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個人簡介

姓　　名：孟(meng)鳳朝

性　　別：男

出生日期：1958年(nian)

政治面貌(mao)：中共(gong)黨員

畢業院校：西(xi)南交通(tong)大學

最高學歷：本科

所屬行(xing)業(ye)：建筑業(ye)

工作經歷

2006年—2007年，任中國交通(tong)建設集團有限(xian)公司 臨時(shi)黨委書記、副(fu)董事長；

2007年—2010年，任(ren)中(zhong)國交通建設集團有限公司(si) 黨委書記(ji)、副董事長；

2010年—2010年11月(yue)，任中國鐵道(dao)建(jian)筑總(zong)公司 董(dong)事長、總(zong)經理、黨委副書記；

2010年11月，任(ren)中國鐵建股份有限(xian)公司 董事長；

2016年11月，任中國鐵道建(jian)筑總公司黨委(wei)書記(ji)，提(ti)名為中國鐵建(jian)股份有(you)限公司黨委(wei)書記(ji)人選；

2017年01月，任中國鐵(tie)道建筑總公司(si)黨委書(shu)記；

2018年(nian)01月(yue)——2018年(nian)6月(yue)，任中國(guo)鐵(tie)道建(jian)筑有限公司黨委(wei)書記、董事長；

2018年3月，任(ren)政協第十三(san)屆全國委員會(hui)(hui)經濟委員會(hui)(hui)委員；

黨的十九(jiu)大代表。

任免信息

2018年1月，國(guo)務院國(guo)有(you)資(zi)產(chan)監督管理委員會發布人事任免通知，經研究：孟鳳朝同志(zhi)任中國(guo)鐵(tie)道建筑有(you)限公(gong)司黨(dang)委書記、董事長，原中國(guo)鐵(tie)道建筑總(zong)公(gong)司領導職務自然免除。

2018年(nian)3月15日，政協(xie)第十三屆全國(guo)委(wei)員(yuan)會第一次主席會議通過，當選為經濟委(wei)員(yuan)會委(wei)員(yuan)。

2018年6月，國資(zi)黨(dang)任(ren)字(zi)〔2018〕12號(hao)文件(jian)免去孟鳳朝同(tong)志的中國鐵道(dao)建筑有限(xian)公司(si)黨(dang)委書記、黨(dang)委常委、董事長職務。

重要事件

從2005年至2010年，5年多(duo)來，孟鳳朝(chao)帶著中國(guo)中鐵的(de)(de)經驗和振(zhen)興中交的(de)(de)熱情，為中國(guo)交通建(jian)(jian)設集團(tuan)有(you)限公司(si)的(de)(de)發展(zhan)作出了十(shi)分(fen)(fen)積極的(de)(de)努力和卓有(you)成(cheng)效的(de)(de)貢獻。5年多(duo)來，中國(guo)交通建(jian)(jian)設集團(tuan)有(you)限公司(si)的(de)(de)經營指標(biao)不(bu)斷(duan)(duan)刷新(xin)(xin)歷史(shi)記錄(lu)，財務指標(biao)不(bu)斷(duan)(duan)得到改善，職工(gong)的(de)(de)收(shou)入逐年提高(gao)，芒(mang)果视频下载(zai)建(jian)(jian)設不(bu)斷(duan)(duan)賦予新(xin)(xin)的(de)(de)內容，科技創新(xin)(xin)不(bu)斷(duan)(duan)取得新(xin)(xin)的(de)(de)成(cheng)果，集團(tuan)上下，你(ni)追我趕、大干快(kuai)上的(de)(de)工(gong)作熱潮十(shi)分(fen)(fen)高(gao)漲(zhang)。

