一、輪轂軸承的發展歷程

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第一代是由雙列角接觸軸(zhou)承組成。

第二代在外滾道上有一個用(yong)于將軸承固定的(de)(de)法蘭(lan)，可簡(jian)單(dan)的(de)(de)將軸承套到輪軸上用(yong)螺母固定。使得(de)汽車的(de)(de)維修(xiu)變的(de)(de)容易。

第(di)三代輪(lun)轂軸(zhou)(zhou)承(cheng)單元是采(cai)用了軸(zhou)(zhou)承(cheng)單元和防抱(bao)剎(cha)系統(tong)ABS相配合。輪(lun)轂單元設計(ji)成有內法蘭(lan)和外(wai)法蘭(lan)，內法蘭(lan)用螺栓固定(ding)在驅動軸(zhou)(zhou)上，外(wai)法蘭(lan)將整(zheng)個軸(zhou)(zhou)承(cheng)安(an)裝在一(yi)起。

第四(si)代輪(lun)(lun)轂軸承(cheng)(cheng)單元是把等速萬(wan)(wan)向節(jie)與(yu)軸承(cheng)(cheng)做成一(yi)個整(zheng)體(ti)，解決(jue)了現有技(ji)術(shu)中由(you)于輪(lun)(lun)轂與(yu)等速萬(wan)(wan)向節(jie)一(yi)體(ti)結(jie)構使得輪(lun)(lun)轂的(de)尺寸(cun)增大(da)造成重(zhong)量增大(da)的(de)缺點(dian)。第四(si)代輪(lun)(lun)轂軸承(cheng)(cheng)單元的(de)研制已經取得成功(gong)，相信在(zai)不久(jiu)將能大(da)規模應用于各類汽車(che)上。這(zhe)些單元產品的(de)特點(dian)是：不需(xu)要調整(zheng)軸承(cheng)(cheng)組裝間隙，軸承(cheng)(cheng)組裝工藝更加合(he)理，重(zhong)量減輕體(ti)積減小(xiao)，一(yi)次性裝脂后幾乎可永久(jiu)使用，降低了整(zheng)體(ti)生產的(de)成本，更加有利于大(da)規模普及。

二、輪轂軸承如何檢查

1、檢(jian)查輪轂(gu)軸(zhou)承緊度時(shi)，首(shou)先(xian)將汽(qi)車受(shou)檢(jian)輪轂(gu)一端車輪的車橋架起，用(yong)支車凳(deng)、掩車木(mu)等用(yong)具把車安全地(di)架好。

2、用手(shou)(shou)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)受(shou)檢(jian)的車輪(lun)(lun)數圈，看看轉(zhuan)(zhuan)動(dong)是否平(ping)穩(wen)(wen)，是否有(you)(you)不(bu)正常的噪音(yin)。如果(guo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)不(bu)平(ping)穩(wen)(wen)并有(you)(you)摩擦聲，說(shuo)明制(zhi)動(dong)部分不(bu)正常；如果(guo)沒(mei)有(you)(you)噪音(yin)，轉(zhuan)(zhuan)動(dong)不(bu)平(ping)穩(wen)(wen)并且時緊(jin)時松，說(shuo)明軸(zhou)承部分不(bu)正常。出現上(shang)述不(bu)正常現象時應該拆檢(jian)該輪(lun)(lun)轂。對于小(xiao)型(xing)汽車，檢(jian)查輪(lun)(lun)轂軸(zhou)承時，用雙手(shou)(shou)握住(zhu)輪(lun)(lun)胎的上(shang)下側，雙手(shou)(shou)來回扳動(dong)輪(lun)(lun)胎，重復做多次(ci)。如果(guo)正常的話，應沒(mei)有(you)(you)松曠和阻滯的感覺(jue)；如果(guo)搖(yao)擺有(you)(you)明顯松曠的感覺(jue)，應拆檢(jian)輪(lun)(lun)轂。

3、制(zhi)動(dong)方面的(de)檢查(cha)。通常在檢查(cha)輪(lun)轂軸承時(shi)，附帶(dai)檢查(cha)車輪(lun)制(zhi)動(dong)裝置，如果輪(lun)胎(tai)內側有(you)油跡(ji)，很可能是(shi)制(zhi)動(dong)分泵或制(zhi)動(dong)油管漏(lou)油所(suo)引(yin)起的(de)，應及時(shi)查(cha)明原(yuan)因，予以排除。

