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創于1946年，香港上市公司，專業提供民航服務的亞洲航空公司，旗下擁有國泰航空/國泰港龍航空品牌

國泰(tai)航空(kong)由美國籍的(de)(de)(de) Roy C Farrell 及(ji)澳洲(zhou)籍的(de)(de)(de) Sydney H de Kantzow 于1946年9月(yue)24日創辦。初期他們均以上(shang)海(hai)為(wei)發展(zhan)基地(di)，后來(lai)(lai)決定(ding)遷往香港(gang)，并成立本航空(kong)公司(據說，國泰(tai)的(de)(de)(de)名字原是由 Farrell 及(ji)一群外國通(tong)訊員于馬尼拉酒店(dian)的(de)(de)(de)酒吧想出(chu)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)！

成立初(chu)期(qi)，國(guo)泰開辦往返馬尼拉、曼谷(gu)、新加坡及(ji)上海的(de)客運(yun)及(ji)貨運(yun)航班，業(ye)務發展(zhan)十分理想。1948年香港主(zhu)要的(de)商行之一的(de) Butterfield & Swire(即太古集團前身)，收購了國(guo)泰的(de)四成半股(gu)權(quan)。于John Kidston Swire的(de)領(ling)導下，Butterfield & Swire 隨即全權(quan)負責國(guo)泰的(de)營運(yun)。

期后10年間，隨著國泰引進頭等客(ke)位(wei)(wei)及(ji)經濟客(ke)位(wei)(wei)，機隊不斷擴(kuo)展(zhan)，而且(qie)服務(wu)日益完善。

80年代(dai)是航空(kong)事業的新里程。當(dang)時(shi)正值全球經(jing)濟起飛(fei)，尤其(qi)亞洲的發(fa)展更是一日千里。國泰亦乘(cheng)著時(shi)代(dai)轉變與需求，于80年代(dai)全速發(fa)展國際航線網絡，包括往來倫敦、布里斯班、法蘭克福、溫哥華、阿姆斯特丹、羅馬、三藩市、巴黎(li)、蘇黎(li)世(shi)及(ji)曼(man)徹(che)斯特的航班。

雖(sui)然(ran)經(jing)歷了(le)10年的(de)繁(fan)榮(rong)，90年代初期(qi)卻是航(hang)空業的(de)艱苦期(qi)。然(ran)而，國泰(tai)依然(ran)屹立航(hang)空界(jie)，皆(jie)因我(wo)們(men)深(shen)信香(xiang)港(gang)不單是我(wo)們(men)的(de)家，更(geng)是我(wo)們(men)的(de)基地。因此我(wo)們(men)無懼(ju)逆(ni)境，更(geng)在此時(shi)推(tui)出勝(sheng)人一(yi)籌的(de)乘客服(fu)務(wu)。此外(wai)，我(wo)們(men)亦作了(le)一(yi)個重要的(de)改變--將綠(lv)白相間的(de)飛機外(wai)觀，轉為更(geng)有時(shi)代感及代表性的(de)“筆觸 ”標志，令全世(shi)界(jie)乘客眼(yan)前一(yi)亮。

國(guo)泰(tai)(tai)總部國(guo)泰(tai)(tai)城在(zai)1999年中于香(xiang)港(gang)國(guo)際(ji)機場落成，這項龐(pang)大的計(ji)劃標志著(zhu)國(guo)泰(tai)(tai)對香(xiang)港(gang)的前途充滿無比(bi)信(xin)心，帶領業(ye)務邁(mai)向新(xin)紀元。

昂然(ran)踏入千(qian)禧年，我們于(yu)2000年錄(lu)得港幣50億豐厚的溢利，但在往后數年卻(que)遇(yu)上美國(guo)911事件、第二次海灣戰爭及沙(sha)士(shi)疫潮等(deng)嚴(yan)峻的挑戰。

盡管面對艱難(nan)的(de)經營環境，我們積極于(yu)美國911事件后展開「國泰航(hang)空萬張(zhang)機票贈(zeng)全(quan)城(cheng)」大型香(xiang)港旅游業推廣活動，另外亦舉辦了「同心為香(xiang)港」全(quan)民運動，以協助重振受(shou)沙士(shi)嚴重沖(chong)擊(ji)的(de)香(xiang)港經濟。

同時國泰航空亦透過(guo)每天來往(wang)倫敦、洛杉磯、紐(niu)約、悉尼頻密(mi)的班次，及增(zeng)強于其他主要長(chang)途及區內(nei)航點(dian)的服務，加強了香港與其他環(huan)球樞紐(niu)的聯系。

在公司六十周年(nian)的(de)(de)同(tong)一年(nian)，即2006年(nian)，在9月(yue)28日國(guo)泰航空(kong)簽署(shu)協議，與(yu)中(zhong)國(guo)國(guo)際航空(kong)建立更緊密的(de)(de)伙伴關系(xi)，彼此持有對(dui)方17.5% 的(de)(de)股(gu)份，同(tong)時納入(ru)港龍為國(guo)泰航空(kong)集團轄下全資附屬公司，結(jie)合國(guo)泰的(de)(de)國(guo)際航空(kong)網絡及港龍覆蓋(gai)20多個(ge)城(cheng)市的(de)(de)內地網絡，大大發揮(hui)協同(tong)效益。

隨后(hou)國(guo)(guo)泰航(hang)(hang)空(kong)集團立即著(zhu)手整合國(guo)(guo)泰及港(gang)龍的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)網絡，加強(qiang)香港(gang)航(hang)(hang)空(kong)樞紐(niu)的(de)(de)聯(lian)系能力。港(gang)龍航(hang)(hang)空(kong)自整合后(hou)透(tou)過(guo)國(guo)(guo)泰龐大的(de)(de)國(guo)(guo)際航(hang)(hang)空(kong)網絡增強(qiang)其服(fu)務，開設共(gong)八個新航(hang)(hang)點，為旅客(ke)提供更多(duo)選擇之余，亦加強(qiang)鞏固香港(gang)作為航(hang)(hang)空(kong)樞紐(niu)的(de)(de)地位。