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青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團，生產德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件。目前(qian)集團擁有員(yuan)工(gong)8000余人(ren)，其(qi)中研發人(ren)員(yuan)1000多人(ren)，外國專(zhuan)家100余人(ren)。

一、青(qing)年新(xin)型動力(li)電池(chi)板塊介紹

青(qing)年自行研發的(de)新(xin)型動力電(dian)(dian)池(chi)按照目前的(de)各(ge)項(xiang)數(shu)據指標看是一個革命(ming)性項(xiang)目。青(qing)年的(de)新(xin)型動力電(dian)(dian)池(chi)在(zai)零下 50度可(ke)使(shi)用，在(zai)客車(che)(che)、公交(jiao)車(che)(che)、卡車(che)(che)、轎車(che)(che)領域可(ke)使(shi)用，用在(zai)手機、電(dian)(dian)腦上不會發燙(tang)，并(bing)可(ke)用到智(zhi)能電(dian)(dian)網(wang)、軍事等領域，應用范圍廣泛。

青年(nian)(nian)的(de)(de)新(xin)型動力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)裝載在(zai)公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)(che)上，已(yi)在(zai)世界使(shi)用(yong)水平較高(gao)的(de)(de)香港(gang)九龍巴士(shi)使(shi)用(yong)，后續英國倫敦、新(xin)加坡(po)已(yi)計劃(hua)購買，美國、德國等國家馬上要展開使(shi)用(yong)，如(ru)這(zhe)些國家購買后，青年(nian)(nian)的(de)(de)新(xin)型動力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)(che)將會推開世界市場(chang)。香港(gang)九龍巴士(shi)表示如(ru)后續車(che)(che)(che)(che)輛全(quan)部更新(xin)成(cheng)(cheng)青年(nian)(nian)新(xin)能源公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)(che)后，每年(nian)(nian)原(yuan)(yuan)需(xu)支(zhi)出的(de)(de)15億港(gang)幣(bi)油費至(zhi)少可(ke)(ke)節省(sheng)7億港(gang)幣(bi)。青年(nian)(nian)新(xin)型動力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)(che)目(mu)前的(de)(de)運(yun)行模(mo)式：在(zai)公(gong)(gong)交(jiao)線(xian)路(lu)的(de)(de)起點站(zhan)和終點站(zhan)各(ge)設一個充電(dian)(dian)(dian)樁，在(zai)進站(zhan)時(shi)公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)(che)原(yuan)(yuan)就(jiu)要停(ting)留(liu)(liu) 5分(fen)鐘，青年(nian)(nian)新(xin)型動力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)(che)充電(dian)(dian)(dian) 4分(fen) 27秒即(ji)可(ke)(ke)充滿(man)，就(jiu)在(zai)進站(zhan)停(ting)留(liu)(liu)時(shi)間(jian)內即(ji)可(ke)(ke)充滿(man)電(dian)(dian)(dian)，無需(xu)再(zai)占用(yong)額外的(de)(de)時(shi)間(jian)，無需(xu)離(li)開線(xian)路(lu)，可(ke)(ke)實現無里程限(xian)制的(de)(de)運(yun)行；青年(nian)(nian)新(xin)型動力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)充電(dian)(dian)(dian)次(ci)(ci)數(shu)為(wei) 50萬(wan)次(ci)(ci)，另一種充電(dian)(dian)(dian)次(ci)(ci)數(shu)為(wei) 2萬(wan)次(ci)(ci)，按2萬(wan)次(ci)(ci)計算，使(shi)用(yong)壽(shou)命至(zhi)少 13年(nian)(nian)；用(yong)在(zai)客車(che)(che)(che)(che)、轎車(che)(che)(che)(che)上，可(ke)(ke)配備行駛里程 200公(gong)(gong)里或(huo)者 3 00公(gong)(gong)里的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，基本(ben)滿(man)足使(shi)用(yong)要求。國內現有大(da)多數(shu)在(zai)研究而美國已(yi)停(ting)止研究的(de)(de)安(an)全(quan)性、經濟性差(cha)的(de)(de)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，充滿(man)電(dian)(dian)(dian)需(xu)要6-8小時(shi)，充電(dian)(dian)(dian)次(ci)(ci)數(shu)僅 2000次(ci)(ci)，實用(yong)壽(shou)命僅 1-2年(nian)(nian)，如(ru)要用(yong)到 13年(nian)(nian)，鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)需(xu)要 600萬(wan)元成(cheng)(cheng)本(ben)。

二、客車板塊介紹

青年汽車(che)集團(tuan)客車(che)產品引進德國 NEOPLAN技術，車(che)身(shen)全(quan)承(cheng)載、前橋獨立懸掛，是國內評定高(gao)三等級的必備條件。

三、卡車板塊介(jie)紹

青年(nian)汽車集團卡(ka)(ka)車產(chan)(chan)品(pin)引進德國 MAN重型卡(ka)(ka)車技術，根(gen)據國內的(de)物(wu)流(liu)運輸、大(da)件(jian)運輸、油田、消防(fang)等市(shi)場(chang)的(de)需求，成功開發(fa)出牽引車系(xi)列、專用(yong)車系(xi)列、專用(yong)車底盤(pan)系(xi)列、軍車系(xi)列和輕卡(ka)(ka)5大(da)系(xi)列 40多種車型。產(chan)(chan)品(pin)銷往國內的(de)物(wu)流(liu)、危險(xian)品(pin)運輸、大(da)件(jian)運輸等市(shi)場(chang)和大(da)慶油田等國內企業(ye)，替代進口產(chan)(chan)品(pin)，滿(man)足國內高(gao)標準的(de)客戶(hu)要求，促進行業(ye)的(de)技術升(sheng)級(ji)。