5年期間，孟鳳朝(chao)作(zuo)為(wei)公(gong)(gong)司副董(dong)(dong)事(shi)(shi)長和(he)總(zong)(zong)經(jing)理(li)，既注(zhu)意尊重(zhong)董(dong)(dong)事(shi)(shi)會的(de)(de)地位，又注(zhu)意發揮(hui)董(dong)(dong)事(shi)(shi)會的(de)(de)作(zuo)用，既為(wei)董(dong)(dong)事(shi)(shi)會的(de)(de)規(gui)范(fan)運(yun)作(zuo)建(jian)言獻策，又認真貫徹落實(shi)董(dong)(dong)事(shi)(shi)會各項(xiang)決(jue)議，表(biao)現出新體(ti)制(zhi)下(xia)一盤(pan)棋(qi)思想(xiang)和(he)大局意識；5年期間，孟鳳朝(chao)作(zuo)為(wei)黨委書記(ji)，十分注(zhu)意和(he)重(zhong)視中(zhong)(zhong)國交通建(jian)設集(ji)團有限公(gong)(gong)司各級(ji)黨組織的(de)(de)思想(xiang)建(jian)設和(he)組織建(jian)設，表(biao)現出一名黨員領(ling)導干部為(wei)黨的(de)(de)事(shi)(shi)業努力工作(zuo)的(de)(de)情懷(huai)和(he)情操；5年期間，孟鳳朝(chao)注(zhu)意發揮(hui)經(jing)理(li)班子的(de)(de)整體(ti)作(zuo)用，注(zhu)意調動經(jing)理(li)班子每個成員的(de)(de)積極性和(he)創造性，展示了(le)作(zuo)為(wei)主要領(ling)導駕馭全局的(de)(de)能(neng)力和(he)水平。中(zhong)(zhong)交股份總(zong)(zong)裁孟鳳朝(chao)：中(zhong)(zhong)交回(hui)歸A股是遲早(zao)的(de)(de)。

整合困境

孟鳳朝在(zai)交通基建(jian)(jian)建(jian)(jian)設行業工作(zuo)了近27年。

2005年12月，中交(jiao)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)正式組建成立，重組涉及(ji)資(zi)(zi)產700億元左右，這也是(shi)當年資(zi)(zi)金容量最大(da)的重組。原中國港灣建設(she)(集(ji)(ji)團(tuan)(tuan))總公司(si)和中國路(lu)橋集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)兩個集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)過去在基礎設(she)施建設(she)業(ye)(ye)、設(she)備制造業(ye)(ye)、疏浚業(ye)(ye)、外經貿業(ye)(ye)等主(zhu)營業(ye)(ye)務(wu)中均業(ye)(ye)績不斐。

當時，正逢國資委提出(chu)要加快(kuai)央企(qi)(qi)重組，并(bing)提出(chu)到2010年(nian)中央企(qi)(qi)業(ye)要調整和(he)重組至80~100家。在(zai)這樣的(de)(de)大背景下(xia)，中交集團的(de)(de)橫空出(chu)世(shi)本身就是央企(qi)(qi)改革的(de)(de)一個標志性符號(hao)。

作為改(gai)革(ge)的(de)樣本，壓(ya)在領導班子上(shang)的(de)隱形壓(ya)力可(ke)想而(er)知。2005年，一個由6人組成的(de)“合(he)并籌備小組”成立，孟鳳朝領導著(zhu)這(zhe)個小組，開始了對中國路橋集團和中國港(gang)灣建設(集團)總公司(si)的(de)合(he)并重組。

當時，整合(he)(he)(he)面臨三方(fang)面問題(ti)：一(yi)是(shi)人(ren)員安置問題(ti)，兩(liang)家(jia)集(ji)團總部合(he)(he)(he)計(ji)超過500人(ren)，重(zhong)組后(hou)(hou)勢必很多人(ren)無法進入(ru)新的(de)集(ji)團公(gong)司；二是(shi)融合(he)(he)(he)問題(ti)，能否讓兩(liang)家(jia)公(gong)司在合(he)(he)(he)并后(hou)(hou)迅(xun)速融合(he)(he)(he)，發揮重(zhong)組的(de)協同、疊加效應；第三是(shi)品(pin)牌價(jia)值怎(zen)樣保(bao)留(liu)的(de)問題(ti)。

“集(ji)團(tuan)一成(cheng)立(li)，領導(dao)班(ban)子(zi)就倡導(dao)謀全局、做大事(shi)的(de)戰(zhan)略思維。”孟鳳朝(chao)說，“領導(dao)班(ban)子(zi)首先(xian)統一思想，強調團(tuan)結協作，不管來自"港灣"還是"路(lu)橋(qiao)"，現在都要(yao)站在"中交"的(de)位置上(shang)想事(shi)干事(shi)，這(zhe)也是衡量班(ban)子(zi)政治素質高低的(de)一把尺子(zi)。”

