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青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團，生產德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件。目前集團擁有員工8000余(yu)人，其(qi)中研發人員1000多(duo)人，外國專家100余(yu)人。

一、青年新型(xing)動力電池(chi)板塊介紹

青年自行研(yan)發的(de)新型(xing)動力(li)電(dian)(dian)池按照(zhao)目(mu)前的(de)各項(xiang)數據指標看是一個革命性項(xiang)目(mu)。青年的(de)新型(xing)動力(li)電(dian)(dian)池在零(ling)下(xia) 50度可使用，在客車、公交車、卡(ka)車、轎車領(ling)域可使用，用在手機(ji)、電(dian)(dian)腦上不會發燙，并可用到智能電(dian)(dian)網、軍事等領(ling)域，應用范圍廣泛(fan)。

青(qing)年(nian)(nian)的(de)(de)新型(xing)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)裝(zhuang)載(zai)在(zai)(zai)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)，已在(zai)(zai)世界使用水平較高(gao)的(de)(de)香港(gang)(gang)(gang)九龍巴士使用，后(hou)續(xu)英國(guo)倫敦(dun)、新加坡已計(ji)劃(hua)購買(mai)，美國(guo)、德(de)國(guo)等國(guo)家馬上(shang)要(yao)(yao)(yao)展開(kai)使用，如(ru)這些國(guo)家購買(mai)后(hou)，青(qing)年(nian)(nian)的(de)(de)新型(xing)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)將會推開(kai)世界市場。香港(gang)(gang)(gang)九龍巴士表示(shi)如(ru)后(hou)續(xu)車(che)(che)(che)(che)(che)輛全(quan)(quan)部更(geng)新成青(qing)年(nian)(nian)新能源(yuan)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)后(hou)，每年(nian)(nian)原需(xu)(xu)(xu)支(zhi)出的(de)(de)15億港(gang)(gang)(gang)幣(bi)油費至(zhi)(zhi)少(shao)(shao)可(ke)節省7億港(gang)(gang)(gang)幣(bi)。青(qing)年(nian)(nian)新型(xing)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)目前的(de)(de)運(yun)行模(mo)式(shi)：在(zai)(zai)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)線路的(de)(de)起點站和終點站各設一個充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)，在(zai)(zai)進站時(shi)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)原就(jiu)(jiu)要(yao)(yao)(yao)停(ting)(ting)留(liu)(liu) 5分鐘，青(qing)年(nian)(nian)新型(xing)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian) 4分 27秒即可(ke)充(chong)(chong)(chong)滿，就(jiu)(jiu)在(zai)(zai)進站停(ting)(ting)留(liu)(liu)時(shi)間內即可(ke)充(chong)(chong)(chong)滿電(dian)(dian)(dian)(dian)，無(wu)需(xu)(xu)(xu)再(zai)占用額外的(de)(de)時(shi)間，無(wu)需(xu)(xu)(xu)離(li)開(kai)線路，可(ke)實(shi)現無(wu)里(li)程(cheng)(cheng)限制的(de)(de)運(yun)行；青(qing)年(nian)(nian)新型(xing)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)次(ci)(ci)數為 50萬(wan)(wan)次(ci)(ci)，另(ling)一種充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)次(ci)(ci)數為 2萬(wan)(wan)次(ci)(ci)，按2萬(wan)(wan)次(ci)(ci)計(ji)算(suan)，使用壽命(ming)至(zhi)(zhi)少(shao)(shao) 13年(nian)(nian)；用在(zai)(zai)客車(che)(che)(che)(che)(che)、轎車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)，可(ke)配備行駛里(li)程(cheng)(cheng) 200公(gong)(gong)里(li)或者 3 00公(gong)(gong)里(li)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)，基本(ben)滿足使用要(yao)(yao)(yao)求。國(guo)內現有(you)大(da)多數在(zai)(zai)研究而美國(guo)已停(ting)(ting)止研究的(de)(de)安全(quan)(quan)性、經濟性差的(de)(de)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)，充(chong)(chong)(chong)滿電(dian)(dian)(dian)(dian)需(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)(yao)6-8小時(shi)，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)次(ci)(ci)數僅(jin) 2000次(ci)(ci)，實(shi)用壽命(ming)僅(jin) 1-2年(nian)(nian)，如(ru)要(yao)(yao)(yao)用到 13年(nian)(nian)，鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)需(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)(yao) 600萬(wan)(wan)元成本(ben)。

二、客車板塊介紹

青年汽車(che)集團(tuan)客車(che)產品引進德國(guo) NEOPLAN技術，車(che)身全承載、前橋(qiao)獨立懸掛(gua)，是國(guo)內評定高三等級的必(bi)備條件。

三(san)、卡車板塊介(jie)紹

青(qing)年汽車(che)集(ji)團卡車(che)產品(pin)(pin)引進(jin)德國(guo)(guo) MAN重型卡車(che)技術(shu)，根據國(guo)(guo)內(nei)(nei)的(de)物(wu)流運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)、大件(jian)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)、油田(tian)、消防等市(shi)場的(de)需求，成功開(kai)發出牽引車(che)系(xi)列(lie)、專(zhuan)用(yong)車(che)系(xi)列(lie)、專(zhuan)用(yong)車(che)底盤系(xi)列(lie)、軍車(che)系(xi)列(lie)和(he)(he)輕卡5大系(xi)列(lie) 40多種車(che)型。產品(pin)(pin)銷往國(guo)(guo)內(nei)(nei)的(de)物(wu)流、危險品(pin)(pin)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)、大件(jian)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)等市(shi)場和(he)(he)大慶(qing)油田(tian)等國(guo)(guo)內(nei)(nei)企業，替代進(jin)口產品(pin)(pin)，滿足國(guo)(guo)內(nei)(nei)高標準的(de)客戶要(yao)求，促(cu)進(jin)行業的(de)技術(shu)升級。