三、輪轂軸承的保養

在拆卸輪轂(gu)前，應做好輪轂(gu)保養的準備工作，將車(che)停(ting)穩并架起(qi)車(che)橋，以確保維護作業的安全。

1、拆下輪轂軸頭的裝(zhuang)飾蓋、防塵罩。

2、拆下輪胎(tai)螺(luo)母和輪胎(tai)，注(zhu)意(yi)不(bu)要碰傷輪胎(tai)螺(luo)栓的螺(luo)紋(wen)。如果是盤式制(zhi)動器，應拆下制(zhi)動器，再用于(yu)鉗(qian)拆下鎖圈或(huo)鎖銷。

3、用專用工具(ju)拆(chai)下輪轂。

4、刮(gua)去軸(zhou)承、軸(zhou)頸及(ji)輪(lun)轂腔內的舊潤(run)滑(hua)脂，用清洗(xi)劑清洗(xi)輪(lun)轂軸(zhou)承和軸(zhou)頸并用布擦干(gan)，最后(hou)用布擦凈輪(lun)轂內腔。

5、檢查輪轂軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)座(zuo)圈(quan)，發(fa)現(xian)有(you)裂紋、疲勞剝(bo)落和軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)滾子松散等(deng)現(xian)象，應(ying)(ying)更(geng)(geng)換軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)。如果(guo)發(fa)現(xian)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)座(zuo)圈(quan)上有(you)麻點(dian)，也應(ying)(ying)更(geng)(geng)換軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)。

6、檢查軸(zhou)承(cheng)內(nei)徑與(yu)軸(zhou)頸(jing)(jing)的(de)(de)配合(he)情況，配合(he)間隙應不(bu)大(da)于0.1Omm測量軸(zhou)頸(jing)(jing)時，應在垂(chui)直地面的(de)(de)上下(xia)兩個(ge)部(bu)(bu)位(wei)（該處為最大(da)的(de)(de)磨損部(bu)(bu)位(wei)）測量。如果(guo)配合(he)間隙超過規定的(de)(de)使用限度，應更換軸(zhou)承(cheng)，使之恢復正常(chang)的(de)(de)配合(he)間隙。不(bu)允許(xu)在軸(zhou)頸(jing)(jing)上打毛刺、麻點來縮小間隙。

7、待所有(you)零(ling)件都符合要求后，將(jiang)內軸承涂(tu)抹潤滑脂后放人輪轂中。

8、將(jiang)(jiang)軸承(cheng)內腔涂抹(mo)潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)時應注意(yi)(yi)，應將(jiang)(jiang)潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)擠進軸承(cheng)內直至(zhi)潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)從軸承(cheng)的(de)另(ling)一側冒(mao)出(chu)來為(wei)止。在(zai)輪(lun)轂(gu)腔內和(he)軸頭蓋內涂抹(mo)薄(bo)(bo)薄(bo)(bo)一層潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)，使之起到防銹的(de)作用。注意(yi)(yi)輪(lun)轂(gu)腔內的(de)潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)不要涂抹(mo)得太多，否則(ze)會影(ying)響散(san)熱和(he)制動(dong)。

9、將(jiang)輪轂(gu)及外(wai)軸(zhou)承(cheng)裝回到軸(zhou)頸(jing)上，用手將(jiang)軸(zhou)頭調整螺(luo)母(mu)擰上，然后(hou)用軸(zhou)頭扳手按規定(ding)扭(niu)力擰緊(jin)調整螺(luo)母(mu)。擰緊(jin)螺(luo)母(mu)后(hou)，應左右轉動(dong)輪轂(gu)幾圈(quan)(quan)，看看軸(zhou)承(cheng)安(an)裝情況；另(ling)一方面，通過轉動(dong)使軸(zhou)承(cheng)與座圈(quan)(quan)正確配合。此(ci)時軸(zhou)承(cheng)緊(jin)度適當(dang)，車輪自由(you)轉動(dong)而(er)感(gan)覺不出軸(zhou)向間(jian)隙。

10、最后依(yi)次安裝鎖片、固定(ding)螺母、輪胎(tai)、防(fang)塵罩和裝飾蓋等(deng)零件(jian)。

11、輪轂(gu)軸承(cheng)調(diao)整(zheng)(zheng)好(hao)后，行駛一段里(li)程（1Okm左右），停車檢(jian)查，用于拭摸輪轂(gu)的溫度(du)，如果發熱，為軸承(cheng)調(diao)整(zheng)(zheng)過緊所致，應重新調(diao)整(zheng)(zheng)，適(shi)當放松軸承(cheng)緊度(du)。