車(che)(che)道(dao)(dao)時(shi)，常(chang)見(jian)到這種(zhong)現象：相鄰(lin)車(che)(che)道(dao)(dao)剛有(you)了(le)點空當，這邊(bian)一(yi)(yi)輛車(che)(che)就(jiu)突(tu)然加(jia)(jia)速(su)擠過(guo)去了(le)，過(guo)去了(le)就(jiu)不(bu)得(de)不(bu)踩(cai)剎車(che)(che)。呆(dai)會(hui)(hui)兒，這邊(bian)車(che)(che)道(dao)(dao)有(you)空當，一(yi)(yi)踩(cai)油門(men)又擠回來了(le)。等一(yi)(yi)處(chu)信號，能急加(jia)(jia)速(su)、急停車(che)(che)四五次。這顯得(de)很(hen)(hen)瀟灑、很(hen)(hen)威風、很(hen)(hen)有(you)生氣(qi)，不(bu)過(guo)代價是(shi)油耗大(da)大(da)增加(jia)(jia)了(le)。保持中速(su)行駛，盡(jin)量避免(mian)急加(jia)(jia)速(su)和急剎車(che)(che)，油門(men)要(yao)(yao)(yao)小(xiao)，操作要(yao)(yao)(yao)輕，同時(shi)還應(ying)隨時(shi)注意(yi)發動(dong)(dong)機的聲音(yin)。發動(dong)(dong)機的聲音(yin)應(ying)該是(shi)柔(rou)和的，我無法形容，誰愿意(yi)，可以坐在我的車(che)(che)里，我讓(rang)他聽。這就(jiu)是(shi)我并不(bu)希(xi)望隔音(yin)太(tai)好的原(yuan)因(yin)。

五、正確掌握變速時機(ji)

換擋要(yao)及(ji)時(shi)(shi)準(zhun)確，過(guo)(guo)早過(guo)(guo)遲都會增加油耗。起(qi)(qi)步(bu)用一(yi)檔(dang)，動起(qi)(qi)來(lai)就換2檔(dang)，接近(jin)或(huo)超過(guo)(guo)20公里/小時(shi)(shi)換3檔(dang)，接近(jin)或(huo)超過(guo)(guo)40公里/小時(shi)(shi)換4檔(dang)，接近(jin)或(huo)超過(guo)(guo)50公里/小時(shi)(shi)換5檔(dang)；減速時(shi)(shi)反過(guo)(guo)來(lai)減檔(dang)。

六、正確使用空調(diao)制冷系統

空(kong)調系統工作時(shi)要(yao)(yao)消(xiao)耗發動機(ji)一(yi)部分功率。有的(de)駕駛員為了節油(you)，采取高速時(shi)關(guan)閉空(kong)調而(er)打開(kai)車窗通風的(de)辦法。實際上，當車速高于85km／h時(shi)，開(kai)窗后的(de)空(kong)氣阻(zu)力風阻(zu)所消(xiao)耗的(de)燃油(you)要(yao)(yao)比空(kong)調系統消(xiao)耗的(de)燃油(you)更多(duo)。

七、油耗與汽車的維修保養

a.加強空氣濾(lv)清器(qi)的保養，如(ru)空氣濾(lv)清器(qi)過臟或(huo)堵塞，將使混(hun)合氣過濃(nong)，增加燃油消耗(hao)。

b.火花塞(sai)電極(ji)間(jian)隙調整適當，并保持清(qing)潔。否則將影響(xiang)火花質量，增加燃油(you)消耗。

c.制(zhi)動(dong)器的調(diao)整與(yu)燃油消耗(hao)也是(shi)有關系的。調(diao)整制(zhi)動(dong)器，使其必須(xu)保證制(zhi)動(dong)的靈敏(min)與(yu)可(ke)靠，同(tong)時(shi)也應(ying)具(ju)有解除制(zhi)動(dong)迅速、無拖滯和(he)“發咬”現象。這既是(shi)節(jie)油的需要，也是(shi)安全(quan)行車的保證。

d.及時更換(huan)機油、齒(chi)輪(lun)油、后(hou)橋雙曲線齒(chi)輪(lun)油、鋰基脂潤滑油。

八、降低車輛自重(zhong)量

汽車車重與(yu)油(you)耗(hao)的(de)(de)關系成(cheng)正比，據說車重每(mei)下降(jiang)１０％，油(you)耗(hao)也(ye)會相應(ying)下降(jiang)若干個(ge)百分點。 因此這(zhe)也(ye)是我把備胎放(fang)在家里的(de)(de)一個(ge)原因。

