履帶式(shi)推土機行走機構磨損(sun)原因及對策(ce)

履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)式推土(tu)機(ji)行(xing)走(zou)(zou)機(ji)構承載著推土(tu)機(ji)的全部重量，擔負著推土(tu)機(ji)的行(xing)駛職能。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)式推土(tu)機(ji)行(xing)走(zou)(zou)機(ji)構磨損其主(zhu)要損壞形式，這一損壞形式集中(zhong)表現在以(yi)下接(jie)觸(chu)部位：驅動輪(lun)輪(lun)齒與(yu)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)銷(xiao)套外表面：引(yin)導輪(lun)與(yu)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)鏈(lian)(lian)軌(gui)節(jie)滾道(dao)(dao)面;支重輪(lun)與(yu)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)鏈(lian)(lian)軌(gui)節(jie)滾道(dao)(dao)面;托鏈(lian)(lian)輪(lun)與(yu)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)鏈(lian)(lian)軌(gui)節(jie)滾道(dao)(dao)面;履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)銷(xiao)與(yu)銷(xiao)套接(jie)觸(chu)面;履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板與(yu)地(di)面等。

履帶式推土機行走機構磨損原因1.履帶的磨損

在干式履(lv)帶(dai)(dai)(相(xiang)對于潤(run)滑(hua)型履(lv)帶(dai)(dai)和密封型履(lv)帶(dai)(dai))的(de)(de)(de)(de)行(xing)走機(ji)構中(zhong)，履(lv)帶(dai)(dai)沒(mei)有潤(run)滑(hua)，致使在工作過(guo)程中(zhong)造成了履(lv)帶(dai)(dai)銷與(yu)銷套(tao)(tao)之間(jian)因相(xiang)對運動而(er)產生(sheng)磨損(sun)。履(lv)帶(dai)(dai)中(zhong)銷和銷套(tao)(tao)間(jian)的(de)(de)(de)(de)磨損(sun)是不可避(bi)免(mian)的(de)(de)(de)(de)，也(ye)是正常的(de)(de)(de)(de)，但(dan)這種磨損(sun)會(hui)使履(lv)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)節(jie)距伸長(chang)，使履(lv)帶(dai)(dai)過(guo)大。這一磨損(sun)情況繼續下(xia)去(qu)，履(lv)帶(dai)(dai)就(jiu)會(hui)產生(sheng)側面移動，從(cong)而(er)引起(qi)引導輪(lun)、支重輪(lun)、托鏈(lian)輪(lun)、驅動輪(lun)齒等(deng)零部件的(de)(de)(de)(de)磨損(sun)，同時也(ye)更加劇(ju)了履(lv)帶(dai)(dai)銷與(yu)套(tao)(tao)的(de)(de)(de)(de)磨損(sun)。

履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)的(de)(de)磨損(sun)還表現在(zai)因履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板與地(di)面接觸而(er)使履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)履(lv)(lv)(lv)(lv)刺高度的(de)(de)減小以(yi)及因履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)鏈軌節(jie)滾道(dao) 面與引(yin)導輪(lun)、托鏈輪(lun)、支(zhi)重(zhong)輪(lun)接觸而(er)造(zao)成的(de)(de)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)鏈軌節(jie)高度的(de)(de)減小。履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板磨損(sun)嚴重(zhong)時將(jiang)會造(zao)成推土機牽引(yin)力的(de)(de)損(sun)失。

履帶式推土機行走機構磨損原因2.驅動輪的磨損

驅動(dong)輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)的(de)磨損(sun)常發生輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)的(de)根部、前后側(ce)(ce)(ce)面(mian)、左右(you)側(ce)(ce)(ce)面(mian)和輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)頂(ding)部。當推土機向前行(xing)(xing)駛，輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)托(tuo)起履帶銷套(tao)時，磨損(sun)發生在輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)的(de)前側(ce)(ce)(ce)面(mian);反之(zhi)，當推土機向后行(xing)(xing)駛時，磨損(sun)發生在輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)的(de)后側(ce)(ce)(ce)面(mian)。當履帶太松，產生履帶偏斜，輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)沖擊鏈軌節(jie)的(de)側(ce)(ce)(ce)面(mian)時將造成驅動(dong)輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)側(ce)(ce)(ce)面(mian)的(de)磨損(sun)。

驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)齒的另一磨(mo)損形式是頂部磨(mo)損。頂部磨(mo)損發生在(zai)(zai)履帶與驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)齒被(bei)(bei)粘(zhan)性物質填塞，驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)齒與履帶銷套的嚙合關(guan)系(xi)被(bei)(bei)改變時。當推(tui)土機向前行駛時，就會在(zai)(zai)驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)側的齒背面的頂點和(he)銷套的側面劃(hua)下(xia)印痕。

履帶式推土機行走機構磨損原因3.引導輪的磨損

引(yin)導輪(lun)(lun)的(de)磨(mo)(mo)損是由于接觸鏈軌節(jie)的(de)滾道面(mian)產生的(de)，而引(yin)導輪(lun)(lun)體凸(tu)起(qi)(qi)寬度的(de)磨(mo)(mo)損則是由于與鏈軌節(jie)的(de)側面(mian)接觸產生的(de)。表現為：引(yin)導輪(lun)(lun)體凸(tu)起(qi)(qi)寬度的(de)減(jian)(jian)小;引(yin)導輪(lun)(lun)體滾道面(mian)直徑(jing)的(de)減(jian)(jian)小;引(yin)導輪(lun)(lun)體直徑(jing)的(de)減(jian)(jian)小

履帶式推土機行走機構磨損原因4.托鏈輪的磨損

托鏈輪的(de)磨損是由(you)于接觸鏈軌節(jie)的(de)滾(gun)道面而(er)產生的(de)。表現(xian)為：托鏈輪凸(tu)緣寬度的(de)減(jian)小(xiao);托鏈輪滾(gun)道面外(wai)徑的(de)減(jian)小(xiao);托鏈輪凸(tu)緣外(wai)徑的(de)減(jian)小(xiao)。

履帶式推土機行走機構磨損原因5.支重輪的磨損

支重輪(lun)(lun)的磨損(sun)同托鏈(lian)輪(lun)(lun)、引導輪(lun)(lun)的磨損(sun)一樣，也是由于(yu)接觸鏈(lian)軌節的滾(gun)道面而產生(sheng)的。具體表現為：外(wai)凸(tu)緣直徑的減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao);滾(gun)道面直徑的減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao);雙邊內(nei)凸(tu)緣直徑的減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao);雙邊內(nei)凸(tu)緣寬度 的減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao);外(wai)凸(tu)緣寬度的減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)。

針對(dui)履(lv)帶式(shi)推土機(ji)(ji)行走機(ji)(ji)構磨損(sun)情況，可(ke)采取以下措(cuo)施：

(1)如果推土機行走(zou)機構在早(zao)期就出(chu)現(xian)明顯的(de)磨損，應立即(ji)停止作(zuo)業(ye)，檢查(cha)引導(dao)輪(lun)、托鏈輪(lun)、支(zhi)重輪(lun)、驅動輪(lun)中心與行走(zou)架縱向中心線的(de)重合度(du);

(2)為了(le)延長使用(yong)壽命，可將前后支重(zhong)輪調 換位(wei)置，但必須(xu)保(bao)持單、雙邊支重(zhong)輪在行走架(jia) 上的原來位(wei)置不變;

(3)行走機構各部件磨(mo)損至使用極(ji)限后，對(dui)于引導輪(lun)(lun)、托鏈(lian)輪(lun)(lun)、支重輪(lun)(lun)、驅動(dong)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)齒、履刺(ci)、鏈(lian)軌節均可采用堆焊進行修補或更(geng)換;

(4)對于履帶鏈(lian)(lian)軌節(jie)(jie)距因磨(mo)損(sun)而變長的情況，可采取反轉鏈(lian)(lian)軌節(jie)(jie)加以(yi)補救或(huo)更換新的鏈(lian)(lian)軌節(jie)(jie)。