一、輪轂軸承的發展歷程

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第一代是由雙列(lie)角接觸軸承(cheng)組(zu)成。

第(di)二代在外滾(gun)道上有(you)一(yi)個用(yong)(yong)于將(jiang)軸(zhou)承(cheng)固定(ding)的法蘭，可簡單的將(jiang)軸(zhou)承(cheng)套到輪軸(zhou)上用(yong)(yong)螺母固定(ding)。使(shi)得汽車的維修變(bian)的容易。

第三代輪轂軸承單(dan)元(yuan)是采(cai)用(yong)了軸承單(dan)元(yuan)和防抱剎系統ABS相配合。輪轂單(dan)元(yuan)設計成有(you)內(nei)法(fa)蘭(lan)(lan)(lan)和外法(fa)蘭(lan)(lan)(lan)，內(nei)法(fa)蘭(lan)(lan)(lan)用(yong)螺栓固定(ding)在驅動軸上，外法(fa)蘭(lan)(lan)(lan)將整個軸承安裝在一起。

第四代輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)單元是(shi)把(ba)等速萬向(xiang)(xiang)節(jie)與軸(zhou)承(cheng)做(zuo)成(cheng)(cheng)一個(ge)整體，解決了現(xian)有技(ji)術中由于(yu)(yu)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)與等速萬向(xiang)(xiang)節(jie)一體結(jie)構使得輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)尺寸增大(da)造成(cheng)(cheng)重(zhong)量增大(da)的(de)缺點(dian)。第四代輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)單元的(de)研制已經取得成(cheng)(cheng)功(gong)，相信在不(bu)久將(jiang)能大(da)規模應用于(yu)(yu)各類汽車上。這(zhe)些(xie)單元產品的(de)特點(dian)是(shi)：不(bu)需要調(diao)整軸(zhou)承(cheng)組(zu)裝間(jian)隙(xi)，軸(zhou)承(cheng)組(zu)裝工藝更加(jia)合(he)理，重(zhong)量減(jian)輕體積減(jian)小，一次性裝脂后幾乎可永(yong)久使用，降(jiang)低了整體生產的(de)成(cheng)(cheng)本，更加(jia)有利(li)于(yu)(yu)大(da)規模普及。

二、輪轂軸承如何檢查

1、檢查(cha)輪轂軸承緊度時，首(shou)先將汽車(che)受檢輪轂一端車(che)輪的車(che)橋架起(qi)，用支車(che)凳、掩車(che)木等用具把(ba)車(che)安(an)全地架好。

2、用手轉動(dong)受檢(jian)(jian)的(de)(de)(de)車輪(lun)數圈，看看轉動(dong)是否平(ping)穩(wen)(wen)，是否有不(bu)(bu)(bu)正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)的(de)(de)(de)噪音。如果轉動(dong)不(bu)(bu)(bu)平(ping)穩(wen)(wen)并有摩擦聲，說明(ming)制動(dong)部分不(bu)(bu)(bu)正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)；如果沒有噪音，轉動(dong)不(bu)(bu)(bu)平(ping)穩(wen)(wen)并且時緊(jin)時松(song)，說明(ming)軸承(cheng)部分不(bu)(bu)(bu)正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)。出(chu)現上述不(bu)(bu)(bu)正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)現象(xiang)時應該拆檢(jian)(jian)該輪(lun)轂。對(dui)于(yu)小型汽車，檢(jian)(jian)查輪(lun)轂軸承(cheng)時，用雙手握住(zhu)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)上下側，雙手來(lai)回扳動(dong)輪(lun)胎(tai)，重復做多次。如果正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)的(de)(de)(de)話，應沒有松(song)曠和阻(zu)滯的(de)(de)(de)感覺；如果搖擺(bai)有明(ming)顯松(song)曠的(de)(de)(de)感覺，應拆檢(jian)(jian)輪(lun)轂。

3、制動方(fang)面的檢查(cha)。通常在檢查(cha)輪轂軸(zhou)承(cheng)時，附帶檢查(cha)車(che)輪制動裝置，如果(guo)輪胎內側有油跡，很可(ke)能是(shi)制動分(fen)泵或制動油管漏油所(suo)引起的，應(ying)及時查(cha)明(ming)原因(yin)，予以排(pai)除。