九、檢查輪(lun)胎的壓力(li)和(he)磨(mo)損程度

在行駛中發現(xian)現(xian)在的(de)滑行距離明(ming)顯減少，這時(shi)應該檢查一下輪(lun)胎(tai)的(de)氣壓是否合(he)乎(hu)氣壓標準(zhun)。如(ru)果(guo)輪(lun)胎(tai)充(chong)氣不足，耗油量(liang)也會增加。中興的(de)胎(tai)壓為：前輪(lun)210后輪(lun)250。如(ru)果(guo)輪(lun)胎(tai)磨損嚴重時(shi)，就會經常(chang)出現(xian)打滑現(xian)象，增加耗油量(liang)。必要時(shi)可更換新的(de)輪(lun)胎(tai)。

十、帶檔滑行

“先(xian)離(li)(li)(li)后(hou)(hou)(hou)剎(cha)(cha)”的(de)(de)做法是(shi)(shi)在駕(jia)校時期(qi)養(yang)(yang)成(cheng)的(de)(de)習慣(guan)。但切不(bu)能(neng)作為好習慣(guan)長期(qi)使用，當車輛度過了“磨(mo)合”期(qi)，從離(li)(li)(li)合器保養(yang)(yang)方(fang)面講，就(jiu)應是(shi)(shi)“先(xian)剎(cha)(cha)后(hou)(hou)(hou)離(li)(li)(li)”，有不(bu)少新手(shou)在學車時，因害怕熄火，念念不(bu)忘腳踏離(li)(li)(li)合，要(yao)減速(su)就(jiu)先(xian)踩下離(li)(li)(li)合，即(ji)使是(shi)(shi)掛(gua)了高檔(dang)或低檔(dang)行駛，也為了換檔(dang)方(fang)便，離(li)(li)(li)合不(bu)離(li)(li)(li)腳。這樣剎(cha)(cha)車、換檔(dang)，對于新手(shou)可(ke)能(neng)會(hui)使車子(zi)開得(de)平穩(wen)些，但對離(li)(li)(li)合器卻會(hui)造成(cheng)不(bu)小的(de)(de)傷害。同(tong)時油(you)耗也比較大(da)。因此一定要(yao)改變這個駕(jia)駛習慣(guan)。在緊急制(zhi)動時，“先(xian)剎(cha)(cha)后(hou)(hou)(hou)離(li)(li)(li)”的(de)(de)剎(cha)(cha)車距(ju)離(li)(li)(li)比“先(xian)離(li)(li)(li)后(hou)(hou)(hou)剎(cha)(cha)”的(de)(de)制(zhi)動距(ju)離(li)(li)(li)要(yao)短(duan)的(de)(de)多(duo)。

十一、不必要的高速(su)行駛

任何一款車都有(you)它的(de)(de)經(jing)濟(ji)時速(su)(su)，在(zai)(zai)這個速(su)(su)度(du)行駛(shi)時最省油，低于這個速(su)(su)度(du)或高(gao)于這個速(su)(su)度(du)油耗就會上(shang)升，再超過一定的(de)(de)速(su)(su)度(du)后(hou)，油耗會大幅度(du)上(shang)升。咱(zan)們的(de)(de)中興是在(zai)(zai)50-90（我的(de)(de)總結(jie)）。再高(gao)的(de)(de)速(su)(su)度(du)，則產生很(hen)大的(de)(de)風(feng)阻，當(dang)然油耗增加(jia)了。

十二、早點出發

早點出門，可(ke)以(yi)躲避(bi)塞車，節約了時間(jian)，也可(ke)以(yi)大大降低油耗(hao)。

新車磨合期注意事項

新(xin)車(che)(che)的磨合(he)期(qi)駕駛中，車(che)(che)主對(dui)待(dai)新(xin)車(che)(che)要(yao)(yao)(yao)十分小心(xin)，細心(xin)呵護(hu)，對(dui)它愛護(hu)有加，才能使(shi)你的新(xin)寵順(shun)利(li)過渡到正常階段。這是(shi)(shi)新(xin)車(che)(che)磨合(he)期(qi)最(zui)重要(yao)(yao)(yao)也是(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)時刻注意(yi)的方面，要(yao)(yao)(yao)跑足2000公里磨合(he)期(qi)，這是(shi)(shi)保證機件充分接觸、摩擦(ca)、適(shi)應(ying)、定型的基本里程，但注意(yi)不要(yao)(yao)(yao)跑長途。