最后，中交集團利用分流、安置等措施，將500多人的(de)兩個機關的(de)人員簡化到200人，兩邊合理穿插搭配，平(ping)穩地解決了這個難題。

同時(shi)，為了保(bao)留住原有的品牌(pai)，在2005年12月8日(ri)，中(zhong)交(jiao)(jiao)集(ji)團(tuan)注銷中(zhong)國(guo)(guo)路(lu)橋(qiao)集(ji)團(tuan)和(he)中(zhong)國(guo)(guo)港灣(wan)(wan)集(ji)團(tuan)兩家公(gong)司(si)，同時(shi)成立中(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)(jiao)通建設(she)集(ji)團(tuan)、中(zhong)國(guo)(guo)路(lu)橋(qiao)工(gong)程(cheng)有限責(ze)任(ren)公(gong)司(si)和(he)中(zhong)國(guo)(guo)港灣(wan)(wan)工(gong)程(cheng)有限責(ze)任(ren)公(gong)司(si)，又(you)由中(zhong)國(guo)(guo)路(lu)橋(qiao)工(gong)程(cheng)有限責(ze)任(ren)公(gong)司(si)和(he)中(zhong)國(guo)(guo)港灣(wan)(wan)工(gong)程(cheng)有限責(ze)任(ren)公(gong)司(si)分別接收(shou)“中(zhong)國(guo)(guo)路(lu)橋(qiao)”和(he)“中(zhong)國(guo)(guo)港灣(wan)(wan)”兩個(ge)品牌(pai)。

這(zhe)樣即保(bao)留了(le)原有的兩個品牌，也完(wan)成了(le)集團重組(zu)。這(zhe)種整(zheng)合(he)方(fang)式，在央企(qi)整(zheng)合(he)中首開先(xian)例(li)。

角色轉變

在香(xiang)港地區上市，是中交(jiao)集團發(fa)展歷程上的一個關(guan)鍵坐標。

重組不到(dao)4個月(yue)，一(yi)場(chang)整(zheng)(zheng)體上市的(de)戰(zhan)役便悄然打響。2006年3月(yue)底，集團領導班子決定(ding)著(zhu)手開展股(gu)份制改造，籌備集團整(zheng)(zheng)體上市。

當(dang)時(shi)領導班(ban)(ban)子的思路是(shi)，雖然(ran)集團重組取得(de)了初步成(cheng)功，但這并不是(shi)中央(yang)企業(ye)發展(zhan)的最終目標(biao)。完成(cheng)戰略重組后，如(ru)何實(shi)現中交集團做強做大，是(shi)擺在新集團領導班(ban)(ban)子面前的重要(yao)課題。

在(zai)全(quan)面分析企業的(de)(de)內(nei)外部環境、發展(zhan)優劣勢(shi)的(de)(de)基礎上，中交集(ji)團領導班子(zi)確定了“獨(du)家發起，整體上市，謀求企業又好又快發展(zhan)”的(de)(de)改革思路。

在不到9個月的時間里，中(zhong)交(jiao)集團對下屬609家(jia)機(ji)構進(jin)行重(zhong)組，對117家(jia)企業進(jin)行改(gai)制。2006年10月，中(zhong)交(jiao)集團作為獨家(jia)發起人(ren)，注冊(ce)成立(li)了中(zhong)國交(jiao)通建設股份有限公司。

2006年12月15日(ri)，中交股份在香港上市，共發行(xing)40.25億股H股。

“上(shang)市(shi)(shi)最大的好處(chu)，是(shi)我們有資金來加強研(yan)發能力。”據(ju)孟鳳(feng)朝介(jie)紹，譬(pi)如(ru)在疏浚(jun)市(shi)(shi)場，以前由(you)于沒錢(qian)造船(chuan)，所以市(shi)(shi)場份額(e)一直較固定。經過(guo)上(shang)市(shi)(shi)融(rong)資，中交(jiao)(jiao)已(yi)經在研(yan)發造船(chuan)上(shang)累計投資100個億，極大地提(ti)高自己(ji)的疏浚(jun)能力，目前這(zhe)些由(you)中交(jiao)(jiao)自主研(yan)發制造的輪船(chuan)和設(she)備(bei)已(yi)經走出國(guo)門，中交(jiao)(jiao)也(ye)成(cheng)功搶占國(guo)際疏浚(jun)市(shi)(shi)場份額(e)。