三、輪轂軸承的保養

在拆卸輪轂(gu)前，應做好輪轂(gu)保養的(de)準備工作，將車(che)停(ting)穩并架(jia)起(qi)車(che)橋，以確保維護作業的(de)安全(quan)。

1、拆下(xia)輪轂軸頭的裝(zhuang)飾蓋、防塵(chen)罩。

2、拆下(xia)輪胎螺母和輪胎，注意(yi)不(bu)要碰傷輪胎螺栓(shuan)的(de)螺紋。如果是盤(pan)式制(zhi)動器，應拆下(xia)制(zhi)動器，再(zai)用于(yu)鉗拆下(xia)鎖(suo)圈(quan)或鎖(suo)銷(xiao)。

3、用專用工具拆下(xia)輪(lun)轂(gu)。

4、刮去軸(zhou)承、軸(zhou)頸及輪(lun)轂(gu)(gu)腔內(nei)(nei)的舊潤滑脂(zhi)，用(yong)清洗劑清洗輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)承和軸(zhou)頸并用(yong)布(bu)擦(ca)干，最后用(yong)布(bu)擦(ca)凈(jing)輪(lun)轂(gu)(gu)內(nei)(nei)腔。

5、檢查輪(lun)轂軸(zhou)承與軸(zhou)承座圈，發現(xian)有裂紋、疲勞(lao)剝落和軸(zhou)承滾子(zi)松散等現(xian)象，應(ying)(ying)更換軸(zhou)承。如果發現(xian)軸(zhou)承座圈上有麻點，也應(ying)(ying)更換軸(zhou)承。

6、檢查軸承內徑與軸頸(jing)的配合(he)情(qing)況，配合(he)間隙(xi)應(ying)不大于0.1Omm測量(liang)軸頸(jing)時，應(ying)在垂直地(di)面的上下兩個(ge)部(bu)位（該處為最(zui)大的磨損部(bu)位）測量(liang)。如果配合(he)間隙(xi)超過規定的使用限度，應(ying)更換軸承，使之恢復正常的配合(he)間隙(xi)。不允許在軸頸(jing)上打毛刺、麻(ma)點來縮(suo)小間隙(xi)。

7、待(dai)所有零件都符(fu)合要(yao)求(qiu)后，將內軸承(cheng)涂抹(mo)潤滑(hua)脂后放人(ren)輪(lun)轂中。

8、將軸(zhou)承內(nei)(nei)腔(qiang)涂(tu)抹潤(run)滑脂(zhi)時應(ying)注意，應(ying)將潤(run)滑脂(zhi)擠進軸(zhou)承內(nei)(nei)直至潤(run)滑脂(zhi)從(cong)軸(zhou)承的另一側冒(mao)出來為止。在(zai)輪(lun)(lun)轂腔(qiang)內(nei)(nei)和(he)軸(zhou)頭蓋內(nei)(nei)涂(tu)抹薄薄一層潤(run)滑脂(zhi)，使之起到防(fang)銹的作用。注意輪(lun)(lun)轂腔(qiang)內(nei)(nei)的潤(run)滑脂(zhi)不要涂(tu)抹得(de)太多，否則會影響散熱和(he)制動。

9、將輪轂及外(wai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)裝回到(dao)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)上，用(yong)手將軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頭(tou)調整螺母(mu)擰(ning)上，然(ran)后(hou)用(yong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頭(tou)扳(ban)手按規定扭力擰(ning)緊(jin)調整螺母(mu)。擰(ning)緊(jin)螺母(mu)后(hou)，應左(zuo)右轉動(dong)(dong)輪轂幾圈，看(kan)看(kan)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)安裝情況；另一方面(mian)，通過轉動(dong)(dong)使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)與(yu)座圈正(zheng)確(que)配合(he)。此時(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)緊(jin)度(du)適(shi)當，車(che)輪自由轉動(dong)(dong)而感覺不出軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)間隙。

10、最后依次安裝鎖片、固(gu)定螺母、輪胎(tai)、防塵罩和(he)裝飾蓋等(deng)零件。

11、輪轂軸(zhou)承(cheng)調(diao)整(zheng)(zheng)好后，行駛一段里程（1Okm左右），停車(che)檢查，用于拭(shi)摸輪轂的溫(wen)度，如果發熱(re)，為(wei)軸(zhou)承(cheng)調(diao)整(zheng)(zheng)過緊所致，應重新調(diao)整(zheng)(zheng)，適當放松軸(zhou)承(cheng)緊度。