一(yi)、新(xin)車出廠前已經過冷磨合(he)處理，但為了(le)日后(hou)機械(xie)系統保持最佳(jia)狀態以及延長使用壽命(ming)，建議前1500公里必須(xu)謹慎駕(jia)駛您的(de)愛車，分階段進行(xing)保養。

1．100公里，新(xin)的(de)摩擦(ca)制(zhi)動片尚未達到100％的(de)制(zhi)動效果，剎車應(ying)有提前量，特別是在(zai)前200公里內，輪胎(tai)(tai)摩擦(ca)力不夠，因此在(zai)剎車時要(yao)比正常情況下多用些力。這也包括在(zai)剛換(huan)新(xin)輪胎(tai)(tai)或新(xin)剎車踏板時。

2．在(zai)前500公里，新輪(lun)胎尚(shang)未達到最佳(jia)附(fu)著力，應盡量避免快(kuai)速(su)轉彎時(shi)緊急剎(cha)車。

3．在(zai)前2500公里，應溫和(he)駕(jia)駛，時速不(bu)超過100公里，轉速不(bu)超過2500轉。

4．在前2500－3500公(gong)里，水溫已達工作溫度(du)(水溫指(zhi)針(zhen)到刻度(du)一半(ban))，可循序(xu)漸進地提高到最(zui)高車速或發動機最(zui)大轉速。

5．3000公里作(zuo)一(yi)次常規保(bao)養后(使用原廠機油(you))，車(che)內所有(you)運動部件之間的配合達(da)到運動順暢狀態，可以發揮車(che)輛(liang)最佳性能行駛。

二、高(gao)(gao)速(su)(su)度同樣能使發動機和傳(chuan)動機件的(de)負荷(he)增多。因(yin)此車(che)(che)速(su)(su)應控制(zhi)在(zai)規定范圍內(nei)。在(zai)1000公(gong)里(li)至1500公(gong)里(li)，可逐漸將發動機轉速(su)(su)及車(che)(che)速(su)(su)提高(gao)(gao)到(dao)最高(gao)(gao)默許(xu)速(su)(su)度。不允許(xu)長久(jiu)地用(yong)第一擋(dang)(dang)或高(gao)(gao)速(su)(su)擋(dang)(dang)行駛；在(zai)各個擋(dang)(dang)位都不要使車(che)(che)速(su)(su)達到(dao)極限，各擋(dang)(dang)位每小時的(de)車(che)(che)速(su)(su)要控制(zhi)在(zai)頂速(su)(su)的(de)四分之三范圍內(nei)，大(da)體上為：1擋(dang)(dang)25公(gong)里(li)，2擋(dang)(dang)40公(gong)里(li)，3擋(dang)(dang)60公(gong)里(li)，4擋(dang)(dang)90公(gong)里(li)，5擋(dang)(dang)100公(gong)里(li)。切不可在(zai)此時演練(lian)車(che)(che)技，狂奔猛跑。

除(chu)了在(zai)速度上要限制之外，還(huan)須嚴格執行駕駛(shi)損傷規程，一(yi)是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的(de)正常工作溫度。同時(shi)新車(che)不宜勞頓，承(cheng)載(zai)率應(ying)低于90％，并選擇平坦道路行駛(shi)。

三、由于(yu)機件之(zhi)間(jian)尚屬于(yu)磨合期(qi)(qi)，過大的負(fu)荷和(he)過高(gao)的速度(du)，都(dou)會(hui)加劇對(dui)零(ling)件的沖(chong)擊。此外，車(che)(che)在磨合期(qi)(qi)還應注(zhu)意(yi)(yi)盡(jin)量不做(zuo)緊急(ji)剎車(che)(che)，冷(leng)車(che)(che)啟動(dong)(dong)注(zhu)意(yi)(yi)預熱。力爭做(zuo)到慢起動(dong)(dong)，緩停(ting)車(che)(che)。

