履帶式推(tui)土(tu)機行走(zou)機構磨損原(yuan)因(yin)及對策

履(lv)帶(dai)(dai)(dai)式推(tui)土機(ji)(ji)行(xing)走(zou)機(ji)(ji)構(gou)承載著推(tui)土機(ji)(ji)的全部重量，擔負著推(tui)土機(ji)(ji)的行(xing)駛職能。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)式推(tui)土機(ji)(ji)行(xing)走(zou)機(ji)(ji)構(gou)磨損(sun)(sun)其主(zhu)要損(sun)(sun)壞形式，這一損(sun)(sun)壞形式集中表現在以下接觸(chu)部位：驅(qu)動輪輪齒與(yu)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷套外表面(mian)(mian)(mian)：引導輪與(yu)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈(lian)軌節(jie)(jie)滾(gun)道面(mian)(mian)(mian);支重輪與(yu)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈(lian)軌節(jie)(jie)滾(gun)道面(mian)(mian)(mian);托鏈(lian)輪與(yu)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈(lian)軌節(jie)(jie)滾(gun)道面(mian)(mian)(mian);履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷與(yu)銷套接觸(chu)面(mian)(mian)(mian);履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板與(yu)地面(mian)(mian)(mian)等。

履帶式推土機行走機構磨損原因1.履帶的磨損

在干式履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(相(xiang)對(dui)于潤(run)滑(hua)型(xing)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)和(he)密(mi)封型(xing)履(lv)(lv)(lv)帶(dai))的(de)(de)行走機構中(zhong)(zhong)，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)沒有潤(run)滑(hua)，致(zhi)使(shi)(shi)在工(gong)作過程(cheng)中(zhong)(zhong)造成(cheng)了履(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)與銷(xiao)套(tao)(tao)之間因相(xiang)對(dui)運動(dong)而(er)產生(sheng)磨(mo)(mo)(mo)(mo)損。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)中(zhong)(zhong)銷(xiao)和(he)銷(xiao)套(tao)(tao)間的(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)(mo)損是不可(ke)避免的(de)(de)，也是正(zheng)常(chang)的(de)(de)，但這(zhe)種(zhong)磨(mo)(mo)(mo)(mo)損會(hui)(hui)使(shi)(shi)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)的(de)(de)節距伸長，使(shi)(shi)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)過大。這(zhe)一磨(mo)(mo)(mo)(mo)損情況(kuang)繼續下去，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)就(jiu)會(hui)(hui)產生(sheng)側面移動(dong)，從而(er)引(yin)(yin)起引(yin)(yin)導(dao)輪(lun)、支重輪(lun)、托(tuo)鏈輪(lun)、驅動(dong)輪(lun)齒等零部(bu)件的(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)(mo)損，同時(shi)也更加劇了履(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)與套(tao)(tao)的(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)(mo)損。

履(lv)(lv)帶(dai)(dai)的磨損還表現在因(yin)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板與(yu)(yu)地面接觸而使履(lv)(lv)帶(dai)(dai)履(lv)(lv)刺高(gao)度(du)的減(jian)小以及因(yin)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)鏈軌(gui)節滾道 面與(yu)(yu)引(yin)導輪、托(tuo)鏈輪、支(zhi)重輪接觸而造成(cheng)的履(lv)(lv)帶(dai)(dai)鏈軌(gui)節高(gao)度(du)的減(jian)小。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板磨損嚴(yan)重時將會造成(cheng)推土機牽引(yin)力(li)的損失。

履帶式推土機行走機構磨損原因2.驅動輪的磨損

驅(qu)動(dong)輪(lun)輪(lun)齒(chi)的(de)磨(mo)損(sun)常發生輪(lun)齒(chi)的(de)根部、前后側(ce)(ce)面(mian)、左(zuo)右側(ce)(ce)面(mian)和輪(lun)齒(chi)頂(ding)部。當推土機向前行駛，輪(lun)齒(chi)托(tuo)起履(lv)帶(dai)銷套(tao)時，磨(mo)損(sun)發生在輪(lun)齒(chi)的(de)前側(ce)(ce)面(mian);反之(zhi)，當推土機向后行駛時，磨(mo)損(sun)發生在輪(lun)齒(chi)的(de)后側(ce)(ce)面(mian)。當履(lv)帶(dai)太松，產生履(lv)帶(dai)偏斜(xie)，輪(lun)齒(chi)沖擊鏈軌節(jie)的(de)側(ce)(ce)面(mian)時將造(zao)成驅(qu)動(dong)輪(lun)輪(lun)齒(chi)側(ce)(ce)面(mian)的(de)磨(mo)損(sun)。

驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)齒的(de)另一磨(mo)損(sun)形式是頂部(bu)磨(mo)損(sun)。頂部(bu)磨(mo)損(sun)發生在履帶與(yu)驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)齒被粘性(xing)物(wu)質(zhi)填(tian)塞，驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)齒與(yu)履帶銷(xiao)套(tao)的(de)嚙合關系被改變時。當推土機向前行(xing)駛(shi)時，就會(hui)在驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)側的(de)齒背面的(de)頂點和(he)銷(xiao)套(tao)的(de)側面劃下印痕。

履帶式推土機行走機構磨損原因3.引導輪的磨損

引(yin)導輪的(de)(de)(de)磨(mo)損是由于接觸鏈軌(gui)節的(de)(de)(de)滾道(dao)面產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)，而引(yin)導輪體(ti)(ti)凸起寬度的(de)(de)(de)磨(mo)損則(ze)是由于與鏈軌(gui)節的(de)(de)(de)側面接觸產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)。表現(xian)為：引(yin)導輪體(ti)(ti)凸起寬度的(de)(de)(de)減小;引(yin)導輪體(ti)(ti)滾道(dao)面直(zhi)徑的(de)(de)(de)減小;引(yin)導輪體(ti)(ti)直(zhi)徑的(de)(de)(de)減小

履帶式推土機行走機構磨損原因4.托鏈輪的磨損

托鏈(lian)輪(lun)(lun)(lun)的(de)磨損是(shi)由于接觸鏈(lian)軌節的(de)滾道(dao)面而(er)產(chan)生(sheng)的(de)。表現為：托鏈(lian)輪(lun)(lun)(lun)凸緣寬度(du)的(de)減(jian)小;托鏈(lian)輪(lun)(lun)(lun)滾道(dao)面外(wai)徑(jing)的(de)減(jian)小;托鏈(lian)輪(lun)(lun)(lun)凸緣外(wai)徑(jing)的(de)減(jian)小。

履帶式推土機行走機構磨損原因5.支重輪的磨損

支(zhi)重輪的(de)磨損同(tong)托鏈(lian)輪、引導輪的(de)磨損一樣，也是由于接觸鏈(lian)軌節的(de)滾道(dao)(dao)面(mian)而產生的(de)。具體表現為：外凸緣(yuan)(yuan)直(zhi)(zhi)徑的(de)減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao);滾道(dao)(dao)面(mian)直(zhi)(zhi)徑的(de)減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao);雙邊內凸緣(yuan)(yuan)直(zhi)(zhi)徑的(de)減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao);雙邊內凸緣(yuan)(yuan)寬(kuan)度(du) 的(de)減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao);外凸緣(yuan)(yuan)寬(kuan)度(du)的(de)減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)。

針對(dui)履帶式推土機行走機構(gou)磨損情(qing)況，可采取以下(xia)措施：

(1)如果(guo)推土(tu)機行走機構在(zai)早期就出現明顯的磨(mo)損，應立(li)即停(ting)止作業，檢查引導輪(lun)、托(tuo)鏈輪(lun)、支重(zhong)輪(lun)、驅動輪(lun)中心與行走架縱向中心線的重(zhong)合度;

(2)為了延長使用壽(shou)命，可將前后支(zhi)重輪調(diao) 換位置(zhi)，但必須保持單、雙邊支(zhi)重輪在(zai)行(xing)走架 上的原來位置(zhi)不(bu)變;

(3)行(xing)走機構各部件磨損至使用極限后，對于引(yin)導輪(lun)(lun)(lun)、托鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)(lun)、支重輪(lun)(lun)(lun)、驅動輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)齒、履刺、鏈(lian)(lian)軌節均可采(cai)用堆焊進行(xing)修補或(huo)更換(huan);

(4)對(dui)于履帶鏈軌(gui)節(jie)(jie)距(ju)因磨損(sun)而變長的情況，可采取反轉鏈軌(gui)節(jie)(jie)加以補救或更換(huan)新(xin)的鏈軌(gui)節(jie)(jie)。