一(yi)(yi)(yi)方面(mian)，是香港上市直接融(rong)資，這(zhe)給中(zhong)交集團的(de)研(yan)發注入了強(qiang)有(you)(you)力的(de)研(yan)發力量；另一(yi)(yi)(yi)方面(mian)，作為(wei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)上市公(gong)司，中(zhong)交集團不得(de)不從一(yi)(yi)(yi)個(ge)老牌國有(you)(you)企業，轉變成一(yi)(yi)(yi)個(ge)真正(zheng)的(de)市場化(hua)企業。

在整個(ge)采訪過(guo)程中(zhong)，孟鳳(feng)朝提(ti)及最(zui)多的是(shi)“為了股民的回(hui)(hui)報”。“我(wo)(wo)們在發展中(zhong)強化兩個(ge)指標的概念，一(yi)(yi)個(ge)是(shi)財務指標，一(yi)(yi)個(ge)是(shi)經濟指標。我(wo)(wo)們要讓股民得到最(zui)大的回(hui)(hui)報。”

當被(bei)問及五年(nian)后公(gong)司(si)發展(zhan)的具體(ti)目(mu)標時，孟鳳朝笑(xiao)著(zhu)說，這個數字不能說，違反香港聯(lian)交(jiao)所信(xin)息(xi)披露規定(ding)。“我只能說，今年(nian)的各項財務指標不會比去年(nian)差(cha)，我們爭取將(jiang)毛利(li)率(lv)提高(gao)0.8個百(bai)分(fen)點。”

壓力下前行

隨著(zhu)全球(qiu)范圍內的原材料(liao)漲(zhang)價，中交集團也面(mian)臨著(zhu)成本快速增(zeng)長的考驗(yan)。

為了保證施工質(zhi)量(liang)(liang)和機械制造的(de)質(zhi)量(liang)(liang)，同時規避成本上(shang)漲(zhang)所帶(dai)來的(de)壓力，孟鳳朝告訴(su)記者，集團在新簽合同中會明(ming)確把價格上(shang)漲(zhang)可能寫(xie)進(jin)去。同時，集團也會提前(qian)(qian)采購大(da)批材料作(zuo)儲備。“最關鍵還是要前(qian)(qian)方加強(qiang)管(guan)理(li)，后方作(zuo)分(fen)析(xi)，領導班子強(qiang)調(diao)，通過規范管(guan)理(li)消(xiao)化一(yi)部分(fen)成本增加的(de)壓力。”

但(dan)是，壓力不僅(jin)僅(jin)來(lai)自成本(ben)。由(you)于市場漸漸飽(bao)和，中交(jiao)集(ji)團也面臨公司內部(bu)競爭的壓力。

為了增加集團(tuan)整(zheng)體的(de)競爭力，中(zhong)交(jiao)集團(tuan)提出三大戰略：一是(shi)(shi)進(jin)軍海(hai)外，要使海(hai)外的(de)份額(e)超過40%；二是(shi)(shi)進(jin)軍鐵(tie)路，近2年時間，中(zhong)交(jiao)集團(tuan)已(yi)經(jing)拿(na)到近500億元的(de)鐵(tie)路修建項(xiang)目(mu)；三是(shi)(shi)進(jin)軍高端市場發(fa)展，譬如開發(fa)能源、進(jin)軍BOT項(xiang)目(mu)（建設運營移交(jiao)項(xiang)目(mu)）等(deng)。

中(zhong)交(jiao)集團去年較為(wei)令人注目(mu)的是拿下多個鐵(tie)路項(xiang)目(mu)，包括哈(ha)大客專(zhuan)208億元(yuan)的項(xiang)目(mu)和(he)京(jing)滬(hu)高鐵(tie)137億元(yuan)的項(xiang)目(mu)。

同(tong)(tong)時，中交集團正向房地(di)產和能源開(kai)采等(deng)行業邁出(chu)步伐(fa)。今年4月，中交集團同(tong)(tong)汕頭市政府簽訂戰略(lve)合(he)作(zuo)協議，將在城市基(ji)礎設施(shi)和交通運輸基(ji)礎設施(shi)工程建(jian)(jian)設，以(yi)及其(qi)(qi)他相關(guan)領域建(jian)(jian)立全面戰略(lve)合(he)作(zuo)關(guan)系，其(qi)(qi)中包(bao)括“有(you)意積極參與其(qi)(qi)他具有(you)一定規模的填(tian)海造陸、土地(di)一級整(zheng)理及二級開(kai)發”。