1．起步先預熱，制(zhi)(zhi)動(dong)分離(li)合。盡量(liang)避免緊急制(zhi)(zhi)動(dong)，否(fou)則不僅會使(shi)磨合中的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)系統受到重創而且(qie)會加大底盤(pan)對發動(dong)機的(de)沖(chong)擊負荷(he)。制(zhi)(zhi)動(dong)器的(de)使(shi)用也很重要，要避免急剎車(che)，且(qie)行(xing)駛中手制(zhi)(zhi)動(dong)一定要完全松開，因為新車(che)的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)較厚，與(yu)制(zhi)(zhi)動(dong)鼓之間的(de)間隙較小(xiao)，如沒(mei)完全松開將造(zao)成制(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)與(yu)制(zhi)(zhi)動(dong)鼓長(chang)時間磨擦而損(sun)壞，甚至造(zao)成事故。

2．需要聲明的(de)是(shi)，“先(xian)(xian)離(li)(li)(li)(li)后剎(cha)”的(de)做(zuo)法是(shi)在磨合(he)(he)非(fei)(fei)常(chang)時期，并且在非(fei)(fei)常(chang)狀(zhuang)況(緊急剎(cha)車)時采取的(de)保(bao)護發動(dong)機的(de)措施，切(qie)不能作為好習慣長期使(shi)用(yong)。當(dang)車輛度過了(le)“保(bao)育”期，從(cong)離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器保(bao)養方面講，就(jiu)應(ying)是(shi)“先(xian)(xian)剎(cha)后離(li)(li)(li)(li)”，有不少新手在學車時，因害怕熄(xi)火(huo)，念念不忘腳(jiao)踏(ta)離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器，要減速就(jiu)先(xian)(xian)踩下(xia)離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器，即使(shi)是(shi)掛(gua)了(le)高擋或低(di)擋行駛，也為了(le)換擋方便，離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)不離(li)(li)(li)(li)腳(jiao)。這樣剎(cha)車、換擋，對于新手可能會使(shi)車子開得平穩些，但對離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器卻會造成不小的(de)傷(shang)害。

3．還有人習(xi)慣在(zai)停(ting)車(che)時(shi)，掛(gua)(gua)一擋踩(cai)離合等候，或是掛(gua)(gua)了空擋還踩(cai)著離合器(qi)，認為這樣(yang)可(ke)以使起(qi)步(bu)動作簡化。但是，這種習(xi)慣會使左腿(tui)始終都處(chu)在(zai)用力狀態(tai)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yan)重的是會造成離合器(qi)長時(shi)間處(chu)于(yu)磨損狀態(tai)。

四、正確合理的駕駛(shi)還包括：啟動(dong)前，應先對車輛進行檢查(cha)。啟動(dong)時應輕(qing)踏緩抬離(li)合器和加(jia)速(su)踏板。啟動(dong)后應低速(su)運行，預熱升溫至50℃－60℃，行駛(shi)中應選擇(ze)良(liang)好路(lu)面，適時換擋，正確滑行。盡量(liang)避免利用發動(dong)機制動(dong)，同時將水溫控制在一定范圍(wei)內。

在汽車(che)啟動(dong)時，不允許全(quan)踩油門，避免拖(tuo)帶掛車(che)；在汽車(che)行(xing)駛中(zhong)(zhong)，提速(su)(su)時應盡量慢(man)一(yi)些，不要(yao)急劇加(jia)速(su)(su)；另(ling)外，變速(su)(su)擋(dang)要(yao)常變速(su)(su)，磨合中(zhong)(zhong)的車(che)輛在行(xing)駛時應循序漸進(jin)，以最低(di)擋(dang)起步，逐步加(jia)擋(dang)位(wei)，切不可(ke)使用(yong)高擋(dang)位(wei)低(di)速(su)(su)行(xing)駛，或低(di)擋(dang)位(wei)高速(su)(su)行(xing)駛，并且(qie)勤換擋(dang)位(wei)。不要(yao)長(chang)時間使用(yong)一(yi)個擋(dang)位(wei)行(xing)車(che)。行(xing)進(jin)中(zhong)(zhong)要(yao)注(zhu)意發動(dong)機、變速(su)(su)器、驅動(dong)器的工作狀況及溫度(du)變化，掌握車(che)況。