據了解，中交股份旗下超(chao)過50家子公(gong)司在北京、上海、天津、武漢等多個沿(yan)海、沿(yan)江城市均有不少土地儲備。

孟鳳朝介紹，目(mu)前中(zhong)交集團在同國(guo)家開(kai)發銀行(xing)進行(xing)合(he)作，在國(guo)外開(kai)展“以項(xiang)目(mu)換能源(yuan)”，就是中(zhong)交集團做(zuo)這些資源(yuan)開(kai)發項(xiang)目(mu)的(de)基(ji)礎設(she)施建造，支付報酬的(de)形式為能源(yuan)。

回歸A股是遲早的

今年4月，振(zhen)(zhen)華港(gang)機(ji)(ji)(600320,股吧)宣布將通過定(ding)向增(zeng)發的(de)方式兼(jian)并已有近百年歷史(shi)的(de)上(shang)海(hai)港(gang)機(ji)(ji)。根據公告，振(zhen)(zhen)華港(gang)機(ji)(ji)通過定(ding)向增(zeng)發1.4億股(發行價為17.78元/股)，收購母(mu)公司中交(jiao)集團下屬的(de)上(shang)海(hai)港(gang)機(ji)(ji)100%股權和上(shang)海(hai)江天實業60%股權，這筆資產價值約22億元。

此舉被業界猜測，中(zhong)交集團為了籌備回歸A股，正著手將主營業務(wu)進行(xing)分拆與(yu)重組。但是孟鳳朝(chao)認(ren)為，這種說法(fa)并(bing)不準確(que)。

“在振(zhen)華港(gang)機(ji)上(shang)(shang)市之初，曾經(jing)向股民承諾要在3年內實現上(shang)(shang)海港(gang)機(ji)注(zhu)入到振(zhen)華港(gang)機(ji)。”孟鳳朝(chao)解釋，“中(zhong)交集團回歸A股是遲早的，但(dan)是今年可(ke)能無法推(tui)進這(zhe)一(yi)過(guo)程。”

據了(le)解(jie)，中(zhong)(zhong)交集(ji)(ji)團原計劃(hua)是(shi)采用“A+H”兩(liang)地(di)同時上(shang)市，但(dan)是(shi)當(dang)時由于一些(xie)問題，未能完成A股(gu)上(shang)市。如果(guo)中(zhong)(zhong)交集(ji)(ji)團回歸A股(gu)將面臨兩(liang)個(ge)問題，一是(shi)目(mu)前股(gu)票市場(chang)融資能力較前段時間有所(suo)減弱(ruo)；二是(shi)中(zhong)(zhong)交集(ji)(ji)團已(yi)經有2個(ge)分公司在A股(gu)上(shang)市。

“如果集團上市(shi)采取(qu)回購這兩個分公(gong)(gong)司的(de)(de)方式，盡管這兩個公(gong)(gong)司股(gu)價也有所降低，但是可能上市(shi)融來的(de)(de)資金還(huan)不(bu)足(zu)以(yi)支付回購的(de)(de)費用(yong)。”孟(meng)鳳朝坦言，“回歸A股(gu)是遲早(zao)的(de)(de)。”

談(tan)及今(jin)年的任務(wu)，孟(meng)鳳朝介紹，中(zhong)交集團在今(jin)年提出完成整(zheng)體(ti)上(shang)市(shi)的計劃，將要在今(jin)年將最(zui)后(hou)0.53%的非(fei)上(shang)市(shi)資產整(zheng)合上(shang)市(shi)。

“三(san)個年(nian)(nian)頭，我們落實科學(xue)發(fa)展觀，三(san)年(nian)(nian)邁出三(san)大步：2005年(nian)(nian)完成戰(zhan)略重組，2006年(nian)(nian)境外(wai)整(zheng)體上市(shi)，2007年(nian)(nian)實現再(zai)造一個中(zhong)交，2008年(nian)(nian)，中(zhong)交集團即將進入世界500強。”孟鳳(feng)朝(chao)表示。